Главная » Реальная история » Малоизвестные и нереализованные проекты самолётов и другой летающей техники » Опытный палубный истребитель-бомбардировщик Sepecat Jaguar M. Франция
Малоизвестные и нереализованные проекты самолётов и другой летающей техники
byakin 04.09.2021 1054
17
в Избранноев Избранномиз Избранного 9
Опытный палубный истребитель-бомбардировщик Sepecat Jaguar M. Франция
Британско-французский истребитель-бомбардировщик Sepecat Jaguar должен был стать тем средством, которое позволило бы увеличить мощь палубной авиации французских ВМС. Однако испытания, проведенные на борту авианосца «Клемансо», выявили серьезные недостатки «ягуара» в качестве палубного самолета.
Предыстория
Франция и Великобритания – жесткие конкуренты на экспортном рынке и при этом близкие страны-партнеры – объединили свои усилия в разработке и производстве боевого самолета Jaguar. Консорциум Sepecat (Société Européene de Production de l’Avion d’Ecole de Combat et d’Appui Tactique – Европейская компания по созданию учебно-боевого самолета и самолета непосредственной поддержки) должен был для двух стран изготовить восемь прототипов «ягуара» в пяти различных версиях. Первый французский прототип E01 (E – Ecole; учебный вариант), совершил свой первый полет 8 сентября 1968 года. К маю 1969 года для Франции были созданы второй двухместный прототип E02 и одноместные прототипы A03 и A04 (A – Appui Tactique; непосредственная поддержка). На сегодняшний день пятый прототип M05 (M – Marine; морской флот) оказался практически забытым. Этот вариант предназначался для выполнения ударных задач в составе авиагрупп авианосцев «Клемансо» и «Фош» и замены устаревших штурмовиков Dassault Étendard IV. Внешне он почти не отличался от Jaguar A – ударного самолета для французских ВВС, – и самым главным отличительным признаком была установка тормозного гака в задней нижней части фюзеляжа и изменённое и усиленное шасси. Передняя стойка шасси была удлинена для увеличения угла атаки при взлете, а основные стойки шасси теперь имели одиночные колеса вместо обычных сдвоенных. В дополнение к этому прототип M05 получил лазерный дальномер в носовой оконечности фюзеляжа.
схема прототипа Jaguar M. https://www.airwar.ru/enc/fighter/jaguarm.html
прототип Jaguar M был изготовлен в 1969 году. Снимок и авторские права: SEPECAT
в отличие от наземных вариантов прототип палубного истребителя-бомбардировщика M05 имел увеличенную носовую стойку шасси. Снимок и авторские права: SEPECAT
Примечания
- [www.dassault-aviation.com/en/passion/aircraft/military-dassault-aircraft/jaguar.html?L=1 Military Dassault aircraft. Jaguar]
- Cohen and Dasgupta 2010, p. 83.
- [www.zvo.su/VVS/vooruzhenie-takticheskogo-istrebitelya-yaguar-a.html Вооружение тактического истребителя «Ягуар» А]., журнал Зарубежное военное обозрение, №10 1977
- [www.airwar.ru/history/locwar/africa/chad/chad.html Авиация в Чаде]
- [www.dstorm.eu/pages/en/other/losses.html Damaged and lost allied planes and helos]
- ↑ 12
[lenta.ru/news/2014/10/21/sepecat/ Индия стала единственным в мире оператором истребителей Jaguar]
Испытания на имитаторе палубы авианосца
Королевский авиационный НИИ (Royal Aircraft Establishment – RAE), Бедфорд, был единственным в Европе обладателем построенным на суше имитатором палубы авианосца, включавшим в состав своего оборудования две катапульты. В период с 22 апреля по 1 мая 1970 года было выполнено девять стартов с катапульты с целью определения минимальной скорости безопасного взлета для всех конфигураций, а также 38 посадок с помощью тормозного гака. После второго этапа испытаний, проводившегося в Бедфорде в июне 1970 года, был стало более серьезным. 9 июля 1970 года руководитель проектной программы авиации ВМС Франции капитан 3-го ранга Ив Гупиль (Capitaine de Corvette Yves Goupil) вылетел в Лорьян, Бретань, где находился авианосец «Клемансо». Однако зеркальный индикатор системы захода на посадку на короткое время вышел из строя, и поэтому Гупиль был вынужден совершить посадку на авиабазе Ланн-Биуэ (Lann-Bihoué). Чуть позже проблема на корабле была решена, и прототип Sepecat Jaguar M05 снова смог взлететь с базы авиации ВМС и без проблем приземлиться на палубу авианосца. На следующий день капитан-лейтенант Даниэль Пьер (Lieutenant de Vaisseau Daniel Pierre) выполнил первый полет с катапульты авианосца. К 13 июля 1970 года Даниэль Пьер, Ив Гупиль и летчик-испытатель компании Breguet Жак Жесбергер выполнили по двенадцать запусков катапульты и приземлений и 173 захода на посадку. В ходе испытаний взлетная масса составила 9600 кг, а посадочная масса – 8800 кг.
во время первых испытаний на палубе авианосца прототип Jaguar M летал без внешних нагрузок. Снимок и авторские права: SEPECAT
прототип палубного истребителя-бомбардировщика Jaguar M выполнил два этапа испытаний на борту авианосца «Клемансо». Снимок и авторские права: SEPECAT
(ъЦСЮП).
б ЛЮЕ 1966 ЦНДЮ АШК НАПЮГНБЮМ ЙНМЯНПЖХСЛ SEPECAT (еБПНОЕИЯЙНЕ НАЗЕДХМЕМХЕ ОН ОПНХГБНДЯРБС СВЕАМН-АНЕБНЦН РЮЙРХВЕЯЙНЦН ЯЮЛНКЕРЮ), Б ПЮЛЙЮУ ЙНРНПНЦН БЕДСЫХЕ ТХПЛШ бюя Х Breguet ПЮГПЮАЮРШБЮКХ ЯЮЛ ЯЮЛНКЕР, Ю ТХПЛШ Rolls-Royce (бЕКХЙНАПХРЮМХЪ) Х Turbomeca (тПЮМЖХЪ) — ДБХЦЮРЕКЭ. мЮГМЮВЕМХЕЛ ЯЮЛНКЕРЮ АШКХ ОНДДЕПФЙЮ МЮГЕЛМШУ БНИЯЙ, ПЮГБЕДЙЮ Х СВЕАМН-РПЕМХПНБНВМЮЪ ОНДЦНРНБЙЮ. б НЯМНБС ЙНМЯРПСЙЖХХ ГЮЙКЮДШБЮКНЯЭ СДНАЯРБН ОНКЕБНИ ЩЙЯОКСЮРЮЖХХ, ОПХВЕЛ БЯЕ НАЯКСФХБЮМХЕ НЯМНБМШУ СГКНБ Х ЮЦПЕЦЮРНБ ОПЕДОНКЮЦЮКНЯЭ АЕГ ЯРПЕЛЪМНЙ Х ЯОЕЖОПХЯОНЯНАКЕМХИ. мЮ ЯЕПХИМНЛ ЯЮЛНКЕРЕ 282 КЧВЙЮ Х ОЮМЕКХ ГЮМЪКХ 30% ОНБЕПУМНЯРХ.
пЮГПЮАНРЙС ЙПШКЮ Х НОЕПЕМХЪ Я УБНЯРНБШЛ НРЯЕЙНЛ БГЪКЮ МЮ ЯЕАЪ ТХПЛЮ бюя, Ю ТЧГЕКЪФ АШК ЯНГДЮМ ТХПЛНИ Breguet. ьЮЯЯХ ОНПСВХКХ ЙНЛОЮМХХ Messier (тПЮМЖХЪ) Я СВЮЯРХЕЛ Dowty (бЕКХЙНАПХРЮМХЪ). дБХЦЮРЕКЭ ЯНГДЮБЮКЯЪ МЮ НЯМНБЕ ОПНЕЙРНБ RB.172 ТХПЛШ Rolls-Royce Х р260 ТХПЛШ Turbomeca НАЗЕДХМЕМХЕЛ RRTL (Rolls-Royce — Turbomeca Ltd). оПНХГБНДЯРБН ПЮГЛЕЫЮКНЯЭ МЮ ГЮБНДЮУ Б ЦНПНДЮУ рЮПМН (тПЮМЖХЪ) Х Б дЕПАХ (бЕКХЙНАПХРЮМХЪ), ЦДЕ Б ЛЮЕ 1967 ЦНДЮ МЮ ЯРЕМДЕ АШК ХЯОШРЮМ ОПНРНРХО МНБНЦН ДБХЦЮРЕКЪ Adour RB.172/T260. нМ АШК МЮГБЮМ Б ВЕЯРЭ ПЕЙХ, МЮ ЙНРНПНИ ЯРНХР ЦНПНД рЮПМН.
рЕЛ БПЕЛЕМЕЛ Б МНЪАПЕ 1966 ЦНДЮ АШК СРБЕПФДЕМ МЮРСПМШИ ЛЮЙЕР ЯЮЛНКЕРЮ Х МЮВЮРН ЯРПНХРЕКЭЯРБН 10 ОПНРНРХОНБ — 8 КЕРМШУ Х 2 «МЮ ЯКНЛ» — ДКЪ МЮГЕЛМШУ ХЯОШРЮМХИ МЮ ОПНВМНЯРЭ. 10 ЪМБЮПЪ 1968 ЦНДЮ АШК НТНПЛКЕМ ГЮЙЮГ МЮ 400 «ъЦСЮПНБ»: 160 АНЕБШУ Х 40 СВЕАМШУ «ЯОЮПНЙ» ДКЪ тПЮМЖХХ, 165 АНЕБШУ Х 35 ДБСУЛЕЯРМШУ ДКЪ бЕКХЙНАПХРЮМХХ. бЯЙНПЕ ДКЪ йНПНКЕБЯЙНИ ЬЙНКШ КЕРВХЙНБ-ХЯОШРЮРЕКЕИ ETPS АШКХ ГЮЙЮГЮМШ ЕЫЕ 2 СВЕАМШУ ЯЮЛНКЕРЮ. оПНХГБНДЯРБН ПЮГБЕПРШБЮКНЯЭ Б рСКСГЮ-йНКНЛЭЕГ Х лЮПХМЭЪЙ (тПЮМЖХЪ), Ю РЮЙФЕ МЮ ГЮБНДЮУ Warton Division (НРДЕКЕМХЕ ТХПЛШ бюя Б бЕКХЙНАПХРЮМХХ). б КХРЕПЮРСПЕ ВЮЯРН СЙЮГШБЮЧР » Б Ц.сНПРНМ», ОСРЮЪ МЮГБЮМХЕ ЦНПНДЮ Х НДМНХЛЕММШУ ГЮБНДНБ. мЮ ЯЮЛНЛ ДЕКЕ НЯМНБМШЕ ГЮБНДШ Warton Division ПЮЯОНКНФЕМШ Б ЦНПНДЮУ оПЕЯРНМ, сНПРНМ Х яЮЛКЯАЩПХ. яАНПЙЮ «ъЦСЮПНБ» АШКЮ ОНПСВЕМЮ ГЮБНДС Б яЮЛКЯАЩПХ. бНЯЕЛЭ ГЮЙЮГЮММШУ ОПНРНРХОНБ АШКХ НАКЕРЮМШ ЛЕМЕЕ ВЕЛ ГЮ РПХ ЦНДЮ Х ЯРЮКХ ЯЮЛНКЕРЮЛХ-КХДЕПЮЛХ ЯЕПХИМШУ ЛНДХТХЙЮЖХИ:
оПНРНРХОШ 01 Х 02 (ОЕПБШИ ОНКЕР 8.09.68 Х 11.02.69) — ТПЮМЖСГЯЙХИ ДБСУЛЕЯРМШИ «ъЦСЮП» е. оНЩРНЛС НМХ НАНГМЮВЮКХЯЭ РЮЙФЕ «ъЦСЮП» е.01 Х е.02. оПНРНРХОШ 03 Х 04 (ЯННРБЕРЯРБЕММН ю.03 Х ю.04, 29.03.69 Х 27.05.69) -ТПЮМЖСГЯЙХИ АНЕБНИ «ъЦСЮП» ю. оПНРНРХО 05 (л.05, 14.11.69) — ТПЮМЖСГЯЙХИ ОЮКСАМШИ «ъЦСЮП» л ДКЪ ГЮЛЕМШ СЯРЮПЕБЬЕЦН СДЮПМНЦН ЯЮЛНКЕРЮ «щРЮМДЮП». оНЯКЕ ХЯОШРЮМХИ БЕЯМНИ 1970 ЦНДЮ МЮ ЯСЬЕ Б ХЯОШРЮРЕКЭМНЛ ЖЕМРПЕ Б ЦНПНДЕ аЩДТНПД (бЕКХЙНАПХРЮМХЪ) Б ХЧКЕ ОНЯКЕДНБЮКЮ МЕСДЮВМЮЪ ЯЕПХЪ ОНКЕРНБ Я ОЮКСАШ ЮБХЮМНЯЖЮ «Clemenceau». оНЯКЕ ДНПЮАНРНЙ ХЯОШРЮМХЪ ОПНДНКФХКХЯЭ Б НЙРЪАПЕ 1971 ЦНДЮ, НДМЮЙН ОНЯЮДНВМЮЪ ЯЙНПНЯРЭ Х ЛЮМЕБПЕММНЯРЭ РЮЙ Х МЕ СДНБКЕРБНПХКХ ЛНПЪЙНБ. б 1973 ЦНДС ТКНР НЙНМВЮРЕКЭМН НРЙЮГЮКЯЪ НР ГЮЙЮГНБ МЮ 40 «ъЦСЮПНБ» л Х СРБЕПДХК ПЮГПЮАНРЙС МНБНЦН ОЮКСАМНЦН ЯЮЛНКЕРЮ «яСОЕП щРЮМДЮП». оПНРНРХОШ 06 Х 07 (S.06 Х S.07, 12.10.69 Х 12.06.70) — АПХРЮМЯЙХИ АНЕБНИ «ъЦСЮП» S. оПНРНРХО 08 (б.08, 30.08,71) — АПХРЮМЯЙХИ СВЕАМШИ «ъЦСЮП» б.
