Историческая справка.
Также по теме:
БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА
В 19 в. делались попытки создать бронированные машины, приводимые в движение паровыми двигателями, которые, однако, оказались непригодными для такой цели. К 1914, после изобретения двигателя внутреннего сгорания, на вооружение армий основных держав поступило значительное количество бронеавтомобилей. Их успешно использовали на начальном этапе Первой мировой войны, но после того как боевые действия приобрели позиционный характер, эффективность применения бронеавтомобилей снизилась из-за плохой проходимости по пересеченной местности. (Впоследствии они оказались незаменимыми, когда боевые действия развернулись на равнинных пространствах России, Египта и междуречья Тигра и Евфрата.)
Между тем позиционная война на Западном фронте зашла в тупик: траншеи опоясали ряды заграждений из колючей проволоки, и даже успешно начатое наступление не могло получить развития из-за невозможности доставлять своевременно подкрепления и боеприпасы по местности, изрытой воронками от снарядов. В конце 1914 подполковник британской армии Э.Свинтон, обратив внимание на американский гусеничный трактор, предложил создать бронированную боевую машину на гусеничном ходу в качестве противопулеметного средства. Предложение поддержал У.Черчилль, в то время военно-морской министр. Разработки нового оружия велись в условиях повышенной секретности под видом создания водяных баков новой конструкции для использования в междуречье Тигра и Евфрата (отсюда название «танк», англ. «бак, резервуар»). 15 сентября 1916 в конце сражения на реке Сомма британские войска впервые применили 32 танка. Эти машины произвели огромное психологическое воздействие на германскую пехоту, которая сдала позиции без боя. 20 ноября 1917 в сражении у Камбре британские войска впервые осуществили массированное применение танков (свыше 200 машин) для прорыва германской позиционной обороны и отражения контрудара противника.
Также по теме:
ВОЙНА
Первые модели танков отличались тихоходностью, неуклюжестью и низкой надежностью механизмов. Тактику их применения приходилось вырабатывать на опыте, приобретаемом в ходе боев. Большой проблемой оказалась связь как между отдельными машинами и танковыми подразделениями, так и между танками и пехотой. Хотя к 1918 танки позволили армиям вернуть мобильность, сами они оставались пригодными только для непосредственной поддержки пехоты из-за малого запаса хода и ограниченной маневренности.
Русские не сдаются: крепче танковой брони
Это статья о людях, сделавших возможными победу в битве на Курской дуге и танковом сражении под Прoхоровкой, 70-летие которых приходится на эти дни. Это лишь некоторые из тех, чья воля к победе была крепче танковой брони и о ком генерал-майор вермахта начальник штаба 4-й танковой армии, участник Курской битвы Меллентин Фридрих фон Вильгельм писал в своей книге «Танковые сражения 1939-1945 гг: Боевое применение танков во второй мировой войне»: «Необыкновенное развитие русских бронетанковых войск заслуживает самого пристального внимания со стороны тех, кто изучает опыт войны… Дело не только в умелом руководстве отдельных одаренных личностей; люди, в массе своей апатичные и невежественные, без всякой подготовки, без всяких способностей, действовали умно и проявляли удивительное самообладание. Танкисты Красной Армии закалились в горниле войны, их мастерство неизмеримо выросло. Такое превращение должно было потребовать исключительно высокой организации и необычайно искусного планирования и руководства… Русский солдат дорожит своей жизнью не больше, чем жизнью своих товарищей. На него не действуют ни разрывы бомб, ни разрывы снарядов… Мы находим указание об этом и у Коленкура в его описании Бородинского сражения 1812 года… Коленкур приводит следующее замечание Наполеона: «Эти русские живыми не сдаются. Мы ничего не можем поделать»».
Танкист 12-й танковой дивизии вермахта Ганс Беккер вспоминает о них: «На Восточном фронте мне повстречались люди, которых можно назвать особой расой. Уже первая атака обернулась сражением не на жизнь, а на смерть». Его соотечественники, артиллеристы противотанкового орудия, запомнили уже первые часы войны поскольку «во время атаки мы наткнулись на легкий русский танк Т-26, мы тут же его щелкнули прямо из 37-миллиметровки. Когда мы стали приближаться, из люка башни высунулся по пояс русский и открыл по нам стрельбу из пистолета. Вскоре выяснилось, что он был без ног, их ему оторвало, когда танк был подбит. И, невзирая на это, он палил по нам из пистолета!».
Землякам Беккера также запомнятся повар 91-го танкового полка Иван Середа, в августе 1941-го под Двинском захвативший немецкий танк с помощью топора — подкравшись к нему, забравшись на броню, закрыв куском брезента смотровые щели и выведя из строя пулемет, и лейтенант-танкист Агзам Таюпов, вылезший тушить свой подбитый Т-34, остальной экипаж которого погиб в бою у деревни Полунино северо-западнее Ржева. Раненый и контуженный лейтенант отстреливался от кинувшихся со всех сторон немцев до последнего патрона. Затем, отбросив автомат, схватил танковый лом и начал долбить им немцев, опешивших от такой наглости и решивших взять героя живым. Таюпов сумел продержаться до подхода своих и, вскочив на подоспевший Т-34, отправился за новым танком…
В конце июня 1941 года 6-я танковая дивизия вермахта двое суток воевала с единственным танком КВ. Четыре советских танкиста против боевой группы «Раус», включавшей II танковый полк, I/4-й моторизованный полк, II/76-й артиллерийский полк, роту 57-го танкового саперного батальона, роту 41-го батальона истребителей танков, батарею II/411-го зенитного полка, 6-й мотоциклетный батальон! Этот эпизод подробно описал в мемуарах командир камфгруппы генерал-полковник Эрхард Раус, отвоевавший всю войну на Восточном фронте, пройдя Москву, Сталинград и Курск, и закончивший ее командующим 3-й танковой армией. Из 427 страниц мемуаров 12 Раус посвятил двухдневному бою с единственным русским танком, уничтожившим колонну грузовиков, шедшую к немцам из захваченного г. Райсеняй, артиллерийскую батарею, десятки немцев и несколько из 50 (пятидесяти) атаковавших его с трех сторон танков. Советских героев нацистам удалось уничтожить лишь с помощью хитрости, с тыла, из 88-мм зенитки, после чего, по словам Эрхарда Рауса, «…глубоко потрясенные этим героизмом, мы похоронили их со всеми воинскими почестями. Они сражались до последнего дыхания …».
Танк КВ-1, расстрелянный из зенитки
3 июля 1941 года впечатляющий рейд по улицам Минска совершил легендарный танк-мститель Т-28, в одиночку сразившийся с гитлеровским гарнизоном города. Экипаж – старший сержант-сверхсрочник, герой боев в Испании, финской и Халхин-Гола Дмитрий Малько, майор-танкист Васечкин, курсанты Николай Педан, Александр Рачицкий, Федор Наумов и Сергей (фамилия осталась неизвестной) – сумел пройти почти полгорода, уничтожив 14 грузовиков, около десятка танков и бронемашин, 3 артиллерийских батареи и свыше 350 фашистов. Расстрелянный в упор противотанковыми орудиями «огненный танк», уже горящий, продолжал двигаться и уничтожать гитлеровцев, дойдя до района нынешней Комаровки и площади Я.Коласа. Здесь экипаж принял последний бой, отстреливаясь до последнего патрона из личного оружия. Часть героев погибла, Н.Педан попал в плен, Ф.Наумова укрыли, а затем переправили к партизанам минчане, раненый осколком в голову Д.Малько сумел перейти линию фронта и впоследствии повел в бой Т-34, освобождая Белоруссию и Польшу.
Похожий подвиг осенью 1941 года совершит другой «огненный танк» Т-34, которым командовал старший сержант Степан Христофорович Горобец (на фото), 17 октября прорвавшийся через всю оккупированную фашистами Тверь, с запада на восток. Несмотря на поврежденное попаданием немецкого снаряда орудие, уничтожив во время этого рейда тараном танк PzKpfw III, несколько мотоциклов, ПТО, около 20 автомашин и десятки гитлеровцев (огнем пулеметов и гусеницами).
З. Г. Колобанов и экипаж его КВ-1, август 1941
Самый результативный танкист Дмитрий Лавриненко успел провоевать всего 2,5 месяца в 1941 году, но за это время успел уничтожить 52 танка противника — результат, который в Красной армии никто так и не смог превзойти до конца войны. Вторым по результативности был герой финской войны старший лейтенант Зиновий Григорьевич Колобанов. 19 августа 1941 года в районе совхоза «Войсковицы» Ленинградской области 5 (вместо 11) танков недоукомплектованной 3-й роты под командованием Колобанова уничтожили 43 танка противника, потеряв только 1 (один) свой. Танк самого Зиновия Григорьевича, получив 135 попаданий немецких снарядов, из боя не вышел и установил абсолютный рекорд, уничтожив за 3 часа 22 немецких танка! Из воспоминаний З.Г. Колобанова:
«…Экипаж танка – больше чем семья. Ведь танк – машина, которая подчиняется коллективу. Здесь необходимы полная слаженность и взаимопонимание. Иначе воевать нельзя. …Замечательные, прекрасные люди. Я понимал и чувствовал каждого: опытнейшего механика-водителя Колю Никифорова, командира орудия, настоящего мастера своего дела Андрея Усова, очень смелого радиста Пашу Киселькова, заряжающего, хорошего человека Колю Роденкова… Меня часто спрашивали: было ли мне страшно? Неловко отвечать, могут принять за хвастуна. Но никакого страха я не испытывал. Объясню почему. Я – человек военный. После выхода в отставку я 23 года проработал в народном хозяйстве. Но все равно всю жизнь чувствовал себя военным. Тогда командир дивизии дал мне приказ «стоять насмерть». Это не какая-то эмоциональная формулировка, а точный приказ. Я принял его к исполнению. Был готов, если надо, умереть. И никаких страхов у меня уже не возникало и возникнуть не могло… Что помнит танкист о бое? Перекрестье прицела. Тут напряжение таково, что время сжимается, на посторонние мысли нет ни секунды. Помню, как мои ребята кричали: «Ура!», «Горит!..» А восстановить какие-то подробности этого боя — не могу».
Танковый экипаж лейтенанта Дмитрия Лавриненко
Раненый экипаж подбитого танка старшего сержанта Ивана Любушкина в одном бою уничтожил 9 танков врага. Из воспоминаний маршала бронетанковых войск М. Е. Катукова, командовавшего в боях за Москву 4-й танковой бригадой: «Отличный командир танка, Любушкин был еще и прекрасным стрелком из танковой пушки… 6 октября в бою под селом Первый Воин он лично уничтожил 9 танков и до роты пехоты противника. Застенчивый от природы, Любушкин очень любил плясать, и, надо сказать, делал он это умело и красиво. Тут, как и в стрельбе, ему не было равных». Сам И.Любушкин вспоминал об этом бое так:
«Я тогда под Первым Воином получил приказ выйти на левый фланг и занять место для танковой дуэли. Только доехали до назначенной точки — один снаряд попал в мою машину, но броню не пробил. Я сам сидел у пушки, скомандовал экипажу: „Даешь болванки! Посмотрим, чья сталь крепче“. И начал бить. Снаряды все время стучали по нашей броне, но я продолжал огонь. Зажег один немецкий танк, тут же второй, за ним третий. Снаряды мне подавали все члены экипажа. Ударил в четвертый танк — он не горит, но, вижу, из него выскакивают танкисты. Послал осколочный снаряд — добил. Потом подбил танк.
В это время все-таки какой-то гитлеровец ухитрился, ударил мою машину в бок. Этот снаряд пробил броню и разорвался внутри танка. Экипаж ослепило. Чад. Радист Дуванов и водитель Федоров застонали… Я продолжаю вести огонь, но тут слышу, как Дуванов говорит: „У меня нога оторвана“. Кричу Федорову — он в то время уже малость отдышался: „Заводи мотор!“
… Мотор завелся, но скорости, кроме задней, не включались. Кое-как отползли задним ходом, укрылись за нашим тяжелым танком КВ. Там перевязали радисту ногу, убрали расстрелянные гильзы. Надо было бы выйти из боя и произвести ремонт, но тут я увидел в кустах укрытые немецкие танки, которые вели огонь. Ух, очень хорошо они были мне видны, жаль их было оставлять.
