Главные новинки из мира боевой авиации в 2022 году

С первого применения самолетов на поле боя их роль в военных конфликтах постоянно растет. Особенно значимой стала роль авиации за последние тридцать-пятьдесят лет. Боевые самолеты год от года получают все более совершенную электронику, все более мощные средства ведения боя, увеличивается их скорость, снижается их заметность на экранах радаров. В настоящее время авиация даже в одиночку может сыграть ключевую роль в современном региональном конфликте. Такого в военной истории человечества еще никогда не было.

Во время агрессии в Югославии авиация стран НАТО практически без сопротивления наземных сил решила ход конфликта. Тоже самое можно сказать и о первой американской компании в Ираке. Именно авиация сыграла тогда решающую роль в разгроме многочисленной армии Саддама Хусейна. ВВС США и их союзников безнаказанно охотились за бронетехникой иракцев, предварительно уничтожив боевые самолеты Ирака.

Есть важный нюанс. Современные самолеты стоят настолько дорого (стоимость американского самолета пятого поколения F-22 составляет около 350 миллионов долларов), что их постройку или покупку могут себе позволить только очень богатые страны. Остальным остается надеяться на чудо или готовится к партизанской войне.

С появлением новых высокоточных боеприпасов, систем связи и спутниковой навигации и целеуказания роль и мощь военно-воздушных сил многократно возросла. Современные и перспективные самолеты также стремительно изменяются. Применение современных материалов, двигателей новых конструкций, сложнейшей электроники – делает современный боевой самолет венцом научно-технического прогресса.

В настоящее время ведущие авиационные державы занимаются созданием истребителя пятого поколения. США уже имеют на вооружении такие истребители — F-22 «Raptor» и F-35 «Lightning». Эти самолеты давно прошли этап испытаний, запущены в серию и приняты на вооружение. ВВС России, Китай и Япония на практике пока отстают в этом отношении.

В конце 20 века СССР мог на равных противостоять США в небе за счет отличных машин четвертого поколения Миг-29 и Су-27. Они примерно соответствовали по своим ТТХ американским самолетам F-15, F/A-18 и F-16. Но после развала Советского Союза разработка новых машин в России на несколько лет была приостановлена. Работы практически не финансировались, а новые разработки часто создавались по инициативе самих авиастроителей и не находили поддержки у государства. США тем временем не теряли времени даром: в 90-х годах активно велась разработка самолета пятого поколения, и в 1997 году был испытан опытный образец, в будущем получивший обозначение F-22 «Raptor».

США – пока единственная страна, имеющая на вооружении самолет пятого поколения. Причем F-22 запрещено продавать даже союзникам. Для поставок за рубеж американцы создали другой самолет F-35 «Lightning» (Молния) — но он, по мнению специалистов, имеет более слабые характеристики, чем F-22. А что же Россия? Каковы планы российского авиапрома? Есть ли перспективные разработки, которые в будущем заменят самолеты четвертого поколения?

«Наш ответ Чемберлену» — новейшие военные самолеты России

Если посмотреть на, что сейчас российский авиапром может предложить отечественным военно-воздушным силам, то мы в основном увидим модификации самолетов четвертого поколения Су-27 и Миг-29. Для них даже придумали новую классификацию, Миг-35 и Су-35 относят к поколению 4++, указывая тем самым, что это почти пятое поколение. Спору нет, и Миг-29 и Су-27 – это действительно прекрасные машины, которые были одними из лучших в мире. Но это было в конце восьмидесятых. Последние варианты этих машин, конечно, серьезно модифицированы, улучшены двигатели, поставлена новая электроника и навигационные комплексы, но смогут ли они противостоять в бою «Раптору»?

В России уже создан самолет нового поколения — это ПАК-ФА (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации), он же Т-50. Своей футуристической формой новый российский самолет очень напоминает F-22. Самолет впервые поднялся в воздух в 2010 году, а в 2011 был впервые показан широкой публике на авиасалоне МАКС. Мы имеем очень мало достоверной информации об этой новейшей машине. В настоящее время самолет дорабатывается, но в уже в ближайшее время он должен пойти в серию.

