World of tanks challenger гайд

Доброго времени суток и добро пожаловать на aces.gg! Танкисты, сегодня у нас на повестке дня странная, а по мнению большинства игроков, довольно посредственная машина британского производства, речь идет о ПТ-САУ седьмого уровня – это Challenger гайд

С первого взгляда на данный аппарат начинаешь подозревать какой-то подвох, британка внешне выглядит «конкретным кактусом», а при подробном рассмотрении Challenger ТТХ

замечаются сразу несколько неприятных нюансов, но обо всем по порядку.

Modules

Engines

Suspensions

Radios

Compatible Equipment

Compatible Consumables

Player Opinion

Pros and Cons

Very fast speed and surprisingly good traverse (for a TD), can let it play a flanking role or fall back when in danger
Great gun depression of 10 degrees all around the tank
Good gun handling and accuracy lets even less experienced players nail shots frequently
Very fast RoF compensates for the horrible alpha damage
Has a turret and pivots unlike most TDs of same tier

Large size and thin armor makes you easy pickings for enemy tanks, especially arty
2nd turret has a mere 40mm of frontal armor (200mm on the back, which is rarely useful)
32pdr limits turret traverse to 60 degrees on either direction
Awful stock grind if coming straight from the Firefly as none of the guns are available

Performance

WHen it was introduced, this tank suffered from a poor synergy between the vehicle and the gun. The 17 pounder’s low alpha damage required that you hit targets repeatedly in order to do significant damage, but the vehicle lacks the armour to stand up to return fire and it’s large silhouette and poor camouflage values make this tank difficult to conceal (even with camo-oriented setup, most enemies will spot you from about 350m). The resulting combination was reminiscent of an M18 Hellcat that lacks the 90 mm gun. This is playable at Tier 6, but for a Tier 7 vehicle it poses considerable difficulties. Since Patch 9.20.1 the Callenger has been buffed with the 32 pounder gun, which allows it to operate as a sniper, combining reasonable alpha damage with good accuracy.

The primary role of this tank is long-range sniping. Its decent mobility allows it to take advantageous positions early and quickly change positions, should such need arise. Avoid close-range fighting — poor armor, slow traverse and low accuracy while moving make you an easy prey for most light and medium tanks you encounter. After the Buff in update 9.15, it is a reasonably effective flanking tank, especially with the top gun and turret and on maps such as Malinovka, where the good maneuverability will allow you to harass enemy tanks from behind rather effectively. An important aspect to this way of playing the Challenger is planning. The turret traverse is very slow, so you need to turn it in the right direction well in advance, the follow whatever route past the target that you have chosen. Keep in mind that the Challenger lacks a gun mantlet, so working a ridge-line, or going hull down is not a viable option. When low tier, the Challenger can perform well as a passive scout. Just make sure not to fire any shots as it will cost you most of your camouflage

An interesting thing to note is that the stock turret of the Challenger is very similar to the turret on the TOG II*. This is not coincidental; during development, the TOG II* was fitted with a variety of turrets, the final configuration seen today in the Bovington Tank Museum and in the game used the Challenger’s turret.

Early Research

The first thing that you definitely want to research is the gun, the tank is useless without the second gun and so it is a must.

Next, research the second turret, as it will give you a huge RoF boost and is actually lighter than the first.

Once you have the second turret, research the top gun.

After this, research everything else in any order, it doesn’t really matter.

Note that if you’ve fully researched the Achilles, you’ll have all modules available immediately with the exception of the turret and tracks. The 2nd turret is lighter than the stock turret, so the tracks can be researched last, if at all.

Suggested Equipment

Documented Tank and Crew Builds

Since stealth and manoeuvrability are your only defence, you will need to train camouflage on all crew members. Once the first skill is at 100 percent, immediately change the commander to sixth-sense. Skills like situational awareness and recon to increase the view range are also useful. However, keep in mind that this is not a tank you are likely to keep in your garage once you have unlocked the Charioteer, so additional crew-training should focus on the needs of future vehicles.

External Reviews and Opinions

Gallery

Historical Info

The Tank, Cruiser, Challenger (A30) was a British tank of World War II. It mounted the QF 17-pounder anti-tank gun on a chassis derived from the Cromwell tank to add heavier anti-tank firepower to the cruiser tank units.
The design compromises made in fitting the large gun onto the Cromwell chassis resulted in a tank with a powerful weapon, but with less armour. The extemporised Sherman Firefly conversion of the US-supplied Sherman was easier to produce and, combined with delays in production, meant that only 200 Challengers were built. However, it was able to keep up with the fast Cromwell tank and was used alongside them.

The driving force in the development of Challenger was Roy Robotham. Robotham had been a Rolls-Royce executive in the car division who, with no work to do, had led a team to develop a tank powerplant from the Rolls-Royce Merlin aircraft engine. The Rolls-Royce Meteor gave the British a powerful, reliable engine, which would power the A27M Cruiser Mk VIII Cromwell tank. Robotham’s contributions gained him a place in the Ministry of Supply and on the Tank Board, despite his lack of experience in tank design.[5]

The General Staff brought forward specification A29 for a 45-ton 17-pounder-armed cruiser tank based on needs identified in the African desert campaign. The design weight of this vehicle was too heavy however, and prior to manufacture the specification was passed over in favour of the alternate specification, A30 at 10 tons lighter.[6]

In 1942, an order for an A30 based tank was placed with Birmingham Railway Carriage and Wagon Company (BRC&W) expecting it to be based on the Cromwell components also being manufactured by BRC&W. Turret and gun mounting was in the hands of Stothert & Pitt. Birmingham Carriage had to modify the Cromwell hull to take a bigger turret.

