Бог войны – советская 152-мм гаубица-пушка МЛ-20 1937 года

Описание конструкции

Схема 152-мм гаубицы-пушки обр. 1937 года (МЛ-20): а — ствол; б — казённик с затвором; в — дульный тормоз; г — противооткатные устройства; д — щитовое прикрытие; е — колёсный ход; ж — станины
МЛ-20 являлась гаубицей-пушкой, то есть артиллерийской системой, у которой гаубичные свойства преобладают над пушечными. Орудие имело достаточно современную для своего времени конструкцию с лафетом с раздвижными станинами и подрессоренным колёсным ходом. Ствол выпускался в двух разновидностях — скреплённый и моноблок (в некоторых источниках упоминается и третий вариант — со свободной трубой). МЛ-20 оснащалась поршневым затвором, гидравлическим тормозом отката веретённого типа, гидропневматическим накатником и имела раздельно-гильзовое заряжание. Затвор имеет механизм принудительной экстракции стреляной гильзы при его открывании после выстрела и предохранитель, который запирает затвор после заряжания до производства выстрела. Если в силу каких-нибудь причин потребовалось разрядить орудие, то необходимо сначала переключить выключатель предохранителя для разрешения открывания затвора. Для облегчения заряжания при больших углах возвышения казённик МЛ-20 оснащён механизмом удержания гильзы. Спуск производится нажатием курка за спусковой шнур. Орудие имело механизм взаимной замкнутости, который препятствует открыванию затвора, если ствол не соединён должным образом с противооткатными устройствами. Для смягчения отдачи на противооткатные устройства и лафет МЛ-20 оснащалась мощным массивным дульным тормозом щелевидного типа. Накатник и откатник содержат по 22 литра жидкости каждый, давление в накатнике составляет 45 атмосфер

Отличительной особенностью МЛ-20 является уникальное сочетание различных углов возвышения и начальных скоростей снаряда, которые задаются выбором одного из тринадцати метательных зарядов. В результате орудие могло использоваться и как гаубица, стреляющая по навесной траектории с относительно небольшой скоростью снаряда, и как пушка — по настильной траектории с высокой скоростью снаряда. Орудие оснащалось как телескопическим прицелом для стрельбы прямой наводкой, так и артиллерийской панорамой для стрельбы с закрытых позиций

Лафет с раздвижными станинами снабжён уравновешивающим механизмом и щитовым прикрытием. Колёса металлические с резиновыми шинами (некоторые ранние орудия имели колеса со спицами и резиновыми грузошинами от пушки обр. 1910/34 гг.), рессоры пластинчатые. Возка орудия обычно производилась на лафете со стволом в оттянутом положении. Время перехода из походного положения в боевое составляло 8—10 минут. На небольшие расстояния система могла перевозиться с неоттянутым стволом со скоростью 4—5 км/ч. Лафет пушки МЛ-20 был признан нормализованным, получил обозначение 52-Л-504А и был использован при модернизации 122-мм пушки А-19. Для транспортировки МЛ-20 использовались тяжёлые гусеничные артиллерийские тягачи «Ворошиловец» и «Коминтерн», которые выпускались Харьковским паровозостроительным заводом — разработчиком и первым производителем знаменитого танка Т-34 и оснащались тем же двигателем В-2, что и «тридцатьчетвёрки»

Артиллерия. Крупный калибр. 152-мм гаубица-пушка МЛ-20 образца 1937 года

Позволим себе маленькое предисловие.
Говоря об артиллерии прошлого века, хочется еще раз выразить некое восхищение. Действительно, бог войны. Да, сегодня рассказы об артсистемах не вызывают такого интереса и ажиотажа, как рассказы/показы тех же танков, но…

Согласитесь, есть что-то завораживающее в этих гаубицах и пушках. Да, нет закрытости и загадочности танков (а что там внутри?), все на виду. Но от этого пушки и гаубицы не становятся менее привлекательны.

Хотя возможно, мы просто маньяки от артиллерии.

Работая с многочисленными материалами о гаубице-пушке МЛ-20, мы ощущали постоянное «давление» авторитета действительно уважаемых и авторитетных предшественников. Практически во всех работах присутствует множество восторженных отзывов, примеров, сравнений. Система, созданная Ф. Ф. Петровым, действительно заслуживает этих слов. Заслуживает уже за то, сколько солдатских жизней спасла в многочисленных войнах 20 века. Либо наоборот, унесла — применительно к жизням солдат противоборствующей стороны.

И в благодарность за спасенные жизни фронтовики прозвали этого крушителя артиллерийских батарей, инженерных сооружений и бронетехники противника Емелей. Не хочется аналогий, но тот, сказочный Емеля, тоже мог всё. Разница только в том, что один использовал возможности щуки, а второй обходился тем, чем его наградили создатели.

Однако, при всем уважении к мнению артиллерийских авторитетов, невозможно создать «универсал», который бы соответствовал лучшим образцам «специалистов». Специализированное орудие всегда будет лучше универсального. Пушка лучше гаубицы-пушки, гаубица тоже.

Но такие преимущества видны только в том случае, когда командир располагает разными видами артиллерийских систем. Что в условиях войны случается не часто.

Именно этим и можно объяснить те восторги, которыми абсолютно правильно награждена гаубица-пушка МЛ-20.

Прежде чем начать разговор об этой системе, необходимо пояснить сам термин, употребляемый для этого орудия. Гаубица-пушка. Дело в том, что в некоторых работах этот термин меняется на противоположный: пушка-гаубица. В обозначении таких орудий на первое место всегда ставят тот вид орудия, свойство которого сохранены в большей степени. Для МЛ-20 это гаубица. Поэтому и называть эту систему необходимо гаубицей-пушкой, а не пушкой-гаубицей.

Правда, авторы не нашли такого термина в описаниях каких-либо других артиллерийских систем. Из этого вытекает интересный вывод. Вернее всего, термин введен специально для МЛ-20. Он как бы подчеркнул уникальные боевые качества этих орудий.

Классические полевые гаубицы с коротким стволом были более мощными орудиями. В этом они превосходили МЛ-20. А классические дальнобойные длинноствольные пушки особой мощности превосходили МЛ-20 в дальности стрельбы. Теоретически получается, что новая система уступает обеим системам. Таким образом, необходимости в таком орудии вроде бы и нет.

А что на практике? МЛ-20 находится как бы в нише между полевыми гаубицами и дальнобойными пушками особой мощности. И рассматривать этот факт необходимо с совершенно другой позиции.

В противостоянии с гаубицами эта система обладает несомненным преимуществом — дальностью стрельбы. А значит, в реальном бою способна наносить удары по гаубичным батареям противника без возможности ответного огня. Прекрасное контрбатарейное орудие!

Сложнее с пушками особой мощности. Тут, при такой же тактике ведения боя, как против гаубиц, система явно проиграет. Но! МЛ-20 более легкая и мобильная. А, следовательно, способна менять позиции гораздо быстрее, чем тяжелые орудия особой мощности.

Конечно, тяжелые МЛ-20 «подбирающиеся по-пластунски» к батарее немецких дальнобойных пушек выглядели бы смешно. Но, в истории Великой Отечественной есть примеры именно такого противостояния. И гаубицы-пушки эти бои выигрывали! Не за счет более уверенной стрельбы. Просто дальнобойные пушки берегли. Штучные бойцы. И достаточно сложные в изготовлении. Потому, в случае обстрелов серьезными орудиями, батареи меняли позиции!

Кстати, вопрос стоимости орудия, также как и вопрос технологических решений производства, немаловажен в условиях подготовки к войне. А в период войны архиактуален. Орудие должно быть дешево в производстве и технологически просто в изготовлении.

История гаубицы-пушки МЛ-20 начинается ещё в царской России. Именно тогда в русской армии появилось, наверное, самое удачное орудие того времени: 152-мм осадная пушка образца 1910 года системы Шнейдера. По крайней мере, по баллистике, на тот момент, лучшего орудия в мире не было.

Уже к окончанию Гражданской войны стало ясно, что пушку необходимо модернизировать. Разговоры об этом, в конечном итоге, превратились в задание для Пермского завода №172 (Мотовилихинский завод). Модернизация проводилась два раза. В 1930 и в 1934 годах. Однако, недостатки старого орудия исправить не удалось. Хотя, кое-какие новшества и позволили говорить о более или менее успешной модернизации. Но требования к таким орудиям постоянно возрастали.

По заданию ГАУ Мотовилихинский завод начал работу над новым орудием МЛ-15. Причем, эта система должна была быть действительно по многим параметрам новой. Однако, завод №172 был производством! И конструкторы прекрасно понимали, что любая «революция в технологиях» для завода выльется во множество проблем.

Именно поэтому, параллельно, в инициативном порядке, проводилась работа по конструированию и другой системы — МЛ-20. Системы, которая бы использовала уже созданные на заводе технологии, была бы проще в производстве и, в конечном итоге, могла бы быть внедрена в производство в кратчайшие сроки.

Ствол с затвором обе системы заимствовали у предшественника. Более того, МЛ-20 использовала колесный ход, подрессоривание и станины орудия обр. 1910/34 гг.

Задание ГАУ было выполнено к апрелю 1936 года. Орудие поступило на полигонные испытания.

Увы, но изделие оказалось недоработанным. Испытания показали, что система не соответствует требованиям. Образец был отправлен на доработку на завод. Сказалась именно «революционность» орудия.

В марте 1937 года начались вторые испытания МЛ-15. На этот раз орудие показало именно те результаты, которые требовали военные. Более того, в некоторых источниках даже говорится о положительных рекомендациях по серийному производству этой системы.

В декабре 1936 года на полигон доставили второй образец. 25 декабря 1936 года начались испытания МЛ-20. По большинству требований эта система соответствовала поставленным задачам. Некоторые замечания касались лафета. Доработка заняла не много времени и орудие стало именно таким, каким его видели военные.

До настоящего времени идут споры о том, почему же для на вооружение принята именно МЛ-20.

Авторы множества работ ссылаются на мнение такого «монстра» как А. Б. Широкорада. Действительно, МЛ-15 была мобильнее за счет меньшего (на 500 кг в боевом и 600 кг в походном положении), имела большую скорость возки (до 45 км/час), более современный, но сложный лафет.

По нашему мнению, Широкораду помешали «шоры» видного специалиста. С точки зрения именно ученого, МЛ-15 лучше. Но жизнь вносит свои коррективы. На то, что ГАУ приняла именно МЛ-20, существенно повлияли именно конструктора завода. Производственники.

Так как технологическая оснастка производства МЛ-15 должна была ещё только разрабатываться, а это требовало времени и денег, решающую роль сыграла именно позиция производственников. При минимуме затрат мы дадим орудия в кратчайший срок! У нас готовы линии по производству всех компонентов орудия.

Правда, да, можно серьезно возразить по поводу веса орудий. Но этот недостаток совершенно не существенный в виду того, что система проектировалась не для полкового или дивизионного звена. Это было корпусное орудие. Более того, МЛ-20 стало дуплексом со 122-мм пушкой А-19.

Как бы там ни было, но 22 сентября 1937 года МЛ-20 была принята на вооружение РККА под официальным названием «152-мм гаубица-пушка обр. 1937 г.».

Орудие имело достаточно современную для своего времени конструкцию с лафетом с раздвижными станинами и подрессоренным колёсным ходом. Ствол выпускался в двух разновидностях — скреплённый и моноблок (в некоторых источниках упоминается и третий вариант — со свободной трубой).

МЛ-20 оснащалась поршневым затвором, гидравлическим тормозом отката веретённого типа, гидропневматическим накатником и имела раздельно-гильзовое заряжание.

Затвор имеет механизм принудительной экстракции стреляной гильзы при его открывании после выстрела и предохранитель, который запирает затвор после заряжания до производства выстрела. Если в силу каких-нибудь причин потребовалось разрядить орудие, то необходимо сначала переключить выключатель предохранителя для разрешения открывания затвора.

Для облегчения заряжания при больших углах возвышения казённик МЛ-20 оснащён механизмом удержания гильзы. Спуск производится нажатием курка с помощью спускового шнура.

Орудие имело механизм взаимной замкнутости, который препятствует открыванию затвора, если ствол не соединён должным образом с противооткатными устройствами. Для смягчения отдачи на противооткатные устройства и лафет МЛ-20 оснащалась мощным массивным дульным тормозом щелевидного типа. Накатник и откатник содержат по 22 литра жидкости каждый, давление в накатнике составляет 45 атмосфер.