Для того чтобы попытаться сравнить ПАК-ФА с его американским аналогом F-22, нужно четко понимать, что такое самолет пятого поколения и в чем его отличие от предыдущих машин. Военные выдвигают к машине нового поколения четкие требования. Такой самолет должен обладать низкой заметностью во всех диапазонах волн, прежде всего в радиолокационном и инфракрасном, он должен быть многофункциональным, чрезвычайно маневренным, поддерживать сверхзвуковую крейсерскую скорость (уходить на сверхзвуковую скорость без форсажа), иметь возможность вести всеракурсный ближний бой и осуществлять многоканальную стрельбу ракетами на большой дальности. Самолет пятого поколения обязан иметь «продвинутую» электронику, которая бы значительно облегчала работу пилота.

Специалисты уже сравнивают F-22 и ПАК-ФА, оперируя той скудной информацией, которая доступна на сегодняшний день. Российский новейший самолет имеет большие габариты, в том числе размах крыльев и поэтому, скорее всего, он будет более маневренным, чем его американский аналог. ПАК-ФА имеет немного больше максимальную скорость, но проигрывает «американцу» в крейсерской. Российский самолет имеет большую практическую дальность и меньшую взлетную массу. Однако ПАК-ФА проигрывает F-22 в малозаметности.

Непросто сравнивать эти два самолета, и прежде всего из-за недостатка информации. Есть еще один нюанс: современные самолеты – это не только аэродинамика и вооружение, а в первую очередь электроника, управляющая всеми системами самолета. СССР всегда отставал в этой сфере, аналогично пока обстоят дела у России. РЛС российского самолета не уступает лучшим мировым аналогам — а вот бортовое оборудование оставляет желать лучшего.

В 2014 году началось мелкосерийное производство ПАК-ФА, начало серийного производства самолета запланировано на 2020 год.

Вот сравнительная характеристика двух самолетов.

Военные самолёты России на страже мирного неба

Многоцелевой истребитель Су-27 предназначен для обеспечения господства в воздухе. Он появился на вооружении СССР ещё в 80-е и сходу стал лучшей боевой машиной в своем классе. Самолёт значительно превзошёл по скорости своих прямых конкурентов – американские F-16 и F/A-18, обладает боевым радиусом 750 километров и способен нести внушительный арсенал.

Фото: W-dog.net

Помимо России и стран СНГ Су-27 до сих пор находятся на вооружении Китая, Вьетнама, Индонезии и ещё целого ряда государств Азии и Африки. До прошлого года именно на Су-27П и Су-27УБ авиационная группа «Русские Витязи» демонстрировала фигуры высшего пилотажа.

«Русские Витязи» на авиасалоне «Aero India 2013»

Видео: youtube.com

Другим уникальным самолётом четвёртого поколения стал многоцелевой истребитель МиГ-29. Он предназначен для ближнего боя и отличается высокой маневренностью.

Фото: Rusarmy.com

МиГ-29 способен маневрировать с перегрузками до девяти единиц и нести при этом ракеты и бомбы общим весом более двух тонн. На этих машинах фигуры высшего пилотажа совершает другая знаменитая авиационная группа – «Стрижи». А ещё эти самолёты взяли на вооружение более 30 стран.

Высший пилотаж «Стрижей» над Кубинкой. В рамках форума «Армия 2015»

Видео: youtube.com

Су-27 и МиГ-29 были лучшими машинами своего времени. Сейчас их заменяют на более совершенные и современные модификации. На первом месте среди них стоит Су-35. Этот сверхманевренный истребитель относят к поколению 4++. Это означает, что по большинству характеристик он соответствует требованиям, которые предъявляются к самолётам 5-го поколения.

Фото: Mogol.info

Исключение составляют стелс-технологии и система АФАР. Первые отвечают за «невидимость», вторые позволяют усовершенствовать работу радаров. Су-35 способны обнаруживать, сопровождать и атаковать до восьми целей одновременно и уже успешно прошли проверку в ходе операции в Сирии. Несмотря на то, что они эксплуатируются только с 2014 года, Китай уже заказал у России 24 машины и первые из них успел поставить на вооружение.