цНДХВМЮЪ ГЮДЕПФЙЮ ЕЦН НАКЕРЮ АШКЮ ЯБЪГЮМЮ Я ОНРЕПЕИ ДБСУ ОПНРНРХОНБ ХГ-ГЮ БГПШБЮ ДБХЦЮРЕКЕИ. бЯЕЦН ОПХ ХЯОШРЮМХЪУ ПЮГАХКНЯЭ РПХ ОПНРНРХОЮ. бЯЕ ОПНРНРХОШ НРКХВЮКХЯЭ НР ЯЕПХИМШУ ЯЮЛНКЕРНБ МЮКХВХЕЛ ЫХРЙЮ-НАРЕЙЮРЕКЪ ОНЦПЮМХВМНЦН ЯКНЪ ОЕПЕД БНГДСУНГЮАНПМХЙЮЛХ. мЮ ЯЕПХИМШУ ЯЮЛНКЕРЮУ НМ АШК ЯМЪР. мЮ ПЮГКХВМШУ ОПНРНРХОЮУ БОНЯКЕДЯРБХХ ХЯОШРШБЮКХЯЭ МНБЬЕЯРБЮ, МЕ ОНЬЕДЬХЕ Б ЯЕПХЧ: ЙПШКН Я СБЕКХВЕММНИ МЮ 20% ОКНЫЮДЭЧ, ЙНПМЕБШЕ МЮОКШБШ ЖЕМРПНОКЮМЮ, БЮПХЮМР Я пкя Thomson CSF «Agave» Х ДП. яНБЕПЬЕМЯРБНБЮМХЕ ДБХЦЮРЕКЕИ БЕКНЯЭ Б НЯМНБМНЛ ТХПЛНИ Rolls-Royce, Ю КЕРМШЕ ХЯОШРЮМХЪ ХУ ОПНУНДХКХ МЮ ОЕПБШУ ЯЕПХИМШУ «ъЦСЮПЮУ» S МЮ ЮБХЮАЮГЕ кНЯЯХЛСР (бЕКХЙНАПХРЮМХЪ).
яРПЕЛЪЯЭ ОНКСВХРЭ МНБШИ ЯЮЛНКЕР ДКЪ НОЕПЮРХБМНИ ОНДДЕПФЙХ Я БНГДСУЮ ЯБНЕЦН БНЕММНЦН ОПХЯСРЯРБХЪ МЮ «ГЮЛНПЯЙХУ» РЕППХРНПХЪУ, тПЮМЖХЪ ОНЯРПНХКЮ АНКЭЬЕ ОПНРНРХОНБ Х АШЯРПЕЕ ХУ НАКЕРЮКЮ. б ПЕГСКЭРЮРЕ ТПЮМЖСГЯЙХЕ ббя ОНКСВХКХ «ъЦСЮПШ» МЮ БННПСФЕМХЕ Б 1972 ЦНДС, РНЦДЮ ЙЮЙ АПХРЮМЯЙХЕ — Б 1973 Ц. б ЖЕКНЛ ЙНМЯНПЖХСЛ ХЯРПЮРХК МЮ ХЯЯКЕДНБЮРЕКЭЯЙХЕ Х НОШРМН-ЙНМЯРПСЙРНПЯЙХЕ ПЮАНРШ ЯБШЬЕ ЛХККХЮПДЮ ДНККЮПНБ. пЮЯВЕРМЮЪ ЯРНХЛНЯРЭ ЯЕПХИМНЦН ЯЮЛНКЕРЮ Я 1966 ОН 1973 ЦНД СБЕКХВХКЮЯЭ БДБНЕ. б ЯЕПХЧ ОНЬКХ ЯКЕДСЧЫХЕ ЛНДХТХЙЮЖХХ:
«ъЦСЮП» ю — ТПЮМЖСГЯЙХИ НДМНЛЕЯРМШИ ХЯРПЕАХРЕКЭ-АНЛАЮПДХПНБЫХЙ (ОЕПБШИ ОНКЕР ЯЕПХИМНЦН ЯЮЛНКЕРЮ — 20.04.72). оЕПБЮЪ ЯЕПХЪ — 59 ХГ НАЫЕЦН ГЮЙЮГЮ 160 ЛЮЬХМ. мЮВХМЮЪ Я ЯЮЛНКЕРЮ ю. 18, НЯМЮЫЮЕРЯЪ ЬРЮМЦЮЛХ ДКЪ ДНГЮОПЮБЙХ, ОНГБНКЪЧЫХЛХ ГЮОПЮБКЪРЭЯЪ МЮ БШЯНРЮУ ДН 12 000 Л ЯН ЯЙНПНЯРЭЧ ОЕПЕЙЮВЙХ РНОКХБЮ 700-1000 К/ЛХМ. оПНДНКФХРЕКЭМНЯРЭ ДНГЮОПЮБЙХ 3-5 ЛХМ. оН ЯПЮБМЕМХЧ Я АПХРЮМЯЙХЛ «ъЦСЮПНЛ» НРКХВЮЕРЯЪ АНКЕЕ ОПНЯРШЛ НАНПСДНБЮМХЕЛ Х ОСЬЙЮЛХ DEFA 553 Я АНЕГЮОЮЯНЛ 150 ЯМЮПЪДНБ. нЙНКН 20 ОЕПБШУ ЯЮЛНКЕРНБ ХЛЕКХ ДБХЦЮРЕКХ Adour Mk.101, ЙНРНПШЕ Б ВЮЯРЪУ АШКХ ГЮЛЕМЕМШ ЯРЮМДЮПРМШЛХ лЙ.102 ОН ЛЕПЕ БШПЮАНРЙХ ПЕЯСПЯЮ.
«ъЦСЮП» е — ДБСУЛЕЯРМШИ СВЕАМШИ ЯЮЛНКЕР ДКЪ ббя тПЮМЖХХ (ОЕПБШИ ОНКЕР -2.11.71). оЕПБШИ ЯЕПХИМШИ ЯЮЛНКЕР ОЕПЕДЮМ ХЯОШРЮРЕКЭМНЛС ЖЕМРПС яеюл Б ЛЮЕ 1972 ЦНДЮ, ОНЯКЕ ВЕЦН МЮВЮКНЯЭ ОНЯРСОКЕМХЕ Б ЯРПНЕБШЕ ВЮЯРХ. нЙНКН 10 ОЕПБШУ ЛЮЬХМ ХЛЕКХ ДБХЦЮРЕКХ Adour лЙ.101. я ЯЮЛНКЕРЮ No. 27 (е.27) Б МНЯНБНИ ВЮЯРХ, ТЧГЕКЪФЮ БЛЕЯРН обд СЯРЮМЮБКХБЮКЮЯЭ ЬРЮМЦЮ ДНГЮОПЮБЙХ, ЙНРНПЮЪ БОНЯКЕДЯРБХХ ОНЪБХКЮЯЭ Х МЮ МЕЙНРНПШУ АНКЕЕ ПЮММХУ «ЯОЮПЙЮУ» ЩЯЙЮДПШ ея11 ДКЪ БШОНКМЕМХЪ ОЕПЕКЕРНБ МЮ «ГЮЛНПЯЙХЕ» РЕППХРНПХХ. бЯЕЦН ОПНХГБЕДЕМН АНКЕЕ 40 ЯЮЛНКЕРНБ. «ъЦСЮП» S — НДМНЛЕЯРМШИ ХЯРПЕАХРЕКЭ-АНЛАЮПДХПНБЫХЙ ДКЪ ббя бЕКХЙНАПХРЮМХХ (ЯРПНЕБНЕ НАНГМЮВЕМХЕ RAF-GR.Mk.1 ХКХ GR.1, ОЕПБШИ ОНКЕР 11.10.72). нР «ъЦСЮПЮ» ю НРКХВЮКЯЪ ОСЬЙЮЛХ ADEN Я АНЕГЮОЮЯНЛ ОН 130 ЯМЮПЪДНБ МЮ ЯРБНК Х АНКЕЕ ЯКНФМШЛ НАНПСДНБЮМХЕЛ, БЙКЧВЮЪ ILS (ХМДХЙЮРНП МЮ КНАНБНЛ ЯРЕЙКЕ, ЙНРНПШИ ОКЮМХПНБЮКНЯЭ СЯРЮМНБХРЭ РНКЭЙН МЮ ОНЯКЕДМХЕ ЯЕПХХ «ъЦСЮПНБ» ю).
оЕПБШЕ ОПНРНРХОШ БМЕЬМЕ ОНВРХ МЕ НРКХВЮКХЯЭ НР «ъЦСЮПНБ» ю, НДМЮЙН БЯЙНПЕ МЮ МХУ АШКХ ХЯОШРЮМШ МНБШЕ СЯРПНИЯРБЮ НОНБЕЫЕМХЪ Х пща, Ю РЮЙФЕ КЮГЕПМШЕ ДЮКЭМНЛЕПШ-ЖЕКЕСЙЮГЮРЕКХ Marconi Avionics LRMTS. яМЮВЮКЮ МЮ ЙХКЕ ОНЪБХКЯЪ УЮПЮЙРЕПМШИ ОКНЯЙХИ ЙНМРЕИМЕП пща, ГЮРЕЛ ОНД СЙНПНВЕММШЛ обд — ЙКХМНБХДМНЕ НЙМН LRMTS. б РЮЙНЛ БХДЕ ЯЮЛНКЕР ОНЬЕК Б ЯЕПХЧ. й 1980 ЦНДС ДБХЦЮРЕКХ Adour лЙ.102 АШКХ ГЮЛЕМЕМШ МЮ лЙ.104, НАЙЮРЮММШЕ МЮ ЩЙЯОНПРМШУ ЯЮЛНКЕРЮУ, Ю НАНПСДНБЮМХЕ ОПХЯОНЯНАКЕМН ДКЪ ПЮАНРШ Я ОНДБЕЯМШЛ ПЮГБЕДШБЮРЕКЭМШЛ ЙНМРЕИМЕПНЛ ТХПЛШ бюя. мЮ БМЕЬМЕЛ БХДЕ ЯЮЛНКЕРЮ ЩРН МЕ НРПЮГХКНЯЭ. лНДХТХЙЮЖХЪ ОНКСВХКЮ НАНГМЮВЕМХЕ GR.лЙ.1ю (GR.1A), НДМЮЙН ГЮРЕЛ ОНЯКЕДНБЮКХ ДЮКЭМЕИЬХЕ СЯНБЕПЬЕМЯРБНБЮМХЪ, НАШВМШЕ Б ФХГМХ ЯЕПХИМНЦН ЯЮЛНКЕРЮ, Х Б ХРНЦЕ НАНГМЮВЕМХЕ МЕ ОПХФХКНЯЭ.
«ъЦСЮП» б — ДБСУЛЕЯРМШИ СВЕАМН-РПЕМХПНБНВМШИ ЯЮЛНКЕР (ЯРПНЕБНЕ НАНГМЮВЕМХЕ RAF — Jaguar T.Mk.2 ХКХ р.2, ОЕПБШИ ОНКЕР 22.03.73) ДКЪ ОНДЦНРНБЙХ ОХКНРНБ «ъЦСЮП» S. нАЫХИ ГЮЙЮГ — 35 ЯЮЛНКЕРНБ ДКЪ ЯРПНЕБШУ ВЮЯРЕИ Х 2 — ДКЪ ЬЙНКШ ХЯОШРЮРЕКЕИ ETPS. б НРКХВХЕ НР «ъЦСЮПНБ» S, ЯЮЛНКЕРШ р.лЙ.2 ХЛЕКХ НДМС ОСЬЙС ADEN ЯКЕБЮ, ЙНРНПЮЪ НАШВМН ЯМЮПЪФЮКЮЯЭ МЕОНКМШЛ АНЕЙНЛОКЕЙРНЛ (60-90 ЯМЮПЪДНБ). мЮ «ЯОЮПЙЮУ» ETPS ОСЬЙХ БОНЯКЕДЯРБХХ ЯМЪКХ. дКЪ КСВЬЕЦН НАГНПЮ ЙПЕЯКН Б ГЮДМЕИ ЙЮАХМЕ ЛНДХТХЙЮЖХИ б Х е АШКН ОНДМЪРН МЮ 380 ЛЛ МЮД СПНБМЕЛ ОЕПЕДМЕЦН. «ъЦСЮП хМРЕПМЕЬМК» (Jaguar International, ХМНЦДЮ Б ОПЕЯЯЕ — «ъЦСЮП» й) -ЩЙЯОНПРМШИ БЮПХЮМР ЛНДХТХЙЮЖХХ «ъЦСЮП» S (ОЕПБШИ ОНКЕР 19.08.76). нЯМНБМШЕ НРКХВХЪ — ДБХЦЮРЕКХ Я СБЕКХВЕММНИ РЪЦНИ Х МЕЯЙНКЭЙН СОПНЫЕММНЕ НАНПСДНБЮМХЕ. пЮГПЮАНРЙЮ МЮВЮРЮ Б 1974 ЦНДС. б МНЪАПЕ 1975 ЦНДЮ МЮ ОПНРНРХОЕ S.07 АШКХ ХЯОШРЮМШ ЯЗЕЛМШЕ МЮДЙПШКЭЕБШЕ ОХКНМШ ДКЪ ПЮЙЕР «БНГДСУ-БНГДСУ» Matra 550 Magic. яЮЛНКЕР БШГБЮК АНКЭЬНИ ХМРЕПЕЯ МЮ ЮБХЮЯЮКНМЮУ Б тЮПМАНПН Х оЮПХФЕ, НДМЮЙН Б ОПЮЙРХВЕЯЙНИ ЩЙЯОКСЮРЮЖХХ ОХКНМШ МЕ ХЯОНКЭГНБЮКХЯЭ. оПХВХМЮ Б РНЛ, ВРН МЮ ОНКНФХРЕКЭМШУ ОЕПЕЦПСГЙЮУ, НАШВМШУ ДКЪ КЧАНЦН БНГДСЬМНЦН АНЪ, ОСЯЙ ПЮЙЕРШ ЯРЮМНБХКЯЪ МЕМЮДЕФМШЛ Х ДЮФЕ НОЮЯМШЛ, НЯНАЕММН ОПХ БПЮЫЕМХЪУ ЯЮЛНКЕРЮ (бОНЯКЕДЯРБХХ БН БПЕЛЪ БНИМШ Б гЮКХБЕ МЮДЙПШКЭЕБШЕ ОХКНМШ АШКХ НОПНАНБЮММШ ЕЫЕ ПЮГ Х МЮВЮКХ ЮЙРХБМН ХЯОНКЭГНБЮРЭЯЪ ЙЮЙ ДКЪ ОНДБЕЯЙХ ПЮЙЕР Magic Х Sidewinder РЮЙ Х ДКЪ ОНДБЕЯЙХ ПЮГМННАПЮГМШУ ЙНМРЕИМЕПНБ). дКЪ ПЮАНРШ Б ФЮПЙХУ Х БШЯНЙНЦНПМШУ ЯРПЮМЮУ ЩЙЯОНПРМШЕ «ъЦСЮПШ» НЯМЮЫЮКХЯЭ АНКЕЕ ЛНЫМШЛХ ДБХЦЮРЕКЪЛХ Adour 804, ЙНРНПШЕ ОНЯКЕ ДНПЮАНРЙХ ЯРЮКХ ЯРЮМДЮПРМШЛХ ДКЪ «ъЦСЮПНБ» S ОНД НАНГМЮВЕМХЕЛ лЙ. 104. гЮРЕЛ ОНЪБХКХЯЭ ЕЫЕ АНКЕЕ ЛНЫМШЕ Adour 811 Х 815.
