Су-27
Советский и российский многоцелевой тяжелый сверхзвуковой истребитель 4 поколения, может эксплуатироваться в любых погодных условиях. Предназначен для установки превосходства в воздухе над противником. Используется для нанесения ракетных и бомбовых ударов по наземным целям. На вооружении находятся, в том числе, и ядерные боеприпасы.
Су-27 не только один из основных истребителей ВВС России, модификации самолета находятся на вооружении армий Китая, Индии, стран СНГ. На его основе произведены учебно-боевые, палубные, многоцелевые истребители, бомбардировщики. На 2022 г. Су-27 занимает 3 место по распространенности среди боевых самолетов во всем мире и 1 место по распространенности среди самолетов производства России. На вооружении находятся максимум 6 ракет «воздух-воздух» с радиолокационным и 2 с тепловым наведением, до 6 ракет ближнего боя.
Шестое поколение
В интернетах нет нет, да проскакивает желтая статейка о шестом поколении истребителей. Что вот уже полным ходом где-то ведется разработка. Это конечно не так, ведь напомним, новейшее пятое поколение стоит на вооружении только у США. Поэтому говорить о «разработке полным ходом» пока рано. Тут бы с пятым закончить. Что же до спекуляций о том как будет выглядеть оружие будущего, то здесь есть почва для дискуссии. Какими же будут самолеты нового поколения?
От шестого поколения стоит ожидать что увеличатся все стандартные характеристики. Скорость, маневренность. Скорее всего уменьшится вес, благодаря новым материалам будущего, электроника выйдет на новый уровень. В ближайшие десятилетия возможно стоит ожидать прорывов в создании квантовых компьютеров, это позволит перейти на невиданный уровень скорости вычислений, что в свою очередь позволит серьезно модернизировать современный ИИ самолета, который в будущем возможно по праву будет носить имя «второй пилот». Предположительно произойдет полный отказ от вертикального оперения, которое абсолютно бесполезно уже в современных реалиях, так как истребители работают в основном на предельном и запредельном углах атаки. Отсюда могут вытекать интересные формы планера, возможно снова попытка изменить стреловидность крыла.
Самый главный вопрос который будут решать конструкторы будущего — а нужен ли вообще пилот? То есть будет ли истребитель управляться ИИ или пилотом, а если пилотом то будет ли пилот управлять самолетом дистанционно или же всё же по старинке из кабины. Вообразите самолет без пилота. Это огромное «облегчение» для машины, ведь помимо веса самого пилота и его экипировки, приличную нагрузку создаёт кресло пилота, которое должно спасать жизнь, что делает его сложно машиной, напичканной электроникой и механизмами для катапультации пилота. Не говоря уже об изменении дизайна планера, в котором не надо выделять огромное пространство для человека и ломать голову над эргономичным дизайном кабины для облегчения управления машиной в воздухе. Отсутствие пилота ведет к тому что больше не надо заботиться о перегрузках, а значит машину можно будет разгонять до любой скорости которую потянет конструкция, то же самое и о маневрах в небе. Так же это позволит облегчить курс подготовки пилотов. И речь идет не только о снижении требований к здоровью пилота. Сейчас пилот это самое ценное что есть в истребители. На подготовку тратится колоссальное количеств времени и ресурсов, потеря пилота невосполнима. Если же пилот будет управлять истребителем из комфортного кресла глубоко в бункере на военной базе, то это изменит облик войны не меньше чем «пересадка» с лошадей на танки и БМП.
Перспектива полного отказа от пилота все же выглядит как задача для более далекого будущего. О последствиях использования ИИ предупреждают ученые и сама философско-этическая составляющая замены человека роботом в войне все еще изучается. Вычислительных мощностей для создания полноценной замены пилоту все же пока мы не имеем, но в ближайшие десятилетия возможна технологическая революция в этой области. С другой стороны чутье и воинская смекалка пилота не смогут быть воссозданы нулями и единицами. Пока все это гипотезы, поэтому облик современной авиации и военно-воздушных сил ближайшего будущего все же будет иметь человеческое лицо.
МиГ-35
Новый российский легкий истребитель. Относится к поколению 4++, с характеристиками, максимально приближенными к 5 поколению. Предназначен для установления господства в воздухе и использования высокоточного оружия для нанесения эффективных ударов по надводным и наземным целям за пределами зоны ПВО противника.
Введен в эксплуатацию в 2022 г. Разработан путем модернизации МиГ-29М/М2 и МиГ-29К/КУБ, модель получила улучшенные эксплуатационные характеристики, повысились ее универсальность и боевая эффективность. Самолет стал более экономичным, дешевым, улучшилась малозаметность.