The design received additional emphasis when it was found in May 1943 that the Cromwell was not going to be able to fit its intended armament. Vickers had been developing a 50-calibre-long 75mm «High Velocity» tank gun. It was realised late in the design process that the Cromwell’s turret ring was too small to mount this 75 mm (3.0 in) gun.[7] Thus the Challenger would be the only British cruiser tank to mount a weapon that could tackle heavier German armour until the arrival of the A34 Comet.

British tank production was a limited resource however, and insufficient numbers could be made. In the lead-up to D-Day, Sherman tanks were upgraded with the 17-pounder creating the interim Sherman Firefly. Conversions of Sherman tanks to Fireflys was simpler than production of Challenger, and the A30 order was cancelled after about 200 had been built allowing BRC&W to focus on production of the Cromwell.

The tank was rendered obsolete when the Vickers HV 75 mm gun was developed to become the 77mm HV (actually 76.2 mm calibre) to arm the Comet tank. The 77mm HV used the same projectiles as the 17-pounder although with a reduced propellent charge compared to the 17-pdr. The 17-pdr was briefly used on earlier marks of Cromwell’s successor -the Centurion tank.

ПТ-САУ была создана в 1942 году на базе удлинённого шасси танка Cromwell. Одним из её несомненных преимуществ являлась мощнейшая на тот момент британская 17-фунтовая танковая пушка, что позволяло A30 поражать любой танк противника на дистанции до 1000 метров. Среди недостатков ПТ-САУ можно отметить перегруженность шасси и внушительные габариты. За период серийного производства было выпущено всего около 200 машин.

Катастрофа шаттла

Последний старт челнока был запланирован на утро 28 января 1986 года, затем запуск перенесли на два часа дня из-за того что были найдены мелкие поломки, которые устраняли инженеры. Телевидение вело прямую трансляцию с мыса Канаверал. Чтобы заполнить паузу, вызванную ремонтом корабля, ведущий рассказывал об истории программы Space Shuttle, предсказывая новому чуду ракетной техники большое будущее. За стартом «Челленджера» наблюдали миллионы зрителей по всему миру. На 73-й секунде полёта, на высоте 14 км произошёл отрыв левого твердотопливного ускорителя от одного из двух креплений. Провернувшись вокруг второго, ускоритель пробил основной топливный бак. Из-за нарушения симметрии тяги и сопротивления воздуха корабль отклонился от оси и был разрушен аэродинамическими силами. Как потом выяснилось, некоторые астронавты были ещё живы, так как носовую часть, где они находились, просто оторвало от остальной части корабля, и как минимум к трём из них началась индивидуальная подача кислорода в шлемы, предусмотренная на случай аварии, но падение с 20 км высоты и колоссальной силы (перегрузка около 200G) удар о воду сделали своё дело, все находившиеся на борту астронавты погибли. Первое время многочисленные очевидцы не понимали, что происходит.

Погиб весь экипаж — семь человек, включая и первого астронавта-непрофессионала — бывшую учительницу Кристу Маколифф, которая выиграла общенациональный конкурс на право лететь в космос, организованный по инициативе президента США Рональда Рейгана. Она стала национальной героиней Америки.

Причиной трагедии называют неисправность кольцевого уплотнителя твердотопливного ускорителя, вызвавшего утечку раскалённых газов, которые разрушили крепление, а также и то, что запуск осуществлялся при температуре 2 градуса ниже нуля по Цельсию, в то время как рекомендованной температурой воздуха для взлётов является 11 и более градусов тепла. В связи с этой катастрофой США понесли большие убытки — около 8 млрд долларов, включая и стоимость самого челнока, которая оценивается в 3 млрд. Гибель «Челленджера» — самая крупная на тот момент катастрофа в истории пилотируемых полётов, сильный удар по репутации США и программе Space Shuttle.

Challenger в игре

Исследование и прокачка

ПТ-САУ Challenger исследуется на Achilles за 59 100 .

Боевая эффективность

Challenger (ПТ-САУ VII уровня) — создана на базе среднего танка Cromwell, что определяет некоторую схожесть с геймплеем средних танков.

Машина обладает комплексом сбалансированных характеристик, играть на ней в целом комфортно, поэтому её можно использовать в зависимости от индивидуальных предпочтений игрока. Не имея высокого разового урона, машина тем не менее обладает очень хорошим уроном в минуту и параметрами орудия, которые позволяют этот урон комфортно наносить. Геймплей очень похож на предыдущий танк: постоянное перемещение по карте совместно с союзниками, концентрация урона, отвлечение противника и разумная реализация сильных сторон машины. Углы вертикальной наводки (склонение орудия) позволяют эффективно использовать складки местности при ведении огня.

вращающаяся башня на 360 градусов со стоковым и пред топовым орудием;
отличная динамика и манёвренность;
точное, скорострельное и комфортное орудие;
неплохие УВН.

слабое бронирование;
низкая скорость поворота башни;
с топовым орудием башня вращается лишь на 120 градусов (по 60 градусов в каждую сторону);
низкий разовый урон и посредственное пробитие орудий;
большие размеры танка;
относительно малый боекомплект;
плохая маскировка;
небольшой обзор.