Отличительной особенностью МЛ-20 является уникальное сочетание различных углов возвышения и начальных скоростей снаряда, которые задаются выбором одного из тринадцати метательных зарядов. В результате орудие могло использоваться и как гаубица, стреляющая по навесной траектории с относительно небольшой скоростью снаряда, и как пушка — по настильной траектории с высокой скоростью снаряда. Орудие оснащалось как телескопическим прицелом для стрельбы прямой наводкой, так и артиллерийской панорамой для стрельбы с закрытых позиций.

Лафет с раздвижными станинами снабжён уравновешивающим механизмом и щитовым прикрытием. Колёса металлические с резиновыми шинами (некоторые ранние орудия имели колеса со спицами и резиновыми грузошинами от пушки обр. 1910/34 гг.), рессоры пластинчатые.

Возка орудия обычно производилась на лафете со стволом в оттянутом положении.

Время перехода из походного положения в боевое составляло 8—10 минут. На небольшие расстояния система могла перевозиться с не оттянутым стволом со скоростью 4—5 км/ч.

Лафет пушки МЛ-20 был признан нормализованным, получил обозначение 52-Л-504А и был использован при модернизации 122-мм пушки А-19.

Для транспортировки МЛ-20 использовались тяжёлые гусеничные артиллерийские тягачи «Ворошиловец» и «Коминтерн», которые выпускались Харьковским паровозостроительным заводом.

«Ворошиловец»

«Коминтерн»

«Сталинец» тоже тащил вполне себе успешно.

Впервые МЛ-20 была применена в ходе боев на реке Халхин-Гол. Орудие активно использовалось в советско-финской войне, где оно успешно применялось для разрушения ДОТов и ДЗОТов на линии Маннергейма.

МЛ-20 участвовала во всех крупных операциях Великой Отечественной войны, сыграла важную роль в Курской битве, оказавшись одним из немногих орудий, способных эффективно бороться с новыми хорошо бронированными немецкими танками и САУ. Опыт фронтового применения МЛ-20 показал, что это было лучшее советское орудие для контрбатарейной стрельбы.

Интересно, что первый выстрел по Германии, произведенный 2 августа 1944 года, был сделан именно из МЛ-20.

Тактико-технические характеристики:

Годы выпуска: 1937-1946 Произведено, шт: 6 884 Расчет, чел: 9

Масса в боевом положении, кг: 7 270 Масса в походном положении, кг: 7 930

Углы обстрела: — возвышения, град: от -2 до +60 — горизонтальный, град: 58

Начальная скорость снаряда, м/с: 655 Скорострельность, выстр/мин: 3-4 Дальность стрельбы, м: 17 230 Скорость буксировки по шоссе, км/ч: до 20

Как и любое значимое орудие РККА, МЛ-20 «посадили» на танковое шасси. Первыми образцами такого симбиоза стали СУ-152. Выпускались эти машины только в 1943 году. С февраля по декабрь 1943 года, если точнее. И представляли собой систему на базе танка КВ-1с. Таких СУ было выпущено 670 штук.

В ноябре 1943 года было решено «пересадить» МЛ-20 на другое шасси, на базе танка ИС-1. Эта система известна как ИСУ-152. Выпускалась не только в период войны, но и после. Выпуск закончен в конце 1946 года, хотя поставки в войска производились даже в 1947 году. Всего выпущено 2790 машин.

Была и ещё одна машина. ИСУ-152 обр. 1945 года. Машина экспериментальная. В металле была произведена в единственном экземпляре. Отличалась от стандартной ИСУ-152 шасси. Было использовано шасси ИС-3. Вернее всего, этот образец должен был бы «поразить» американцев вместе с ИС-3 на параде в Берлине.

Описывать эту машину не будем. Но, для тех, кто интересуется именно самоходными орудиями, сообщим, что ИСУ-152, даже в вариантах ИСУ-152-1 или ИСУ 152-2, совершенно новая машина. С мощным бронированием, новой гаубицей-пушкой МЛ-20СМ и прочими новшествами.

В заключении статьи хочется сказать о собственных ощущениях от данного орудия. Разбирая особенности конструкции или боевого применения МЛ-20 испытываешь постоянное чувство величия этого орудия. Оно подавляет. Мощь и гений в металле. Да, в некоторых музеях авторы экспозиции пытаются «разбавить» это ощущение травкой, мирными пейзажами, но оно не проходит.

В целом же, орудие получилось действительно великим. Великим на своем, собственном, месте. А эксплуатация во многих армиях мира только подтверждает это утверждение.

Орудие, которое первым ударило по рейху! Первое орудия возмездия за те разрушения и смерти, которые понесла наша страна в Великой Отечественной войне.

Примечания

1. ↑ Широкорад А. Б
   . Энциклопедия отечественной артиллерии. — С. 654-655.
2. Шунков В. Н
   . Красная Армия. — С. 123.
3. ↑ Шунков В. Н
   . Красная Армия. — С. 124.
4. ↑ Широкорад А. Б
   . Энциклопедия отечественной артиллерии. — С. 655-656.
5. Желтов И. Г. и др
   . Танки ИС. Боевое применение. — (Танкомастер, спецвыпуск 2004 г.).
6. ↑ Иванов А
   . Артиллерия СССР во Второй мировой войне. — С. 4-6.
7. ↑ Шунков В. Н
   . Красная Армия. — С. 125.
8. М. Коломиец
   . Бои у реки Халхин-Гол// Фронтовая иллюстрация, № 2, 2002
9. Широкорад А. Б
   . Северные войны России. — М.: АСТ, 2001. — С. 631-632. — 848 с.
10. Широкорад А. Б
    . Северные войны России. — М.: АСТ, 2001. — С. 684. — 848 с.
11. ↑ Свирин М., Коломиец М
    . Курская дуга. — М.: ЭксПринт НВ, 1998. — 80 с.
12. ↑ Military Balance 2007. — С. 196.
13. Широкорад А. Б
    . Бог войны Третьего рейха. — С. 80.
14. ↑
15. The Military Balance 2007. — P. 218.
16. The Military Balance 2007. — P. 104.
17. The Military Balance 2007. — P. 358.
18. The Military Balance 2007. — P. 70.
19. The Military Balance 2007. — P. 234.
20. The Military Balance 2007. — P. 365.
21. The Military Balance 2007. — P. 134.
22. The Military Balance 2007. — P. 138.
23. The Military Balance 2007. — P. 177.
24. ↑ Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г
    . Советские тяжёлые самоходные артиллерийские установки 1941—1945 гг. — С. 1111.
25. Широкорад А. Б
    . Энциклопедия отечественной артиллерии. — С. 1111.
26. Свирин М. Н
    . Самоходки Сталина. История советской САУ 1919—1945. — М.: Яуза, Эксмо, 2008. — 384 с. — (Война и мы. Советские танки). — 10 000 экз. — ISBN 978-5-699-20527-1, ББК 68.513 С24
27. Широкорад А. Б
    . Бог войны Третьего рейха. — С. 348.
28. Широкорад А. Б
    . Бог войны Третьего рейха. — С. 102.
29. Широкорад А. Б
    . Бог войны Третьего рейха. — С. 103.
30. Широкорад А. Б
    . Бог войны Третьего рейха. — С. 371.
31. Широкорад А. Б
    . Бог войны Третьего рейха. — С. 105-106.
32. Широкорад А. Б
    . Бог войны Третьего рейха. — С. 78.
33. Широкорад А. Б
    . Бог войны Третьего рейха. — С. 76-77.
34. Чемберлен П., Дойл Х
    . Энциклопедия немецких танков Второй мировой войны: Полный иллюстрированный справочник немецких боевых танков, бронеавтомобилей, самоходок и полугусеничных машин 1933—1945. — М.: АСТ, Астрель, 2002. — 271 с. — ISBN 5-17-018980-Х
35. ↑ Широкорад А. Б
    . Энциклопедия отечественной артиллерии. — С. 656-661.

След в истории

МЛ-20 имеет достаточно удачную конструкцию. Гаубицы-пушки несмотря на некоторое неудобство и перетяжеленность конструкции прекрасно показали себя как универсальные орудия, но в тоже время на отдельных направлениях уступали специализированным орудиям.

Именно в этом причина снятия её с вооружения. Современные гаубицы превосходят МЛ-20 по всем параметрам, включая и дальность навесного огня, но в тоже время поддерживать наступление стрелковых подразделений на прямой наводке ни одна гаубица не сможет, недостаточная длина ствола и соответственно низкая дальность при стрельбе прямой наводкой мешают этому.

Помимо буксируемых орудий, МЛ-20 устанавливалось в самоходные установки, базой которых являлись танки: КВ-1, ИС-1. Эти самоходные установки известные под именем «Зверобоев» прекрасно показали себя при борьбе с бронетехникой немцев, броня хвалёных «Тигров» и «Пантер» лопалась и крошилась от ударов тяжёлых 152 мм снарядов этих пушек.

Интересно! В Санкт-Петербурге, в период 2002-2009 года именно это орудие ежедневно о

Боевое применение

Впервые гаубица-пушка МЛ-20 воевала в Монголии, во время боев на реке Халхин-Гол её снаряды сносили укрепления японских пехотных частей и артиллерийские батарей. Затем была Зимняя война и ДОТЫ-«миллионники» линии Маннергйма.

Именно там эта гаубица впервые опробовала себя в качестве пушки, бившей прямой наводкой по амбразурам замаскированных и неприступных бетонных укреплений. Уже тогда успели произвести полторы тысячи гаубиц-пушек МЛ-20, а затем началась Великая Отечественная война.

Во время ВОВ МЛ-20 использовалась в корпусной артиллерии для обеспечения артиллерийской подготовки на участках прорыва, для уничтожения важных или трудноподавимых целей. Для контрбатарейной стрельбы.

Это одно из наиболее сложных направлений ведения огня, требующее высокого качества расчетов и точности стрельбы. Корректировка в этом случае производится по данным предоставленным звуковой артиллерийской разведкой.

В артиллерии РГК гаубицы-пушки поддерживали все стратегически важные операции, уничтожали живые силы противника, вели артподготовку, уничтожали опорные пункты и фортификационные сооружения противника.

Кроме того захваченные немцами МЛ-20 обеспечивали оборону их «Атлантического вала».

Гаубица МЛ-20

Одним из известнейших орудий Второй Мировой Войны стала советская 152мм гаубица МЛ-20.

Созданная еще перед войной, в некоторых странах, она до сих пор состоит на вооружении. Это орудие применялось практически во всех вооруженных конфликтах, начиная со второй половины прошлого века. История создания гаубицы МЛ-20 уходит к началу тридцатых годов прошлого столетия. В то время на вооружении корпусной артиллерии Красной армии состояло уже морально устаревшее осадное орудие образца 1910 года, созданное французской . Оно нуждалось в серьезной модернизации или замене на новые образцы. Поэтому в КБ №172 Пермского завода в Мотовилихе, руководством известного советского конструктора-оружейника Ф.Ф. Петрова, начались работы по проектированию нового орудия. Изначально создавалось два орудия МЛ-20 и МЛ-15. Гаубица МЛ-15 создавалась по заказу главного артуправления, а МЛ-20 по собственной инициативе конструкторов. Оба орудия имели большое количество узлов и элементов от 152-мм пушки обр. 1910/34 гг. В 1936-1937 оба орудия проходили полигонные и войсковые испытания, по их итогам на вооружение была принята гаубица МЛ-20, получившая официальное название 152-мм гаубица-пушка обр. 1937 г.

Пушка МЛ-20, в основном, применялась с закрытых позиций для поражения открытой и укрытой живой силы противника, танков, фортификационных сооружений, для борьбы с артиллерией противника. Орудие обладало уникальным сочетанием различных углов возвышения и начальных скоростей снаряда. Поэтому орудие могло использоваться и как гаубица, стреляющая по навесной траектории с относительно небольшой скоростью снаряда, и как пушка — по настильной траектории с высокой скоростью снаряда. Гаубица оснащалась телескопическим прицелом для стрельбы прямой наводкой, и артиллерийской панорамой для стрельбы с закрытых позиций. Для перевозки орудия использовались тяжелые гусеничные артиллерийские тягачи «Ворошиловец» или «Коминтерн». Первое боевое применение, в небольших количествах, МЛ-20 было в ходе боев на реке Халхин-Гол. Затем оно активно использовалось в Советско-финской войне, в частности, против ДОТов и ДЗОТов на линии Маннергейма. А во время Великой Отечественной Войны МЛ-20 использовалась при проведении всех крупных операций. Интересный факт, первый пушечный выстрел по территории Германии произвела гаубица МЛ-20 № 3922 2 августа 1944 года. Орудием МЛ-20 оснащались известные советские самоходные артиллерийские установки СУ-152 и ИСУ-152, применявшиеся для борьбы с новейшими немецкими тяжелыми танками. Пушка МЛ-20 производилась только на Мотовилихенском заводе №172 с 1937 по 1946 годы, за это время было произведено 6 884 единицы.

