Опишем такой авиалайнер, как Боинг 757-200, схему салона, чтобы каждый пассажир мог выбрать лучшие места для своего путешествия. Ведь от этого во многом зависит качество поездки. И когда при регистрации на рейс дают возможность определиться с креслом в самолете, стоит ориентироваться в их расположении.
Но данное решение также зависит от ваших предпочтений и различных особенностей. Например, одни стараются всегда занять сиденье у иллюминатора, чтобы наблюдать за бескрайним небом. Другие же, наоборот, чувствуют панику возле окна.
Немного истории
Авиалайнер американской компании Boeing выпускался с февраля 1982 до 2005 года. За этот период фирма успела ввести в эксплуатацию более тысячи самолетов, из которых лишь 80 были грузовыми, остальные – пассажирскими.
youtube.com
И хоть сегодня данный лайнер снят с производства, он является важной частью многих авиапарков международных компаний. За весь период эксплуатации его надежность и безопасность подтверждены реальными цифрами. Так, из семи случившихся крушений с участием Боинга 757-200 только один произошел в результате повреждения шасси. Остальные относятся к террористическим ситуациям.
Безопасность полетов
За все годы эксплуатации, в результате различных катастроф разбилось 10 самолетов Boeing-757. В шести случаях это повлекло за собой значительные человеческие жертвы. Наибольшую известность получили события 11 сентября 2001 года, когда террористы захватили сразу два Боинга 757, работавших на внутриамериканских авиалиниях. Один из них врезался в здание Пентагона, а второй рухнул на землю в штате Пенсильвания. При этом погибло 233 человека, из которых на борту авиалайнеров находилось 108.
Еще одной громкой катастрофой стало столкновение над Боденским озером, когда транспортный Boeing 757 врезался в российский Ту-154, на котором летели 69 человек, в основном – дети. Причиной этой страшной катастрофы стала грубая ошибка диспетчера.
В то же время самые «настораживающие» инциденты с участием этого же самолета упоминаются реже. Оба они произошли в 1996 году: 6 февраля Boeing 757 упал в воды Атлантики, погубив всех пассажиров и членов экипажа (всего 189 человек), а 2 октября однотипный самолет рухнул в Тихий океан. Все 70 человек, находившихся на борту, погибли.
Причиной обеих катастроф стала неисправная работа измерителя скорости командира воздушного судна. Показания этого прибора не совпадали с теми, которые отображались на панели второго пилота. В результате бортовая электроника «запуталась», а экипажи не сумели разобраться в ситуации. Оба самолета вошли в штопор и разбились. Позднее виновными признали тех, кто обслуживал лайнеры на земле, но эти случаи показали, что бортовое оборудование слишком чувствительно к внешним воздействиям.
Место крушения Boieng 757, врезавшегося в здание Пентагона
Основные характеристики авиалайнера
Узкофюзеляжный самолет преимущественно используется для средних полетов, совершаемых между разными странами. В пути он достигает скорости в 890 км/ч и поднимается на высоту более 12 000 метров над землей. За один рейс преодолевает расстояние в 7240 км даже при полной загрузке.
Компоновка салона и вместимость пассажиров зависит от авиакомпании, которая использует Боинг для своих целей. Обычно в нем размещают лишь эконом-класс, где все сиденья одинаково удобные. Туалеты находятся вначале и посередине борта, а в конце устанавливают технические помещения для персонала с кухней. Аварийные выходы находятся внутри салона, между 10-м и 11-м рядами, а также между 30-м и 31-м.