Lockheed Martin F-22 Raptor
На первой строчке рейтинга «лучшие истребители мира» располагается американский Lockheed Martin F-22 Raptor. В действительности он делит пальму первенства с российским Су-57. Раптор – истребитель 5-го поколения, представленный публике во второй половине 90-го года. Он способен выполнять множество целей и боевых задач. На данный момент Раптор признан, как передовая разработка американских конструкторов в этой сфере. В числе преимуществ боевой машины – полная незаметность для вражеских радаров. Lockheed Martin F-22 Raptor охарактеризован как истребитель с высокой маневренностью, низким расходом топлива и сравнительно небольшой массой. Зарегистрировано всего два случая потери этих истребителей в боевых операциях.
Вы уже голосовали
МиГ-31
Советский и впоследствии российский всепогодный сверхзвуковой истребитель-перехватчик. Первый боевой самолет СССР 4 поколения, разработанный еще в 1970-х г. на базе МиГ-25. В отличие от прототипа МиГ-31 стал 2-местным.
Предназначение самолета – перехват и уничтожение воздушных целей на разной высоте, в любое время суток, в любых погодных условиях, при применении противником ложных тепловых целей и радиолокационных помех.
Группа из 4 единиц МиГ-31 может контролировать значительное по площади пространство.
Истребитель разрабатывали для перехвата авиационных ракет при любых скоростях и высоте, для уничтожения низколетящих спутников и дрейфующих аэростатов, которые с 50-х годов запускали над территорией Советского Союза НАТО. Вооружение: 6-ствольная автоматическая пушка, с комплектом из 260 снарядов, 4 управляемые ракеты большой дальности (120 км).
4. Lockheed Martin F-35 Lightning II
Еще одной разработкой американских ВВС стал Lockheed Martin F-35 Lightning II, призванный заменить устаревшие самолеты этого поколения. Истребитель поступил на вооружение как военно-морского флота США, так и сухопутных войск – он активно используется на авианосцах флота из-за небольшой дистанции разбега при взлете, и торможения – при посадке. Также Lockheed Martin F-35 Lightning II способен производить вертикальный взлет. После разработки и выхода истребителя в серийное производство он был экспортирован и в другие страны мира, первой из которых была Великобритания. Самолет оснащен передовой электроникой и мощным вооружением.
Су-35
Сверхманевренный многоцелевой истребитель поколения 4++. Один из основных самолетов этого типа в ВВС России. Произведен путем модернизации Су-27. Отличия в конструкции с прототипом следующие: усиленный планер, нет тормозного щитка и переднего горизонтального оперения. Вооружение Су-35: авиационная пушка и 150 снарядов, ракет «воздух-воздух» средней дальности – до 14, малой дальности – 6 и большой дальности 4. Есть на вооружении противокорабельные ракеты «воздух-земля», высокоточные и неуправляемые боеприпасы.
Eurofighter Typhoon
Боевой истребитель Eurofighter Typhoon является детищем сразу четырех стран ЕС, доказавший свою эффективность в реальных вооруженных конфликтах. Одним из основных достоинств этого самолета является возможность создавать помехи на вражеских радарах, что позволяет вести корректировку полета управляемых ракет. Это, в первую очередь, повлияло на то, что Eurofighter Typhoon стал очень «живучим» – попасть в истребитель с такой системой довольно непросто. Также Тайфун превосходит свои аналоги в дальности ведения огня (аж на 100 км). На сегодняшний день в мире насчитывается порядка пятисот таких истребителей, и каждая боевая машина изготовлена по уникальной технологии.
Лучший российский истребитель – Су-57
Многофункциональный истребитель 5 поколения, разработан российскими конструкторами как замена тяжелого истребителя Су-27. В 2013-2019 году началось производство серийного самолета. Планируется изготовить 76 единиц для укомплектования 3 авиационных полков.
Информация о Су-57, по большей части, остается секретной, характеристики известны лишь приблизительно. По массе он относится к классу тяжелых истребителей. Характеристики отвечают требованиям 5 поколения, высокая малозаметность (применяется сочетание технологии Стелс средств радиоэлектронной борьбы). Су-57 обладает сверхзвуковой скоростью, может выполнять маневры с большими перегрузками.
На него установлена передовая электроника, управление автоматизировано. Способен управляться в беспилотном режиме, даже находясь далеко от базы, поэтому рассматривается для создания новых моделей, управляемых с помощью искусственного интеллекта.
В армии России находятся на вооружении истребители нескольких моделей. Они отличаются по своим характеристикам, предназначению, установленному вооружению.
В разработке
Еще один переход в «пятерку» запланирован и для другого 4++ самолета — Миг-35. Уже были показаны наброски «лица» будущего перехватчика, но пока не ясно будет ли в нем нужда или же с его функциями будет справляться Су-57. Мало того, что бы лёгкий истребитель соответствовал всем требованиям нового поколения нужно разработать принципиально новый двигатель и решить проблему с установкой «стелс». Которая невозможна для машин подобного класса в современных реалиях. Как и говорилось ранее, пятое поколение предполагает многофункциональность, которой по идее должен обладать Су-57, поэтому какие задачи будут возлагаться на Миг до сих пор не ясно.
Еще одной перспективной машиной для сил авиации РФ является ПАК ДА, разрабатываемый в стенах конструкторского бюро «Туполев». Из аббревиатуры понятно что речь идет о дальней авиации. По плану в 2025 — первый полет, но учитывая тягу к переносу сроков выпуска чего угодно, сразу можно накинуть пару тройку, а то и пяток лет. Поэтому скорее всего мы не скоро увидим как новый «туполев» взлетает в небо, очевидно дальняя авиация будет обходиться Ту-160 и в ближайшем будущем его модификацией.
7.McDonnell Douglas F-15 Eagle (США)
Наиболее успешный американский проект последних сорока лет занимает седьмое место в десятке самых лучших боевых истребителей в мире. F-15 Eagle гарантированно останется на вооружении до 2025 года, а значит успеет справить свой пятидесятилетний юбилей. Поразительно, но «Орел» за столь долгий период потерпел поражение в воздушном бою лишь однажды, при этом уничтожив около ста самолётов противника. С этим истребителем связана история летчика израильских ВВС по фамилии Пелед, который во время военного конфликта в Сирии смог уничтожить шесть самолётов противника и нанести значительные повреждения ещё четырём. Сейчас на вооружении различных стран находится шесть сотен F-15, и их не собираются списывать, ведь неполадки в среднем возникают всего лишь один раз за 50 тысяч часов полёта.
Dassault Rafale
Истребитель на вооружении Франции, разработан компанией Dassault Aviation. Выпускается в трех вариантах. Числится на вооружении ВВС и ВМС Франции, эксплуатируется в Египте, Индии и Катаре. Применялся в войне в Афганистане с 2001 г, в войне с Ливией (в 2011 г небольшие группы истребителей были привлечены к патрулированию воздушного пространства, а также выполняли боевые задачи – наносили удары по военным объектам противника).
Dassault Rafale применялись в операции против «Исламского государства» в 2015-2016 г.
J-20 (Китай)
Азиатский дракон, ещё один новичок.
Сначала зарубежные эксперты заявили (а потом и китайские государственные СМИ подтвердили), что новый истребитель уже активно эксплуатируют не только в учебных и испытательных центрах, но и в строевых частях. Известно, что его разместили в юго-восточной части страны, у Южно-Китайского моря, полного спорных островов (и иностранных военных кораблей).
Внешний вид ряда элементов самолёта вызвал в отечественных патриотических кругах ассоциации с МиГ 1.44, нереализованным советским проектом истребителя пятого поколения. Впрочем, в американских кругах он вызвал такие же ассоциации, но уже с F-22.
J-20 (фото: Ruimin YAN)
Всё просто — китайцы внимательно изучили весь мировой опыт, а «похожесть» появилась в первую очередь благодаря схожим требованиям. Кстати, при первой демонстрации ПАК ФА в американском околоавиационном сообществе сложилось мнение, что «проклятые русские украли наш YF-23».
Если с происхождением J-20 всё сложно, то в качестве подхода к развитию китайцы, похоже, взяли американскую методу (сейчас её реализуют на F-35).
Массово производим заведомо «сырую» машину, а затем осваиваем её в войсках, учим личный состав и сразу ловим «баги».
J-20 полетел на год позже Су-57, в 2011-м. Но самолёт явно всё еще не доделали — летает он на наших двигателях от Су-27, а с китайскими движками только проходит испытания.
В ближайшие годы обещают поднять радикально доработанную версию J-20B.
F-16 Fighting Falcon
Многофункциональный американский легкий истребитель последнего поколения. Из-за универсальности и относительно небольших расходов на производство, простоты обслуживания считается самым массовым аппаратом подобного типа. К середине 2022 г. было выпущено 4604 экземпляра.
F-16 Fighting Falcon используют на вооружении в 25 странах. К 2019 году F-16 стал лидером по распространенности среди болевых самолетов. Модернизированная модель все еще производится для экспортирования в другие страны, в частности, в Словакию, Болгарию, Бахрейн.
Это первая модель самолета, проектировавшегося для выполнения маневров при перегрузке 9 g и полетов на сверхзвуковой скорости. В конструкции применены некоторые инновации.
Saab JAS 39 Gripen
Многоцелевой самолет шведского производства. Может быть штурмовиком, разведчиком, истребителем, перехватчиком. У самолета есть возможность взлетать с недостаточно подготовленных аэродромов, может использоваться укороченный взлет. Saab JAS 39 Gripen прост в обслуживании, несложен в эксплуатации, оптимизирован для ведения боя в условиях своей страны.
Saab JAS 39 Gripen вооружены ВВС Швеции, Чехии, Венгрии, Таиланда, ЮАР. Один двухместный экземпляр используется в британской авиашколе ETPS для подготовки летчиков-испытателей.