У меня основной прицел разбит, но остался вспомогательный. Я говорю ребятам: „Даешь снаряды! Еще разок постукаемся“. И начал бить гадов.
Фашисты видят, что наш танк еще стреляет, — опять начинают нас бить. Один снаряд ударил по башне, не пробил, но внутри от удара отлетел кусок брони и ударил меня по правой ноге, которая была на спусковом приспособлении. Нога стала без чувств. Я подумал было, что ее уже вообще нет; теперь всё, отстрелялся навсегда, как Дуванов. Но пощупал — крови нет, цела. Отставил ее руками в сторону, стал стрелять левой ногой. Неудобно. Тогда стал сгибаться и нажимать на спуск правой рукой…
Кончая этот бой в кустах, я все-таки зажег еще один танк. Другие наши машины рванулись вперед, а у меня только задний ход. Я и вышел из боя. Сдал раненого санитарам, а моя нога сама пришла в чувство, и машину за два часа отремонтировали. И я еще раз ушел в этот день повоевать».
За тот бой Иван Тимофеевич Любушкин (на фото) получил звание Героя Советского Союза, а радист Дуванов – орден Красного Знамени.
Танк КВ, которым командовал прославившийся уже в первый день войны первым танковым тараном лейтенант Павел Данилович Гудзь, в декабре 1941-го, на подступах к Волоколамску, схватился с 18 танками врага, уничтожив 10 из них, а также 4 противотанковых орудия и несколько десятков гитлеровцев….
Лейтенант П.Д. Гудзь отправляется на своем КВ с парада 7 ноября 1941 года на Красной площади на фронт.
Напоследок в качестве своеобразного приложения два письма из 1941-го.
Письмо танкиста А. Голикова жене
Милая Тонечка!
Я не знаю, прочитаешь ли ты когда-нибудь эти строки? Но я твердо знаю, что это последнее мое письмо.
Сейчас идет бой жаркий, смертельный. Наш танк подбит. Кругом нас фашисты. Весь день отбиваем атаку. Улица Островского усеяна трупами в зелёных мундирах, они похожи на больших недвижимых ящериц.
Сегодня шестой день войны. Мы остались вдвоём — Павел Абрамов и я. Ты его знаешь, я тебе писал о нём. Мы не думаем о спасении своей жизни. Мы воины и не боимся умереть за Родину. Мы думаем, как бы подороже немцы заплатили за нас, за нашу жизнь…
Я сижу в изрешеченном и изуродованном танке. Жара невыносимая, хочется пить. Воды нет ни капельки. Твой портрет лежит у меня на коленях. Я смотрю на него, на твои голубые глаза, и мне становится легче — ты со мной. Мне хочется с тобой говорить, много-много, откровенно, как раньше, там, в Иваново…
22 июня, когда объявили войну, я подумал о тебе, думал, когда теперь вернусь, когда увижу тебя и прижму твою милую головку к своей груди? А может, никогда. Ведь война… Когда наш танк впервые встретился с врагом, я бил по нему из орудия, косил пулеметным огнем, чтобы больше уничтожить фашистов и приблизить конец войны, чтобы скорее увидеть тебя, мою дорогую. Но мои мечты не сбылись…
Танк содрогается от вражеских ударов, но мы пока живы. Снарядов нет, патроны на исходе. Павел бьет по врагу прицельным огнем, а я «отдыхаю», с тобой разговариваю. Знаю, что это в последний раз. И мне хочется говорить долго, долго, но некогда.
Ты помнишь, как мы прощались, когда меня провожала на вокзал? Ты тогда сомневалась в моих словах, что я вечно буду тебя любить. Предложила расписаться, чтобы я всю жизнь принадлежал тебе одной. Я охотно выполнил твою просьбу. У тебя на паспорте, а у меня на квитанции стоит штамп, что мы муж и жена. Это хорошо. Хорошо умирать, когда знаешь, что там, далеко, есть близкий тебе человек, он помнит обо мне, думает, любит. «Хорошо любимым быть…»
Сквозь пробоины танка я вижу улицу, зеленые деревья, цветы в саду яркие-яркие. У вас, оставшихся в живых, после войны жизнь будет такая же яркая, красочная, как эти цветы, и счастливая… За нее умереть не страшно… Ты не плачь. На могилу мою ты, наверное, не придешь, да и будет ли она — могила-то?
28 июня 1941 г.
Письмо танкиста Ивана Колосова невесте Варе Журавлевой
25 октября 1941 г.
Здравствуй, моя Варя!
Нет, не встретимся мы с тобой.
Вчера мы в полдень громили еще одну гитлеровскую колонну. Фашистский снаряд пробил боковую броню и разорвался внутри. Пока уводил я машину в лес, Василий умер. Рана моя жестока.
Похоронил я Василия Орлова в березовой роще. В ней было светло. Василий умер, не успев сказать мне ни единого слова, ничего не передал своей красивой Зое и беловолосой Машеньке, похожей на одуванчик в пуху.
Вот так из трех танкистов остался один.
В сутемени въехал я в лес. Ночь прошла в муках, потеряно много крови. Сейчас почему-то боль, прожигающая всю грудь, улеглась и на душе тихо.
Очень обидно, что мы не все сделали. Но мы сделали все, что смогли. Наши товарищи погонят врага, который не должен ходить по нашим полям и лесам.
Никогда я не прожил бы жизнь так, если бы не ты, Варя. Ты помогала мне всегда: на Халхин-Голе и здесь. Наверное, все-таки, кто любит, тот добрее к людям. Спасибо тебе, родная! Человек стареет, а небо вечно молодое, как твои глаза, в которые только смотреть да любоваться. Они никогда не постареют, не поблекнут.
Пройдет время, люди залечат раны, люди построят новые города, вырастят новые сады. Наступит другая жизнь, другие песни будут петь. Но никогда не забывайте песню про нас, про трех танкистов.
У тебя будут расти красивые дети, ты еще будешь любить.
А я счастлив, что ухожу от вас с великой любовью к тебе.
Твой Иван Колосов
Письмо было вручено Варваре Петровне Журавлевой в 1971 году…
Вторая мировая война.
Также по теме:
ВОЕННО-ИНЖЕНЕРНОЕ ДЕЛО
Военные теоретики, оценив по достоинству возможности танков, выступали за создание соединений бронетанковых войск нового типа – высокоподвижных, включающих в свой состав части и подразделения других родов войск, способных вести боевые действия самостоятельно, проникая глубоко в оборону противника. Технический прогресс способствовал развитию бронетанковых войск: появились более мощные танковые двигатели, прочная броня и надежная радиосвязь. Германия одной из первых создала бронетанковые дивизии такого типа, отведя им главную роль в стратегии «блицкрига». Победы немецких войск в 1939–1943 и союзнических в 1943–1945 явились в значительной степени результатом решительных и умелых действий бронетанковых войск, поддерживаемых ударами тактической авиации. Новые танковые дивизии имели в своем составе мотопехоту, артиллерию и саперов, подготовленных и оснащенных для ведения действий совместно с танками. Танковые соединения во Второй мировой войне прорывали оборону противника и стремительно продвигались в глубину, сея панику и разрушая его систему тылового обеспечения. На открытой местности в Советском Союзе, северной Африке и западной Франции бронетанковые войска стали решающим фактором успеха военных действий; они оказались необходимы даже в гористой местности Италии и на Балканах.
В странах Тихоокеанского бассейна труднопроходимая местность, покрытая джунглями, в том числе заболоченными, ограничивала, но не исключала применение бронетанковых войск. Был создан новый вид таких войск, состоящий из плавающих танков и бронетранспортеров (БТР), для морских десантных операций по захвату коралловых островов (атоллов), рифы вокруг которых не позволяли обычным десантным судам приблизиться к берегу.
Советский Союз
30 августа 1918 г. Создано Центральное броневое управление по приказу Наркома по военным делам на базе Центроброни. Основные задачи: руководство производством и восстановлением поврежденной броневой техники, формирование броневых частей Красной Армии, подготовка и назначение командного состава и младших специалистов броневых частей, наблюдение за правильным боевым применением и техническим состоянием броневых частей в действующей армии.
31 января 1919 г. Создано Главное броневое управление (Главбронь) на базе Центрального броневого управления. Основные задачи: управление броневыми частями Красной Армии, техническое руководство изготовлением новой и восстановлением поврежденной боевой техники, наблюдение за использованием броневых частей в действующей армии, снабжение их броневым и автомобильным имуществом, руководство формированием броневых частей, подготовка кадров специалистов.
17 марта 1920 г. Приказом Революционного Военного Совета Республики от 17 марта 1920 г. в целях улучшения руководства деятельностью броневых сил на фронтах гражданской войны при Полевом штабе РВСР было создано Управление инспектора броневых частей. Этим же приказом были введены в действие штаты и положения о начальниках броневых частей фронтов и армий. В связи с созданием Управления инспектора броневых частей при Полевом штабе РВСР Броневое управление было преобразовано в Броневой отдел Главного военно-инженерного управления. Он осуществлял руководство формированием броневых частей и материально-техническим обеспечением их.
28 мая 1920 г. Приказом РВСР № 901/160 от 28.05.1920 был введен в действие штат автотанкового отряда. Следовательно день 28 мая 1920 г. можно считать днем зарождения танковых войск Красной Армии.
6 сентября 1920 г. Утверждена Инструкция по боевому применению танков, явившаяся по существу первым танковым уставом Красной Армии
16 мая 1921 г. Приказом РВСР № 974 от 16.05.1921 г. создавалось Центральное управление начальника бронесил РККА. Управление состояло из броневого управления, инспекции, броневого технического совета, броневой подкомиссии и промброни.
31 августа 1922 г. Приказом РВСР № 2062/393 от 31.08.1921 г. для всех частей бронесил были установлены штаты мирного времени. Бронеавтомобильные отряды были значительно укрупнены. А танковые части были сведены в автотанковые отряды «Б» и «М».
19 июля 1923 г. Приказом РВСР № 1657 от 19.07.1923 г. Управление начальника бронесил было расформировано и его функции распределились между пятью различными управлениями: производство и ремонт бронетанковой техники передавались в ведение 5-го отдела Управления артиллерии РККА; конструирование новых машин было передано в секции Научно-технического комитета Артиллерийского управления РККА; опытные работы, изготовление и ремонт машин и тракторов — Военно-техническому управлению начальника Главного управления снабжения РККА; контроль за боевой подготовкой и боевой готовностью частей возлагается на инспекцию бронесил, подчиненную непосредственно РВС Республики. В подчинение начальника артиллерии РККА переходила и отдельная эскадра танков.
Октябрь 1924 г. Эскадра танков была расформирована и на ее базе был сформирован отдельный танковый полк, состоявший из двух батальонов — кадрового и учебного.
2 июня 1926 г. Командованием РККА и руководством ГУВП ВСНХ была принята 3-летняя программа танкостроения. В основу соображений о количестве и качестве боевых машин, которые требовалось создать, были положены расчеты затрат, необходимых для прорыва укрепленной обороны противника на участке 10 км силами двух дивизий с возможностью развития успеха на глубину до 30 км и выхода на оперативный простор.
18 июля 1928 г. Реввоенсовет принял за основу «Систему танко-, тракторо-, авто-, броневооружения РККА», составленную под руководством заместителя начальника Генштаба В. К. Триандафилова. Она действовала до конца 30-х годов в нескольких последовательных редакциях на каждую пятилетку.
30 июля 1928 г. Совнарком утвердил первый пятилетний план развития и реконструкции Вооруженных Сил СССР на 1928 — 32 гг. Согласно ему, к концу пятилетки, помимо выпуска 1 075 танков, необходимо было сформировать дополнительно 3 новых танковых полка. В июле 1929 г. этот план был пересмотрен в сторону увеличения — к концу пятилетки в Красной Армии должно было быть 5,5 тыс. танков. В действительности за 1929 — 1933 гг. промышленность выдала 7,5 тыс. танков.
17 июня 1929 г. Реввоенсовет по предложению В. К. Триандафилова принимает постановление, в котором говорилось: «Принимая во внимание, что новый род оружия, каким являются броне силы, недостаточно изучен как в смысле тактического его применения (для самостоятельного и совместно с пехотой и конницей), так и в смысле наиболее выгодных организационных форм, признать необходимым организовать в 1929-1930 гг. постоянную опытную механизированную часть.» Через месяц документ был утвержден ЦК ВКП(б), причем помимо прочего оговаривалась и минимальная программа выпуска 3,5 тыс. танков в годы первой пятилетки.
