РемБат
Не берусь утверждать, что приведенный ниже список будет исчерпывающим, возможно его придется дополнить со временем. Источник из которого взята информация сам датирован 2001 годом, следовательно — в списке нет литературы за последние 10 лет.
Также, прошу учесть что некоторые издания вошли одновременно в несколько категорий. Это такие книги как: «Танки Т-54, Т-55,Т-55М и Т-62. Нормы расхода запасных частей и материалов на средний и текущий ремонты»-естественно, эта книга вошла в разделы Т-54, Т-55 и Т-62.
Итак, вашему вниманию предлагается список литературы, группированный по объектам и тематике, к созданию которой имеет отношение Главное Авто-Бронетанковое Управление МО РФ:
Танк Т-80
| Наименование изданий | гриф | год издания |
| Танк Т-80. Техническое описание и инструкция по эксплуатации, книга I | н/с | 1979, 1985 |
| Танк Т-80Б. Техническое описание и инструкция по эксплуатации, книга I | н/с | 1984 |
| Объект 219. Техническое описание и инструкция по эксплуатации, книга II | ДСП | 1979 |
| Объект 219Р. Техническое описание и инструкция по эксплуатации, книга II | н/с | 1986 |
| Объект 219. Руководство по войсковому ремонту, часть 1. Замена и ремонт агрегатов и узлов | ДСП | 1980 |
| Объект 219Р. Руководство по войсковому ремонту, часть 1. Замена и ремонт агрегатов и узлов, книга II | н/с | 1984 |
| Объект 219. Руководство по войсковому ремонту, часть II. | н/с | 1980 |
| Технические требования на дефектацию и ремонт основных агрегатов, узлов и деталей | ||
| Объект 219Р. Руководство по войсковому ремонту, часть 1. | ДСП | 1984 |
| Замена и ремонт агрегатов и узлов, книга II | ||
| Объект 219Р. Инструкция по техническому обслуживанию | н/с | 1987 |
| Инструкция по проведению регламентированного технического обслуживания на изделии 219 (219Р в части шасси), часть I | н/с | 1994 |
| Перечень комплекта запасных частей и материалов, необходимых для проведения регламентированного технического обслуживания на изделии 219 (219Р в части шасси), часть III | н/с | 1992 |
| Объект 219Р. Руководство по действию экипажа при вооружении танка Т-80У | н/с | 1996 |
| Объект 219АС. Руководство по войсковому ремонту, книга I. Замена и ремонт агрегатов и узлов, часть I | н/с | 1996 |
| Изделие 219. Нормы расхода запасных частей и материалов на средний и текущий ремонты | ДСП | 1983 |
| Изделие 219Р. Нормы расхода запасных частей и материалов на средний и текущий ремонты | н/с | 1984 |
| Объект 219. Памятка экипажу по эксплуатации | ДСП | 1979 |
| Объект 219. Пособие по проверке технического состояния | ДСП | 1981 |
| Объект 219. Каталог деталей и сборочных единиц | ДСП | 1982 |
| Объект 219Р. Каталог деталей и сборочных единиц | ДСП | 1982 |
| Технологическая схема организации регламентированного технического обслуживания изделий типа 219, часть II | н/с | 1984 |
| Руководство по устранению неисправностей объекта 478Б, часть I и часть II | н/с | 1990 |
| Серия плакатов “Объект 219”, 40 плакатов на 95 листах | ДСП | 1978 |
| Серия плакатов “Техническое обслуживание объекта 219Р”, 14 плакатов на 46 листах | ДСП | 1981 |
| Серия плакатов по устройству “Изделие 219 АС”, 35 плакатов на 94 листах | н/с | 1996 |
Танк Т-72
| Наименование изданий | гриф | год издания |
| Танк “Урал”. Техническое описание и инструкция по эксплуатации, книга I | н/с | 1975 |
| Объект 172М. Техническое описание и инструкция по эксплуатации, книга II | н/с | 1975 |
| Танк “Урал”. Руководство по войсковому ремонту, книга I. Замена и ремонт агрегатов и узлов, часть I | н/с | 1976 |
| Объект 172М. Руководство по войсковому ремонту, книга I. Замена и ремонт агрегатов и узлов, часть II | н/с | 1976 |
| Объект 172М. Руководство по войсковому ремонту, книга II. Технические требования на ремонт основных агрегатов, узлов и деталей при войсковом ремонте | н/с | 1976 |
| Объект 184. Руководство по войсковому ремонту, книга I. Замена и ремонт агрегатов и узлов, часть I | н/с | 1991 |
| Объект 184. Руководство по войсковому ремонту, книга I. Замена и ремонт агрегатов и узлов, часть II | н/с | 1992 |
| Изделие 184. Серия плакатов по устройству | н/с | 1997-1998 |
| Изделие 172М. Нормы расхода запасных частей и материалов на средний и текущий ремонты | н/с | 1980 |
| Объект 172М. Памятка экипажу по эксплуатации | н/с | 1975 |
| Объект 172М. Пособие по проверке технического состояния и содержания | н/с | 1978 |
| Танк Т-72 и его модификации. Инструкция по эксплуатации, | ||
| книга I, | н/с | 1989 |
| книга II, часть I, | н/с | 1989 |
| книга II, часть II | н/с | 1989 |
| Танк Т-72А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации, книга 1 | н/с | 1987 |
| Танк Т-72Б. Техническое описание и инструкция по эксплуатации, книга 1 | н/с | 1991 |
| Танк Т-72Б. Техническое описание | н/с | 1996 |
| Танк Т-72Б. Инструкция по эксплуатации | н/с | 1999 |
| Танк Т-72Б. Руководство по войсковому ремонту. Книга 1, часть1; Книга 2 | н/с | 2000 |
| Танк Т-72Б. Техническое описание и инструкция по эксплуатации комплекса 9К120 | н/с | 1989 |
| Танк Т-72А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации: | ||
| книга I, часть I, | н/с | 1992 |
| книга I, часть II, | н/с | 1992 |
| книга II | н/с | 1992 |
| Танк Т-72. Каталог деталей и сборочных единиц | н/с | 1980 |
| Танк Т-72. Каталог узлов и деталей, книга I | н/с | 1986 |
| Изделие 184. Каталог деталей и сборочных единиц, книга I, книга II | н/с | 1991 |
| Изделие 184. Серия плакатов по устройству | н/с | 1998 |
| Серия плакатов “Объект 172М”, 38 плакатов на 104 листах | н/с | 1976 |
| Серия плакатов “Техническое обслуживание объекта 172М”, 14 плакатов на 52 листах | н/с | 1978 |
| Инструкция по пользованию специальными инструментом и приспособлениями изделия 184 и машин на его базе | н/с | 1994 |
| Комплект инструмента, приспособлений и запасных частей для войскового ремонта изделия 172 | н/с | 1984 |
| Инструкция по проведению РТО изделия 172М, часть I, часть II, часть III | н/с | 1984 |
Танк Т-64
| Наименование изданий | гриф | год издания |
| Танк Т-64А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации, книга I | ДСП | 1973 |
| Танк Т-64А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации, книга I (дополнение) | ДСП | 1976 |
| Танк Т-64А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации, книга I | ДСП | 1984 |
| Объект 447А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации, книга II | н/с | 1984 |
| Танк Т-64Б. Техническое описание и инструкция по эксплуатации, книга I | н/с | 1984 |
| Объект 434. Техническое описание и инструкция по эксплуатации, книга I | ДСП | 1974, 1986 |
| Объект 434. Техническое описание и инструкция по эксплуатации, книга II (дополнение) | ДСП | 1976 |
| Изделие 434. Руководство по войсковому ремонту. Технологический процесс на замену и ремонт основных агрегатов и узлов, часть I | ДСП | 1975 |
| Танк Т-64. Руководство по войсковому ремонту, часть II | ДСП | 1974 |
| Объект 434. Руководство по войсковому ремонту, часть II. Технические требования на дефектацию и ремонт основных деталей и сборочных единиц | н/с | 1983 |
| Танк Т-64Б, Т-64Б1. Руководство по войсковому ремонту | н/с | 1989 |
| Танк Т-64А. Руководство по войсковому ремонту. Замена и ремонт агрегатов и узлов, книга I, часть I | н/с | 1991 |
| Объект 434, 437А, 447А. Комплект деталей и сборочных единиц, книга I, часть I, книга II, часть I, книга III | н/с | 1989 |
| Изделие 434 (437А, 447А). Инструкция по проведению РТО | н/с | 1989 |
| Перечень материально-технического обеспечения для проведения РТО изделия типа 434 из расчета на 10 изделий | н/с | 1989 |
| Изделия 432Р и 434. Нормы расхода запасных частей и материалов на средний и текущий ремонты | ДСП, Н/С | 1980, 1982 |
| Пособие по проверке технического состояния и содержания объекта 434 | ДСП | 1974 |
| Пособие по проверке технического состояния и содержания объекта 434, 437А,447А | н/с | 1992 |
| Танк Т-64А. Каталог деталей и сборочных единиц | ДСП | 1974 |
| Серия плакатов “Объект 434”, 44 плаката на 111 листах | ДСП | 1974 |
| Серия плакатов “Объект 434”, дополнение к серии плакатов 1974 г. , 2 плаката на 6 листах | ДСП | 1978 |
| Серия плакатов “Техническое обслуживание объекта 434”,13 плакатов на 52 лист. | ДСП | 1979 |
| Серия плакатов “Устройство объекта 447А”, 41 плакат на 109 листах | н/с | 1992 |
Танк Т-62
| Наименование изданий | гриф | год издания |
| Руководство по материальной части и эксплуатации танка Т-62 | н/с | 1968 |
| Танк Т-62. Техническое описание и инструкция по эксплуатации | н/с | 1978 |
| Руководство по техническому обслуживанию среднего танка Т-62 | н/с | 1969 |
| Руководство по войсковому ремонту среднего танка, часть I | н/с | 1970, 1978 |
| Руководство по войсковому ремонту среднего танка Т-62, часть II | н/с | 1971, 1986 |
| Дополнение к руководству по войсковому ремонту танка Т-62 | н/с | 1989 |
| Танки Т-54, Т-55, Т-62. Технические требования на дефектацию и ремонт основных узлов и деталей | н/с | 1974 |
| Танки Т-54, Т-55,Т-55М и Т-62. Нормы расхода запасных частей и материалов на средний и текущий ремонты | н/с | 1983 |
| Танк Т-62. Памятка экипажу по эксплуатации | н/с | 1974, 1979 |
| Танк Т-62. Каталог деталей и сборочных единиц | н/с | 1976 |
| Методика определения технического состояния объектов 155 и 166 | н/с | 1972, 1979 |
| Перечень материально-технического обеспечения для проведения РР на изделиях 137Г, 155, 155А, 166 | н/с | 1982 |
| Примерная технологическая схема организации РР на изделия 137Г-2, 155, 155А, 166, часть III | н/с | 1982 |
| Серия плакатов “Объект 166”, 30 плакатов на 65 листах | н/с | 1972, 1985 |
| Серия плакатов “Техническое обслуживание танка Т-62”, 12 плакатов на 42 листах | н/с | 1977 |
Танк Т-55
| Наименование изданий | гриф | год издания |
| Руководство по материальной части и эксплуатации танка Т-55 | н/с | 1969 |
| Танк Т-55. Техническое описание и инструкция по эксплуатации | н/с | 1984 |