Размеры | |
| Длина (м) | 47.3 |
| Размах крыла (м) | 38.0 |
| Высота (м) | 13.6 |
| Площадь крыла (кв.м) | 185.2 |
Вес | |
| Макс. взлетный вес (кг) | 98 880 |
| Макс. посадочный вес (кг) | 89 900 |
| Вес пустого (кг) | 58 390 |
| Макс. вес без топлива (кг) | 84 360 |
| Макс. коммерческая загрузка (кг) | 25 970 |
| Емкость топливных баков (л) | 43 490 |
Летные данные | |
| Дальность полета с макс. загрузкой (км) | 5 550 |
| Макс. крейсерская скорость (км/ч) | 850 |
| Потолок (макс. высота полета) (м) | 12 800 |
| Длина разбега (м) | 2 350 |
| Длина пробега (м) | 1 550 |
| Двигатели | P&W PW2040, 2 x 18200 кгс R-R RB211-535E4B, 2 x 19500 кгс |
| Удельный расход топлива (г/пасс.-км) | 19.3 |
| Часовой расход топлива (кг) | 3 600 |
Пассажирский салон | |
| Кол-во кресел (эконом) | 224 |
| Кол-во кресел (эконом/ бизнес) | 201 |
| Длина салона (м) | 36.1 |
| Ширина салона (м) | 3.54 |
Варианты
757-100 — изначально предложенный базовый вариант, рассчитанный как замена Боингу 727, вмещающий 150 человек. В реальности предложение не оказалось популярным, и ни одного самолёта этого варианта не было произведено. 757-200 — самый распространённый вариант 757. Вмещает от 200 до 228 пассажиров в зависимости от индивидуальной конфигурации. 757-200F — грузовой вариант 757—200. 757-300 — Удлинённый вариант 757—200, который производился с 1998 года. Вмещает от 243 до 280 пассажиров. Отличается увеличенной взлетной массой до 122 т и дальностью полета до 6500 км. Самолёты этого варианта также оснащены новым пассажирским салоном такого же типа, что и Боинги 737 последнего поколения (-600/700/800/900).
Схема посадочных мест
В нашей стране Боинги 757-200 остались еще у таких авиакомпаний, как Azur Air (Азур Эйр), Royal Flight (Роял Флайт) и I Fly (Ай Флай). Нужно помнить, что расстановка сидений отличается в каждом из них и даже в пределах одного перевозчика есть различия по компоновке салона. Поэтому прежде чем выбрать лучшие варианты уточните бортовой номер авиалайнера и схему расположения мест на нем.
azurair.com
Приведем пример на рейсах , так как в их авиапарке есть больше всего данных моделей. В таком случае количество кресел в салоне достигает 212. Разделения на бизнес и эконом-класс тут нет, так как перевозчик выполняет чартерные перелеты.
Самыми удобными креслами считаются те, что расположены у дверей аварийного выхода, а это ряды 11-й, 12-й (места A, B, C, F) и 32-й. Аналогично в первом (D, E, F) нет сидений перед пассажирами, что также дает возможность выпрямить ноги. Иногда такие места имеют более высокую стоимость, чем остальные. Но в начале салона кресла под маркировкой A, B и C отличаются неудобством, так как прямо перед ними установлены туалеты. А это значит, что постоянный шум, входящие и выходящие пассажиры и наличие стены перед вами существенно ухудшит эмоции от полета.
Сиденья в 10-м, 28-м и 40-м рядах также считаются менее комфортными, так как спинки в них почти не опускаются. Такая фиксация необходима, потому что сразу за ними установлены туалеты или перегородки салона. Если вы не желаете наблюдать за красивым видом из окна, имеете страх высоты или паникуете от перелета, лучше занимать ряды с 17-го по 26. Правда, тут может чуть сильнее ощущаться турбулентность. Все остальные места считаются одинаково удобными и мало чем отличаются между собой.
Эксплуатация
Исландия
25 ноября 2015 года авиакомпания Loftleiðir выполнила первый в мире коммерческий перелёт в Антарктиду на Boeing 757-200ЕR. Рейс был выполнен из чилийского Пунта-Аренаса на ледовую взлётно-посадочную полосу ледника Юнион Глейшер[4].
Россия
Самолёты Boeing 757 входят в парк четырёх российских авиакомпаний (2021 год):
- Azur Air — 9 самолётов (вместимость 238 пассажиров)[5].
- Royal Flight — 5 самолётов (вместимость 235 пассажиров)[6]
- Авиастар-ТУ — 4 самолёта (3 конвертированы в грузовой вариант)[7]
- Ерофей (E-cargo) — 1 самолёт (конвертированный в грузовой вариант)[8]
Компоновка Royal Flight
У данной авиакомпании есть семь Боингов модели 757-200. Но почти каждый из бортов отличается количеством и расстановкой кресел. Поэтому лучше заранее поинтересоваться тем, где находятся желаемые сиденья в конкретном самолете, например, на официальном сайте перевозчика.
royalflight.com
Так, если номер борта VQ-BTB или VQ-BTR, то пассажировместимость рассчитана на 235 человек. В первом ряду лишь три сиденья, на 11-м – четыре, расставленные по два. Но здесь нет иллюминаторов. Туалеты находятся в носовой части салона и сразу за 30-м рядом, что привносит определенный дискомфорт для сидящих там пассажиров.
