Почему фильмы про подводников так востребованы?
Любитель кино, которому по душе напряженные психологические триллеры, никогда не пройдет равнодушно мимо любого фильма про подводников. Почему? Да потому, что противостояние подводных судов и их надводных (зачастую) уничтожителей бывает таким психологически напряженным, что в пору на нервах попкорн жрать ведрами.
Распознавания шумов акустиками при помощи сонаров, эхолотов и пр., физическая невозможность визуально следить за происходящим за бортом и ежесекундная возможность затопления при боевых столкновениях, все это держит в сильнейшем напряжении и заставляет зрителя, буквально, зубами скрежетать. Так что, кому дорога зубная эмаль, перед просмотром таких фильмов лучше всего вставлять между челюстями капу.
Кстати, в нашем списке нет документальных фильмов о подводных лодках. Мы, конечно, понимаем, что ленты типа «Курск: Субмарина в мутной воде» (2004) и пр. весьма интересны и информативны, но документалистике мы, как-нибудь, посвятим свой топ. Кинокартины же остальных жанров здесь будут освещены в той мере, в какой их рейтинг позволит им войти в 30-ку сильнейших.
Итак, поехали, и начнем с самого часто просматриваемого фильма с весьма информативным и недвусмысленным названием…
В Сети появился документальный фильм об «охоте» за российской подлодкой, которая якобы столкнулась с фрегатом Королевского флота HMS Northumberland в 2022 году.
Напомним: об инциденте двухлетней давности стало известно лишь недавно. Факт столкновения с субмариной РФ подтвердили в Министерстве обороны Великобритании, правда, спустя длительное время.
История ЧП такова. Как сообщил информационный портал ВВС News, британский корабль HMS Northumberland патрулировал воды Северной Атлантики. В 300 километрах от побережья Шотландии была замечена российская субмарина. Как утверждают британские военные, их фрегат начал следить за подлодкой, сканируя подводное пространство. В результате субмарина РФ якобы протаранила гидролокатор корабля.
По сообщениям СМИ, «охота» за российской субмариной велась 48 часов. В поисках был задействован палубный вертолет «Мерлин».
Удивительное совпадение: на британском корабле, помимо экипажа, совершенно случайно оказалась съемочная группа Пятого телеканала Великобритании. Журналисты, ликуя, засняли исторический инцидент на камеру. Этот уникальный материал лег в основу документального фильма из серии «Жизнь на море».
Появление этого фильма должно было стать сенсацией. Участники «охоты» за зловредной российской субмариной (члены экипажа Northumberland и пилоты «Мерлина») с восторгом рассказывают о своей героической миссии, о долгих и изнурительных часах поисков, которые внезапно увенчались успехом. Да еще каким!
«Очень трудно обнаружить российскую подводную лодку на гидролокаторе, но почти невозможно наблюдать ее на поверхности», – констатирует закадровый голос.
Однако, как ни странно, именно это чудо и произошло с британскими моряками и журналистами Пятого канала. Телевизионщикам удалось запечатлеть неслыханное зрелище – перископ российской субмарины, «выглядывающий» из океанских глубин.
Стоит отметить, что документальный фильм об охоте за зловредной неприятельской субмариной получился весьма эмоциональным. После напряженных 48 часов поисков «охотники» счастливо улыбаются. Им удалось обнаружить врага и обезопасить «жизненно важные подводные коммуникации Великобритании» от диверсии русских.
Чтобы повысить эмоциональный градус материала, журналисты взяли несколько личных интервью у участников «охоты». Так, один из пилотов «Мерлина» делится счастливой новостью о беременности своей жены, которая с нетерпением ждет возвращения домой героя.
Впрочем, есть и ложка дегтя в этой бочке кинематографического меда. Пока официально не установлено, какую именно российскую подлодку преследовали на просторах Атлантики два года назад экипаж фрегата Northumberland и журналисты Пятого канала. Впрочем, пользователи Сети, рассмотрев повнимательнее скриншоты видеозаписей, на которых запечатлены элементы показанной в фильме субмарины, пришли к неожиданному выводу. О том, какой именно объект разглядели наблюдательные зрители в документальном фильме об охоте на русскую подлодку, «ПолитРоссия» расскажет в новом материале.
Подводная лодка (1981) 8.05
Предсказуемо, что фильм про подводную лодку с наибольшим рейтингом относится к Великой отечественной. Но весьма странно, что в этом фильме нам придется сочувствовать не советским подводникам, и не подводникам союзнических войск, а, как раз-таки, гитлеровцам.
Да, действительно, фильм снят немцами про немецких же подводников времен Второй мировой. И известен он не только превосходно проделанной работой Вольфганга Петерсена, но и превосходным саундтреком, основной темой которого является композиция Клауса Долдингера «Auslaufen». Давайте послушаем, а заодно глянем своеобразный трейлер.
А теперь посмотрим клип «Das Boot», снятый на знаменитую версию, переделанную немецкой группой «U-96» под техно в 2000-м году. Эта версия была продана по всему миру тиражом более 1 млн копий.
Ну а теперь, когда наслушались музыки и насмотрелись трейлеров, поговорим о самом фильме.
Примечательно, что в первоначальном варианте, в 1981 году, фильм вышел на экраны хронометражем в 2 часа 30 минут. Позже была выпущена версия протяженностью в 3 часа 30 минут. Финалом доработок стал окончательный «полный» вариант, получившийся мини-сериалом, разделенным на 3 части, общей продолжительностью почти в 5 часов (293 минуты).
В фильме рассказывается о нелегкой судьбе экипажа подводной лодки «U-96», на долю которого выпала нелегкая задача топить корабли англичан в бурных водах Атлантики. Экипаж героически сражался, их подводное судно успело полежать на дне, но, все же, после тяжелого ремонта, всплыло, чтобы, прибыв к пункту своей приписки, в оккупированный германскими войсками порт Ла-Рошель…
В общем, что говорить. Смотрите сами. Фильм стоит просмотра на все 100%.
Подводная лодка
Das Boot
- Германия, 1981 год.
- Военная драма, триллер.
- Длительность: 150 минут.
- IMDb: 8,3.
Осень 1941 года. Немецкая подводная лодка U‑96 готовится отплыть к местам ожесточённых сражений Второй мировой войны. Сначала всё идёт по плану, но потом субмарина случайно сталкивается с миной.
Вольфганг Петерсен отнёсся к воссозданию исторической действительности очень добросовестно. Режиссёр настолько точно показал будни подводников, что даже настоящие военные хвалят фильм за достоверность. Не говоря уже о том, как пугающе выглядит замкнутое пространство, в котором постоянно ощущается близость смерти.