| Руководство по техническому обслуживанию танка Т-55 | н/с | 1968 |
| Танк Т-55А. Инструкция по техническому обслуживанию | н/с | 1980 |
| Танки Т-54Б, Т-54М и Т-55. Руководство по войсковому ремонту. Замена и ремонт агрегатов и узлов | н/с | 1981 |
| Танки Т-54, Т-54М, Т-55 и Т-62. Нормы расхода запасных частей и материалов на средний и текущий ремонты | н/с | 1983 |
| Каталог узлов и деталей танка Т-55 | н/с | 1972 |
| Серия плакатов “Танк Т-55”, 28 плакатов на 58 листах | н/с | 1971 |
Танк Т-54
| Наименование изданий | гриф | год издания |
| Руководство по материальной части и эксплуатации танка Т-54 | н/с | 1969 |
| Руководство по материальной части и эксплуатации танка Т-54А | н/с | 1970 |
| Руководство по материальной части и эксплуатации танка Т-54Б | н/с | 1971 |
| Танк Т-54Б. Техническое описание и инструкция по эксплуатации | н/с | 1984 |
| Танк Т-54М. Техническое описание и инструкция по эксплуатации | н/с | 1982 |
| Руководство по войсковому ремонту танков Т-54 и Т-54А | н/с | 1968 |
| Руководство по техническому обслуживанию Т-54 | н/с | 1967 |
| Руководство по устройству и эксплуатации оборудования для подводного вождения средних танков и тягача БТС-2 | н/с | 1968 |
| Каталог узлов и деталей танка Т-54 | н/с | 1971 |
| Каталог узлов и деталей танка Т-54Б | н/с | 1973 |
| Серия плакатов “Танк Т-54”, 27 плакатов на 45 листах | н/с | 1970 |
| Серия плакатов “ОПВТ-54”, 8 плакатов на 13 листах | н/с | 1969 |
Танк ПТ-76
| Наименование изданий | гриф | год издания |
| Руководство по материальной части и эксплуатации танков ПТ-76 и ПТ-76Б | н/с | 1967 |
| Руководство по техническому обслуживанию легких танков и бронетранспортеров на их базе | н/с | 1968 |
| Руководство по войсковому ремонту танков ПТ-76, ПТ-76Б и бронетранспортеров БТР-50ПК, БТР-50П, БТР-50ПУ | н/с | 1971 |
| Технические условия на дефектацию и ремонт основных узлов и деталей объектов 740, 750, 750ПК, 160 и 750К в войсковых ремонтных средствах | н/с | 1965 |
| Танк ПТ-76. Нормы расхода запасных частей и материалов на средний и текущий ремонты | н/с | 1983 |
| Пособие по проверке технического состояния и содержания легких танков и БТР на их базе | н/с | 1975 |
| Каталог узлов и деталей танков ПТ-76 и ПТ-76Б, бронетранспортера БТР-50ПК и машины БТР-50ПУ | н/с | 1973 |
| Серия плакатов “Танки ПТ-76 и ПТ-76Б”, 38 плакатов на 68 листах | н/с | 1968 |
| Временные нормы расхода запасных частей и материалов на средний и текущий ремонты объектов 740, 740Б, 750, 750ПК, 750К, 160 | н/с | 1963 |
БМП-1, БМП-2, БМП-3
| Наименование изданий | гриф | год издания |
| Боевая машина пехоты БМП-1. Техническое описание и инструкция по эксплуатации | ДСП | 1979 |
| Руководство по войсковому ремонту объекта 765 | н/с | 1972 |
| Серия плакатов “Боевая машина пехоты БМП-1”, 43 плаката на 98 листах | н/с | 1979 |
| Серия плакатов “Техническое обслуживание боевой машины пехоты БМП-1”, 12 плакатов на 42 листах | н/с | 1977 |
| Каталог узлов и деталей боевой машины пехоты БМП-1 | н/с | 1971 |
| Технические требования на дефектацию и ремонт основных узлов и деталей боевой машины пехоты БМП-1 при войсковом ремонте | н/с | 1974 |
| Боевая машина пехоты БМП-1. Нормы расхода запасных частей и материалов на средний и текущий ремонты | н/с | 1980 |
| Боевая машина пехоты БМП-1. Памятка экипажу по эксплуатации | н/с | 1974 |
| Пособие по проверке технического состояния и содержания боевой машины пехоты БМП-1 | н/с | 1974 |
| Объект 765, 673, 774. Каталог деталей и сборочных единиц, книга I, книга II | н/с | 1992 |
| БМП-2. Техническое описание и инструкция по эксплуатации, часть I, часть II | н/с | 1987 |
| и 2000 | ||
| БМП-2. Памятка экипажу по эксплуатации | н/с | 1986 |
| Объект 675 каталог деталей и сборочных единиц | н/с | 2003 |
| Пособие по проверке технического состояния и содержания боевой машины пехоты БМП-2 | н/с | 1987 |
| Боевая машина пехоты БМП-2. Руководство по войсковому ремонту, часть I. Замена и ремонт сборочных единиц, часть II | н/с | 1985 |
| и 2000 | ||
| Серия плакатов по устройству БМП-2, 42 плаката на 99 листах | н/с | 1984 |
| Серия плакатов “Техническое обслуживание боевой машины пехоты БМП-2”, 12 плакатов на 42 листах | н/с | 1989 |
| Серия плакатов “Техническое обслуживание боевой машины пехоты БМП-1 и БМП-2”, 14 плакатов на 48 листах | н/с | |
| Изделие 688. Инструкция по эксплуатации | н/с | 1990 |
| БМП-3. Техническое описание | н/с | 1993 |
| БМП-3. Инструкция по эксплуатации | н/с | 1993 |
| Серия плакатов по материальной части БМП-3, 34 плаката на 86 листах | н/с | 1996 |
| Серия плакатов по техническому обслуживанию БМП-3, 8 плакатов на 18 листах | н/с | 1997 |
| Боевая машина пехоты БМП-3. Временное руководство по войсковому ремонту часть I. Замена и ремонт сборочных единиц корпуса | н/с | 1996 |
| Руководство по действиям при вооружении боевой машины пехоты БМП-3 | н/с | 1990 |
БМД-1, БМД-2, БТР-Д
| Наименование изданий | гриф | год издания |
| Боевая машина десантная БМД-1. Техническое описание | ДСП | 1973 |
| Объект 915. Инструкция по эксплуатации, часть I | н/с | 1973 |
| Боевая машина десантная БМД-1. Инструкция по эксплуатации, часть II | н/с | 1974 |
| БМД-1П, БМД-1ПК. Техническое описание | н/с | 1991 |
| БМД-1П, БМД-1ПК. Инструкция по эксплуатации, часть I, часть II | н/с | 1991 |
| Боевая машина десантная БМД-1. Руководство по войсковому ремонту, часть I. Замена и ремонт агрегатов и узлов | н/с | 1978 |
| Боевая машина десантная БМД-1. Руководство по войсковому ремонту, часть II. Технические требования на дефектацию и ремонт основных деталей и сборочных единиц при войсковом ремонте | н/с | 1980 |
| Боевая машина десантная БМД-1 и БТР-Д. Нормы расхода запасных частей и материалов на средний и текущий ремонты | н/с | 1982 |
| Боевая машина десантная БМД-1. Памятка экипажу по эксплуатации | н/с | 1985 |
| Боевая машина десантная БМД-1. Пособие по проверке технического состояния | н/с | 1977 |
| 1989 | ||
| Серия плакатов “Боевая машина десантная БМД-1”, 36 плакатов на 76 листах | н/с | 1982 |
| Серия плакатов по устройству БМД-2, 8 плакатов на 24 листах | н/с | 1991 |
| Серия плакатов по техническому обслуживанию БМД-1П, 13 плакатов на 42 листах | н/с | 1991 |
| БТР-Д. Техническое описание и инструкция по эксплуатации | н/с | 1988 |
БРМ-1К
| Наименование изданий | гриф | год издания |
| Командирская боевая разведывательная машина БРМ-1К. Техническое описание и инструкция по эксплуатации, часть I | ДСП | 1979 |
| н/с | 1987 | |
| Объект 676. Техническое описание и инструкция по эксплуатации, часть II | ДСП | 1982 |
| н/с | 1987 | |
| Объект 676. Руководство по войсковому ремонту, часть I. Замена и ремонт агрегатов и узлов (Дополнение к руководству по войсковому ремонту объекта 765) | ДСП | 1977 |
| н/с | 1994 | |
| Объект 676. Руководство по войсковому ремонту, часть II. Технические требования на дефектацию и ремонт основных узлов и деталей | н/с | 1977 |
| Пособие по проверке технического состояния и содержания БРМ-1К | н/с | 1987 |
| Изделие 676. Нормы расхода запасных частей и материалов на средний и текущий ремонты | н/с | 1981 |
| Объект 676. Каталог деталей и сборочных единиц | ДСП | 1979 |
| Серия плакатов “Объект 676”, 50 плакатов на 106 листах | н/с | 1983 |
БТР-70, БТР-80
| Наименование изданий | гриф | год издания |
| Бронетранспортер БТР-70. Техническое описание и инструкция по эксплуатации | н/с | 1982 |
| 1989 | ||
| Бронетранспортер БТР-70. Руководство по войсковому ремонту, часть I. Замена и ремонт агрегатов и узлов | н/с | 1982 |
| Бронетранспортер БТР-70. Руководство по войсковому ремонту, часть II. Технические требования на дефектацию и ремонт основных узлов и деталей | н/с | 1983 |
| Бронетранспортер БТР-70. Нормы расхода запасных частей и материалов на средний и текущий ремонты | н/с | 1982 |
| Бронетранспортер БТР-70. Пособие по проверке технического состояния | н/с | 1985 |
| Бронетранспортер БТР-70. Каталог деталей и сборочных единиц | н/с | 1980 |
| БТР-70. Памятка экипажу по эксплуатации | н/с | 1985 |
| Серия плакатов “Бронетранспортер БТР-70”, 41 плакат на 85 листах | н/с | 1981 |
| Серия плакатов техническое обслуживание БТР-70, 13 плакатов на 46 листах | н/с | 1985 |
| БТР-80. Техническое описание и инструкция по эксплуатации, часть I, часть II | н/с | 1989 |
| и 2000 | ||
| БТР-80. Руководство по войсковому ремонту, книга I | н/с | 1991 |
| БТР-80. Руководство по войсковому ремонту, книга II | н/с | 1992 |
| Бронетранспортер БТР-80. Каталог деталей и сборочных единиц | н/с | 1989 |
| Серия плакатов по устройству БТР-80, 38 плакатов на 92 листах | н/с | 1997 |
| Серия плакатов ”Техническое обслуживание БТР-80” | н/с | 1990 |
БРДМ-2
| Наименование изданий | гриф | год издания |
| Руководство по материальной части и эксплуатации бронированной разведывательно-дозорной машины БРДМ-2 | н/с | 1967 |
| Бронированная разведывательно-дозорная машина БРДМ-2. Техническое описание и инструкция по эксплуатации | н/с | 1987 |
| Руководство по техническому обслуживанию бронированной разведывательно-дозорной машины БРДМ-2 | н/с | 1967 |
| Бронированная разведывательно-дозорная машина БРДМ-2. Руководство по войсковому ремонту | н/с | 1982 |
| 1995 | ||
| Бронированная разведывательно-дозорная машина БРДМ-2. Технические требования на дефектацию и ремонт основных узлов и деталей при войсковом ремонте | н/с | 1976 |
| 1995 | ||
| Нормы расхода запасных частей на средний и текущий ремонты бронированной разведывательно-дозорной машины БРДМ-2 | н/с | 1995 |
| Бронированная разведывательно-дозорная машина БРДМ-2. Памятка экипажу по эксплуатации | н/с | 1973 |
| 1995 | ||
| Пособие по проверке технического состояния и содержания бронированной разведывательно-дозорной машины БРДМ-2 | н/с | 1973 |
| Бронированная разведывательно-дозорная машина БРДМ-2. Каталог деталей и сборочных единиц | н/с | 1979 |