Пространство для ног в данных моделях обеспечены лишь в первой полосе кресел, но только для мест под маркировкой C, D, E и F. На втором ряду это A и B, на 12-м A и F, а также весь 11-й и 31-й. Но поскольку перед ними расположены аварийные выходы, то сюда посадят только здоровых пассажиров без детей и животных.
Особое внимание обратите на бортовые номера VQ-BTN и VQ-BTM, так как в салоне находится на один ряд меньше, их всего 39, но в нумерации пропущена «восьмерка». Сиденья в девятой полосе установлены особым образом – отдельно от остальных и их лишь два. Правда, нет иллюминатора. Увеличенное пространство для ног на таких самолетах дается в первом ряду для всех пассажиров, в 9-м места D и E, в десятом A, B, C, F, а также весь 20-й. А в 18-м и 40-м не опускаются спинки кресла.
В Боинге 757-200 с бортовым номером VQ-BOO есть 235 мест. Здесь туалеты находятся у 1-го ряда и сразу за 29-м и 31-м. В первой полосе установлено два обособленных кресла, а в 30-м и 31-м их три. Более комфортными остаются 1-й, 2-й, 10-й, 12-й, 13-й и 20-й ряды. Но уточняйте по схеме салона на сайте, какие именно сиденья.
Существенно отличается по компоновке борт VQ-BLR. Здесь есть 238 мест. Свободное пространство для ног обеспечено в 1-м ряду (кроме C и D), а также в 11-м и 31-м. Ограниченный наклон спинки в креслах на 10-м, 30-м и 40-м.
Примечания
- Orders & Deliveries
- Molly McMillin.
Wichita’s final 757 to take a bow (англ.) // The Wichita Eagle : newspaper. — 2004. — 10 August. - «Boeing Marks Completion of its 757 Commercial Airplane Program» Архивировано 29 июня 2011 года.
- Иван Иванов.
Транспортный блог Saroavto: В Антарктиду прибыл первый коммерческий авиарейс
(неопр.)
.
Транспортный блог Saroavto
(среда, 2 декабря 2015 г.). Дата обращения: 28 июня 2022. - Azur Air Fleet | Airfleets aviation (неопр.)
.
www.airfleets.net
. Дата обращения: 9 июля 2022. - Royal Flight Fleet of B757 (Active) | Airfleets aviation (неопр.)
.
www.airfleets.net
. Дата обращения: 28 июня 2022. - Aviastar TU Fleet of B757 (Active) | Airfleets aviation (неопр.)
.
www.airfleets.net
. Дата обращения: 28 июня 2022. - E-Cargo Fleet of B757 (Active) | Airfleets aviation (неопр.)
.
www.airfleets.net
. Дата обращения: 28 июня 2022. - Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Boeing 757 > Accident list: Boeing 757
- Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Boeing 757 > Boeing 757 Statistics
- Accident Database: Accident Synopsis 09141999 (неопр.)
(недоступная ссылка). Дата обращения: 7 июня 2013. Архивировано 1 марта 2014 года.
I FLY
У данного перевозчика лишь два таких самолета. Салон разделен на три одинаковые секции. Туалеты есть спереди и после 30-го ряда, что накладывает определенный отпечаток на удобство сидений в непосредственной близости.
Аварийные выходы в таком случае расположены перед 11-м и 31-м рядами, так что в них есть пространство для ног. А кресла в 10-м и 30-м ограничены по наклону спинки. Первый и 11-й сиденья отличаются также и меньшим их количеством. Так, в 1-м ряду их всего лишь три справа, а в 11-м по два с каждой стороны.
Видео: о Боинге 757.
Советы для новичков
Изучите схему салона конкретного авиалайнера, в котором вы собираетесь лететь. Для пущей убедительности поинтересуйтесь расстановкой сидений на вашем борту, так как они могут отличаться. Помните, что если садиться у аварийного выхода, то вам придется помогать бортпроводникам в случае непредвиденных ситуаций.
Места у туалетов обычно считаются худшими, так как люди ходят туда и обратно практически постоянно. Но если вы летите с детьми, то это может быть даже удобно, так как не придется далеко идти.
В тех модификациях, где есть по два отдельно стоящих кресла в ряду, комфортно лететь парам, желающим вести тихую беседу без посторонних. В случае, когда вам важно поспать и отдохнуть в процессе поездки, не занимайте места последние в каждой секции, так как в них обычно не опускаются спинки сидений. А чтобы точно узнать все секреты, как занять лучшее кресло в самолете, поинтересуйтесь отзывами туристов, совершающих регулярные перелеты между разными странами.