Лето 1929 г. Создан сводный опытный механизированный полк, которым командовал тов. Калиновский. Этот полк имел в своем составе танковый батальон 2-ротного состава, артиллерийскую батарею, автобронедивизион и мотострелковый батальон. Опытный полк прошел всестороние испытания в различной учебно-боевой обстановке, после чего был расформирован.
3 ноября 1929 г. В соответствии с постановлением РВС СССР от 03.11.1929 г. было создано Управление по механизации и Моторизации РККА (УММ). УММ начало свою деятельность 15.11.1929 г. Оно было сформировано из автомобильного отдела Военно-технического управления РККА, отдела механической тяги Артиллерийского управления РККА и Инспекции броневых сил.
Май 1930 г. 1-й опытный механизированный полк был развернут в 1-ю механизированную бригаду (в 1931 г. получила имя К. Б. Калиновского). На ее укомплектование поступили новые танки МС-1. С этого дня в РККА развернулось строительство механизированных войск, основу которых должны были составить механизированные бригады.
19 мая 1930 г. Постановлением Президиума Совета Народного Хозяйства (ВСНX) СССР при Мобилизационно-плановом управлении (МПУ) было создано постоянное инженерно-конструкторское бюро по танкам под руководством помощника начальника Орудобъединения А. Адамса.
15 июля 1930 г. На базе Иваново-Вознесенской пехотной школы имени т. Фрунзе, которую переместили в Орел, организовали 1-ю в стране бронетанковую школу.
22 февраля 1931 г. Директивой Народного комиссара по военным и морским делам СССР и РВС СССР № 017127/сс от 22.02.1931 г. начинается формирование опытной мехбригады.
4 апреля 1931 г. Приказом РВС СССР был создан 22-й Научно-испытательный автобронетанковый полигон (НИАБП) Управления Механизации и Моторизации Рабоче-Крестьянской Красной Армии (в/ч № 68054).
1 августа 1931 г. Совет Труда и Обороны СССР принял «Большую танковую программу», в которой говорилось, что достижения в области танкостроения (рост производства танков — 170 ед. в 1930 г., появление новых образцов БТТ) создали прочные предпосылки к коренному изменению общей оперативно-тактической доктрины по применению танков и потребовали решительных организационных изменений автобронетанковых войск в сторону создания высших механизированных соединений, способных самостоятельно решать задачи как на поле сражения, так и на всей оперативной глубине современного боевого фронта. Новая быстроходная материальная часть создала предпосылки к разработке теории глубокого боя и операций. Планы были под стать названию: в первый же год предполагалось дать армии 10 тысяч машин. Этим же постановлением была создана комиссия для разработки организации автобронетанковых войск (АБТВ).
11 марта 1932 г. РВС СССР принял решение сформировать в 1932 г. два первых механизированных корпуса (мк), выделив для их создания по одной стрелковой дивизии из Ленинградского и Украинского ВО. Осенью 1932 г. на базе 11 сд в ЛВО был сформирован 11-й мк, на вооружение которого поступили 11 танков БТ-2, еще 14 боевых машин заняли место в боевом строю 45-го мк в УВО.
Май 1932 г. Началось массовое формирование отдельных механизированных бригад. 2-я была создана в Украинском ВО, 3-я, 4-я, 5-ю получил Белорусский ВО.
13 мая 1932 г. На основании поставновления СТО СССР, приказом РВС СССР № 039 от 13.05.1932 г. в Москве, на базе факультета механизации и моторизации Военно-технической академии им. Ф. Э. Дзержинского и Московского автотракторного института имени М. В. Ломоносова основана Военная академия механизации и моторизации РККА (ВАММ РККА). Было создано четыре факультета: командный, эксплуатационный, конструкторский и промышленный. Формирование Академии закончилось 1 октября 1932 г.
26 октября 1932 г. Приказом наркома Тяжелого машиностроения Г. Орджоникидзе был создан Трест Специального Машиностроения (СПЕЦМАШТРЕСТ) в составе Ленинградского завода им. Ворошилова (бывший ), , 2-го завода ВАТО в Москве и Харьковского паровозостроительного завода (ХПЗ) им. Коминтерна. Перед руководством треста были поставлены задачи не только обеспечить массовый выпуск находящихся в производстве танков, но и провести опытно-конструкторские работы по созданию новых, более совершенных боевых машин.
22 ноября 1934 г. Согласно Постановлению ЦИК и СНК СССР о Народном комиссариате обороны от 22.11.1934 г. и приказу НКО № 067 от 22.11.1934 г. Управление механизации и моторизации РККА переименовывалось в Автобронетанковое управление РККА (АБТУ).
9 апреля 1936 г. Приказом НКО № 055 от 09.04.1936 г. АБТУ подчинено Главному управлению вооружения и технического снабжения, а после его упразднения — наркому обороны.
26 июля 1937 г. Приказом НКО № 0114 от 26.07.1937 г. Автобронетанковое управление подчиняется непосредственно наркому обороны.
1938 г. В связи с переходом на новые штаты, с 3-танкового возвода на 5-танковый механизированные бригады и корпуса были переименованы в танковые.
22 июля 1939 г. В соответсвии с постановлением Главного Военного Совета от 22.07.1939 г. была создана комиссия для пересмотра организационно-штатной структуре войск, ее работой руководил командарм 1-го ранга Г. И. Кулик. Среди прочих вопросов комиссия рассмотрела и вопрос об организации танковых войск. Б. М. Шапошников, Г. И. Кулик и К. Е. Ворошилов высказались за ликвидацию, а С. К. Тимошенко, С. М. Буденный и М. В. Захаров — за их сохранение, но с пересмотром штатной структуры. По итогам работы комиссии было решено иметь танковые бригады (двух типов на БТ и Т-26) и танковые корпуса. Из состава первых исключались мотострелковые (стрелково-пулеметные) батальоны, а из состава вторых — мотострелковые бригады. Высвободившийся транспорт был обращен на укомплектование автополков.
11 октября 1939 г. Приказом НКО № 0156 от 11.10.1939 г. АБТУ подчинено вновь организованному Управлению военно-технического снабжения.
23 октября 1939 г. В ЦК ВКП(б) и СНК СССР был направлен новый план реорганизации РККА. Было заявлено, что действия танковых корпусов показали громоздкость таких соединений и трудность управления ими. Напротив, отдельные танковые бригады были мобильнее и дейстсовали значительно лучше. Поэтому предлагалось расформировать управления всех четырех танковых корпусов, стрелков-пулеметные бригады и стрелково пулеметные батальоны, а также сократить штат танковых бригад. Но этот план не был утвержден правительством.
15 ноября 1939 г. НКО направил в Политбюро и СНК новый план реаорганизиции сухопутных сил РККА. Кроме всего прочего в нем предлагалось создать 12 моторизованных дивизий по 10 тыс. человек личного состава и 240 танков в каждой.
21 ноября 1939 г. Постановлением Главного военного совета РККА управления танковых корпусов подлежали расформированию. Вместо них создавалось 15 моторизованных дивизий 4-полкового состава — по два мотострелковых, артиллерийский и танковый полки. Мотострелковые бригады и батальоны подлежали расформированию — как это уже многократно предлагалось.
9 июня 1940 г. Нарком обороны утвердил план формирования механизированных корпусов. В тот же день были изданы первые директивы по формированию новых танковых соединений: Директива НКО № 0/3/104394, Директива НКО № 0/3/104395, Директива НКО № 0/3/104396.
26 июня 1940 г. Приказом НКО № 0128 от 26.06.1940 г. Автобронетанковое управление РККА преобразовано в Главное автобронетанковое управление (ГАБТУ). Приказом НКО № 0183 от 01.08.1940 г. объявлялась новая структура ГАБТУ в составе четырех управлений (боевой подготовки, бронетанкового, автотракторного и управления ремонта и эксплуатации) и трех отделов (мобилизационно-планового, финансового и кадров).
6 июля 1940 г. Постановлением СНК СССР № 1193-464 сс от 06.07.1940 г. начинают создаваться механизированные корпуса в составе двух танковых, одной моторизованной дивизий, мотоциклетного полка, дорожного батальона и батальона связи, авиаэскадрильи. Предписывалось придавать корпусу смешанную авиационную бригаду в составе двух ближне-бомбардировочных и одного истребительного авиаполков.
24 августа 1940 г. Согласно приказу НКО № 0195 от 24.08.1940 г. начальнику ГАБТУ подчинялись все военные учебные заведения, готовящие специалистов для АБТВ, в т. ч.: Военная академия механизации и моторизации (с 01.09.1940 г.), бронетанковые, танко-техническое, автомобильные училища, курсы усовершенствования.
15 июля 1941 г. Неудачное начало Великой Отечественной войны вызвало острую нехватку боевой техники и вооружения, а также высокоманевренный характер боевых действий поставили советское командование перед необходимостью внесения существенных изменений в организационную структуру танковых войск. Поэтому началось упразднение механизированных корпусов, продолжавшееся до начала сентября 1941 г.
23 августа 1941 г. Началось массовое формирование танковых бригад и танковых батальонов, которые почти на полгода стали высшей структурной единицей автобронетанковых войск.
11 ноября 1941 г. Приказ НКО № 337 О переименовании 4-й танковой бригады в 1-ю гвардейскую танковую бригаду — рождение советской танковой гвардии.
22 января 1942 г. Приказ НКО № 057 от 22.01.1942 г. «О боевом использовании танковых частей и соединений».
Март 1942 г. НКО начало формирование отдельные мотоциклетные батальоны, в задачу которых входило в первую очередь ведение разведки и патрулирования, осуществление связи между мобильными войсками, а также обеспечение комендантской службы (регулировка дорожного движения).
31 марта 1942 г. Начато формирование первых четырех танковых корпусов, которые имели в своем составе управление, вначале две, а вскоре три танковые и мотострелковую бригады.
Май 1942 г. Начали создаваться танковые армии. Необходимость иметь указанные объединения была обусловлена опытом войны. Практика показала, что для проведения наступательных операций с решительными целями массирование сил и средств, в том числе танков, должно выражаться не только в оперативно-тактическом, но и в оперативно-стратегическом масштабе. Для этого, как показал боевой опыт, в составе ударных группировок войск на направлениях главных ударов необходимо иметь такие крупные формирования, в которых бы танки концентрировались в организационном отношении, что в свою очередь способствовало бы лучшему управлению и осуществлению взаимодействия сил и средств в операции. По составу и предназначению эти формирования должны были напоминать довоенные ударные армии, на которые возлагались задачи по прорыву обороны противника и развитию тактического успеха в оперативный. Следовательно, они должны были являться главным образом наступательным средством.
31 июля 1942 г. Вводится единый для всех танковых бригад штат № 010/270. В составе двух танковых батальонов и одного мотострелкового. Все ранее созданные бригады постепенно переводятся на этот штат.
8 сентября 1942 г. Начато формирование механизированных корпусов. Необходимость создания таких соединений вызывалась рядом причин, основу которых составляли факторы оперативно-тактического характера. Опыт войны показал, что в составе танковых войск необходимо иметь моторизованную пехоту, которая, ведя боевые действия совместно с танковыми частями, могла бы обеспечить действия танков, а также закреплять захваченные ими районы, объекты и рубежи. Одновременно формирование механизированных корпусов обусловливалось большим пространственным размахом вооруженной борьбы, в связи с чем боевые действия могли развертываться в различных условиях местности. Поэтому там, где применение танковых корпусов условиями местности (горная, горно-лесистая, лесисто-болотистая) могло быть затруднено, предусматривалось использовать механизированные соединения, поскольку они должны были иметь больше мотопехоты, которая в подобных условиях решала бы боевые задачи более эффективно, чем танки.
16 октября 1942 г. Приказ НКО СССР № 325 «О боевом применении танковых и механизированных частей и соединений» регламентирующий и улучшающий управление автобронетанковыми войсками в бою, по сути дела — это упрощенный боевой устав АБТВ.
Декабрь 1942 г. Создаются первые два самоходно-артиллерийских полка — 1433-й и 1434-й.