| Серия плакатов “Бронированная разведывательно-дозорная машина БРДМ-2”, 25 плакатов на 45 листах | н/с | 1966 |
| 1988 | ||
| Инструкция по проведению РР на БРДМ-2 и их модификаций | н/с | 1989 |
ГМ-575
| Наименование изданий | гриф | год издания |
| Гусеничная машина ГМ-575. Руководство по войсковому ремонту, часть I. Замена и ремонт агрегатов и узлов | н/с | 1975 |
| Гусеничная машина ГМ-575. Руководство по войсковому ремонту, часть II. Технические требования на дефектацию и ремонт основных узлов и деталей | н/с | 1976 |
| Гусеничная машина ГМ-575. Каталог узлов и деталей | н/с | 1974 |
| 1989 | ||
| Гусеничная машина ГМ-575. Пособие по проверке технического состояния | н/с | 1976 |
| Изделия ГМ-575, ГМ-568 и ГМ-578. Нормы расхода запасных частей и материалов на средний и текущий ремонты | н/с | 1987 |
ГМ568 и ГМ578
| Наименование изданий | гриф | год издания |
| Гусеничные машины ГМ-568М1 и ГМ-578М1. Руководство по войсковому ремонту, часть I. Замена и ремонт агрегатов и узлов | н/с | 1976 |
| Гусеничные машины ГМ-568М1 и ГМ-578М1. Руководство по войсковому ремонту, часть II. Технические требования на дефектацию и ремонт основных узлов и деталей | н/с | 1976 |
| 1989 | ||
| Гусеничные машины ГМ-568 и ГМ-578. Пособие по проверке технического состояния | н/с | 1976 |
Изделие 123 и 124
| Наименование изданий | гриф | год издания |
| Изделие 2П24. Руководство по войсковому ремонту. Замена и ремонт узлов и деталей изделия 123 | ДСП | 1975 |
| Изделие 124. Руководство по войсковому ремонту, часть I. Замена и ремонт агрегатов, узлов и деталей | н/с | 1977 |
| Изделие 124. Руководство по войсковому ремонту, часть 11. Технические требования на дефектацию и ремонт основных узлов и деталей | н/с | 1976 |
| 1986 | ||
| Изделия 2С4, 2С3М. Инструкция по проведению регламентных работ | н/с | 1988 |
| Изделие 124. Каталог деталей и сборочных единиц | н/с | 1977 |
| Проверка технического состояния базовых гусеничных машин объектов 123 и 124. Пособие | ДСП | 1978 |
| Изделия 118, 118-2, 123, 124, 303, 305 и 307. Нормы расхода запасных частей и материалов на средний (только для учебных машин) и текущий ремонты | н/с | 1983 |
Тягачи БТС-4 и БТС-4А
| Наименование изданий | гриф | год издания |
| Тягачи БТС-4 и БТС-4А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации | н/с | 1976 |
| Тягач БТС-4. Руководство по войсковому ремонту | н/с | 1975 |
БРЭМ-1
| Наименование изданий | гриф | год издания |
| БРЭМ-1. Техническое описание и инструкция по эксплуатации | н/с | 1994 |
Мотоциклы К-750 и МВ-750
| Наименование изданий | гриф | год издания |
| Мотоцикл К-750В (устройство, уход и эксплуатация) | н/с | 1963 |
| Руководство по войсковому ремонту мотоциклов К-750В и МВ-750 | н/с | 1967 |
| Каталог узлов и деталей мотоцикла К-750В | н/с | 1962 |
| Каталог узлов и дета- лей мотоцикла МВ-750 | н/с | 1973 |
| Серия плакатов по мотоциклу К-750В | н/с | 1964 |
| Нормы расхода запчастей и материалов при среднем и текущем ремонтах мотоциклов К-750, К-750В и МВ-750 | н/с | 1970 |
Ремонтные мастерские
| Наименование изданий | гриф | год издания |
| Инструкция по машине технического обслуживания МТО-60 | н/с | 1969 |
| Мастерская технического обслуживания МТО-70. Техническое описание и инструкция по эксплуатации | н/с | 1974 |
| Мастерская технического обслуживания МТО-80. Техническое описание и инструкция по эксплуатации | н/с | 1983 |
| Серия плакатов “МТО-80”, 16 плакатов на 20 листах | н/с | 1990 |
| Мастерская технического обслуживания МТО-БТР. Техническое описание и инструкция по эксплуатации | н/с | 1977 |
| 1993 | ||
| Инструкция по подвижной танкоремонтной мастерской типа. А (ТРМ-60) | н/с | 1967 |
| Подвижная танкоремонтная мастерская типа А (ТРМ-А-70). Техническое описание и инструкция по эксплуатации | н/с | 1971 |
| Подвижная танкоремонтная мастерская типа А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации | н/с | 1977 |
| Подвижная танкоремонтная мастерская ТРМ-А-80. Техническое описание и инструкция по эксплуатации | н/с | 1980 |
| 1993 | ||
| Машина технической помощи МТП. Техническое описание и инструкция по эксплуатации | н/с | 1974 |
| Машина технической помощи МТП-2. Техническое описание и инструкция по эксплуатации | н/с | 1976 |
| МТП-2. Нормы расхода запасных частей и материалов на средний и текущий ремонты | н/с | 1994 |
| Инструкция по подвижной танкоремонтной мастерской типа Б (ТРМ-Б-60) | н/с | 1968 |
| Инструкция. Подвижная мастерская по ремонту электрооборудования (МЭРО-60) | н/с | 1969 |
| Мастерская электроспецоборудования МЭС. Техническое описание и инструкция по эксплуатации | н/с | 1977 |
| Инструкция по подвижной ремонтно-зарядной станции ПРЗС-60А | н/с | 1969 |
| Подвижная ремонтно-зарядная станция ПРЗС-70. Техническое описание и инструкция по эксплуатации | н/с | 1972 |
| Инструкция по подвижной электрогазосварочной мастерской ЭГСМ-60У | н/с | 1968 |
| Подвижная электрогазосварочная мастерская (ЭГСМ-70). Техническое описание и инструкция по эксплуатации | н/с | 1970 |
| Серия плакатов “ЕКУП и ЕКСК для войскового ремонта танков и БМП”, 3 плаката на 4 листах | н/с | 1993 |
Танковые двигатели
| Наименование изданий | гриф | год издания |
| Танковые двигатели В-2 и В-6. Техническое описание | н/с | 1975 |
| Серия плакатов Двигатели типа В-2 и В-6, 38 плакатов на 70 листах | н/с | 1972 |
| Двигатель ГТД-1000Т. Техническое описание | ДСП | 1980 |
| Серия плакатов Двигатель ГТД- 1000ТФ, 20 плакатов на 36 листах | н/с | 1985 |
| Двигатель В-46 и В-46-6. Техническое описание | н/с | 1983 |
| Дизель В-84М(В-84, В-84-1). Техническое описание | н/с | 1991 |
| Серия плакатов по устройству двигателя В-46-1 | н/с | 1989 |
| Серия плакатов “Двигатель В-46”, 14 плакатов на 25 листах | н/с | 1974 |
| Двигатель В-46-6. Каталог деталей и сборочных единиц | н/с | 1985 |
| Двигатель 5ТДФ. Техническое описание | н/с | 1977 |
| Двигатель 5ТДФ. Каталог деталей и сборочных единиц | н/с | 1974 |
| Серия плакатов “Двигатель 5ТДФ”, 28 плакатов на 50 листах | н/с | 1980 |
| 1992 | ||
| Двигатель УТД-20 и 5Д-20. Техническое описание | н/с | 1972 |
| Дизели типа 20. Каталог деталей и сборочных единиц | н/с | 1985 |
| Серия плакатов по устройству двигателя УТД-20 | н/с | 1982 |
| Серия плакатов по устройству двигателя УТД-29 | н/с | 1990 |
| Двигатель 6-ТД. Техническое описание | н/с | 1988 |
| Серия плакатов по устройству двигателя 6-ТД | н/с | 1988 |
| Каталог узлов и деталей двигателя УТД-20 | н/с | 1971 |
| Серия плакатов “Двигатель УТД-20”, 15 плакатов на 24 листах | н/с | 1982 |
Приборы ночного видения
| Наименование изданий | гриф | год издания |
| Танковые приборы ночного видения. Техническое описание и инструкция по эксплуатации | н/с | 1973 |
| 1988 | ||
| Прибор ТВНЕ-4ПА. Инструкция по эксплуатации | н/с | 1986 |
| Прибор ТВНЕ-1ПА. Инструкция по эксплуатации | н/с | 1991 |
| Технические условия на войсковой ремонт приборов ночного видения БТ техники | н/с | 1966 |
| Серия плакатов “Прибор наблюдения ТКН-2”, 3 плаката на 5 листах | н/с | 1961 |
| Серия плакатов “Прибор наблюдения ТКН-3”, 3 плаката на 5 листах | н/с | 1977 |
| Серия плакатов “Прибор БПК-1”, 4 плаката на 5 листах | н/с | 1981 |
Навигационное оборудование
| Наименование изданий | гриф | год издания |
| Руководство по материальной части и эксплуатации танкового навигационного оборудования | н/с | 1968 |
| Серия плакатов “Навигационная аппаратура ТНА-2”, 6 плакатов на 13 листах | н/с | 1974 |
| Серия плакатов “Навигационная аппаратура ТНА-3”, 7 плакатов на 14 листах | н/с | 1973 |
| Танковая навигационная аппаратура. Техническое описание и инструкция по эксплуатации | н/с | 1988 |
| Изделие ТНА-3. Руководство по войсковому ремонту | н/с | 1977 |
| Серия плакатов “Навигационная аппаратура”, 8 плакатов на 15 листах | н/с | 1976 |
| Серия плакатов “Танковая навигационная аппаратура ТНА-4”, 10 плакатов на 16 листах | н/с | 1981 |
Электрооборудование
| Наименование изданий | гриф | год издания |
| Свинцовые стартерные аккумуляторные батареи. Руководство | н/с | 1983 |
| Применение автоматизированных кремниевых выпрямителей сети ВАК. Пособие | н/с | 1976 |
| Технические условия на войсковой ремонт электрооборудования БТ техники | н/с | 1976 |
| Серия плакатов “Общее электрооборудование БТ техники”, 14 плакатов на 35 листах (плакаты №№5, 6, 7 не изданы) | н/с | 1969 |
| 1991 | ||
| Серия плакатов по танковым аккумуляторным батареям, 2 плаката на 6 листах | н/с | 1985 |
| Батареи аккумуляторные свинцовые стартерные. Инструкция по эксплуатации | н/с | 1991 |
| Технические условия на войсковой ремонт электрооборудования БТ техники, часть I | н/с | 1968 |
| Технические условия на войсковой ремонт электрооборудования БТ техники, часть II | ДСП | 1968 |
Танковые пушки
| Наименование изданий | гриф | год издания |
| 30-мм автоматическая пушка 2А42. Техническое описание | н/с | 1991 |
| 30-мм автоматическая пушка 2А42. Инструкция по эксплуатации | н/с | 1991 |
| 115-мм танковая пушка У-5ТС (2А20). Техническое описание и инструкция по эксплуатации | н/с | 1986 |
| 73-мм гладкоствольное орудие 2А28. Техническое описание и инструкция по эксплуатации | н/с | 1986 |
Эксплуатация БТТ и бронетанковая служба
| Наименование изданий | гриф | год издания |
| Эксплуатация танков, САУ и гусеничных броне- транспортеров в различных условиях климата и местности | н/с | 1968 |
| Технические условия на приемку и передачу броне- танковой техники в войсках | н/с | 1988 |
| Нормы погрузки БТИ на грузовые автомобили, автопоезда и прицепы. Справочник | н/с | 1985 |
| Инструкция по технике безопасности при эксплуатации и войсковом ремонте бронетанковой техники | н/с | 1979 |
| Руководство по средствам технического обслуживания бронетанковой техники | н/с | 1972 |
| Документы по бронетанковой службе. Сборник | ДСП | 2001 |
| Нормативы по танкотехническому обеспечению | секретно | 1986 |