Экипаж

Боевое братство
увеличит характеристики танка.
Ремонт
ускорит починку поврежденных модулей.
Маскировка
повысит незаметность машины, в дополнение можно нанести камуфляж.
Комбинация Орлиный глаз
+
Радиоперехват
даст прибавку к обзору в 5%.
Комбинация Плавный поворот башни
+
Плавный ход
позволит меньше терять время на сведение при движении и повороте башни.
Шестое чувство
поможет определить, обнаружен ли танк или нет.
Снайпер
повысит убойную силу пушки.
Король бездорожья
повысит подвижность по слабым грунтам.
Отчаянный
повысит ДПМ в жарких схватках.

Оборудование, снаряжение и боекомплект

Досылатель
— уменьшит время перезарядки орудия.
Стереотруба
— чтобы светить врагов раньше чем они заметят вас.
Улучшенная вентиляция
— улучшит все основные характеристики танка.

Стандартный набор снаряжения — огнетушитель

,
ремкомплект
и
аптечка
.

Основную часть боекомплекта составляют бронебойные снаряды, имеет смысл возить несколько специальных подкалиберных снарядов для встречи с бронированными противниками. Осколочно-фугасные стоит загружать для сбития захвата или добивания противников с малым запасом прочности.

С первого взгляда на данный аппарат начинаешь подозревать какой-то подвох, британка внешне выглядит «конкретным кактусом», а при подробном рассмотрении Challenger ТТХ замечаются сразу несколько неприятных нюансов, но обо всем по порядку.

Технические характеристики

Бронирование: Корпус – 88/50/38 Башня – 101/40/40 сток – 50/40/200 топ Прочность 840..900 Скорость поворота шасси – 26..30 градусов/сек. Скорость поворота башни – 14..16 градусов/сек. Углы вертикального наведения +20..-10° Максимальная скорость +52..-20 км/ч Мощность двигателя – 600..650л.с. Масса – 28,29 т. Удельная мощность – 22,97 л.с./т. Дальность обзора – 360..370 м Дальность связи – 450..700м Экипаж: 5 человек

ТТХ Challenger

В качестве начала ознакомления стоит сказать, что у нашей самоходки далеко не самый маленький, но вполне скромный запас прочности, а также хороший базовый обзор дальностью 370 метров.

С точки зрения живучести, данный аппарат тоже весьма слаб, начнем с того, что у Challenger характеристики бронирования очень скудные. Корпус податливо впитывает урон от всех встречающихся в бою врагов, башня еще мягче, поэтому и говорить тут нечего. Как бы вы не доворачивали корпус, это не поможет, так что ни в коем случае не надейтесь на броню.

Хотелось бы сказать, что ПТ-САУ Challenger WoT компенсирует недостаток бронирования феноменальной точностью, но это было бы враньем. У этой машины высокий силуэт, соответственно, маскировка далеко не самая лучшая.

Однако британский танк Challenger сконструирован на базе СТ шестого уровня Cromwell, благодаря чему наша самоходка получила отличную подвижность. Мы можем похвастаться хорошей максималкой, великолепной динамикой и даже маневренность тут очень достойная.

Обзор

Challenger – последняя британская ПТ-САУ, на которую устанавливается 17-фунтовая пушка в топе. И именно на Челленджере ее пробития в 171 мм зачастую уже не хватает даже против техники 7-го уровня. И если вести огонь только базовыми снарядами (т.е. совсем без голды), то частые непробития вам гарантированы.

С другой стороны подкалиберные снаряды с необъяснимым пробитием в 239 мм решают практически все проблемы. Больше всего, как это ни странно, Челленджер напоминает по стилю игры Е-25 – такой же шустрый, скорострельный и стеклянный, а теперь еще и с башней. Вот только льготный уровень боев для него никто не вводил.

Орудие

Теперь давайте обратим внимание на вооружение этой британки, но не стоит себя сильно обнадеживать, пушку тяжело назвать мощной или по-настоящему комфортной.

Начнем с того, что Challenger орудие имеет очень маленький альфастрайк, для кого-то этот момент будет критическим, но сильно отчаиваться не стоит, великолепная скорострельность позволяет наносить около 2300 урона в минуту, что очень даже неплохо.

Настоящий минус заключается в том, что пушка наделена слабым бронебойными качествами. Овевать вверху списка Challenger World of Tanks способен очень результативно, проблемы практически не будет, но техника 8 и 9 уровня пробивается гораздо хуже, так что лучше возите с собой 20%-30% голдовых патронов.

Что же касается точности и комфорта нанесения урона, тут претензий нет. Challenger танк получил очень компактный круг разброса, отличную скорость сведения, только стабилизация слабая, но ведь речь идет о самоходке. Помимо этого, ствол у нас опускается на 10 градусов и поднимается на 20, все отлично.

Введение

Оценки вероятности катастрофического отказа системы с потерей корабля и человеческими жертвами странным образом варьируются от примерно 1/100 (оценки инженеров) до 1/100 000 (оценки менеджмента). Каковы причины и последствия такого рассогласования? Вероятность 1/100 000 означает, что каждый день в течение 300 лет можно запускать по шаттлу, и только один из них погибнет, так что правильнее было бы спросить: «В чем причина такой фантастической веры руководства в надежность системы?»
Мы также обнаружили, что критерии сертификации, используемые при проверках готовности к полету, постепенно становятся все менее строгими. Факт, что некоторая неисправность не привела к катастрофе в прошлом, часто принимается в качестве аргумента в пользу “безопасности” полетов с этой неисправностью, и очевидные проблемы проявляются снова и снова, часто вовсе без попыток их исправить или отложить полет.