7 декабря 1942 г. Постановлением Государственного Комитета Обороны № ГОКО-2589с Главное автобронетанковое управление Красной Армии (ГАБТУ КА) реорганизовано в два главных управления: Главное управление формирования и боевой подготовки бронетанковых и механизированных войск Красной Армии (ГУФ и БП БТиМВ КА) и Главное бронетанковое управление Красной Армии (ГАБТУ КА). Этим же постановлением создается Главное автомобильное управление Красной Армии (ГАУ КА).
3 января 1943 г. Для повышения качества и ответственности за подготовленные экипажи и сокращения количества частей, подчиненных непосредственно командующему бронетанковыми и механизированными войсками Красной Армии, приказом НКО № 003 от 03.01.1943 г. на базе существующих учебных и запасных частей создаются восемь учебных танковых бригад. Каждая из них состояла из управления, двух учебных и запасного танковых полков. Как и раньше, учебные обучали курсантов, после чего их переводили в запасной, где проводилось сколачивание экипажей, взводов и маршевых рот, получение с завода матчасти, полное укомплектование рот и их отправка на фронт. Но в отличие от предыдущей организации, теперь весь процесс подготовки танкистов шел под единым руководством.
28 января 1943 г. Постановление № ГОКО-2791сс от 28.01.1943 г. «О сформировании десяти танковых армий» — начало формирования танковых армий второго формирования с более оптимальной организационной структурой.
Февраль 1943 г. ГКО обязал ГАБТУ КА сформировать ремонтно-восстановительные батальоны и подвижные ремонтные базы.
17 апреля 1943 г. Приказом НКО СССР № 0274 от 17.04.1943 г. Военная ордена Ленина академия механизации и моторизации имени И. В. Сталина переименована в Военную ордена Ленина академию бронетанковых и механизированных войск Красной Армии имени И. В. Сталина.
23 апреля 1943 г. Приказом НКО СССР № 0291 Самоходная артиллерия передана в ведение командующего бронетанковыми и механизированными войсками Красной Армии.
30 ноября 1943 г. Вводится новый штат для всех танковых бригад штат № 010/506. В составе трех танковых батальонов и одного моторизованного батальона автоматчиков. В бригаде остаются только средние танки Т-34. Все ранее созданные бригады постепенно переводятся на этот штат.
30 мая 1944 г. Директивой ГШ от 30.05.1944 г. в состав ряда стрелковых дивизий были включены самоходно-артиллерийские дивизионы, имевшие на вооружении по 16 установок СУ-76.
10 июля 1945 г. Приказом НКО СССР № 0013 танковые и механизированные корпуса, танковые и механизированные бригады, пробразоваваются в танковые и механизированные дивизии, и танковые и механизированные полки соотвественно.
Послевоенный период.
Бронетанковые войска воевали с большой эффективностью в горах и на рисовых полях Кореи в 1950–1953. Первоначальный успех наступления северокорейской армии был достигнут во многом благодаря использованию советских танков и отсутствию в тот период у их противника как танков, так и противотанковых средств.
На протяжении всей вьетнамской войны южновьетнамские и американские войска применяли танки и БТР на относительно ровной местности прибрежных районов. В апреле 1975 северовьетнамская армия предприняла стремительный танковый бросок на Сайгон и овладела им.
Бронетанковые войска при поддержке тактической авиации обеспечили Израилю победу над арабами в войнах 1948–1949, 1956 и 1967. В арабо-израильской войне 1973 израильтяне вначале полагали, что смогут решить ее исход таким же образом, но увидев, насколько эффективны противотанковые управляемые ракеты (ПТУР) и вертолеты, стали применять бронетанковые подразделения во взаимодействии с пехотой и артиллерией. Опыт Второй мировой войны показал, что лучшим противотанковым средством является сам танк; однако в войне 1973 были использованы более эффективные средства – высокоточные управляемые ракеты и реактивные снаряды, которые применяли пехота, самолеты и вертолеты.
Новое в блогах
Как известно РККА имела в строю перед 22 июня 1941 года 23 197 танков,казалось бы внушительная цифра но на проверку все было хуже некуда. Можно сказать что за все время правления наркома Ворошилова РККА потеряла драгоценые 15 лет,потому что она была частично развалена вредительским правлением. Кто читал акт о передачи в 1940 году понимают о чем речь.Но снова к танкам. В прошлой главе я упоминал что танки БТ были практически негодны к экспулатации,50% не экспулатировалась вообще и они постоянно ломались….но это только цветочки.
А происходил полный производственный беспредел,как прямо до 1937 года когда внаглую саботировали все приказы сверху,так как будто бывший глава АБТУ Халепский воскрес и снова стал вредить-гадить вооруженным силам.
ЧТО ПРОИСХОДИЛО Где находились танки РККА? 13 981 танк находился в западных округах, а остальные занимались своими бронетанковыми делами на всей остальной территории СССР от Владивостока до Кушки. Так что танки внутренних округов учитывать не буду и внимательней приглядимся к округам приграничным.
«Приказами КО № 12–16 1940 года и Наставлением по учету и отчетности в Красной Армии предусматривалось деление всего имущества по качественному состоянию на следующие категории: 1-я категория — новое, не бывшее в эксплуатации, отвечающее требованиям технических условий и вполне годное к использованию по прямому назначению. 2-я категория — бывшее (находящееся) в эксплуатации, вполне исправное и годное к использованию по прямому назначению. Сюда же относится имущество, требующее войскового ремонта (текущий ремонт). 3-я категория — требующее ремонта в окружных мастерских (средний ремонт). 4-я категория — требующее ремонта в центральных мастерских и на заводах (капитальный ремонт)»
Стоит сразу отметить, что аналогов 3-й и 4-й категории в немецких списках попросту нет — в немецкой системе учета танки, отправленные на заводы для ремонта или модернизации, не числились на балансах частей. Немецкие танки либо проходили быстрый ремонт—либо списывались с вооружений. Потому, включая эти категории в сравнение, надо ставить друг напротив друга исправную и боеготовую «единичку» И отправленный еще в далеком 1940-г. на ремонт на Кировский завод Т-28, который завод вот уж три месяца ищет — и никак не может найти ни в собранном виде, ни в разобранном, ни и ломе и мусоре.
И одних таких танков, которые на бумаге есть, а фактически переданы в ремонт на заводы промышленности, в одних только западных приграничных округах числилось около шестисот — 603 штуки, если и Ленинградский военный округ учесть. Впрочем, даже с вычетом их цифра внушительна — в западных округах готовы встретить врага 2145 линейных танков первой категории и 7900 — второй. Уже далеко не та неисчислимая орда, как в начале главы, но еще вполне себе монголо-татарский тумен, даже немного перебравший за круглых десять тысяч. Помните фразу про 80 траков в год для танков БТ? А вот как это выглядело в 1941-м:
«Для обеспечения в 1941 г. эксплуатации наличного парка машин, а также для заложения в Красной Армии неприкосновенного запаса по запчастям требуется запчастей и агрегатов; на 1941 год снабжение НКО запасными частями к танкам, тракторам и автомобилям недостаточно, а именно: а) танковых запчастей выделено на 219 млн руб. вместо необходимых по заявке 476 млн рублей; б) автомобильных и тракторных — выделено фондов на 112,5 млн рублей против 207 млн рублей по годовой заявке. Поступление от промышленности автомобильных запчастей (из расчета на одну машину) из года в год уменьшается: по танковым остается почти без увеличения, несмотря на то, что машины стареют и изнашиваются… На 1941 год заводы №№ 26, 48 и Кировский ввиду перехода на выпуск новой продукции прекратили производство запчастей для танков Т-28 и моторов М-5 и М-17. Заводы № 37, 174 и 183 сокращают выпуск запчастей к танкам БT, Т-26, Т-37–38 и трактору „Коминтерн“. Особенно плохо обстоит дело с подачей НКО остродефицитных танковых и автотракторных деталей. Детали моторной группы (поршни, шатуны, поршневые кольца и проч.) и целый ряд других недодается промышленностью из года в год».
А вот еще один документ.
«Народному комиссару среднего машиностроения тов. Малышеву 18 июня 1941 г. На основании Постановлений СНК СССР и ЦК ВКП(б) — НКСМ обязан в 1941 году изготовлять запасные части и агрегаты к танкам. Вашими приказами № 186сс и 192сс изготовление запасных частей и агрегатов распределено по заводам Наркомата, но к настоящему времени большинство заводов договоры с ГАБТУ КА не оформили в соответствии с планом заказов. По заключенным договорам сдача агрегатов и запасных частей идет совершенно неудовлетворительно. БТ — завод № 183 Наименование Приказ HKСМ Оформлено Выполнение на 1.06.1941 г. Запасные части БТ 20 300 тыс. руб. 17 318,2 тыс. руб. 3808 тыс. руб. Оборудование М-17 План по приказу HKCM Оформлено Выполнение на 1.06.1941 г. 285 285 0 План по приказу HKCM Оформлено Выполнение на 1.06.1941 г. Оборудование М-5 100 100 57 План по приказу HKCM Оформлено Выполнение на 1.06.1941 г. Оборудование В-2 75 75 43 План по приказу HKCM Оформлено Выполнение на 1.06.1941 г. КПП 300 300 6
Совершенно неудовлетворительно сдаются: коробки перемены передач, шестерни КПП, траки, полуоси, колеса в сборе и оборудование моторов. (…) Наркомат и „Глававтотрактородеталь“ совершенно отказываются от изготовления сложных дефицитных узлов и деталей (колеса, полуоси, балансиры, кривошипы, крышка бортовой передачи, гитары и т. д.)
Заключенные договора „Глававтотрактородеталью“ на 1.6.41 выполнены только на 0.3 %… Т-34 —завод № 183 Приказ HKCM Оформлено Выполнение на 1.06.1941 г. Запасные части 6000 тыс. руб. 5085 тыс. руб. 1650 тыс. руб. Оборудование В-2 150 150 0 КПП 200 200 50 Сдача запасных частей отстает от сроков, согласованных в договорах… Т-34 — завод СТЗ Приказ НКСМ Оформлено Выполнение на 1.06,1941 г. Запасные части 10 000 тыс. руб. 6800 тыс. руб. 5 тыс. руб В количествах и номенклатуре сдача запасных частей идет неудовлетворительно. Поставку траков Т-34 завод отодвигает на конец года, мотивируя отсутствием мощностей.
KB — завод ЧТЗ Приказ НКСМ Оформлено Выполнение на 1.06.1941 г. Запасные части 8000 тыс. руб. 0 0 КПП 75 75 0 Договор был выслан на завод 23.1.41 года, но до выхода Постановления по плану заказов завод отказался от подписания договора. Вторично договор выслан 17.5.41 г. и до настоящего времени с завода не возвращен. Сдачу запасных частей ЧТЗ не производил. Дизеля В-2 — завод № 75 Приказ НКСМ Оформлено Выполнение на 1.06.1941 г. Дизеля 735 735 141
Сдача запасных частей к дизелям идет неудовлетворительно… Ввиду плохой поставки дизель-моторов, большое количество танков БТ-7M небоеспособно. Завод № 75 отказывается от определения в договоре помесячных и поквартальных поставок, что делает совершенно невозможным планирование ремонтов танков. Со стороны Наркомата соответственных указаний заводу № 75 не дано… Заводом № 174 не выдерживаются сроки поставки по договорам. Совершенно плохо сдаются дефицитные детали: цилиндры, нижние половины картера мотора, направляющие втулки клапанов, венцы ведущих колес, нижние катки, бандажи нижних катков и др… Танковые войска испытывают в настоящее время большую потребность в запчастях и агрегатах, особенно по остродефицитной номенклатуре. Неоднократные обращения ГАБТУ КА в НКСМ не нашли должного решения по вышеизложенным вопросам. Прошу Ваших личных распоряжений, направленных на обеспечение запасными частями и агрегатами танковых войск Красной Армии, согласно решениям правительства по этому вопросу.