| Танкотехническое обеспечение танковых (мотострелковых) подразделений в боевых условиях | н/с | 1989 |
| Методическое пособие по техническому обслуживанию гусеничной бронетанковой техники в составе подразделений | н/с | 1975 |
| Руководство по эвакуации БТ техники. | н/с | 1981 |
| Применение комплектов приспособлений, специальных ключей и ручного механизированного инструмента при войсковом ремонте бронетанковой техники. Инструкция | н/с | 1977 |
| Инструкция по приме- нению приспособлений и специальных ключей при войсковом ремонте объектов 172М и 434 | н/с | 1976 |
| Руководство по контрольно-измерительным приборам бронетанковой техники и подвижных мастерских | н/с | 1982 |
| Серия плакатов “Средства технического обслуживания бронетанковой техники”, 30 плакатов на 47 листах | н/с | 1974 |
| Серия плакатов “Проверка технического состояния БТВТ начальником КТП перед выходом из парка и по возвращении в парк, 7 плакатов на 18 листах | н/с | 1991 |
| Серия плакатов “Меры безопасности при эксплуатации и ремонте БТВТ, 41 плакат на 61 листе | н/с | 1987 |
| Альбом УТС по БТВТ | н/с | 1988 |
Хранение БТВТ
| Наименование изданий | гриф | год издания |
| Руководство по хранению бронетанковой техники | ДСП | 1985 |
| Руководство по хранению бронетанкового имущества на базах, складах и в войсках | ДСП | 1985 |
| Инструкция по хранению подвижных танкоремонтных мастерских | н/с | 1970 |
| Инструкция по кратковременному и дли- тельному хранению объектов БТ техники с герметизацией в получехлах (чехлах) из полимерных пленок | ДСП | 1972 |
| Инструкция по хранению свинцовых стартерных аккумуляторных батарей | н/с | 1990 |
Парки и их оборудование
| Наименование изданий | гриф | год издания |
| Руководство по устройству и оборудованию парков танковых и мотострелковых частей | ДСП | 1974 |
| Парковое оборудование для эксплуатации и обслуживания объектов бронетанковой техники. Альбом чертежей | н/с | 1974 |
| Нормы обеспечения воинских частей парковым оборудованием для технического обслуживания гусеничной бронетанковой техники | ДСП | 1982 |
| Пособие начальнику контрольно-технического пункта по проверке броне- танковой техники | н/с | 1976 |
| Серия плакатов “Устройство парков”, 15 плакатов на 27 листах | н/с | 1976 |
| Парковое оборудование для технического обслуживания и текущего ремонта БТВТ и АТ, книга I, книга II | н/с | 1989 |
Учебные и методические пособия
| Наименование изданий | гриф | год издания |
| Вождение и эвакуация бронетанковой техники (учебник) | ДСП | 1978 |
| Учебник сержанта танковых подразделений, кн. II | н/с | 1983 |
| Эксплуатация БТВТ | н/с | 1989 |
| Учебник сержанта мотострелковых подразделений, книга II | н/с | 1978 |
| Боевые машины мотострелковых подразделений (пособие) | н/с | 1978 |
| Учебное пособие по технической подготовке танкистов | н/с | 1973 |
| Тыловое обеспечение танковой роты | н/с | 1968 |
| Материальная часть танкового вооружения. Основы и правила стрельбы из танка (учебное пособие) | н/с | 1970 |
| Методическое пособие по технической подготовке | н/с | 1975 |
| Методическое пособие по технической подготовке танковых подразделений | н/с | 1977 |
| Пособие для руководителей занятий по технической подготовке мотострелковых подразделений. Кн. V. (Планы проведения практических занятий в подразделениях и задания на выполнение работ обучаемыми) | н/с | 1971 |
| Пособие для руководителей занятий по технической подготовке танкистов. Книга III. | н/с | 1973 |
Танк Т-72БА – описание, фоторепортаж и фотодетализация
Любое заимствование и использование размещаемых здесь фотоматериалов – только с разрешения администрации сайта «Отвага» и автора фотографий
История появления в Российских вооруженных силах модернизированного танка Т-72БА восходит свои корнями к началу 90-х годов ХХ века. В 1991 году нижнетагильский «Уралвагонзавод» продолжал выпуск танка Т-72Б, его экспортной модификации Т-72С, совместно с УКБТМ вел работы по модернизации и совершенствованию «объекта 184», готовился к серийному производству «объекта 188», параллельно велись работы по еще более перспективным машинам. В это же время производством «Бэшки» занимался еще и Челябинский тракторный завод. Однако развал Советского Союза поставил крест на производственных планах. Резкое прекращение финансирования оборонных программ поставило предприятия на грань выживания. Серийное производство Т-72Б было свернуто на обоих заводах. Причем на ЧТЗ производство танков было свернуто окончательно и навсегда. УВЗ какое-то время продолжал выпуск экспортной продукции, инженерных машин и лелеял надежды на развертывание крупной серии Т-90 («объект 188»). Однако обвальная конверсия 1992 года вынудила «Уралвагонзавод» заняться новым для себя делом – освоить ремонт танков Т-72Б, а так же ремонт Т-72А с модернизацией до уровня Т-72Б. Это, казалось бы, не сложное занятие требовало значительной проработки. Было необходимо, прежде всего, определить цех, где собственно разбирать машины. Отработать технологию дефектации, разработать мероприятия по организации и отправке цехам и сторонним ремонтным заводам узлов и агрегатов. Организовать слив топлива и масел и многое другое. За 1992 год УВЗ в целях эксперимента отремонтировал для МО 10 машин в вариантах Т-72Б и Б1. При этом стоимость ремонта Т-72А с доработкой до уровня Т-72Б составила 8400000 рублей, а до уровня Т-72Б1 – 6850000-6400000 рублей соответственно. При этом, для справки, стоимость Т-72С изготовленного в этот же период составляла 14500000 рублей* [указаны внутренние цены на момент описываемых событий]. Таким образом, модернизация тянула на 44-58% стоимости от нового танка. Качество ремонта непосредственно на заводе-изготовителе было признано более высоким, нежели ремонта проводимого силами ТРЗ МО, однако его высокая стоимость по сравнению с теми, же ТРЗ была отпугивающей. Тем не менее, руководство УВЗ в лице гендиректора Серякова В.С. прибывало в благостных надеждах планируя осуществлять в 1993 году ремонт до 40 машин в месяц. Совместно с УКБТМ были проработаны 3 варианта глубокой модернизации:
1-й вариант «Б» с установкой ВДЗ, «Шторы» и КУВ «Свирь»;
2-й вариант «Б1» с установкой ВДЗ и «Шторы»;
3-й вариант «т.н. идеальный» с установкой СУО 1А45, закрытой ЗУ, ВДЗ, «Шторой» и КУВ «Рефлекс».
Только этим благим намерениям не суждено было сбыться, т.к. программа глубокой модернизации не получила продолжения в силу отсутствия средств у МО. Вместо этого в 1993 году УВЗ небольшими партиями проводил простые ремонты с минимальными доработками изделий. С 1994 по 1997 годы включительно работ по модернизации и ремонтам Т-72 не проводилось.
Со сменой генерального директора (в июле 1997 года на эту должность вступил Николай Александрович Малых) оживились и работы в области ремонта/модернизации Т-72-х. В 1998 году для отработки навыков по модернизации было решено взять у МО 20-30 изделий на капитальный ремонт. В марте 1998 года была определена идеология доработок. По «объекту 172М» она заключалась главным образом в замене двигателя В-46 на В-84, установке автоматизированного СУО, тепловизора и ВДЗ «Контакт-5». К концу года первая машина, модернизированная по данной схеме, пошла в пробег, а вторая была закончена монтажом башни на корпусе. Обе машины предполагались к показу на выставке в Абу-Даби. Однако данный вариант опять-таки оказался дорог для родного МО. Кроме этих машин, ставших прототипами для дальнейшей отработки экспортных вариантов модернизации, были капитально отремонтированы 15 машин «объект 184» и «объект 172М». Объем доработок, как и 5 лет назад на них был невелик. В следующем 1999 году МСЗ УВЗ были отремонтированы уже 30 машин Т-72Б и Б1. Настало время «узаконить» проводимые при ремонте доработки, в связи с чем, в период с 15.10. по 26.11.2000 года были проведены государственные испытания модернизированного танка. После их успешных завершений танк был принят на вооружение Российской Армии под обозначением «Т-72БА» («объект 184А» и «объект 184А1» по внутризаводской документации).
Первые серии модернизированных таким образом машин (1998-2000 гг.) были оснащены комплексом навесной динамической защиты «Контакт» (часть с «Контакт-5»), доработанным до уровня Т-72Б последних серий выпуска (1991 г.) СУО 1А40-1. Внешне машина с доработанным СУО выделяется наличием в кормовой части башни датчика атмосферных условий ДВЕ-БС. Транскрипция «ДВЕ-БС» расшифровывается как «датчик ветра емкостной с блоком сопряжения». Именно блок сопряжения отвечает за интеграцию этого датчика в состав СУО 1А40-1. СУО обеспечивает полностью автоматическую работу, но ввод суммарной поправки оставался по-прежнему ручной. Позже на Т-72БА начали устанавливать модернизированное красногорским «Зенитом» СУО 1А40-1М. Отличительными особенностями модернизированного комплекса являются:
• наличие танкового баллистического вычислителя (ТБВ) на микропроцессоре;
• учет бокового ветра, крена, угловой скорости цели, индивидуальных углов вылета и отклонения начальной скорости снарядов;
• автоматический ввод углов прицеливания и бокового упреждения при стрельбе из пушки и спаренного с ней пулемета;
• полуавтоматическое слежение за движущейся целью;
• расчет углов прицеливания и бокового упреждения для прицела командира.
В состав СУО 1А40-1 и 1А40-1М входит КУВ «Свирь» с ракетами 9М119 и 9М119М. Прибор наведения управляемого снаряда встроен в перископический пассивно-активный ночной прицел 1К13-49.
В 2005 году, после проведения очередных доработок принят на вооружение и начал устанавливаться прицельный комплекс 1А40-М2.
Штатные стабилизаторы вооружения 2Э28М и 2Э42-2 заменены на новый 2Э42-4. Стабилизатор вооружения 2Э42-4 «Жасмин» двухплоскостной с электромашинным приводом в горизонтальной и электрогидравлическим в вертикальной плоскостях. Обеспечивает срединное значение точности стабилизации в основном режиме по вертикали 0,4 т.д., по горизонтали 0,6 т.д.