Было использовано несколько источников информации:

Критерии для сертификации полетов, включая историю изменений в методике тестирования. Протоколы проверок готовности к полетам перед каждым запуском документируют все обсуждения и решения, связанные с безопасностью.
Из прямых показаний и отчетов ответственного за безопасность полигона Луиса Дж. Уллиана была получена информация об истории запусков твердотопливных ракет. В дальнейшем он (в качестве председателя комиссии по безопасности прерывания запуска, LASP) исследовал вероятность аварий, приводящих к радиоактивному заражению при запусках аппаратов с плутониевыми источниками питания (RTG, РИТЭГ) для будущих миссий, плюс аналогичное исследование НАСА.
Интервью с руководством и инженерами компании Marshall, а также неофициальные интервью с инженерами компании Rocketdyne для книги «История главных двигателей космических челноков».
Неофициальная беседа с независимым инженером из Калифорнийского технологического института, который консультировал НАСА по двигателям.
Беседа с инженерами NASA JPL о надежности авионики (компьютеры, датчики и исполнительные механизмы).
Отчет «Обзор практик сертификации, потенциально применимых к пилотируемым многоразовым ракетным двигателям», подготовленный в Лаборатории реактивного движения Н. Муром и др. в феврале 1986 года для штаб-квартиры НАСА. В нем рассматриваются методы, используемые FAA и военными для сертификации газотурбинных и ракетных двигателей. Также получены неофициальные комментарии от авторов данного отчета.

Преимущества и недостатки

По всему вышесказанному выходит, что машина в наших руках вроде бы неплохая, но и действительно сильное ее назвать не получается. Этакий середнячок, который многие пройдут и забудут, однако, все же стоит знать, какие у Challenger World of Tanks есть сильные и слабые стороны. Плюсы: • Хороший обзор; • Отличная подвижность; • Наличие вращающейся башни; • Очень достойный ДПМ; • Хорошая точность; • Комфортные углы вертикальной наводки. Минусы: • Картонная броня; • Высокий силуэт; • Башня поворачивается очень медленно; • Слабый альфастрайк; • Посредственное пробитие бронебойным снарядом.

Отрицательные стороны челленджей

Иногда в челленджах довольно опасные трудновыполнимые задачи. В поисках ярких ощущений, славы и любви некоторые участники могут зайти далеко. При этом они забывают напрочь о жизненных принципах и морали и самой главной своей целю видят завоевать уважение/авторитет, доказать свое «бесстрашие». Это может быть не только опасно для духовной красоты человека, но и вредно для здоровья.

Интересные видео челленджей, как правило, быстро и широко распространяются. Ролик может быстро стать популярным и запомниться интернет-пользователям. Если в нем будет что-то безрассудное, постыдное, возможно, в будущем вам будет очень неловко из-за него, а информация в сети забыть об этом не даст.

Оборудование для Challenger

Для того чтобы бои на этом аппарате проходили более комфортно, у вас был шанс наносить как можно больше урон и приносить пользу своей команде, важно правильно подобрать дополнительные модули, улучшив свои сильные стороны. Для Challenger оборудование подбирается не слишком сложно: 1. – выбор нужный во все времена, так как он значительно повысит ваш и без того неплохой ДПМ. 2. – на нашей стороне уже есть годный обзор, а этот модуль сделает его еще более приятным, особенно в сочетании с некоторыми перками. 3. – даст самоходке все необходимые бонусы, то есть скорострельность, скорость сведения и еще немного подгонит обзор.

Как таковой альтернативы трем изложенным выше пунктам нет, однако, для тех, кто предпочитает пассивный стиль игры, второй и третий модули можно поменять на и соответственно. Благодаря подобным предпочтениям вы сможете без труда добить дальность обзора до максимума, да и улучшите слабоватую маскировку.

Научные цели

Royal Society заявил научные цели рейса были:

Исследовать физические условия морских глубин в больших океанских бассейнах — вплоть до района Большого Южного ледяного барьера — в отношении глубины, температуры, циркуляции, удельного веса и проникновения света.
Для определения химического состава морской воды на различных глубинах от поверхности до дна, органических веществ в растворе и частиц во взвешенном состоянии.
Установить физико-химический характер глубоководных отложений и их источники.
Исследовать распространение органической жизни на разных глубинах и на дне моря.

Осмотр пойманного экземпляра

На каждой из 360 станций команда измерила глубину дна, температуру на разных глубинах, наблюдала за погодой и состоянием поверхности океана, а также собрала пробы морского дна, воды и биоты. Экипаж Челленджера

для проведения наблюдений использовал методы, разработанные в предыдущих небольших экспедициях. Для измерения глубины они опускали леску с прикрепленным к ней грузом до тех пор, пока она не достигала морского дна. Линия была отмечена с интервалом в 25 саженей (150 футов; 46 м) флажками, обозначающими глубину. Из-за этого измерения глубины от
Challenger
были, в лучшем случае, с точностью до ближайшей границы 25 фатом (150 футов; 46 м). К грузилу часто прикрепляли небольшой контейнер, который позволял собирать образцы донных отложений.

Экипаж использовал различные земснаряды и тралы для сбора биологических образцов. Земснаряды состояли из металлических сетей, прикрепленных к деревянной доске и волоченных по морскому дну. Головы швабры, прикрепленные к деревянной доске, будут метаться по морскому дну и выпускать со дна океана организмы, которые затем попадают в сети. Тралы представляли собой большие металлические сети, буксируемые за судном для сбора организмов на разной глубине воды. После извлечения земснаряда или трала команда Challenger

сортирует, промывает и хранит образцы для исследования по возвращении. Образцы часто консервируются либо в рассоле, либо в спирте.