Начальник ГАБТУ Красной Армии генерал-лейтенант танковых войск Федоренко»
Вот такое было дело….. Обратите внимание на дату—18 июня 1941 года,а состояние бронетанкового парка не просто плохое,а плачевное. Нет комплектующих,запчастей,нет дизелей—а ведь Т-34 еще весьма сырой танк!А если он сломается ли будет неполадка?! Если кто-то сочтет что СССР так готовился воевать то это будет неуместной шуткой,СССР мог лишь одно—всеми силами пытатся избедать войны Но до войны оставалось три дня… ДОКЛАДЫ О СОСТОЯНИИ БРОНЕТЕХНИКИ НА МЕСТАХ А вот как обстояло дело с запчастями «на месте», то есть непосредственно в частях: Вот 6-й мехкорпус ЗапОВО.
«Доклад о состоянии войсковых частей в/ч 9090 По боевым машинам — к танку Т-28 отсутствуют запчасти по ходовой части бортовой передачи. К танку БТ отсутствуют ведущие колеса гусеничного хода и полуоси. По остальным маркам боевых машин обеспеченность запчастями на 60–70 %. По вспомогательным машинам обеспеченность запчастями крайне недостаточна. За 4-й квартал 1940 года получено 10 % от потребности, за 1-й квартал 1941-го положение не улучшилось. Полностью отсутствуют оборотные агрегаты, как-то: моторы, коробки перемены передач, задние мосты на все марки машин. Обеспеченность резиной на машины М-1 совершенно отсутствует, в результате чего 30–40 % машин М-1 в частях стоят без резины. Полностью не обеспечены гусматиком бронеавтомобили БА-20. Вследствие отсутствия остродефицитных запчастей не представляется возможность своевременного восстановления машин со средним и текущим ремонтом»
Вот 8-й мехкорпус КОВО.
«Доклад о состоянии и материальной обеспеченности 8-ого механизированного корпуса по состоянию на 1 мая 1941 г. 7-я мотострелковая дивизия. Ремонтными средствами укомплектована на 22 %. В РВБ нет стационарных мастерских и станков. Запчастями для ремонта боевых и колесных машин дивизия обеспечена на 1 %. Запчастей в „НЗ“ для боевых и колесных машин — нет. Резиной грузовые и колесные машины обеспечены на 60 %; бронемашины на 100 %. Из числа наличия грузовых машин, 200 машин из-за отсутствия резины стоят на колодках. Средний износ резины на 70 %».
Вот 9-й мехкорпус КОВО. «Обеспеченность запасными частями неудовлетворительная, запчастей в НЗ нет вовсе. На текущем довольствии запчастей также нет, за исключением некоторого количества случайных неходовых деталей»
Как видим, даже усредненные проценты обеспеченности не передают всей полноты картины — как правило, наиболее остродефицитные запчасти оказываются и самыми востребованными. Возвращаясь к примеру с рулем от «Формулы-1»: даже если у вас в гараже будет сложен высоченный штабель из нескольких сот спойлеров и антикрыльев, это даст довольно высокий «общий» процент обеспеченности запчастями, но никак не изменит факт, что вы не можете пользоваться машиной из-за отсутствия одного-единственного руля. В случае с танками старых типов такими деталями были запчасти моторной группы и гусениц.
Например, инспектируя в конце марта 1941 г. ход формирования и боевой подготовки 20-й танковой дивизии 9-го мехкорпуса, комиссия ГАБТУ отмечала:
«В 39-м танковом полку танки получены после капитального ремонта от рембаз и зачислены в учебно-боевой парк. Танки не укомплектованы инструментом, принадлежностями и ЗИПом… В полку совершенно отсутствуют самые необходимые запчасти, что не позволяет исправить мелкие повреждения. Отсутствие запасных предохранителей приводит к попыткам установки „жучков“. На 25 % танков гусеницы сильно изношены и требуют замены» Причем подобное положение дел было более правилом, нежели уродливым исключением из него. Это про 58-й танковый полк 131-й мотострелковой дивизии 9-го мехкорпуса Киевского особого военного округа. «Имеющиеся в полку боевые машины отнесены к учебно-боевому парку и получены в большинстве случаев после капитального ремонта от ремонтных баз. Машины не укомплектованы инструментом, принадлежностями и возимыми запчастями… До 30 % наличного парка машин требует смены траков гусениц. Четыре танка имеют поломки, но не могут быть восстановлены из-за отсутствия запчастей. Один аварийный танк требует смены кривошипа ленивца, средствами полка восстановлен быть не может»
А это 37-я легкотанковая бригада все того же Киевского особого военного округа. «Состояние материальной части самое неудовлетворительное. Из имеющихся машин 20 % отработали по 100 моточасов, 10 % по 50 моточасов. Ходовая часть у всех машин совершенно изношена… Зап. частей никаких нет. Ремонтной базы совершенно нет» А потом грянуло 22 июня, и неторопливая переписка от Понтия к Пилату относительно нарядов на ремонты и фондов дефицитных запчастей разом утратила актуальность. Части срывались по боевой тревоге, безжалостно бросая в пунктах постоянной дислокации неисправную технику. Например, 125-й танковый полк 202-й моторизованной стрелковой дивизии 12-го мехкорпуса Прибалтийского Особого военного округа вывел по тревоге 49 Т-26, а 16 машин оставил неисправными и парках. 28-я танковая дивизия того же 12-го мехкорпуса, поднимаясь по тревоге, вывела из парков 210 БТ-7 и 26 машин оставила неисправными в парках, вывела 56 и оставила 13 Т-26 3-я танковая дивизия 1-го мехкорпуса Ленинградского военного округа вывела из парков 32 из 40 Т-28 (причем еще 17 машин отстало на марше из-за порчи тормозов) 21-я танковая дивизия 10-го мехкорпуса того же Ленинградского округа выступила в поход с 160 из 177 Т-26, 24-я танковая дивизия того же корпуса вывела по тревоге 232 БТ-2 и БТ-5 и оставила 49 машин этих типов в парках, там же были оставлены оба Т-26 дивизии 10-я танковая дивизия 15-го мехкорпуса Киевского особого военного округа вывела по тревоге 37 и оставила в парке 1 танк Т-34, вывела 44 и оставила 17 Т-28, вывела 147 и оставила 34 БТ-7, вывела 19 и оставила 3 Т-26.
Вот любопытно, что, объясняя причины оставления матчасти, исполняющий обязанности комдива подполковник Сухоручкин указал в докладе: «…часть танков БТ-7 не имела экипажей, так как они были сверхштатными, а поэтому и не могли быть подняты по тревоге»
Получается, что только в парках оставляли 10–25 % танков старых типов. Обратите внимание—эта техника которая вообще не смогла выйти по тревоге….а основная часть поломок и неполадок происходила после нескольких часов наездов А сколько машин с изношенными гусеницами и агрегатами вышло из строя во время маршей и осталось на обочинах дорог, так и не вступив в бой? По воспминаниям очевидцев очень много танков выходило из строя во время маршей так и не увидев врага,а таких было значительное большинство. Ведь именно поэтому немцы встречали на своем пути не подбитые советские танки,а брошенные и небоеспособные машины. Основные причины—отсутствие ГСМ,частично боезапаса и запчастей ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Таким образом РККА в июне 1941 года не могла вести никакую наступательную войну,единственое что армия могла сделать это вести войну оборонительную. Несмотря на все тяжелое положение бронетехники РККА обьяснить летний разгром этим никак нельзя,тут как я уже писал постарался фактор человеческий,фактор измены
Бронетанковая дивизия
– высшее тактическое соединение бронетанковых войск постоянной организации во всех армиях. Она имеет в своем составе несколько танковых и мотопехотных батальонов, дивизионы самоходной полевой артиллерии, бронекавалерийские или аэромобильные разведывательные подразделения, инженерные, а также другие подразделения боевого обеспечения и обслуживания, включая связные, квартирмейстерские, артиллерийско-технические и медицинские, большинство машин которых не являются бронированными. На период боевых действий формируются бригады. Их состав определяется поставленной задачей, условиями фронтовой обстановки и местности. В бригадах из танковых и мотопехотных подразделений создаются батальонные или ротные тактические группы с преобладанием танков либо мотопехоты. К бронетанковым войскам относятся также бронекавалерийские полки, хотя их главными задачами в бою являются ведение разведки и обеспечение охранения.
Бронетанковые войска обычно применяются массированно, поддерживаемые пехотой и артиллерией. Они предназначены преимущественно для выполнения наступательных задач, но способны также успешно осуществлять сдерживающие действия и мобильную оборону. Для наилучшего использования их огневой мощи и подвижности крайне важны эффективное управление и согласованное взаимодействие. К основным факторам, ограничивающим применение бронетанковых войск, относятся зависимость от условий местности и погоды и необходимость периодически производить дозаправку горючим и пополнение боекомплекта.
Железный кулак РККА. Создание автобронетанковых войск
Накануне Второй Мировой войны Советская страна располагала самыми мощными в мире бронетанковыми силами. Под стать им были и возможности отечественной промышленности, доказавшей способность к выполнению самых грандиозных планов и успевшей дать армии десятки тысяч машин. Танковая мощь, насчитывающая в несколько раз больше единиц бронетехники, чем все остальные армии мира, вместе взятые, была сведена в крупные ударные соединения — корпуса и дивизии, была разработана тактика их применения и получен известный боевой опыт. Все они просуществовали недолго, сгорев в пламени боев первых месяцев Великой Отечественной войны, но оставили заметный след в ее истории. В данной работе делается попытка рассмотреть короткую историю механизированных корпусов 1940-1941 гг. формирования, их структуру и опыт боевого применения, прослежены судьбы входивших в них танковых и моторизованных дивизий, на основе архивных материалов, боевых донесений, сводных отчетов, формуляров частей и соединений, свидетельств очевидцев и участников боев.
Танкетки T-27 на первомайском параде 1934 г. на Красной площади. Хорошо видны приоткрытые бронеколпаки
Первые танки появились в Красной армии в годы гражданской войны. Это были трофейные машины, захваченные в боях и использовавшиеся затем против бывших владельцев. Впервые в бою они были применены в ходе советско-польской войны 4 июля 1920 г., когда в районе Полоцка наступление 33 СД поддержали 3 танка “Рикардо” (такое наименование получили в РККА английские Мk.V) 2-го автобронетанкового отряда. К концу 1920 г. в составе Красной армии насчитывалось уже 55 автомобильных и 10 автотанковых отрядов, имевших на вооружении английские Mk.V, французские Renault FT.17 и бронеавтомобили. В мае 1921 г. приказом РВС было создано Управление начальника бронесил РККА, которому также были подчинены бронепоезда, количество которых было в пределах 105-120 единиц. Всего Броневые Силы республики имели около 29 тысяч личного состава в 208 отрядах. В ходе послевоенного перехода на штаты мирного времени летом 1923 г. Броневые Силы были расформированы. Отряды бронеавтомобилей передали в кавалерию, а танки и бронепоезда в пехоту и артиллерию, соответственно.
В том же году все автотанковые отряды сведены в Отдельную эскадру танков (само название говорит о том, что многие военные специалисты видели большое сходство между танками и боевыми кораблями и способами их применения). В 1924 г. эскадра была переведена на полковую систему. Танковый полк имел в своем составе 2 танковых батальона (линейный и учебный) и подразделения обслуживания, всего 356 человек, 18 танков. В последующие годы было развернуто еще несколько танковых полков трехбатальонного состава. Начался период поиска наиболее эффективных организационных форм танковых сил, который затянулся на 20 лет, вплоть до начала Великой Отечественной войны. Да и в ходе войны и после нее организационная структура бронетанковых войск еще неоднократно претерпевала многочисленные изменения.
Развитие автобронетанковых войск тормозило отсутствие собственных образцов бронетанковой техники. Так, к 1927 г. танковый парк РККА был представлен всего 90 машинами трофейных марок “Рикардо”, “Тейлор” и “Рено”.
Но трофейные машины уже порядком износились, а так как новых поступлений из-за границы не было, встал вопрос о создании собственных образцов бронетанковой техники. С этой целью в апреле 1924 г. создается Военно-техническое управление (ВТУ) РККА. 22 ноября 1929 г. ВТУ преобразовано в Управление Механизации и Моторизации Армии (УММА). Возглавил его командарм 2-го ранга (с 1935 г.) И.А.Халепский. Позже его должность стала называться — начальник Автобронетанкового Управления (АБТУ) РККА. Это Управление сделало очень много для создания танковых войск СССР, хотя судьба самого Халепского была печальной — в 1937 г. он был арестован, а в 1938 г. расстрелян.