оПНХГБНДЯРБН БЯЕУ ЛНДХТХЙЮЖХИ «ъЦСЮПНБ» ЬКН АЕГ ОПНАКЕЛ, ГЮ ХЯЙКЧВЕМХЕЛ ОЕПБНИ ЯРЮДХХ, ЯНБОЮБЬЕИ Я ЙПХГХЯНЛ АПХРЮМЯЙНИ ЩЙНМНЛХЙХ 1972-73 ЦНДНБ. вСРЭ ОНГФЕ ЯКСВХКЯЪ ЯАНИ ОНЯРЮБНЙ ДБХЦЮРЕКЕИ ХГ-ГЮ МЕЯРШЙНБНЙ ТХПЛ Rolls-Royce Х Turbomeca Б ОПНХГБНДЯРБЕ ПЮГКХВ-МШУ ЛНДХТХЙЮЖХИ. б 1981 ЦНДС ОНЯКЕ БШОНКМЕМХЪ ГЮЙЮГЮ МЮ 165 ЛЮЬХМ RAF Х МЕЯЙНКЭЙХУ ЯЮЛНКЕРНБ ДКЪ ГЮЛЕМ, ОПНХГБНДЯРБН «ъЦСЮП» S (GR.Mk.1) АШКН ОПЕЙПЮЫЕМН.
оЕПБШЛХ ХМРЕПЕЯ Й «ъЦСЮПЮЛ» ОПНЪБХКХ аЕКЭЦХЪ, щЙБЮДНП Х нЛЮМ. нДМЮЙН аЕКЭЦХЪ БШЯРЮБХКЮ ДНОНКМХРЕКЭМНЕ СЯКНБХЕ — СВЮЯРХЕ Б ОПНХГБНДЯРБЕ ЯЮЛНКЕРЮ, Х Б 1975 ОЕПЕНПХЕМРХПНБЮКЮЯЭ МЮ КХЖЕМГХНММШИ БШОСЯЙ F-16 ДКЪ ЯРПЮМ мюрн. щЙБЮДНП Х нЛЮМ ГЮЙЮГЮКХ ОН 10 АНЕБШУ «ъЦСЮПНБ» Х ОН ДБЕ «ЯОЮПЙХ». оНЯРЮБЙХ Б ЩРХ ЯРПЮМШ НЯСЫЕЯРБКЪКХЯЭ БНГДСУНЛ, Я ДНГЮОПЮБЙЮЛХ Б ОНКЕРЕ, Х ЯРЮКХ ЯБНЕНАПЮГМНИ ВЮЯРЭЧ ПЕЙКЮЛМНИ ЙЮЛОЮМХХ СОПЮБКЕМХЪ БНЕММШУ ОНЯРЮБНЙ ТХПЛШ бюя (БОНЯКЕДЯРБХХ бюЕ — British Aerospace). оЕПЕЦНМЙЮ ОПНХЯУНДХКЮ ОЮПЮЛХ. б щЙБЮДНП «ъЦСЮПШ» ОЕПЕАПЮЯШБЮКХЯЭ Я ЪМБЮПЪ ОН МНЪАПЭ 1977 ЦНДЮ МЮ ЮБХЮАЮГС Taure ОНД цСЮЪЙХКЕЛ, ЦДЕ ПЮГЛЕЫЮКЮЯЭ ЕДХМЯРБЕММЮЪ ХЯРПЕАХРЕКЭМЮЪ ЩЯЙЮДПХКЭЪ ббя щЙБЮДНПЮ. оНЯРЮБЙХ Б нЛЮМ ДКХКХЯЭ Я ЛЮПРЮ 1977 ОН ХЧКЭ 1978 ЦНДЮ. «ъЦСЮПШ» ОНЯРСОХКХ МЮ БННПСФЕМХЕ Squadron 8 SOAF (Sultan of Oman’s Air Force) МЮ ЮБХЮАЮГС Thumrait. б ЙНМЖЕ 80-У ЦНДНБ, ЙНЦДЮ НАЯРЮМНБЙЮ Б ГНМЕ оЕПЯХДЯЙНЦН ГЮКХБЮ ЯРЮКЮ МЮЙЮКЪРЭЯЪ, АШКХ ЯОЕЬМН ГЮЙСОКЕМШ ЕЫЕ 10 АНЕБШУ Х 2 СВЕАМШУ «ъЦСЮПЮ», ОНЯРЮБКЕММШЕ ДН ЙНМЖЮ 1989 ЦНДЮ. бЯЕЦН нЛЮМ ОНКСВХК 4 ДБСУЛЕЯРМШУ «ъЦСЮПЮ» р.лЙ.2, 1 «ъЦСЮП» GR.1 Х 17 «ъЦСЮПНБ» S (н) Mk.1 (РЮЙ МЮГШБЮКХ ЯЕПХЧ, БШОСЫЕММСЧ ДКЪ нЛЮМЮ). мЮ НЛЮМЯЙХУ ЯЮЛНКЕРЮУ ДБЮ ЦНДЮ МЕЯКХ АНЕБНЕ ДЕФСПЯРБН Х ЮЙРХБМН НРПЮАЮРШБЮКХ ОХКНРЮФ МЮ ЛЮКШУ БШЯНРЮУ ХМНЯРПЮММШЕ КЕРВХЙХ. яРНХКН ОЕПБШЛ ВЕРШПЕЛ НЛЮМЖЮЛ ЯЕЯРЭ ГЮ ЬРСПБЮК ОНЯКЕ НАСВЕМХЪ Б бЕКХЙНАПХРЮМХХ, ЙЮЙ АШКХ ОНРЕПЪМШ ДБЕ ЛЮЬХМШ.
аШЯРПНРЮ Х ВЕРЙНЯРЭ ОЕПБШУ ОНЯРЮБНЙ ЯДБХМСКХ Я ЛЕЯРЮ РЮЙФЕ ОЕПЕЦНБНПШ Я хМДХЕИ, РЪМСБЬХЕЯЪ Я 1970 ЦНДЮ Х 6-ЦН НЙРЪАПЪ 1978 ЦНДЮ АШК ОНДОХЯЮМ ДНЦНБНП Н КХЖЕМГХПНБЮММНЛ ОПНХГБНДЯРБЕ, Х ЯПЮГС Б бЕКХЙНАПХРЮМХЧ НРОПЮБХКХЯЭ КЕРВХЙХ Х ДЮФЕ РЕУМХЙХ ббя хМДХХ. сФЕ Б ХЧКЕ 1979 ЦНДЮ ХМДХИЯЙХЕ ОХКНРШ ОЕПЕЦМЮКХ ДНЛНИ ОЕПБСЧ ОЮПС (АНЕБНИ «ъЦСЮП» S Х «ЯОЮПЙС» р.2). оЕПБНЕ ОНДПЮГДЕКЕМХЕ — Squadron 14 — ОЕПЕБННПСФХКХЯЭ Я «уЮМРЕПНБ» МЮ «ъЦСЮПШ» Б ГЮБХДМНЛ РЕЛОЕ — Й КЕРС 1980 ЦНДЮ. хМДХИЯЙЮЪ ЯДЕКЙЮ ЯРЮКЮ ЙПСОМЕИЬХЛ ХМНЯРПЮММШЛ ГЮЙЮГНЛ МЮ «ъЦСЮПШ». нМЮ ЯНЯРНЪКЮ ХГ РПЕУ ЩРЮОНБ. оЕПБШИ — ОНЯРЮБЙХ «БГЮИЛШ» ХГ юМЦКХХ 16 ЛЮЬХМ GR.Mk.1 Х ДБСУ р.лЙ.2 ДКЪ ОЕПБХВМНИ СВЕАМН-АНЕБНИ ОНДЦНРНБЙХ. бРНПНИ ЩРЮО — ОНЯРЮБЙХ 35 АНЕБШУ ЯЮЛНКЕРНБ Х 5 «ЯОЮПНЙ», ХГЦНРНБКЕММШУ ЯОЕЖХЮКЭМН ДКЪ хМДХХ. оН ЛЕПЕ ХУ ОНЯРСОКЕМХЪ 18 ОЕПБШУ «ъЦСЮПНБ» БНГБПЮЫЮЧРЯЪ юМЦКХХ.
рПЕРХИ ЩРЮО, ОПНБНДХБЬХИЯЪ ОЮПЮККЕКЭМН Я НЯРЮКЭМШЛХ, — ПЮГБЕПРШБЮМХЕ КХЖЕМГХНММНЦН ОПНХГБНДЯРБЮ МЮ ГЮБНДЮУ HAL Б аЮМЦЮКНПЕ. оЕПБЮЪ ОЮПРХЪ ЮМЦКХИЯЙХУ ДЕРЮКЕИ Х СГКНБ ОПХАШКЮ Б хМДХЧ Б 1981 ЦНДС, Х ЯН ЯКЕДСЧЫЕЦН ЦНДЮ МЮВЮКЯЪ БШОСЯЙ «ъЦСЮПНБ» Я ДНПЮАНРЮММШЛХ ДБХЦЮРЕКЪЛХ Adour Mk.804E Х ЮДЮОРХПНБЮММШЛ ПЮДХННАНПСДНБЮМХЕЛ. нРКХВХРЕКЭМНИ ВЕПРНИ ХМДХИЯЙХУ ъЦСЮПНБ ЯРЮКЮ ОПХЯОНЯНАКЕММНЯРЭ Й ПЮАНРЕ Я АЕРНМНАНИМШЛХ АНЛАЮЛХ «дЧПЮМДЮКЭ». яЕПХИМНЕ ОПНХГБНДЯРБН ЬКН ЛЕДКЕММН Х МЕ ОПЕЙПЮЫЮКНЯЭ ДН 1992 ЦНДЮ (ОНЯРПНЕМН ОН КХЖЕМГХХ АНКЕЕ 100 ЯЮЛНКЕРНБ). нРВЮЯРХ ЩРН НАЗЪЯМЪКНЯЭ ГЮЦПСФЕММНЯРЭЧ РЕУ ФЕ ГЮБНДНБ Б МЮВЮКЕ 80-У ЦНДНБ ОПНХГБНДЯРБНЛ АНКЕЕ ДЕЬЕБШУ ОН ЯРНХЛНЯРХ ЯНБЕРЯЙХУ лХц-27. б ЯЮЛНИ ФЕ бЕКХЙНАПХРЮМХХ БШОСЯЙ «ъЦСЮПНБ» ОПЕЙПЮРХКЯЪ Б 1986 ЦНДС. й РНЛС БПЕЛЕМХ АШК ОНЯРПНЕМ 531 ЯЮЛНКЕР.
бНГБПЮЫЕММШЕ хМДХЕИ 18 ЛЮЬХМ, ЙНМЕВМН, МЕ АШКХ МЮОПЮБКЕМШ Б RAF. дХКЕПШ ТХПЛШ бюЕ НОЕПЮРХБМН «ОПХЯРПНХКХ» ЯКЕЦЙЮ ОНРПЕОЮММШЕ «ъЦСЮПШ» GR.Mk.1 Х р.лЙ.2 Б мХЦЕПХЧ, ЦДЕ НВЕМЭ ОНМПЮБХКЮЯЭ ПЮАНРЮ ТПЮМЖСГЯЙХУ ЯЮЛНКЕРНБ Б вЮДЕ. оНКМНЕ ЦНЯОНДЯРБН бЕКХЙНАПХРЮМХХ Б ЩЙЯОНПРМШУ ОНЯРЮБЙЮУ НАСЯКНБКЕМН ЙНЛЛЕПВЕЯЙНИ ОНКХРХЙНИ ТПЮМЖСГНБ. тХПЛЮ Breguet ЯКХКЮЯЭ, Ю БЕПМЕЕ ЯЙЮГЮРЭ, АШКЮ ОНЦКНЫЕМЮ Б 1971 ЦНДС ЙНПОНПЮЖХЕИ Avions Marsel Dassault, Б ХМРЕПЕЯЮУ ЙНРНПНИ, ЕЯРЕЯРБЕММН, АШКН АНПНРЭЯЪ ГЮ ЯАШР ЯБНЕИ ОПНДСЙЖХХ. б РН БПЕЛЪ ЩРН АШК «лХПЮФ» F.1, ОНЯРЮБКЪБЬХИЯЪ АНКЕЕ ВЕЛ Б 10 ЯРПЮМ. йЯРЮРХ, йСБЕИР ОПЕДОНВЕК «ъЦСЮПС» «лХПЮФ» F.1. нДМЮЙН «ъЦСЮП» Х МЕ АШК ПЮЯЯВХРЮМ МЮ ЛЮЯЯНБШИ ЩЙЯОНПР. нЯМНБМШЛХ ГЮЙЮГВХЙЮЛХ ЕЦН АШКХ ббя бЕКХЙНАПХРЮМХХ Х тПЮМЖХХ.