В масштабе 1:72 модель гаубицы МЛ-20 выпускает только украинская фирма АСЕ. Модель упакована в небольшую коробку из мягкого картона с о съемным верхом.

В ней находится четыре больших литника из серого пластика, два из них одинаковые, и один дополнительный со стволом и снарядами.

Модель выполнена по технологии ЛНД, что естественно отразилось на качестве отливок. На модели присутствуют утяжины и облой, все круглые детали требуют замены на проволоку или тянутый литник. Наиболее неприятные моменты модели это утяжины на станинах и дульный тормоз.

При устранении утяжин на станинах повредится имитация накладок и клепки, которые придется как-то восстанавливать. Как вариант, сначала все сточить и зашпаклевать, а клепку накатать на фольге и приклеить на станины. Вот с щелевым дульным тормозом придется повозиться, можно купить ствол для ИСУ-152 от Aber 1/72 Russian ML20-S 152.4mm Gun Barrel for ISU-152, номер по каталогу ABE72L-16. Есть еще ствол от Zedval 72018 Zedval 1/72 152 мм ствол пушки Мл-20 для Ису-152, но там, по-моему, дульный тормоз сделан в одно целое со стволом и его придется отрезать. Хотя, можно попытаться сделать эту деталь самому. Как я думаю, выточить на моторе, имитируя токарный станок, сам цилиндр тормоза. Затем, не вынимая деталь из патрона, нанести с одинаковым интервалом, например иглой, насечки для разметки под прорези. Затем, наклеить две металлически полоски, ограничивающие глубину прорезей и по разметке аккуратно прорезать дульный тормоз. Но это пока чисто идея, как на практике получится пока не знаю. Также надо сделать из фольги или жести щиток. В общем, это только те доработки, что видно на первый взгляд. Думаю, в процессе работы вылезет еще несколько моментов, на которые нужно будет обратить внимание. Стоит ожидать и не важной стыкуемости деталей. Для данной модели очень не помешало бы фототравление.

Инструкция стандартная для ACE — простая, но вполне понятная.

В заключении можно сказать, что при всей сложности модели и предстоящем объеме работ, она является безальтернативной. Думаю, если запастись терпением и приложить усилия, то вполне можно получить достойный результат. Цена модели в интерне-магазинах около 7$.

Производство

Производство МЛ-20 велось только на заводе № 172 в Перми с 1937 по 1946 годы. Кроме выпуска буксируемых орудий, было выпущено около 4000 стволов МЛ-20С для монтажа на самоходно-артиллерийских установках (САУ) СУ-152 и ИСУ-152 (всего было построено 3242 САУ ИСУ-152 и около 670 САУ СУ-152, точное число варьирует в различных источниках). Преемником МЛ-20 стала 152-мм пушка-гаубица Д-20, находившаяся в серийном производстве с 1956 года. Данное орудие имело идентичную с МЛ-20 баллистику.

По всей видимости, значительное снижение объёмов производства буксируемых гаубиц-пушек МЛ-20 в — гг. было вызвано двумя причинами. Первой из них было начавшееся производство тяжёлых САУ СУ-152 и ИСУ-152 — значительная доля произведённых тогда стволов шла на их вооружение. Вторым фактором стало появление у противника тяжёлых танков, и в рамках программы по повышению мощности танковой и противотанковой артиллерии РККА заводу № 172 было предписано увеличить выпуск 122-мм пушек А-19 в счёт плана по выпуску гаубиц-пушек МЛ-20

Гаубица-пушка МЛ-20 — конструкция

По своему устройству МЛ-20
— 152-мм гаубица-пушка, (такое название этому орудию обеспечило наличие длинного ствола) обр. 1937 г. как и все артиллерийские орудия имеет в своем составе ствол, в котором размещены нарезы; казённик с затвором поршневого типа; щелевой дульный тормоз, уравновешивающий механизм (две вертикальные трубы спереди щита), ПОУ-противооткатные устройства, противоосколочный щит, колёсный ход, опорные станины и комплект запасных частей и принадлежностей. На вопрос-почему МЛ-20 являлась гаубицей-пушкой? есть логичный технически обоснованный ответ. Это артиллерийское орудие есть системой, у которой боевые гаубичные свойства в выраженном виде преобладают над пушечными характеристиками, главными из которых считается соотношения калибра к длине ствола и возможность мортирной (навесной стрельбы). Орудие имеет в своей конструкции достаточно современные для того времени решения, снабжено с лафетом с раздвижными массивными станинами и колёсным ходом на рессорах, обеспечивающих мягкость хода по ровным дорогам и одновременно нужную жесткость при перемещении по бездорожью. Ствол орудия выпускался в двух основных разновидностях — скреплённый (это когда сама труба дополнительный приспособлением скреплена с казенником и моноблок, когда ствол и казенник сделаны одной деталью. Есть сведения и о третьем варианте — ствол со свободной трубой, когда при ремонте ствола была возможность заменить только трубу и это сильно удешевляло ремонт). МЛ-20 конструктивно оснащалась поршневым затвором с запиранием канала ствола поворотом поршня, жидкостным тормозом откатных частей веретённого типа, воздушно-жидкостным накатником. Принцип заряжания был раздельно-гильзовый с возможностью изменения дальности стрельбы методом отбора лишнего пороха в виде специальных мешочков (пучков). Затвор имеет систему принудительной экстракции стреляной гильзы, которая в основном делается из латуни, при его открывании вручную после выстрела и специальный предохранитель, который надежно закрывает затвор после заряжания до самого выстрела гаубицы. Если по любой причине от расчета потребовалось разрядить орудие, то прежде всего следовало сначала переключить устройство предохранителя для возможности открытия затвора. Для облегчения процедуры заряжания и безопасности при мортирной стрельбе казённик МЛ-20 оснащён системой удержания гильзы. Спуск затвора (выстрел) осуществлялся нажатием курка за веревочный спусковой шнур с деревянням окончанием в виде колбаски. Орудие имело общий механизм взаимной безопасности, который не дает открыть затвор, когда ствол по какой то причине не соединён с ПОУ. Для уменьшения отката и нагрузки на противооткатные устройства, станины и колесный ход МЛ-20 оснащалась длинным массивным щелевым дульным тормозом активного типа. Тормоз откатных частей (ТОЧ) содержит по 22 литра каждый, специальной противооткатной (сейчас применяется ПОЖ -70) жидкости , давление воздуха в накатнике составляет 45 атмосфер.

Отличительной особенностью МЛ-20

, как и других орудий с раздельно-гильзовым заряжанием считается широкое сочетание различных углов возвышения и начальных скоростей снаряда, для применения которой было предусмотрена комплектация 13 зарядов и по этой причине орудие могло работать на разных расстояниях и поражать цели разной сложности, а соответственно использоваться как противотанковое орудие или мортира. Но позднее количество зарядов было уменьшено до 7 и это дало возможность выстрелы для гаубицы-пушки МЛ-20 использовать для других орудий. Прицельные приспособления этого орудия были предназначены не только для стрельбы прямой наводкой, а и обычной панорамой типа ПГ-4 для стрельбы с закрытых огневых позиций.

Лафет орудия с парой раздвижных станин, как говорилось ранее снабжён пружинным уравновешивающим механизмом и щитовым, противопульным и осколочным прикрытием. Колёса были железные с шинами из гусматика (некоторые модели, особенно ранних образцов имели колеса с металлическими спицами и резиновыми грузошинами), рессоры применялись наборные пластинчатые. Время перехода для опытного расчета из походного положения орудия в боевое не должно было превышать 10 минут. Для перемещения МЛ-20 во время войны применялись тягачи «Ворошиловец» и «Коминтерн», которые делались Харьковским паровозостроительным заводом, а в послевоенное время использовали другие тягачи, включая и автомобиль УРАЛ-4320.

Производство гаубиц пушек МЛ-20 за все годы выпуска, которых было 10 происходило только на заводе № 172 в Перми имени Молотова, который располагался на Урале с 1937 по 1946 годы. Помимо производства выпуска прицепных орудий, предприятием было выпущено немного более 4000 орудийных установок модификации
МЛ-20С для размещения их на базе самоходных артиллерийских установок (САУ) СУ-152 и ИСУ-152 (по официальной статистике было построено и передано в войска 2825 САУ ИСУ-152, а кроме того 670 САУ СУ-152). Последователем МЛ-20 стала точно такого же калибра пушка-гаубица Д-20, находившаяся в полноценном производстве с 1956 года которая в свою очередь послужила артиллерийской частью самоходки 2С3, которая имела одинаковую с МЛ-20 баллистику.

Сохранившиеся экземпляры

МЛ-20 представлена в экспозициях многих военных музеев, а также служит элементом ряда мемориалов. В Москве её можно увидеть в музее Великой Отечественной войны на Поклонной горе и Центральном музее Вооружённых Сил, в Санкт-Петербурге — в Музее артиллерии и инженерных войск и дворике Нарышкина бастиона Петропавловской крепости, в Перми — в музее Мотовилихинских заводов. В Финляндии это орудие экспонируется в музее г. Хямеэнлинна, в Белоруссии — в Брестской крепости на площадке артиллерийского вооружения, в Польше — в Познаньской цитадели, в Израиле — в музее Batey ha-Osef, на Украине — в Киевском музее Великой Отечественной войны, в Крыму (Севастополь) — диорама «Сапун-гора», Запорожье – рядом с мемориальным комплексом возле плотины. Шостка – возле городского музея. Шоссе Псков – Гдов, в качестве памятника

Характеристики и свойства боеприпасов

МЛ-20 стреляла всем ассортиментом 152-мм пушечных и гаубичных снарядов, в том числе разнообразными старыми гранатами русского и импортного производства. После Великой Отечественной войны к указанному ниже ассортименту снарядов добавились новые типы боеприпасов, например, осколочно-фугасный снаряд 3ОФ25. Кумулятивный снаряд 53-БП-540 пробивал под углом 90° — 250 мм, 60° — 220 мм, 30° — 120 мм.

Организационно-штатная структура

Изначально МЛ-20 предназначалась для корпусной артиллерии. Вместе с 122-мм пушка образца 1931/37 годов (А-19) она составляла так называемый «корпусной дуплекс». В 1940—1941 гг. имелось три типа корпусных артиллерийских полков

• два дивизиона МЛ-20 и один дивизион А-19 или 107-мм пушек (24 гаубицы-пушки);
• два дивизиона МЛ-20 и два дивизиона А-19 или 107-мм пушек (24 гаубицы-пушки);
• три дивизиона МЛ-20 (36 гаубиц-пушек).

Вскоре после начала Великой Отечественной войны корпусная артиллерия была упразднена вместе со стрелковыми корпусами. Вновь она была возрождена во второй половине войны. По штату корпусные артполки во второй половине войны имели 122-мм пушки или 152-мм гаубицы, однако некоторые источники мемуарного характера свидетельствуют об использовании в них МЛ-20. Считалось, что корпусная артиллерия должна быть оснащена более мобильными орудиями, чем МЛ-20. В 1943 году на вооружение была принята 152-мм гаубица Д-1, которая стала основой корпусной артиллерии, а более мощную и менее мобильную МЛ-20 окончательно перевели в армейскую артиллерию

С 1943 года МЛ-20 использовалась в артполках более крупной организационно-штатной единицы — общевойсковой армии. Общевойсковая армия имела артиллерийский полк из 18 МЛ-20. Гвардейские армии с начала 1945 года имели артиллерийскую бригаду из 36 МЛ-20

Помимо стрелковых и механизированных частей МЛ-20 состояла на вооружении чисто артиллерийских бригад и полков резерва Верховного Главного Командования (РВГК). Пушечный полк РВГК имел 24 МЛ-20. С 1943 года формируются артиллерийские бригады РВГК, пушечная бригада имела 36 МЛ-20. Пушечные бригады РВГК могли входить в состав более крупных артиллерийских соединений — артиллерийских дивизий прорыва и пушечных артиллерийских дивизий

Альтартиллерия РККА. Поговорим о гаубицах.