Основным термометром, который использовался на протяжении всей экспедиции Челленджера,

был термометр Миллера – Казеллы , который содержал два маркера в изогнутой ртутной трубке для регистрации максимальной и минимальной температуры, через которую проходил прибор. Некоторые из этих термометров могут быть опущены на разную глубину для записи. Однако эта конструкция предполагала, что вода ближе к поверхности океана всегда теплее, чем вода внизу. Во время плавания,
Претендент
‘ экипаж с протестировал реверсивный термометр , который может измерять температуру в заданных глубинах. Впоследствии этот тип термометра широко использовался до второй половины 20 века.

Сэр Томсон считал, как и многие приверженцы недавней теории эволюции , что глубокое море будет домом для « живых окаменелостей », давно вымерших на мелководье, примеров « недостающих звеньев ». Они считали, что условия постоянной низкой температуры, темноты и отсутствия токов, волн или сейсмических событий обеспечивают такую стабильную среду, что эволюция замедлится или полностью остановится. Луи Агассис считал, что в глубинах «следует ожидать найти представителей более ранних геологических периодов». Томас Хаксли заявил, что он ожидал увидеть « зоологические древности, которые в спокойных и мало изменившихся глубинах океана избежали причин разрушения, действующих на мелководье, и представляют собой преобладающее население прошлого века». Однако ничего подобного не произошло; хотя несколько организмов, ранее считавшихся вымершими, были обнаружены и занесены в каталог среди множества новых открытий, урожай был типичным для того, что можно было найти при исследовании любой эквивалентной протяженности новой территории. Кроме того, в процессе сохранения образцов в спирте химик Джон Янг Бьюкенен и сэр Томсон осознали, что он непреднамеренно опроверг предыдущий отчет Хаксли о Bathybius haeckelii

, бесклеточной протоплазме, покрывающей морское дно, которая, как предполагалось, была связующим звеном между
неживыми
материя и живые клетки. Чистый эффект был неудачей для сторонников эволюции.

Тактика игры на Challenger

Ввиду большого силуэта, отсутствия брони и мощного альфастрайка, нашу самоходку заслуженно можно считать так называемой «машиной красной линии».

Что это значит? Все просто – для Challenger тактика ведения боя заключается в максимальном дистанцировании от сил противника и настреле урона с больших дистанций. Как вы знаете, у нас для этого есть достаточно точное орудие и высокая скорострельность.

Однако стоит учитывать, что ПТ-САУ Challenger World of Tanks имеет не лучшие параметры пробития. Ввиду этой особенности, вверху списка вы сможете воевать более чем комфортно, пробить противника даже на расстоянии 300-400 метров можно.

В остальном, несмотря на такую довольно пассивную тактику, активные действия нашей британке не чужды. Благодаря отличной подвижности танк Challenger может занимать выгодные позиции в числе первых, быстро менять фланги, а в случае надобности даже обеспечивать своим союзникам подсвет. Помните только о слабой броне и маленьком запасе прочности.

Всем привет, мы рады видеть снова вас на aces.gg! Сегодня в гайде речь пойдёт об очередном премиум танке, но с интересной особенностью. Итак, перед вами гайд по британскому премиумному тяжёлому танку 8 уровня Charlemagne!

Примечательна эта машина по 2 причинам. Прежде всего это не характерная для британских ТТ альфа, ну а второе — это очередной «убийца защитника»!

И внешне, и по совокупным ТТХ и геймплейно (но со своими особенностями) танк составит конкуренцию Объекту 252у «Защитник» и 50TP prototyp.

Подробные ТТХ Charlemagne

Танк на последних тестах немного понерфили. Прежде всего ему снизили максимальную скорость до 35 км/ч, а также понерфили динамику и разброс от движения, что нас только приблизило геймплейно к защитнику и поляку.

По сути мы имеем корпус и подвижность от поляка а пушку от защитника. Но + комфортные УВН. Все остальные ТТХ довольно знакомы многим игрокам World of Tanks. Это хорошее бронепробитие, высокий разовый урон и неплохое бронирование лба корпуса и башни.

Историческая справка

Вдоволь поэкспериментировав с заморскими Шерманами, британские конструкторы решили и себе запилить средний танчик с более-менее приемлемым орудием, в виде 17-фунтовой пушки. Выбор их пал на новенький Cromwell, которой хоть и был вполне себе неплохим средним танком, но порядком припозднился, и ну никак не тащил против Пантер и Тигров.

Результатом этих изысканий и стал крейсерский танк Challenger. Порывшись на складе, конструкторы обнаружили не оприходованную башню от ТОГ-2* и с радости впендюрили в нее 17-фунтовку, а потом все это прикрутили на шасси Кромвеля. Правда шасси, из-за дополнительной нагрузки, пришлось удлинить (видимо ТОГ-2 как живой перед глазами стоял).

Некоторое время покатавшись на новом танке, англичане решили перепрофилировать его в пт-сау и поменяли ему башню (оставив прежнее орудие). Новая башня оказалась менее бронированной, более просторной и с открытым верхом. Все это безобразие пафосно обозвали Мстителем и отправили на фронт. Впрочем, пока они ехали фронт закончился, но это уже другая история…

В связи с отсутствием в Великобритании мощностей по производству бронированных машин местные претенденты на проект LEP (Life Extension Project) по увеличению срока службы британского основного боевого танка Challenger 2 вынуждены при подаче заявки на эту программу опираться на зарубежный опыт.

Проект LEP в настоящее время набирает обороты, в рамках этапа оценки эффективности проекта британское министерство обороны получило заявки от пяти команд.