Бездна (1989) 7.86
Мы долго думали, включать ли сей шедевр Джеймса Кэмерона в наш топ лучших фильмов про подводников, и, наконец, решили, что, фильм, все же, подходит под нашу тематику.
Хоть подводных лодок, как таковых, тут нет, за исключением той, что затонула в самом начале, и из-за которой и получился в дальнейшем весь сыр-бор, практически весь фильм снят под водой, а работяги-исследователи, трудящиеся на глубоководной платформе, по сути, и есть подводники. Они работают здесь под большим давлением, в специальных костюмах, используя специальные батискафы, так кто же они, как не самые, что ни на есть, «подводники»?
В общем, в затонувшей субмарине сокрыто нечто, что воякам во что бы то ни стало нужно уничтожить, дабы это нечто не попало в лапы к потенциальным врагам, к примеру, тем же русским.
На глубоководную станцию спускается отряд морских котиков под руководством лейтенанта Коффи, которого великолепно сыграл Майкл Бин. У военных задача – взорвать лодку посредством ядерной боеголовки. Но компания исследователей с таким поворотом явно несогласна.
В фильме масса замечательных актеров, которые все, как один, сыграли просто замечательно. Тот, кто еще не посмотрел сей шедевр, безусловно, многое потерял.
Вооруженную «Калибрами» подлодку «Магадан» впервые показали изнутри
Техника, которая поражает воображение, поступила на вооружение российской армии. Сегодня единый день приемки госзаказа в Минобороны. Уникальные инженерные решения позволят защитить наши границы на земле, в небе и под водой. Некоторые разработки настолько секретны, что о них даже говорить нельзя. Но корреспонденту МИЦ «Известия» Ивану Литомину все же удалось приоткрыть завесу военной тайны.
Это по-настоящему уникальные кадры: за каждым движением нашей съемочной группы следит служба защиты государственной тайны, а снимать можно только с определенных ракурсов. Мы спускаемся на новую дизельную подлодку «Магадан».
«Есть первый… Открыть клапана… Есть шестой…»
На борту находятся восемь крылатых ракет «Калибр», последнее поколение гидроакустики и навигации, максимальная автономность, новейшие системы обнаружения противника. Рядом с современными компьютерами расположилось и проверенное десятилетиями оборудование.
«Трюм, приготовить перископ к подъему», — говорит экипаж.
Для наблюдения за внешней обстановкой здесь, на подлодке, используется старый добрый перископ, который выводится прямо в командный пункт.
Подлодка в ближайшие несколько недель поступит в состав Тихоокеанского флота. «Магадан» стала третьей подводной лодкой в проекте 636.3. В 2022 году сдали «Петропавловск-Камчатский», в 2020 был «Волхов», а сейчас военные принимают «Магадан». Стоит отметить, что до 2024 года в этом проекте планируют принять еще три подлодки.
Подлодка «Магадан» была заложена 1 ноября 2022 года и спущена на воду 26 марта 2022 года в состоянии высокой степени готовности. Подлодки проекта 636.3 являются одними из самых малошумных в мире. Длина субмарин достигает 74 метра, максимальное водоизмещение — свыше 3 900 тонн, рабочая глубина погружения — 240 метров, а предельная — 300 метров. Дальность хода составляет 7 500 миль.
Министру обороны Сергею Шойгу докладывают и из Ростовской области, куда накануне уже поступили новые вертолеты.
Новые вертолеты Ка-52 выполняют первые полеты. Пока у «Аллигаторов» максимально простая задача — взлететь, сделать несколько кругов вокруг аэродрома и сесть. В этот день сдают и обновленную версию Ми-28. «Ночного охотника» усовершенствовали: увеличили объем топливных баков, добавили систему взаимодействия с беспилотниками. Вертолет стал более послушным в управлении.
«Уменьшилась тряска вертолета. Практически во всем диапазоне скоростей тряска отсутствует. Гораздо легче прицеливаться, собирать прицельные марки и так далее», — рассказывает Сергей Котов, старший летчик-испытатель военного представительства МО РФ.
В воздух взмывает и новенькая «сушка» — модернизированная версия Су-30СМ2. У этого истребителя нет аналогов в мире, а теперь он стал еще быстрее и незаметнее для радаров. Новый двигатель увеличивает боевой радиус и зону поражения, обеспечивая тотальное превосходство в воздухе.
В Астраханской области уже встал на боевое дежурство ракетный комплекс «Искандер». Современная система противовоздушной и противоракетной обороны держит под куполом радиус до 500 километров.
А в подмосковном Нахабино презентуют российские наземные беспилотники «Уран-6». Этот робот-сапер уже прошел боевые испытания в сирийской Пальмире.
Универсальный комплекс разминирования «Уран-6» способен «вгрызаться» в грунт, весит этот «малыш» около шесть тонн и работает на пульте управления. С расстояния в километр им управляет оператор, «Уран» умеет работать абсолютно на любой поверхности и практически под любым углом.
В единый день приемки госзаказа в Минобороны не только ставят на учет военную технику. Сегодня же официально сдают жилье для военных и служебные помещения. В командовании уже отметили, что российская армия — это не только современное вооружение, но и надежный тыл, который тоже нужно поддерживать на самом высоком уровне.
Секретный фарватер (1986) 7.84
Единственный фильм, в котором основное действие разворачивается над водой, и подводная лодка здесь фигурирует лишь частично. На нее случайно, сбитый во время аэрофотосъемки, попадает, главный герой – командир торпедного катера лейтенант Борис Шубин.
Честно сказать, это мини-сериал, разделенный на 4 серии, каждая продолжительностью чуть больше часа. Но посмотреть его вполне можно за один присест. А рассказывает он не столько о каком-то секретном фарватере, сколько о подводной лодке U-127 «Летучий голландец» и о ее экипаже.
Лодка числится потопленной еще в 1941 году, равно как и ее славный капитан – Герхард фон Цвижен и ее славная команда считаются пропавшими без вести или погибшими. Теперь это засекреченное судно занимается темными делишками и перевозит «интересные грузы.» А в конце войны именно эта подлодка должна была эвакуировать с берегов германии самого Фюрера.
Но Шубин, которому удалось побывать на борту, этих фрицев раскусил. Только ему никто не верит. А зря…
Командир счастливой «Щуки» (1972) 7.61
Действие разворачивается в водной акватории близ Мурманска, который готовятся захватить гитлеровские войска. Ввиду этого руководство Северного флота развернуло активную деятельность по уничтожению единиц вражеского флота.