Главная » Альтернативы Второй Мировой » Альтартиллерия РККА. Поговорим о гаубицах.

Альтернативы Второй МировойАльтернативы Второй Мировой

Ansar02 15.06.2015 3099 243

4

в Избранноев Избранномиз Избранного 4

Сперва, суровые реалии главной – дивизионной арты РККА.

До войны, согласно штата от 13 сент. 39 г. в стрелковую дивизию (СД) РККА входили два артиллерийских полка:

1. Лёгкий арт. полк, состоявший из трёх дивизионов: одного 76,2 мм дивизионных пушек и двух дивизионов смешанного состава: две батареи 122 мм гаубиц и одна 76,2 мм пушек. Этот, лёгкий полк, служил, прежде всего, для непосредственной поддержки стрелковых полков, выделяемыми для этого дивизионами. Оснащался только гужевой тягой.

2. Гаубичный полк. Состав: дивизион лёгких 122 мм гаубиц и дивизион тяжёлых 152 мм гаубиц. Тут всё ясно – полк работает в интересах тех же стрелковых полков, но уже без персонального выделения им дивизионов – т. е. централизованно. Оснащался только механической тягой, поскольку даже лёгкие гаубицы были уже не такими уж лёгкими (именно в дивизион лёгких гаубиц гаубичного полка поставлялись новые 122 мм гаубицы М-30).

Таким образом, дивизия имела: 20 трёхдюймовых пушек, 28 122 мм гаубиц и 12 152 мм гаубиц. В принципе, очень даже не плохо.

После того как немцы в пух и прах разнесли сперва Польшу, а потом и Францию в комплекте с британским экспедиционным корпусом, наши артиллерийские специалисты, подивившись такому успеху, решили изменить структуру артиллерии СД.

Провели этакую рокировку: из лёгкого полка изъяли пушечный дивизион, а в двух смешанных дивизионах сделали наоборот две батареи трёхдюймовок и одну 122 мм гаубиц. Что понятно – ПТО начали придавать особое значение, да и количество старых относительно лёгких 122 мм гаубиц в дивизиях сокращалось, а более тяжёлых новых, наоборот росло. Соответственно, в гаубичный полк добавили ещё один дивизион 122 мм гаубиц.

Теперь, СД располагала аж 32 лёгкими и 12 тяжёлыми гаубицами плюс 16 дивизионных трёхдюймовок!

Круто? А если вспомнить, что вместо трёхдюймовок, ДИВИЗИЯМ на полном серьёзе «сватали» 107 мм пушки, которые прежде, были исключительно прерогативой корпусной артиллерии? Вот это было бы вааще наикрутейше! Однако, только разворачивающееся производство пушки М-60, на 127-ом орудии прервала война. Готовые пушки распределили по новоформируемым артбригадам ПТО и больше не выпускали. Дивизии же так и остались при своих дохленьких «трёхдюймовочках».

(107 мм пушка М-60 обр. 40 г.)

Теперь, о том, что не круто.

СД (в других странах ПД) как известно – самые многочисленные в любой армии мира. Соответственно их вооружения – тоже самые многочисленные. По сути – это основа ВС.

В ПД Вермахта, ВСЯ артиллерия (кроме противотанковой, которую ПО-ВОЗМОЖНОСТИ обеспечивали быстроходной мехтягой) передвигалась исключительно на тяге гужевой.

Лёгкие 105 мм гаубицы были именно лёгкими (на полтонны легче наших 122 мм), а тяжёлые 150 мм хоть и были тяжелее наших, зато и стреляли на километр дальше и к тому же (что более важно), могли разбираться для транспортировки на две повозки, буксируемые всё теми же конными упряжками.

Более того. Немцы свои лёгкие гаубицы от модели к модели делали всё легче и легче – если первая версия их 105 мм гаубицы весила 2040 кг. то последняя обр. 42 г. уже всего 1630 кг!

У РККА с гаубичной артиллерией СД было две проблемы:

1. Гаубицы старых образцов не имеющие ни подрессоривания лафетов, ни специальных подкатных тележек, нельзя было буксировать быстрее 8-12 км/ч. Впрочем, для дивизий, где почти весь л/с перемещается сугубо на своих двоих это не критично.

(122 мм гаубицы обр. 10/30 г.)

2. Вторая проблема возникла вслед за перевооружением.

Новая лёгкая 122 мм гаубица М-30, весила уже на тонну(!) больше прежних и почти догнала по массе старую шестидюймовую гаубицу, требовавшую от 8 до 10 лошадей в упряжке.

(«Лёгкая» дивизионная 122 мм гаубица М-30 обр. 38 г.)

Новая же, 152 мм гаубица М-10 была не только очень тяжёлой (на полторы тонны тяжелее прежней), но при этом ещё и неразборной, отчего могла буксироваться исключительно мехтягой.

(Тяжёлая дивизионная 152 мм гаубица М-10 обр. 37 г.)

Поэтому не удивительно, что ГАП СД должен был полностью обеспечиваться мехтягой.

Нет, конечно, передок гужевой тяги для М-30, которые предназначались для ЛАПов тоже изобразили, но в таком транспортном положении, новая лёгкая гаубица весила уже БОЛЬШЕ чем старая тяжёлая и на лошадок, в качестве средства тяги мог рассчитывать только натуральный живодёр.

(122 мм гаубица обр. 38 г. в СД)

Т. е. находящийся по сути в пещерном состоянии по сравнению с Германией по машиностроению и транспорту Советский Союз замахивался на полную механизацию гаубичной артиллерии самых многочисленных СД! Стоит ли после этого удивляться, что сравнивая структуру и штаты СД РККА и ПД вермахта, с удивлением видишь, что у немцев в ПД не только грузовиков дохренищща, но даже лошадей вдвое больше чем в СД. Зато тракторов в СД РККА аж 99 против 66 у немцев! Чис-ли-лось! А фактически?

Глупость? Нет. Дураков, совершающих глупые поступки, устраняют вместе с их глупостями. Механизация современной артиллерии – направление неизбежное, поскольку очевидное. Если конечно для этого созрели соответствующие предпосылки! Тут произошло гораздо худшее – ошибка, трагизм которой всплыл на поверхность уже в ходе войны. Её результатом стала настоящая катастрофа с гаубичной дивизионной артиллерией. Старая (как и новая на гужевой тяге), парировать прорывы механизированных войск вермахта не успевала (что естественно), к тому же, старая, просто разбивалась тряской при попытках двигаться быстрее, чем допустимо. А для буксировки новой мехтягой, не хватало столь же тихоходных тракторов (понятно, что дефицитные специализированные арттягачи СД вообще не полагались) да и те прибывали из народного хозяйства в откровенно удручающем состоянии. Организация ТО в СД была очень слабой, что неизбежно приводило к массовому и окончательному выходу тех тракторов из строя. Обеспечение запчастями и ГСМ – естественно хуже не придумаешь. Думаете этого не предполагали? По крайней мере, наверное, подозревали, исключив в апреле 41-го из ГАПа один дивизион лёгких гаубиц и направив эту экономию на укомплектование АП новых дивизий.

В итоге, гаубичная дивизионная артиллерия, имея средств тяги меньше чем орудий (при том, что укомплектованность артиллерией тоже существенно отличалась от штатного расписания), не только нигде не успевала с поддержкой своей пехоты, она не успевала даже отходить вместе с ней – тем более, если требовалось где-то съехать с дороги, чтоб обойти прорвавшихся и оседлавших дорогу немцев или укрыться от авианалёта.

Далее. После начала мобилизации и огромных потерь в т. ч. в артсистемах летом 41-го, руководство страны принимает вынужденное решение вообще исключить ГП из СД.

Это означает, что теперь в единственном артполку СД оставалось лишь 8 122 мм гаубиц и 16 76,2 мм дивизионных пушек против 36 105 мм и 12 150 мм гаубиц в ПД Вермахта. Вот вам и гаубичная катастрофа. Учитывая проблемы с развёртыванием, транспортом и мобилизацией промышленности – катастрофа затянувшаяся на всю войну. Даже в победном 45-ом ГВАРДЕЙСКИЕ СД имели не более 20 лёгких гаубиц согласно штатного расписания и не более 16 фактически!

А тогда, в страшном 41-ом, все «сэкономленные» таким образом 122 мм гаубицы пошли на укомплектование новоформируемых дивизий, а 152 мм, корпусов.

В самом деле, что может быть проще? Берётся в какомнить тыловом округе СД, укомплектованная артиллерией по довоенным штатам и, как положено «тройчатке», разворачивается в корпус. Её полки становятся дивизиями. Прежний гаубичный полк тут же раздербанивается – по 6 лёгких гаубиц выделяется новоформируемым дивизиям, а дивизион тяжёлых гаубиц переходит в корпусное подчинение. Вуаля! Или «бинго!» — кому как нравится.

Дивизии, которые формировались «с нуля» «на пустом месте» изначально получали уже только то, чем их могла обеспечить промышленность и не более, чем было определено по новым штатам. А куда деваться?

Вот если бы наша армия и артиллерия в частности, не понесла тех страшных потерь в приграничных сражениях, вполне возможно, дивизиям выделяли бы поболее чем те несчастные 8 лёгких гаубиц против 36 лёгких и 12 тяжёлых немецких. Особенно с учётом резко растущего выпуска новых. Немцы, кстати к концу войны тоже пошли на сокращение гаубичной артиллерии в своих ПД до 24 105 мм и 4 150 мм.

(Основня лёгкая гаубица РККА начала ВОВ 122 мм обр. 10/30 г. Из 8700 лёгких гаубиц, 5900 были именно этого типа)

(Наши потери… Обратите внимание на этот интересный «автопоезд» – к трактору прицеплена двухосная телега и уже к ней гужевой передок шестидюймовки обр. 9/30 г.)

В итоге, гаубичная артиллерия наших дивизий и корпусов оказалась слабой. И самое страшное – усиливать было практически бесполезно! Для гаубиц обр. 38 г. нет транспорта и для гаубиц всех типов не хватает боеприпасов. И снарядов и порохов для зарядов. Прям как в ПМВ! Тем не менее, в 42-ом, дивизии получают ещё по 4 122 мм гаубицы и 4 трёхдюймовки. Но, это уже в 42-ом, когда полностью отмобилизованная и эвакуированная промышленность встала на ноги и начала гнать ВАЛ военной продукции, в т. ч. артиллерию. И пришёл, наконец, в ощутимых объёмах «ленд-лиз» (включавший в себя порох и компоненты для производства качественных порохов). Но, что такое 12 наших лг против 36 лг+12тг немецких?

А в конце 41-го, в РККА с целью упрощения структуры и «экономии» комначсостава упраздняется корпусное звено. Все стрелковые корпуса (кроме гвардейских) расформировали, а их артиллерию (152 мм гаубицы и 107 мм пушки) передали на… думаете в дивизии или на армейский уровень? Хрен там! Для СД и 8-12 лёгких гаубиц при дефиците транспорта и боеприпасов – уже роскошь, а армейская артиллерия как таковая появится в нашей армии только в 1943 году! Вся корпусная артиллерия (что ещё уцелела) передаётся в АРГК (Артиллерия Резерва Главного Командования)! И после этого, два года 42 и 43-й, в стране не производились 152 мм тяжёлые гаубицы. А 107 мм пушки вообще больше не выпускались! Лишь для АРГК промышленность изготавливала дальнобойные 152 мм гаубицы-пушки МЛ-20 и 122 мм пушки А-19.

(Гаубица-пушка МЛ-20 обр. 37 г.)

Но, поскольку это именно АРГК, сия артиллерия применялась даже если и массированно, то сугубо эпизодически, старательно сберегая свою дорогущщую матчасть и накапливая боеприпасы.

Более того. Понимая важность не только тяжёлых, но и лёгких гаубиц, а так же абсолютную невозможность дать СД тех гаубиц в достойном количестве, принимается решение о формировании артиллерийских бригад АРГК, укомплектованных лёгкими гаубицами в большом количестве (от 72 до 84 штук!). Эти бригады входили в состав артиллерийских дивизий прорыва. Именно артдивизии прорыва и даже арткорпуса прорыва, обеспечивали те чудовищные плотности огня, которыми наша армия взламывала оборону немцев.