Высший пилотаж Су-35C

Видео: youtube.com

Если Су-35 – это современная и более совершенная замена Су-27, лёгкий истребитель поколения 4++ МиГ-35 призван заменить МиГ-29. Он предназначен для борьбы за господство в воздухе и нанесения эффективных ударов по наземным и надводным целям из-за пределов зоны поражения ПВО противника с помощью современного высокоточного вооружения. В настоящее время новые МиГи проходят лётные испытание, а на следующий год запланировано начало эксплуатации. К 2022 году на вооружении РФ будет же 20 самолётов МиГ-35.

Фото: Arms-expo.ru

Многофункциональный истребитель-бомбардировщик Су-34 – ещё одна успешная машина, появившаяся на базе Су-27. Он способен наносить высокоточные ракетно-бомбовые удары по наземным целям противника в оперативной и тактической глубине в условиях сильного противодействия со стороны ПВО.

Фото: Oblik.msk.ru

При этом может выполнять боевые задачи без сопровождения истребителей прикрытия, так как в состоянии самостоятельно вести манёвренный бой в воздухе с любыми современными самолётами. Су-34 успешно применялись в ходе вооружённого конфликта в Южной Осетии в 2008 году и во время операции в Сирии.

Уничтожение командного пункта ИГИЛ* бомбардировщиком Су-34

Видео: youtube.com

Между тем в небе постепенно наступает эпоха самолётов пятого поколения. И у России есть свой ответ новому витку прогресса – это Су-57. Их начали разрабатывать в 2002 году и в 2022 планируется поставить в серийное производство. Российские Су-57 имеют новейшую бортовую электронику и радар, при этом применяются современные композитные материалы. Точные характеристики самолёта на данный момент засекречены, но планируется, что они не будут уступать своим прямым конкурентам. К настоящему времени завершён первый этап испытаний новой машины.

Фото: Avia.pro

Ту-160 – сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с боевым радиусом 7300 км. Он эксплуатируется с конца 80-х и до сих пор превосходит американские аналоги по многим показателям. Это самый тяжёлый боевой самолёт в мире и самый скоростной бомбардировщик.

Фото: Krasvozduh.ru

В 2010 году он установил рекорд на дальность полёта за сутки: 18 тысяч километров. А в 2015 году Ту-160 были задействованы в ходе военной операции в Сирии. Они уничтожали объекты Исламского государства* крылатыми ракетами Х-555 и Х-101.

Пуски крылатых ракет по объектам ИГИЛ* в Сирии с борта Ту-160

Видео: youtube.com

Но уде скоро на смену Ту-160 и Ту-95 придёт новый перспективный авиационный комплекс дальней авиации. Разработка этой машины началась на базе КБ имени Туполева ещё в 2009 году. Первый полёт намечен на 2022 год, а начало эксплуатации на 2025-й. Стратегический бомбардировщик нового поколения будет способен применять все существующие и перспективные виды оружия, обладать малой заметностью и нести на борту новейшие системы связи и радиоэлектронной борьбы.

Фото: Defence.ru

*Запрещённая в России экстремистская организация

Александр Саблин

Полет «Беркута»

Еще одной очень интересной машиной, созданной в ОКБ имени Сухого, является Су-47. Жаль, что до сих пор она остается на стадии прототипа. Этот самолет имеет крыло обратной стреловидности, что обеспечивает машине небывалые маневренность и скороподъемность. В Су-47 широко использовались композиционные материалы, был значительно улучшен интерфейс управления в кабине пилота.

Су-47 также создавался как прототип самолета пятого поколения. Но до требований, выдвигаемых к таким машинам, он пока не дотягивает. «Беркут» не может летать на сверхзвуковой скорости без форсажа. В дальнейшем самолет планируют оснастить новым двигателем с изменяемым вектором тяги, который позволил бы Су-47 преодолевать сверхзвуковой барьер без форсажа.

Свой первый полет «Беркут» совершил в 1997 году, построен только один такой самолет. В настоящее время он используется как испытательный.

Вот характеристики самолета Су-47 «Беркут».

В США раскрыли «сумасшедшие причуды» российского Су-34

Российский многофункциональный сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик Су-34 не имеет аналогов в мире, являясь «одним из самых интригующих боевых самолетов в мире с уникальным внешним видом». «Сумасшедшие причуды» российского истребителя-бомбардировщика раскрыли в американском издании The Drive.