Еще в 1927 г. под руководством начальника Генштаба РККА М.Н.Тухачевского был разработан 5-летний план развития вооруженных сил до 1932 г., но, как ни странно, первоначально танки в нем не упоминались. Впрочем, тогда еще было не ясно, какими им быть и насколько скоро промышленность освоит их производство. Ошибку исправили, и в окончательном варианте плана намечалось в течение пятилетки выпустить 1075 танков.
18 июля 1928 г. Реввоенсовет принял за основу «Систему танко-, тракторо-, авто-, броневооружения РККА», составленную под руководством заместителя начальника Генштаба В.К.Триандафилова, известного как убежденного сторонника “броневого дела”. Она действовала до конца 30-х годов в нескольких последовательных редакциях на каждую пятилетку.
30 июля 1928 г. Совнарком утвердил первый пятилетний план развития и реконструкции Вооруженных Сил СССР на 1928-32 гг. Согласно ему, к концу пятилетки, помимо выпуска 1075 танков, необходимо было сформировать дополнительно 3 новых танковых полка. В июле 1929 г. этот план был пересмотрен в сторону увеличения — к концу пятилетки в Красной Армии должно было быть 5,5 тысяч танков. В действительности за 1929-1933 гг. промышленность выдала 7,5 тысяч танков.
К 1932 г. Реввоенсовет уже предусматривал иметь в составе бронетанковых войск: 3 механизированные бригады (МБР), 30 смешанных танковых батальонов (32 легких и 34 средних танка в каждом), 4 тяжелых танковых батальона (35 танков в каждом) Резерва Главного Командования (РГК) и 13 механизированных полков в кавалерии.
Пулеметные двухбашенные Т-26, известные как танки образца 1931 г. На вооружение РККА они были приняты приказом Реввоенсовета СССР от 13 февраля 1931 г.
Двухбашенные Т-26 с частично сварными башнями. Выпускавшиеся ленинградским Т-26 в первую очередь поступили в части ЛенВО.
Появление в больших количествах собственных образцов бронетехники позволило приступить к созданию новых организационных структур танковых войск. 17 июня 1929 г. Реввоенсовет по предложению В.К.Триандафилова принимает постановление, в котором говорилось: “Принимая во внимание, что новый род оружия, каким являются броне силы, недостаточно изучен как в смысле тактического его применения (для самостоятельного и совместно с пехотой и конницей), так и в смысле наиболее выгодных организационных форм, признать необходимым организовать в 1929-1930 гг. постоянную опытную механизированную часть.” Через месяц документ был утвержден ЦК ВКП(б), причем помимо прочего оговаривалась и минимальная программа выпуска 3,5 тысяч танков в годы первой пятилетки.
Во исполнение постановления в 1929 г. был сформирован опытный механизированный полк, состоявший из батальона танков МС-1, автобронедивизиона БА-27, мотострелкового батальона и авиаотряда. В этом же году полк принял участие в учениях Белорусского военного округа (БелВО).
В мае 1930 г. полк развертывается в 1-ю механизированную бригаду, в дальнейшем получившую имя К.Б.Калиновского — первого командира бригады. Её первоначальный состав — танковый полк (двухбатальонного состава), моторизованный полк пехоты, разведывательный батальон, артиллерийский дивизион и специализированные подразделения. На вооружении бригада имела 60 МС-1, 32 танкетки, 17 БА-27, 264 автомашины, 12 тракторов. В 1931 г. организационно-штатная структура была усилена. Теперь 1-я МБР включала в свой состав:
1) ударную группу — танковый полк, состоявший из двух танковых батальонов и двух дивизионов самоходной артиллерии (из-за отсутствия САУ оснащены буксируемыми 76-мм пушками на автотяге);
2) разведывательную группу — батальон танкеток, автоброневой дивизион, автопулеметный батальон и артиллерийский дивизион;
3) артиллерийскую группу — 3 дивизиона 76-мм пушек и 122-мм гаубиц, дивизион ПВО;
4) батальон пехоты на автомашинах.
Численность личного состава составляла 4700 человек, вооружение: 119 танков, 100 танкеток, 15 бронеавтомобилей, 63 самоходные зенитно-пулеметные установки, 32 76-мм пушки, 16 122-мм гаубицы, 12 76-мм и 32 37-мм зенитных орудия, 270 автомашин, 100 тракторов.
Батальон Т-26 на полевых учениях. Ближний танк образца 1932 г. с пушечно-пулеметным вооружением, отличающийся установкой 37-мм орудия в правой башне. Хорошо видна клепаная конструкция башен и устройство смотровых щелей.
Двухбашенный Т-26 образца 1931 г. преодолевает брод. Белые полосы на башнях служили для быстрого определения принадлежности танка и означали машину второй роты. Такие же прерывистые полосы красного цвета наносились на танки первой роты, черные -третьей роты.
В это же время (1932 г.) были сформированы 4 танковых полка трехбатальонного состава: 1-й в Смоленске, 2-й — в Ленинграде, 3-й — в МВО, 4-й — в Харькове, 3 отдельных территориальных танковых батальона. В кавалерийских соединениях было создано 2 механизированных полка, 2 механизированных дивизиона и 3 механизированных эскадрона. Однако все это было только началом. В духе тогдашнего подъема предусматривались гораздо более масштабные меры.
1 августа 1931 г. Совет Труда и Обороны СССР принял “Большую танковую программу”, в которой говорилось, что достижения в области танкостроения (рост производства танков — 170 ед. в 1930 г., появление новых образцов БТТ) создали прочные предпосылки к коренному изменению общей оперативно-тактической доктрины по применению танков и потребовали решительных организационных изменений автобронетанковых войск в сторону создания высших механизированных соединений, способных самостоятельно решать задачи как на поле сражения, так и на всей оперативной глубине современного боевого фронта. Новая быстроходная материальная часть создала предпосылки к разработке теории глубокого боя и операций.” Планы были под стать названию: в первый же год предполагалось дать армии 10 тысяч машин. Этим же постановлением была создана комиссия для разработки организации автобронетанковых войск (АБТВ), которая на совещании 9 марта 1933 г. рекомендовала иметь в РККА механизированные корпуса, состоящие из мехбригад, танковые бригады РГК, механизированные полки в кавалерии, танковые батальоны в стрелковых дивизиях.
Наряду с изменениями оргштатной структуры АБТВ менялись и взгляды на применение танков. В 20-е годы основным принципом боевого применения танков считалось их тесное взаимодействие с пехотой. Вместе с тем, уже во “Временной инструкции по боевому применению танков” 1928 г., предусматривалось использование танков и в качестве так называемой свободно маневрирующей группы передового эшелона, действующего вне огневой и зрительной связи с пехотой. Это положение было включено в Полевой устав РККА в 1929 г.
Двухбашенные Т-26 11 -го мехкорпуса на площади Урицкого в Ленинграде во время празднования 14-й годовщины Октябрьской революции.
Демонстрация одного из первых Т-26 в Наро-Фоминске.
В конце 20-х годов благодаря трудам В.К.Триандафилова и главного инспектора танковых войск (1-й замначальника УММА) К.Б.Калиновского была сформулирована “Теория наступления современных армий в современной войне” (более известна как “Теория глубокого боя и операций”), суть которой выражалась решением двух задач:
1. Взлом фронта противника одновременным ударом на всю его тактическую глубину.
2. Немедленный ввод в прорыв механизированных войск, которые во взаимодействии с авиацией должны наступать на всю глубину оперативной обороны противника до поражения всей его группировки.
Вместе с тем эта военная доктрина, при всей ее прогрессивности, была очевидным отражением царивших тогда настроений и “пролетарской стратегии сокрушения”, провозглашенной Сталиным и Ворошиловым, не предполагая другой картины событий, что и сыграло трагическую роль спустя десятилетие.
Гибель Триандафилова и Калиновского в 1931 г. в авиакатастрофе прервала их плодотворную деятельность.
С начала 30-х годов начинается новый этап развития теории применения АБТВ. Эти проблемы обсуждались на страницах журналов “Механизация и моторизация РККА”, “Автобронетанковый журнал”, “Военная мысль” и других. Активное участие в дискуссии приняли С.Н.Аммосов, А.Е.Громыченко, П.Д.Гладков, А.А.Игнатьев, П.А.Ротмистров, И.П.Сухов и другие. Результатом ее стало создание официальной теории, закрепленной в наставлениях по боевому применению АБТВ 1932-1937 гг. и в Полевых уставах РККА 1936-1939 гг. Ими предусматривались три основные формы боевого применения танковых войск:
а) в тесном взаимодействии с пехотой или конницей в качестве групп их непосредственной поддержке (танковые группы НПП, НПК);
б) в тактическом взаимодействии со стрелковыми и кавалерийскими частями и соединениями в качестве групп их дальней поддержки (танковые группы ДПП);
в) в оперативном взаимодействии с крупными общевойсковыми объединениями (армия, фронт) в составе самостоятельных механизированных и танковых соединений.
Масштабные задачи требовали новых организационных структур. Крупным шагом стало появление качественно новых более мощных тактических соединений — механизированных корпусов, позволявших реализовать выдвинутые требования. 11 марта 1932 г. Реввоенсовет принял решение сформировать два мехкорпуса следующего состава: — механизированная бригада на Т-26; — 3 танковых батальона; — стрелково-пулеметный батальон (СПБ); — артиллерийский дивизион; — саперный батальон; — зенитно-пулеметная рота. — механизированная бригада на БТ (состав тот же); — стрелково-пулеметная бригада (СПБР); — разведывательный батальон; — саперный батальон; — огнеметный батальон; — зенитно-артиллерийский дивизион; — техническая база; — рота регулирования движения; — авиаотряд.
Пулеметно-пушечный Т-26 на занятиях по вождению.
Практические занятия по вождению танков на тренажерах проводят старший лейтенант Г.В.Лей (в центре) и Н.С.Громов. Май 1937 г.
В апреле 1932 г. Комиссия Обороны при СНК СССР по докладу Реввоенсовета приняла постановление по формированию мехкорпусов. Первый механизированный корпус был развернут в ЛенВО на базе 11-й Краснознаменной Ленинградской стрелковой дивизии (СД) осенью 1932 г. В состав 11-го МК вошли 31, 32 МБР и 33-я СПБР. Одновременно в Украинском ВО на базе 45-й Краснознаменной Волынской СД началось формирование 45-го МК (133, 134 МБР, 135 СПБР).
В том же, 1932 г. началось формирование пяти отдельных МБР — 2-й — в Украинском ВО; 3, 4, 5-й — в БелВО; 6-й — в ОКДВА; двух танковых полков, четырех механизированных дивизионов кавалерии, 15 танковых и 65 танкетных батальона для стрелковых дивизий.
Из-за обострения обстановки на Дальнем Востоке 11-й мехкорпус, вернее одна 32-я МБР (31-я МБР и 33-я СПБР остались в ЛенВО), был переброшен на советско-монгольскую границу в Забайкалье, где в его состав вошла 20-я МБР, сформированная в 1933 г. в МВО и переведена затем в район Кяхты — ставший местом дислокации всего 11-го МК.
К 1 января 1934 г. в РККА имелось 2 мехкорпуса, 6 мехбригад, 6 танковых полков, 23 танковых батальона и 37 отдельных танковых рот стрелковых дивизий, 14 мехполков и 5 мехдивизионов в кавалерии. Укомплектованность их всех была на уровне 47% от штатной.
Экипаж занимается обслуживанием Т-26. Несмотря на всю картинность снимка, напоминающего соцреалистические скульптуры, ремонт ведется отнюдь не бутафорским инструментом -большинство работ на матчасти требовало использования пудовых ломов и кувалд. Лето 1934 г.
Т-26 на учениях преодолевает перелесок. Танк принадлежит 1 -й роте 1 -го батальона. Лето 1936 г.