тПЮМЖСГЯЙХЕ «ъЦСЮПШ» «ОНМЧУЮКХ ОНПНУЮ» ПЮМЭЬЕ АПХРЮМЯЙХУ. б ЙНМЖЕ 1977 ЦНДЮ 4 ЯЮЛНКЕРЮ ЩЯЙЮДПХКЭХ ея 3/11 яНrЯЕ МЮМЕЯКХ 2 СДЮПЮ ОН ЙНКНММЮЛ ОЮПРХГЮМ ОПНКХБХИЯЙНЦН тПНМРЮ НЯБНАНФДЕМХЪ яЕБЕПН-гЮОЮДМНИ юТПХЙХ онкхяюпхн Б лЮБПХРЮМХХ (НОЕПЮЖХЪ «Lamantin»). оЕПЕАПНЯЙЮ ХГ рСКЭ-пНЯЭЕПГ ВЕПЕГ дЮЙЮП БШОНКМЪКЮЯЭ БНГДСУНЛ, Я ДНГЮОПЮБЙНИ ХГ РЮМЙЕПНБ C-135F Х Transall 93-И ЩЯЙЮДПШ. оПЮБДЮ, НДХМ ХГ «ъЦСЮПНБ» МЕ ЯЛНЦ ОПХМЪРЭ ЦНПЧВЕЕ Х ЯНБЕПЬХК ОНЯЮДЙС Б яЕМЕЦЮКЕ. гЮРЕЛ ОНЯКЕДНБЮКХ НОЕПЮЖХХ Б вЮДЕ, жЕМРПЮКЭМН-юТПХЙЮМЯЙНИ ПЕЯОСАКХЙЕ, цЮАНМЕ Х яЕМЕЦЮКЕ. мЮХАНКЕЕ ЛЮЯЬРЮАМНИ АШКЮ НОЕПЮЖХЪ Б вЮДЕ, ЙНЦДЮ Я ТЕБПЮКЪ 1986 ЦНДЮ ЯЮЛНКЕРШ ДБСУ ЩЯЙЮДПХКХИ МЕЯЙНКЭЙН ЛЕЯЪЖЕБ БЕКХ АНЕБШЕ ДЕИЯРБХЪ ОПНРХБ ЛЕЯРМШУ ЯЕОЮПЮРХЯРНБ Х КХБХИЯЙНЦН ЙНМРХМЦЕМРЮ. «ъЦСЮПШ» ХГ ея 1/11 Roussillon МЮМНЯХКХ СДЮПШ ОН ЮЩПНДПНЛЮЛ, ЙНКНММЮЛ Х ОНГХЖХЪЛ ОПНРХБМХЙЮ, Ю ЙНККЕЦХ ХГ ея 3/3 Ardennes НАЕЯОЕВХБЮКХ ХУ ДЕИЯРБХЪ СДЮПЮЛХ ОН ПЮДХНКНЙЮРНПЮЛ Х ОН ОНГХЖХЪЛ ГЕМХРМШУ ЙНЛОКЕЙЯНБ. б ЩРН БПЕЛЪ АШК ББЕДЕМ РЮЙ МЮГШБЮЕЛШИ «ГЮЛНПЯЙХИ» ЬНЙНКЮДМН-ОЕЯНВМШИ ЙЮЛСТКЪФ.
бЯЕЦН ФЕ Б ббя тПЮМЖХХ АШКН ЯТНПЛХПНБЮМН 9 ЩЯЙЮДПХКХИ «ъЦСЮПНБ» Б ЯНЯРЮБЕ рЮЙРХВЕЯЙНЦН ЙНЛЮМДНБЮМХЪ ббя. яЕЛЭ ХГ МХУ ОНДВХМЕМШ 1-ЛС РЮЙРХВЕЯЙНЛС ЙНЛЮМДНБЮМХЧ, ГЮМХЛЮЧЫЕЛСЯЪ НАШВМШЛХ БНОПНЯЮЛХ АНЕБНЦН ОПХЛЕМЕМХЪ, Ю ДБЕ — ея4/7 Х 4/11 — ОПХОХЯЮМШ ЙН БРНПНЛС ЙНЛЮМДНБЮМХЧ, ГЮДЮВЕИ ЙНРНПНЦН ЪБКЪЕРЯЪ ОНДДЕПФЙЮ НОЕПЮЖХИ ЯХК АШЯРПНЦН ПЕЮЦХПНБЮМХЪ МЮ «ГЮЛНПЯЙХУ» РЕППХРНПХЪУ Х ПЮГБЕПРШБЮМХЕ АНЕБШУ ЩЯЙЮДПХКХИ Б СЦПНФЮЕЛШИ ОЕПХНД МЮ НЯМНБЕ ПЕГЕПБМШУ ВЮЯРЕИ. яРПНЕБШЕ ВЮЯРХ Х ЯНЕДХМЕМХЪ ХЯРПЕАХРЕКЭ МНИ ЮБХЮЖХХ ббя тПЮМЖХХ ХЛЕЧР ЖХТПНБШЕ ЙНДШ, МЮОПХЛЕП, ея7 ХКХ ея 1/11. оЕПБШИ ЙНД (АЕГ ДПНАХ) — ЙНД Escadre de Chasse N 7 (ХЯРПЕАХРЕКЭМНИ ЩЯЙЮДПШ). бРНПНИ (ДПНАМШИ) — ЙНД ХЯРПЕАХРЕКЭМНИ ЩЯЙЮДПХКЭХ ея N1 ХГ 11 ЩЯЙЮДПШ.
бЯЕ ЯЮЛНКЕРШ ббя тПЮМЖХХ ХЛЕЧР НАЫСЧ ЯХЯРЕЛС АНПРНБШУ РЮЙРХВЕЯЙХУ МНЛЕПНБ (ЙНДНБ), ЯНЯРНЪЫСЧ ХГ ВХЯКЮ Х ДБСУ АСЙБ ВЕПЕГ РХПЕ. вХЯКН ОЕПЕД РХПЕ — МНЛЕП ЩЯЙЮДПШ, ОЕПБЮЪ АСЙБЮ ОНЯКЕ РХПЕ — ЙНД ЩЯЙЮДПХКЭХ Б ЩЯЙЮДПЕ, БРНПЮЪ АСЙБЮ — ЙНД (МНЛЕП) ЯЮЛНКЕРЮ Б ЩЯЙЮДПХКЭЕ, МЮВХМЮЪ Я АСЙБШ «ю». нЯНАЕММНЯРЭЧ НАНГМЮВЕМХИ ТПЮМЖСГЯЙХУ ббя ЪБКЪЕРЯЪ РН, ВРН ЩЛАКЕЛШ ЩЯЙЮДПХКХИ, ЙНРНПШЕ МЮМНЯЪРЯЪ МЮ ЙХКЭ, ЯКЕБЮ Х ЯОПЮБЮ ПЮГМШЕ. яРЮМДЮПРМШИ ЯНЯРЮБ ХЯРПЕАХРЕКЭМН-АНЛАЮПДХПНБНВМНИ ЩЯЙЮДПХКЭХ ббя тПЮМЖХХ — 15 ЯЮЛНКЕРНБ, БЙКЧВЮЪ 2 ДБСУЛЕЯРМШУ «ъЦСЮПЮ» е. щРН МЕ ЙЮЯЮЕРЯЪ ея 2/7 — СВЕАМНИ ЩЯЙЮДПХКЭХ. йПНЛЕ ЯРПНЕБШУ ВЮЯРЕИ, «ъЦСЮПШ» ЮЙРХБМН ХЯОНКЭГСЧРЯЪ Б ЦНЯСДЮПЯРБЕММНЛ КЕРМН-ХЯОШРЮРЕКЭМНЛ ХМЯРХРСРЕ Х мхх ббя.
оПХ ДЮКЭМХУ ОЕПЕКЕРЮУ «ъЦСЮПШ» НАШВМН ОНДДЕПФХБЮЧРЯЪ ЯЮЛНКЕРЮЛХ-ГЮОПЮБЫХЙЮЛХ C-135F Х я-135FR ЩЯЙЮДПХКЭХ ERV 3/93 Landes, ОНКСВЕММШЛХ ХГ яью Б 1964 ЦНДС. йЮФДШИ ХГ МХУ ЛНФЕР БШДЮРЭ 43000 ЙЦ. ЦНПЧВЕЦН, РН ЕЯРЭ ГЮОПЮБХРЭ 7-9 ЯЮЛНКЕРНБ. тПЮМЖСГЯЙХИ КЕРВХЙ Б ЯПЕДМЕЛ МЮКЕРШБЮЕР 180 ВЮЯНБ Б ЦНД, ЯНБЕПЬЮЪ ДН 250 БШКЕРНБ. б ГЮБХЯХЛНЯРХ НР РЮЙРХВЕЯЙНИ НПХЕМРЮЖХХ ЩЯЙЮДПХКЭХ 20-50 ХГ МХУ — Я ДНГЮОПЮБЙНИ. вЮЯРН ЩРН ОЕПЕКЕРШ МЮ СВЕМХЪ, МЮХАНКЕЕ СДЮКЕММШЕ ХГ ЙНРНПШУ ОПНХЯУНДЪР ЕФЕЦНДМН Б яью — МЮ ЮБХЮАЮГЕ мЕККХЯ. щРН ХГБЕЯРМШЕ ЛЮМЕБПШ «Red flag», Б ЙНРНПШУ РПЮДХЖХНММН СВЮЯРБСЕР ВЕРБЕПЙЮ «ъЦСЮПНБ». тПЮМЖСГШ НАШВМШЕ ЦНЯРХ Х МЮ ЕБПНОЕИЯЙХУ СВЕМХЪУ мюрн, ЦДЕ КЕРЮЧР АНЙ Н АНЙ Х Я ЮМЦКХИЯЙХЛХ «ъЦСЮПЮЛХ». хМРЕПЕЯМН, ВРН КЕРВХЙХ ея 1/7 Х 3/7 (МНЯХРЕКЕИ ЪДЕПМНЦН НПСФХЪ) КЕРЮЧР ГЮ ЦПЮМХЖС МЮ ЯЮЛНКЕРЮУ ДПСЦХУ ЩЯЙЮДПХКХИ.
аПХРЮМЯЙХЕ ббя Б 1973 ЦНДС МЮВЮКХ ОНЯРЮМНБЙС «ъЦСЮПЮ» МЮ БННПСФЕМХЕ Я НПЦЮМХГЮЖХХ СВЕАМН-АНЕБНИ ОЕПЕУНДМНИ ЩЯЙЮДПХКЭХ OCU 226 МЮ ЮБХЮАЮГЕ кНЯЯХЛСР. оНЯКЕ ЩРНЦН ОН ЛЕПЕ ОНДЦНРНБЙХ ЙЮДПНБ Х ОНЯРЮБНЙ РЕУМХЙХ АШКХ ЯТНПЛХПНБЮМШ ПЮГБЕДШБЮРЕКЭМШЕ ЩЯЙЮДПХКЭХ N 2 (ЮБХЮАЮГЮ кЮЮПАПСУ, тпц), Х 41 (йНКРХЯУНК, бЕКХЙНАПХРЮМХЪ), ХЯРПЕАХРЕКЭМН-АНЛАЮПДХПНБНВМШЕ ЩЯЙЮДПХКЭХ NN 14, 17, 20 Х 31 (аПЕЦЦЕМ, тпц), Х NN 6, 54 (йНКРХЯУНК). пСРХММЮЪ ЯРПНЕБЮЪ ЯКСФАЮ «ъЦСЮПНБ» йНПНКЕБЯЙХУ ббя ОПНДНКФЮКЮЯЭ ДН ЯЕПЕДХМШ 80-У ЦНДНБ, ЙНЦДЮ МЮ ЯЛЕМС ОПХЬКХ ЯЮЛНКЕРШ Я ХГЛЕМЪЕЛНИ ЦЕНЛЕРПХЕИ ЙПШКЮ «рНПМЮДН».
аНЕБСЧ БШСВЙС ОХКНРЮЛ АПХРЮМЯЙХУ «ъЦСЮПНБ» МЕ ОПХЬКНЯЭ ДЕЛНМЯРПХПНБЮРЭ МХ БН бЭЕРМЮЛЕ, МХ МЮ аКХФМЕЛ бНЯРНЙЕ. хУ ГБЕГДМШИ ВЮЯ ОПНАХК Б 1991 ЦНДС. йНЦДЮ яЮДДЮЛ уСЯЕИМ 2.08.90 ББЕК БНИЯЙЮ Б йСБЕИР, ДКЪ ЛХПНБНЦН ЯННАЫЕЯРБЮ ЩРН МЕ ЯРЮКН МЕНФХДЮММНЯРЭЧ. сФЕ 8 ЮБЦСЯРЮ ДКЪ ОПЕДНРБПЮЫЕМХЪ ДЮКЭМЕИЬЕИ ЮЦПЕЯЯХХ МЮВЮКЮЯЭ НОЕПЮЖХЪ «Desert Shield» — ББНД ЮЛЕПХЙЮМЯЙХУ БНИЯЙ Б яЮСДНБЯЙСЧ юПЮБХЧ. оНГФЕ ЯНОСРЯРБСЧЫХЕ НОЕПЮЖХХ МЮВЮКЮ бЕКХЙНАПХРЮМХЪ — «Gran-by» Х тПЮМЖХЪ — «Daguet». яПЕДХ 80 АПХРЮМЯЙХУ АНЕБШУ ЯЮЛНКЕРНБ 12 «ъЦСЮПНБ» GR.1A 41 ЩЯЙЮДПХКЭХ АШКХ ОЕПЕАПНЬЕМШ Я АЮГШ йНКРХЯУНКК Б аЮУПЕИМ. хМРЕПЕЯМН, ВРН ОПХКЕРЕБЬХЕ ХГ тпц МЮ ЯЮЛНКЕРЮУ «рНПМЮДН» 14, 17, 20 Х 31 ЩЯЙЮДПХКЭХ БЯЕЦН 3-4 ЦНДЮ МЮГЮД КЕРЮКХ МЮ «ъЦСЮПЮУ». б ЯНЯРЮБЕ ТПЮМЖСГЯЙНЦН ЙНМРХМЦЕМРЮ ХГ 38 АНЕБШУ ЛЮЬХМ Я АЮГШ рСКЭ-пНЯЭЕПГ Б юКЭ-Ace ОПХАШКХ 24 «ъЦСЮПЮ» ю ЩЯЙЮДПШ ея 11.