А вот просто раздать те лёгкие гаубицы в дивизии было нельзя. Во-первых – их просто для этого мало. Во вторых, раздать – значит взвалить на шею промышленности хомут по обеспечению СД дополнительными объёмами боеприпасов – чего мы тогда не могли себе позволить. А вот для АРГК боеприпасов требовалось гораздо меньше – ведь то сверхмассированное применение артдивизий и корпусов прорыва было очень кратковременным и боеприпасы для предстоящих операций можно было подкопить за несколько месяцев, не насилуя дополнительно и так уже изнасилованную в хвост и гриву промышленность.

Та же история повторилась с тяжёлыми гаубицами. Большая часть старых, относительно лёгких шестидюймовок была потеряна в приграничных сражениях.

(152 мм гаубица обр.9/30 г.)

А новые М-10, что уцелели, с упразднением корпусов перешли в подчинение АРГК.

(Немецкий трофей тяжёлая гаубица М-10 со своей стандартной мехтягой в виде тихоходного с/х трактора)

В 1943 году на вооружение принимается замечательная 152 мм гаубица Д-1, созданная методом скрещивания ствола от тяжёлой М-10 с лафетом лёгкой М-30. Гаубица получилась преотличная, весом всего 3600 кг против 4150 у М-10.

На всякий случай напоминаю – М-10 разрабатывалась для СД! Но, будучи неразборной, совершенно справедливо оказалась для СД слишком тяжёлой. И вот – Д-1, всего на тонну с небольшим тяжелее М-30, под однотипный арттягач. Чем не контраргумент против немецких 150 мм гаубиц их ПД?

Но – хрен там! Все Д-1 дружным маршем пошли в… АРГК, притом, что выпускали их практически столько же, сколько успевали выпускать немцы 150 мм гаубиц для своих ПД (где их количество к тому времени уже сократилось с 12 до 9). Причины те же – невозможность содержать эти гаубицы в СД. Не хватает ни тягачей, ни боеприпасов. А «умеющая» накапливать боеприпасы и беречь мехтягу АРГК как раз стала нуждаться в более мобильной артиллерии, чем МЛ-20 и А-19.

Вот и получилась в итоге войны такая хреновина, что артиллерии мы и произвели и имели больше чем немцы, но из-за нехватки боеприпасов и транспорта использовать её массово могли только для организации прорывов в стратегических операциях и в самой минимальной степени в текущих. Тут, дивизии могли полагаться только на слабые трёхдюймовки и миномёты. Излишне напоминать, что это вело к неоправданным потерям.

Почему же так получилось, что надёжа и опора страны – её СД оказались по части гаубиц раздеты?

Истоки этой катастрофы кроются ещё в проклятые времена царизма, когда на вооружение русской императорской армии были приняты гаубицы калибра 122 мм. Это тоже было не глупостью. Глупость потому и глупость, что она очевидна сразу. Всё гораздо хуже – это было ошибкой, осознание которой придёт только во время ПМВ и то не ко всем, и не сразу.

Известно, чем мотивировалось ГАУ РИА принимая 122 мм гаубицу на вооружение – как показала Русско-Японская, она, в отличие от, скажем, 105 мм могла разрушать хорошо укреплённые блиндажи и ДЗОТы, компенсируя тем самым малочисленность дорогих и малоподвижных тяжёлых гаубиц. Т. е. на лицо как бы попытка убить двух зайчишек разом – сэкономить на тяжёлых гаубицах и сэкономить на согласованиях в звене дивизия-корпус, когда командир дивизии может не терять времени на запрос и получение поддержки корпусной артиллерии, а подавлять те самые блиндажи и ДЗОТы наличными 122 мм гаубицами.

И в теории, всё это выглядело действительно довольно многообещающе. Банально наши лёгкие гаубицы были мощнее вражьих, а значит, для достижения тех же целей, их и самих надо меньше! Благодать! На том и прошили, даже не смотря на то, что 122 мм гаубица тяжелее 100-105 мм, стоит соответственно гораздо дороже и вес лёгкой 122 мм гаубицы, близок к предельному для её буксировки упряжкой шестёркой. О последующих модернизациях, с неизбежным увеличением веса вообще не подумали.

И что же показала ПМВ?

Мы ухуенно сэкономили! 152 мм гаубиц в армии оказалось невыносимо мало. 122 мм тоже. Конечно, все предвоенные планы по вооружению гаубицами действующей армии были выполнены (хотя в мобзапасе 122 мм гаубиц недоставало, а по оснащению ими крепостей планы вообще были сорваны), но война потребовала несоизмеримо больше. И вот тут, наша экономия вылезла нам боком. Прими мы калибр новых лёгких гаубиц не 122, а 107 мм, мы могли бы выпускать больше и орудий и снарядов, поскольку металлоёмкость у них разная. Как и потребность в порохе.

На фронте тоже всё получилось совсем не так как ожидалось.

Да, 122 мм гаубица в отличие от 105 мм немки могла разбить мощный полевой блиндаж или ДЗОТ. Но! Ей для этого требовалось совершить почти невозможное (при нашем-то дефиците снарядов) – добиться прямого (ну или почти прямого) попадания!

Теперь, представьте себе картину – ДЗОТы не дают нашей пехоте наступать. Корпусных гаубиц в принципе мало, снарядов у них ещё меньше и где они и когда подтянутся неизвестно. А командование торопит – чего ждать тех неуклюжих монстрюков с их десятью (в лучшем случае!) снарядами на ствол, когда у вас в дивизиях есть замечательно мощные 122 мм гаубицы? Они ДОЛЖНЫ справляться с теми ДЗОТами!

И вот начдив скрепя сердцем отдаёт своему начарту приказ – уничтожить те ДЗОТы. И начинают дивизионные 122 мм гаубицы транжирить свой крайне ограниченный БК на спортивную стрельбу по точечным целям. Может даже и попадут! Но вот поддержать наступление пехоты, уже будет нечем. БК-то ёк!

А вот немец, хернёй маяться не станет. Его гаубицы будут делать то, что им свойственно. Лёгкие – поддерживать свою пехоту, перепахивая траншеи и выкашивая нашу пехоту, а ДЗОТами, будут заниматься сугубо тяжёлые гаубицы, мощным фугасным снарядам которых нет нужды добиваться прямого попадания, чтоб тот ДЗОТ перестал быть боеспособным.

Война наглядно доказала – каждый должен заниматься своим делом. Именно поэтому у «промежуточных» российских 122 мм гаубиц в мире не нашлось последователей-подражателей. Все утвердились в простой как мычание коровы истине – лёгкая гаубица должна быть лёгкой и желательно многочисленной, а тяжёлая – реально мощной.

Революция, казалось бы, могла поспособствовать «революционному» исправлению ошибки. Но, Гражданская война оказалась войной без чёткой линии фронта и гаубицы применялись ограниченно (тем более при извечном дефиците боеприпасов к ним) – львиная доля работы досталась трёхдюймовкам. Как и вся слава.

Соответственно 122 мм гаубиц РККА в наследство от царской армии досталось относительно много, в отличие от тех, кто мог бы указать на ту самую ошибку. Новых отцов-командиров, тоже очень впечатляло обманчивое превосходство в могуществе тех гаубиц и не пугали ни их металлоёмкость, ни вес, ни цена – тем более производство было налажено. Ничего менять они не собирались.

Впрочем, и в СССР были светлые головы. Тот же В. Г. Грабин предлагал новую 107 мм лёгкую гаубицу. Но кто его слушал? А ведь могли бы запустить её в производство – для начала, хотя бы для кавалерии, в которой тогда как раз меняли изношенные английские 114 мм гаубицы на стандартные пехотные 122 мм.

Но, это было ещё пол беды.

Беда пришла именно когда началось перевооружение на новую матчасть. Как уже говорилось выше, 122 мм гаубица нового поколения М-30 при всех своих замечательных качествах, обладала одним фатальным недостатком – она была слишком тяжёлой (не зря немцы все трофейные М-30 причисляли к тяжёлым).

Так как исправить те ошибки?

1. Принять калибр лёгких гаубиц нового поколения – 107 мм. И ограничить вес максимум двумя тоннами (против двух с половиной у М-30, сэкономив пятую часть массы!). Тем самым, мы получим достаточно мощное орудие (снаряд чуть мощнее чем у 105 мм немки, а дальнобойность, надеюсь, на том же уровне), которое будет вполне удовлетворительно буксировать упряжной шестерик либо абсолютно любой тягач включая банальный ЗиС-5.

2. Новую тяжёлую гаубицу калибра 152 мм надо делать разборной, чтоб как немцы иметь возможность выбирать, чем её таскать – в собранном виде мехтягой, либо разобрав, старыми добрыми лошадками. Для СССР того времени – это ВАЖНО!

Кто-то скажет – лошадь не очень дисциплинированно ведёт себя под тем же авианалётом! Но зато, без одной-двух реально пострадавших при авианалёте лошадей, по хорошей дороге, можно и дальше потихоньку двигаться. А вот пострадавший при том же авианалёте трактор, уже не заведёшь. Не подвезли во время фураж – паршиво, конечно, но, какое-то время, лошадки и сенцом перебьются или даже просто подножным кормом в виде травы – долго-то без овса при тяжёлой работе и они не протянут. Зато самый замечательный трактор без топлива или даже какойнить паршивой запчасти – просто груда бесполезного железа. Не – тут немцы правы – если не можешь обеспечить идеальную работу транспортной логистики в ПД, то надёжнее иметь гужевую тягу. Не зря они предпочитали иметь в ПД очень много грузовиков для оперативного подвоза боеприпасов, а сами пушки при этом таскать коняжками. Жаль что у нас всё было наоборот! Вместо лошадей – трактора, а грузовиков по сравнению с немцами очень и очень мало. А ведь, Бог с этими грузовиками – лошадьми-то мы вполне могли свои СД обеспечить не хуже чем немцы!

(Целенькая М-30 и убитый арттягач)

Сроки.

122 мм гаубицу М-30 разработали в 1938 году. На вооружение приняли в 39-ом, массовый выпуск начали в 40-ом. Т. е. к началу ВОВ в войсках гаубицу ещё толком не освоили.

152 мм М-10 разработали раньше – в 1937-ом. Но, долго доводили и на вооружение приняли и запустили в производство практически параллельно с М-30.

А теперь, вернёмся в 1931-й год, когда СССР купил и получил от немецкой образцы и техническую документацию на целый ряд артсистем, из которых, были приняты на вооружение и освоены в серийном производстве только 37 мм противотанковая пушка и 76,2 мм зенитка.

Может быть, имело смысл, вместо тех артсистем, за которые деньги, по сути, были заплачены зря, купить разработанную ещё в 29-ом году лёгкую 105 мм гаубицу 10,5 cm leFH18 и разработанную в 30-ом 150 мм тяжёлую гаубицу 15 cm sFH18? Те самые артсистемы, с которыми Вермахт прошёл всю ВМВ! В конце концов, это тоже были изделия «Рейнметалл» (хотя производились и на «Круппе» тоже).

(Главная надежда и опора немецкой пехоты — 105 мм лёгкая гаубица 10,5 cm leFH18)

(150 мм тяжёлые гаубицы 15 cm sFH18)

Кстати, среди тех закупленных артсистем, фигурирует и тяжёлая гаубица «НГ» (не путать с так же закупленным 15 см пехотным орудием «НМ»), но, как некоторые другие артсистемы от «Рейнметалла» оказавшаяся полным фуфлом, годным лишь для кустарного изготовления.

Вот вам и АИ. В 31-ом, покупаем новейшие немецкие 105 и 150 мм гаубицы (никто нам в этом тогда бы не отказал!). Переделать их в 107 и 152 мм думаю не сложно. Сложнее освоить серийное производство. Но! В любом случае, армия начала бы получать эти артсистемы гораздо раньше, чем РИ М-10 и М-30. К началу ВОВ их в армии было бы уже очень много. Они не требовали бы обязательной механической тяги и были бы хорошо освоены личным составом.

Более того. На лафете лёгкой гаубицы, можно было установить качалку от немецкой 88 мм зенитки обр. 28 г., прикупив её ВМЕСТО 76.2 мм – являвшейся по сути её же кастрированной версией, все равно требовавшей, тем не менее, собственных оригинальных боеприпасов. Тем самым, мы получили бы и мощную дивизионную пушку с весьма привлекательными перспективами и вообще больше не тратили бы ресурсов на никчемные заморочки с трёхдюймовыми дивизионными орудиями. Их век прошёл. Кроме того, нам уже не понадобилась бы та запоздалая дурь с экспериментами по 85, 95 и 107 мм дивизионными пушкам!