В 1933 г. был принят план развития РККА на 2-ю пятилетку, который предусматривал иметь к 1 января 1938 г. 25 механизированных и танковых бригад (переформировывались из танковых полков). Поэтому в 1934 г. было сформировано еще два мехкорпуса — 7-й в ЛенВО на базе 31-й МБР и 32 СПБР, 5-й МК в МВО был переформирован из 1-й МБР, с оставлением имени К.Б.Калиновского. В следующем, 1935 г., мехкорпуса были переведены на новые штаты, поскольку опыт показал, что они малоподвижны и плохо управляемы из-за недостатка средств связи. Низкая надежность матчасти и плохая обученность личного состава приводили к выходу из строя большого количества танков на марше. Было сокращено число корпусных частей, а функции снабжения и техобеспечения передавались в бригады, что было весьма существенным для сопровождения деятельности и покрытия всех потребностей эксплуатации боевых частей.
Для повышения подвижности танки Т-26 в корпусах с февраля 1935 г. были заменены более быстроходными колесно-гусеничными БТ. Теперь мехкорпус состоял из управления, двух МБР, СПБР, отдельного танкового батальона (разведывательного) и батальона связи. По штату он должен был иметь 8965 человек личного состава, 348 танков БТ, 63 Т-37, 52 химических танка (так тогда именовались огнеметные танки) ОТ-26. Всего 463 танка, 20 орудий, 1444 автомашины. Эти меры позволили повысить мобильность мехкорпусов, но проблем управления частями не решили.
Отдельные мехбригады стали иметь в своем составе: — три танковых батальона; — стрелково-пулеметный батальон; — батальон боевого обеспечения; — ремонтно-восстановительный батальон; — автотранспортную роту; — роту связи; — разведывательную роту.
По штату в бригаде имелось 2745 человек, 145 Т-26, 56 артиллерийских и химических танков, 28 БА, 482 автомашины и 39 тракторов.
Без участия танков — воплощения мощи и силы Красной Армии — в 30-е гг. не обходился ни один праздник, от революционных торжеств до чествования передовиков. На фото — батальон Т-26 ЛенВО перед Зимним дворцом 7 ноября 1933 г.
Двухбашенный Т-26 преодолевает заграждение из бревенчатых надолбов. Май 1932 г.
К 1936 г. АБТВ выросли качественно и количественно — и если в 1927 г. в их составе имелось 90 танков и 1050 автомобилей, то в 1935 г. было уже более 8 тысяч танков и 35 тысяч автомашин.
В 1936 г. танковый парк АБТВ РККА состоял из следующих машин: — разведывательный плавающий танк Т-37 — основной танк службы обеспечения всех мехсоединений и средство боевой разведки пехоты; — общевойсковой танк Т-26 — основной танк количественного усиления РГК и танк общевойсковых соединений; — оперативный танк БТ — танк самостоятельных мехсоединений; — Т-28 — танк качественного усиления РГК, предназначенный для преодоления сильно укрепленных оборонительных полос; — Т-35 — танк качественного усиления РГК при прорыве особо сильных и заблаговременно укрепленных полос; — химические танки;* — саперные танки; — танки управления и телетанки с радиоуправлением. * Так тогда именовались огнеметные машины и танки, предназначенные для ведения химической войны с заражением местности ОВ и её дегазации.
Большой вред развитию автобронетанковых войск принесли сталинские репрессии, нанесшие огромный урон командным и техническим кадрам. Были арестованы и расстреляны: командир 45-го МК комдив А.Н.Борисенко, командир 11-го МК комдив Я.Л.Давидовский, командир 8-й МБР комдив Д.А.Шмидт, командир МБР Уральского ВО комдив М.М.Бакши, начальник АБТВ ОКДВА комдив С.И.Деревцов, первый начальник АБТУ РККА И.А.Халепский, сменивший его на этом посту комдив Г.Г.Бокис и многие, многие другие.
В 1937 г. был принят 3-й пятилетний план развития и реконструкции РККА на 1938-42 гг. Им предусматривалось:
1) сохранение имеющегося числа танковых соединений — 4 корпуса, 21 танковая бригада, а также три отдельные МББР на бронемашинах (сформированные в 1937 г. в Забайкальском ВО для действий в условиях пустынно-степной местности, затем передислоцированные в Монголию, в каждой имелось по 80 БА. Базировались (1939 г.) 7-я МББР — Дзамин-Уде, 8-я — Баин-Тумен, 9-я — Ундурхан).
2) создание вместо учебных бригад — одиннадцати учебных танковых полков.
3) переход на усиленные танковые взводы с пятью машинами вместо прежних трех.
4) установить штатную численность танков на уровне: легкотанковая бригада — 278 танков БТ, танковая бригада — 267 Т-26, тяжелотанковая бригада — 183 (136 Т-28, 37 БТ, 10 химических), бригада Т-35 — 148 (94 Т-35, 44 БТ и 10 химических), танковый полк — от 190 до 267 танков.
5) ввести в состав каждой стрелковой дивизии танковый батальон двух ротного состава (Т-26 и Т-38), а в кавалерийскую дивизию — танковый полк.
6) устранить деление названий на механизированные и танковые части, сохранив одно название — танковые.
7) легкотанковые бригады (в том числе и в составе танковых корпусов) перевести на новую организацию: — 4 танковых батальона по 54 линейных и 6 артиллерийских танков в каждом; — разведывательный; — мотострелковый батальоны; — подразделения обеспечения.
В 1938 г. все мехкорпуса, бригады, полки были переименованы в танковые со сменой нумерации — к примеру, 32-я МБР ЗабВО превратилась в 11-ю ТБР. К началу 1939 г. в РККА имелось 4 танковых корпуса (ТК) — 10-й — в ЛенВО, 15-й — в ЗапВО, 20-й — в ЗабВО, 25-й — в КВО. По штату корпус имел 560 танков и 12710 человек личного состава.
Пулеметный Т-26 образца 1931 г. с одной башней на учениях БелВО 1936 г.
Т-26 нарофоминской бригады во время летних учений 1936 г.
В августе 1938 г. танкистам ОКДВА пришлось вступить в бой. Во время конфликта в районе озера Хасан, в боях с японцами участвовала 2-я МБР (сформирована в апреле 1932 г. в Киеве, в 1934 г. переброшена на Дальний Восток, в октябре 1938 г. преобразована в 42-ю ЛТБР).
Летом 1939 г. в конфликте на реке Халхин-Гол приняли участие 6-я и 11-я танковые бригады ЗабВО в составе 1-й армейской группы. Они сыграли главную роль в окружении и разгроме 6-й японской армии, показав высокие боевые качества. Были и потери — так 11-я ТБР потеряла в боях 186 танков, из них 84 — безвозвратно. За эти бои 11-я ТБР была награждена орденом Ленина и ей присвоили имя комбрига Яковлева, погибшего в бою. 6-я ТБР стала Краснознаменной.
Боевые действия 1938-1939 гг. показали недостатки в организации войск. 8-22 августа 1939 г. эти вопросы обсуждала специальная комиссия под председательством заместителя НКО Г.И.Кулика. В нее входили — С.М.Буденный, Б.М.Шапошников, Е.А.Щаденко, С.К.Тимошенко, М.П.Ковалев, К.А.Мерецков и другие. Она решила:
“1. Танковый корпус оставить, исключив из его состава стрелково-пулеметную бригаду. Исключить стрелково-пулеметный батальон из состава танковой бригады.
2. В наступлении при развитии прорыва танковый корпус должен работать на пехоту и кавалерию. В этих условиях, танковые бригады действуют в тесной связи с пехотой и артиллерией. Танковый корпус иногда может действовать и самостоятельно, когда противник расстроен и не способен к обороне.”
Было рекомендовано использовать для самостоятельных действий танковые бригады, вооруженные танками БТ, а для усиления стрелковых войск — бригады танков Т-26 и Т-28. Нетрудно заметить в этом усиление в руководстве РККА роли “кавалеристов” сталинского окружения, пришедших на смену выбитым командным кадрам. Как бы то ни было, вскоре следующая военная компания позволила проверить возможности танковых войск почти в полном соответствии с первоначальным назначением и едва ли не в полигонных условиях.
Вручение ордена Красного Знамени Броневым Курсам усовершенствования комсостава. Ленинград, 1934 г.
Т-26 образца 1933 г. стал самым массовым вариантом танка, выпущенным в количестве 6065 штук, в том числе 3938, оборудованных радиостанцией 71 -ТК-1 с поручневой антенной. На остальных танках средством связи оставались сигнальные флажки.
В сентябре 1939 г. в походе на Западную Украину и Западную Белоруссию участвовали: в составе Белорусского фронта — 15-й танковый корпус (2-я, 27-я ЛТБР, 20-я МСБР) под командованием комдива М.П.Петрова, 6-я легкотанковая бригада п-ка Болотникова и другие части; в составе Украинского фронта — 25-й танковый корпус (4-я, 5-я ЛТБР, 1-я МСПБР) п-ка И.О.Яркина, 23-я, 24-я, 26-я легкотанковые бригады.
Поход показал, что командиры корпусов с большим трудом руководили действиями танковых бригад, а их подвижность оставляла желать большего. Особенно это касалось соединения п-ка И.О.Яркина, танкисты которого отставали даже от пехоты и кавалерии, из-за нераспорядительности командования оказывались в их тылах, а порой скоплением своих машин забивали дороги преграждали путь другим частям. Очевидной была необходимость “разгрузки” громоздких объединений и переход на более “управляемые” и подвижные в оперативном отношении формы. На основании этого Главный военный совет 21 ноября 1939 г. признал необходимым расформировать управления танковых корпусов и стрелково-пулеметные бригады. Вместо корпусов была введена более гибкая структура — моторизированная дивизия (очевидное влияние опыта германского “союзника” по польской компании — соединения вермахта быстро доказали свою эффективность). В 1940 г. планировалось сформировать 8 таких дивизий, а в 1941 г. — следующие 7, которые предполагалось использовать для развития успеха общевойсковой армии или в составе конно-механизированной группы (фронтовая подвижная группа). Управления танковых корпусов и корпусные части расформировывались к 15 января 1940 г. Вместе с тем сохранялись танковые бригады. Еще 22 августа 1939 г. НКО К.Е.Ворошилов направил доклад Сталину, в котором предложил сформировать 16 танковых бригад, оснащенных танками БТ, 16 ТБР Т-26 РГК по 238 танков в каждой, 3 ТБР Т-28 РГК по 117 Т-28 и 39 БТ, 1 ТБР Т-35 РГК из 32 Т-35 и 85 Т-28. Эти предложения были утверждены и в качестве основной единицы автобронетанковых войск принята танковая бригада. Количество танков по штату позднее было изменено — в легкотанковой бригаде — 258 машин, в тяжелых — 156. К маю 1940 г. было развернуто 39 танковых бригад и 4 моторизированные дивизии — 1, 15, 81, 109-я.
Зимой 1939-1940 гг. танкистам выпало еще одно испытание — советско-финляндская война, где им пришлось действовать в самых неподходящих для танков условиях. Начало войны прервало начатое реформирование и ликвидацию корпусов. На Карельском перешейке вели боевые действия 10-й танковый корпус (1, 13 ЛТБР, 15 СПБР), 34-я ЛТБР, 20-я танковая бригада и другие соединения. 20-я бригада в сентябре 1939 г. была переброшена из Слуцка в ЛенВО и имела в своем составе 145 Т-28 и 20 БА-20, с 13.12.1939 г. в ней проходили испытания новые тяжелые танки — КВ, СМК и Т-100. Потери бригады в боях составили 96 Т-28.
Общие потери Красной Армии на Карельском перешейке в период с 30.11.1939 г. по 10.03.1940 г. составили 3178 танков.
К маю 1940 г. в РККА имелось 39 танковых бригад — 32 легкотанковые, 3 — оснащенные танками Т-28, одна (14-я тяжелая ТБР) — танков Т-35 и Т-28 и три, на вооружении которых имелись химические танки. В 20-ти кавалерийских дивизиях имелось по танковому полку (всего 64 батальона), а в стрелковых дивизиях — 98 отдельных танковых батальонов.
Но на этом преобразования не закончились. Наоборот, в 1940 г. началась новая кардинальная перестройка организационных форм АБТВ. В июне 1940 г. в НКО СССР был рассмотрен опыт применения танков на Халхин-Голе, боевых действий немецких танковых войск в Европе. Новое руководство НКО во главе с С.К.Тимошенко решило в кратчайшие сроки догнать и перегнать Вермахт по количеству и качеству бронетанковых войск. Основной ударной силой их должны были стать танковые дивизии, объединенные в мехкорпуса.