Согласно публикации, ключевой особенностью Су-34 выступает его передняя часть приплюснутой формы по прозвищу «Утенок», оборудованная радиолокационной станцией (РЛС) Ш141, за которой находится двухместная кабина летчика и штурмана-оператора с катапультными креслами К-36ДМ. Издание отмечает, что габариты кабины позволяют одному из членов экипажа встать или лечь в полный рост.

Ассенизационное устройство, используемое экипажем, согласно публикации, представляет собой «металлическую канистру с конусообразным отверстием на одном из концов». Издание отмечает наличие в кабине Су-34 пяти больших многофункциональных жидкокристаллических дисплеев, а также одного проекционного дисплея, используемого пилотом.

За способность «с высокой точностью атаковать наземные цели днем ​​и ночью» отвечает выдвижная оптическая система «Платан», обеспечивающая наведение, в частности, бомб КАБ-1500-Л. Данная система, по данным The Drive, «подходит для некоторых операций на больших высотах, но гораздо менее полезна на малых».

В хвостовой балке Су-34 находится вспомогательная силовая установка. Издание напоминает, что изначально на ее место планировалось установить РЛС обзора задней полусферы. В публикации отмечается, что истребитель-бомбардировщик получил шасси с тандемным расположением колес, позволяющее действовать с «суровых аэродромов».

Су-35

Еще одним новейшим самолетом, недавно принятым на вооружение ВВС России, является Су-35. В 2014 году в авиаполки ВКС прибыли 12 подобных самолетов, всего же до конца 2022 года в ВВС поступит 48 Су-35. Этот самолет, разработанный в ОКБ имени Сухого, относится к поколению 4++ и обладает техническими и боевыми характеристиками почти на уровне самолета пятого поколения.

От ПАК-ФА он отличается только отсутствием стелс-технологий и активной фазированной антенной решетки (АФАР). Самолет оснащен новой информационно-управляющей системой, РЛС с фазированной решеткой, новыми двигателями с управляемым вектором тяги, которые могут развивать сверхзвуковую скорость без использования форсажа. Усилен также планер самолета.

С принятием на вооружение этого самолета российские военные летчики могут дать отпор новейшим самолетам последнего поколения.

Основные характеристики самолета Су-35:

Главные новинки из мира боевой авиации в 2022 году

Фото: kremlin.ru
2021 оказался на редкость примечателен разными событиями, так или иначе связанными с боевой авиацией разных стран. Это касается, прежде всего, истребителей и ударных БПЛА.

Если говорить про страны, то больше всех в уходящем году отметились Россия и Китай.

Испытания главной американской новинки – стратегического бомбардировщика B-21 – перенесли (в 2022 сообщалось, что он может совершить первый полет в декабре этого года).

Первый полет российского бомбардировщика Ту-160, собранного с нуля, тоже сдвинули вправо. Теперь его стоит ждать не раньше начала следующего года.

F-15EX (США)

Второго февраля в небо впервые поднялся истребитель F-15EX – самый продвинутый самолет в семействе F-15. Он, в частности, получил радиолокационную станцию Raytheon AN/APG-82 с активной фазированной антенной решеткой (АФАР), «стеклянную» кабину пилота, систему вывода важной информации на нашлемный дисплей и новый компьютер управления полетными заданиями.

Фото: Boeing

Главная особенность F-15EX кроется в вооружении: самолет позиционируют как «самый тяжеловооруженный истребитель».

Нужно сказать, это не пустые слова.

Машина может нести до 22 управляемых ракет класса «воздух-воздух», а также множество боеприпасов класса «воздух-поверхность», включая «гиперзвуковое оружие длиной до 22 футов и весом до 7 000 фунтов».

В общей сложности американские военные рассчитывают приобрести до 200 истребителей F-15EX.

KF-21 Boramae (Южная Корея)

Презентацию истребителя KF-21 провели в апреле в штаб-квартире южнокорейской авиастроительной корпорации Korean Aerospace Industries (KAI).
И хотя KF-21 имеет все признаки технологии «стелс», он не является ни невидимкой, ни представителем пятого поколения.

Boramae несет оружие на внешних держателях, а значит – не может ни в коей степени соответствовать требованиям технологии «стелс».