88 мм калибр удовлетворил бы всех – и дивизионную артиллерию, и зенитчиков, и танкистов (в качестве вооружения перспективных тяжёлых танков).

(В РИ, кстати, была попытка наложения ствола от зенитки 3К на лафет М-30, но, совершенно справедливо решили, что «овчинка выделки не стоит»).

А вот полный отказ от дивизионных пушек в пользу одних только гаубиц был бы не менее фатальной ошибкой. На немцев тут кивать не стоит – их промышленность не наша, и их тактика от нашей тоже сильно отличалась. Гаубицы не годятся для ПТО, дороги, имеют меньшую дальнобойность, значительно меньшую дальность прямого выстрела, т. е. подменить собой пушки в принципе не смогут, да и производить дорогие и порохо-металлоёмкие боеприпасы для них, наша промышленность в достаточном количестве не сможет никогда. И там, где ту брешь закрыли бы пушки и миномёты, с их более высокими скорострельностями и лучшим обеспечением дешёвыми боеприпасами, будет просто зиять дыра-дырище.

АИ-Структура.

В АП СД сделаем три дивизиона однотипными: батарея 88 мм дивизионных пушек и две батареи 107 мм гаубиц на едином лафете, в каждом. Для непосредственной поддержки стрелковых полков самое – то.

Гаубичного полка нет. Вместо него, в том же единственном артполку один дивизион 152 мм гаубиц. Всего в дивизии получается 12 88 мм пушек, 24 107 мм и 12 152 мм гаубиц. Причём 152 мм гаубицы изначально старые, относительно лёгкие обр. 9/30 г. Лишь полностью укомплектовав новыми шестидюймовками корпусную артиллерию, можно приступить к замене тяжёлых гаубиц в дивизиях.

(Парад на Красной площади. Тяжёлые 152 мм гаубицы обр. 9/30 г. на гужевой тяге. Обращает на себя внимание оттянутый в транспортное положение назад ствол — черта характерная для многих тяжёлых артсистем)

Корпусной артполк (КАП) только один (в РИ было два). Состав: дивизион 88 мм пушек, три дивизиона тяжёлых 152 мм гаубиц и один дивизион тяжёлых 107 мм пушек (созданы методом наложения ствола пушки обр. 10/30 г. на лафет тяжёлой 152 мм гаубицы). Всего в КАПе 12 88 мм пушек, 36 152мм гаубиц и 12 107 мм пушек.

Максимальный вес артсистем в сборе не более 5,5 т. Несмотря на то, что для всей корпусной артиллерии должна быть штатно предусмотрена мехтяга, все тяжёлые орудия корпусной арты разбираются на две гужевые повозки.

Артиллерия АРГК (не считая противотанковой, зенитной и реактивной), состоит из отдельных полков четырёх основных типов: пушечные (36 107 мм корпусных пушек в каждом), гаубичные (36 152 мм корпусных гаубиц), тяжёлые гаубично-пушечные (36 152 мм гаубиц-пушек МЛ-20) и мортирные (27 203 мм мортир на лафете МЛ-20) (в мортирной батарее не 4, а 3 орудия).

Буксировщик тяжёлых артсистем АРГК – арттягач «Коминтерн». Благодаря тем обстоятельствам, что максимальный вес основы АРГК не более 8 тонн, а артягач «Коминтерн» обладает высокой скоростью, у нас уже не будет необходимости производить тяжёлые артсистемы в ненормально больших количествах, а потом, с началом войны тупо держать их в тылу. Т. е. если промышленность способна даль армии тысячу «Коминтернов», то армии уже не нужно как в РИ иметь к началу ВОВ 1300 122 мм пушек А-19, 2800 152 мм гаубиц-пушек МЛ-20 и 849 203 мм гаубиц для подавляющего большинства которых просто нет подходящего транспорта. Достаточно будет иметь всего тысячу артсистем подобной мощности. (У немцев в ГРК тяжёлых артсистем числилось примерно столько же). Зато, имея полную укомплектованность подходящими средствами тяги, эта тысяча будет действовать не в пример эффективнее. А все сэкономленные ресурсы, будут пущены на создание мобзапасов тех же 107 и 152 мм гаубиц и, конечно, боеприпасов к ним.

Дополнительными в АРГК, считаются отдельные дивизионы ТАОН и железнодорожные батареи особой мощности.

В 1940-ом, наши впечатлительные товарищи задумали подрихтовать структуру следующим образом:

Все дивизии РККА поделены на две категории.

1. СД первой линии (постоянной боеготовности). Из артполка исключили все 88 мм пушки и свели их в тяжёлый противотанковый дивизион (инфа по успехам панцерваффе во Франции и деза по новым тяжёлым немецким танкам нам в помощь!). Артполк переформирован по немецкому образцу: три дивизиона (36 штук) 107 мм гаубиц и один дивизион (12 штук) 152 мм гаубиц.

2. СД второй линии – по сути те самые потенциальные «тройчатки». В мирное время, они для боевой учёбы имеют ту же артиллерию, что и СД первой линии. Но на случай объявления мобилизации и развёртывания СД в корпус, в них заранее складирована дополнительная артматчасть.

Жадничать вредно. Поэтому при развёртывании, дивизии получают облегченные артполки сокращённого состава:

Дивизион (12 шт) 88 мм пушек (на этом добре, как на 76,2 мм пушках в РИ можно сильно не экономить у нас их и так получается очень существенно меньше), два дивизиона (24 шт.) 107 мм гаубиц, одна батарея (4 шт.) 152 мм гаубиц, чтоб каждый в дивизии занимался своим делом! 88 мм пушки крушили укрепления прямой наводкой и уничтожали открыто наступающего противника (в т. ч. танки), 107 мм гаубицы подавляли всё, что не защищено достаточно надёжно, а 152 мм гаубицы разрушали прочные полевые ДЗОТы и блиндажи.

КАП тоже сокращается. 88 мм пушки выделяется в тяжёлый противотанковый дивизион, и изымается один дивизион 152 мм гаубиц.

Конечно, огонь целого дивизиона шестидюймовок, намного эффективнее огня одной батареи. Но я не хочу впадать в оголтелый послезнанческий авантюризм. Если мы в РИ даже на корпусном уровне не могли себе позволить шестидюймовые гаубицы – имея их исключительно в АРГК, то в АИ, я обеспечиваю СД одной батареей шестидюймовой, и ужимаю КАП только на один их дивизион, за счёт экономии, которую можно получить, ограничив себя в тяжёлой артиллерии АРГК, шестидюймовках на дивизионном и корпусном уровне. А иметь в дивизиях не 8 а 24 лёгких гаубиц, позволят переход в «лёгком весе» со 122 мм на 107 – ведь это самая массовая в СД артиллерия, её облегчение, большая манёвренность, не столь острые проблемы с БК и соответственно меньшие потери и увеличенный выпуск.

Естественно при начале мобилизации, в пользу новых КАПов чуток раздраконим и АРГК. В основе АРГК останутся 152 мм гаубицы-пушки МЛ-20 и 203 мм мортиры на том же лафете.

(Основа АРГК гаубица-пушка МЛ-20 за работой. Она, кстати, одна из четырёх орудийных систем, которые производились в СССР всю ВМВ)

Средства тяги. Как уже неоднократно намекалось выше – ВСЯ артиллерия СД имеет сугубо гужевую тягу. Упряжки-шестёрки на дорогах с твёрдым покрытием и восьмёрки на убитых грунтовках для 88 мм пушек и 107 мм гаубиц. Те же упряжки-восьмёрки используются для транспортировки в разобранном на две части виде новых 152 мм гаубиц.

На уровне корпуса, для перевозки тех же 152 мм гаубиц в неразборном виде и 107 мм пушек, используются обычные гражданские трактора С-60 или С-65 — которых, благодаря гужевой тяге в дивизиях, корпусам хватит с лихвой! Все «Коминтерны» соответственно получит АРГК, а специальные быстроходные арттягачи и транспортные трактора более лёгких типов, мы оставляем сугубо в распоряжение механизированных частей.

Надеюсь при таком раскладе, с гаубицами в СД будет полегче. Ещё бы боеприпасами всех обеспечить в достатке (благо 107 мм можно выпустить значительно больше чем 122 мм имея одно и тоже количество сырья) и можно воевать! Кстати – думать что выиграв на лёгких гаубицах, мы теряем на дивизионных пушках (88 мм калибр вместо 76,2) не верно. Я вообще не предполагаю такой безумный массовый выпуск дивизионных трёхдюймовок (6 тыс. до войны и до 60 тыс во время оной!). А начав уже в 1931-ом переориентацию промышленности с «трёхдюймового вала» на максимальный выпуск гаубичных боеприпасов и 88 мм патронов для зениток и не шибко многочисленных дивизионных пушек (не более 12 на СД), к концу 30-х, думаю, у нас будет более сбалансированная артиллерия и обеспечивающая её артпромышленность.

И вообще. Если кто-то думает, что можно было вовсе этот огород не городить, а просто увеличить выпуск РИ гаубиц, транспорта к ним и конечно боеприпасов, то, скорее всего это ещё менее реализуемо – поскольку страна и так дала армии всё, что только была дать в состоянии, при той структуре артиллерии.

Количество. Исходить будем из первой волны формирования СД как в РИ т. е. те же 198 (можно округлить до 200) СД. Если у нас будет 50 СД первой линии, артполк в которых, относительно гаубиц, равнозначен немецкому (36 лг и 12 тг плюс 12 88 мм дп в тяжёлом противотанковом дивизионе), и 50 СД второй линии, которые разворачиваются в корпуса по 3 СД в каждом (артполк сокращённого состава: 12 88 мм дп, 24 лг и 4 тг), а все 66 СК укомплектованы КАП по 12 88мм дп, 24 тг и 12 тп (107 мм) то в сумме получается на те самые 200 СД и 66 СК всего-то требуется 3192 88 мм пушки (сравнимо с 6 тыс. РИ 76,2 мм дивизионных пушек?), 5400 107 мм лг, 3576 152 мм тг и 792 107 мм тп.

Не так уж много в целом и в тоже время, вполне достаточно для войск первого эшелона (в РИ там было ЕМНИП примерно 140 СД).

Ну и три вывода в итоге:

Во-первых, транспортом артиллерия будет обеспечена значительно лучше чем в РИ (и гужевым и механическим).

Во-вторых, имеющаяся артиллерия будет значительно лучше обеспечена боеприпасами.

В третьих, вся артиллерия, произведённая в АИ сверх указанного числа, идёт на укомплектование артиллерийских полков кавалерии, механизированных войск, СД второй волны формирования и т.д. – т. е. не надо впадать в тихую панику, что артиллерии получается существенно меньше, чем числится не только в РИ РККА, но и у супостата. Что толку иметь много артиллерии только ради того, чтоб всю её по быстрому потерять, не имея возможности эффективно использовать?

Конструкция и ТТХ

От пушки обр. 1910/30 гг. гаубице- ушке достался только ствол, все остальные элементы конструкции были разработаны с нуля. В первую очередь стоит отметить введение характерного дульного тормоза, щелевая конструкция с отражением ударной волны пороховых газов назад компенсировала откат орудия и придавала выстрелу неповторимый звук, известный всем артиллеристам.

Затвор классической конструкции, поршневого типа. Камора расточена под более мощные снаряды. Заряжание раздельное, сначала в ствол вкладывался снаряд, затем полузаряд, на высоких углах возвышения гильза удерживалась от выпадения из канала ствола специальным механизмом. Это обеспечивало высокую боевую скорострельность.

Тактико-технические характеристики МЛ-20

Для произведения выстрела необходимо было потянуть шнур курка. Открыть затвор можно было только после выстрела, так как в конструкции пушки был установлен предохранительный механизм. После открытия затвора, автоматический механизм выбрасывал гильзу.

Орудие обладало отличной манёвренностью ведения огня. Длинный ствол и гаубичные углы наводки, придавали снаряду высокую скорость и настильную, или при необходимости навесную, траекторию полёта.

Прицельные приспособления состояли из панорамы Герца для стрельбы навесом и телескопического прицела для прямой наводки. В боекомплект орудия входили как традиционные для гаубицы ОФС и бетонобойные снаряды, так и снаряды предназначенные для борьбы с бронированными целями: морская полубронебойная граната обр. 1915/28года например, или более поздние остроголовые и кумулятивные бронебойные снаряды.

Для увеличения скорости буксировки лафет оснащался рессорами листовой конструкции, колёсный ход был представлен штампованными дисками с цельнолитым резиновым бандажом.