нМХ БЯРСОХКХ Б АНИ Б ОЕПБШИ ДЕМЭ «аСПХ Б ОСЯРШМЕ». яЕЛМЮДЖЮРНЦН ЪМБЮПЪ 1991 ЦНДЮ Б 8 ВЮЯНБ 30 ЛХМСР АЮЦДЮДЯЙНЦН БПЕЛЕМХ ОНДМЪКЮЯЭ Б БНГДСУ БРНПЮЪ СДЮПМЮЪ БНКМЮ — 400 ЯЮЛНКЕРНБ. дБЕМЮДЖЮРЭ «ъЦСЮПНБ» ю Я БШЯНРШ 35 ЛЕРПНБ ЮРЮЙНБЮКХ АЮГС юУЛЕД-ЮКЭ-дФЮАЕКЭ ТСЦЮЯМШЛХ АНЛАЮЛХ 250 ЙЦ Х ЙЮЯЯЕРМШЛХ АНЛАЮЛХ «Belouga». хУ БЯРПЕРХК ОКНРМШИ ГЕМХРМШИ НЦНМЭ, МЕЯЛНРПЪ МЮ НАПЮАНРЙС ЯПЕДЯРБ обн хПЮЙЮ ОЕПБНИ СДЮПМНИ БНКМНИ (600 ЯЮЛНКЕРНБ), СРЧФХБЬЕИ ЙНЛЮМДМШЕ ОСМЙРШ, ОНГХЖХХ НЦМЕБШУ ЯПЕДЯРБ Х КНЙЮРНПНБ Я 2 ВЮЯНБ 30 ЛХМСР ДН 5 ВЮЯНБ СРПЮ. мЕЯЙНКЭЙН «ъЦСЮПНБ» АШКХ ОНБПЕФДЕМШ НЯЙНКЙЮЛХ ГЕМХРМШУ ЯМЮПЪДНБ, НДХМ ПЮЙЕРНИ. оПХЛЕВЮРЕКЕМ ЯКСВЮИ, ЙНЦДЮ НЯЙНКНЙ ОПНАХК ТНМЮПЭ ЙЮАХМШ НДМНЦН ХГ «ъЦСЮПНБ», ГЮЫХРМШИ ЬКЕЛ Х АСЙБЮКЭМН НЯЙЮКЭОХПНБЮК ОХКНРЮ. нДМЮЙН БЯЕ ЯЮЛНКЕРШ БЕПМСКХЯЭ МЮ АЮГС. аПХРЮМЯЙХИ «ъЦСЮПШ» GR.1A МЮВЮКХ ПЮАНРС МЮ ЯКЕДСЧЫЕЕ СРПН Б 4-И СДЮПМНИ БНКМЕ (18.01.91 Я 0 ДН 2 ВЮЯ.). нМХ МЮМЕЯКХ СДЮПШ ОН ОНГХЖХЪЛ ГЕМХРМШУ ПЮЙЕР АНЛАЮЛХ лЙ.20 Rockeye Х ЙЮЯЯЕРЮЛХ BL-755. б РПЕРХИ, ОНЯКЕДМХИ ДЕМЭ ОЕПБНЦН БНГДСЬМНЦН МЮЯРСОКЕМХЪ ЯНЧГМХЙНБ, «ъЦСЮПШ» Б ЯНЯРЮБЕ 6-И Х 7-И СДЮПМШУ БНКМ НАПЮАЮРШБЮКХ ЖЕКХ Б йСБЕИРЕ, ПЮЯВХЫЮЪ ДНПНЦС МЮГЕЛМШЛ БНИЯЙЮЛ. б СДЮПЮУ ОН хПЮЙС НМХ ОНВРХ МЕ СВЮЯРБНБЮКХ ХГ-ГЮ МЕАНКЭЬНИ ДЮКЭМНЯРХ ОНКЕРЮ МЮ ЛЮКНИ БШЯНРЕ. нДМЮЙН ПЮАНРШ УБЮРЮКН Х Б йСБЕИРЕ. нЯМНБМШЛХ ЖЕКЪЛХ ЯРЮКХ ОНГХЖХХ ЮПРХККЕПХХ, НАНПНМХРЕКЭМШЕ ЯННПСФЕМХЪ, РЮМЙНБШЕ ЙНКНММШ, ЙНЛЮМДМШЕ ОСМЙРШ. юМЦКХВЮМЕ ОПНДНКФЮКХ СЯОЕЬМН ХЯОНКЭГНБЮРЭ НАШВМШЕ Х ЙЮЯЯЕРМШЕ АНЛАШ, Ю ТПЮМЖСГЯЙХЕ «ъЦСЮПШ» ЯРЮКХ ЮЙРХБМН ОПХЛЕМЪРЭ ПЮЙЕРШ Я КЮГЕПМШЛ МЮБЕДЕМХЕЛ AS-30L, ЖЕКХ ДКЪ ЙНРНПШУ ОНДЯБЕВХБЮКХЯЭ ЖЕКЕСЙЮГЮРЕКЕЛ ATLIS. «кЮГЕПМШЕ» ПЮЙЕРШ НЙЮГЮКХЯЭ НВЕМЭ ЩТТЕЙРХБМШ, НЯНАЕММН ОН ТНПРХТХЙЮЖХНММШЛ ЯННПСФЕМХЪЛ: АСМЙЕПЮЛ, днрЮЛ Х дгнрЮЛ, ГЮЙПШРШЛ ОНГХЖХЪЛ Х Р.О.
б МЕЯЙНКЭЙХУ ЯКСВЮЪУ ПЮЙЕРШ БКЕРЮКХ ОПЪЛН Б ДБЕПХ Х ЮЛАПЮГСПШ. нДМЮЙН ОНДБЕЯМНИ ЙНМРЕИМЕП ЖЕКЕСЙЮГЮРЕКЪ НЦПЮМХВХБЮК ГЮОЮЯ ПЮЙЕР МЮ АНПРС ДН НДМНИ. йПНЛЕ РНЦН, БН БПЕЛЪ ПЮАНРШ ЯХЯРЕЛШ ОНДЯБЕРЙХ ОПЮЙРХВЕЯЙХ МЕБНГЛНФМН АШКН БШОНКМЪРЭ ОПНРХБНГЕМХРМШИ ЛЮМЕБП. оНЩРНЛС, МЮОПХЛЕП, ЮМЦКХВЮМЕ ОПХЛЕМЪКХ ЯОЕЖХЮКЭМШЕ ЯЮЛНКЕРШ-ОНДЯБЕРВХЙХ Buccaneer. б ДЕИЯРБХЪУ РЮЙРХВЕЯЙНИ ЮБХЮЖХХ Б гЮКХБЕ ЛНФМН НРЛЕРХРЭ МЕЙНРНПСЧ НДМННАПЮГМНЯРЭ. щТТЕЙРХБМШИ ОПХЕЛ — ЮРЮЙЮ Я ОПЕДЕКЭМН ЛЮКШУ БШЯНР — БШОНКМЪКЯЪ ОН ЬЮАКНММНИ ЯУЕЛЕ «ПЮГЦНМ — ЦНПЙЮ Я ДНБНПНРЮЛХ — ОПНРХБНПЮЙЕРМШИ ЛЮМЕБП — НАЯРПЕК ЖЕКХ — ОПНРХБНГЕМХРМШИ ЛЮМЕБП». дНЛХМХПНБЮКЮ ЮЛЕПХЙЮМЯЙЮЪ ЯХЯРЕЛЮ «shot and run» — «СДЮПЭ Х СДХПЮИ». аНКЭЬХЕ МЮДЕФДШ БНГКЮЦЮКХЯЭ МЮ ПЮГБЕДДЮММШЕ ЯОСРМХЙНБШУ ЯХЯРЕЛ, ЛЮЙЯХЛЮКЭМНЕ ЯНЙПЮЫЕМХЕ БПЕЛЕМХ МЮД ЖЕКЭЧ Х ОПХЛЕМЕМХЕ БШЯНЙНРНВМНЦН НПСФХЪ. нДМЮЙН ОПХ ЛЮЯЯХПНБЮММНЛ ОНДЮБКЕМХХ СОПЮБКЕМХЪ, ПЮДХНКНЙЮЖХНММШУ Х ГЕМХРМН-ПЮЙЕРМШУ ЯПЕДЯРБ обн хПЮЙЮ ОНВРХ МХЙЮЙХУ ЯОЕЖХЮКЭМШУ ЯПЕДЯРБ МЕ ОПХЛЕМЪКНЯЭ ДКЪ ОПЕДНРБПЮЫЕМХЪ ЮЙРХБМШУ ДЕИЯРБХИ ЯРБНКЭМНИ ГЕМХРМНИ ЮПРХККЕПХХ, Б ПЕГСКЭРЮРЕ ВЕЦН ЯОЮПЕММШЕ Х ЯВЕРБЕПЕММШЕ СЯРЮМНБЙХ ЯНБЕРЯЙНЦН ОПНХГБНДЯРБЮ МЮМЕЯКХ ЯЕПЭЕГМШИ СПНМ ЮБХЮЖХХ ЛМНЦНМЮЖХНМЮКЭМШУ ЯХК.
б ЩРХУ СЯКНБХЪУ ЩЙХОЮФХ АНКЕЕ РЪФЕКШУ ЯЮЛНКЕРНБ РХОЮ «рНПМЮДН», ю-10 Х Р.О. НЙЮГШБЮКХЯЭ Б ОНКНФЕМХХ ХЦПНЙЮ Б ПСКЕРЙС. х ДЮФЕ СБХДЕБ НОЮЯМНЯРЭ, МЕ БЯЕЦДЮ ЛНФМН АШКН ГЮЯРЮБХРЭ ЛЮЬХМС НРПЕЮЦХПНБЮРЭ. б ХМРЕПБЭЧ ФСПМЮКС «хМРЕПЮБХЮ» ОХКНР НДМНЦН ХГ ЯАХРШУ МЮД хПЮЙНЛ «рНПМЮДН» Я НЦНПВЕМХЕЛ ГЮЪБХК, ВРН БХДЕК БЯОШЬЙС ОПХ ОСЯЙЕ ГЕМХРМНИ ПЮЙЕРШ, НДМЮЙН МЕ СЯОЕК ДЮФЕ МЮЙПЕМХРЭ ЯЮЛНКЕР ДКЪ ББНДЮ Б ОПНРХБНПЮЙЕРМШИ ЛЮМЕБП. цПСАШЕ ОПХЙХДЙХ ОНЙЮГШБЮЧР, ВРН МЕЯЛНРПЪ МЮ МЕЯЙНКЭЙН УСДЬХЕ СЦКНБШЕ ЯЙНПНЯРХ СЯРЮМНБХБЬЕЦНЯЪ ЙПЕМЮ Х БХПЮФЮ «ъЦСЮП» ГЮ ЩРН ФЕ БПЕЛЪ СЯОЕБЮК СЙКНМХРЭЯЪ НР ЙСПЯЮ АНКЕЕ ВЕЛ МЮ 100 ЛЕРПНБ. оНДБНУ Б РНЛ, ВРН ОНВРХ БДБНЕ АНКЕЕ РЪФЕКШИ «рНПМЮДН» ЦНПЮГДН ДНКЭЬЕ «ПЮЯЙПСВХБЮКЯЪ» ДН ЛЮЙЯХЛЮКЭМНИ ЯЙНПНЯРХ ЛЮМЕБПЮ. бШОНКМЪРЭ МЮ МЕЛ ПЕГЙХЕ, НЯНАЕММН ГМЮЙНОЕПЕЛЕММШЕ ЩБНКЧЖХХ -СЙКНМЕМХЕ НР НЦМЪ ОПНРХБМХЙЮ, ОЕПЕЙКЮДЙС ХГ ЙПЕМЮ Б ЙПЕМ — НВЕМЭ РЪФЕКН. яЮЛНКЕР «НРЯРЮЕР» НР ДЕИЯРБХИ КЕРВХЙЮ, Ю ХМНЦДЮ ДЮФЕ «ЯНОПНРХБКЪЕРЯЪ» ХЛ.
аНКЕЕ КЕЦЙХЕ «ъЦСЮПШ» НЙЮГЮКХЯЭ МЮ БШЯНРЕ. бНЕММНЕ ЯВЮЯРЭЕ МЕ ХГЛЕМХКН ХУ ОХКНРЮЛ, Ю ДНЛНИ НМХ БЕПМСКХЯЭ Б ОНКМНЛ ЯНЯРЮБЕ, ГЮЯКСФЕММШЛХ БЕРЕПЮМЮЛХ. оНЯКЕ ЙНМТКХЙРЮ ЮЙРХБМЮЪ ГЮЛЕМЮ «ъЦСЮПНБ» МЮ «рНПМЮДН» ОПХРНПЛНГХКЮЯЭ. йНЛЮМДНБЮМХЕ RAF ГЮЪБХКН Н РНЛ, ВРН НЙНКН 100 ЯЮЛНКЕРНБ 6, 41 Х 54-И ЩЯЙЮДПХКХИ НЯРЮМСРЯЪ Б ЯРПНЧ ДН ЯЕПЕДХМШ 90-У ЦНДНБ. бН тПЮМЖХХ РЮЙФЕ ОПЕДОНКЮЦЮЕРЯЪ МЕ ОЕПЕБННПСФЮРЭ ЩЯЙЮДПС ея 11 ДН 1994-95 ЦНДНБ. нЯРЮКЭМШЕ ЩЯЙЮДПШ — ея 3 Х ея 7 Я 1991 ЦНДЮ ОНЩЯЙЮДПХКЭМН ОЕПЕУНДЪР МЮ ЯЮЛНКЕРШ «лХПЮФ» 2000, ОПХВЕЛ МНЯХРЕКХ ЪДЕПМНЦН НПСФХЪ — ея 1/7 Х ея 3/7 ОНКСВЮЧР ЛНДХТХЙЮЖХЧ «лХПЮФ» 2000N, НЯМЮЫЕММСЧ ЪДЕПМНИ ПЮЙЕРНИ ASMP.
йПЮРЙНЕ РЕУМХВЕЯЙНЕ НОХЯЮМХЕ.