Из-за этого истребитель часто относят к поколению 4,5 или 4 с плюсом.

В представленной конфигурации длина самолета составляет 16,9 метра, а размах крыла – 11,2 метра.

Он имеет РЛС с АФАР и десять точек подвески: шесть – под крылом и четыре – под фюзеляжем. Основа силовой установки – два двигателя General Electric F414-GE-400K. Экипаж – один человек.

В будущем могут создать двухместную версию.

Су-75 Checkmate (Россия)

Главной новинкой для русскоязычного сообщества, несомненно, стал истребитель нового поколения Су-75, впервые официально показанный на МАКСе.
Презентацию немного подпортило то обстоятельство, что первые фото утекли в Сеть еще до ее начала и дали общее преставление об истребителе.

Самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме с V-образным оперением. Нерегулируемый воздухозаборник находится под фюзеляжем и имеет выдвинутую нижнюю губу.

Су-75 получил один двигатель и имеет ярко выраженные признаки технологии «стелс».

Вооружение размещается внутри, боевая нагрузка составляет 7 400 килограммов. На внутренних держателях он может нести до пяти ракет класса «воздух-воздух», а также вооружения класса «воздух-поверхность», включая такие боеприпасы как К029БЭ, КАБ-500, К08БЭ (УПАБ-500Б-Э), КАБ-250, КАБ-250ЛГ-Э, Х-38, X-59MK2, Х-58УШК(Э), Гром-Э1 и Гром-Э2. Встроенного вооружения машина не имеет.

Обычно самолет позиционируют в качестве экспортного, однако по состоянию на сейчас ни про один твердый заказ со стороны зарубежных клиентов информации нет.

Возможно, в будущем машину примет на вооружение сама Россия.

Первый полет Су-75 намечен на 2023 год.

Двухместный J-20 (Китай)

Уходящий год можно без преувеличения назвать китайским.
Чего стоит хотя бы первый полет первого в мировой истории двухместного истребителя пятого поколения.

Машина, впрочем, не стала абсолютной новинкой.

Во-первых, ее создали на базе J-20, который Пекин уже произвел в количестве больше 150 единиц.

Во-вторых, информация о разработке в КНР двухместной «пятерки» ходила в Сети задолго до первых фотографий истребителя.

И все же это весьма знаменательное событие, которое может иметь далекоидущие последствия: как для Китая, так и для всей мировой авиации.

Дело в том, что самолет рассматривают в контексте потенциально революционной концепции беспилотных ведомых. Именно для управления БПЛА может пригодиться второй пилот.

В этой связи уместно напомнить, что свой собственный двухместный истребитель пятого поколения хочет получить и Россия. Его построят на базе Су-57, а в качестве беспилотного ведомого иногда рассматривают С-70 «Охотник».

Палубная версия FC-31 (Китай)

Подобно своему «старшему брату» J-20, истребитель Shenyang FC-31 давно не является тайной ни для кого.
Первый полет машина совершила 31 октября 2012 года. С тех пор китайцы построили лишь несколько прототипов, что заставило многих забыть про проект.

В разное время говорили о его возможных проблемах, а также о том, что самолет хотят поставлять иностранным заказчикам.

О реальном назначении истребителя стало известно в октябре, когда в Сеть выложили фото первого полета его палубной версии, получившей неофициальное обозначение J-35.

Даже беглого взгляда было достаточно для того, чтобы увидеть различия с базовой версией.

Самолет получил принципиально иной фонарь, сделавший его похожим на американский истребитель с укороченным взлетом и вертикальной посадкой F-35B. При этом, нужно полагать, Китай не ставит перед собой задачи создать СВВП.

В пользу этого, в частности, говорит конструкция шасси, сильно отличающаяся от таковой у F-35B и больше похожая на ту, какую мы видим на палубнике F-35С, предназначенном для катапультного старта.

Новинка имеет тягу крепления к челноку катапульты и складное крыло.

В остальном J-35 похож на своего прародителя. Машина имеет два двигателя, V-образное оперение и одно место пилота. Оружие для сохранения малозаметности размещается внутри.

Новая версия «Охотника» (Россия)

Под конец года заставил о себе говорить самый амбициозный российский проект из мира БПЛА.
На Новосибирском авиационном заводе имени В.П. Чкалова произвели выкатку нового образца беспилотного летательного аппарата (БЛА) С-70 «Охотник».