И наиболее преуспел в этом экипаж подлодки «Щ-721», прозванной «Счастливой Щукой» за то, что капитану удается вытаскивать ее из самых немыслимых ловушек, неизменно, при этом, выполняя и перевыполняя боевую задачу и топя вражеские суда направо и налево.
Он единственный первым освоил тактику ведения боевых действий бесперископным методом, нацеливая торпеды при помощи акустических систем корабля. И пока все считают его тактику идиотской, он с ее помощью неизменно отправляет конвои немцев кормить рыб.
Но, долго ли продлится такое везение?
Зов волка (2019) IMDb 7.60
Это самая свежая картина в нашем списке фильмов про подводные лодки и подводников. Ее премьера в России планируется 20 июня 2019 года, а действия в ней будут разворачиваться в наши дни.
Сюжет картины будет вертеться вокруг молодого акустика, при помощи сонара способного различать любые самые замутненные звуки. Чуть ли не как знаменитый акустик из комедии «Убрать перископ!»
Именно он, иногда – скрывая то что слышит, иногда – выдавая слышимое за иное, предотвращает вот-вот грозящую развернуться Третью мировую.
Хантер Киллер
Hunter Killer
- США, 2022 год.
- Боевик, триллер.
- Длительность: 121 минута.
- IMDb: 6,6.
Капитан Джо Гласс по приказу руководства отправляется в Баренцево море, чтобы найти субмарину, которая уже давно не выходит на связь. Но случайно оказывается втянут в межправительственный скандал.
В России фильму не сразу выдали прокатное удостоверение. И совершенно зря: создатели не собирались изображать русских абсолютным злом, даже наоборот. Хотя клише и стереотипов избежать авторам всё же не удалось.
Смотреть в iTunes → Смотреть в Google Play →
На последнем берегу (2000) 7.58
Фильм является более поздней интерпретацией кинокартины 1959 года «На берегу», снятой по одноименному роману Невила Шюта.
Оказывается, по мнению авторов сценария, Третья мировая произойдет не из-за разногласий Америки с Россией, а из-за ее разногласий с Китаем. Что ж, нам приятно, в какой-то мере, это слышать, но Конца света, последовавшего за обменом ядерными ударами, все равно уже не пережить никому.
Хотя, стоп! Под водой еще теплится жизнь. В живых остается экипаж как минимум одной атомной подводной лодки, которой руководит герой Армана Ассанте – капитан Дуайт Тауэрс. О ней и ее экипаже и пойдет речь в этой киноленте.
Судно достигает берегов Австралии, куда еще не успел добраться атомный смог, но он вот-вот на подходе. Что делать в последние оставшиеся часы? Как оказалось, не все впали в панику и натянув трусы на голову, начали бегать и кувыркаться по улицам. Некоторые, даже, решили вернуться домой, в США. Но что их там ждет, вот в чем вопрос?
Багровый прилив
Crimson Tide
- США, 1995 год.
- Драма, триллер.
- Длительность: 116 минут.
- IMDb: 7,3.
Кадр из фильма «Багровый прилив»
Фрэнк Рэмси уже давно командует атомной подводной лодкой «Алабама». Но когда приходит новый темнокожий старпом Рон Хантер, между ним и капитаном сразу возникает конфликт — поначалу тихий, а потом и открытый.
Джин Хэкмен и Дензел Вашингтон отлично сыграли противостояние непохожих друг на друга героев, а замечательный саундтрек от Ханса Циммера идеально дополнил эту напряжённую картину.
Смотреть в iTunes → Смотреть в Google Play →
К-19 (2002) 7.54
Фильм был снят по реально имевшим место событиям. Посвящается он экипажу подводной атомной лодки К-19, которую за постоянно происходившие на борту поломки, аварии и ЧП за глаза называли «Хиросимой».
Кульминацией ее невезучести стала авария ядерной силовой установки. После успешно проведенных учений лодка прибыла на место постоянной дислокации, где с ней и приключилось очередное, теперь уже самое серьезное за время ее существования, горе.
События развивались в следующем хронометраже:
- 15 – в 1 контуре охлаждения кормового реактора замечено падение давления и уровня охладительной жидкости.
- 22 – после всплытия обнаружилось значительное увеличение гамма-активности.
- 00 – выходит из строя насос, при помощи которого предпринималась попытка совершить принудительную продувку по 1 контуру охлаждения.
- 45 – смонтирована нештатная система, при помощи которой экипаж собирался совершить охлаждение по 1 контуру. Итогом такой продувки стало разрушение реактора.
Кому интересно, что было после – смотрим фильм. Харрисон Форд сыграл капитана Вострикова неплохо, и события во время аварии в конечном варианте совпадают с действительно имевшими место на 90%.
Но если бы не коллективный иск, который хотели подать на создателей фильма реальные члены экипажа «Хиросимы», в Голливуде сняли бы такой компот, что мама не горюй!
Охота за «Красным Октябрём»
The Hunt for Red October
- США, 1990 год.
- Военная драма, триллер.
- Длительность: 129 минут.
- IMDb: 7,6.
Кадр из фильма «Охота за „Красным Октябрём“»
Новейшая советская подводная лодка под названием «Красный Октябрь» выходит на первое боевое дежурство. Однако у капитана Марко Рамиуса другие планы — переметнуться на сторону США, противника СССР по холодной войне.
В фильме Джона Мактирнана немало стереотипов о советских людях. Но если не вслушиваться в абракадабру, которую здесь выдают за русский язык, лента держит в напряжении от начала и до конца. Да и персонажи, особенно герой Шона Коннери, выглядят очень живо.
Смотреть в iTunes → Смотреть в Google Play →
Слушать в отсеках (1985) 7.49
В советское время наши кинематографисты очень любили снимать фильмы про военные учения. Это, как раз, один из фильмов того сорта.
Но несмотря на то, что действия разворачиваются между предполагаемыми противниками, то есть, просто «нашими» и «вашими», а н, например, советскими и американскими судамифильм еще как цепляет.
Он напоминает шахматную игру с живыми фигурами, за действиями которых наблюдать ну очень интересно. Правда, актер Игорь Старыгин в роли командира противолодочного корабля смотрится как…
Как командир противолодочного корабля Арамис.
Убрать перископ (1996) 7.47
Как же был удивлен и раздосадован капитан Том Додж, когда вместо атомной подводной лодки ему под командование вручили ржавую дизельную развалину с командой самых что ни на есть идиотов.
