Харьковские Т-80УД могли стать «донорами » для реактивных «восьмидесяток» Российской армии

Характеристики основного боевого танка Т-80

Страна:СССР/РоссияТип:Основной танкДата выпуска:1976 г.Длинна:9,65 мШирина:3,58 мВысота:2,22 мБроня, лоб:комбинированная, эквивалентна 750-мм сталиБроня, борт:комбинированная, эквивалентна 750-мм сталиБроня, башня:комбинированная, эквивалентна 750-мм сталиЭкипаж:3 человекаДвигатель:Газовая турбина ГТД-1000ТФ, мощностью 1100 л.с.Дальность хода:600 кмМаксимальная скорость:70 км/чМасса:42,5 тоннВооружение:1х пушка 2А46М-1 125-мм (38 выстрелов), 1х пулемет ПКТ 7,62-мм (1250 патронов), 1х зенитный пулемет НСВТ 12,7-мм (300 патронов), 8 пусковых установок 81-мм для пуска дымовых гранат. УР: 9К112-1 «Кобра» с управлением по радио и обратной оптической связью.

Характеристики приведены для Т-80Б

Дизельный Т-80 УД «Береза» 1987 года выпуска

Опубликовал: dokaspez, 8-10-2017, 18:30, Техника и вооружение , 1 585, 0

Этот танк представляет собой дальнейшее развитие танка Т-80БВ. Усовершенствования коснулись всех основных боевых и эксплуатационных свойств. Прежде всего, значительно повышена живучесть танка за счет изменения конструкции броневых преград, включения встроенной динамической защиты, некоторого увеличения массы материала, отпущенного на бронирование, Улучшены возможности ведения как дальнего, так и ближнего огневого боя благодаря использованию нового комплекса управляемого вооружения, повышению характеристик оружия и системы управления огнем. Показатели подвижности возросли вследствие применения более мощного ГТД (919 кВт), совершенствования трансмиссии и приводов управления движением. Танк принят на вооружение в 1985 году. С 1987 года освоено производство модификации с дизельным двигателем, получившей индекс
Т-80УД.
Использование двухтактного дизельного двигателя привело к конструктивным изменениям в трансмиссии и приводах управления движением. Имеются и другие конструктивные отличия, например, в установке зенитного пулемета. Основные же характеристики остались без изменений. Для танка принята ставшая традиционной компоновочная схема. Экипаж три человека, командир и наводчик размещены в башне справа и слева от пушки соответственно, механик-водитель находится в носовой части корпуса по продольной оси машины. С целью улучшения противоминной стойкости танка сиденье механика-водителя крепится не к днищу, а подвешивается к крыше (подбашенному листу). Слева за сиденьем установлен пиллерс, повышающий жесткость конструкции. В боевом отделении, в отличие от танка
Т-80БВ
, дополнительно размещено семь выстрелов (немеханизированная боеукладка). Несколько изменилось взаимное расположение приборов вследствие введения дублированного управления огнем и использования тепловизора.

В моторно-трансмиссионном отделении двигатель устанавливается в моноблоке с агрегатами и узлами систем. Крепится на двух задних бугелях и передней подвесной опоре. Трансмиссия механическая, планетарная, с гидросервоуправлением. Она состоит из двух БКП, каждая из которых конструктивно объединяет коробку передач, бортовой редуктор и гидротормоз. Кроме того, в нее входят масляная система и гидравлическая сервосистема управления,
Топливные баки
размещены в отделении управления, в боевом отделении и в МТО. Емкость внутренних топливных баков 1090 литров. Еще 680 литров топлива помещается в пяти наружных баках. Можно устанавливать на танк три дополнительные бочки по 200 литров каждая, Таким образом, возимый запас топлива достигает 2370 литров.
Для питания
потребителей электроэнергией и подзарядки АКБ при неработающем основном двигателе, подачи электроэнергии совместно с АКБ при запуске и прокрутке основного двигателя, на танке имеется газотурбинный энергоагрегат с генератором мощностью 18 кВт. Он размещен в корме машины в бункере на левой надгусеничной полке. Пульт управления энергоагрегатом находится в отделении управления.
Основным вооружением
является 125-мм модернизированная гладкоствольная пушка 2А46М-1 — пусковая установка. В люльке новой конструкции для уменьшения влияния зазора между трубой и направляющими люльки на точность стрельбы смонтированы три люфтовыбирающих устройства. Для выверки нулевой линии прицеливания без выхода экипажа из танка имеется устройство встроенного контроля, состоящее из целика на дульной части ствола, длиннофокусного объектива и призмы между защитным стеклом и головкой прицел-дальномера. Боекомплект к пушке состоит из 45 выстрелов раздельно-гильзового заряжания, В его состав входит выстрел с управляемой ракетой 9М119, имеющей кумулятивную боевую часть. Основная часть боекомплекта размещается во вращающемся транспортере механизма заряжания (28 выстрелов). Другие артвыстрелы находятся в немеханизированных укладках в корпусе и башне (семь снарядов и зарядов в отделении управления, остальные — в боевом отделении).
Система управления огнем
обеспечивает поиск целей и слежение за ними командиром и наводчиком, автоматический ввод поправок на отклонение условий стрельбы от нормальных, наведение и стабилизацию пушки и спаренного с ней пулемета, пуск и автоматическое наведение ракеты, целеуказание от командира. Функционально он объединяет комплекс управления пушкой и спаренным пулеметом; комплекс управляемого оружия.
В состав аппаратуры управления пушкой
и спаренным пулеметом входит информационно-вычислительный дневной прицельный комплекс наводчика, стабилизатор вооружения, прицельно-наблюдательный комплекс командира и ночной прицельный комплекс наводчика.
Прицел-дальномер
— прибор наведения имеет независимую стабилизацию поля зрения в двух плоскостях и панкратическую систему увеличения от 3,6х до 12х. Он обеспечивает наведение и стабилизацию информационного лазерного луча, измерение и индикацию дальности до целей и выработку сигналов управления приводами пушки и башни.
Электронный баллистический вычислитель
и вырабатывает поправки на дальность до цели, ее фланговое движение, скорость собственно танка, отклонение температуры воздуха и заряда, износ канала ствола, атмосферное давление, боковой ветер, угол наклона оси цапф пушки.
Стабилизатор
вооружения включает усовершенствованный малогабаритный электрогидравлический привод вертикального наведения пушки и электромашинный привод башни.
Ночкой прицельный комплекс
наводчика включает тепловизионный прицел, которым может пользоваться и командир танка с помощью своего видеосмотрового устройства, и параллелограммный привод с устройством ввода поправок в положение осветителя. Прицельно-наблюдательный комплекс командира ПНК-4С обеспечивает наблюдение за полем боя, приоритетное дублированное управление пушкой и спаренным пулеметом, стрельбу из пушки днем и ночью артиллерийскими снарядами, целеуказание.
Комбинированный дневной-ночной прицел
ТКН-4С командира имеет независимую стабилизацию поля зрения в вертикальной плоскости. В состав прицела входят два дневных оптических канала (однократного и 7,5-кратного увеличения) и пассивно-активный ночной канал. В качестве вспомогательного оружия танк имеет спаренный с пушкой пулемет ПКТ калибра 7,62 мм и зенитный пулемет НСВТ калибра 12,7 мм.
Комплекс управляемого вооружения 9К119
состоит из аппаратуры, установленной в танке и выстрела с управляемой ракетой. Для наведения ракеты используется полуавтоматическая система дистанционного управления по лучу лазера. Дальность стрельбы ракетой — до 5000 метров. Корпус имеет сварную конструкцию, с большими углами наклона носовых деталей. Верхний лобовой лист — комбинированный, с углом наклона 68 градусов от вертикали. Башня литая, в лобовом секторе имеет комбинированную броневую защиту.
Динамическая защита
выполнена во встроенном варианте. Такая схема обеспечивает прирост защищенности как от кумулятивных, так и от кинетических снарядов.
Защита экипажа
от поражающих факторов ОМП обеспечивается системой коллективной защиты, аналогичной системе танка Т-80БВ. В комплект машины входят индивидуальные противорадиационные жилеты. Танк оснащен быстродействующей системой ППО ЗЭЦ13 «Иней». На танке установлен
газотурбинный двигатель ГТД- 1250,
выполненный по трехвальной схеме, с двумя независимыми компрессорами и свободной силовой турбиной. Мощность двигателя 919 кВт (1250 л.с.). Основным топливом считается дизельное. Кроме того, разрешается использовать низкооктановые бензины, реактивные топлива, Трансмиссия имеет, по сравнению с танком Т-80БВ, некоторые отличия, обусловленные повышенной мощностью двигателя и использованием гидротормоза. Ходовая часть такая же как у танка Т-80БВ.

Основные модификации танка Т-80:
Т-80 (1976 г.) — базовый образец. Т-80Б (1978 г.) — установлена модернизированная пушка, усовершенствованная СУО, введен комплекс управляемого вооружения, улучшены характеристики защиты.
С 1980 года — ГТД— 1000ТФ мощностью 1100 л.с,
Т-80БВ (1985 г.) — установлена навесная динамическая защита, Т-80У (1985 г.) — установлена модернизированная пушка, новая СУО с дублированием от командира, введен новый комплекс управляемого оружия с наведением ракеты по лазерному лучу, газотурбинный двигатель ГТД- 1000ТФ мощностью 1100 л.с, (или ГТД-1250 мощностью 1250 л.с.), улучшены характеристики защиты. С 1992 года на танке устанавливается тепловизор. Т-80УД (1988 г.) — установлен дизель
6ТД
мощностью 1000 л.с., динамическая защита во встроенном исполнении. Основной боевой танк Т-80УД «Береза» представленый на фотографии был принят на вооружение в в/ч 42712 Центральной группы войск ЦГВ. В 1990 году воинская часть была передислоцирована на территорию Челябинской области в г. Чебаркуль ПУрВО. Использовался для обучения и подготовки специалистов и младших командиров танковых экипажей для воинских частей и соединений Сухопутных войск МО РФ. В 2008 году списан, демилитаризован и по распоряжению командующего ПУрВО передан на хранение в музей военной техники г. Верхняя Пышма.

Тактико-технические характеристики:
Показать / Скрыть текст

Годы выпуска: 1986-1991 гг. Произведено в России на 1996 г., шт. — 4839 (во всех модификациях) Экипаж, чел. — 3 Масса в снаряженном состоянии, т — 46 Основные размеры: Длина, мм – 9.72 Ширина, мм — 3590 Высота, мм — 2202 Клиренс: 515 мм Бронирование: катаная и литая стальная и стально-текстолито-стальная трехслойная комбинированная, противоснарядная броня — лоб корпуса, мм — 305 — борт, мм — 206 — башня, мм — 410 Максимальная скорость: — по шоссе, км / ч — 70 Запас хода, км — 400 Двигатель: дизельный, мощностью; мощность двигателя, л. с. — 1000 Вооружение: — пушка 125-мм гладкоствольная 2А46М-1 — пулеметы: 7,62-мм пулемет ПКТ, 12,7-мм зенитный пулемет «Утес»

; — ПТРК 9К119
«Рефлекс»
. боекомплект: — снарядов для 125–мм пушки, шт. — 45, в т. ч. 6 управляемых ракет 9М119 — патронов для 7,62–мм пулеметов, шт. — 1250 — патронов для 12,7-мм ЗП НСВТ, шт. — 450
Танк можно увидеть на открытой площадке в Музее военной техники города Верхняя Пышма, Свердловская область, г. Верхняя Пышма, ул. Ленина, 1 (расположен около КПП № 1 ОАО «Уралэлектромедь»). Телефон: +7 (34368) 4-69-83.
 

• 0

История создания танка Т-80

Основной боевой танк Т-80 разрабатывался с 1968 года в СКБ-2 Кировского завода, как дальнейшее развитие основного танка Т-64. Первоначально, планировалось просто заменить дизельную силовую установку оригинала на газотурбинный двигатель ГТД-1000Т мощностью 1000 л.с. конструкции В.Я.Климова, и именно в таком виде первый прототип Т-80, «объект 219 сп 1», был изготовлен в 1969 году.

Однако изменение массо-габаритных и динамических характеристик танка по сравнению с оригиналом было слишком серьезным, поэтому уже для второго прототипа «объект 219 сп 2» была разработана более совершенная ходовая часть, и башня новой формы. Фактически, это был уже принципиально другой танк, сходство которого с Т-64 в основном касалось пушки с механизмом заряжания, а также отдельных конструктивных элементов.

6 августа 1976 году основной танк Т-80 был принят на вооружение СССР, став первым в мире серийным танком с газотурбинной силовой установкой, а также первым в мире основным танком с противоснарядной динамической защитой.