«ъЦСЮП» — НДМНЛЕЯРМШИ (ЙПНЛЕ «ъЦСЮПЮ» е Х лЙ.р.2) ЖЕКЭМНЛЕРЮККХВЕЯЙХИ БШЯНЙНОКЮМ, ЙНМЯРПСЙЖХЪ ЙНРНПНЦН БШОНКМЕМЮ МЮ 86 % ХГ ЮКЧЛХМХЕБШУ ЯОКЮБНБ Х ПЮЯЯВХРЮМЮ МЮ ЩЙЯОКСЮРЮЖХНММШЕ ОЕПЕЦПСГЙХ ДН +8,6 (ПЮГПСЬЮЧЫХЕ +12). яРЮКЭ ХЯОНКЭГНБЮМЮ» РНКЭЙН Б ЯХКНБШУ СГКЮУ, ЬЮЯЯХ Х НАРЕЙЮРЕКЪУ ОХКНМНБ, Ю РХРЮМ — Б ЛНРННРЯЕЙЕ. ьХПНЙН ХЯОНКЭГНБЮМШ ЯНРНБШЕ ОЮМЕКХ. пЕЯСПЯ ОКЮМЕПЮ ЛНДХТХЙЮЖХИ ю Х S — 3000 ВЮЯ, б Х е — 6000 ВЮЯ. тЧГЕКЪФ ЯОПНЕЙРХПНБЮМ Я СВЕРНЛ ОПЮБХКЮ ОКНЫЮДЕИ Х ЯНЯРНХР ХГ РПЕУ ЯЕЙЖХИ. оЕПЕДМЪЪ ЯНДЕПФХР НАНПСДНБЮМХЕ, МХЬС ОЕПЕДМЕИ ЯРНИЙХ ЬЮЯЯХ Х ЙЮАХМС. б ЙЮАХМЮУ «ъЦСЮПНБ» ю Х е СЯРЮМНБКЕМШ ЙПЕЯКЮ Martin-Baker Mk.4 (ЯПЮАЮРШБЮМХЕ МЕ МХФЕ ЯЙНПНЯРХ 167 ЙЛ/В), Ю S Х б ХЛЕЧР «МСКЕБШЕ» лЙ.9 (БМЕЬМЕ НРКХВЮЧРЯЪ НРЯСРЯРБХЕЛ ПСВЙХ ЬРНПЙХ ББЕПУС ГЮЦНКНБМХЙЮ). б ГЮБХЯХЛНЯРХ НР РЮЙРХВЕЯЙНИ НПХЕМРЮЖХХ ЩЯЙЮДПХКЭХ «ъЦСЮПШ» ю ЯМХГС МНЯНБНИ ВЮЯРХ ЛНЦСР ХЛЕРЭ ОЮМНПЮЛМСЧ ЙЮЛЕПС Omera нл 40 ХКХ КЮГЕПМШИ ДЮКЭМНЛЕП TAV 38. «ъЦСЮП» S Х «хМРЕПМЕЬМК» ХЛЕЧР АНКЕЕ ЯНБЕПЬЕММШИ БЯРПНЕММШИ ДЮКЭМНЛЕП-ЖЕКЕСЙЮГЮРЕКЭ LRMTS.
яПЕДМЪЪ ЯЕЙЖХЪ ЯНДЕПФХР РНОКХБМШЕ АЮЙХ, НАНПСДНБЮМХЕ, ОСЬЙХ Х МХЬХ НЯМНБМШУ ЯРНЕЙ ЬЮЯЯХ. й МЕИ ЙПЕОХРЯЪ ЙПШКН Х БНГДСУНГЮАНПМХЙХ. уБНЯРНБЮЪ ЯЕЙЖХЪ МЕЯЕР НОЕПЕМХЕ, ДБХЦЮРЕКХ, РНПЛНГМШЕ ЫХРЙХ, ОНЯЮДНВМШИ ЙПЧЙ Х ЙНМРЕИМЕП РНПЛНГМНЦН ОЮПЮЬЧРЮ, БЛЕЯРН ЙНРНПНЦН ЛНФЕР АШРЭ СЯРЮМНБКЕМ ЙНМРЕИМЕП ОНЯРЮМНБЙХ ОНЛЕУ. оНКНБХМШ ЖЕМРПНОКЮМЮ ЯРШЙСЧРЯЪ ОН НЯХ ЯЮЛНКЕРЮ. дБСУКНМФЕПНММНЕ ЙПШКН ОКНЫЮДЭЧ24,18 ЙБ.Л, СДКХМЕМХЕЛ 3,12 Х ЯРПЕКНБХДМНЯРЭЧ 40 ЦПЮДСЯНБ ОН ВЕРБЕПРЪЛ УНПД, ХЛЕЕР ОНОЕПЕВМНЕ V=-3╟, НРКХВЮЕРЯЪ НРЯСРЯРБХЕЛ ЩКЕПНМНБ, МЮ ЛЕЯРЕ ЙНРНПШУ ПЮЯОНКНФЕМШ БМЕЬМХЕ ЯЕЙЖХХ ДБСУЫЕКЕБШУ ГЮЙПШКЙНБ. мЮОПНРХБ МХУ СЯРЮМНБКЕМШ ХМРЕПЖЕОРНПШ НАЫЕИ ОКНЫЮДЭЧ 1,03 ЙБ.Л (МЮ ЛЮКШУ ЯЙНПНЯРЪУ ДХТТЕПЕМЖХЮКЭМНЕ НРЙКНМЕМХЕ ОНЛНЦЮЕР ХМРЕПЖЕОРНПЮЛ ГЮЛЕМЪРЭ ЩКЕПНМШ) Х БШДБХФМШЕ ЮБРНЛЮРХВЕЯЙХЕ ОПЕДЙПШКЙХ НАЫЕИ ОКНЫЮДЭЧ 1,05 ЙБ.Л.
оНКЕГМЮЪ МЮЦПСГЙЮ ПЮГЛЕЫЮЕРЯЪ МЮ ОЪРХ ОХКНМЮУ: ОНДТЧГЕКЪФМНЛ Alkan 905, ДБСУ БМСРПЕММХУ ОНДЙПШКЭМШУ Alkan 900 ЦПСГНОНДЗЕЛМНЯРЭЧ ДН 1200 ЙЦ, ОНГБНКЪЧЫХУ ОНДБЕЬХБЮРЭ РНОКХБМШЕ АЮЙХ, Х ДБСУ БМЕЬМХУ ОНДЙПШКЭМШУ Alkan 610 ЦПСГНОНДЗЕЛМНЯРЭЧ ДН 600 ЙЦ. бЛЕЯРН ЮЩПНДХМЮЛХВЕЯЙНЦН ЦПЕАМЪ ЛНФЕР АШРЭ СЯРЮМНБКЕМ МЮДЙПШКЭЕБНИ ОХКНМ. нОЕПЕМХЕ ЙКЮЯЯХВЕЯЙНЕ ДБСУКНМФЕПНММНИ ЙНМЯРПСЙЖХХ Я ЬХПНЙХЛ ХЯОНКЭГНБЮМХЕЛ ЯНРНБШУ ОЮМЕКЕИ. йХКЭ ЯРПЕКНБХДМНЯРЭЧ 43 ЦПЮДСЯЮ ОН ВЕРБЕПРЪЛ УНПД НАЫЕИ ОКНЫЮДЭЧ 3,9 ЙБ.Л ХЛЕЕР ПСКЭ МЮОПЮБКЕМХЪ Х МЕЯЕР ЮМРЕММШ ПЮДХНАНПСДНБЮМХЪ, Ю МЮ «ъЦСЮПЕ» S Х International -ЙНМРЕИМЕП ЯПЕДЯРБ пща Б УЮПЮЙРЕПМНЛ НАРЕЙЮРЕКЕ. оНД ТЧГЕКЪФЕЛ ПЮЯОНКНФЕМШ ДБЮ ДНОНКМХРЕКЭМШУ ЙХКЪ. яРЮАХКХГЮРНП ЖЕКЭМНОНБНПНРМШИ ЯРПЕКНБХДМНЯРЭЧ 40 ЦПЮДСЯНБ ОН ВЕРБЕПРЪЛ УНПД ХЛЕЕР ПЮГЛЮУ 4,53 Л, ОКНЫЮДЭ 7,8 ЙБ.Л Х ОНОЕПЕВМНЕ V=-10 ЦПЮДСЯНБ.
оНЯЮДНВМШЕ СЯРПНИЯРБЮ — ЬЮЯЯХ Я САХПЮЧЫЕИЯЪ МЮГЮД МНЯНБНИ ЯРНИЙНИ (ЙНКЕЯН Dunlop 550У250-6, ДЮБКЕМХЕ 3,5 ЮРЛ.) Х НЯМНБМШЛХ, САХПЮЧЫХЛХЯЪ БОЕПЕД Б ТЧГЕКЪФ Я ОНБНПНРНЛ ЯДБНЕММШУ ЙНКЕЯ Dunlop 615У225-10 (ДЮБКЕМХЕ 4,9 ЮРЛ.). оНЯЮДЙЮ ДНОСЯЙЮЕРЯЪ Я БЕПРХЙЮКЭМНИ ЯЙНПНЯРЭЧ ДН 3,6 Л/Я, БГКЕР БНГЛНФЕМ Я РПЮБЪМШУ ОНКНЯ ДКХМНИ ЛЕМЕЕ 1 ЙЛ. оЕПЕДМЕЕ ЙНКЕЯН СОПЮБКЪЕЛНЕ (╠ 55 ЦПЮДСЯНБ), МЮ ЕЦН ЫХРЙЕ ПЮЯОНКНФЕМШ 2 ОНЯЮДНВМШЕ ТЮПШ. аЮГЮ 5,69 Л, ЙНКЕЪ 2,4 Л. яРНИЙХ ОПНРНРХОЮ ОЮКСАМНЦН БЮПХЮМРЮ (л.05) ХЛЕКХ ОН НДМНЛС ЙНКЕЯС БШЯНЙНЦН ДЮБКЕМХЪ.
нАНПСДНБЮМХЕ БЯЕУ ЛНДХТХЙЮЖХИ БЙКЧВЮЕР ЯХЯРЕЛШ МЮБХЦЮЖХХ Х ОНЯЮДЙХ VOR/ILS Х TACAN, ПЮДХНЯБЪГМНЕ НАНПСДНБЮМХЕ ЛЕРПНБНЦН/ДЕЖХЛЕРПНБНЦН ДХЮОЮГНМЮ, ЯХЯРЕЛШ «ЯБНИ-ВСФНИ», НОНБЕЫЕМХЕ НА НАКСВЕМХХ, ХМЕПЖХЮКЭМШЕ ОКЮРТНПЛШ, АНПРНБШЕ БШВХЯКХРЕКХ Х ДП.
«ъЦСЮП» ю ХЛЕЕР РЮЙФЕ ДНОКЕПНБЯЙСЧ пкя Decca RDN72, ЯХЯРЕЛС ЯАНПЮ БНГДСЬМШУ ДЮММШУ ELDIA, Ю МЮ ЯЮЛНКЕРЮУ МЕЙНРНПШУ ЩЯЙЮДПХКХИ (Б НЯМНБМНЛ ея 3/3) — БШВХЯКХРЕКЭ ЯХЯРЕЛШ СОПЮБКЕМХЪ ПЮЙЕРЮЛХ AS-37 Martel. бНГЛНФМЮ РЮЙФЕ ОНДБЕЯЙЮ ЙНМРЕИМЕПЮ ATLIS ДКЪ ОНДЯБЕРЙХ ЖЕКЕИ ПЮЙЕРЮЛ AS.30L.
«ъЦСЮП» S ХЛЕЕР ОПХЖЕКЭМН-МЮБХЦЮЖХНММШИ ЙНЛОКЕЙЯ Marconi Avionics NAVWASS Я БШДЮВЕИ ДЮММШУ МЮ КНАНБНЕ ЯРЕЙКН. нМ ЯБЪГШБЮЕР щбл MCS 920M, ХМЕПЖХЮКЭМСЧ ОКЮРТНПЛС E3R, БШВХЯКХРЕКЭ МЮБХЦЮЖХНММШУ ДЮММШУ Я ХМДХЙЮРНПНЛ «ДБХФСЫЮЪЯЪ ЙЮПРЮ» Х БГЮХЛНДЕИЯРБСЕР Я ЯХЯРЕЛНИ TACAN Х ЖЕКЕСЙЮГЮРЕКЕЛ Ferranti LRMTS. аНКЕЕ ОНГДМХЕ ЯЕПХХ ХЛЕКХ НАНПСДНБЮМХЕ ДКЪ ПЮАНРШ Я ОНДБЕЯМШЛ ПЮГБЕДШБЮРЕКЭМШЛ ЙНМРЕИМЕПНЛ ТХПЛШ бюя. б УНДЕ ЛНДЕПМХГЮЖХХ, ОПНБЕДЕММНИ Б 1980-У ЦНДЮУ, ЯЮЛНКЕР ОНКСВХК СЯНБЕПЬЕМЯРБНБЮММШИ МЮБХЦЮЖХНММН-ОПХЖЕКЭМШИ ЙНЛОКЕЙЯ FIN1064, Б ЯНЯРЮБ ЙНРНПНЦН БНЬКХ МНБШЕ хмя, ЖЕМРПЮКЭМШИ ЖХТПНБНИ БШВХЯКХРЕКЭ Х БШВХЯКХРЕКЭ БНГДСЬМШУ ДЮММШУ, хкя Х МЮБХЦЮЖХНММШИ ХМДХЙЮРНП Я ОНДБХФМНИ ЙЮПРНИ ОПНЕЙЖХНММНЦН РХОЮ, ЯНБЛЕЫЕММНИ Я ХГНАПЮФЕМХЕЛ МЮ щкр (ВРН ОНГБНКЪЕР ЦЕМЕПХПНБЮРЭ ПЮГКХВМШЕ МЮБХЦЮЖХНММШЕ ЯХЛБНКШ МЮ ТНМЕ ЙЮПРШ). мЮ ЮМЦКХИЯЙХУ ЯЮЛНКЕРЮУ СЯРЮМНБКЕМШ ОПХЕЛМХЙХ НОНБЕЫЕМХЪ Н ПЮДХНКНЙЮЖХНММНЛ НАКСВЕМХХ ARI 18223 ХКХ «яЙЮИ цЮПДХЮМ»200.
«ъЦСЮПШ» б, е Х International ХЛЕКХ МЕЯЙНКЭЙН СОПНЫЕММНЕ НАНПСДНБЮМХЕ ОН ЯПЮБМЕМХЧ Я АНЕБШЛХ ЯЮЛНКЕРЮЛХ: «ъЦСЮП» е МЕ ХЛЕК пкя RDN72 Х ЯХЯРЕЛ ПЮАНРШ Я ПЮЙЕРНИ AS.37 Х ЙНМРЕИМЕПНЛ ATLIS, «ъЦСЮП хМРЕПМЕЬМК» МЕ ХЛЕК ОНКМНЦН ЙНЛОКЕЙЯЮ NAVWASS Х ЯПЕДЯРБ ПЮАНРШ Я ЙНМРЕИМЕПНЛ бюя, Ю «ъЦСЮП» б, ЙПНЛЕ РНЦН, МЕ ХЛЕК LRMTS Х ЯОЕЖЯПЕДЯРБ пща.
яХКНБЮЪ СЯРЮМНБЙЮ ЯНЯРНЪКЮ ХГ ДБСУ ДБХЦЮРЕКЕИ RRTL Adour, 2 ЙПШКЭЕБШУ Х 6 ТЧГЕКЪФМШУ АЮЙНБ НАЫЕИ ЕЛЙНЯРЭЧ 4200 К, 1-3 ОНДБЕЯМШУ АЮЙНБ ЕЛЙНЯРЭЧ ОН 1200К Х ЯХЯРЕЛШ ДНГЮОПЮБЙХ Б ОНКЕРЕ (МЮ АНКЭЬХМЯРБЕ ЯЮЛНКЕРНБ ЛНДХТХЙЮЖХИ ю, е, S, International). бНГДСУНГЮАНПМХЙХ ЯЕПХИМШУ ЯЮЛНКЕРНБ МЕПЕЦСКХПСЕЛШЕ, Я ОНДОПСФХМЕММШЛХ БГКЕРМШЛХ ЯРБНПЙЮЛХ.
дБХЦЮРЕКЭ Adour — ДБСУБЮКЭМШИ, ЛНДСКЭМНИ ЙНМЯРПСЙЖХХ, Я СОПЮБКЪЕЛШЛ ТНПЯЮФЕЛ. яРЮМДЮПРМШИ ДБХЦЮРЕКЭ Adour Mk. 102 ХЛЕЕР ЯСУНИ БЕЯ 729 ЙЦ, ДКХМС 2,97 Л, ДХЮЛЕРП БУНДЮ 0,56 Л, ПЮЯУНД БНГДСУЮ МЮ ЛЮЙЯХЛЮКЕ 11,0 ЙЦ МЮ ЙЦ РЪЦХ Б ВЮЯ, ПЮЯУНД РНОКХБЮ МЮ ЛЮЙЯХЛЮКЕ 0,74-0,955 ЙЦ. МЮ ЙЦ. РЪЦХ Б ВЮЯ. йПНЛЕ РНЦН, АЕЯТНПЯЮФМЮЪ ЛНДХТХЙЮЖХЪ лЙ 151 (RT. 172-06) СЯРЮМЮБКХБЮЕРЯЪ МЮ СВЕАМШЕ ЯЮЛНКЕРШ Hawk.
бННПСФЕМХЕ. яЮЛНКЕРШ «ъЦСЮП»ю Х «ъЦСЮП»е НЯМЮЫЕМШ ДБСЛЪ 30-ЛЛ ОСЬЙЮЛХ DEFA 553, ЯНГДЮММНИ МЮ АЮГЕ ЦЕПЛЮМЯЙНИ ЯХЯРЕЛШ MG213C, ПЮГПЮАНРЮММНИ ЕЫЕ Б ЦНДШ БРНПНИ ЛХПНБНИ БНИМШ. лЮЙЯХЛЮКЭМЮЪ ЯЙНПНЯРПЕКЭМНЯРЭ — 1300 БШЯР./ЛХМ, АНЕЙНЛОКЕЙР — 150 ЯМЮПЪДНБ МЮ ЯРБНК. пЮЙЕРМНЕ БННПСФЕМХЕ — ДБЕ сп ЙКЮЯЯЮ «БНГДСУ-БНГДСУ» лЮРПЮ 550 «лЮФХЙ», НДМЮ ХКХ ДБЕ ОПНРХБНПЮДХНКНЙЮЖХНОМШЕ ПЮЙЕРШ лЮРПЮ AS37 ХКХ ПЮЙЕРШ ЙКЮЯЯЮ «БНГДСУ-ОНБЕПУМНЯРЭ» AS30L. мЮ ВЕРШПЕУ ОНДЙПШКЭЕБШУ Х ЖЕМРПЮКЭМНЛ ОНДТЧГЕКЪФМНЛ СГКЮУ БМЕЬМЕИ ОНДБЕЯЙХ БНГЛНФМН ПЮГЛЕЫЕМХЕ ДН БНЯЭЛХ тюа ЙЮКХАПНЛ 400 ЙЦ, ДН 11 — 250 ЙЦ ХКХ ДН 15-125 ЙЦ.
яЮЛНКЕРШ «ъЦСЮП» S ХЛЕЧР ДБЕ 30-ЛЛ ОСЬЙХ ADEN Mk4, РЮЙФЕ ЯНГДЮММШЕ МЮ НЯМНБЕ ЦЕПЛЮМЯЙНИ ОСЬЙХ MG213C Х ХЛЕЧЫХЕ АНЕЙНЛОКЕЙР 150 ЯМЮПЪДНБ МЮ ЯРБНК Х ЯЙНПНЯРПЕКЭМНЯРЭ 1400 БШЯРП./ЛХМ.
вЮЯРЭ ХЯРПЕАХРЕКЕИ-ЬРСПЛНБХЙНБ ЙНПНКЕБЯЙХУ ббя ХЛЕЕР СГКШ ОНДБЕЯЙХ ДКЪ РЮЙРХВЕЯЙНИ ЪДЕПМНИ АНЛАШ WE177. нАШВМНЕ АНЛАЮПДХПНБНВМНЕ БННПСФЕМХЕ БЙКЧВЮЕР тюа ЙЮКХАПНЛ 225 Х 450 ЙЦ, пай BL755 (227 ЙЦ), ЯМЮПЪФЕММШЕ 175 ОПНРХБНРЮМЙНБШЛХ ХКХ ЬПЮОМЕКЭМШЛХ ЯСААНЕОПХОЮЯЮЛХ, Ю РЮЙФЕ ЮЛЕПХЙЮМЯЙХЕ пай CBU-87. пЮЙЕРМНЕ БННПСФЕМХЕ — ЙНМРЕИМЕПШ LAU-5003B/ю, ЙЮФДШИ ХГ ЙНРНПШУ ЯНДЕПФХР 19 мюп. мЕЙНРНПШЕ ЯЮЛНКЕРШ ЮМЦКХИЯЙХУ ббя, ЯОЕЖХЮКЭМН ЛНДЕПМХГХПНБЮБЬХЕЯЪ ДКЪ СВЮЯРХЪ Б НОЕПЮЖХХ «аСПЪ Б ОСЯРШМЕ», АШКХ НЯМЮЫЕМШ сп AIM-9L «яЮИДСХМДЕП», юоС ЙНРНПШУ ПЮЯОНКНФЕМШ МЮД ЙПШКНЛ.
лНДХТХЙЮЖХХ :
| Jaguar ю | РЮЙРХВЕЯЙХЕ ХЯРПЕАХРЕКХ ДКЪ тПЮМЖХХ. |
| Jaguar S | РЮЙРХВЕЯЙХЕ ХЯРПЕАХРЕКХ ДКЪ бЕКХЙНАПХРЮМХХ (ЮМЦКХИЯЙНЕ НАНГМЮВЕМХЕ Jaguar GR.Mk.1). |
| Jaguar е | СВЕАМН-АНЕБШЕ ДБСУЛЕЯРМШЕ ЯЮЛНКЕРШ ДКЪ тПЮМЖХХ. |
| Jaguar б | СВЕАМН-АНЕБШЕ ДБСУЛЕЯРМШЕ ЯЮЛНКЕРШ ДКЪ бЕКХЙНАПХРЮМХХ (ЮМЦКХИЯЙНЕ НАНГМЮВЕМХЕ Jaguar T.Mk.2). |
| Jaguar IM Shamsher | РЮЙРХВЕЯЙХЕ ХЯРПЕАХРЕКХ МЮ НЯМНБЕ Jaguar S ПЮГПЮАНРЮММШЕ ДКЪ хМДХИЯЙХУ ббя, Я ДБХЦЮРЕКЕЛ юdour RT.172 Mk. 804(811), Я сп Matra 550 Magic Х AIM-9 Sidewinder, ойп AGM-84 Harpoon, AM.39 Exocet, Kormoran, SeaEagle. |
| Jaguar International | ЩЙЯОНПРМЮЪ БЕПЯХЪ ЯЮЛНКЕРЮ |
| Jaguar M | ОЮКСАМЮЪ БЕПЯХЪ ЯЮЛНКЕРЮ ДКЪ бля тПЮМЖХХ |
| кру: |
| лНДХТХЙЮЖХЪ | Jaguar GR.Mk.1 |
| пЮГЛЮУ ЙПШКЮ, Л | 8,69 |
| дКХМЮ ЯЮЛНКЕРЮ, Л | 16,42 |
| бШЯНРЮ ЯЮЛНКЕРЮ, Л | 4,92 |
| оКНЫЮДЭ ЙПШКЮ, Л2 | 24.00 |
| лЮЯЯЮ, ЙЦ | |
| ОСЯРНЦН ЯЮЛНКЕРЮ | 7000 |
| МНПЛЮКЭМЮЪ БГКЕРМЮЪ | 11000 |
| ЛЮЙЯХЛЮКЭМЮЪ БГКЕРМЮЪ | 15500 |
| гЮОЮЯ РНОКХБЮ, К | |
| БМСРПЕММХИ | 3337 |
| ора | 3 У 1200 |
| рХО ДБХЦЮРЕКЪ | 2 рпддт юdour Mk. 104 |
| рЪЦЮ, ЙЦЯ | |
| ЛЮЙЯХЛЮКЭМЮЪ | 2 У 2300 |
| МЮ ТНПЯЮФЕ | 2 У 3580 |
| лЮЙЯХЛЮКЭМЮЪ ЯЙНПНЯРЭ, ЙЛ/В: | |
| С ГЕЛКХ | 1300 |
| МЮ БШЯНРЕ 11000 Л | 1800 (л=1.5) |
| оЕПЕЦНМНВМЮЪ ДЮКЭМНЯРЭ, ЙЛ | 4210 |
| аНЕБНИ ПЮДХСЯ ДЕИЯРБХЪ, ЙЛ | 575-1315 |
| оПЮЙРХВЕЯЙХИ ОНРНКНЙ, Л | 14300 |
| лЮЙЯ. ЩЙЯОКСЮРЮЖХНММЮЪ ОЕПЕЦПСГЙЮ | 7.5 |
| щЙХОЮФ, ВЕК | 1 |
| бННПСФЕМХЕ: | ДБЕ 30- ЛЛ ОСЬЙХ Aden Mk.4 (АНЕГЮОЮЯ 300 ОЮРПНМНБ) — лЮЙЯХЛЮКЭМЮЪ АНЕБЮЪ МЮЦПСГЙЮ — 4763 ЙЦ. МЮ 5 СГКЮУ ОНДБЕЯЙХ. 8У 454 ЙЦ АНЛАШ, 11У 227 ЙЦ АНЛА, 6 BL755 ХКХ CBU-87 ЙКЮЯРЕПМШЕ АНЛАШ, 6 JP233 ЮМРХЮЩПНДПНЛМШУ АНЛА Х ос 19У70-ЛЛ ХКХ 36У68-ЛЛ мсп, 8У 454 ЙЦ АНЛАШ Я КЮГЕПМШЛ МЮБЕДЕМХЕЛ Mk.13/18 Paveway II, 2 опксп AJ168(AS.37) Martel ХКХ 2 спбб Magic. ос мсп 180У68 ЛЛ. |
| дНО. ХМТНПЛЮЖХЪ : |
| вЕПРЕФ «Sepecat Jaguar (1) » вЕПРЕФ «Sepecat Jaguar (2)» йМХЦЮ «оНЯНАХЕ «яЮЛНКЕРШ ГЮПСАЕФМШУ ЯРПЮМ. хЯРПЕАХРЕКЭ-АНЛАЮПДХПНБЫХЙ «ъЦСЮП» | Jaguar A ббя тПЮМЖХХ |
| Jaguar Gr.Mk.1 ббя бЕКХЙНАПХРЮМХХ | |
| Jaguar Gr.Mk.1 ббя бЕКХЙНАПХРЮМХХ | |
| Jaguar A EC 2/7 Argonne ббя тПЮМЖХХ ╘ CFAC | |
| Jaguar E EC 2/7 Argonne ббя тПЮМЖХХ ╘ Gaubert | |
| Jaguar Gr.Mk.1A ббя бЕКХЙНАПХРЮМХХ ╘ Philippe Noret | |
| Jaguar Gr.Mk.3A ббя бЕКХЙНАПХРЮМХХ ╘ Chris Muir | |
| Jaguar T.Mk.4 ╘ Dimitris Triadafillou | |
| Jaguar Gr.Mk.1 ббя бЕКХЙНАПХРЮМХХ Б ГХЛМЕЛ ЙЮЛСТКЪФЕ | |
| оПХАНПМЮЪ ОЮМЕКЭ |
яУЕЛШ:
| Jaguar GR.1 |
| бЮПХЮМРШ БННПСФЕМХЪ ЯЮЛНКЕРЮ |
бЮПХЮМРШ НЙПЮЯЙХ:
| Jaguar ю ея 3/3 Ardennes ббя тПЮМЖХХ ╘ б.лХКЭЪВЕМЙН |
| Jaguar ю ея 3/3 Ardennes ббя тПЮМЖХХ ╘ б.лХКЭЪВЕМЙН |
| Jaguar ю ея 1/11 Roussillon ббя тПЮМЖХХ ╘ б.лХКЭЪВЕМЙН |
| Jaguar GR.1 уу723, RAF ╘ б.лХКЭЪВЕМЙН |
| Jaguar GR.1 XX106 DERA, RAF ╘ Nigel Eastmond |
| Jaguar GR.1A XX116 of No.16(R) Sqdn , RAF ╘ Nigel Eastmond |
| Jaguar GR1.A Granby Spec XZ364/GJ, RAF ╘ Nigel Eastmond |
| Jaguar GR.1A XZ103/P, 41 Sqdn, RAF ╘ Nigel Eastmond |
| Jaguar GR.1B XZ374/GR, RAF ╘ Nigel Eastmond |
| Jaguar GR.3 XZ398/FA, No.41 Sqdn, RAF ╘ Nigel Eastmond |
| Jaguar BI ббя хМДХХ оЮКХРПЮ ЙПШКЮ |
| Jaguar E ббя тПЮМЖХХ |
| яОХЯНЙ ХЯРНВМХЙНБ: |
| ю.л. йКХЛЕМЙНБ. хЯРПЕАХРЕКЭ-АНЛАЮПДХПНБЫХЙ SEPECAT Jaguar щДЛСМД жХУНЬ. яБЕПУГБСЙНБШЕ ЯЮЛНКЕРШ FAQ de fr.rec.aviation. Guide d’identification. SEPECAT Jaguar FAQs.org.Greg Goebel.Air Vectors. The SEPECAT Jaguar W. Green, G. Swanborough. The Complete Book of Fighters |
сЦНКНЙ МЕАЮ. 2104
Недостатки самолета становятся очевидными
Во время испытаний на палубе авианосца «Клемансо» прототипа M05 ещё не нес никаких внешних нагрузок. Они были добавлены на втором этапе испытаний, который снова начался в RAE, Бедфорд. В октябре 1971 года прототип M05 вернулся на курсирующий в Средиземном море авианосец «Клемансо». В этом этапе программе испытаний были предусмотрены полеты прототипа M05 с большими массами: до 12300 кг на взлете и 9370 кг при посадке. С 20 по 27 октября были выполнены по 21 взлету и посадке и 216 заходов на посадку. В ходе испытаний был выявлен ряд недостатков. Так, например, в случае отказа одного из двигателей безопасный уход на второй круг был невозможен из-за недостаточной мощности. Помимо этого, мощность катапульты должна была быть увеличена, а палубы авианосцев усилены.