Это увеличило скорость буксировки до 20 км/ч по шоссе. Для артиллерии такого калибра и массы это достаточно хороший показатель. Ствол орудия при транспортировке откатывался в крайнее положение, это уменьшало её габариты при движении.

Станины орудия раздвижные, это обеспечивало орудию быстрый перенос огня на другую цель, кроме того большую устойчивость при стрельбе. Для защиты расчёта во время стрельбы орудие оснастили щитовым прикрытием. Кроме того впервые для гаубичной артиллерии каждое орудие снабжалось счётным механизмом – сумматором. Его использовали для расчёта параметров стрельбы.

История создания

Из тяжёлых орудий корпусного-армейского звена Рабоче-крестьянской Красной армии (РККА) досталась от русской армии 152-мм осадная пушка образца 1910 года. Это орудие было спроектировано французской (Schneider) для Российской империи и использовалось в Первой мировой и Гражданской войнах. К 1930-м годам оно явно устарело и было подвергнуто двум модернизациям — в и годах. Модернизации существенно улучшили характеристики пушки обр. 1910 г., но, тем не менее, она не вполне удовлетворяла требованиям своего времени, главным образом по мобильности, максимальному углу возвышения и скорости наводки. В — годах конструкторское бюро (КБ) завода № 172 (Пермский завод) в Мотовилихе пыталось продолжить модернизацию орудия, однако Главное артиллерийское управление (ГАУ) не поддержало эти работы, и они были прекращены. Началось проектирование нового орудия

В КБ завода № 172 были спроектированы две гаубицы-пушки — МЛ-15 и МЛ-20. Над проектированием МЛ-20 работала группа инженеров под руководством известного советского конструктора-оружейника Ф. Ф. Петрова, причём первоначально работы над этим орудием велись в инициативном порядке, тогда как МЛ-15 создавалась по заданию ГАУ. Оба орудия имели многочисленные заимствования от 152-мм пушки обр. 1910/34 гг. — ствол с затвором, противооткатные устройства. МЛ-20 также имела с этим орудием общий колёсный ход, подрессоривание и станины, а у МЛ-15 эти элементы конструкции были разработаны заново

В апреле 1936 года первый образец МЛ-15 был направлен на полигонные испытания, однако их не прошёл и был отправлен на доработку. В марте 1937 года МЛ-15 вышла на повторные полигонные испытания, которые прошли без замечаний. МЛ-20 вышла на полигонные испытания 25 декабря 1936 года, а в следующем году — на войсковые. По итогам этих испытаний МЛ-20, после устранения недостатков, в основном касающихся лафета, была рекомендована к принятию на вооружение. 22 сентября 1937 года МЛ-20 была принята на вооружение под официальным названием «152-мм гаубица-пушка обр. 1937 г.»

С сегодняшней точки зрения выбор МЛ-20 вместо МЛ-15 труднообъясним. Автор публикаций в области отечественной артиллерии А. Б. Широкорад полагает, что МЛ-15 имела явные преимущества перед МЛ-20 — она была существенно легче (в походном положении на 600 кг, в боевом — на 500 кг) и была более мобильна (скорость возки — до 45 км/ч). С другой стороны, МЛ-15 имела более современную и сложную конструкцию лафета. В других источниках утверждается, что выбор был сделан из экономических соображений — для МЛ-20 уже была готова технологическая оснастка

Гаубица-пушка МЛ-20 152-мм

152-мм пушка-гаубица МЛ-20

Годы выпуска: 1937-1946

Выпущено: 6 884 единицы

152-мм пушка-гаубица МЛ-20 проектировалась в конструкторском бюро завода №172 под руководством Ф.Ф. Петрова. После проведения войсковых испытаний система МЛ-20 22 сентября 1937 года была принята на вооружение под названием «152-мм ГП обр. 1937 года».

МЛ-20 использовалась для стрельбы с закрытых позиций по окопанной и открыто расположенной живой силе противника, его заграждениям, важным объектам в его ближнем тылу.

Этим орудием были вооружены самые мощные советские самоходные артиллерийские установки Великой Отечественной войны — СУ-152 и ИСУ-152.

По отношению к 152-мм пушке обр. 1910/34 гг., от которой были заимствованы многие детали и узлы, МЛ-20 имела целый ряд отличий: новые подъемный и уравновешивающий механизмы, прицельные приспособления, устройства изменения длины отката и выключения подрессоривания. Вертикальное наведение орудия осуществлялось секторным подъемным механизмом на угол до 65°. Уравновешивающий механизм представлял собой две колонки, расположенные перед щитовым прикрытием.

Широкая номенклатура используемых снарядов сделала это орудие уникальным. К пушке-гаубице МЛ-20 применяются следующие выстрелы раздельного гильзового заряжания: осколочно-фугасный ОФ-540; бронебойно-трассирующий снаряд БР-540 при стрельбе прямой наводкой на дистанции до 800 м пробивал броню всех танков противника, при попадании в башню он срывал ее с погона.

Орудие имело достаточно современную для своего времени конструкцию лафета — с раздвижными станинами — и подрессоренным колёсным ходом. Ствол выпускался в двух разновидностях — скреплённый и моноблок. МЛ-20 оснащалась поршневым затвором, гидравлическим тормозом отката, гидропневматическим накатником и имела раздельно-гильзовое заряжание. Затвор имеет механизм принудительной экстракции стреляной гильзы при его открывании после выстрела и предохранитель, который запирает затвор после заряжания до производства выстрела. Если в силу каких-нибудь причин потребовалось разрядить орудие, то необходимо сначала переключить выключатель предохранителя для разрешения открывания затвора. Для смягчения отдачи на противооткатные устройства и лафет, МЛ-20 оснащалась мощным массивным дульным тормозом щелевидного типа.

Отличительной особенностью МЛ-20 является уникальное сочетание различных углов возвышения и начальных скоростей снаряда, которые задаются выбором одного из тринадцати метательных зарядов. В результате универсальное орудие могло использоваться и как гаубица, стреляющая по навесной траектории с относительно небольшой скоростью снаряда, и как пушка — по настильной траектории с высокой скоростью снаряда. Орудие оснащалось как телескопическим прицелом для стрельбы прямой наводкой, так и артиллерийской панорамой для стрельбы с закрытых позиций. Для транспортировки МЛ-20 использовались тяжёлые гусеничные артиллерийские тягачи «Ворошиловец» и «Коминтерн».

Тактико-техническая характеристика

Боеприпасы и баллистика

МЛ-20 стреляла всем ассортиментом 152-мм пушечных и гаубичных снарядов, в том числе разнообразными старыми гранатами русского и импортного производства. После Великой Отечественной войны к указанному ниже ассортименту снарядов добавились новые типы боеприпасов, например, осколочно-фугасный снаряд 3ОФ25. Кумулятивный снаряд 53-БП-540 пробивал под углом 90° — 250 мм, 60° — 220 мм, 30° — 120 мм.

Гаубицы и мортиры | СССР

122-мм гаубица обр. 1909/37 гг

Данная гаубица – результат модернизации гаубицы обр. 1909 г. Основной целью модернизации было увеличение дальности стрельбы. Для этого была удлинена камора, упрочен лафет, установлен нормализованный прицел. Ствольная группа монтировалась на однобрусном лафете без подрессоривания колёсного хода. Колеса деревянные. Орудие имело 6 зарядов (№ 1-5 и полный). Захваченные Вермахтом гаубицы имели обозначение «12,2-cm le.FH-386(r)». Захваченные Финской армией орудия обозначались «122 H/09-37» или «122 H/09-40». Всего было модернизировано 920 орудий. ТТХ гаубицы: калибр – 121,9 мм; длина ствола – 1,7 м; масса орудия – 2,5 т; масса снаряда — 21,7 кг; начальная скорость – 364 м/с скорострельность – 2 выстрела в минуту; дальность стрельбы – 8,9 км расчет – 7 человек; скорость транспортировки по шоссе – 7 км/ч.

122-мм гаубица образца 1910/30

Орудие получено в результате модернизации гаубицы обр. 1910 г. Основной целью модернизации было увеличение дальности стрельбы. Для этого была удлинена камора, упрочен лафет, установлен нормализованный прицел; усилен подъемный механизм. Орудие до 1936 г. имело деревянные колеса, после — металлически с литыми резиновыми шинами. Гаубицей была вооружена САУ «СУ-5». Захваченные Вермахтом орудия получили обозначение «12,2-cm le.FH-388(r)». В Финляндии орудия обозначались «122 H/10-30» или «122 H/10-40».

Орудие использовало осколочные и осколочно-фугасные боеприпасы. На июнь 1941 г. на вооружении находилось 5 900 орудий. ТТХ гаубицы: калибр – 121,9 мм; высота – 1,8 м; клиренс – 298 мм; длина ствола – 1,6 м; масса в боевом положении – 1,5 т, в походном – 2,5 т;масса снаряда – 21,7 кг, начальная скорость – 364 км/с; скорострельность – 5 выстрелов в минуту; максимальная дальность стрельбы – 9 км; высота линии огня – 1,1 м; расчет – 7 человек; скорость транспортировки по шоссе – до 12 км/ч.

122-мм гаубица М-30 обр. 1938 г.

Гаубица «М-30» серийно выпускалась с 1940 г. на заводах №9 и №92. Она имела лафет с раздвижными станинами и подрессоренным колесным ходом, раздельно-гильзовое заряжание, механизм экстракции стреляной гильзы, металлические колеса с резиновыми шинами. Орудие перевозилось, как конной, так и механической тягой. М-30 стреляла: осколочно-фугасными, осветительными, агитационными, дымовыми, химическими снарядами и шрапнелью. Гаубицей (М-30С) вооружались САУ «СУ-122». В Германии трофейными орудиями «12,2-cm Kanone (r)» вооружались французские тягачи «Geschützwagen Lorraine-Schlepper (f)». Захваченные Вермахтом пушки имели обозначение «12,2-cm s.FH-396(r)», а финской — «122 H/38». Всего за годы войны было выпущено 17 526 орудий. ТТХ гаубицы: калибр – 121,9 мм; длина – 5,9 м, длина с передком — 8,6 м; ширина – 1,9 м; высота – 1,8 м; длина ствола – 2,8 м; клиренс – 330 — 357 мм; масса в походном положении – 2,9 — 3,1 т, в боевом – 2,3 — 2,5 т; масса снаряда – 13,8 — 21,7 кг; начальная скорость – 335 — 570 м/с; скорострельность – 5-6 выстрелов в минуту; высота линии огня – 1,2 м; максимальная дальность стрельбы – 11,8 км; скорость транспортировки по шоссе – до 50 км/ч; расчет – 8 человек; время перехода из транспорного в боевое положение – 1-1,5 минуты.

152-мм гаубица обр. 1909/30 гг.

Орудие результат модернизации 152-мм гаубицы обр. 1909 г. Некоторые гаубицы получили металлические колеса с резиновой шиной. Ствольная группа монтировалась на однобрусном лафете без подрессоривания колесного хода. В боекомплект входили гаубичные снаряды: осколочно-фугасная стальная граната, осколочная граната и бетонобойный снаряд. Захваченные Вермахтом орудия получили обозначение «15,2-cm s.FH 445(r)». Около 100 орудий служило Финляндии. На июнь 1941 г. в строю находилось 2 550 орудий. ТТХ гаубицы: калибр – 152,4 мм; длина в походном положении – 6,8 м, в боевом – 5,8 м; ширина – 1,5 м; высота – 1,9 м; клиренс – 390 мм; длина ствола – 2,1 м; масса в походном положении – 3,1 т, в боевом – 2,7 т; масса снаряда – 38 — 45 кг; начальная скорость – 370 — 391 м/с; скорострельность – 6 выстрелов в минуту; скорость транспортировки по шоссе с оттянутым стволом на металлических колесах – 12 км/ч; дальность стрельбы – 10 км; расчет – 8 человек; время перехода их транспортного в боевоен положение – до 1 минуты.

152-мм гаубица обр. 1910/37 гг.