Взамен дизелей В-84-1 и В-84М танка Т-72Б, имеющих проблему в виде перегрева и прогара выпускного коллектора, на Т-72БА установлен улучшенный двигатель этого семейства – дизель В-84МС. На выпускных коллекторах этого двигателя установлены сильфоны смешивающие выхлопные газы с атмосферным воздухом, что улучшило температурный режим работы коллектора и снизило тепловую заметность танка. Такие двигатели впервые были установлены на экспортный вариант Т-72Б – танк Т-72С «Shilden». Аналогично танку Т-90 обр. 1993 года была доработана трансмиссия. С 1999 года на модернизированные Т-72БА устанавливается новая ходовая часть с гусеницей с параллельным РМШ (черт. 172.55.010сб1) и с возможностью установки асфальтоходных башмаков (черт. 188.91.009сп), соответственно были применены новые ленивец и звездочка ведущего колеса.
В районе расположения места механика-водителя была усилена ПМЗ днища. Под сиденьем механика-водителя был установлен поперечный пиллерс и два дополнительных ребра жесткости под днищем. Рядом с сиденьем установлена распорная стойка, а само сиденье механика-водителя подвешено к крыше корпуса. Между ребрами жесткости установлены накладные броневые листы (вариант).
При ремонте надгусеничные полки дорабатываются до соответствия чертежу 185.40.005сб принятому на Т-72Б с 1989 года, при этом в обязательном порядке передние металлические грязевые щитки заменяются на «мягкие» резино-металлические.
Следующая серия машин (1999-2002 гг.) в целом была аналогична первой, но имела уже комплекс ВДЗ «Контакт-5». «Контактом-5» были оснащены так же несколько машин модернизированных в1999 г, а в 2000 году встречались машины с НДЗ, так что принятое автором разделение на серии носит несколько условный характер.
С 2003 года на Т-72БА было введено унифицированное МТО с 1000-сильным дизелем В-92С2 отработанное на Т-90С индийского заказа, аналогичное установкам МТО на Т-90А. Помимо двигателя, сюда входит усиленная трансмиссия, алюминиевые радиаторы с повышенной теплоотдачей, доработанная система воздухоочистки с длинной конфузорной трубой. Внедрены средства ИК-маскировки аналогично Т-90А. Ходовая часть усовершенствована – увеличен динамический ход катков. Установлено ППО с системой управления 3ЭЦ13-1. Комплекс средств связи «Абзац», который включает УKB радиостанцию Р-173, радиоприемник Р-173П, блок антенных фильтров и АВСК Р-174. Радиостанция работает в диапазоне частот 30-76 МГц и имеет запоминающее устройство, позволяющее заранее подготовить десять частот связи. Она обеспечивает дальность связи не менее 20 км как на месте, так и в движении по среднепересеченной местности. Установлен клапан автоматического слива отстоя, ночной прибор механика-водителя ТВН-5.
Все танки, выходящие с завода после модернизации, окрашиваются стандартной защитной краской. Камуфляж при необходимости наносится в строевых частях. При этом схемы деформирующего окрашивания являются вариациями схем предписанных инструкцией 1978 года.
Современные схемы деформирующего окрашивания, разработанные НИИ Стали совместно с УКБТМ, по непонятным причинам не применяются.
Следует заметить, что на капитальный ремонт и модернизацию поступают танки Т-72Б самых различных серий выпуска и субмодификаций. При этом в процессе ремонта происходит обезличивание и доведение до единого стандарта. Так, например в 2006 году на ремонт поступили 2 танка Т-72Б, произведенных УВЗ весной 1991 года по спецификации «Объект 184 с ТШУ». В ходе осмотра машин было принято решение комплекс ТШУ не восстанавливать, ремонт проводить по стандартной ремонтной документации. Единственные отличия, которые сохраняются у машин прошедших ремонтно-модернизационные работы, касаются уровня защиты. Так в ходе серийного выпуска Т-72Б с 1985 по 1991 год неоднократно менялась конструкция комбинированного наполнения ВЛД корпуса и скул в башне. Ремонтная документация на «Объект 184А» и «Объект 184А1» не предусматривает вмешательства в существующую конструкцию бронирования. При наличии боевых повреждений корпуса и башни производится их ремонт в соответствии с «Инструкцией по ремонту БП», в крайних случаях башня может быть заменена на аналогичную, снятую с ранние утилизированного танка. Для целей подобного ремонта, а так же для модернизации машин очень ранних выпусков, ГАБТУ создает резерв танковых башен, причем в резерв идут башни исключительно чертежа 172.10.100сб и выпуска не ранее 1989 года. Случаи же ремонта машин с боевыми повреждениями не так уж и редки.
Как наглядную иллюстрацию можно вспомнить работы по ремонту 5 машин с «дырами» в корпусе и башнях пришедших на завод в 2005 году. Среди них отыскалась «семдесятдвойка» принимавшая участие в боях 1996 года за г.Грозный. Во время боя, в момент, когда орудие уже было заряжено, танк «словил» в боковую проекцию башни гранату РПГ. Экипаж в башне был убит. После извлечения останков тел погибших танкистов машину отправили вначале на сборно-эвакуационный пункт, а после на хранение. Там, на одном из БТРЗ, машина простояла практически 9 лет с ОФС в стволе. Весной 2005 года она в составе партии из приблизительно 30 машин поступила на «Уралвагонзавод» для ремонта. При осмотре были найдены следы крови и полуразложившиеся останки человеческих тканей. Тут же был обнаружен в каморе пушки и своеобразный «подарочек». Машина была эвакуирована на артиллерийско-боеприпасный полигон «Института испытания металлов», где с соблюдением необходимых осторожностей была разряжена. Вообще состояние машин приходящих на завод из войск никакой критике не поддается. Зачастую все, что можно разграблено, разбито, разукомплектовано. На броне и на полках растут мох, травы, и даже… березки!
Схема работ по ремонту с модернизацией выглядит приблизительно следующим образом:
1. Поставка партии машин на завод с БХ или в/ч
2. Разгрузка
3. Слив топлива, масел и прочих жидкостей
4. Полный демонтаж
5. Дефектация узлов и агрегатов
6. Дробеструй
7. Доработка корпуса под установку двигателя, трансмиссии, приводов управления и систем двигателя
8. Доработка башни под монтаж СУО, пушки, модифицированного автомата заряжания
9. Окраска
10. Ремонт узлов и агрегатов
11. Изготовление и закупка новых узлов и агрегатов
12. Монтаж систем, узлов и агрегатов (как новых, так и капитально отремонтированных) в корпусе:
• доработка и установка модернизированных бортовых передач и внутренних редукторов;
• установка нового либо капитально отремонтированного двигателя;
• установка новой трансмиссии;
• монтаж новых систем двигателя;
• установка новых приводов управления;
• установка новой ходовой части;
• установка новой электропроводки и электрооборудования;
• установка системы ППО;
• установка новых средств связи;
• установка нового автомата заряжания и т.д. и т.п.
13. Монтаж систем, узлов и агрегатов (как новых, так и капитально отремонтированных) в башне и на башне:
• монтаж подбоя и надбоя;
• установка вооружения;
• монтаж элементов СУО;
• установка новых средств связи и т.д. и т.п.
14. Монтаж башни на корпусе
15. Монтаж комплекса ДЗ
16. Настройка и контрольно-проверочные работы
17. Окраска
18. Сдаточные испытания
19. Отгрузка
Данная схема объясняет высокие затраты на модернизацию относительно выпуска новой машины. Технологически модернизация, по сути, получается, тождественной созданию новой машины. Разница в затратах заключается только в том, что в случае модернизации имеют место расходы на разборку машины и подготовку корпуса с башней к последующим монтажным работам, а при новом производстве имеют место расходы на заготовку материалов и собственно изготовление корпуса и башни. Может показаться, что изготовление с нуля это более трудоемкий и дорогостоящий процесс. Однако это не так. Конструкция машин советской генерации предусматривает конвейерное поточное серийное производство с высоким уровнем автоматизации и механизации работ. Это приводит к существенному снижению себестоимости корпусных работ и как следствие машины целиком. Кроме того Государство посредством института военной приемки очень жестко контролирует стоимость производимых работ и уровень их рентабельности, да же в наших современных вполне рыночных капиталистических условиях. Работы по демонтажу и разборке пришедшей на капитальный ремонт машины по большей части ручные и трудозатратные. Так же весьма трудозатратны ручные корпусные работы при проводимой модернизации – резка и сварка. Все это делает для завода-изготовителя простой капитальный ремонт совершенно нерентабельным, а ремонт с модернизацией – невыгодным для заказчика. Не случайно для целей капитального ремонта в СССР в структуре Министерства Обороны была создана целая сеть танкоремонтных заводов центрального подчинения. Более низкая стоимость ремонта на них обуславливалась отсутствием коммерческих затрат предприятия и практически нулевым уровнем плановой рентабельности. Запчасти и оборудование необходимое для ремонта поставлялось либо с хранения и Госрезерва либо за счет массовых серийных заказов. Кроме того БТРЗ как правило не выполняли сложные корпусные работы. Примерно аналогичная схема проведения капитальных ремонтов и модернизаций существует и за рубежом. В частности в США. Помимо того что все работы связанные с ремонтом и модернизацией БТТ производятся на государственных арсеналах их рентабельность обуславливается еще и более высокой коммерческой стоимостью новой машины.
Парадокс ситуации в том, что в СССР и России экономя на закупках новой техники, жестко контролируя ее стоимость, мы своими руками делаем дальнейшее совершенствование машины и ее модернизацию в ходе капремонтов нецелесообразной с экономической точки зрения. Хотя модернизация той же «семдесятдвойки», но поставленной на экспорт, скажем в Индию или Алжир, вполне выгодное мероприятие как для исполнителя, так и для заказчика, и именно потому, что изначально машины продавались по более высокой, «коммерческой» стоимости.
Первое появление Т-72БА на публике состоялось в июле 2000 года во время проведения выставки вооружений «Урал Экспо Армс – 2000» на нижнетагильском артиллерийском полигоне «Старатель». Для демонстрации возможностей курганских тягачей «Русич», Уралвагонзавод на правах радушного хозяина, предоставил машину для «нагрузки» транспортера. Этой машиной оказался Т-72БА готовившийся к сдаче в войска. На нем к тому моменту еще не был смонтирован комплекс НДЗ, отсутствовали бортовые экраны. Дабы «семдесятдвойка» своим несколько «недоделанным» видом не смущала публику и высоких гостей, машину старательно укутали в брезент, да так, что как-то различить можно было, только часть ствола. Не обошлось и без курьеза: видео с этой демонстрации показанное в одной из передач «Ударная сила» 1 канала, сдобренное комментариями о скором появлении в России нового перспективного танка, породило волну слухов о том, что под брезентом скрывалась принципиально новая российская боевая машина (см. видео tank_T-72AB.avi). Реальность была на много проще и банальнее…
В настоящее время большая часть модернизированных Т-72БА находится в частях ПУрВО. На данный момент танки Т-72БА «засветились» в 276 мсп, 239 тп 34-й МСД, а также в 81 мсп и 152 тп 27-й МСД. Практически ежегодно их можно увидеть на демонстрациях боевой техники приуроченных к празднику Дня Победы в городах Екатеринбург и Самара. Т-72БА регулярно участвуют в учениях ПУрВО, в том числе в таких крупномасштабных как «Южный щит-2006», учения лета 2008 года в Ашулуке, осенние маневры «Центр-2008». Причем на учениях был замечен следующий факт: танки Т-72БА как правило являются машинами командиров взводов.
Дальнейшие поставки Т-72БА, судя по некоторым сообщениям, планируются в состав частей СКВО (г.Владикавказ).
По велению времени для обучения экипажей танков Т-72БА были разработан компьютеризированный тренажерный комплекс в контейнерном исполнении, получивший обозначение «МКТ-184А». На момент публикации известно о поставках как минимум двух комплектов этого комплекса в воинские части, дислоцированные соответственно в городах Екатеринбург и Владикавказ.
Давать оценку данному варианту модернизации довольно сложно. По своей идеологии он устарел лет на 15, но вполне соответствует современному техническому уровню с поправкой на условия эксплуатации в современной Российской Армии. Особенно сильной критике, по-видимому, нужно подвергнуть СУО за отсутствие в его составе тепловизора. Однако такой вариант СУО реализован УКБТМ в нескольких более дорогих вариантах модернизации Т-72. В 1998-99 гг. отпускная цена завода на данные машины была ниже их себестоимости на 13-34%. Т.е. УВЗ делал модернизацию танков для нашей Армии в убыток себе. На сегодняшний день МО так же не спешит расщедрится – поставки идут на грани рентабельности. Таким образом, Т-72БА можно назвать «модернизацией по деньгам» – за что заплатили, то и получили! Не стоит обвинять УВЗ и УКБТМ в консервативности подходов, технической отсталости. На данный момент они лишь выполняют требования заказчика с весьма скудным финансированием.
Далее – фоторепортажи и фотодетализация Т-72БА >>>
Вступайте в нашу группу «Отвага 2004»
Поделиться в социальных сетях:
Т-72 Урал
| Т-72 «Урал» / «объект 172М» | Т-72Б / Б1 |
| Т-72 «Урал-1» / «объект 172М1» | Т-72С / Т-72М1М |
| Т-72К «Урал-К» / «объект 172МК» | Т-72БК |
| Т-72А / «объект 176» | Т-72Б(М) / Т-72БМ |
| Т-72АК / «объект 176К» | Т-72БА |
| Т-72М / М1 |
Средний и основной танк. Разработан КБ «УралвагонУралвагонзавод» модификации танка Т-64А с дизелем В-45 («объект 445»). Принят на вооружение в 1973 г. Серийно производился на (УВЗ, г.Нижний Тагил, производственные возможности — 1200 танков/год) с 1974 г. (первые модификации находились в производстве до 1979 г.). За период с 1974 г. по 1990 г. «Уралвагонзавод» произвел 20544 танка Т-72 разных модификаций. Больше всего танков Т-72 — 1559 едениц — было произведено в 1985 г. (источник).
Описание модификаций — в разделе Модификации (см. ниже). Если наименование модификации не указано, то данные относятся ко всем основным модификациям танка.
Танк Т-72АВ вооруженных сил Сирии. Фото вероятно 2012-2013 г.г. (источник).
Танки Т-72C ВС Индии, вероятно, весна 2012 г. (https://www.militaryphotos.net).
Основной танк Т-72БА (фото С.В.Андреева, г.Самара, 9 мая 2008 г.)
Раннее западное представление внешнего облика основного танка Т-72, 1975-1976 г.г. (The Soviet War Machine. An encyclopedia of Russian military equipment and strategy. NY, Chartwell Books, 1977.).
Экипаж — 3 чел (механик-водитель, наводчик, командир) Конструкция — характерная классическая — отделение управление в передней части корпуса, боевое отделение в центральной и моторное отделение в кормовой части. Корпус сварной из катанных листов толщиной 70.8 и 85 мм. Лобовая часть корпуса имеет трехслойное комбинированное бронирование — сталь, стеклотекстолит, сталь. Башня литая полусферическая обтекаемой формы с узкой амбразурой для пушки. Лобовая часть башни имеет комбинированное бронирование на опытных образцах «объект 172» и «объект 172М». Начиная с первого серийного Т-72 башня выполняется монолитной литой с переменной толщиной. На серийном Т-72 / «объект 172М1» бронирование корпуса и башни улучшено. На Т-72А в лобовой части башни используется комбинированное бронирование с наполнителем из песчаных стержней. Экспортный вариант Т-72А — Т-72М отличается бронированием башни. На экспортном Т-72М1 усилено бронирование верхней лобовой части корпуса (наварен лист толщиной 16 мм) и бронирование башни выполнено комбинированным по типу Т-72А — с наполнителем из песчаных стержней. Бронирование:
| Лоб корпуса (мм) | Лоб башни (мм) | |
| «объект 172», «объект 172М», Т-72 экспортный | 205 | 400-410 |
| Т-72 серийный. 1976 г. (результаты сравнительных испытаний с Т-80) | 305 | 410 |
| Т-72М (экспортный) | 60+105+50 | 450 |
| Т-72М1 (экспортный) | 60+105+50+16 | 530 |
Т-72 / «объект 172М» — по бортам корпуса устанавливаются по четыре поворотных противокумулятивных щита (аналогично Т-64А). После испытаний опытного Т-72 первых серий с резиновыми бортовыми экранами на полигоне НИИ Бронетанковой техники в Кубинке на серийные танки начали устанавливать бортовые экраны (с 1979 г.). На экспортном Т-72М установлены резиновые бортовые экраны (вариант) или противокумулятивные щиты по типу первых Т-72 (вариант). Т-72М1 — бортовые резиновые экраны. Навесная динамическая защита используется начиная с Т-72М1 (1982 г.) — появилось навесное бронирование башни и верхней части корпуса. Т-72АВ (1985 г.) — используется комплекс навесной динамической защиты аналогичный по составу комплекту Т-64БВ (около 200 контейнеров). На Т-72Б устанавливается аналогичный комплект навесной динамической защиты — использовался в нескольких разных конфигурациях (минимум три) — в составе 227 контейнеров (в т.ч.61 контейнер на верхней части корпуса), а начиная с 1988 г. на Т-72Б и модификациях устанавливается встроенная динамическая защита, которая иногда дополняется навесной. На экспортной модификации Т-72С используется комплект навесной динамической защиты аналогичный Т-72Б, но состоящий из 155 контейнеров. Т-72БК / Т-72БМ / Т-72БА — комплекс встроенной динамической защиты второго поколения «Контакт-5» (разрботан НИИ Стали, 1986 г., г.Москва). Используются элементы защиты 4С22. По номенклатуре и конструкции аналогичен первым сериям Т-90.
Встроенная динамическая защита «Контакт-5» на лобовой верхней части корпуса Т-72БА (фото С.В.Андреева, г.Самара, 9 мая 2008 г.)
Встроенная динамическая защита «Контакт-5» на лобовой верхней части корпуса Т-72БА (фото С.В.Андреева, г.Самара, 9 мая 2008 г.)
Встроенная динамическая защита «Контакт-5» на левой стороне башни Т-72БА, вид спереди (фото С.В.Андреева, г.Самара, 9 мая 2008 г.)
Встроенная динамическая защита «Контакт-5» на крыше башни Т-72БА, вид спереди (фото С.В.Андреева, г.Самара, 9 мая 2008 г.)
Встроенная динамическая защита «Контакт-5» на правой стороне башни Т-72БА, вид сбоку (фото С.В.Андреева, г.Самара, 9 мая 2008 г.)
Бортовые экраны Т-72БА (фото С.В.Андреева, г.Самара, 9 мая 2008 г.)
Ходовая часть: 1) «объект 172» — аналогична ходовой части Т-64А. 2) «объект 172М» и Т-72 — ходовая часть создана с использованием ходовой части опытного танка «объект 167». Двигатель: 1) «объект 172» (до ноября 1969 г.) — дизель В-45 мощностью 780 л.с. 2) «объект 172» (с ноября 1969 г.), «объект 172М», Т-72, Т-72К, Т-72М, Т-72М1 — дизель В-46 мощностью 780 л.с. 3) Т-72 / «объект 172М1», Т-72 экспортный, Т-72А / АК, Т-72АВ — дизель В-46-6 мощностью 780 л.с. 4) Т-72Б / Б1, Т-72С, Т-72БК, Т-72БМ — дизель В-84-1 мощностью 840 л.с. 5) Т-72Б2 «Рогатка» — дизель В-92С2 мощностью 1000 л. с.
| об.172 | об.172М | Т-72 / об.172М Т-72К | Т-72 / об.172М1 | Т-72 экспорт | Т-72А Т-72АК Т-72М/М1 | |
| Масса боевая (т) | 41 | 42 | 41 | 41,5 | 41,5 | 41-41,5 |
| Запас топлива (л) | нд | нд | 705+495 765+495 (К) | 705+495 | нд | 705+1045 |
| Длина (мм) | 9530 | 9530 | 9530 | 9530 | 9530 | 9530 |
| Длина корпуса (мм) | 6860 | 6860 | 6860 | 6860 | ||
| Ширина (мм) | 3370 | 3370 | 3460 | 3466 | 3570 | 3590 |
| Высота (мм) | 2190 | 2200 | 2190 | 2190 | 2208 | 2190 |
| Клиренс (мм) | 500 | 470 | 470 | 470 | 469 | 470-495 |
| Удельное давление на грунт (кг/кв.см) | 0,9 | 0,85 | 0,85 | 0,83 | 0,83 | 0,84 |
| Удельная мощность (л.с./т) | 19 | 18,6 | 19 | 18,8 | 18,8 | 18,8-19 |
| Скорость (км/ч) | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| Запас хода (км) | 650 | 650 | 500 | 500 | 500 | 460-650 |
| Т-72АВ | Т-72Б Т-72Б1 | Т-72С | Т-72БК Т-72БМ | |
| Масса боевая (т) | 43 | 44,5 | 44,5 | 44,5 |
| Запас топлива (л) | 705+1045 | 1200+400 | нд | 1200+400 |
| Длина (мм) | 9530 | 9530 | 9530 | 9530 |
| Длина корпуса (мм) | 6860 | 6860 | 6860 | 6860 |
| Ширина (мм) | 3590 | 3460 | 3590 | 3460 |
| Высота (мм) | 2140 | 2226 | 2222 | 2226 |
| Клиренс (мм) | 470 | 470 | 490 | 470 |
| Удельное давление на грунт (кг/кв.см) | 0,87 | 0,9 | 0,85 | 0,85 |
| Удельная мощность (л.с./т) | 18,1 | 18,9 | 18,85 | 18,9 |
| Скорость (км/ч) | 55 | 60 | 60 | 60 |
| Запас хода (км) | 500 | 500 | 600 | 500 |
Преодолеваемые препятствия: — подъем — 30 град. — крен — 25 град. — стенка — 0.85 м — ров — 2.6-2.8 м — брод — 1.2 м — ОПВТ — 5 м глубины преграды, протяженность до 1000 м Расход топлива в ходе войсковой эксплуатации (Т-72, 1974-1975 г.г.) — 4.5 л/км Вооружение:
| Тип танка | Основное орудие | Спаренные системы | Зенитная установка | Дополнит. вооружение |
| объект 172 (1968) | 125 мм пушка Д-81Т, боекомплект 39 выстр. | 7.62 мм пулемет ПКТ боекомплект 2000 патр. | 12.7 мм пулемет НСВТ-12.7, боекомплект 300 патр. | нет |
| объект 172М (1971) | 125 мм пушка Д-81Т, боекомплект 45 выстр. | без изменений | без изменений | нет |
| Т-72 (1973) | 125 мм пушка Д-81ТМ, боекомплект 39 выстр. | без изменений | без изменений | нет |
| Т-72К (1974) | 125 мм пушка Д-81ТМ, боекомплект 31 выстр. | без изменений | без изменений | нет |
| Т-72 экспорт (1975) | 125 мм пушка Д-81Т, боекомплект 44 выстр. | без изменений | без изменений | нет |
| Т-72А/АК (1979) Т-72М1 (1982) Т-72АВ (1985) | 125 мм пушка 2А46, боекомплект 44 выстр. Т-72АК — 36 выстр. | без изменений | без изменений | нет |
| Т-72М (1980) | 125 мм пушка Д-81, боекомплект 44 выстр. | без изменений | без изменений | нет |
| Т-72Б / Б1 (1985) Т-72С (1987) Т-72БК (1987) Т-72БМ (1988) | 125 мм пушка 2А46М, боекомплект 45 выстр. | без изменений | без изменений | ПТРК 9К120 «Свирь» (только Т-72Б и Т-72БМ) |
Гладкоствольная 125 мм пушка Д-81Т с двухплоскостным стабилизатором 2Э28 — «объект 172» и «объект 172М». На «объекте 172М» и Т-72 установлен электромеханический автомат заряжания с раздельной подачей снаряда и гильзы. На Т-72 первых серий установлен двухплоскостной стабилизатор 2Э28М. начиная с Т-72 / «объкт 172М1» устанавливается теплозащитный кожух пушки. На экспортном Т-72 (1975 г.) устанавливается пушка Д-81Т с теплозащитным кожухом и стабилизатором 2Э28М. Гладкоствольная 125 мм пушка 2А46 с теплозащитным кожухом и двухплоскостным стабилизатором 2Э28М (с 1982 г. — 2Э42-2) — Т-72А (1979 г.). На Т-72Б / Т-72Б1 / Т-72С / Т-72БК / Т-72БМ модификация пушки 2А46М с возможностью применения ПТРК, теплозащитным кожухом и стабилизатором 2Э42-2.