Фото: rostec

«Главная особенность нового «Охотника» – плоское сопло двигателя. Благодаря этому снижена радиолокационная заметность машины. Кроме того, для беспилотника создается новый наземный пункт управления, разработанный с учетом требований военных. Эти решения значительно повысят возможности машины»,

– прокомментировал событие генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.

Работы по программе «Охотник» начали в 2011. Первый аппарат, имеющий «обычное» круглое сопло, впервые поднялся в небо в 2019.

Примечательно, что характеристики «Охотника» (речь идет про обе версии БПЛА) до сих пор доподлинно неизвестны.

По мнению обозревателей, он может применять широкий набор вооружения класса «воздух-поверхность»: в подтверждение этих слов в декабре впервые показали сброс «Охотником» бомбы.

Кадр из видео «Россия-1»

Боевую нагрузку оценивают в районе трех тонн (иногда даже говорят о восьми), а взлетная масса БПЛА может составлять примерно 25 тонн.

В числе возможных задач – разведка, нанесение ударов по наземным целям и даже воздушный бой.

Ил-112

Все вышеперечисленные самолеты уже вышли из конструкторских бюро и заводских цехов и давно сделали свой первый полет. В настоящее время в КБ имени Ильюшина разрабатывают новый легкий транспортный самолет Ил-112, который должен заменить устаревшие Ан-26.

Первый полет будущего транспортного самолета запланировали на 2022 год, а начало его серийного производства – на 2020 год. Новая машина будет иметь грузоподъемность до шести тонн, ее оснастят двумя турбовинтовыми двигателями. Ил-112 сможет садиться и взлетать как с оборудованных взлетных полос, так и с грунтовых аэродромов. Кроме грузовой модификации самолета, авиастроители планируют создать и пассажирскую версию машины, она сможет быть задействована на региональных авиалиниях.

«Миг» пятого поколения

Сергей Коротков, генеральный директор РСК «МиГ», заявил журналистам, что специалисты конструкторского бюро работают над истребителем пятого поколения. За основу новой машины, скорее всего, возьмут Миг-35 (еще одна российская машина поколения 4++). По словам разработчиков, новый Миг будет сильно отличаться от ПАК ФА и будет выполнять совсем иные функции.

Новый стратегический бомбардировщик

В России ведется разработка нового стратегического бомбардировщика, который должен будет прийти на смену самолетам Ту-160 и Ту-95. Разработку нового ПАК ДА (перспективного авиационного комплекса дальней авиации) поручено вести КБ имени Туполева, хотя можно отметить, что туполевцы начали работу над этой машиной еще в 2009 году. В 2014 году между КБ и Министерством обороны был подписан контракт на проведение проектных работ.

Информации о будущем самолете очень мало, но руководство ВВС России заявило, что самолет будет дозвуковым, сможет нести больше вооружения, чем Ту-160 и скорее всего, будет изготовлен по конструкции «летающее крыло».

Готовность первой машины ожидается в 2022 году, а старт серийного производства – в 2025 году. Следует отметить, что работы по созданию аналогичного самолета сейчас идут и в США. В рамках проекта Next Generation Bomber разрабатывается дозвуковой самолет с низким уровнем заметности и большим радиусом действия (около девяти тысяч километров). По данным СМИ, стоимость одной такой машины может достигать полмиллиарда долларов.

После распада СССР авиационная отрасль пережила нелегкие времена. Реализация многих проектов была отложена на годы, и сейчас самое время наверстать упущенное. Предстоит разработка истребителя шестого поколения — но это пока что почти фантастика.

Стражи российского неба: как авиация ПВО дает отпор непрошенным гостям у границ

Сегодня, 22 января, свой профессиональный праздник справляют, те, кто готов защищать свою страну и безопасность ее границ, находясь за штурвалом самолета — в России отмечают День войск авиации противовоздушной обороны. Какие самолеты, находящиеся на вооружении России, нагоняют страх на Запад — в материале «Народных Новостей».

Авиация противовоздушной обороны зародилась в России со времен Первой мировой войны. До ее появления пилотам приходилось вылетать на самолетах и использовать автоматы для защиты территорий. Часто в воздушном бою приходилось применять опасные маневры и идти на таран, чтобы сбить самолет противника. Но такая тактика была очень опасной.

В 1946 году в конструкторском бюро Семена Лавочкина был создан истребитель Ла-9, который стал одним из лучших самолетов для своего времени. Ла-9 использовался в СССР до 1951 года, а также поставлялся в Китай и КНДР.

wikipedia.org / Общественное достояние

Уже в начале 1950-х в СССР начались работы над созданием реактивных истребителей. Самолеты, сознанные в конструкторских бюро Александра Яковлева и Артема Микояна, вскоре поступили на службу и стали поступать во все уголки страны.

В 1952 году в бюро конструктора Артема Микояна был создан самолет МиГ-17. Появление самолета нового типа открыло перед советской армией новые возможности и перспективы. Так МиГ-17П являлся первым в своей модели всепогодным дозвуковым истребителем-перехватчиком.

Примерно в то же время на вооружение СССР встали бомбардировщиков Ил-28 и Ту-4, которые усилии войска ПВО. В конце 1960-х — начале 1970-х годов основу авиации советских войск ПВО составили перехватчики Су-15. Самолеты вошли в состав 29 авиаполков, чего было достаточно для защиты территории. Эти самолеты вошли в историю как совершившие наибольшее число успешных перехватов нарушителей, зашедших в воздушное пространство СССР.

wikipedia.org / Public Domain

За разные годы на вооружении авиационных частей ПВО стояли такие легендарные самолеты, как МиГ-1, МиГ-3, Як-1, Як-7, Як-9, ЛаГГ-3, Ла-5, Ла-7. С приходом новых технологий авиапарк пополнялся более инновационными моделями и технологичными разработками.

В настоящее время на вооружении пилотов состоят истребители МиГ-31. Боевой самолет развивает скорость до 3 тыс. км и способен функционировать на высоте до 21 км. Уже идет разработка самолета следующего поколения —перехватчика МиГ-41.

Охраной границ России занимается МиГ-31, именно с помощью этого самолета российские военные отгоняют от границ непрошенных гостей. Этот самолет был разработан для перехвата и уничтожения бомбардировщиков и крылатых ракет противника в любых условиях.

flot.com / Пресс-служба Северного флота

МиГ-31 имеет очень солидные характеристики. Так, самолет может достигать скорость до 3 тысяч км/ч и способен подняться на высоту до 21 тысячи метров.

Модификация самолета МиГ-31БМ позволила истребителю взаимодействовать с ракетными комплексами ПВО. С помощью радара самолета производится наведение управляемых ракет. Истребитель можно использовать в качестве командного пункта в воздухе.

Уникальный МиГ-31 способен не только эффективно выполнять боевые задачи, но и может нести гиперзвуковую ракету «Кинжал». Оружие способно поражать цели в радиусе более 2 тысяч км. Ракета может за несколько минут преодолеть любую противоракетную оборону.

Федеральное агентство новостей /

С помощью «Кинжала» можно уничтожить любой как стационарный, так и подвижный объект. Особую роль эти ракеты будут играть в уничтожении морских авианесущих ударных группировок, имеющих современную ПВО.

Самолет, способный нести «Кинжал», обозначили литерой К. Таким образом, МиГ-31К стал новым оружием России, который вызывает серьезное беспокойство на Западе. Многие эксперты по всему миру отмечают, что МиГ-31 имеет уникальные характеристики, благодаря чему все еще является «таинственным убийцей», поднятие которого в воздух «наводит на врага ужас».

В настоящее время Россия занимается разработкой сверхзвукового истребителя-перехватчика для замены МиГ-31. Новая модель самолета получит название МиГ-41 или ПАК ДП — перспективный авиационный комплекс дальнего перехвата. О новом проекте известно немного, говорилось лишь о том, аппарат будет готов сбивать «стратегические бомбардировщики, баллистические ракеты и спутники». Таким образом, Россия усилит авиацию ПВО и станет непреступной крепостью, в которую невозможно попасть нежданным гостям.

Подписывайтесь на нас в социальных сетях ✅ ВКонтакте ✅ Одноклассники ✅ Telegram ✅ Яндекс.Дзен