Чертеж основного танка Т-80УД

Производство Т-80 было развернуто:

• На кировском заводе (ЛКЗ), с 1976 по 1990 г.г.
• На «омсктрансмаше» (ОЗТМ), с 1985 по 1998 г.г. выпускалась модификация Т-80У
• На харьковском заводе им.Малышева (ХЗТМ), с 1985 по 1991 г.г., выпускалась модификация Т-80УД (дизельный).

Всего было изготовлено примерно 10000 танков Т-80 всех модификаций. Танк экспортировался за рубеж, и в настоящее время состоит на вооружении армии Российской Федерации. Из стран эксплуатантов можно выделить:

• Россия (около 4 тысяч Т-80, большая часть на хранении).
• Ангола (число неизвестно).
• Белоруссия (около 70 машин).
• Йемен (поставлено 66 Т-80).
• Кипр (поставлено 82 танка).
• КНДР (около 80 танков Т-80У).
• Пакистан (поставлено 320 танков Т-80УД).
• Узбекистан (число неизвестно, модификация Т-80БВ).
• Украина (на хранении на 2013 г. находилось 165 танков Т-80).
• Великобритания и США, получили от Украины некоторое количество Т-80.

Фраза.юа — авторский взгляд на жизнь

Последним основным боевым танком, разработанным в Советском Союзе, стал достаточно технологически продвинутый Т-80. В его конструкции было много новинок. Так, он стал первым советским танком с газотурбинным двигателем, что позволяло ему передвигаться по дорогам со скоростью 70 километров в час и делало самым скоростным советским танком 1970–1980-х годов.

К особенностям Т-80 следует отнести впервые реализованную комбинированную систему торможения с одновременным использованием газотурбинного двигателя и механических гидравлических тормозов. Регулируемый сопловой аппарат турбины позволяет менять направление потока газов, заставляя лопатки вращаться в противоположном направлении. То есть процесс торможения танка происходит следующим образом: при нажатии водителем тормозной педали начинается торможение посредством турбины. При дальнейшем утапливании педали в работу включаются и механические тормозные устройства.

Т-80 первых выпусков в Одесской военной академии.

Крайне интересным и инновационным решением выглядела механизированная боеукладка «Корзина», которая размещена по периметру боевого отделения, обитаемая часть которого выполнена в виде кабины, отделяющей ее от конвейера боеукладки. Снаряды располагаются в лотке горизонтально, «головами» к оси вращения. Метательные заряды с частично сгорающей гильзой устанавливаются вертикально, вверх поддонами (это отличает механизированную боеукладку танков Т-64 и Т-80 от боеукладки Т-72 и Т-90, где снаряды и заряды размещены в кассетах горизонтально).

По команде наводчика «барабан» начинает вращаться, выводя кассету с выбранным типом боеприпаса в плоскость заряжания. Затем кассета по специальной направляющей при помощи электромеханического подъемника поднимается вверх, на линию досылания, после чего заряд и снаряд проталкиваются в зарядную камеру зафиксированной на угле заряжания пушки одним ходом досылателя. После выстрела поддон улавливается специальным механизмом и перекладывается в освободившийся лоток. Таким образом обеспечивается почти предельная для орудия такого калибра скорострельность в шесть-восемь выстрелов в минуту. Причем, что очень важно, темп стрельбы не зависит от физического состояния заряжающего. Кроме того, советские конструкторы предусмотрели в случае выхода из строя автомата возможность вести заряжание и вручную, однако при этим темп стрельбы, естественно, резко снижается.

Фактически Т-80 стал дальнейшим развитием Т-64. Первая модель (просто Т-80 «без буквы») была принята на вооружение в 1976 году. Причем даже для Советского Союза это была непозволительная роскошь на фоне производимых четырех типов основных боевых танков: Т-64, Т-72, Т-55 и Т-62. Первая модификация продержалась в производстве всего два года, отзывы из войск были весьма неоднозначные — как оказалось, расход топлива был просто огромный. К тому же машина стоила в три с половиной раза дороже, чем, например, Т-64А.

Танки 79-й отдельной десантно-штурмовой бригады на учениях.

На смену основной модели в 1978 году в армию пришла модель Т-80Б. С этой модификации у экипажей Т-80 появилась возможность стрельбы из 125-миллиметровой гладкоствольной пушки 2А46М-1 (кстати, унифицированной с Т-64 и Т-72) противотанковыми ракетами 9К112 «Кобра». Однако таких ракет, которые были предназначены сбивать вертолеты в режиме висения и поражать цели за пределами дальности стрельбы обычными снарядами (коих было целых 38), в боекомплекте было всего четыре.

Так как танк считался наиболее современным в Советской армии, большая часть Т-80Б была направлена «на передовую борьбы с империализмом» — в Группу советских войск в Германии. Тогда же на Западе стала раскручиваться «страшилка», что, мол, Т-80-е благодаря своей скорости при надлежащей логистике способны достичь берегов Ла Манша за пять суток.

Следующей модификацией стал Т-80БВ, фактически основным отличием от Т-80Б было наличие системы динамической защиты «Контакт-1». В 1987 году вместо Т-80Б стали производить Т-80У, а следом и дизельный вариант — Т-80УД. Кстати, именно последний был первым из линейки Т-80-х, которые применили свое оружие в боевых условиях. Правда, если под ними понимать обстрел из танковых орудий российского «Белого дома» в октябре 1993 года.

После распада Советского Союза в России фактически не осталось производства Т-80: ленинградский ЛКЗ к тому времени прекратил выпуск Т-80БВ, завод в Омске, где производился Т-80У, оказался банкротом. Фактически ремонт двигателей и капитальный ремонт танка был возможен только на одном бронетанковом заводе — в Харькове.

Поэтому вполне естественным решением для российской армии стало снятие танков Т-80 с вооружения, при этом основным типом стал Т-72Б и его варианты. Впрочем, сняли его с вооружения и в Украине, при этом дизельный вариант Т-80 был предложен на экспорт под обозначением Т-84. В 1996 году был заключен головокружительный контакт на поставку 320 T-84 Пакистану. При этом экспортная стоимость одного танка составила 1,8 млн. долларов. Для сравнения на тот момент стоимость конкурентов была значительно выше. Так, цена американского «Абрамса» составляла 4,8 млн., а французы хотели за свой «Леклерк» 5,5 млн.

Т-84 сухопутных войск Пакистана.

Работы по пакистанскому контракту для харьковчан стали серьезным прорывом. На месте было налажено серийное производство сварных башен: с «Азовмаша» поступал броневой прокат, а окончательная сборка и обработка башен производились собственными силами.

Одновременно развернулись и работы по созданию украинского варианта танкового орудия 2А46М-1. Еще в 1993 г. в Государственном научно-техническом центре артиллерийско-стрелкового вооружения при Киевском приступили к конструкторской разработке 125-м гладкоствольного орудия КБАЗ. К 1996 г. изготовили опытный образец и провели его предварительные испытания. Орудия выпускали по такой схеме: орудийную сталь поставляло запорожское предприятие «Днепроспецсталь», стволы — АО «СМНПО им. М.Фрунзе» (г. Сумы), орудия собирали на заводе им. А. Малышева, конструкторское сопровождение обеспечивало опять-таки Харьковское КБ им. Морозова (ХКБМ).

Танк Т-84 активно продвигался, однако параллельно прошедшие конкурсы на поставку танков в Турцию, Грецию и Малайзию, в которых участвовал танк, оказались для него провальными.

На конец 1991 года в европейской части СССР имелось 4839 танков Т-80 всех модификаций, из них Украине досталось всего 248. Причем только 60 Т-80УД, остальные — модификаций Т-80, Т-80Б и Т-80БВ.

Т-80УД в составе НТУ ХПИ (фото до 2014 года).

В отличие от тех же Т-72 за время независимости танк массово не экспортировался. Только в 2004 году в США были проданы четыре модернизированных танка Т-80УД. Фактически это были Т-84, с которых демонтировали часть оборудования — на трех танках был установлен комплекс активной защиты «Дрозд», на одном — кондиционер. Зачем американцам понадобились танки и какова их дальнейшая судьба, неизвестно. На момент начала войны на Донбассе танков Т-80 в войсках не было, около трех десятков их находилось в различных учебных подразделениях. Так, как минимум три было в 184-м учебном центре в Яворове Львовской области, 1 Т-80УД в 169-м учебном центре сухопутных войск «Десна» в Черниговской области, как минимум пять — в НТУ ХПИ (Харьков) и т. д.

Поэтому вполне естественно, что в 2014 году в условиях жесточайшего танкового кризиса восстанавливать парк Т-80 никто не собирался — хватало работы по ремонту и восстановлению Т-64-х. Только в 2015 году, когда страна получила передышку в виде Минских соглашений, началось массовое формирование новых частей и танков для всех стало не хватать, тогда и вспомнили о Т-80. Это было достаточно простое решение, так как мы уже упоминали, что за годы независимости харьковчане смогли сохранить технологии и кадры. Кроме пакистанского контракта стоит вспомнить, например, поставку партии Т-80 из Беларуси в Йемен, капитальный ремонт которых производился в Харькове.

Т-80БВ 80-й отдельной десантно-штурмовой бригады.

Причем понятно, что восстанавливать парк Т-80УД просто не имело смысла — их физически просто не было после многочисленных «перепилов» в «Оплот» и прочие «гибриды». Поэтому обратились к Т-80Б и БВ. Тем более что скорость восстановления парка этих машин ограничивается только возможностью их комплектования двигателями (которых после СССР осталось достаточно много, да и освоено производство собственных), прицельно-оптическими приборами. Тем боле, что танки «почти новые» по украинским меркам — выпуска второй половины 80-х годов, отстрелять стволы и сильно износить ходовую советские танкисты просто не успели.

В 2015 году решением Генерального штаба танки Т-80 были приняты на вооружение ВСУ. Правда, тут же возникла проблема: кому давать такую достаточно современную технику? Танковые бригады вполне себе успешно «катались» на «старых добрых» Т-64, они же были лучшим выбором для танкистов мотопехотных бригад, вновь создаваемых на основе батальонов территориальной обороны.

Т-80БВ из 95-й отдельной десантно-штурмовой бригады.

К тому же танк скоростной, и ему больше присущ агрессивный наступательный характер применения. Поэтому естественным выбором было оснащение танковых рот отдельных десантно-штурмовых бригад. Уже в июле 2015 года первые 8 восстановленных и несколько модернизированных Т-80БВ поступили на вооружение 95-й ОДШБр.

Всего к началу 2022 года в четырех бригадах (79-й, 95-й, 80-й и 25-й) на вооружении было около 60 танков. И их количество постоянно возрастает. Так, буквально на днях Президент Петр Порошенко заявил о передаче в войска очередной партии таких танков.

В боевых действиях на Донбассе эти танки участия не принимали — их, как и многое относительно современное вооружение, «придерживают» на случай широкомасштабной войны с РФ.

Насчет их эффективности военные специалисты спорят до сих пор — по всей видимости, все будет зависеть от тактики применения. Если будет быстрый «блицкриг» в стиле хорватской «Бури» 1995 года, то скоростные Т-80 — просто находка. Если же армия завязнет в боях, не дай бог городских, то, судя по чеченскому опыту российской армии, Т-80 будут гореть в разы больше, чем те же Т-64 или Т-72.

Т-80БВ в составе 95-й отдельной десантно-штурмовой бригады.

Ведь в боях за Грозный в январе 1995 года именно Т-80 понесли самые большие потери. Оказалось, что революционная система заряжания имеет фатальный изъян в конструкции: находящиеся в вертикальном положении снаряды (в отличие от Т-64 и Т-72) были практически не защищены опорными катками, и выстрел из РПГ, произведенный сбоку и направленный выше опорных катков, вызывал мгновенную детонацию боекомплекта и приводил к срыву башни.

Вторым недостатком Т-80, о котором говорили российские танкисты, был минимальный уровень вертикальной наводки орудия, что не позволяло поражать цели на уровне верхних этажей зданий или подвалов.

Читайте Фразу в Google News (нажать «Подписаться»)

Подписывайтесь на каналы Фразы в Telegram, Youtube, Twitter, Instagram, Facebook

Достоинства и недостатки основного танка Т-80

С момента принятия на вооружение, и по сей день, не утихают споры на счет целесообразности использования «восьмидесяток» и их боевой эффективности. Аргументы противников и сторонников Т-80 одинаково логичны, однако и те и другие, далеко не «железобетонные», и в основном касаются даже не самого танка, а его «турбины» — ГТД. Спор о боевых качествах этой уникальной машины уже давно превратился в вялотекущий «холивар» по типу «кто сильнее — слон или кит?». Далее приведен примерный список достоинств и недостатков Т-80, которые встречаются наиболее часто.

Т-80 называют «летающим танком». Но не потому, что он очень быстр, а от того, что на испытаниях его пришлось продувать в самой настоящей аэродинамической трубе, чтобы убедиться, что ГТД хорошо «пережевывает» пыль!