Лондон уменьшил число претендентов до двух и, хотя принятие решения ожидалось 1 сентября 2016 года, в настоящее время оно было отложено на конец этого же года.

Компании BAE Systems и GDLS первыми подали заявки, компании же CMI Defence и Ricardo UK объявили о своей заинтересованности на выставке Eurosatory. Компании Lockheed Martin UK и Elbit Systems публично объявили об этом 10 августа, в то время как Rheinmetall, наряду с компанией RUAG Defence, объявила о своем сотрудничестве с Supacat, Thales UK и BMT непосредственно до истечения срока подачи заявок 11 августа.

Два претендента, отобранные на этап оценки, получат контракты стоимостью 19 миллионов фунтов каждый. Этот этап продлится два года, до конца 2022 года, когда победившая команда получит контракт на предварительные испытания, производство и сервисное обслуживание.
Британское министерство обороны планирует модернизировать 227 танков Challenger 2
Единственной компанией, имеющая хоть какой-то опыт работы с танком Challenger 2, является Babcock DSG, которая получила от министерства обороны контракт на обслуживание и снабжение танков, находящихся на военной базе в Бовингтоне; при этом компания останется в игре при любом исходе конкурса.

Приглашение на переговоры по контракту на этап оценки предусматривает, что компании-претенденты должны представить варианты поставки нового оборудования, которое они хотят поставлять «совместно» с основным поставщиком услуг и эти заявители «должны будут продемонстрировать желание и способность работать с Babcock DSG».

Компания BAE System в свое время изготавливала танки Challenger 2, но утратила компетенции по этой платформе и вообще по модернизации основных боевых танков. Не факт, что компания является автоматическим победителем в этом конкурсе; ей необходима совместная работа с американской GDLS, имеющей опыт изготовления и модернизации ОБТ M1 Abrams.

Компания BAE имеет эталонную коллекцию машин, которые она когда-то изготавливала на своем заводе в Телфорде; теперь они используются для проработки модернизации новых вариантов и обучения. При этом там заявляют, что работы по модернизации Challenger 2, получившей обозначение стандарт «Mark 2», будут проводиться на заводе компании GDUK в Уэльсе.

Ситуация, связанная с заявкой компаний Lockheed Martin UK и Elbit Systems, аналогична. LMUK не имела опыта модернизации ОБТ и сотрудничества с Elbit. Но значительная часть работ по проекту LEP связаны с башней и у компании LMUK здесь имеется преимущество, поскольку она владеет заводом в Ампхилле по изготовлению башен, где ведутся работы по модернизации БМП Warrior и реализации новой программы Ajax. Компания могла бы выполнять работы по проекту Challenger 2 LEP здесь или в Бовингтоне.
Башни на сборочной линии на заводе в Ампхилле
По словам Ричарда Мьюира, директора по развитию бизнеса в компании LMUK, этап оценки проекта LEP «очень хорошо синхронизирован с проектами WCSP (программа продления возможностей БМП Warrior) и Ajax». Поскольку все эти программы уже достаточно проработаны, то «риск» переброски от них ресурсов на исследования и разработки по программе по танку Challenger 2 минимален».

Программы Ajax и Warrior завершатся в 2022-2023 году, поэтому на заводе в Ампхилле есть в перспективе определенные возможности и там рассчитывают на следующую большую программу.

Некоторую озабоченность вызывает Оман, который со своими 38 танками Challenger 2 имеет статус наблюдателя в проекте LEP. Будет ли довольна эта страна командой участников, в состав которой входит израильская Elbit, а также модернизацией своих танков, учитывая передачу технологий от Израиля?

Впрочем, Мьюир настаивает на том, что Lockheed Martin UK и Elbit Systems UK остаются британскими фирмами, несмотря на то, что материнские компании у них соответственно американская и израильская.

Заявка LMUK также опирается на опыт компании Elbit по модернизации танков M60, T-72 и Merkava (сверху вниз)

Превратится ли продление срока эксплуатации в модернизацию?

Исследования по повышению огневого могущества будут проведены в рамках этапа оценки и команды заявителей смогут предложить новые технологии. Но при этом Мьюир предупредил, что «всё это должно быть экономически оправданным и соответствовать требованиям заказчика».

Компания LMUK рассматривает включение противотанкового управляемого вооружения и целеуказателя с целью получения объединенной сети управления огнем. Также в 2022 году ожидается решение британского министерства обороны по комплексу оптико-электронного противодействия, который может также войти в программу модернизации.

Впрочем, планам министерства обороны по закупке промежуточного тепловизионного блока для танка Challenger 2 не суждено было осуществиться. По данным отраслевых источников, решение о его закупке будет вынесено в рамках проекта LEP.
Замена пушки могла бы значительно повысить огневое могущество, но все упирается в финансирование
Хотя требование по замене 120-мм нарезной пушки L30 не выдвигалось, промышленность при этом вполне серьезно бросилась решать вопрос: сможет ли она предложить новую пушку в рамках бюджета в 642 миллиона фунтов стерлингов?

Компания Rheinmetall поставила 120-мм гладкоствольную пушку L/55 по программе демонстрации технологий в рамках предложения по модернизации танка Challenger 2, проводимую в 2003-2006 годы, но средств на это тогда не нашлось. Понятно, что установка новой пушки влечет за собой новую оптику, систему управления огнем и перекомпоновку мест хранения боекомплекта и, как следствие, увеличение стоимости.

Тем не менее, для компании Rheinmetall есть смысл сделать еще одно предложение. Если британская армия сократит количество своих полков с Challenger 2 с трех до двух, то это означает, что в проект LEP войдет меньшее количество танков, а это могло бы освободить определенные средства (хотя все равно недостаточные для замены пушки).

Компания имеет громадный опыт модернизации танков Leopard 2 и поэтому понимает все сложности подобной программы лучше остальных конкурентов.

Компании Rheinmetall определенно нужна эта работа, поскольку ее немецкий партнер и конкурент-фирма KMW занялась модернизацией немецких танков Leopard 2 и Rheinmetall не остается ничего другого как бороться за экспортные заказы.
Варианты повышения огневого могущества представлены. Сможет ли промышленность сделать британскому министерству оборону предложение, от которого оно не сможет отказаться?
Помимо огневого могущества есть вопросы по подвижности и защите. В проспекте рабочей группы по танку Challenger нет упоминания о замене силового блока или брони, а только фраза о «возможности будущего повышения возможностей», подразумевающая большие расходы, хотя министерство обороны рассматривает возможность установки системы активной защиты на все бронированные машины в отдельном проекте.

Использованы материалы: www.shephardmedia.com www.baesystems.com www.wikipedia.org ru.wikipedia.org

Из модулей советую ставить вышеупомянутую оптику, само собой досылатель и вентиляцию, которая повысит все характеристики машины, коих ему явно недодали. Из перков, помимо ремонта, обязательны лампочка и стабилизация.

Отправляемся в бой

От незадача, оказывается у нас отвратительная стабилизация, ну ладно, хоть сведение быстрое. Едем вместе в СТ и занимает удобный кустик. Появляется противник — делаем пару выстрелов. Загорается лампа! 3… 2… 1… Ваншот от гешутцваген пантеры. Ну хорошо, а теперь серьёзно. Отыгрывать полноценную ПТ не позволяет плохая маскировка и маленький альфастрайк, так что стараемся находить закрытую позицию на средней и дальней дистанции с противником. Идеальным примером служит центральная горка на Редшире или кустики с обоих концов города на вестфилде.
В любом случае стараемся ехать в то место, где рулят танки с хорошими УВН. Находим себе какого-нибудь толстозадого союзника и прячемся на ним. Как только враг перед вами уходит на КД вылетаем, даём 2-3 плюшки и закатываемся назад.

Бой 8-9 уровня. В таких боях Челленджер просто лакомый кусочек дамажки для топов. Тут следует вести себя максимально осторожно, ни в коем случаем не встречаться с барабанными танками в лоб. В пылу боя находим себе вкусную французскую булочку или квадратный немецкий орех и начинаем закусывать пока тот не развалиться. Далее необходимо переждать несколько секунд, чтобы враги забыли про нас. Вражеские АРТ-САУ уже начинают облизываться и представлять как отправят снаряд с фул дамагом прямо в наше рыхлое МТО. Переждав, вновь начитаем искать себе жертву. Хорошей тактикой будет держать бронированные танки на гусенице, пока их разбирают союзники.

Ну а если у вас есть серебришко, то тут ситуация меняется. Своей голдой мы пробиваем большую часть противников даже на автоприцеле. Встаём в дальний кустик и показываем супостатам нашу британскую мощь.

Бой в топе. Тут машинка проявляет себя во всей красе. — главная огневая сила команды. В лоб разбирается любой танк, но ломиться в атаку опять не получится, слишком уж ватные корпус и башня. Благодаря скорости, летим на удобный прострел, например, центральный город на карте Рыбацкая бухта. Там будут ехать слепые ИС-2 и КВ-85, которых можно безнаказанно сжечь, выбив баки с 2-3 попаданий. Стреляя в слепую, главное не переусердствовать 55 снарядов такого калибра улетят очень быстро. Идеальные места — центральная гора на рудниках или гора на малиновке. Забирается машина туда обычно первой, далее элементарно разбирается всё, что рискнуло выйти под наш ствол.

Выводы

Обычный проходной кактус с исключительно уродливым внешним видом. Плохая маскировка, плохой обзор, низкая маневренность, относительно динамики, совсем не ПТшное орудие. Однако иногда будет доставлять радость своему владельцу. ДПМ и точность как-никак решают. Фармить серебро на нём точно не стоит. 15 подкалиберных снарядов, которые я брал с собой, уходили почти каждый бой, а стоят они не мало — 3200 за штуку. ИМХО он хорошо бы смотрелся как прем 7 лвл с урезанным уровнем боёв. Нужно ли проходить его за свободный опыт? Мое мнение — нет. Если вам нравятся машины со скорострельными орудиями, если вы хотите челендж, а не лёгкого нагиба, этот крейсерский танк для вас. Спасибо за внимание.

21-12-2016, 02:05

Доброго времени суток и добро пожаловать на сайт! Танкисты, сегодня у нас на повестке дня странная, а по мнению большинства игроков, довольно посредственная машина британского производства, речь идет о ПТ-САУ седьмого уровня – это Challenger гайд

замечаются сразу несколько неприятных нюансов, но обо всем по порядку.

Оборудование для Charlemagne

Как это обычно происходит, укомплектовывая танк модулями, нужно постараться усилить его сильные стороны и скрасить недостатки. В случае с Caernarvon оборудование подбирается следующим образом: 1. – обязательный модуль, так как только с ним можно достигнуть приемлемого урона в минуту. 2. – улучшение и без того хорошей стабилизации орудия, отсюда более высокая точность и возможность стрелять сходу. 3. – этот вариант позволит улучшить наш обзор, который и так является хорошим.