Т-26 на маневрах УкрВО летом 1935 г. Белый верх башен с красной звездой, введенный на этих учениях, означал принадлежность танков к одной из сторон.
Т-26 преодолевает пролом в кирпичной стене.
Танки, конница и артиллерия на площади Урицкого во время приема первомайского парада 1936 г. командующим ЛенВО. Построение рот соответствует принятому переходу на усиленные танковые взводы по пять машин вместо прежних трех.
«Стахановский экипаж» бронеавтомобиля БА-6 2-й роты 2-го батальона 18-й туркестанской горной кавдивизии, награжденной орденом Красного Знамени. ТуркВО, 1936 г.
Осмотр Т-26 после марша. К началу войны нередко танкисты вместо амортизационных шлемов носили суконные буденовки.
Огнеметный танк ОТ-26. В «химических батальонах» мехкорпусов насчитывалось по 52 огнеметных танка, необходимых при прорыве вражеской обороны. К концу 1939 г. были сформированы и три отдельных бригады «химических танков» по 150 машин в каждой.
Два ближних танка БТ-5 на фото 1936 г. имеют сварные башни (первый — командирский с поручневой антенной радиостанции), следующие два -с клепаными башнями.
Военные атташе иностранных государств наблюдают за БТ-5 на киевских маневрах. 1935 г.
Чистка орудия БТ-7 после стрельб.
Танкисты красноградского лагеря им. Фрунзе ЛенВО встречают прибывших в гости челюскинцев. Лето 1934 г.
Тягачи «Коминтерн» буксируют орудия на первомайском параде 1937 г.
Продолжение следует…
Типы бронированных машин и их применение.
Конструирование бронированной машины – это поиск оптимального соотношения между броневой защитой, скоростью и подвижностью, грузоподъемностью, запасом хода, удельным давлением гусениц на грунт и огневой мощью. Оптимальным вариантом считается высокоподвижная машина с надежной защитой для экипажа, низким расходом топлива и (особенно в случае танков) точным и мощным вооружением. С включением в состав бронетанковых войск вертолетов огневой поддержки этот род войск получил возможность наносить удары с воздуха, в том числе и по танкам противника.
На вооружении мотопехоты и инженерных войск находятся БТР, способные передвигаться там, где могут пройти танки. Сегодняшняя артиллерия является самоходной, имеет броневую защиту и обладает достаточной скоростью и подвижностью для сопровождения быстро передвигающихся танковых колонн и оказания им непосредственной огневой поддержки. Созданы бронированные машины для выполнения таких задач, как эвакуация поврежденной бронетанковой техники с поля боя, наведение мостов и подвоз материальных средств в бою. Вся бронетанковая техника авиатранспортабельна, часть машин – плавающие. Тем не менее, большой вес танков и других видов бронетанковой техники ограничивает их стратегическую мобильность – почти все танки могут перевозиться только судами или очень большими самолетами.
Танковый парк РККА накануне ВОВ
По сей день не поддается точной оценке общее количество танков в Красной армии накануне войны. Долгое время в отечественной литературе о нем говорилось одной фразой: “Советская Армия имела в строю танки разных типов, из них 1861 танк Т-34 и КВ. Основную массу машин составляли легкие танки устаревших конструкций”. Лишь в последнее время стали появляться цифры, реально оценивающие количество танков, имевшихся в РККА, однако и они расходятся ввиду различия данных в разных архивных источниках (одной из причин этого является известное отечественное отношение к подаче сведений и объективности при составлении отчетности).
Генерал-майор Л.Г.Ивашов (“ВИЖ” №11’89) называет цифру 23457 танков, из них 30% — боеготовые.
Издание Генштаба “Гриф секретности снят…” (М., 1993 г.) определяет их количество в 22600 единиц (тяжелых — 500, средних — 900, легких — 21200). Эти данные по некоторым параметрам вызывают сомнение — во-первых, уже много лет хрестоматийным является количество танков КВ к началу войны — 636, а ведь еще были тяжелые танки Т-35, которых выпустили около 60. В сумме число тяжелых танков получается значительно больше 500. Во-вторых 1225 Т-34 (тоже устоявшаяся цифра) плюс несколько сотен Т-28 (в 3-й ТД — 38, в 8-й — 68, в 10-й — 61 и т.д.) никак не равняются 900. Процент исправных танков определен в 27. А в общем можно сказать, что в этой книге гриф секретности так и не снят.
Наибольшее доверие вызывает “Сводная ведомость количественного и качественного состава танков и САУ, находившихся в военных округах, на рембазах и складах НКО по состоянию на 1 июня 1941 г.” Н.П.Золотова и С.И.Исаева (“ВИЖ” №11’93). Согласно ей в РККА на вооружении состояло 23106 танков и САУ. Из них боеготовые — 18691 или 80,9%. Но и это число не окончательно — с 31 мая по 21 июня 1941 г. с заводов было отгружено 206 новых танков (КВ — 41, Т-34 — 138, Т-40 — 27).
К боеготовым машинам здесь отнесены танки, входящие в 1-ю и 2-ю категории согласно Наставлению по учету и отчетности в Красной Армии:
1-я категория — новое, не бывшее в эксплуатации, отвечающее требованиям технических условий и вполне годное к использованию по прямому назначению.
2-я категория — бывшее (находящееся) в эксплуатации, вполне исправное и годное к использованию по прямому назначению. Сюда же относится имущество, требующее войскового ремонта (текущий ремонт, осуществляемый силами самой части).
| Группировки войск, рембазы, склады | Всего танков и САУ | Из них боеготовых | Требуют ремонта | Боеготовых, в % |
| Лен ВО | 1857 | 1543 | 314 | 83,1 |
| ПрибОВО | 1549 | 1274 | 275 | 82,2 |
| ЗапОВО | 2900 | 2192 | 708 | 75,6 |
| КОВО | 5465 | 4788 | 677 | 87,6 |
| ОдВО | 1011 | 743 | 268 | 73,5 |
| ЗКВО | 877 | 717 | 160 | 81,8 |
| САВО | 363 | 288 | 75 | 79,3 |
| ДВФ | 3201 | 2963 | 238 | 92,6 |
| ЗабВО | 2496 | 2074 | 422 | 83,1 |
| АрхВО | 26 | 25 | 1 | 96,2 |
| МВО | 1173 | 949 | 224 | 80,9 |
| ПриВО | 443 | 335 | 108 | 75,6 |
| ОрВО | 321 | 199 | 122 | 62 |
| ХВО | 305 | 220 | 85 | 72,1 |
| СКВО | 157 | 133 | 24 | 84,1 |
| УрВО | 53 | 48 | 5 | 90,6 |
| СибВО | 216 | 199 | 17 | 92,1 |
| Рембазы НКО | 677 | 0 | 677 | 0 |
| Склады НКО | 16 | 1 | 15 | 6,3 |
| Всего в РККА | 23106 | 18691 | 4415 | 80,9 |
Авторы оговариваются, что достоверной информации, раскрывающей состояние танкового парка РККА на 22 июня нет. Но из всех встречающихся данных — эти представляются наиболее правдоподобными, хотя и противоречат многим устоявшимся показателям, особенно качественного состояния советских танков (согласитесь, между 27% исправных и 80,9% разница довольно большая).
В общее количество танков здесь включены машины мехкорпусов, танковых полков кавалерийских дивизий, танковых батальонов воздушно-десантных корпусов и стрелковых дивизий. Оценивая численность машин на западном направлении, следует учитывать, что танковые силы КОВО, ПрибОВО, ОдВО, ЛенВО и ЗапВО с началом пополнились техникой переброшенной из тыловых округов.
А как немецкое командование оценивало состояние АБТВ РККА? Перед войной главное командование Вермахта определяло количество танковых дивизий в 7, плюс 38 танковых (мотомеханизированных) бригад. Недостоверность этих сведений была вызвана тем, что формирование мехкорпусов продолжалось, а штатная материальная часть отсутствовала. Уже после начала войны начальник Генштаба сухопутных войск Германии Г.Гальдер в служебном дневнике сделал следующую запись: “Количество танков, имеющихся у противника, предположительно, составляет 15000 машин. Это соответствует 35 танковым дивизиям. Из них на фронте обнаружено 22. На Дальнем Востоке — 5 танковых дивизий. Отсутствует 8 (около 3 предположительно на севере, в том числе одна — 6 ТК, переброшенная из района Москвы). Не считая трех дивизий, упомянутых в скобках, русское командование имеет 5 танковых дивизий, которые оно может использовать в качестве оперативного резерва” (запись от 2.07.1941 г.). “Численность танковых войск у противника оказалась большей, чем предполагалось” (25.07.1941 г.). В целом представления немцев о численности противостоящих им в западных округах танковых сил были достаточно достоверными и остается только удивляться, как они рискнули начать войну, выдвинув против этой армады свои 3329 танков, в большинстве своем легких.
Весь наш огромный танковый парк был потерян в боях лета-осени 1941 г. Общие потери советских танков также остаются под вопросом. Цифры из разных источников, включая донесения частей и соединений, поданные в суматохе отступления значительно различаются, поэтому приведем здесь официальные данные Генштаба, обнародованные в 1993 г.
Потери бронетанковых и механизированных войск в 1941 г.
| Наименование | Состояло на 22 июня | Поступило 22.06-31.12 | Ресурс | Потери | % потерь к ресурсу |
| Танки, тыс. шт. | 22,6 | 5,6 | 28,2 | 20,5 | 72,7 |
| в том числе: | |||||
| — тяжелые | 0,5 | 1 | 1,5 | 0,9 | 60 |
| — средние | 0,9 | 2,2 | 3,1 | 2,3 | 74,2 |
| — легкие | 21,2 | 2,4 | 23,6 | 17,3 | 73,3 |
| БА, тягачи, др. БТТ | 13,1 | 10,8 | 23,9 | 3 | 12,5 |
Потери бронетанковой техники в операция 1941 г.
| Наименование операции, продолжительность (суток) | Потери танков в операции | Среднесуточные потери |
| Прибалтийская оборонительная операция, 22.06-9.07.1941 г. (18) | 2523 | 140 |
| Белорусская оборонительная операция, 22.06-9.07.1941 г. (18) | 4799 | 267 |
| Оборонительная операция в Западной Украине, 22.06-6.07.1941 г. (15) | 4381 | 292 |
| Оборонительная операция в Заполярье, Карелии, 29.06-10.10.1941 г. (104) | 546 | 5 |
| Киевская оборонительная операция, 7.07-26.09.1941 г. (82) | 411 | 5 |
| Ленинградская оборонительная операция, 10.07-30.09.1941 г. (83) | 1492 | 18 |
| Смоленское сражение, 10.07-10.09.1941 г. (63) | 1348 | 21 |
| Московская оборонительная операция, 30.09-5.12.1941 г. (67) | 2785 | 42 |
Наивысший уровень потерь танков был во время оборонительных боев на Западной Украине, где мехкорпуса Юго-западного фронта пытались остановить наступление войск группы армий “Юг” на Киев. Из-за неудачного расположения армий прикрытия главный удар немецкой группировки пришелся на стык 5-й и 6-й армий. Командование Юго-западного фронта во главе с г-л М.П.Кирпоносом не сумело организовать и провести контрудар, хотя у него были все основания надеяться на успех — более чем пятикратное превосходство в танках, наличие большого количества машин новых марок (758 КВ и Т-34). Но из-за бездарного руководства, отсутствия отлаженной системы материально-технического обеспечения, господства в воздухе немецкой авиации все усилия пошли прахом.
Большое количество техники было просто брошено при отходе советских войск. Так, только на складе в Дубно немецкими войсками было захвачено 215 танков, 50 противотанковых пушек и много другого имущества. В 10-й танковой дивизии 15-го МК оставлено при отступлении 140 танков (для сравнения боевые потери составили 110 машин). В 8-й танковой дивизии 4-го МК экипажами было уничтожено 107 танков, 10 пропали без вести, 6 застряло в болоте и было брошено. Зная все это, уже можно не удивляться среднесуточным потерям ЮЗФ в 292 танка. Такого уровня потерь не было даже в самых крупных танковых сражениях войны — к примеру, в Курской битве, этот показатель колебался от 68 (в Орловской наступательной операции) до 89 (в Белгород-харьковской наступательной операции).
157 просмотра(-ов)