• Газовая турбина позволяет без прогрева завести танк даже при температуре -40 градусов по Цельсию.
• ГТД вещь всепогодная, всесезонная и всеядная — один и тот же танк можно использовать в самых разных климатических поясах без необходимости переоснащения силовой установки дополнительными фильтрами и и т.п. Вид топлива для такой машины не критичен — главное, чтоб горело хорошо!
• ГТД имеет исключительную мощность, а благодаря особенностям конструкции ходовой части Т-80, позволяет обеспечить танку очень плавный ход (в том числе при стрельбе), и в то же время очень высокую проходимость.
• Танк с ГТД не заглохнет наткнувшись на прочное препятствие, по типу каменной стены.
• Расход топлива для ГТД, не менее, чем в 1,5-2 раза выше, чем для дизеля. Соответственно, при сопоставимом объеме топлива, запас хода танка с ГТД, существенно меньше.
• ГТД на порядок сложнее дизельного двигателя в обслуживании, и более требователен как к техническому персоналу, так и к условиям ремонта.
• 1 ГТД Т-80 по стоимости примерно соответствует 10 дизелям от Т-72. При этом, основное вооружение и защита трех советских основных танков Т-64, Т-72 и Т-80 примерно одинаковые, и Т-80 здесь не выделяет совершенно ничем.

Дизельные восьмидесятки

ТЕХНИКА И ВООРУЖЕНИЕ № 12/2007, стр. 6-15

Дизельные «восьмидесятки»

Виктор Березкин

Продолжение.

Начало см. в «ТиВ» №11/2007

В 1976 г. харьковчанами был предложен вариант сочетания шасси Т-80 со своей башней и двигателем 6ТД — «объект 478». Рассматривался и еще более смелый проект «476М» с совершенно новой системой управления огнем «Система», 1500-сильным дизелем и комплексом активной защиты «Шатер», кассетными выстрелами оборонявшим танк от подлетавших снарядов и ПТУ Р.

В конечном счете, руководствуясь принципом «лучшее — враг хорошего», выбор сделали в пользу более реальной машины «объект 478Б», получившей известность как «Береза». Новый танк должен был сменить Т-64, за 20 лет производства уже исчерпавший резервы совершенствования: особенно ощутимо это было в ходовой части, уже не удовлетворявшей требованиям по скорости и несущей способности — прирост веса после серии доработок был заметным. В конструкции «Березы» удачно компоновались «выносливое» шасси Т-80 с катками большого диаметра, современные системы вооружения и защиты, включавшие комбинированную броню, экранирование бортов и навеску «динамической брони», а мощный дизель позволял сохранить на приемлемом уровне подвижность даже при возросшей до 46 т массе (у первых Т-80 она составляла 42 т).

Высокая энерговооруженность позволила добиться примечательных характеристик удельной мощности танка — 21,7 л.с/т (у Т-72Б с дизелем В-84 она составляла 18,8 л.с/т, у последних модификаций Т-64 — 16,5 л.с/т), обеспечив быстроходность и подвижность машины. В то же время удельные расходные характеристики двигателя оставались практически на том же уровне, что и у «обычных» дизельных моторов, что благоприятно сказывалось на автономности танка — запасе хода по топливу и маслу без дозаправки, по которому он превосходил газотурбинные Т-80 почти на 40%.

Правда, производство двигателя 6ТД как высокотехнологичного и сложного изделия требовало значительных расходов — его расчетная стоимость в серии составляла примерно 20 тыс. рублей, вдвое дороже челябинских и барнаульских моторов. Однако в производстве новый дизель сохранял высокую степень унификации с 5ТДФ, используя тот же станочный парк, производственные линии, техпроцессы и цель сочли оправдывающей средства (все-таки он был куда дешевле ГТД).

Для машины подготовили новый комплекс вооружения, включавший лучшее, что могла тогда предложить промышленность — современный комплекс управляемого вооружения (КУБ) 9К119 «Рефлекс» с ракетой 9М119 с лазерным наведением (вместо прежнего радиокомандного комплекса 9К112 «Кобра»), систему автоматизированного управления огнем 1А45 «Иртыш» и прицельное оборудование с комбинированным командирским прицелом/прибором наблюдения ТКН-4С «Агат», ночным инфракрасным прицелом ТПН-4 «Буран-ПА» и лазерным прицелом-дальномером 1Г46. Комплекс вооружения, прошедший отработку на харьковских танках, обладал еще и таким неоценимым преимуществом, как простота и удобство применения, доступного рядовому танкисту срочной службы, чего нельзя было сказать о первом поколении управляемых ПТРК и системах управления огнем, управиться с которыми мог далеко не каждый офицер. К слову, когда зашла речь о модернизации Т-72, его оснастили тем же отработанным комплексом управления огнем 1А45, что в конце концов привело к появлению широко известного ныне Т-90.

Основной танк Т-80УД раннего выпуска.

Защищенность танка повысили устройством навесной динамической защиты «Контакт-1», дополнившим броню из комбинированных преград, сочетающих броневую сталь с пакетами стеклотекстолита, являющегося эффективным противокумулятивным средством. Башню в передних проекциях прикрыли дополнительными контейнерами динамической защиты, вынесенными перед ее поверхностью, а также накладными контейнерами в верхней проекции. Живучести танка способствовало и исполнение мотоотсека: если у танков с вентиляторной системой охлаждения попадание на корпус зажигательным средств или разлившегося из пробитых баков топлива приводило к их протеканию внутрь, попаданию на горячий двигатель, трансмиссию и почти неизбежному пожару, то используемый для охлаждения турбодизеля эжектор находился в герметичном коробе над мотором и попавшее туда горящее топливо или огнесмесь «зажигалок» выбрасывались выхлопными газами наружу, не позволяя развиться пожару (что и бывало при эксплуатации Т-64). Танк оборудовали закрытой зенитной пулеметной установкой своей же разработки, позволявшей вести прицельный огонь прямо с рабочего места командира, не открывая люков, что выгодно отличало ее от других образцов (того же Т-72 и ряда «восьмидесятою)).

Предложения харьковчан были сочтены вполне убедительными (особую роль при этом сыграл отстаивавший свое изделие напористый и пробивной заместитель главного конструктора И.Л. Протопопов). Производство Т-80У в Харькове, давшее всего 45 машин, сворачивалось, а на смену ему вновь восстанавливался выпуск дизельных танков (полностью он и не прекращался, продолжая до 1985 г. поставки модернизированных «шестьдесятчетверок»). Разумеется, не могло обойтись без веского слова министра обороны. Однако к тому времени и в позиции Д.Ф. Устинова произошли некоторые перемены: обладая широким кругозором и всю жизнь посвятив «оборонке», он менее всего был склонен к слепому «проталкиванию» тех или иных идей, имея весьма объективное представление об итогах «турбинизации» бронетанковых войск, в том числе и с экономической точки зрения. 11 сентября 1984 г. вышло завизированное им постановление правительства о мерах по созданию новых газотурбинных двигателей и по организации серийного производства этих двигателей и усовершенствованных танков Т-80Б. Несмотря на название, документ содержал задание Миноборонпрому создать к концу пятилетки мощности по выпуску 6000 дизельных двигателей типа 6ТД и 2500 танков с ними, тогда как ГТД-1250 предписывалось произвести только 2000 штук и 1500 — газотурбинных танков. Следующий правительственный документ по этому поводу готовили уже без участия Д.Ф. Устинова, скончавшегося 20 декабря 1984 г., и он без обиняков именовался «О мерах по организации серийного производства танковых многотопливных дизельных двигателей 6ТД и танков типа Т-80У с этими двигателями». Этим постановлением, выпущенным 2 сентября 1985 г., Миноборон-пром и Госплан СССР обязывались представить в 1987 г. решение о начале серийного производства дизельных «восьмидесяток».

Моторно-трансмиссионное отделение танка Т-80УД раннего выпуска.	Размещение контейнеров навесной динамической защиты «Контакт-1» на башне Т-80УД раннего выпуска.

К концу того же 1985 г. были собраны и первые пять «Берез», тут же переданные на полигон (параллельно для подстраховки подготовили и пару танков с большей степенью преемственности, на которых ограничились заменой силовой установки обычных «219А» на дизель 6ТД).

Испытания машин проходили в разных широтах и климатических условиях, включая полигоны в сибирской Юрге и Келята под Ашхабадом, где проверялась работоспособность машины в горной местности с разреженным воздухом и при высокой запыленности, защита от которой являлась предметом особой заботы конструкторов. На этих образцах удалось избавиться от многих дефектов: доработали маслосистему, довели эжекционную систему охлаждения, наладили запуск (на демонстрации военным холодной зимой 1987 г. танк, простоявший более месяца на заводском дворе при 25° мороза, завелся даже без подогрева).

В ходе отработки 6ТД имел место любопытный эпизод: когда в 1985 г. секретарем ЦК КПСС по «оборонке» был назначен Л.Н. Зайков, прежде первый секретарь Ленинградского обкома, он прибыл в Харьков для знакомства с ходом дел. На показе техники на заводском полигоне присутствовали военные во главе с начальником ГБТУ генерал-полковником Ю.М. Потаповым и представители МОП. Для сравнительной оценки представлены были Т-80 с двигателем ГТД-1000Т и дизельный танк (это был опытный Т-64А с 6ТД). В зимних условиях при морозной погоде танкам предстояло пройти трассу с препятствиями из боевой готовности № 1 (двигатели прогреты, танки готовы к движению, как предписано в боевых условиях).

Т-80УД на полигоне Харьковского танкового училища.

По команде на танках завели моторы и один тут же рванулся вперед, преодолел крутую горку и, набирая скорость, ушелнапо-лигон. Другой с работающим двигателем все стоялна месте, привлекая всеобщее внимание. Наконец и он тронулся с места и, посвистывая, поравнялся с комиссией. Высокопоставленный куратор, удовлетворенно улыбаясь, заметил: «Да, налицо явное преимущество ГТД: Т-80 уже скрылся за горизонтом, а этот, с дизелем, только трогается с места».

Сопровождающие тоже не могли скрыть улыбок -дело было в том, что первым двинулся дизельный танк, успевший уйти из вида, а мимо проходила как раз газотурбинная «восьмидесятка». Партийного руководителя даже передернуло:
«Как так, ведь мне Попов в Ленинграде лично говорил, что в зимнюю погоду дизель уступает ГТД по всем параметрам, особенно по времени запуска?!»
Потребовалось объяснить, что газотурбинному танку для выхода на режим, прогрева и раскрутки турбины требуется порядочное время, тогда как дизель выходит на рабочие обороты в секунды. Вопросов Зайков больше не задавал и о продолжении производства танков с ГТД в Харькове речь не заводил.

Однако в ходе испытаний заказчик вновь предъявил ряд претензий, особенно к воздухоочистке, недостатки которой сказывались на износе и ресурсе двигателя. Кроме того, двигатель увеличенной мощности съедал больше топлива, из-за чего в реальных условиях снизился запас хода (удельные показатели исчисляются на развиваемую лошадиную силу, которых прибавилось, и каждая из них оказалась весьма прожорливой).

Тем не менее танк все же был запущен в серию с условием параллельной доводки. Из-за высокой степени новизны машину поначалу планировали назвать Т-84, но после плохо скрытой «борьбы под ковром» ограничились менее броским Т-80УД («улучшенный дизельный»). Причиной, рассматривавшейся на уровне ЦК КПСС, было нежелание обзаводиться четвертым, но снова «основным», типом танка, из-за чего сам термин начинал приобретать курьезное звучание (бытовало и еще одно название — «танк Т-80У с дизелем 6ТД-1», проходившее при утверждении документации межведомственной комиссией в 1985 г.). Под тем же названием он был принят в производство упоминавшимся постановлением ЦК КПСС и Совмина СССР от 2 сентября 1985 г., а уже через две недели задание приобрело силу приказа Миноборонпрома, предписывавшим развертывание серии.

Устранение замечаний заняло более двух лет. Танки получили эффективную мультициклонную воздухоочистку, улучшенную систему смазки, доработанный комплекс управления вооружением 1А45 и комплекс управляемого вооружения 9К119 «Рефлекс», а также оптические датчики системы пожаротушения ЗЭЦ13«Иней».

Впечатляющим был первый «публичный» показ Т-80УД на полигоне Харьковского гвардейского танкового училища. Плавно ныряющая на ухабах приземистая машина с ровным урчанием, отличным от резкого свиста газотурбинных «самоваров», с завораживающей легкостью пронеслась по трассе, протискиваясь между эскарпами и надолбами, ныряя с горок, лавируя на «змейках» и разгоняясь до 50-60 км/ч с такой лихостью, что в пестро камуфлированном танке не чувствовалось почти полусотни тонн веса. С ходу танк выскочил на огневую позицию и первым же снарядом с дистанции 1700 м поразил служивший мишенью Т-64А: бронебойный снаряд насквозь прошил его лобовую броню, разворотил механизм заряжания, выбил перегородку МТО и, сорвав с креплений двигатель, вынес наружу крышку мотоотсека.