недостаточные характеристики двигателей Adour стали источником проблем. Снимок и авторские права: SEPECAT
из-за недостаточной мощности силовой установки прототипа M05 катапульты авианосца было недостаточно для нормального использования штурмовиков Jaguar M. Снимок и авторские права: SEPECAT
прототип палубного истребителя-бомбардировщика Jaguar M был оснащен крылом, которое было идентично крылу сухопутной версии. Механизм складывания консолей отсутствовал. Снимок и авторские права: SEPECAT
прототип палубного истребителя-бомбардировщика Jaguar M испытывался с бомбами… https://www.airwar.ru/enc/fighter/jaguarm.html
.. и противокорабельными ракетами. https://www.airwar.ru/enc/fighter/jaguarm.html
Тактико-технические характеристики
Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Jaguar A
.
Источник данных:
Jane’s, 1975.
Технические характеристики
- Экипаж:
1 пилот - Длина:
15,52 м - Размах крыла:
8,69 м - Высота:
4,92 м - Площадь крыла:
24,0 м² - Коэффициент удлинения крыла:
3,12 - Стреловидность по линии 1/4 хорд:
40° - База шасси:
5,69 м - Колея шасси:
2,4 м - Масса пустого:
7000 кг - Нормальная взлётная масса:
11000 кг (при типовой нагрузке) - Максимальная взлётная масса:
15500 кг - Объём топливных баков:
4500 л (+ 3 × 1200 л ПТБ) - Силовая установка:
2 × ТРДДФ Rolls-Royce/Turbomeca Adour Mk 102
Бесфорсажная тяга:
2 × 23,9 кН (2435 кгс) - Форсажная тяга:
2 × 35,6 кН (3630 кгс)
Лётные характеристики
- Максимальная скорость:у земли:
1350 км/ч (1,1) - на высоте:
1593 км/ч (1,5) на 11 000 м
213 км/ч
- по профилю «большая-малая-большая» высота:с ПТБ:
1315 км
815 км
- с ПТБ:
835 км
575 км
4210 км (с ПТБ)
12 800 м
604 кг/м²
0,47
940 м
860 м
Вооружение
- Стрелково-пушечное:
2 × 30 мм пушки DEFA 553 - Точки подвески:
3 с нагрузкой по 1000 кг под фюзеляжем и крылом - 2 с нагрузкой по 500 кг внешние под крылом
- 2 на крыле для ракет «В-В»
4535 кг
- ракеты «воздух-земля»: 2 × AS.37 Martel или
AS.30L
блоки Matra с 18 × 68 мм ракетами SNEB
свободнопадающие и управляемые
- 1 × атомная AN-52
Jaguar против Super Étendard
Проблему недостаточных характеристик инженеры пытались решить с помощью доработки управления форсажной камерой. Однако для безопасной эксплуатации на авианосцах потребовались бы дальнейшие конструктивные изменения. Поэтому в январе 1973 года командование авиации ВМС Франции отказалось от палубного варианта «ягуара» и отменило третий этап испытаний на авианосце. В том же году компания Dassault получила контракт на серийное производство палубных ударных самолетов Super Étendard. Что касается прототипа M05, то самолет продолжали тестировать в интересах французских ВВС, и свой последний полет этот «ягуар» совершил 12 декабря 1975 года. Затем прототип был передан в техническое училище ВВС Франции, а сейчас самолет находится в запасниках музея авиации французских ВМС в Рошфоре к югу от Нанта.
в конечном итоге командование авиации французских ВМС отказалось от Jaguar M в пользу Dassault Super Étendard, которые стали основой французской палубной авиации
Содержание
- 1 История создания
- 2 Модификации 2.1 ВВС Великобритании
- 2.2 ВВС Франции
- 2.3 Экспортные варианты 2.3.1 ВВС Индии 2.3.1.1 Производство по лицензии
- 3.1 Операция «Ламантин» 1977 год
Литература
- Jane’s All The World’s Aircraft 1975-76 / Taylor, John W. R. ed.. — London: Macdonald and Jane’s, 1975. — P. 114-116. — 830 p. — ISBN 0-354-00521-9.
| Военные | Alpha Jet · Balzac V · Étendard II · Étendard IV · Flamant · Mirage III · Mirage IIIV · Mirage IV · Mirage 5 · Mirage 50 · Mirage F1 · Mirage F2 · Mirage G · Mirage 2000 · Mirage 4000 · Mystère I · Mystère II · Mystère III · Mystère IV · nEUROn · Ouragan · Rafale · Spirale · Super Étendard · Super Mystère |
| Гражданские | Communauté · Hirondelle · Mercure · Mystere 10 · Mystere 20 · Falcon 10 · Falcon 20 · Falcon 30 · Falcon 50 · Falcon 100 · Falcon 200 · Falcon 900 · Falcon 2000 · Falcon 7X · |
| Это заготовка статьи о военном летательном аппарате. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Отрывок, характеризующий SEPECAT Jaguar
Княжна Марья и Наташа, как и всегда, сошлись в спальне. Они поговорили о том, что рассказывал Пьер. Княжна Марья не говорила своего мнения о Пьере. Наташа тоже не говорила о нем. – Ну, прощай, Мари, – сказала Наташа. – Знаешь, я часто боюсь, что мы не говорим о нем (князе Андрее), как будто мы боимся унизить наше чувство, и забываем. Княжна Марья тяжело вздохнула и этим вздохом признала справедливость слов Наташи; но словами она не согласилась с ней. – Разве можно забыть? – сказала она. – Мне так хорошо было нынче рассказать все; и тяжело, и больно, и хорошо. Очень хорошо, – сказала Наташа, – я уверена, что он точно любил его. От этого я рассказала ему… ничего, что я рассказала ему? – вдруг покраснев, спросила она. – Пьеру? О нет! Какой он прекрасный, – сказала княжна Марья. – Знаешь, Мари, – вдруг сказала Наташа с шаловливой улыбкой, которой давно не видала княжна Марья на ее лице. – Он сделался какой то чистый, гладкий, свежий; точно из бани, ты понимаешь? – морально из бани. Правда? – Да, – сказала княжна Марья, – он много выиграл. – И сюртучок коротенький, и стриженые волосы; точно, ну точно из бани… папа, бывало… – Я понимаю, что он (князь Андрей) никого так не любил, как его, – сказала княжна Марья. – Да, и он особенный от него. Говорят, что дружны мужчины, когда совсем особенные. Должно быть, это правда. Правда, он совсем на него не похож ничем? – Да, и чудесный. – Ну, прощай, – отвечала Наташа. И та же шаловливая улыбка, как бы забывшись, долго оставалась на ее лице. Пьер долго не мог заснуть в этот день; он взад и вперед ходил по комнате, то нахмурившись, вдумываясь во что то трудное, вдруг пожимая плечами и вздрагивая, то счастливо улыбаясь. Он думал о князе Андрее, о Наташе, об их любви, и то ревновал ее к прошедшему, то упрекал, то прощал себя за это. Было уже шесть часов утра, а он все ходил по комнате. «Ну что ж делать. Уж если нельзя без этого! Что ж делать! Значит, так надо», – сказал он себе и, поспешно раздевшись, лег в постель, счастливый и взволнованный, но без сомнений и нерешительностей. «Надо, как ни странно, как ни невозможно это счастье, – надо сделать все для того, чтобы быть с ней мужем и женой», – сказал он себе. Пьер еще за несколько дней перед этим назначил в пятницу день своего отъезда в Петербург. Когда он проснулся, в четверг, Савельич пришел к нему за приказаниями об укладке вещей в дорогу. «Как в Петербург? Что такое Петербург? Кто в Петербурге? – невольно, хотя и про себя, спросил он. – Да, что то такое давно, давно, еще прежде, чем это случилось, я зачем то собирался ехать в Петербург, – вспомнил он. – Отчего же? я и поеду, может быть. Какой он добрый, внимательный, как все помнит! – подумал он, глядя на старое лицо Савельича. – И какая улыбка приятная!» – подумал он. – Что ж, все не хочешь на волю, Савельич? – спросил Пьер. – Зачем мне, ваше сиятельство, воля? При покойном графе, царство небесное, жили и при вас обиды не видим. – Ну, а дети? – И дети проживут, ваше сиятельство: за такими господами жить можно. – Ну, а наследники мои? – сказал Пьер. – Вдруг я женюсь… Ведь может случиться, – прибавил он с невольной улыбкой. – И осмеливаюсь доложить: хорошее дело, ваше сиятельство. «Как он думает это легко, – подумал Пьер. – Он не знает, как это страшно, как опасно. Слишком рано или слишком поздно… Страшно!» – Как же изволите приказать? Завтра изволите ехать? – спросил Савельич. – Нет; я немножко отложу. Я тогда скажу. Ты меня извини за хлопоты, – сказал Пьер и, глядя на улыбку Савельича, подумал: «Как странно, однако, что он не знает, что теперь нет никакого Петербурга и что прежде всего надо, чтоб решилось то. Впрочем, он, верно, знает, но только притворяется. Поговорить с ним? Как он думает? – подумал Пьер. – Нет, после когда нибудь». За завтраком Пьер сообщил княжне, что он был вчера у княжны Марьи и застал там, – можете себе представить кого? – Натали Ростову. Княжна сделала вид, что она в этом известии не видит ничего более необыкновенного, как в том, что Пьер видел Анну Семеновну. – Вы ее знаете? – спросил Пьер. – Я видела княжну, – отвечала она. – Я слышала, что ее сватали за молодого Ростова. Это было бы очень хорошо для Ростовых; говорят, они совсем разорились. – Нет, Ростову вы знаете? – Слышала тогда только про эту историю. Очень жалко. «Нет, она не понимает или притворяется, – подумал Пьер. – Лучше тоже не говорить ей». Княжна также приготавливала провизию на дорогу Пьеру. «Как они добры все, – думал Пьер, – что они теперь, когда уж наверное им это не может быть более интересно, занимаются всем этим. И все для меня; вот что удивительно». В этот же день к Пьеру приехал полицеймейстер с предложением прислать доверенного в Грановитую палату для приема вещей, раздаваемых нынче владельцам. «Вот и этот тоже, – думал Пьер, глядя в лицо полицеймейстера, – какой славный, красивый офицер и как добр! Теперь занимается такими пустяками. А еще говорят, что он не честен и пользуется. Какой вздор! А впрочем, отчего же ему и не пользоваться? Он так и воспитан. И все так делают. А такое приятное, доброе лицо, и улыбается, глядя на меня». Пьер поехал обедать к княжне Марье. Проезжая по улицам между пожарищами домов, он удивлялся красоте этих развалин. Печные трубы домов, отвалившиеся стены, живописно напоминая Рейн и Колизей, тянулись, скрывая друг друга, по обгорелым кварталам. Встречавшиеся извозчики и ездоки, плотники, рубившие срубы, торговки и лавочники, все с веселыми, сияющими лицами, взглядывали на Пьера и говорили как будто: «А, вот он! Посмотрим, что выйдет из этого». При входе в дом княжны Марьи на Пьера нашло сомнение в справедливости того, что он был здесь вчера, виделся с Наташей и говорил с ней. «Может быть, это я выдумал. Может быть, я войду и никого не увижу». Но не успел он вступить в комнату, как уже во всем существе своем, по мгновенному лишению своей свободы, он почувствовал ее присутствие. Она была в том же черном платье с мягкими складками и так же причесана, как и вчера, но она была совсем другая. Если б она была такою вчера, когда он вошел в комнату, он бы не мог ни на мгновение не узнать ее. Она была такою же, какою он знал ее почти ребенком и потом невестой князя Андрея. Веселый вопросительный блеск светился в ее глазах; на лице было ласковое и странно шаловливое выражение. Пьер обедал и просидел бы весь вечер; но княжна Марья ехала ко всенощной, и Пьер уехал с ними вместе. На другой день Пьер приехал рано, обедал и просидел весь вечер. Несмотря на то, что княжна Марья и Наташа были очевидно рады гостю; несмотря на то, что весь интерес жизни Пьера сосредоточивался теперь в этом доме, к вечеру они всё переговорили, и разговор переходил беспрестанно с одного ничтожного предмета на другой и часто прерывался. Пьер засиделся в этот вечер так поздно, что княжна Марья и Наташа переглядывались между собою, очевидно ожидая, скоро ли он уйдет. Пьер видел это и не мог уйти. Ему становилось тяжело, неловко, но он все сидел, потому что не мог подняться и уйти. Княжна Марья, не предвидя этому конца, первая встала и, жалуясь на мигрень, стала прощаться.