Последнему пункту есть очень хорошая альтернатива – это , ведь она дает неплохой буст ко многим характеристикам, так что для кого-то может понравиться даже больше, но ее лучше ставить, когда вы прокачаете экипаж. Что касается установки нового дополнительного оборудования. То тут стоит обратить внимание на закалку, либо улучшенную компоновку. Эти 2 модуля способны повысить живучесть вашего танка.

Что значит «челлендж»?

Челлендж происходит от английского challenge, что в свою очередь переводится как «проблема, сложная задача, вызов». В русском языке оно получило именно понятие вызова и чаще всего применяется и понимается в контенте как «бросить/принять вызов». Если искать ему популярные сленговые аналоги чисто отечественного происхождения, то это «развести на слабо». В английском языке challenge в этом смысле используется редко.

Использование слова «челлендж» на английском:

We
arechallengedtoproduceaprecedent/Нас поставили перед необходимостью создать прецедент
I
seethejobasachallenge/Для меня эта работа — вызов, испытание
He took up my challenge

/
Онпринялмойвызов
В русском же языке челлендж чаще всего это такое задание, в большинстве случаев сложное, которое нужно выполнить, чтобы не «опозориться», выглядеть крутым, смелым или просто проверить свои силы, получить эмоции, самоутвердиться и т.д. Многие считают это своеобразной игрой в реальность.

Челлендж, в основном, имеет два смысла. В первом случае он более близок к прямому значению слова challenge. Во втором же представляет собой интересную и иногда опасную игру, своего рода квест.

К классическим челленджам, в прямом значении относится достижение целей. Например такие как:

Взобраться на вулкан
Освоить гитару
Проехать 100 км на велосипеде
Сплавиться по реке

Из челлендежей или вызовов «попроще» можно привести такие примеры:

Сделать мехенди
Освоить балансборд
Построить замок из песка
Научиться вышивать крестом

Смотреть другие примеры челленджей

Челлендж для личности

Старшее поколение расценивает челленджи как бесполезное занятие и еще одно пустое занятие, но на самом деле это не так. От них будет немало полезного, если найти им правильное применение. Челленджами считаются любые вызовы, в том числе и те, которые мы бросаем себе. С их помощью люди могут бороться со своими недостатками, слабостями, страхами.

Итак, что значит личный жизненный челлендж? Это когда человек сам себе бросает вызов, обещает добиться достижения в чем-либо за определенный срок. И это на самом деле очень удобный и эффективный способ избавиться от недостатков, слабостей и многого, что не устраивает в жизни. Например, вы можете обещать себе заработать определенную сумму за пару недель (на порядок выше, чем обычно) либо сбросить весь лишний вес за 3 месяца. И то, что вам не «слабо» было добиться положительного результата, будет вашим личным достижением.

Чем объясняется эффективность челленджа в достижении успеха в каких-либо целях:

Есть четкая цель. Человек точно знает, чего и в какое время должен добиться.
Есть провокация. Человек хочет доказать самому себе, что может и достигнет того, чего захочет.
Есть определенные сроки. Если в обычном случае человек может выделять на выполнение важных целей период сроком в жизнь, то тут не так.

Стоит только постараться, и челленджи помогут нам бороться с неприятностями в жизни. При этом следует помнить, что нужно не только бросать вызовы себе, но и делать что-то, проявлять усердие и труд, чтобы с «позором» не проиграть.

Препараты

Чтобы он мог исследовать глубины, 15 из 17 орудий Challenger

были сняты, а лонжероны уменьшены, чтобы освободить место. Установлены лаборатории, дополнительные кабины и специальная дноуглубительная площадка.
Челленджер
во время экспедиции использовал в основном паруса; паровой двигатель использовался только для питания земснаряда. Он был загружен кувшинами с образцами, наполненными спиртом для хранения образцов, микроскопами и химическим оборудованием, тралами и земснарядами, термометрами, барометрами, бутылками для отбора проб воды, измерительными проводами , устройствами для сбора осадков со дна моря и длинными веревками, с помощью которых подвесить оборудование в глубину океана.

Из-за новизны экспедиции часть оборудования была изобретена или модифицирована специально для этого случая. Всего для зондирования было поставлено 181 миля (291 км) итальянской конопли .

Наследие

Результаты экспедиции Челленджера

продолжали публиковаться до 1895 года, через девятнадцать лет после завершения ее путешествия. Отчет состоял из 50 томов и объемом более 29 500 страниц. Образцы, привезенные
Challenger,
были переданы для изучения ведущим мировым экспертам, что значительно увеличило расходы и время, необходимые для окончательной доработки отчета. Отчет и образцы в настоящее время хранятся в Британском музее естественной истории, и отчет доступен в Интернете. Некоторые образцы, многие из которых были открыты первыми, учеными до сих пор изучаются.

Большое количество ученых работали над категоризацией материала, привезенного из экспедиции, включая палеонтолога Габриэля Вартона Ли . Джордж Альберт Буленджер , герпетолог из Музея естественной истории, назвал в честь Челленджера

вид ящериц
Saproscincus challengeri
.

До плавания » Челленджер»

океанография была в основном спекулятивной. Экспедиция «
Челленджер»,
ставшая первым настоящим океанографическим круизом, заложила основу для всей академической и исследовательской дисциплины. «
Челленджер
» применялся к таким разнообразным явлениям, как Общество морских наук «
Челленджер
» , океанографический и морской геологический исследовательский корабль
Glomar Challenger
и космический челнок
Challenger
.