На судьбу этого танка повлияла смена руководства страны: во время летнего показа новой боевой техники эффектно прошедший Т-80УД «показался» М.С. Горбачеву. Привлекшую внимание Генсека «Березу» стали интенсивно готовить к производству. По инициативе «генерал-конструктора» Н.А. Шомина (главный имел звание генерал-лейтенант) первый десяток серийных Т-80УД подвергся интенсивной обкатке в танковой части Гороховецкого полигона под Горьким, где была сформирована «бригада поднадзорной эксплуатации» с участием опытных заводских инженеров и механиков, на месте оперативно решавших проблемы и вводивших необходимые улучшения. Постоянное «авторское сопровождение» лидерной части позволило выловить загодя дефекты, подготовив машину к широкомасштабному приходу в войска.

По традиции, новые танки в первую очередь поступили в подмосковные гвардейские 2-ю мотострелковую Таманскую и 4-ю Кантемировскую танковую дивизии. Первую базовую модель Т-80УДв 1988 г. сменила модификация, на которой провели комплекс работ по повышению надежности силовой установки и ее агрегатов, усовершенствовали оборудование и управляемое вооружение, доработав КУВ «Рефлекс», заменили навесную динамическую защиту встроенной типа «Контакт-5», придавшей корпусу и башне внушительную обтекаемую форму. Разработанная в НИИ стали новая система, выполненная в виде секций-панелей с пластинами взрывчатки внутри, обеспечивала улучшенную защиту как от кумулятивных, так и высокоскоростных бронебойно-подкалиберных снарядов. К слову, вопреки обычным представлениям, основной эффект при срабатывании динамической защиты производит отнюдь не «встречный взрыв» наполнителя, а прикрывающие его металлические пластины, рассеивающие кумулятивную струю или отражающие ударный сердечник подкалиберного снаряда. Крышки секций «Контакт-5» выполнялись из более толстых панелей броневой стали, удар которых лучше отражал снаряды высокой энергии. В серии изменялось и размещение ящиков с ЗИП и навесных узлов, отчасти для более удобной комплектации, но и с целью более эффективного их использования в качестве «обвязки» — экранов, прикрывающих основную броню и МТО.

После первых публичных показов кантемировских Т-80УД на парадах 9 мая и 7 ноября 1990 г. эти же танки появились на улицах Москвы в дни августовского путча 1991 г. Не обошлось без них и в дни осенних событий 1993 г.: именно «кантемировские» Т-80УД, проделавшие спешный ночной марш, 4 октября подключились к блокаде Белого дома и обстреляли его. С утра шесть танков из состава 12-го гвардейского Шепетовского Краснознаменного орденов Суворова и Кутузова танкового полка выдвинулись на Калининский мост, заняв позицию напротив здания Верховного Совета Российской Федерации.

Около полудня танки начали стрельбу по расположенной менее чем в километре цели. Из пушек выпустили 12 снарядов калибра 125 мм: десять осколочно-фугасных и два бронебойно-подкалиберных (не очень понятно, какой от них был толк — то ли кто-то из экипажей не хотел учинять в центре города слишком больших разрушений, то ли просто палили, чем было под рукой). Одновременно огонь вели БМП-2 и пулеметы БТР. Позднее танки отвели на набережную Шевченко, где они и оставались до завершения событий.

Казалось, Т-80УД ожидают неплохие перспективы: крупный завод со свободными производственными мощностями, подготовленный к выпуску «своей» машины, достаточно высокая степень приемственности (особенно по силовой установке, вооружению и оборудованию), авторский надзор КБ при заводе, благосклонное отношение «сверху» и постоянно растущий госзаказ на вооружение и военную технику. Последнее просматривалось в годы «развитого социализма» применительно к бронетанковой технике весьма впечатляюще: на X и XI пятилетки (1976- 1980 гг. и 1981- 1985 гг.) по заявкам Минобороны планировалось практически полная загрузка мощностей отрасли, причем от года к году выпуск танков новых образцов должен был возрастать на 5-7%, а то и 10%. В абсолютных цифрах объемы поражали еще больше — заданием каждого пятилетнего плана предусматривалось пополнение армии дополнительно на четверть, а то и на треть к уже имевшемуся танковому парку, по которому СССР и без того превосходил все страны мира, вместе взятые.

Редкий случай — при общедоступном показе танка оставлен зенитный пулемет и патронные коробки, обычно снимаемые из предосторожности.

Однако начало серийного выпуска Т-80УД совпало с известными перестроечными реформами, самым печальным образом сказавшимися на «оборонке». Выпуск военной технике в приказном порядке сворачивался, уступая место недоброй памяти «конверсии» с перепрофилированием производства на гражданскую продукцию. Заводу им. Малышева предписывалось «китайскими большими скачками» наращивать выпуск «изделий народнохозяйственного назначения» в два-три раза ежегодно. В их числе были автоприцепы, запчасти к автобусам, буровое и шахтное оборудование и даже линии по расфасовке консервов, упаковочные автоматы и печи для опалки свиных туш. Глашатаям перестройки, увлеченным идеей «перековать мечи на орала», невдомек было, что производимые на сложнейшем оборудовании с применением уникальных технологий оборонного будут иметь колоссальную себестоимость, амортизация производственного оборудования обойдется в копеечку, а без современного маркетинга и управления предприятию, привыкшему работать в пусть директивном, но весьма эффективном и строгом стиле военно-промышленного комплекса, просто нечего делать на рынке. На этот счет партийно-хозяйственный актив завода, проведенный в январе 1990 г., в привычных общих фразах предлагал решать проблемы по рецептам недавнего партийного пленума, путем «внедрения хозрасчета, самостоятельности, новых прогрессивных форм хозяйствования .и организационной перестройки управления производством экономическими методами вместо административных» — благие пожелания, «почившие в бозе» под напором начавшегося экономического хаоса.

Развертывание производства Т-80УД планировалось на 1989 г., в котором согласованным Минобороны и Миноборонпромом планом предусматривался выпуск более 3500 танков — дизельных и газотурбинных «восьмидесятою), а также Т-72. Цифра была вполне реальной для производства, однако уже 2 марта 1989 г. специальным постановлением ЦК КПСС и Совета Министров план был отменен с уменьшением почти на две трети. Одновременно урезалась программа и на 1990 г. Затем госзаказ и вовсе сошел на нет, попутно предприятиям запрещен был поиск экспортных возможностей. Цели запрета были, как водится, благие: не допустить утечки вооружений в «горячие точки», а все производственные мощности оборонных заводов направить на то же конверсионное перепрофилирование и «удовлетворение постоянно растущих потребностей населения» (кто не помнит — это и была, по определению, основная задача социалистической экономики).

Башня танка на марше и стоянке обычно несколько развернута для удобства посадки и выхода механика-водителя.

Т-80УД при этом оказались в самом невыгодном положении. На танковых заводах в Ленинграде, Омске и Нижнем Тагиле шел налаженный выпуск освоенной серийной продукции, тогда как на заводе им. Малышева проходил этап становления производства нового образца, требовавший финансовых и материальных вложений, что при воцарившихся косых взглядах на расточительную «оборонку» способно было смутить руководителя самого высокого ранга. Дело усугублялось еще и тем, что мелкосерийный характер такого производства означал изрядную цену его продукции: по стоимости дизельные «восьмидесят-ки», к тому же начиненные новейшей и крайне дорогой аппаратурой, были на 20% дороже газотурбинных Т-80, выпускаемых крупной серией, и вдвое дороже Т-64БВ. В массовом производстве их цена должна была существенно снизиться (так, за четыре года серийного выпуска Т-64А, с 1970 по 1974 г., с переходом от установочных партий к крупной серии, его стоимость уменьшилась на 35%), однако в новые времена о таких планах мечтать не приходилось. Директива о сокращении военного производства на заводе им. Малышева появилась уже в 1988 г. В результате сотрудники лишались заработка, начались увольнения во все больших количествах, и за два с половиной года завод потерял 3500 квалифицированных рабочих.

Распад Советского Союза не лучшим образом сказался на судьбе дизельных «восьмидесятою). Едва развернувшееся производство успело дать около 300 танков, большей частью ушедших в центральные военные округа России. Отрезанные от производителя и запчастей границами, Т-80УД оказались под угрозой скорой выработки ресурса агрегатов, замены которым не предвиделось, и руководство МО России, делая естественный выбор в пользу целиком производимых и обеспечиваемых отечественными силами танков, начало пускать «под нож» машины, не прослужившие и 7-8 лет, ликвидируя излишки техники, выходящие за пределы лимитов договоров об ограничении обычных вооружений. Объемистыми документами с протоколами и приложениями детально описывалось число боевых машин и их распределение по зонам действия договора, указывались контрольные цифры-квоты, которые разрешались иметь странам-участникам. В частности, газотурбинных Т-80 в Советской Армии к востоку от Урала насчитывалось 112, Т-80Б — 3518, Т-80БВ — 594, командирских Т-80БК — 217, Т-80БВК — 23 и новейших Т-80У — 410 единиц. Любопытным образом среди предоставленных советской стороной данных в числе находящихся в европейской части страны и союзных восточноевропейских государств танков вообще не фигурировал ни один Т-80УД, при этом перечислялись даже такие редкие машины, как Т-55МУК, Т-54К или Т-64БВК, имевшиеся в буквально единичных количествах, по 1-2 штуки. За взаимным соблюдением договорных условий с каждой стороны следили инспектора и, по всей видимости, дело объяснялось чистой формальностью подхода — как-никак, дизельные «восьмидесяти» официально еще не числились принятыми на вооружение.

Танк Т-80УД в изрядно разукомплектованном состоянии: отсутствуют бортовые экраны и

брызговик.

Попытка договориться об обмене «зависших» на Украине газотурбинных Т-80 на Т-80УД с российской «пропиской» при известном недоверии сторон успеха не имела, держать их в строю было затруднительно, а избавиться, продав в третьи руки, еще менее реально из-за невозможности обеспечить запчастями эксплуатацию «чужих» танков. Т-80УД был настоящим произведением советской промышленности, сочетая плоды труда сотен предприятий: двигатель для него делали в Харькове, башню — в Мариуполе, прицелы собирали работники «Фотоприбора» в Черкассах, а пушку производили оружейники уральской «Мотовилихи». Для Украины, которой при разделе советского наследства досталось 4080 танков разных типов, от Т-55 до Т-80 (побольше, чем имелось у ФРГ или Франции), оказалось обузой содержание даже имевшегося танкового парка, и собранные напоследок заводом из задела три десятка Т-80УД пришлось тут же поставить на консервацию (всего на Украине осталось менее полусотни «Берез»).

Более того, Т-80УД оказались чужими в своем отечестве: окончательное решение о принятии танка на вооружение состоялось в начале 1992 г. и было завизировано Главкомом сухопутных войск СНГ, приказ которого тут лее с суверенной логикой был объявлен недействительным на территории Украины!

Необходимо отметить, что Т-80УД занимает достойное место в ряду лучших машин третьего поколения, выгодно выделяясь по ряду параметров среди «друзей» и «конкурентов». Для него характерны такие особенности отечественной конструкторской школы как плотность компоновки, обеспечивающая малые размеры и, соответственно, малую заметность на местности; высокая удельная мощность придала машине отличную подвижность и проходимость. От газотурбинной «восьмидесятки» Т-80УД выгодно отличает большая экономичность и запас хода (не последний фактор на российских просторах), меньшая стоимость (только двигатель 6ТД обходился в производстве впятеро дешевле ГТД-1000Т) и расходы в эксплуатации при более удобном обслуживании. Ресурс силовой установки Т-80УД рассчитан на 14000 км пробега, а сама она менее чувствительна к внешним условиям — жаре и пыли. В сравнении с Т-72 особенно впечатляющей выглядит большая энерговооруженность (22 л.с./т против 18,8), обеспечивающая отличные динамические качества — так, средняя скорость Т-80УД на пересеченной местности превышает показатели Т-72 почти на четверть. Даже более сложный, по сравнению с «классикой», турбодизель за счет продуманной установки имеет преимущества в эксплуатации: агрегаты мотора и трансмиссии компактны, гораздо более доступны и удобны в эксплуатации, а его замена производится вдвое быстрее, чем на Т-72.

Наличие требуемого резерва мощности (на Т-80УД уже тогда прошел испытания вариант 6ТД-2, форсированный до 1200 л.с.) обеспечило перспективы совершенствования танка и повышения защищенности, ведь, как известно, любое улучшение неминуемо влечет за собой утяжеление машины, и внедрение того же «Контакт-5» стоило прибавки в весе в полторы тонны. В этом отношении дизели Т-72, даже в последних модификациях в полтора раза уступавшие по числу «лошадей», выглядели аутсайдерами. В этом отношении оставляло желать лучшего и новейшее исполнение основного танка Т-90, обладающего мотором мощностью лишь в 840 л.с. и показателем удельной мощности 18л.с./т (только к 2000 г., по настоянию индийского заказчика, Т-90С получил тысячесильный двигатель В-92С2).

Сравнивая Т-80УД с зарубежными основными танками, следует принимать во внимание специфику отечественных подходов и требований к этим машинам как следствие принятых у нас военных доктрин. Советские танки рассматривались как массовый вид вооружения, способного к автономным «внедорожным» действиям, не зависящего от обеспечивающих средств и с максимальной проходимостью (отличия наших просторов от покрытой сетью шоссе и мостов Европы очевидны). Соответственно, во главу угла ставились «ужатый» силуэт, небольшой вес, способствующий подвижности, и «самодостаточная» вооруженность.

Оборудование самоокапывания на Т-80УД.	Минный трал КМТ-6 на Т-80УД.

Т-80УД может служить воплощением советского подхода к основному танку: по сравнению с западными танками он имеет на четверть меньший вес, выдающуюся для своего поколения удельную мощность (мир еще не приблизился к показателю мощности, снимаемой с литра рабочего объема его двигателя, доведенной у варианта 6ТД-2 до 75 л.с; исключение составляет лишь уникальный «Юнидизель» французского танка «Леклерк» с системой наддува высокого давления «Гипербар», камерой дожигания топлива и компьютерным управлением, однако он до сих пор доставляет создателям больше хлопот, чем выгод), и более совершенное вооружение, чем у западных соперников. В свое время зарубежные конструкторы скептически отнеслись к перспективам автоматики заряжания, не веря в ее надежность, и сохранили лишнего члена экипажа — как гласила популярная среди наших танкистов легенда, на эту должность империалисты ставили дюжих негров. Лишь с двадцатилетним опозданием они признали правоту наших конструкторов. В итоге забронированный объем Т-80УД составляет всего 11,13м3, в то время как у новейших западных машин он больше в полтора, а то и почти в два раза: 18,6 м3 у британского «Челленджера» Мк2, 19,4 м3 у «Леопар-да-2А4» и 21м3 у «Абрамса» М1А2, выглядящего рядом с «восьмидесяткой» натуральным монстром, при габаритах которого трудным кажется не попасть, только выстрелив в его сторону. Что касается башни танка, на пересеченной местности наиболее заметной и уязвимой его «детали», то у Т-80УД ее забронированный объем составляет 1,93 м3, у «Абрамса» — 4 м3, у М60АЗ — 5 м3 и у «Леопарда-2А4» — 4,5 м3; пара башен «Челленджера» по этому показателю размерности сопоставима со всей «восьмидесяткой» целиком.

Следует отметить, что в традициях западного, особенно американского, танкостроения всегда было повышенное внимание к комфортности условий работы экипажа, пусть и достигаемое за счет значительного увеличения внутреннего объема и веса танка, но дающее преимущества в бою, когда танкисты меньше устают и выигрывают, благодаря удобству работы, драгоценные секунды. На стороне танкистов Запада остаются и достоинства высокотехнологичного оборудования — приборов наблюдения и наводки, и средств связи, обеспечивающие высокую эффективность, всепогодность и «круглосуточность» применения боевых машин и, в конечном счете, тактические и оперативные преимущества. Все это остается, к сожалению, слабым местом нашей техники, эксплуатирующей наработки советского времени.

Однако вооружение Т-80УД однозначно признается превосходным: 125-мм гладкоствольная пушка 2А46М-1 («Рапира-3»илиД-81ТМ) с длиной ствола 51 калибр, вместе с прицелом 1Г46 с лазерным дальномером, стабилизатором 2Э42 и баллистическим вычислителем, заслужила репутацию «страшного оружия» благодаря большой дальности огня и поражающей силе снарядов (при этом орудие имеет меньшую массу, чем у зарубежных аналогов). Прицел с полем зрения 4,5-20° имеет увеличение от 3,6 до 12 крат, а вычислитель при наведении вносит необходимые поправки, учитывая тип боеприпаса, температуру воздуха и заряда, атмосферное давление, износ канала ствола, фланговое перемещение цели, скорость ветра, а при стрельбе с ходу — и собственную скорость танка. Темп стрельбы составляет 7-9 выстрелов в минуту в режиме автоматического заряжания и 2 выстрела в минуту в режиме ручного заряжания.

Пушка может вести огонь кумулятивными снарядами ЗБК14М, бронебойными оперенными подкалиберными снарядами ЗБМ12 и ЗБМ42 с карбидо-вольфрамовым стержнем и осколочно-фугасными снарядами 30Ф19 и ЗОФ26, а также использовать и все другие типы штатных боеприпасов калибра 125 мм, включая бронебойные снаряды ЗБМЗЗ с массивным сердечником из обедненного урана и кумулятивные снаряды ЗБК27 с тройной тандемной боевой частью, способные пробивать многослойные преграды. Максимальная дальность стрельбы осколочно-фугасным снарядом составляет 11 км, а прицельный огонь ночью с помощью устройства ТПН-4 с активной ИК-подсветкой может вестись с дистанции 1300-1500 м.

В отличие от зарубежных орудий, пушка может стрелять управляемым оружием — управляемой ракетой 9М119 комплекса 9К119 «Рефлекс» с лазерным наведением, запускаемой через ствол (в боеукладку обычно входит четыре таких выстрела). Точности стрельбы с ходу (и условиям работы танкистов) способствует плавность движения за счет применения мелкозвенчатой гусеницы с обрезиненной изнутри беговой дорожкой, резинометаллическим шарниром и легких алюминиевых опорных катков с толстым резиновым бандажом.

Достоинства вооружения Т-80УД в значительной мере остались, однако, невостребованными, учитывая, на какой период пришлось их поступление в строй (хотя это и нельзя отнести к недостаткам машины): за два года танкисты срочной службы и в лучшие времена ограничивались 2-3 практическими стрельбами штатным боеприпасом и не имели достаточных навыков, а пуски дорогостоящих ПТУР не доводилось выполнять и большинству офицеров. В последние «перестроечные» годы прибавились и проблемы с топливом, из-за чего упала выучка экипажей и свелась к минимуму практика вождения, и без того оставлявшая желать лучшего (кое-где в частях даже итоговые учения приходилось выполнять без вывода танков из боксов, не запуская двигателей и опробуя аппаратуру «от розетки»). Не приходилось говорить и об отработке действий в составе подразделений и четкого взаимодействия, требующих оборудования танков надежной связью, системами управления, линиями передачи данных и целеуказания. Состояние дел можно было характеризовать словами германского генерала Меллентина, описывавшего события лета 1941 г.: «Что касается выучки русских танкистов, особенно в мехкорпусах, то создавалось впечатление, будто они вообще не проходили какой-либо подготовки…»

Не есть ли это самый убедительный довод в пользу создания у нас компактной, мобильной и высокопрофессиональной армии, способной воевать не числом, а умением?

Окончание следует

Конструкция танка Т-80

Внутренняя компоновка основного танка Т-80 классическая, состоит из трех отделений. Отделение управления расположено в передней части корпуса, здесь размещается рабочее место механика-водителя. Сзади сиденья в днище корпуса расположен люк запасного выхода. В 1984 году было введено «противоминное» крепление сиденья механика-водителя к балке вместо крепления к днищу.

Танк Т-80УД

Боевое отделение находится в средней части танка, включает в себя башню с 125-мм гладкоствольной пушкой 2А46-1, снабженной двухплоскостным стабилизатором вооружения 2Э28М2 и гидроэлектромеханическим автоматом заряжания той же конструкции, что и на танке Т-64, и размещенную в корпусе кабину, состыкованную с башней. В кабине расположен механизм заряжания, справа от пушки находится место командира танка, слева — наводчика. Справа от пушки установлены спаренный с ней пулемет ПКТ, радиостанция Р-123М и пульт управления М3. Над сиденьем командира танка в башне имеется командирская башенка с люком. За стенками кабины размещен кольцевой конвейер механизма заряжания.

Боекомплект орудия состоит из 40 выстрелов раздельно-гильзового заряжания с частично сгорающей гильзой. Дальность прямого выстрела подкалиберным снарядом по цели типа «танк» составляет 2100 м. Скорострельность — 6 — 8 выстр./мин., при заряжании вручную она снижается до 1 — 2 выстр./мин. Для ведения огня из пушки используется оптический стереоскопический прицел-дальномер ТПД-2-49. Прицел имеет независимую стабилизацию поля зрения в вертикальной плоскости и позволяет с высокой точностью определять дальность до цели в пределах 1000 — 4000 м. Данные по дальности до цели автоматически вводятся в прицел. Автоматически вводятся также поправки на скорость движения танка и данные о типе выбранного боеприпаса. Для стрельбы ночью пользуется прицел ТПН-1-49-23.

Силовое отделение расположено в кормовой части корпуса танка. В нем продольно установлен газотурбинный двигатель. Вывод мощности на валы бортовых коробок передач осуществляется с обоих концов выходного редуктора двигателя. Каждая бортовая коробка передач смонтирована в блоке с соосной планетарной бортовой передачей, несущей ведущее колесо.

Гусеницы Т-80 имеют обрезиненную беговую дорожку, опорные катки также обрезинены. Подвеска — индивидуальная, торсионная, с несоосным расположением торсионных валов, с гидравлическими телескопическими амортизаторами на 1, 2 и 6 узлах подвески.

Самая интересная особенность танка Т-80, его Газотурбинный двигатель. Он выполнен по трехвальной схеме с двумя механическими независимыми турбокомпрессорами и со свободной турбиной. Основными узлами двигателя являются центробежные компрессоры низкого и высокого давления, камера сгорания, осевые турбины компрессоров, осевая силовая турбина, выпускной патрубок, коробки приводов и редуктор. Крыша силового отделения съемная и состоит из передней неподвижной части и задней подъемной части, которая соединяется с передней с помощью петель и торсиона. Крыша открывается усилием одного человека и в поднятом положении стопорится стяжкой. В передней части крыши имеются входные жалюзи, закрытые сверху съемными металлическими сетками.

Модификация Т-80УК

ОБТ Т-80 (MBT T-80)

ОБТ Т-80 (MBT T-80)

Т-80 (MBT T-80 — Main battle tank) — советский основной боевой танк (ОБТ), первый в мире серийный танк с моноблочной газотурбинной силовой установкой.

Тактико-технические характеристики основного боевого танка Т-80У (T-80U)

ОБТ Т-80УД (T-80UD), вид на корму

• Габаритные размеры — длина с пушкой вперед 9,654 м — длина корпуса 6,982 — ширина 3,525 м — высота 2,193 м • Боевая масса — 44,5 т • Экипаж — 3 чел • Клиренс (дорожный просвет) — 450 мм • Силовая установка — газотурбинный многотопливный двигатель ГТД-1250Т — мощность 1250 л.с. (919 кВт) • КПП — 4/1 • Максимальная скорость — 70 км/час по шоссе — 60 км/час по пересеченной местности • Запас хода — 600 км по шоссе с дополнительными баками • Емкость топливных баков — 1140 л общая без дополнительных бочек • Вооружение — 125-мм гладкоствольная пушка 2А46М-1 — 7,62-мм пулемет ПКТ — 12,7-мм пулемет НСВТ — КУВ 9К119 • Боекомплект — 45 выстрелов 125-мм — 2000 патронов 7,62-мм — 300 патронов 12,7-мм • Бронирование — комбинированная противоснарядная броня, динамическая защита • Удельное давление на грунт — 0,84 кг/см2 • Преодолеваемое препятствие — брод глубиной 1,2 м, (1,8 м с предварительной подготовкой и 5 м с ОПВТ) — стенка высотой 1 м — ров шириной 2,85 м — угол подъема 32°

Танк ОБТ Т-80 (MBT T-80) начал разрабатываться в 1968 году в Ленинграде, в СКБ-2 Кировского завода. Газотурбинный двигатель (ГТД) имеет ряд преимуществ перед дизельным и бензиновым двигателем. При том же занимаемом объеме ГТД имел значительно большую мощность. Также обеспечивался и быстрый пуск двигателя при низких температурах.

Работы ленинградцев над газотурбинным танком велись еще в 1956-57 годах, но негативное отношение Генерального секретаря КПСС Н.С.Хрущева к традиционным системам вооружения отодвинул опытный проект «Объект 278» на длительное время.

Танк Объект 219сп1

16 апреля 1968 года совместным постановлением ЦК КПСС и СМ СССР перед СКБ-2 Кировского завода была поставлена задача о разработке танка, на базе основного боевого танка Т-64, с газотурбинной силовой установкой и повышенными боевыми характеристиками. Первый вариант танка под заводским индексом «Объект 219сп1» был изготовлен в 1969 году и внешне был похож на опытный газотурбинный танк Т-64Т, выпущенный в Харькове в 1963 году под руководством конструктора А.А.Морозова. Первый вариант танка Кировского завода имел газотурбинный двигатель ГТД-1000Т мощностью 1 000 л.с. (735 кВт).

Испытания первого образца газотурбинного кировского танка вынудили внести существенные изменения ходовой части танка Т-64. Были разработаны новые ведущие и направляющие колеса, опорные и поддерживающие катки, гусеницы с обрезиненными беговыми дорожками, гидроамортизаторы и торсионные валы, а также и форма башни. От танка Т-64А были сохранены пушка, автомат заряжания, элементы бронезащиты и некоторые узлы.

Второй вариант танка «Объект 219сп2» уже значительно отличался от базового Т-64А. После испытаний и доработки бронированной машины 6 июля 1976 года новый танк был принят на вооружение под названием основной боевой танк ОБТ Т-80 (MBT T-80).

Основной боевой танк ОБТ Т-80 (MBT T-80) по компоновке аналогичен Т-64Б. Блок газотурбинного двигателя с понижающим коническо-цилиндрическим редуктором общей массой 1 050 кг расположен продольно в кормовой части корпуса. Это потребовало некоторого увеличения длины танка. Блок связан с двумя бортовыми планетарными коробками передач.

Газотурбинный двигатель ГТД-1000Т трехвальный, многотопливный, с двумя независимыми турбокомпрессорами и свободной турбиной. Двигатель работает на авиационных керосинах ТС-1 и ТС-2, дизельном топливе и автомобильном низкооктановом бензине. Пуск ГТД-1000Т происходит в автоматизированном режиме при раскрутке турбокомпрессоров двумя электромоторами. С помощью регулируемого соплового аппарата (РСА) турбины происходит ограничение частоты ее вращения и предотвращение резонансных явлений при переключении передач. Между силовой турбиной и турбокомпрессорами двигателя нет никакой механической связи, что предотвратило остановку двигателя при внезапной остановке танка ОБТ Т-80 (MBT T-80) с включенной передачей, а это — повысило проходимость машины по тяжелым вязким грунтам.

Основной боевой танк ОБТ Т-80 (MBT T-80) оснащен системой автоматического управления режимом работы двигателя (САУР), что дало возможность увеличить ресурс работы турбины более чем в 10 раз и снижение расхода топлива на 5-7%.

Важным обстоятельством надежной работы ГТД является высокая очистка воздуха. На танке ОБТ Т-80 (MBT T-80) применен инерциальный циклонный метод очистки воздуха от пыли, обеспечивающий 97-процентную очистку. Кроме того, при движении танка в особо запыленных условиях предусмотрена виброочистка лопаток турбины. Перед пуском газотурбинного двигателя и после его остановки производится продувка.

В моторно-трансмиссионном отделении танка ОБТ Т-80 (MBT T-80) установлены четыре топливных бака общей емкостью 1 140 л.

На танке ОБТ Т-80 (MBT T-80) впервые применена комбинированная система торможения — торможение с использованием ГТД и гидравлических тормозов. При нажатии механиком-водителем на тормозную педаль начинается торможение турбиной, при этом, регулируемый сопловой аппарат меняет направление газового потока, вращая лопатки турбины в противоположном направлении. При дальнейшем нажатии педали тормоза срабатывает гидравлическая тормозная система.

Основной боевой танк ОБТ Т-80 (MBT T-80) снабжен механической планетарной трансмиссией, состоящей из двух бортовых агрегатов, включающих в себя бортовую коробку передач, бортовой редуктор и гидросервоприводы системы управления. КПП обеспечивают четыре передачи вперед и одну назад.

Танк ОБТ Т-80 (MBT T-80) имеет индивидуальную торсионную подвеску с несоосным расположением торсионных валов. Опорные катки обрезиненные и выполнены из алюминиевого сплава. На первом, втором и шестом катках установлены гидравлические телескопические амортизаторы.

Танк ОБТ Т-80 (MBT T-80) комплектуется оборудование для подводного вождения, обеспечивающим преодоление водных преград глубиной до 5 метров.

Основным вооружением танка ОБТ Т-80 (MBT T-80) является 125-миллиметровая гладкоствольная пушка 2А46М-1, стабилизированная в двух плоскостях. Дальность прямого выстрела составляет 2 100 метров. В боекомплект танка входят 38 выстрелов раздельно-гильзового заряжания, 28 из которых размещаются в механизированной боеукладке, 3 — в боевом отделении и 7 — в отделении управления. Кроме того, в качестве дополнительного вооружения установлен спаренный с пушкой 7,62-мм пулемет ПКТ, а на основании командирского люка на башне — 12,7-мм зенитный пулемет НСВТ Утес с дальностью стрельбы 1 500 м по воздушным целям и 2 000 м — по наземным.

Для обеспечения ведения огня используется оптический стереоскопический прицел-дальномер ТПД-2-49 с независимой стабилизацией поля зрения в вертикальной плоскости, обеспечивающий точное определение дальности до цели в пределах от 1 000 до 4 000 м. Показания дальномера, поправка на скорость движения танка и данные о типе выбранного снаряда автоматически вводятся в прицел, выполненный в одном блоке с пультом управления наведения оружия.

Танк ОБТ Т-80 (MBT T-80) имеет сварной корпус, лобовая деталь которого наклонена на угол 68°. Борта корпуса защищены от кумулятивных снарядов резино-тканевыми экранами. Лобовая часть корпуса имеет многослойное комбинированное бронирование. Башня танка цельнолитая.

Основной боевой танк ОБТ Т-80 (MBT T-80) постоянно совершенствовался как в Ленинграде, так и в Харькове. В 1976 году в Харьковском конструкторском бюро машиностроения на базе основного боевого танка ОБТ Т-80 (MBT T-80) был выполнен эскизный проект «Объекта 478», который имел значительно улучшенные боевые и технические характеристики. Танк планировалось оснастить дизельным двигателем 6ТДН мощностью 1 000-1 250 л.с., усовершенствованной башней, управляемым ракетным вооружением, новым прицелом и т.д. «Объекта 478» послужил основой для создания во второй половине 1980-х годов серийного дизельного танка Т-80УД (T-80UD).

Основной боевой танк Т-80УД (T-80UD)

Параллельно с харьковчанами в Ленинграде велись работы над перспективным танком Т-80А (T-80A) (объект 219А), имеющим улучшенную защиту, новое ракетное вооружение ПТРК Рефлекс, встроенное бульдозерное оборудование для самоокапывания. Опытный образец этого танка был построен в 1982 году. Впоследствии на них отрабатывался комплект навесной динамической защиты. В 1983 году была создана опытная машина «Объект 219В» для испытания новой системы управления вооружением «Иртыш». Оба эти варианта послужили основой для создания к 1985 году танка Т-80У (T-80U), являющимся сильнейшим танком в мире по огневой мощи, бронезащите и живучести. Также удалось снизить вероятность обнаружения танка Т-80У (T-80U) в видимом и ИК-диапазонах.

Основной боевой танк Т-80У (T-80U) снабжен быстродействующей противопожарной автоматической системой «Иней», эффективной защитой механика-водителя от взрыва мин, совершенной системой защиты от оружия массового поражения (ОМП), подбоем и надбоем из водородосодержащих полимеров с добавками свинца, лития и бора, экранами локальной защиты из тяжелых материалов, системой автоматической герметизации обитаемых отделений и очисткой воздуха.

Модификации основного боевого танка ОБТ Т-80 (MBT T-80)

Объект 219Сп1 (Objekt 219Sp1) начло 1970-х гг. Опытный танк — вариант Т-64 с газотурбинным двигателем.

Объект 219Сп2 (Objekt 219Sp2) начало 1970-х гг. Опытный танк с новой ходовой частью.

ОБТ Т-80 Объект 219cп2 (MBT T-80 Objekt 219sp2)

Т-80 «Объект 219Сп2» (MBT T-80 Objekt 219Sp2) 1976 г. Основной боевой танк с двигателем ГТД-1000Т мощностью 1000 л.с. (735 кВт) и башней от танка Т-64А, вооруженной 125-мм гладкоствольной пушкой 2А46-1 с теплозащитным кожухом, электромеханическим М3 и оптическим прицелом-дальномером ТПД-2-49. Боевая масса танка 42 т. Серийное производство осуществлялось с 1976 по 1978 годы.

ОБТ Т-80Б «Объект 219Р» (MBT T-80B Objekt 219R)

Т-80Б «Объект 219Р» (MBT T-80B Objekt 219R) 1978 год. Вариант танка ОБТ Т-80 (MBT T-80) с установленными: КУВ (комплекс управления вооружением) 9К112-1 «Кобра» и СУО 1А33 (система управления огнем), в состав которой входит лазерный прицел-дальномер 1Г42, БВ 1В517, стабилизатор 2Э26М, блок разрешения выстрела 1Г43, комплект датчиков, пушкой 2А46-2, системой запуска дымовых гранат 902А «Туча», усиленным бронированием башни. С 1980 года танк Т-80Б снабжался двигателем ГТД-1000ТФ мощностью 1100 л.с. (809 кВт) и башней, унифицированной с башней танка Т-64Б. С 1982 года на танк Т-80Б начала устанавливаться пушка 2А46М-1 «Рапира». Боевая масса танка Т-80Б (MBT T-80B) составляет 42,5 т.

«Объект 219РД» (Objekt 219RD). Опытный образец ОБТ Т-80 (MBT T-80), оснащенный дизельным двигателем А-53-2 мощностью 1200 л.с. (883 кВт).

«Объект 219Е» (Objekt 219E). Опытный образец танка ОБТ Т-80 (MBT T-80), созданный для проведения испытаний боевых и технических характеристик.

«Объект 644» (Objekt 644). Опытный образец танка, оснащенный дизельным двигателем В-46-6.

«Объект 478» (Objekt 478) 1976 год. Опытный образец, созданный в Харькове, оснащенный дизельным двигателем 6ТД и башней от танка «Объект 476».

Т-80БК «Объект 630» (MBT T-80BC Objekt 630). Командирский вариант танка Т-80Б (MBT T-80B) с дополнительными радиостанциями и навигационной аппаратуры.

ОБТ Т-80БВ «Объект 219РВ» (MBT T-80BV Objekt 219RV)

Т-80БВ «Объект 219РВ» (MBT T-80BV Objekt 219RV) 1985 год. Серийный вариант основного боевого танка Т-80Б (MBT T-80B), оснащенный навесной динамической защитой «Контакт». Боевая масса танка Т-80БВ (MBT T-80BV) — 44,5 т. Двигатель ГТД-1100Т, мощностью 1100 л.с. (809 кВт).

Т-80БВК (MBT T-80BVC). Командирский вариант танка Т-80БВ (MBT T-80BV) с навесной ДЗ (динамической защитой) и оборудованием, аналогичным танку Т-80БК (MBT T-80BC).

Т-80БМ1 (MBT T-80BM1). Опытный вариант танка Т-80Б (MBT T-80B) с комплексом активной защиты «Арена-Э».

«Объект 219А». Опытный вариант танка ОБТ Т-80 (MBT T-80) с литой башней от танка «Объекта 476» и навесной динамической защитой ДЗ. Машина является прототипом танка Т-80У (T-80U).

ОБТ Т-80У (T-80U)

Т-80У «объект 219АС» 1985 год. Основной боевой танк Т-80У с КУВ 9К119 «Рефлекс» и СУО 1А45 «Иртыш», в состав которой входят: лазерный прицел-дальномер 1Г46, электронный баллистический вычислитель, стабилизатор 2Э42, прицел ТПН-4С, комбинированный ночной прицел ТПН-4 «Буран-ПА». Танк Т-80У вооружен пушкой 2А46М-1, системой запуска дымовых гранат 902Б «Туча». На машине установлена противопожарная система 3ЭЦ13 «Иней» и новая комбинированная броня с встроенной динамической защитой. С 1990 года основной боевой танк Т-80У снабжается газотурбинным двигателем ГТД-1250, мощностью 1250 л.с. (919 кВт) и КУВ 9К119М «Инвар». Боевая масса танка Т-80У составляет 46 т.

Основной боевой танк Т-80УК

Т-80УК (MBT T-80UC) начало 1990-х годов. Командирский танк Т-80У (MBT T-80U) с установленными системой «Штора-1», тепловизором «Агава-2», новым датчиком параметров атмосферы, радиостанциями Р-163У и Р-163К, навигационной системой ТНА-4, системой дистанционного подрыва осколочно-фугасных снарядов, автономной энергоустановкой АБ-1-П28.

Т-80УМ (MBT T-80UM)

Т-80УМ (MBT T-80UM) 1992 год. Вариант танка Т-80У (MBT T-80U) с тепловизором «Агава-2», радиопоглощающим покрытием и радиостанциями Р-163-50У.

Т-80УЕ (MBT T-80UE) 1995 год. Вариант танка Т-80УМ (MBT T-80UM) с гидрообъемной передачей и новыми органами управления. Танк разработан специально для греческого конкурса.

ОБТ Т-80УМ-1 Барс (MBT T-80UM-1 Bars)

Т-80УМ-1 Барс (MBT T-80UM-1 Bars) 1997 год. Вариант танка Т-80УМ (MBT T-80UM) с комплексом активной защиты «Арена-Э», двигателем ГТД-1250Г, гладкоствольной пушкой 2А46М-4, системой «Штора-1», комплексами «Велиж», ТВН-5, радиостанциями Р-163-50У, Р-163УП и системой кондиционирования воздуха. РЛС «Арена» обнаруживает противотанковые управляемые снаряда противника на подлете к танку на дальности 50 и более метров и инициирует подрыв одного из осколочных зарядов, установленных на башне танка, и приводит к разрушению снаряда противника веером осколков.

Т-80У мод.2001 (MBT T-80U mod.2001) 2001 год. Модернизированный вариант танка Т-80У (MBT T-80U) с гладкоствольной пушкой 2А46М-4, усовершенствованным прицелом 1Г46М, танковой ИУС 1В558, прицелом командира ТО1-К04, стабилизатором пушки 2Э42М, системой замера параметров атмосферы Т04В-8, системой 1ЭЦ29, теплоизолированным МТО и кондиционером.

ОБТ Т-80УЕ-1 (MBT T-80UE-1)

Т-80УЕ-1 (MBT T-80UE-1). Модернизированный танк Т-80БВ (MBT T-80BV) с башней от списанных танков Т-80УД (MBT T-80UD), усовершенствованной СУО 1А45-1 и другими системами.

Т-80УА (MBT T-80UA)

Т-80УА (MBT T-80UA) 2001 — 2009 г. Единая модернизация всех основных боевых танков ОБТ Т-80 (MBT T-80), выпущенных до варианта танка Т-80У, и состоящих на вооружении России. По оборудованию машина модернизирована до уровня Т-80УМ1 (MBT T-80UM1) и снабжена ночным тепловизионным прицелом с оптико-электронным преобразователем третьего поколения.

Основной боевой танк Т-80УМ-2 (MBT T-80UM-2)

Т-80УМ-2 (MBT T-80UM-2). Опытный вариант танка Т-80У (MBT T-80U) с комплексом активной защиты «Дрозд-2».

Т-80УД Берёза (MBT T-80UD Berioza)

Т-80УД Берёза (MBT T-80UD Berioza) «объект 478Б» 1987 год. Модернизация Харьковского ОКБМ с установкой дизельного двигателя 6ТД мощностью 1000 л.с. (735 кВт), зенитного пулемета с дистанционным управлением, навесной, а с 1988 года встроенной динамической защитой ДЗ. Боевая масса танка Т-80УД Берёза (MBT T-80UD Berioza) составляет 46 т. Всего выпущено около 500 танков Т-80УД Берёза, из которых только 60 поставлено в части, дислоцированные на территории Украины. После развала СССР к 1995 году все танки Т-80УД Берёза (MBT T-80UD Berioza) служившие в частях на территории России выведены из эксплуатации.

Т-80УДК (MBT T-80UDC). Командирский вариант танка Т-80УД (MBT T-80UD) с дополнительными средствами связи и навигации.

«Объект 478Б». Опытный вариант танка Т-80УД (MBT T-80UD) с комбинированным ночным прицелом ТПН-4 «Буран-Э» и системой «Айнет».

«Объект 478БК». Опытный вариант танка Т-80УД (MBT T-80UD) со сварной башней («Береза-катанная»).

«Объект 478ДУ(2)». Опытный вариант танка Т-80УД (MBT T-80UD) со стальными и обрезиненными катками.

Основные модификации танка Т-80

• Т-80 (объект 219 сп 2) — базовый вариант. Боевая масса 42 т. Эки-паж 3 человека. Серийное производство осуществлялось на ЛКЗс 1976 по 1978 г.
• Т-80Б (объект 219Р, 1978 г.) — танк имеет комплекс управляемого вооружения 9К112-1 «Кобра» и систему управления огнем 1АЗЗ. Вооружение — пушка 2А46-2, система запуска дымовых гранат 902А «Туча». Усилено бронирование башни. С 1980 г. устанавливаетя двигатель ГГД-ЮООТФ мощностью 1100 л.с. и башня, унифицированная с Т-64Б, с 1982 г. — пушка 2А46М-1 «Рапира-3».
• Т-80БВ (1985 г.) — Т-80Б с установленным на башне и корпусе комплектом навесной динамической защиты.
• Т-80У (объект 219АС, 1985 г.) — танк имеет комплекс управляемого вооружения 9К119 «Рефлекс» и комплекс управления оружием 1А45 «Иртыш». Вооружение — пушка 2А46-М1, боекомплект 45 выстрелов (из них 28 в механизме заряжания), усовершенствованная многослойная комбинированная броня с встроенной динамической защитой, система запуска дымовых гранат 902Б, система ППО ЗЭЦП «Иней», встроенное оборудование самоокапывания, навесной колейный трал КМТ-6. С 1990 г. — двигатель ГТД- 1250 мощностью 1250 л.с., комплекс управляемого вооружения 9К119М. Боевая масса 46 т.
• Т-80УД (объект 478Б «Береза», 1987 г.) — отличается от ранних моделей 6-цилиндровым двухтактным турбопоршневым дизелем 6ТД мощностью 1000 л.с., а также зенитно-пулеметной установкой с дистанционным управлением. С 1988 г. оснащается встроенной динамической защитой.
• Т-80УМ (1992 г.) — танк оснащен тепловизионным прибором наблюдения и прицеливания «Агава-2», радиопоглощающим покрытием, радиостанцией Р-163-50У.
• Т-80УК — командирский вариант Т-80УМ. Оснащен системой дистанционного подрыва осколочно-фугасных снарядов с электронным дистанционным контактным взрывателем, комплексом оптикоэлектронного подавления «Штора-2», радиостанциями Р-163-У и Р-163-К. Также установлены навигационная система ТНА-4 и генератор автономного питания АБ-1-П28.

Специальная пожарная машина СПМ — родственник Т-80

Основной танк Т-80УД (Объект 478Б «Береза»)

ОСНОВНОЙ ТАНК Т-80УД (ОБЪЕКТ 478Б «БЕРЕЗА»)
Работы по танку «объект 478″ в ХКБМ им. А.А.Морозова начались в середине 1970-х годов с целью повышения боевых и технических характеристик танка Т-80 и установки на него дизельного двигателя. Предполагалось установить новую башню, испытанную на танке об.476. Было спроектировано два основных варианта танка – объект 478, которые отличались установкой различных типов дизельных двигателей. В результате длительной работы по машине был создан и в 1987 году был принят на вооружение основной танк Т-80УД (объект 478Б).

Проект усовершенствования танка «объект 478″ был выполнен ХКБМ им. А.А.Морозова в 1976 году, он получил обозначение – «объект 478М». На танке предполагалось использовать комплекс активной защиты «Шатер», который обороняет сектор по курсу 200 градусов, количество кассетных выстрелов – 20 шт, вероятность поражения снарядов – 0,7-0,8.

Работы по танку «объект 478Б» «Береза» были начаты ХКБМ им. А.А.Морозова (Генеральный конструктор И.Л.Протопопов) в середине 1970-х годов (объект 478) и завершились в 1987 году принятием на вооружение танка Т-80УД. В результате за время создания на танке были размещены комплекс управляемого вооружения «Рефлекс», комплекс управления огнем 1А45 и др. Установочная партия машин была выпущена в конце 1985 года, в следующем году была выпущена небольшая партия танка Т-80УД. Серия началась с 1987 года. Иногда именуется как Т-80УД (неофициальное наименование). В 1988 году танк был модернизирован.

В соответствии с Решением Комиссии СМ по военно-промышленным вопросам от 21 января 1977 года для модернизированных танков началась разработка более мощного дизеля 6ТД-2 мощностью 1200 л.с. С 1983 года начались испытания двигателя на опытных танках, в 1992 году началось его серийное производство.

В 1988 году танк Т-80У с дизелем 6ТД был модернизирован. На нем установили встроенную динамическую защиту, доработали системы вооружения. В начале 1990-х годов танк готовился к принятию на вооружение Советской Армии под индексом – Т-84. В дальнейшем обозначение Т-84 получил следующий вариант украинской модернизации танка Т-80УД.

За время серийного производства для Вооруженных Сил Советского Союза было выпущено 800 танков Т-80УД. После распада СССР было произведено около 50 танков. ОБТ Т-80УД демонстрировался и проходил испытания в Пакистане в 1993 и 1995 годах в рамках тендера на поставку нового ОБТ для этой страны.

В 1996 году Пакистан заключил с Украиной контракт на поставку 320 Т-80УД. Первая партия (15 машин) была поставлена в начале 1997 года, а в 1999 году контракт был успешно выполнен.

С октября 1996 года Украина начала поставки танков Т-80УД (объект 478БЭ, вариант танка с новыми конструктивными элементами от танка Т-84, включая сварную башню новой конструкции) в Пакистан, общий объем контракта включает 320 машин. До июня 1997 года было поставлено 50 танков, они являлись перебранными и модернизированными старыми, а остальные были изготовлены вновь. Танки, которые прошли модернизацию с литой башней, получили индекс «478БЭ», а вновь изготовленные со сварно-катанной башней – «478БЭ-1».

В машины последних партий было внедрено много систем и узлов Т-84, в том числе новая сварно-катаная башня и т.д.

Основное вооружение этих танков – 125-мм гладкоствольная пушка КБА3 (в СССР и России устанавливалась пушка 2А46М1), заряжаемая при помощи автомата заряжания конвейерного типа. Пушка оснащена эжектором пороховых газов и термокожухом. Ствол пушки быстросъемный и может быть заменен в полевых условиях без демонтажа пушки из танка.

Боекомплект к пушке составляет 45 выстрелов раздельного заряжания (снаряд и заряд), из которых 28 размещены в конвейере автомата заряжания, а остальные находятся в отделении управления и в боевом отделении. Применяемые боеприпасы: бронебойно-подкалиберные, кумулятивные, осколочно-фугасные и ракеты, управляемые по лазерному лучу.

Особенностью танка является наличие управляемого вооружения, которое позволяет вести огонь из пушки управляемыми ракетами с лазерным наведением на дальностях до 5000 м. Ракета состоит из двух частей. Первая часть включает в себя метательное устройство и аппаратный отсек с рулевым устройством. Вторая часть состоит из маршевого двигателя и боевой части тандемного действия. Обе части хранятся в конвейере автомата заряжания так же, как и обычные боеприпасы. Стыковка двух частей ракеты происходит в канале ствола при выстреле.

Т-80УД оснащен современным комплексом управления огнем, обеспечивающим ведение стрельбы наводчиком и командиром по неподвижным и движущимся целям с места и в движении с высокой вероятностью попадания с первого выстрела.

Комплекс управления огнем состоит из дневного прицела наводчика 1Г46, ночного комплекса наводчика ТО1-КО1Э, прицельно-наблюдательного комплекса командира ПНК-4С, зенитного прицела ПЗУ-7, системы управления зенитной установкой 1ЭЦ29, баллистического вычислителя 1В528-1 с датчиками входной информации, стабилизатора вооружения 2Е42 и других устройств.

Дневной прицел наводчика 1Г46 имеет стабилизированную в двух плоскостях линию визирования, встроенный лазерный дальномер и канал управления управляемой ракетой. При штатной конфигурации танка у наводчика установлен ночной прицельный комплекс ТО1-КО1Э с прицелом ТПН-4Э (с электронно-оптическим преобразователем), однако предусмотрена возможность установки тепловизионного прицела «Буран-Катрин-Э». Прицельно-наблюдательный комплекс командира ПНК-4С состоит из комбинированного дневно-ночного прицела командира ТКН-4С и датчика положения пушки.

Комбинированный прицел командира ТКН-4С стабилизирован в вертикальной плоскости и имеет три канала: дневной однократный канал, дневной многократный канал с кратностью увеличения 8х и ночной канал с кратностью 5,4х. Командир может переключаться с дневного канала на ночной (с электронно-оптическим преобразователем) и обратно при помощи рычажка.

Зенитный прицел позволяет командиру вести огонь по воздушным целям из зенитно-пулеметной установки находясь под защитой брони башни.

Баллистический вычислитель 1В528-1 для расчета баллистических поправок автоматически учитывает сигналы, поступающие со следующих датчиков: скорости танка, угловой скорости цели, угла крена оси цапф пушки, поперечной составляющей скорости ветра, дальности до цели, курсового угла. Дополнительно для расчета вручную вводятся следующие параметры: температура окружающего воздуха, температура заряда, износ канала ствола, давление окружающего воздуха и др. Вычислитель также рассчитывает момент времени подрыва осколочно-фугасного снаряда над целью.

В комплексе управления огнем предусмотрена так называемая «зона разрешения выстрела», т.е. после нажатия кнопки стрельбы выстрел произойдет только при условии, что величина рассогласования линии визирования и оси канала ствола не превышает заданного значения. Размер «зоны разрешения выстрела» регулируется при настройке комплекса управления огнем в составе танка.

Броневая защита Т-80УД, включающая современную многослойную броню и установленный на башне и корпусе комплект встроенной динамической защиты, обеспечивает танку высокий уровень живучести на поле боя.

Танк Т-80УД может скрывать свое местонахождение на поле боя посредством постановки дымовой или аэрозольной завесы. На бортах башни установлено по четыре пусковых установок дымовых гранат, которые приводятся в действие электрическим способом. Т-80УД также может устанавливать дымовую завесу посредством впрыска дизельного топлива в систему выхлопа двигателя (т.е. используя так называемую термодымовую аппаратуру).

С целью снижения тепловой заметности танка на поле боя, крыша моторно-трансмиссионного отделения Т-80УД оснащена специальной тепловой защитой. На основной боевой танк Т-80УД установлен 6-цилиндровый дизельный двигатель 6ТД-1 мощностью 1000 л.с.

Воздухозаборное устройство двигателя обеспечивает поступление в двигатель воздуха из наименее запыленной точки танка. Кроме того, воздухозаборное устройство позволяет танку преодолевать водные препятствия глубиной до 1,8 м без подготовки. Система воздухоочистки состоит из двух основных компонентов: центробежные фильтры предварительной очистки и кассеты воздухоочистителя. Система позволяет эксплуатировать танк в жарких и пыльных условиях в объеме 1000-километрового пробега без необходимости менять фильтры, а также в условиях радиоактивного заражения.

Подвеска – торсионная. С каждого борта корпуса – шесть двойных обрезиненных опорных катков. Направляющее колесо находится в носовой части корпуса, ведущее колесо – в кормовой. Также имеются поддерживающий ролики. Верхняя часть подвески защищена бортовыми экранами, которые в носовой части корпуса бронированы (с установкой встроенной динамической защиты). Внизу носовой части корпуса закреплен резиновый экран, позволяющий удерживать распространение пыли.

Штатное оборудование основного боевого танка Т-80УД также включает систему коллективной защиты, оборудование для подводного вождения, систему взрывопожароподавления, противорадиационную защиту (подбой) и оборудование самоокапывания (размещенное на нижнем наклонном листе кормовой части корпуса).

Система коллективной защиты обеспечивает защиту экипажа и внутреннего оборудования танка от воздействия ядерных взрывов, радиоактивной пыли, отравляющих и бактериологических веществ.

Оборудование подводного вождения позволяет танку преодолевать водные преграды глубиной до 5 м (водные препятствия глубиной до 1,8 м танк Т-80УД преодолевает без подготовки).

Система пожаротушения обеспечивает обнаружение и тушения внутренних пожаров как в обитаемом отделении, так и в моторно-трансмиссионном отделении. Противорадиационная защита выполнена в виде подбоя на внутренних и внешних поверхностях танка.

Оборудование самоокапывания позволяет вырыть танковый капонир в течении 15-40 минут в зависимости от типа грунта.

На основной боевой танк Т-80УД могут быть установлены различные типы минных тралов (подсоединяются к носу корпуса), включая минный трал ножевого типа КМТ-6 и минный трал каткового типа КМТ-7. На корме корпуса могут монтироваться две бочки с дополнительным запасом топлива, а также бревно для самовытаскивания танка.

Сегодня не секрет, что в СССР после второй мировой войны имелись избыточные мощности по созданию и производству танков. Это порождало жесточайшую конкурентную борьбу между тремя КБ – разработчиками – в Харькове, Нижнем Тагиле и Ленинграде – за право поставлять свою продукцию на вооружение.

Эта борьба особенно обострилась в 1970-1980-е годы, и полученный тогда опыт пригодился, когда в результате нескольких тендерных испытаний был заключен контракт на поставку Пакистану с 1997 года крупной партии танков Т-80УД. К этому времени были освоены в производстве все его комплектующие, за исключением танковой пушки.

Однако требование заказчика – независимость поставок от третьих стран и заявления отдельных политиков заставили ускорить организацию производства стволов на Сумском НПО им. Фрунзе, а казенной части – на Заводе им. Малышева. В результате в 1998 году разработка пушки и организация ее производства были завершены.

В настоящее время танки Т-80УД имеют улучшенную броневую защиту, усовершенствованный комплекс управления огнем. Танк может эксплуатироваться при температурах от -40 до +55 градусов С.

На базе танка Т-80УД созданы: командирский танк Т-80УДК; опытный объект 478Д с с ночным прибором наблюдения ТПН-4 «Буран-Э» и системой стрельбы осколочно-фугасными снарядами «Айнет», подрывающими их в заданной точке; опытные объекты 478БК со сварной башней, изготовлено три машины; опытные танки – объекты 478ДУ и 478ДУ2 с различными типами ходовой части (со стальными и обрезиненными катками).

В настоящее время Т-80УД находится на вооружении Украины, России и Пакистана. После развала СССР работы по дальнейшему совершенствованию техники на базе «478Д» обозначались уже с приставкой «У». «Объект 478ДУ» (Т-84) аналогичен танку «478Д», но имеет ходовую часть Т-64. Проходил испытания, изготовлен один экземпляр.

В «объекте 478ДУ2» по сравнению с «478Д» отсутствовала вспомогательная силовая установка и установлена новая сварно-катанная башня. На башне новая встроенная динамическая защита (ВДЗ), изменена установка дымовых гранат. Изготовлен опытный образец, прошел испытания. Серийно не выпускался.

«Объект 478ДУ4» отличался от «ДУ2» установкой нового вспомогательного силового агрегата на левой надгусеничной полке. На корпусе – новая динамическая защита.

«Объект 478ДУ5» участвовал на первых этапах испытаний в турецком тендере. В отличие от «ДУ4» есть кондиционер на корме башни. Требования Анкары оказались очень жесткими, особенно по вооружению. Потребовалась установка 120-мм пушки под снаряды стандарта НАТО.

В сжатые сроки был разработан «объект 478Н», получивший собственное имя «Ятаган», с требуемой артиллерийской установкой и новым ленточным автоматом заряжания на 22 выстрела, размещенных в «курдюке» за кормой башни. Остальные снаряды располагали в механизированной укладке в корпусе. Построен один опытный образец, который проходил второй этап тендера в Турции. По результатам конкурса документация на танк была доработана и подготовлена для серийного производства под индексом «478Н1». Специально для тендера в Малайзии изготовлен «объект 478ДУ8» с учетом специфики региона – гусеница расширена до 600 миллиметров.

«Объект 478ДУ9» (танк «Оплот») прошел испытания и был принят на вооружение армии Украины, изготовлена серия в количестве десяти машин в 2001 году. Применяется новый прицел командира с лазерным дальномером и система «Айнет».

Основной боевой танк «Оплот» разработан на базе Т-80УД, однако отличается от него целым рядом усовершенствований, а именно: — новая сварно-катаная башня — встроенная динамическая защита нового поколения, обеспечивающая повышение защищенности в переднем секторе как от кумулятивных, так и от бронебойных снарядов — тепловизионный прицел — двигатель 6ТД-2 мощностью 1200 л.с. вместо 1000-сильного двигателя, установленного на Т-80УД — переход на цифровую технологию применительно к компонентам комплекса управления огнем и смежным с ним системам — комплекс оптико-электронного противодействия — вспомогательный агрегат питания — система учета изгиба канала ствола — система навигационного обеспечения — более широкие бортовые экраны, обеспечивающие дополнительную защиту бортов корпуса и компонентов ходовой части от противотанковых средств малой дальности действия, применяемых пехотой противника.

По заказу СВ США на четыре машины были изготовлены три танка «478БЭМ-1» с установкой комплекса активной защиты (КАЗ) «Дрозд-1» и вспомогательной силовой установкой (ВСУ) на левой надгусеничной полке и один танк «478БЭМ-2» с кондиционером на корме башни и ВСУ на левой надгусеничной полке. 28 мая 2009 года на вооружение армии Украины принят танк «Оплот-М» – «объект 478ДУ10».

Возможна поставка следующих основных вспомогательных машин, обеспечивающих материально-техническое обеспечение для танка Т-80УД в течение его срока службы: — бронированная ремонтно-эвакуационная машина (на базе шасси Т-80УД) — бронированный мостоукладчик (на базе шасси танка Оплот) — гусеничный транспортер, способный перевозить 12 тонн груза (его основные компоненты аналогичны компонентам Т-80УД) различные мобильные мастерские по обслуживанию танка (на базе автомобилей повышенной проходимости)

Изделие «478БП» – бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ «Атлет» выполнена на базе узлов шасси танка «Оплот», что обеспечивает машине сравнимые с ним динамические и мобильные характеристики, необходимый уровень защиты и проходимость. «Атлет» предназначен для решения широкого круга задач технического обеспечения танковых подразделений при ведении ими всех видов боевых действий в различных погодных и климатических условиях: ведения технической разведки на поле боя днем и ночью, буксирования неисправных и поврежденных образцов бронетанковой техники в ближайшие укрытия и на сборные пункты поврежденных машин (СППМ), запуска двигателей обслуживаемых машин электрическим и пневматическим способами, оказания помощи экипажам в проведении текущего ремонта, проведения грузоподъемных работ, вытаскивания застрявших и затонувших образцов бронетанковой техники при всех видах застревания, форсирования водных преград по дну, самоокапывания, выполнения сварочно-режущих работ, землеройных работ при оборудовании СППМ, подъездов и съездов.

Изделие «478БМ» – мостоукладчика МТУ-84, документация на который была разработана, но опытный образец не строился.

Состояние принят на вооружение в 1985 году Разработчик ХКБМ им. А.А.Морозова Изготовитель ХЗТМ Производство серия с 1985 года по 1988 год

Боевая масса, т 46 Сухой вес, т 43 Длина, мм: — с пушкой вперед 9664 — корпуса 7085 Ширина, мм 3589 Высота по крышу башни, мм 2285 Клиренс, мм 515 Ср. уд. давление на грунт, кг/см2 0,93 Преодолеваемые препятствия: — подъем, град 32 — крен, град 20 — ров, м 2,85 — стенка, м 1,0 — брод, м 1,8 ( с ОПВТ -5 )

Тип двигателя дизель 6ТД — изготовитель ПО «Завод им. Малышева» Максимальная мощность, л.с. 1000 Запас топлива, л 740+560 Удельная мощность, л.с./т 21,7 Максимальная скорость, км/ч 60 Запас хода, км 560

Бронирование противоснарядное, комбинированное с навесной динамической защитой «Контакт» Средства постановки дымзавес ТДА,8х902Б

Экипаж, чел. 3

Вооружение: — число х калибр, мм и тип орудия 125 мм 2А46М1 (боекомплект, шт.) (45) — число х калибр, мм и тип пулеметов 12,7 мм НСВТ (боекомплект,шт.) (450) — число х калибр, мм и тип пулеметов 7,62 мм ПКТ (боекомплект, шт.) (1250)

Прицел-дальномер 1Г46 Ночной прицел: Тип активно-пассивный ТПН-4 «Буран-ПА» — разработчик Красногорский завод им. С.А.Зверева Изготовитель РОМЗ Дальность опознования цели, м до 3000 Угол поля зрения, град. 4 х 2,7 Увеличение, крат. до 11 Комплекс управления огнем 1А45 Комплекс управл. вооруж. 9К119 Навигационная аппаратура ГПК-59 Стабилизатор вооружения 2Э42 Радиостанция Р-173

Машины на базе танка Т-80

• Самоходная артиллерийская установка Мста-С.
• Самоходная артиллерийская установка 2С7 Пион.
• Боевые модули зенитно-ракетного комплекса С-300В.
• Специальная пожарная машина на гусеничном ходу СПМ.
• Бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-80У.
• Плавающий транспортёр ПТС-4.
• Траншейный экскаватор БТМ-4М.

152-мм дивизионная самоходная гаубица «Мста-С», также «родная сестра» Т-80

Также, на базе основного танка Т-80УД разработаны:

• Украинский основной танк Т-84 (Т-80УД с форсированным двигателем, новыми приборами прицеливания и динамической защитой).
• «Объект 478ДУ9», он же Т-84У, он же Т-84У «Оплот» (Т-84 с измененной башней, установкой современных зарубежных приборов наблюдения и увеличенными бортовыми экранами).
• БМ «Оплот» (он же «Оплот-М») — дальнейшее развитие концепции Т-80УД, современный основной танк.

• Справочник бронетехники • Техника того же периода •

Источник: компиляция на основе сведений находящихся в открытом доступе сети интернет