Но, при ближайшем рассмотрении оказалось, что все решает не качество и продвинутость судна, на котором служишь и выполняешь боевые задачи, а умение и смекалка капитана, и готовность членов экипажа идти за ним сквозь огонь, воду и медные трубы. Кстати, на поверку, экипаж оказался не так уж и плох.
Особенно удивлял акустик, способный свистеть как синие киты и вычислять сколько монет и какого номинала уронил матрос на соседнем судне.
Бездна
The Abyss
- США, 1989.
- Фантастика, приключения, триллер, драма.
- Длительность: 140 минут.
- IMDb: 7,5.
В Карибском море тонет атомная подводная лодка. Чтобы установить причину трагедии, нескольких научных сотрудников просят обследовать судно. Но во время операции они сталкиваются с жутким и загадочным существом.
Для Джеймса Кэмерона «Бездна» — очень личный проект. Перед съёмками он долго изучал хроники о НЛО, а сам фильм для пущего реализма снимал на недостроенной атомной электростанции. В итоге получилось камерное, но при этом захватывающее кино, прекрасно передающее атмосферу бездонного холодного океана.
Ю-571 (2000) 7.45
Здесь вся кутерьма и беготня происходит из-за шифровальной машинки «Энигма», при помощи которой немцам в ходе войны удавалось успешно связываться между собой, оставляя тем самым не раскрытыми данные, которые через такие машинки передавались.
Экипажу американской подлодки S-33 поручают захватить этот чудный аппарат. Они, выдавая себя за немецкую субмарину, отправляются на спасение терпящей бедствие подводной лодки фашистов U-571, на которой, как раз-таки, и имеется такая вот шифровальная машинка.
И все бы ничего, да только на место оказания помощи поспевает еще одна гитлеровская субмарина, которая успешно отправляет американскую на дно. По счастливому стечению обстоятельств в это время 9 американских подводников находились на терпящей бедствие немецкой подлодке, с которой эвакуировали экипаж и перетаскивали трофеи.
Получится ли американским спецам по-быстрому разобраться в управлении поврежденной лодкой неприятеля и дать бой свежим силам немцев?
Курск
Kursk
- Франция, Бельгия, Люксембург, 2022 год.
- Военная драма.
- Длительность: 117 минут.
- IMDb: 6,6.
Кадр из фильма «Курск»
Русские моряки‑подводники сначала празднуют свадьбу приятеля, а потом отбывают на учения. Но на атомной подводной лодке «Курск», где они находятся, один за другим происходят два взрыва.
Режиссёр Томас Винтерберг снял свой фильм без всякой политики. Вместо того, чтобы выносить приговор или пытаться разобраться в причинах произошедшего, он целиком сосредоточился на трагедии простых людей.
Смотреть в Google Play →
Операция «Нижняя юбка» (1959) 7.37
Не даром говорят, что женщина на корабле – к беде. Ну а если на корабле, да еще и при том – на подводной лодке, оказывается целых пять женщин, тогда уж точно – жди беды.
И долго ждать ее не пришлось. Лодку и без того трясло от всяческих случайных коллизий, а тут еще на ней появились молоденькие медсестры, от которых окружающие подводники, почему-то, начинали жутко тупеть.
И, как оказалось, рядом с девицами тупеть начиали не только рядовые матросы.
Самая большая подводная лодка в мире: Акула РПКСН 941
Подводная лодка Акула РПКСН 941
Тяжеловесные ракетные подводные лодки стратегического назначения проекта 941 под названием «Акула» считаются самым большим, первым и в то же время самым безопасным и комфортабельным для размещения крейсером.
Созданием этой супер лодки занимался главный конструктор С. Н. Ковалёв вместе со своими коллегами на советском предприятии ЦКБМТ «Рубин».
Фото подводной лодки Акула
Конструкция корпуса РПКСН «АКУЛА» представляет собой легкую металлическую оболочку, надежно прячущую пять жилых высокопрочных корпусов.
Экипаж, численность 160 человек, мог погружаться на глубину 500 метров, и находиться там до 6 месяцев.
ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ! Габариты самой большой лодки в мире составляют 172, 8 * 23,3 метра. Это как 50-этажный жилой дом.
Для полугодового срока пребывания под водой для экипажа из 52 офицеров и 108 мичманов и матросов внутри Акулы были созданы комфортабельные условия, которые включали:
- салон для отдыха;
- спортзал;
- бассейн размером 4×2 м и глубиной 2 м с подогревом;
- сауна;
- солярий;
- сад с живым уголком;
- телевизоры;
- кондиционеры;
- душевые и умывальники.
Но удобство и комфорт не были главной задачей для погружения самой большой глубоководной подводной лодки в мире.
РПКСН «АКУЛА» была оснащена ракетным комплексом «Д-19» с двадцатью трёхступенчатыми твердотопливными баллистическими ракетами Р-39 «Вариант».
Эти мощные боевые ракеты достигали цели, удаленной до 8300 километров. Боевая часть ракет разделялась на десять боеголовок, оснащенных индивидуальным наведением и ста килотоннам тротилового эквивалента в каждой из них.
Торпедный отсек в конструкции самой большой подводной лодки Акула был полностью безопасен.
Он располагался в виде отдельного модуля и при непредвиденной ситуации, как взрыв, не повреждал носовые отсеки, разрушение которых приводит к гибели экипажа.
Участь самой большой подводной лодки в мире плачевна. После распада СССР лодку РПКСН «АКУЛА» по инициативе стран США и Канады с согласия правительства современной России порезали на металлолом, не удосужившись даже создать из нее музей, как экспонат для экскурсий потомкам.
Идти тихо, идти глубоко (1958) 7.30
Не так давно японцы благополучно потопили лодку капитана Ричардсона и теперь он горит желанием отомстить. И случай ему предоставляется. На судно требуется капитан, превосходно знающий местное дно (действие разворачивается в районе Гавайских островов).
Он поставлен шкипером-капитаном подлодки «Нерка», управление которой должны были отдать другому капитану, назначения которого, кстати, вовсю хотела и команда. Между новым капитаном и экипажем разгорается противостояние, которое на фоне неадекватных, казалось бы, действий нового командира только подогревается.
Найдут ли они, наконец, общий язык? Ведь япошкам бунт на борту противника только на руку!
На берегу (1959) 7.15
Более ранняя версия кинокартины, которая в нашем списке фильмов про подводные лодки занимает 6 место.
События отличаются от предыдущего варианта не особо. Разница, в основном, только в спецэффектах, вооружении и в более продвинутой игре актеров. Смотрится уже не так переиграно и наивно.
Мы рекомендуем к просмотру именно более свежую версию. Хотя, любители постапокалиптики могут засмотреть для сравнения и обе.
Русские идут! Русские идут! (1966) 7.15
Русские славятся своей находчивостью. А подводники, как оказалось, и того круче!
В этой комедии находящаяся на боевом патрулировании, почему-то, у берегов Массачусетса, русская подводная лодка неожиданно садится на мель. Что делать в такой ситуации? Ждать буксира? Но пока он приплывет, нас уже давно спалят. Да и не гоже русским торчать на приколе под носом у противника.
И решают находчивые подводники следующие. Тайком они высаживаются на берег, дабы раздобыть (а, точнее, стибрить на время) какое-нибудь суденышко, которое на буксире сможет стянуть лодку с мели. А дальше нас, мол, и след простыл.
Но действуют они столь непрофессионально (грубо сказано), что слухи о русском военном вторжении очень быстро расползаются по всей округе.
Гроза морей. Лучшие подводные лодки по версии Discovery
Подводная лодка — морская гроза Под черной пилоткой стальные глаза
100 лет назад подводные лодки доказали свою боевую эффективность, уверенно заняв свою нишу в области морских вооружений. Именно атомным подводным ракетоносцам была доверена почетная роль «могильщиков человечества». В связи с высокой сложностью и дороговизной, атомные подлодки сначала имелись лишь в составе флотов СССР и США. Через некоторое время к ним присоединились британские и французские АПЛ. Позже появились китайские атомные подлодки. Сейчас АПЛ имеется в ВМС Индии – индийцы используют российскую технику, но в то же время активно работают над проектом собственной АПЛ.
Как и любая техническая система, подводные лодки разных проектов обладают своими достоинствами и недостатками. Это и попытался выяснить американский познавательный канал Discovery, составив рейтинг лучших субмарин. С моей точки зрения, глупо и невежественно напрямую сравнивать подлодки разных эпох. Представьтие штурмана немецкого У-бота, пытающегося определить с помощью примитивного гирокомпаса, где же Север под этой чертовой водой, куда плыть и что делать – аккумуляторная батарея почти разряжена, связи с берегом нет, а на хвосте вражеские противолодочные корабли. Что есть общего у немецкого моряка с членом экипажа современной АПЛ, оснащенной системами спутниковой связи и навигации? Атомоход может месяцами скрытно действовать в толще морских вод, а его оружие способно испепелить все живое на нескольких континентах. Гораздо логичнее, на основе программы «Лучшие подводные лодки» сравнить только атомные субмарины.
Еще пара слов из теории подводных лодок. Несмотря на свои отличные боевые качества, субмарины — это все-таки слишком специфическое оружие, которое в большинстве случаев не способно заменить надводные корабли. Подлодки бессильны против авиации, а в случае локальных конфликтов, когда, например, нужно поддержать огнем десант, их ударный потенциал против наземных целей изчезающее мал. Главное боевое качество подлодки – скрытность, именно этот параметр обычно стоит во главе угла при сравнении субмарин. Хотя достоинство часто становится недостатком – подлодка не может заявить о своем присутствии, т.к. ее попросту не видно. Но это мелочи.
Гораздо серьезнее тот факт, что подводные силы, действующие отдельно от авиации и надводных кораблей становятся легкой добычей. Немецкие асы-подводники поначалу набивали себе огромные счета уничтожая безоружные транспорты или нападая на неподготовленного врага. С появлением более-менее серьезного противодействия, эффективность «волчьих стай» Деница резко уменьшилась, а когда на охоту вышла морская противолодочная авиация, появились радары и новые акустические станции, у немцев растаяли последние шансы на успех. За время Второй мировой 783 немецких У-бота остались на дне Атлантики, погибло 32 000 подводников!
Мораль такова: подлодки прекрасно справляются со своими задачами, но применять их для решения всех проблем, стоящих перед ВМФ – бессмысленно и неэффективно. А теперь, думаю, стоит перейти непосредственно к рейтингу.
10 место – тип «Вирджиния»
Многоцелевые АПЛ ВМС США четвертого поколения. Головной корабль вступил в строй в 2004 году. В строю на сегодняшний день – 8 АПЛ, по плану до 2030 года должно быть построено еще 22 подлодки С первого взгляда, характеристики самого современного в мире атомохода вызывают глубокое чувство разочарования. Скорость подводного хода – 25 узлов, рабочая глубина погружения – 250 метров. Нда…такими показателями не удивишь даже подводников Кригсмарине. Не блещет и вооружение: 4 торпедных аппарата и 12 вертикальных пусковых шахт для запуска крылатых ракет «Томагавк». Боекомплект – 26 торпед и 12 «Боевых топоров». Не густо. Из специальных средств — лодка снабжена шлюзовой камерой для выхода боевых пловцов и необитаемыми подводными аппаратами.
Но есть у этого проекта и ряд сильных сторон, делающие АПЛ «Вирджиния» крайне опасным подводным противником. Полная скрытность – вот ее девиз! Система изолированных палуб, каскадная пневматическая амортизация оборудования, новые «глушащие» покрытия корпуса и гребной винт, заключенный в фенестрон (кольцевой обтекатель) – все это обеспечивает предельно низкий уровень шумности. Лодка практически необнаружима на фоне океанских шумов. Новая атомная энергетическая установка General Electric S6E позволяет перезаряжать реактор один раз в 30 лет, что соответствует расчетному сроку службы подводного корабля. «Вирджиния» насыщена различными «хай-тек» системами и современнейшим радиоэлектронным оборудованием. Впервые в мировой практике вместо традиционного перископа применяется телескопическая мачта на которой установлены видеокамера, инфракрасный сенсор и лазерный дальномер. Изображение транслируется на монитор в центральном посту по волоконно-оптическому кабелю. Решение, конечно, интересное.
Но…как бы не пытались американские подводники восхищаться своей новой лодкой, это совсем не то, о чем были их мечты. 20 лет назад такая АПЛ в боевом составе ВМС США вызвала бы бурю возмущения – Америка готовилась строить совсем другие субмарины, с запредельными характеристиками и очень высокой стоимостью. По этим показателям «Вирджиния» — всего лишь компромисс. Тем не менее, лодки этого проекта несут в себе удачные новаторские решения, имеют высокий боевой потенциал и рассчитаны на массовое строительство.
9 место – Тайфун
Тяжелый ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 941. Длина его корпуса как два футбольных поля. Высота – с девятиэтажный дом. Подводное водоизмещение – 48 000 тонн. Экипаж — 160 человек. Самый крупный подводный корабль из когда-либо созданных человеком. Сомнительное достижение с точки зрения боевой эффективности, но в то же время нельзя не восхититься размерами этой субмарины. Всего по проекту 941 было построено 6 атомных подводных ракетоносцев.
Благодаря своим циклопическим размерам, «Тайфун» был способен проламывать лед толщиной до 2,5 метров (!), что открывало перед советским подводным крейсером перспективу боевого дежурства в высоких арктических широтах. Другое достоинство этого невероятного «подводного катамарана» — предельно высокая живучесть. Девятнадцать (!) герметичных отсеков позволили рассредоточить и продублировать все важные системы корабля. Реакторы «Тайфуна» разместили в двух независимых отсеках в разных корпусах подлодки. Что? О каких разных корпусах идет речь?
Якорь «Тайфуна»
Своими необъятными размерами «Тайфун» был обязан твердотопливной баллистической ракете Р-39 со стартовой массой 90 тонн, на борту атомного подводного крейсера их было 20 штук. Конструкторам пришлось применить нетрадиционные компоновочные решения, как результат — этот невероятный «подводный катамаран» имеет два отдельных титановых прочных корпуса (в техническом отношении их вообще пять!). При этом масса забортной воды, находящейся в легком корпусе составляет 15 000 тонн, за что «Тайфун» получил на флоте ироничное прозвище «водовоз». Но свою задачу стратегического ядерного сдерживания он выполнил на 100%. Лучше всего об этом проекте сказали специалисты КБ «Малахит» – «победа техники над здравым смыслом».
8 место – «Золотая рыбка»
Рекорды, о которых не сообщало ТАСС. 18 декабря 1970 года АПЛ Северного флота К-162 в подводном положении установила абсолютный мировой рекорд скорости хода – 44,7 узла (82,78 км/ч).
Осенью 1971 года, во время дальнего похода в Атлантику – до самой Бразильской котловины, она не один раз обогнала авианосец «Саратога» — группировке ВМС США так и не удалось от нее оторваться. Советская подлодка, несмотря на все попытки уклонения, легко и непринужденно занимала выгодную позицию для атаки на глазах у изумленных американцев. Помимо отличных ходовых качеств, К-162 (с 1978 г. – К-222) обладала солидным вооружением. В качестве главного калибра — 10 пусковых установок противокорабельных ракет «Аметист», также имелось 4 торпедных аппарата и 12 торпед.
Почему же по супер-проекту 661 «Анчар» была построена всего лишь одна субмарина? Причин тому несколько: Слишком высокая шумность, на скорости хода более 35 узлов К-162 создавала чудовищный грохот. В центральном посту уровень акустического шума достигал 100 децибелл. Это лишало лодку скрытности, а соревноваться в скорости с противолодочными вертолетами было бессмысленно.
Другой забавный момент, титановый монстр обошелся СССР в 240 миллионов рублей (в это же время американские налогоплательщики заплатили 450 миллионов долларов за авианосец «Энтерпрайз», в 1960-х годах за 1 доллар давали 60 копеек…вот и считайте). Невероятно, но факт – подлодка стоила почти как гигантский атомный авианосец водоизмещением 85 000 тонн. Недаром К-162 прозвали «Золотой рыбкой»!
7 место – «Неуловимый Майк»
Еще один рекордсмен из океанских глубин – многоцелевая атомная подводная лодка К-278 «Комсомолец» с титановым корпусом. 4 августа 1985 года она установила абсолютный рекорд глубины погружения среди подводных лодок – 1027 метров! На самом деле, лучшая подлодка ВМФ СССР была рассчитана на еще большую глубину — 1250 метров, при этом подлодка-рекордсмен могла применять свое оружие на любых глубинах; в ходе тестовых погружений К-278 успешно отстрелялась муляжами торпед на глубине 800 метров!
Единственный корабль проекта 685 «Плавник» был отлично вооружен и очень опасен – 6 носовых торпедных аппаратов и 22 боеприпаса. В комплекс вооружения подводной лодки входили стратегические крылатые ракеты «Гранат», высокоскоростные подводные ракеты «Шквал», противолодочные ракето-торпеды «Водопад» с ядерными боевыми частями и самонаводящиеся электрические торпеды. Удивительная подлодка стала неразрешимой загадкой для ВМС «вероятного противника» — на глубине 1 километр «Неуловимый Майк» не обнаруживался никакими акустическими, магнитными или иными средствами.
Кадры с глубоководного аппарата «Мир», 1994 год
Чтож…не хочется об этом упоминать… это та самая подлодка, погибшая в результате пожара в Норвежском море 7 апреля 1989 года. К-278 затонула на глубине 1858 метров, часть экипажа была спасена. Точные причины гибели подлодки не установлены до сих пор, Арктика надежно хранит свои тайны.
6 место – «Убийцы городов»
15 ноября 1960 года впервые вышел в боевое патрулирование атомный подводный ракетоносец «Джордж Вашингтон» с баллистическими ракетами на борту. Главной задачей нового подводного корабля стало нанесение из глубин Мирового океана ракетно-ядерных ударов по важным административным центрам, объектам военно-экономического потенциала и крупным городам с целью их полного уничтожения.
Идеи, положенные в основу этого амбициозного проекта, заключались в следующем: — баллистическая ракета, запускаемая с подводной лодки имеет меньшее подлетное время, по сравнению с ракетой, запускаемой с наземной базы. Этот фактор обеспечивает большую внезапность и сокращает время, в течение которого противник может принять контрмеры; — атомная подводная лодка-ракетоносец обладает настолько большой подвижностью по сравнению с обычной дизельной лодкой, что противник не в состоянии ее вовремя обнаружить и поразить; — при наличии некоторого количества атомных подводных лодок-ракетоносцев на позициях в Мировом океане, противник никогда не определит, откуда ему следует ожидать нападения;
В течении года к «Дж. Вашингтону» присоединились еще 4 аналогичные субмарины. Выходя на стартовые позиции в Норвежском и Средиземном морях, каждая из них могла запустить 16 баллистических ракет «Поларис» А-1 на дальность 2200 км. Ракеты оснащались боеголовками взрывной мощью 600 килотонн, запуск проводился с глубины 20 метров. Откровенно слабые характеристики с позиции наших дней, но пятьдесят лет назад стратегические подводные ракетоносцы типа «Дж. Вашингтон» заставили содрогнуться весь мир.
5 место – Неподражаемая «Лира»
Подводный перехватчик проекта 705(К). Неуловимый и беспощадный киллер, созданный для охоты на вражеские субмарины. Скорость подводного хода – 41 узел, невероятно, но «Лира» развивала полный ход уже через минуту из неподвижного положения. На полном ходу, циркуляция с разворотом на 180° выполнялась за 40 секунд. Такие фокусы позволяли удрать от противолодочной торпеды. «Лира» могла за тридцать минут отойти от пирса, набрать ход и скрыться под водой, растворившись в глубинах Мирового океана (обычной АПЛ на это требуется 2-3 часа). Столь удивительные характеристики – результат особых технических решений, применявшихся при создании данного проекта.
Во-первых, специалисты КБ «Малахит» постарались до предела уменьшить размеры АПЛ, сократив до минимума экипаж и оставив лишь один реактор. Субмарина, оснащенная комплексной автоматизированной системой управления, управлялась экипажем всего из 32 офицеров. Во-вторых, в качестве конструкционного материала был применен … правильно, титан. И, конечно же, для необычной лодки потребовалась необычная силовая установка – реактор с жидким металлическим теплоносителем (ЖМТ) — в контурах реактора бурлила не вода, а расплав свинца с висмутом. Собственно, подобный «агрегат» применялся еще лишь на советской подлодке К-27, не пошедшей в серию. Также реактор с ЖМТ испытывался на американской АПЛ USS Seawolf» (SSN-575),но через 4 года эксплуатации его демонтировали и заменили на обычный реактор с водяным охлаждением. Поэтому «Лиры» стали единственной в мире серией атомных субмарин с реактором с ЖМТ. Реакторы такого типа обладают неоспоримым преимуществом – исключительной «приемистостью» и высокой удельной мощностью.
Вместе с тем, реактор с ЖМТ представляет повышенную опасность и требует особых мер по соблюдению правил эксплуатации. В случае малейшего застывания, теплоноситель полностью перестает выполнять свои функции, превращая реактор в ядерную бомбу. Большинство лодок с реакторами ЖМТ (в том числе и экспериментальная К-27) покинули боевой состав флота из-за нехороших историй, произошедших в реакторном отсеке. Так 8 апреля 1982 года, во время боевого похода, на палубу АПЛ К-123 вылилось 2 тонны жидкого металла из первого контура реактора. Ликвидация последствий аварии заняла 9 лет.
Пункт базирования атомарин пр. 705(К) находился в Западной Лице. Там же был создан специальный береговой комплекс для обслуживания подлодок этого типа: котельная для подачи пара на корабли, у пирсов — плавказарма и эсминец, подававшие пар от своих котлов. Однако, с точки зрения безопасности этого оказалось мало – обычная авария на тепловой магистрали грозила перерасти в жуткую радиационную катастрофу. Поэтому «Лиры» «грелись» своими силами, их реакторы постоянно работали на минимально контролируемом уровне мощности. Лодку нельзя было ни на секунду оставить без внимания. Все это не прибавило «Лирам» популярности среди обитателей гарнизона. Все шесть ужасных страшилок времен Холодной войны были окончательно списаны в 90-х годах, поставив точку в развитии АПЛ с реакторами с ЖМТ. По обе стороны океана вздохнули с облегчением – «Лиры» были грозным подводным противником для ВМС США, но в то же время малютки были совершенно безжалостны по отношению к собственному экипажу и персоналу военной базы в Западной Лице.
4 место – «Щука-Б» против «Морского волка»
Лучшие из лучших. Советская многоцелевая АПЛ проекта 971 «Щука-Б» вобрала в себя самые удачные идеи легендарного предшественника пр. 671РТМК и титановой подлодки пр. 945 «Барракуда».
Суровый подводный воин создавался не для рекордов. Это был продуманный до мелочей, сбалансированный проект многоцелевой АПЛ у которой практически нет слабых мест. Подводная скорость – 30 узлов. Рабочая глубина погружения — 480 метров, предельная — 600. Вооружение – восемь торпедных аппаратов, 40 единиц боеприпасов в различной комбинации: крылатые ракеты «Гранат» с ядерными боевыми частями, противолодочные ракето-торпеды, подводные ракеты «Шквал», мины и глубоководные самонаводящиеся торпеды УГСТ. Помимо прочего, «Щука-Б» имела на вооружении мощнейшие торпеды «65-76» калибра 650 мм. Боевая часть – 450 кг, дальность хода – порядка 30 морских миль. Скорость в режиме поиска -30 узлов, в момент атаки — 50…70 узлов. АПЛ могла атаковать противника, не входя в зону действия его противолодочных средств, а новейшей радиоэлектронное и гидроакустическое оборудование лодки позволяло морякам контролировать пространство в радиусе десятков миль от АПЛ.
В 80-х годах разразился международный скандал – в прессу просочились сведения, что КГБ через подставных «гражданских» з заказчиков закупило у высокоточные станки для металлообработки. Гребные винты, изготовленные по новой технологии, в разы уменьшили шумность советских АПЛ. Америка ввела санкции против жадных менеджеров , но дело сделано – «Щуки-Б» уже вышли в море. В настоящее время многоцелевые АПЛ пр. 971 составляют основу подводного флота России. Всего успели построить 14 «Щук-Б» , еще одна – К-152 «Нерпа» была достроена в экспортной модификации, 4 апреля 2012 года на базе Вишакхапатнам лодка была принята в боевой состав ВМС Индии. Еще несколько корпусов, находящихся в высокой степени готовности, были использованы при постройке РПКСН типа «Борей».
Уязвленные советским превосходством, в Пентагоне решили без промедления принять контрмеры. В октябре 1989 года в США была заложена субмарина нового типа с устрашающим именем «Seawolf» («Морской волк»). Американцы старались как могли, на новой АПЛ используется революционный движитель – водомет. Были увеличены расстояния между корпусом лодки и механизмами ГЭУ, применены новые амортизаторы и шумопоглощающие покрытия. Лодка практически не обнаружима при движении 20 узловым ходом.
Комплекс вооружении мощен и разнообразен: универсальные торпеды Марк-48, тактические крылатые ракеты «Томагавк», противокорабельные ракеты «Гарпун», противолодочные мины «Кэптор». Для их запуска используются восемь 660 мм торпедных аппаратов, установленных по бортам АПЛ. Носовая часть лодки полностью занята ГАС, еще 6 пассивных гидроакустических антенн установлены вдоль бортов. В результате получился настоящий океанский бандит, способный разобраться с любым противником. Вот только цена вопроса…4 миллиарда долларов. Хорошая подводная лодка обычно стоит как авианосец. 30 «Морских волков» должны были в будущем стать опорой американских ВМС, но, в связи с распадом СССР, построили лишь три лодки. Взамен моряки получили «Вирджинию» с урезанными характеристиками (Помните, мы говорили об этом?).
«Морской волк» конечно крут, но в составе ВМФ России находятся в три раза больше АПЛ пр.971 «Щука-Б» , почти не уступающих ему по характеристикам.
3 место – тип «Лос-Анджелес»
Серия из 62 многоцелевых атомных подводных лодок ВМС США. Сами американцы любят их называть «fast attack submarines», что, по-сути, означает «охотники за подводными лодками». Основные задачи – прикрытие авианосных группировок и районов развертывания стратегических подводных ракетоносцев, борьба с подлодками противника. Одни из немногих АПЛ, имеющих хоть какой-нибудь боевой опыт – во время «Бури в пустыне» два «Лос-Анджелеса» привлекались к ударам по наземным целям.
Центральный пост
В чем секрет их популярности? «Лос-Анджелесы» известны своей надежностью и низким уровнем собственных шумов. Они достаточно подвижны (подводный ход до 35 узлов), имеют скромные размеры и стоимость. Настоящие «рабочие лошадки» флота.
Лодки неплохо вооружены – имеются 4 торпедных аппарата и 12 вертикальных пусковых шахт для запуска «Томагавков», общий боекомплект – 38 ракет и торпед. «Томагавки», «Гарпуны», «хитрые» мины «Кэптор» – стандартный набор американской субмарины. Некоторые из «Лос-Анджелесов» оснащаются контейнером Dry Deck Shelter для работы подводных диверсантов.
Открытые крышки ракетных шахт
Америка не спешат расставаться со своими проверенными подлодками. Даже при наличии новых «Вирджиний», многие из «Лос-Анджелесов» проходят модернизацию и останутся в строю как-минимум до 2030 года.
2 место – тип «Огайо»
Самые совершенные атомные подводные ракетоносцы. При подводном водоизмещении 18 700 тонн американским конструкторам удалось «впихнуть» на «Огайо» 24 пусковые шахты для запуска баллистических ракет «Трайдент».
В остальном это обычные субмарины, построенные в лучших традициях американского подводного флота: 4 отсека, единственный реактор, скорость подводного хода 20-25 узлов, четыре торпедных аппарата для самообороны. Для повышения боевой устойчивости «Огайо» был сделан упор в двух направлениях. Во-первых, разработчики добились радикального уменьшения акустических, магнитных, радиационных и тепловых полей. Во-вторых, боевая устойчивость лодки обеспечивается режимом исключительно высокой секретности – во время боевого патрулирования точное положение ПЛАРБ неизвестно даже рулевым, координаты знают лишь несколько старших офицеров подводного корабля.
В связи с договором об ограничении стратегических наступательных вооружений, 4 из 18 «Огайо» были переклассифицированы в ПЛАРК (атомная подводная лодка с крылатыми ракетами). Баллистические ракеты «Трайдент» были извлечены из шахт, взамен в 22 ракетных шахтах разместили 154 тактических «Томагавка» (по 7 в каждой). Две ближайшие к рубке шахты переоборудованы в шлюзовые камеры для боевых пловцов . Кроме того, на лодке, помимо основного экипажа, могут быть размещены 66 десантников.
Томагавки
Удивительно, но созданные 35 лет назад «Огайо» полностью соответствуют современным требованиям, при этом их коэффициент оперативной напряженности соответствует 0,6. Это означает, что 2/3 своего времени лодки проводят на боевом патрулировании. Командование ВМС США планирует полностью вывести «Огайо» из боевого состава флота не ранее 2040 года. Шестьдесят лет на боевой службе? Посмотрим, посмотрим…
1 место – Наутилус
17 января 1955 года в радиоэфире прозвучало историческое сообщение: «Underway on nuclear power» («Идем на атомной энергии!»).
Подводная лодка USS Nautilus (оперативный код SSN-571) вошла в мировую историю, как первая настоящая подводная лодка, которой навсегда принадлежит первое место. Извиняюсь за невольный каламбур, но все ее дизельные предшественники по-сути подводными лодками не являлись. Они были «ныряющими» лодками, проводя львиную долю времени в надводном положении. Погружение рассматривалось как тактический маневр, а время нахождения под водой ограничивалось считанными днями. При этом подвижность лодки в подводном положении была крайне ограничена.
Только неугасимое пламя ядерного реактора позволило полностью скрыться под водой, обеспечив подводной лодке неисчерпаемый источник энергии. Отныне и вопреки всем ограничениям древних философов, человек мог месяцами находиться на дне морском, творя свой неукротимый путь к новым достижениям.
Еще на этапе проектирования стало понятно, какие перспективы открываются перед кораблям с ядерной энергетической установкой. В 1954 году «Наутилус» был спущен на воду, начались первые испытания, вселившие в моряков уверенность в своём могуществе над силами природы. Атомоход развивал в подводном положении 23 узла и мог поддерживать такую скорость неограниченно долго. В разумных пределах разумеется, одной зарядки реактора хватало на 25000 морских миль. Эта цифра означает, что дальность плавания «Наутилуса» в подводном положении была ограничена лишь запасами продуктов, воздуха и выносливостью экипажа.
Поставив свой первый рекорд лишь явлением на свет, «Наутилус» продолжал удивлять — 3 августа 1958 года он стал первым кораблем, достигшим Северного полюса. Окрыленные успехами от ядерной энергетики, американские моряки в 1959 году полностью отказались от строительства дизель-электрических субмарин.
А дальше…а дальше начались флотские будни. «Наутилус» в плане эксплуатации оказался хреновым кораблем. Вибрация турбин была такой, что уже на 4 узлах сонар становился бесполезным. Сосpедоточенные нагpузки и значительные pазмеpы энеpгетического отсека потребовали новых компоновочных решений, при этом масса свинцовой биологической защиты составила 740 тонн (почти четверть водоизмещения корабля!). Пришлось отказаться от ряда предусмотренного проектом оборудования. «Наутилус» прославился и как рекордсмен по числу ЧП. В основном это были навигационные ошибки (например таран авианосца «Эссекс» в 1966 году или неудачная попытка проломить арктический лед во время покорения Северного полюса). Не обошлось и без некислого пожара – в 1958 году субмарина горела несколько часов.
Отслужив четверть века, подводный корабль встал на вечный прикол в г. Гротон, превратившись в плавучий музей. Я желаю всем прожить свою жизнь так же ярко, как это сделал «Наутилус».