Зенитная пулеметная установка с пулеметом 12.7 мм НСВТ-12.7 «Утес» с ручным управлением.
ЗПУ основного танка Т-72БА без зенитного пулемета (фото С.В.Андреева, г.Самара, 9 мая 2008 г.)
ПТРК 9К120 «Свирь» входит в комплект вооружения Т-72Б (1985 г.) и Т-72БМ (1988 г.). Применение обеспечивается системой управления оружием 1А40-1 с лазерным прицелом-дальномером 1К13-49. Оборудование: Система управления оружием: 1А40 с лазерным прицелом-дальномером ТПД-К1 — Т-72А / АК / М1, Т-72АВ 1А40-1 с лазерным прицелом-дальномером 1К13-49 — Т-72Б, Т-72Б1, Т-72БК, Т-72БМ Оптический прицел: ТПД-2-49 (танковый прицел-дальномер) — «объект 172», «объект 172М», Т-72, Т-72К Лазерный прицел-дальномер: ТПД-К1 — Т-72А / АК / М1, Т-72АВ 1К13-49 — Т-72Б, Т-72Б1, Т-72С,Т-72БК, Т-72БМ Ночной прицел: ТПН-1 с ИК-прожектором — «объект 172″,»объект 172М» ТПН-1-49-23 с ИК-прожектором — Т-72, Т-72К ТПН-3-49 с ИК-прожектором — Т-72А / АК / М1 / АВ Прибор наблюдения: ТКН-3 Радиостанция: Р-123 — «объект 172», «объект 172М» Р-123М — Т-72,Т-72А, Т-72М1, Т-72АВ Р-123, Р-130 КВ-диапазона — Т-72К Р-123М, Р-130М КВ-диапазона — Т-72АК Р-173 с цифровым управлением — Р-72Б, Т-72Б1, Т-72С, Т-72БМ Р-173 и КВ-радиостанция класса Р-130М — Т-72БК Навигационное оборудование: Гирополукопас ГПК-59 — Т-72, Т-72А ТНА-3 — Т-72К, Т-72АК,Т-72БК
Оборудование постановки дымовых завес ТДА (термодинамическая аппаратура). Начиная с 1979 г. на Т-72 (и более поздних модификациях) устанавливаются пусковые установки 902Б «Туча» для постановки дымовых завес (12 ПУ на башне в разных комбинациях). На танках Т-72А первых серий не устанавливались. На Т-72АВ / Т-72Б / Б1 / С установлено 8 ПУ 902Б.
Пусковые установки системы 902Б «Туча» на танке Т-72БА, левый борт (фото С.В.Андреева, г.Самара, 9 мая 2008 г.)
Оборудование противоатомной защиты (кроме экспортных модицикаций). Оборудование подводного вождения танка (ОПВТ) обеспечивает преодоление водных преград шириной до 1000 м и глубиной до 5 м. Танки Т-72 / Т-72А (и модификации выпущенные позже в т.ч. экспортный Т-72С) оборудуются креплением под катковый минный трал КМТ-6 и оборудованием для самоокапывания. Модификации: «объект 172» (1968 г.) — опытный средний танк, выпущено несколько образцов. По конструкторской документации «объекта 445» переданной с ХЗ танки были собраны с двигателем В-45. После испытаний в 1968-1969 г. дизели были заменены на В-46 (ноябрь 1969 г.). Танк не пошел в серийное производство на ПО «Уралвагонзавод». «объект 172М» (1971 г.) — опытный средний танк, выпущено несколько образцов на базе «объекта 172» с установкой дизеля В-46 и с использованием ходовой части опытного танка «объект 167». Разработан КБ УВЗ, опытная серия выпущена «УралвагонУрал» / «объект 172М» (1973 г.) — основной танк, разработан на базе опытного среднего танка «объект 172М» в КБ «УралвагонУрал-1» / «объект 172М1» (1973 г.) — основной танк, модификация Т-72 с улучшенным бронированием и с измененным расположением прожектора ночного прицела. Принят на вооружение в 1973 г., серийно производился в 1975-1979 г.г. Т-72К «Урал-К» / «объект 172МК» (1974 г.) — командирский вариант основного танка Т-72. Принят на вооружение в 1974 г., серийно производился УВЗ. Дополнительно установлена КВ-радиостанция, навигационное оборудование и бензоэлектроагрегат АБ-1 П/30. По конструкции, двигателю и вооружению танк аналогичен Т-72 / «объект 172М». Т-72 экспортный (1975 г.) — основной танк, экспортная модификация Т-72 с измененной конструкцией лобовой части башни, без противоатомной защиты, с пушкой Д-81Т (а не Д-81ТМ как на серийных для ВС СССР) и с другим комплектом боеприпасов. Серийно производился на УВЗ начиная с 1975 г. В остальном танк аналогичен серийному Т-72. Т-72А / «объект 176» (1979 г.) — основной танк, модификация Т-72 / «объект 172М1». разработка начата по постановлению СМ СССР от 16.12.1976 г. в КБ УВЗ. Принят на вооружение в 1979 г. От базовой модели танк отличается установкой лазерного прицела-дальномера, обновленным оборудованием. Изменена конструкция лобовой части башни — используется комбинированное бронирование с наполнителем из песчаных стержней. С 1982 г. производится замена стабилизатора пушки на 2Э42-2. Серийно производился УВЗ в 1979-1985 г.г. Т-72АК / «объект 176К» (1979 г.) — основной танк, командирская модификация Т-72А. Дополнительно установлена КВ-радиостанция, навигационное оборудование и бензоэлектроагрегат АБ-1 П/30. Конструктивно и по вооружению не отличается от Т-72А. Т-72М (1980 г.) — основной танк, экспортная модификация Т-72А с измененной конструкцией броневой защиты башни, без противоатомной защиты, с пушкой Д-81 с теплозащитным кожухом, без мортир 902Б, с бортовыми резиновыми экранами и другим комплектом боеприпасов. Серийно производился на УВЗ начиная с 1980 г. В остальном танк аналогичен серийному Т-72А. Т-72М1 (1982 г.) — основной танк, экспортная модификация Т-72А — модернизация Т-72М с усилением бронирования верхней лобовой части корпуса, бронирование башни комбинированное по типу Т-72А — с наполнителем из песчаных стержней. В остальном танк аналогичен серийным Т-72А и Т-72М. Т-72АВ (1985 г.) — основной танк — модификация Т-72А с установкой на корпус и башню комплекта навесной динамической защиты. Разработан КБ УВЗ, принят на вооружение в 1985 г., модернизация производилась ремзаводами МО СССР с 1985 г. Т-72Б (1985 г.) — основной танк — создан на базе Т-72А с установкой ПТРК «Свирь» и комплекта навесной динамической защиты. Разработан КБ УВЗ, принят на вооружение в 1985 г., серийно выпускался УВЗ с 1985 г. Позже модернизирован (1988 г.) с установкой встроенной динамической защиты. Т-72Б1 (1985 г.) — основной танк — вариант танка Т-72Б без ПТРК «Свирь». Принят на вооружение в 1985 г., серийно выпускался УВЗ с 1985 г. Позже модернизирован (1988 г.) с установкой встроенной динамической защиты.
Т-72Б(М) / Т-72БМ / «объект 184» (1985 г.) — основной танк, модернизированный вариант Т-72Б. Танк разработан КБ УВЗ, принят на вооружение в 1985 г. и выпускался серийно УВЗ начиная с 1988 г. и до начала выпуска Т-90 (1992 г.). По конструкции аналогичен Т-72Б, но с установкой встроенной динамической защиты.
Т-72С / Т-72М1М (1987 г.) — основной танк, эскпортное исполнение Т-72Б без ПТРК «Свирь» и с измененным комплектом навесной динамической защиты. При разработке КБ УВЗ танк имел обозначение Т-72М1М. Серийно выпускался УВЗ с 1987 г. Т-72БК (1987 г.) — основной танк, командирская модификация Т-72Б. Дополнительно установлена КВ-радиостанция, навигационное оборудование и бензоэлектроагрегат АБ-1 П/30. Принят на вооружение и серийно выпускался УВЗ с 1987 г. По конструкции аналогичен Т-72Б. Т-72БУ / «объект 188» / Т-90 (1989 г.) — опытный прототип усовершенствованной модификации Т-72 принятый на вооружение и начавшийся серийно производиться с 1992 г. как Т-90. Разработан КБ «Уралвагонобъект 184М» (2006 г.) — опытный танк с модернизированным орудием 2А46М5 и с новым комплексом оборудования. У артиллерийского орудия повышена точность огня, установлено специальное устройство повышения точности стрельбы, многоканальный (визирный, дальномерный, тепловизионный каналы и совмещенный с ними канал для наведения управляемых ракет) прицел наводчика «Сосна» производства ОАО «Пеленг» (Белоруссия), оснащен тепловизионной камерой второго поколения французского производства CATHERINE фирмы Томсон-CSF, на танке установлена динамическая защита модульного типа «Реликт», новый двигатель В-92С2 мощностью 1000 л. с. Так же танк оснащен вспомогательной силовой установкой (ВСУ), системой электромагнитной защиты, обеспечивающей защиту от противотанковых мин с магнитными взрывателями. Танк Т-72Б2 впервые продемонстрирован на выставке в Нижнем Тагиле в 2006 г. Серийно не производится. Вероятно, в 2011 г. начаты поставки в виде модификации Т-72БМ на замену Т-72Б1 как минимум в части Южного ВО ВС России.
Танк Т-72Б2 «Рогатка» на выставке техники в Нижнем Тагиле, 2009 г. (фото — А.Хлопотов, https://btvt.narod.ru).Т-72Б3 / Т-72БМ1 (?) / «объект 184М1 (?)» (2012 г.) — серийный танк с модернизированным орудием 2А46М5, с новым комплексом оборудования. Производство ведется ПО «Уралвагонзавод» по Гособоронзаказу 2012 г. Первое упоминание в СМИ — 03.09.2013 г. (РИА «Новости»). «В рамках реализации программы перевооружения войск Западного военного округа (ЗВО) на новые образцы вооружения и военной техники в мотострелковом соединении 20-й гвардейской общевойсковой армии, дислоцированном в Нижнем Новгороде, завершилась замена устаревших танков на новые глубоко модернизированные танки Т-72Б3» — сообщает пресса. Перевооружение бригады полностью на новые танки завершится до конца 2013 г. На танке установлена новая система управления огнем. «Тепловизионный канал основного прицела обеспечивает надежную работу приборов наведения в любых погодных условиях вне зависимости от времени суток. Кроме того, вооружение танка позволяет использовать новые типы боеприпасов, обладающих повышенной бронепробиваемостью». Танки Т-72Б3 поступили на вооружение ЗВО в соответствии с гособоронзаказом в 2012 году. «Уралвагонзавод» произвел досрочную поставку в войска танков Т-72Б3 из задела 2013 года. В общей сложности в соединения 20-й гвардейской общевойсковой армии на 14 октября 2013 г. с начала года поступило более 150 новых танков Т-72Б3 (источник).
На базе Т-72 созданы: — БРЭМ-1 — бронированная ремонтно-эвакуационная машина — МТУ-72 — танковый мостоукладчик Статус: СССР / Россия
— 1974 — 1990 г.г. — суммарное производство танков Т-72 разных модификаций «Уралвагонобъект 172М1».
— 1979 — 1985 г.г. — серийное производство Т-72А.
— 1985 — 1988 г.г. — серийное производство Т-72Б.
— 1985 г. — за год на «УралвагонУралвагонзавод» для прохождения капитального ремонта с модернизацией поступили около 130 танков Т-72Б. Ремонт с модернизацией этой партии танков планируется провести в рамках гособоронзаказа на 2012 г. На танках будут установлены новый двигатель, комплекс управления огнем и современные средства связи, что позволит увеличить эффективность их применения на поле боя.
— 2012 г. начало мая — Министерство обороны России и «Уралвагонзавод» подписали контракт на модернизацию в течение трех лет 360 танков Т-72 на сумму 19.5 млрд руб. Работы будут авансироваться ежегодно.
— 2013 г. 14 октября — с начала года в соединения 20-й гвардейской общевойсковой армии (Нижний Новгород) на 14 октября 2013 г. поступило более 150 новых танков Т-72Б3 (источник).
— 2013 г. 06 ноября — танки Т-72Б1 до конца года поступят в мотострелковые бригады общевойскового соединения Восточного военного округа. В течение ноября-декабря планируется получить с заводов 50 танков Т-72Б1 (источник). Сводная таблица поступлений Т-72 в ВС СССР и России (* и курсивом выделены ориентировочно-расчетные данные не подтвержденные сторонними источниками, 2010 г.):
| Т-72БА | Т-72Б1 | Т-72Б3 | Всего |
| 2006 г. | 155-186 | данные Kris Kelvin | |
| 2007 г. | 155 | данные Kris Kelvin | |
| 2008 г. | 217 | данные Kris Kelvin | |
| 2009 г. | |||
| 2010 г. | 198* | предположительно госсзаказ | |
| 2011 г. | |||
| 2012 г. | -40 | танки отправлены частями Южного военного округа на базы хранения | |
| 2013 г. | 150 | поступление новых танков в части Западного ВО | |
| 2013 г. | 50 | поступление новых танков в части Восточного ВО |
Экспорт: Т-72 широко поставлялся на экспорт, производство первой экспортной модификации начато в 1975 г.
Азербайджан: — 2008 г. — поставлено 62 танка Т-72; — 2009 г. середина — на вооружении 182 танка Т-72; — 2010 г. март — израильская фирма Elbit Systems объявила о заключении контракта с государством в Азии на модернизацию танков на сумму 56 млн USD. По контракту планируется установить новые системы управления боем и приборы наблюдения. — 2010 г. 18 октября — в СМИ объявлено о том, что тендер по модернизации танков Т-72 армии Азербайджана выиграла израильская компания Elbit Systems.
Т-72Б армии Азербайджана, 2011 г. (https://mediaforum.az).
Алжир: — 2007 г. на вооружении 350 шт Т-72. совместно с Россией начата программа модернизации танков.
Ангола — 2007 г. на вооружении 50 шт Т-72 вместе с Т-80 и Т-84 (Украина).
Болгария
Венгрия
Венесуэла: — 2009 г. — Россией предоставлен экспортный кредит на покупку 92 танков Т-72Б1 и другой техники. — 2010 г. 15 октября — премьер-министр России заявил о возможной поставке танков Т-72М1М в количестве 35 шт. в ближайшее время, экспортный кредит на сумму более 4 млрд. USD подписан. — 2011 г. 31 мая — морем из России получена партия 35 танков Т-72Б1. — 2012 г. 12 апреля — в СМИ появилась информация о завершении поставки партии в 92 танков Т72Б1 по контракту 2009 г. Перед поставкой танки Т-72Б1 прошли ремонт и модернизацию на 103-м танкоремонтном заводе в Забайкалье.
ГДР / Германия — 1990 г. — есть на вооружении NVA. — 1990 г. — рассматривался проект модернизации фирмами Giat (Франция) и DMD (Словакия) парка танков М-60 и «Леопард-1» НАТО. Один из вариантов перевооружения предусматривал установку башни Т-72 производства словацкой фирмы DMD с пушкой стандарта НАТО 120 мм. Дальше обсуждения планов проект не сдвинулся.
Гипотетическое изображение танка «Леопард-1» с башней Т-72 и натовской 120-мм пушкой (Stern, 1990 г.).
Грузия: — 2005 г. — 16 танков Т-72 поставлено из Украины гос. — 2007 г. апрель — из Украины, ГК «Укрспецэкспорт», с базы в п.Ильичевск произведена поставка в Грузию по 1 шт Т-72Б и Т-72БК. Оба танка с комплексом динамической защиты «Контакт». Согласован контракт о поставке 20 танков Т-72. — 2007 г. август — 12 танков Т-72 и запчасти к ним поставлены в Грузию предположительно американской компанией VVS Engineering LTD. Предположительно из Украины. — 2007 г. 26 декабря — поставлен 1 танк Т-72Б с динамической защитой «Контакт» и комплектом ЗИП-1. Поставка осуществлена из Украины, ГК «Укрспецэкспорт», с базы в п.Ильичевск. — 2008 г. май — подписан контракт о поставке из Украины во второй половине года 20 танков Т-72, снимаемых с вооружения ВС Украины. — 2008 г. август — Т-72 ВС Грузии принимают участие в грузино-осетинском конфликте, с большими потерями в ходе штурма Цхинвали и в дальнейшем.
Танки Т-72 ВС Грузии, вероятно, весна 2012 г. (https://www.militaryphotos.net).
Индия: — 2011 г. — на вооружении сухопутных войск около 2000 танков Т-72. — 2011 г. 23 мая — в СМИ заявлено, что в ближайшие несколько лет Министерство Обороны Индии намерено модернизировать имеющийся парк танков Т-72. Танки Т-72 получат двигатели мощностью 1000 л.с., усиленную броню, новые системы управления огнем и связи. После модернизации танки Т-72 смогут быть интегрированы в единую автоматизированную систему боевого управления (лента.ру).
Конго: — 2010 г. — поставлено Украиной 100 танков, вероятно, из советских запасов. Ливия:
— 2010 г. — идет программа модернизации танков Т-72 (модернизацию осуществляет Россия).
Польша:
Румыния
Сирия: — 2010 г. — идет программа модернизации танков Т-72 (модернизацию осуществляет Россия). — 2012 г. — на вооружении есть танки Т-72АВ.
Судан: — 2010 г. — поставлено из Украины 60 танков Т-72М1, вероятно, из советских запасов. США: — 2007 г. август — 12 танков Т-72 и запчасти к ним поставлены в Грузию предположительно американской компанией VVS Engineering LTD. Предположительно из Украины.
Украина: — 1992 г. — в составе ВС Украины более 1000 танков Т-72. — 2005 г. — 16 танков поставлено Грузии гос. — 2007 г. апрель — из Украины, ГК «Укрспецэкспорт», с базы в п.Ильичевск произведена поставка в Грузию по 1 шт Т-72Б и Т-72БК. Оба танка с комплексом динамической защиты «Контакт». Согласован контракт о поставке 20 танков Т-72. — 2007 г. август — 12 танков Т-72 и запчасти к ним поставлены в Грузию предположительно американской компанией VVS Engineering LTD. Предположительно из Украины. — 2007 г. 26 декабря — поставлен в Грузию 1 танк Т-72Б с динамической защитой «Контакт» и комплектом ЗИП-1. Поставка осуществлена из Украины, ГК «Укрспецэкспорт», с базы в п.Ильичевск. — 2008 г. май — подписан контракт о поставке из Украины во второй половине года 20 танков Т-72 в Грузию, снимаемых с вооружения ВС Украины.
Т-72Б ВС Украины в учебном , 2011 г. (https://vkontakte.ru).
Финляндия
Чехословакия: — 1994 г. — начало разработки варианта модернизации танков Т-72 — Т-72M4CZ. Танки Т-72 есть на вооружении (более 140 шт). — 2000 г. — завершение разработки танка, начало войсковых испытаний; — 2001 г. весна — испытания систем вооружения танка, принятие решения Правительства о модернизации 140 танков Т-72. — 2001 г. август — решение о модернизации по экономическим причинам 30 танков Т-72 по стандарту Т-72M4CZ. — 2003 г. — выпуск первой серии модернизированных танков с завода VOP-25, технические испытания серийно модернизированных танков. первые 10 танков переданы вооруженным силам. — 2004 г. — передано еще 10 танков. — 2005 г. — передача 8 модернизированных танков. — 2006 г. февраль — передача последних 2 модернизированных танков из общей партии в 30 шт. Общая стоимость модернизации составила 156 млн. USD или 5.2 млн USD на 1 танк. — 2011 г. 24 августа — в СМИ объявлено, что Правительство республики приняло решение о продаже 100 танков Т-72, находящихся в резерве ВС Чехии. Танки Т-72M4CZ решено оставить на вооружении до 2025 г., когда истекает их срок эксплуатации.
ТТХ Т-72M4CZ: Масса — 48 тонн Скорость максимальная — 61 км/ч При модернизации использовано оборудование и системы производства США, Великобритании, Италии и Израиля.
Танк Т-72M4CZ ВС Чехии, фото не ранее 2008 г. и не позже 2010 г. (автор фото — Jan Kouba, https://www.acr.army.cz).
Эфиопия: — 2011 г. — приобретены у Украины 200 модернизированных танков Т-72. Югославия
Источники:Вооруженные силы зарубежных стран. // Зарубежное военное обозрение. № 7 / 2007 г. Карпенко А.В. Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995 г.г.). С-Пб, Невский бастион, 1996 г. Лента.ру. Сайт https://lenta.ru, 2010-2012 г.г. Министерство обороны России. Сайт https://www.mil.ru, 2012 г. Танк «Леопард-1» с башней от Т-72. // https://alternathistory.org.ua, 2009 г. Armada Ceske republiky. Сайт https://www.acr.army.cz/, 2008 г. Kris Kelvin, Ремонт, модернизация и закупка ВиВТ для ВС РФ, https://paralay.iboards.ru, 2010 г. MilitaryPhotos.Net. Сайт https://militaryphotos.net, 2008-2011 г.г.