Данное орудие представляет результат модернизации 152-мм гаубицы обр. 1910 г. Ствол орудия размещался на однобрусном лафете. Колеса деревянные или металлические с грузошинами, без подрессоривание. Гаубица перемещалась восьмеркой лошадей, для чего имелся передок орудия. Орудие могло использовать все гильзы и заряды от 152-мм гаубицы обр. 1909/30 гг., кроме полного. Боезапас перевозился отдельной упряжкой. В Германии орудие носило обозначение «15,2-cm sFH-446(r)». Всего с 1936 г. было переделано 99 орудий. ТТХ гаубицы: калибр – 152,4 мм; длина орудия – 8,3 м; высота – 1,9 м; клиренс – 500 мм; длина ствола – 1,8 м; масса в походном положении – 2,5 т, в боевом – 2,1 т; масса снаряда – 38 — 45 кг; начальная скорость – 370 — 391 м/с; скорострельность – 6 выстрелов в минуту; максимальная дальность стрельбы – 8,8 км; расчет – 8 человек; скорость транспортировки на деревянных колесах – 10 км/ч, на грузошинах – 18 км/ч.

152-мм гаубица М-10 обр. 1938 г.

Гаубица серийно выпускалась на протяжении 1939-1941 гг. В основу орудия была взята 152-мм гаубица обр. 1931 г. (НГ), разработанная в свое время в Германии. Гаубица имела лафет с двумя раздвижными станинами, подрессоривания, колеса с резиновыми шинами. В походном положении ствол оттягивался. Для защиты расчета от пуль и осколков имелось щитовое прикрытие. Орудие могло перемещаться как конной (имелся передок массой около 400 кг), так и механической тягой. М-10 могла стрелять всем ассортиментом 152-мм гаубичных снарядов раздельного заряжания с осколочным, осколочно-фугасным и бетонобойным снарядом. При стрельбе осколочно-фугасным снарядом весом 40 кг с начальной скоростью 508 м/с дальность стрельбы составляла 12,3 км. Бетонобойный снаряд 53-Г-530 с начальной скоростью 457 м/с на первом заряде проникал в удаленную на 1 км железобетонную стенку на 80 см и разрывался внутри неё, обеспечивая пробитие 114 см железобетона. На базе гаубицы было разработано танковое орудие «М-10Т», которым оснащался танк «КВ-2». Захваченные Вермахтом орудия имели обозначение «15,2-cm s.FH-443(r)». Всего было выпущено 1 522 орудия. ТТХ гаубицы: калибр – 152,4 мм; длина ствола – 3,7 м; масса в походном положении – 4,5 т, в боевом – 4,1 т; клиренс – 305 мм; скорострельность –3 — 4 выстрела в минуту; высота линии огня – 1.3 м; расчет – 8 человек; скорость транспортировки по шоссе – 35 км/ч.

152-мм гаубица Д-1 обр. 1943 г.

152-мм гаубица «Д-1» была принята на вооружение в 1943 г. Орудие представляло собой наложение ствольной группы 152-мм гаубицы обр. 1938 г. (М-10) на лафет 122-мм гаубицы обр. 1938 г. (М-30). Для смягчения отдачи на менее массивный по сравнению с гаубицей «М-10» лафет орудие оснащалось двухкамерным дульным тормозом. Все гаубицы «Д-1» комплектовались стальными колесами с резиновыми пневматическими шинами, колесный ход снабжался подрессориванием. Передка орудие не имело, транспортировка осуществлялась исключительно механической тягой. Для защиты расчета от пуль и мелких осколков гаубица имела щитовое прикрытие. Заряжание раздельное гильзовое, всего для орудия предусматривалось 8 различных метательных зарядов. «Д-1» могла стрелять всем ассортиментом 152-мм гаубичных снарядов. Всего в годы войны было выпущено 1 057 орудий. ТТХ гаубицы: калибр – 152,4 мм; длина ствола – 3,5 м; масса – 3,6 т; клиренс – 370 мм; масса снаряда – 36 — 47 кг; начальная скорость – 405 — 650 м/с; скорострельность – 3 — 4 выстрела; высота линии огня – 1,2 м; скорость перевозки по шоссе – 40 км/ч; дальность стрельбы – 13,7 км; расчет – 8 человек.

152-мм гаубица МЛ-20 обр. 1937 г.

152-мм гаубица-пушка «МЛ-20» орудие, в котором гаубичные свойства преобладают над пушечными. Основой для ее разработки послужила 152-мм пушка обр. 1910/34 гг. Орудие оснащалось как телескопическим прицелом для стрельбы прямой наводкой, так и артиллерийской панорамой для стрельбы с закрытых позиций. Лафет с раздвижными станинами снабжен уравновешивающим механизмом и щитовым прикрытием. Колеса металлические с резиновыми шинами (некоторые ранние орудия имели колеса со спицами и резиновыми грузошинами от пушки обр. 1910/34 гг.), рессоры пластинчатые. Возка орудия обычно производилась на лафете со стволом в оттянутом положении. «МЛ-20» стреляла всем ассортиментом 152-мм пушечных и гаубичных снарядов, в том числе разнообразными старыми гранатами русского и импортного производства. Этим орудием были вооружены около 4 тысяч «СУ-152» (3242) и «ИСУ-152» (670).

Гаубица МЛ-20

Для монтажа на САУ выпускался вариант «МЛ-20С». Захваченные Вермахтом орудия получили обозначение «15,2-cm KH.433/1(r)», финской армией – «152 H/37». Всего в период войны было выпущено 6 869 орудий. ТТХ гаубицы: калибр – 152,4 мм; длина – 8,1 м; ширина – 2,3 м; высота – 2,3 м; длина ствола – 4,2 м; масса в походном полоржении – 8,1 т, в боевом – 7,2 т; клиренс – 315 мм; масса снаряда – 27,6-56 кг; начальная скорость – 550 — 680 м/с; скорострельность – 3-4 выстрела в минуту; высота линии огня – 1,6 м,; максимальная дальность стрельбы – 20,5 км; расчет – 9 человек; время перехода из походного положения в боевое – 8 — 10 минут; скорость транспортировки по шоссе – 40 км/ч.

152-мм мортира НМ обр. 1931 г.

Орудие было создано немецкой и классифицироалось как мортира, однако фактически являлось универсальным орудием, сочетающим в себе свойства пушки, гаубицы и мортиры. Основным его назначением была стрельба по навесной траектории. В Германии это же орудие имело обозначение «sIG-33». Ствольная группа орудия монтировалась на однобрусном коробчатом лафете с пружинным подрессориванием колесного хода и откидным сошником. Колеса металлические со съемными резиновыми шинами. Щит состоял из трех частей — верхней и двух боковых. Заряжание — раздельно-гильзовое. Имелось 5 зарядов, помещавшихся в специальной гильзе, представлявшую собой стандартную гильзу от 152-мм гаубиц, обрезанную до длины 125 мм. Осколочно-фугасные снаряды были созданы специально для данного орудия. В качестве фугасного снаряда использовалась старая русская гаубичная граната. Серийное производство осуществлялось в 1932-1935 гг. При этом в конструкцию орудия было внесено более 700 изменений. Из 140 орудий к инюню 1941 г. в строю осталсь 51 орудие. ТТХ мортиры: калибр – 152,4 мм; длина – 3,7 м; ширина – 1,7 м; высота – 1,2 м; клиренс – 383 мм; длина ствола – 1,4 м; масса в боевом положении – 1,2 т; масса снаряда – 38-41 кг, масса ВВ – 7 — 7,6 кг; начальная скорость снаряда – 250 м/с; скорострельность – 5 выстрелов в минуту; высота линии огня – 760 мм; максимальная дальность стрельбы – 5,2 км; расчет – 8 человек; скорость транспортировки по шоссе – 17 км/ч.

203-мм гаубица-пушка Б-4 обр. 1931 г.

Гаубица-пушка Б-4

Гаубица «Б-4» была принята на вооружение в 1933 г. и серийно выпускалась на протяжении 1936-1941 гг. Особенностью гаубицы являлся лафет с гусеничным ходом. Конструкция лафета обеспечивала высокую проходимость и допускала ведение стрельбы с грунта без использования специальных платформ. Для перевозки гаубица разбиралась на две части. Транспортировку осуществляли гусеничные тягачи «Коммунар» со скоростью до 15 км/ч. Заряжание: раздельное картузное, предусматривалось использовать полный и 11 переменных зарядов. Масса полного заряда составляла 15 кг пороха, а 11-го — 3 кг. В боекомплект входили: фугасные (масса — 100 кг, начальная скорость – 288-607 м/с) и бетонобойные снаряды (масса — 146 кг). Бетонобойный снаряд пробивал бетонное перекрытие толщиной до 1 м. Для облегчения заряжания гаубицы на лафете был смонтирован подъемник с ручным приводом. Захваченные Вермахтом гаубицы обозначались индексом «20,3-сm Н-503(r)». На июнь 1941 г. на службе числилось 889 орудий. ТТХ гаубицы: калибр – 203,4 мм; длина – 9,3 м, ширина – 2,5 м; длина ствола – 5,1 м; масса ствола с затвором – 5,2 т; масса в походном положении – 19 т, в боевом – 17,7 т; масса лафета – 12,5 т; скорострельность – 1 выстрел за 2 минуты; дальность стрельбы – 18 км; высота лини огня – 1,9 м; расчет 15 человек; время перевода орудия из походного в боевое положение – 1-2 часа.

Мортира Бр-5 во время перевозки

Мортира Бр-5

Мортира «Бр-5» выпускалась в 1939-1940 гг. Она имела воздушно-гидравлические противооткатные устройства. Лафет гусеничный, состоял из верхнего станка, нижнего станка и ходовой части, которая включала в себя гусеничный ход, тормозное устройство, подрессоривание и лебедку для разворота гаубицы. На разворот мортиры уходило 25 минут. Имелся специальный механизм приведения на заряжание, обеспечивающий быстрое приведение ствола в горизонтальное положение.

На расстояния до 5 км. допускалась нераздельная транспортировка орудия с оттянутым стволом.

Для транспортировки механической тягой орудие имело передок весом 1,3 т. со сцепным устройством. Возка орудия на большие расстояния осуществляется раздельно. Буксировалось орудие гусеничными тягачами «Ворошиловец», ствольные повозки — тягачами «Коминтерн». Мортира имела картузное заряжание. Шкала зарядов индивидуальна для каждого из используемых снарядов. Ассортимент снарядов включал в себя три типа фугасных (масса — 286 кг, масса ВВ – 58 кг, начальная скорость – 290 м/с, дальность стрельбы – 7 км ) и один тип бетонобойных (масса -246 кг, масса ВВ – 44 кг, начальная скорость – 356 м/с, дальность стрельбы – 10 км) снарядов. Всего было изготовлено 47 орудий. ТТХ мортиры: калибр – 279,4 мм; длина – 8,9 м; ширина – 2,7 м; высота – 2,6 м; клиренс – 320 мм; длина ствола – 4,7 м; масса в походном положении – 19,7 т, в боевом – 18,4 т; скорострельность – 1 выстрел за 4 минуты; высота линии огня – 1,9 м.; скорость транспортировки по шоссе — 15 км/ч; расчет – 15 человек; время переход орудия из боевого положения в походное – 1-2 часа.

305-мм гаубица обр. 1915 г.

305-мм гаубица Бр-18 обр. 1939 г.

305-мм гаубица образца 1939 г. (Бр-18), как и пушка «Бр-17» были изготовлены по закупленным на опытным образцам и технической документации. Орудие имело раздельно-гильзовое заряжание и клиновой горизонтальный затвор. Заряжание картузное, всего использовалось пять зарядов. При заряжании гаубицы снаряд вручную погружался на специальную снарядную тележку. Затем тележка подкатывалась к началу рельсового пути, и снаряд перегружался на снарядную катерку. Подтягивание каретки со снарядом вверх к казенной части орудия производилось с помощью ручной лебедки, смонтированной по ферме лафета. Фугасный снаряд на песчаном грунте образовывал воронку глубиной 22,5 м и диаметром 5,58 м, или разрушал вертикальные кирпичные стенки толщиной до 2-х метров. Бетонобойный снаряд разрушал железобетонное перекрытие толщиной 2 м. Для перевозки орудие разбиралось на три части. Всего было изготовлено 3 орудия. ТТХ гаубицы: калибр – 305 мм; длина установки – 12,5 м; ширина – 6,9 м; высота – 7,6 м; длина ствола – 6,7 м; высота линии огня – 2,7 м; масса в боевом положении – 43 т; масса бетонобойного снаряда – 465 кг, фугасного – 330 кг; дальность стрельбы фугасным снарядом – 16 км, бетонобойным – 13 км; начальная скорость снаряда – 530 м/с; скорострельность – 1 выстрел за 3 минуты; время перехода из транспортного в боевое положение – 12 часов; расчет – 26 человек.
Поделиться в: