Вертолет Кобра Вертолет Кобра (Bell AH-1 Cobra) — это американский двухлопастный одномоторный ударный вертолет производства компании Bell Helicopter. В данном экземпляре были использованы двигатель, роторная система и трансмиссия от вертолета Bell UH-1 Iroquois. Данное летающее средство относится к семейству Хьюи и вертолет также известен под названием HueyCobra или Snake (Змея). Это первый в мире специально спроектированный ударный вертолет .
Вертолет Кобра в свое время являлся основным боевым вертолетом армии США, однако позже был заменен на AH-64 Apache. Модернизированные версии данного геликоптера продолжают до сих пор летать вместе с другими военными вертолетами нескольких других стран. Двухмоторные вертолеты Кобра до сих пор используются Корпусом морской пехоты США в качестве основного боевого вертолета. Излишки вертолета АН-1 были переоборудованы и сегодня используются для борьбы с лесными пожарами.
История создания вертолета Кобра
История создания и развития данного вертолета тесно связана с историей вертолета Bell UH-1 Ирокез во Вьетнамской войне и одного из самых многочисленных вертолетов. Новая тактика США требовала от армии мобильности на обширной территории и вертолет Ирокез воплотил ее в реальность. Вертолеты не должны были вступать в длительные бои и долго задерживаться на одной позиции. Всё бы ничего, но вскоре стало понятно, что тогдашние военные вертолеты крайне уязвимы от наземного огня со стороны сил Вьетконга и северо-вьетнамских войск, особенно в момент приземления для сброса войск и без поддержки артиллерии или сухопутных войск единственным способом обезопасить зону посадки можно было с воздуха, и, желательно, геликоптером, который надежно сопровождал бы транспортные вертолеты по пути продвижения боевых действий. К 1962 году в качестве эскорта использовалось небольшое количество военных UH-1A, вооруженных несколькими пулеметами и ракетными установками.
Вертолет Кобра
Массовое расширение американского военного присутствия во Вьетнаме открыло новую эру войны с воздуха. Основой тактики американской армии были вертолеты, и защита этих вертолетов стала жизненно важной.
Ирокезский воин, Sioux Scout и AAFSS
Белл изучал боевые вертолеты с конца 1950-х годов и создал макет концепции своего боевого вертолета D-255 под названием «Ирокезский воин». В июне 1962 года Белл показал макет представителям армии, надеясь получить финансирование для дальнейшего развития. Ирокезский воин планировался как специально созданный штурмовик, основанный на компонентах UH-1B с новым тонким планетарным и двухместным тандемным кокпитом. В нем размещался гранатомет в шаровой башне на носу, 20-миллиметровый пулемет и крылья для установки ракет а также противотанковых ракет SS.10.
Армия заинтересовалась разработкой и удостоила Белла контракта на создание концепта в декабре 1962 года. Белл модифицировал модель 47 в разведчик модели 207 Sioux Scout, который впервые взвыл в небеса в июле 1963 года. У разведчика Sioux Scout были все ключевые особенности современного ударного вертолета: тандемный кокпит, крылья для навесного вооружения и пушка, установленная в башню. После тестирования Sioux Scout в начале 1964 года руководство армии было впечатлено, но в тот же момент чувствовало, что вертолет был малогабаритным, маломощным и слабо подходящим для практического использования.
Bell 207 Sioux Scout
Решение армии о недостатках разведчика Sioux Scout было связано с запуском соревнования AAFSS (усовершенствованная авиационная система огневой поддержки — Advanced Airial Fire Support System). Требование AAFSS породило тяжелый ударный вертолет Lockheed AH-56 Cheyenne с высокими скоростными возможностями. Конструкция вертолета оказалась слишком сложной и программа была отменена в 1972 году, после десяти лет разработок. Армия добилась большей живучести и в традиционном боевом вертолете.
Модель 209
В то же время, несмотря на то, что армия предпочитает вертолет по концепции AAFSS, для которой вертолет Белла не был выбран как конкурент — Белл застрял в своей идее о меньшем и более легком боевом вертолете и в январе 1965 года инвестировал 1 миллион долларов для разработки новой конструкции. Сцепная испытанная трансмиссия, роторная система типа «540» UH-1C, дополненная системой увеличения устойчивости (SCAS), и турбовальным двигателем T53 UH-1 с философией дизайна Sioux Scout, компания Белл выпустила модель 209, которая во многом напоминала макет «Ирокезского воина».
События во Вьетнаме также продвигались в пользу Модели 209. Нападения на американские войска возрастали, и к концу июня 1965 года во Вьетнаме было уже 50 000 сухопутных войск США. 1965 год также был крайним сроком отбора по программе AAFSS, но конечный итог в ней будет зависеть от технических трудностей и политических споров. Армии США понадобились временные боевые вертолеты для операций во Вьетнаме, и она попросил пять компаний обеспечить быстрое решение сей ситуации. Представленными вариантами были Boeing-Vertol ACH-47A, Piasecki 16H Pathfinder, Sikorsky S-61, Kaman HH-2C Tomahawk и Белл 209.
3 сентября 1965 года Белл выкатил свой прототип модели 209, а через четыре дня уже совершил свой первый полет, всего через восемь месяцев после старта конструирования. В апреле 1966 года модель одержала победу у других конкурирующих вертолетов. Затем ВС США подписали первый контракт на производство 110 самолетов. Белл добавил приставку «Cobra» к названию Huey UH-1 и в итоге вышло ХьюКобра 209. Армия применила название «Кобра» к своему обозначению AH-1G вертолета.
В течение следующих шести лет опытный экземпляр Bell 209 использовался для испытания оружия и снаряжения. Он был изменен в соответствии с производственным стандартом AH-1 к началу 1970-х годов. Позже тестовый образец был отправлен в Музей Паттона в Форт-Ноксе, штат Кентукки, и был преобразован максимально в первоначальный вид.
Основные требования
Невозвращаемый «Руслан»
Сможет ли Россия возобновить производство самолета Ан-124
Как рассказали «Известиям» источники в оборонно-промышленном комплексе и военном ведомстве, в настоящее время уже утверждены тактико-технические требования для перспективного самолета военно-транспортной авиации. Машина должна прийти на замену тяжелым Ан-124 и Ан-22.
В настоящее время открыта научно-исследовательская работа (НИР) по определению характеристик Перспективного авиационного комплекса военно-транспортной авиации (ПАК ВТА). Создание его аванпроекта поручено вести ПАО «Ил», рассказали «Известиям» источники в военном ведомстве и ВПК. По плану подготовить его необходимо к декабрю 2020 года. С 2021-го планируется начать следующий этап — опытно-конструкторские работы (ОКР). На определение параметров перспективного самолета и создание его аванпроекта «Ильюшиным» уже потрачено не менее 250 млн рублей.
В тактико-технических требованиях к НИР (имеются в распоряжении «Известий») указаны обязательные требования, которые выдвинуло к новому самолету Минобороны.
Ан_1
Военно-транспортный самолет Ан-22 «Антей» ВКС РФ в аэропорту Толмачево
Фото: РИА Новости/Александр Кряжев
Одно из самых необычных — возможность дозаправки топливом в полете из воздушных танкеров. Ранее подобная технология для больших военно-транспортных самолетов в нашей стране не применялась. Новый самолет должен перевозить не меньше 80 т груза на дальность в 5 тыс. км. Длина его грузового отсека будет не менее 27,5 м. Ширина и высота — 5,8 и 4,4 м соответственно.
Титаны воздуха: лайнеры МС-21 смогут летать в три раза дольше
Ученые создали сверхпрочный сплав для отечественных авиационных двигателей
ПАК ВТА оснастят четырьмя турбореактивными двигателями тягой в 20–25 тыс. кгс. Они дадут самолету возможность летать на высотах до 12 км и крейсерской скорости 850 км/ч. Такой авиамотор России еще только предстоит создать. В качестве претендента в документации указывается перспективный ПД-35, который сейчас разрабатывают.
Аванпроект также требует учесть возможность базирования ПАК ВТА на грунтовых и снеговых аэродромах. На это способны все современные самолеты отечественной военно-транспортной авиации.
— Военное ведомство разработало требования для будущего самолета, исходя из своих потребностей и задач, — рассказал «Известиям» экс-командующий 4-й армией ВВС и ПВО генерал-лейтенант Валерий Горбенко. — Он должен перевозить грузы на большие расстояния, производить выброску десанта и обходиться без аэродромов с бетонным покрытием. Прекрасная машина будет, если ее в таком виде сделают.
Грузоподъемность и габариты перспективного самолета позволят ему выбрасывать с парашютом несколько БМД за один раз, добавил генерал.
— Возможно, на новом самолете будут транспортировать и тяжелую технику, в частности, танки или тактические ракетные комплексы, — отметил Валерий Горбенко. — Получится многоцелевая машина, способная выполнять широкий круг задач. Будем надеяться, что через несколько лет перспективный самолет появится в войсках.
Ан_2
Военнослужащий наблюдает за посадкой военно-транспортного самолета Ан-124-100 «Руслан» ВКС РФ на аэродроме Кольцово
Фото: РИА Новости/Павел Лисицын
Минобороны поставило задачу разработать машину, способную перевозить все возможные вооружения и технику, которые вообще предназначены для переброски авиацией. В техническом задании указана не только техника Сухопутных войск. ПАК ВТА должен брать на борт вертолеты и самолеты, включая истребители МиГ-31БМ, комплексы ПВО и радары Радиотехнических войск. А также обеспечивать выброску воздушного десанта.
В РФ приступили к проектированию перспективного военного транспортника
Техническое задание требует учесть при создании аванпроекта ПАК ВТА и предыдущие опытно-конструкторские работы фирмы. Среди них названы ОКР по созданию военно-транспортного самолета М-60, воздушного танкера Ил-78М-90А и модифицированного тяжелого транспортника Ан-124-100М.
После завершения к исходу этого года НИР можно будет перейти к этапу опытно-конструкторских работ. В этот период начнут проектирование и постройку опытных образцов. Для этого будет заключен новый государственный контракт.
Производство вертолета Кобра
Корпус вертолета Кобра был видоизменен для серийного производства. Убирающиеся салазки были заменены более простыми фиксированными. Был использован новый широкополосный ротор. Для производства навеса из плексигласа заменен бронированный стеклянный навес 209, который был достаточно тяжелый и ухудшал эффективность. Другие изменения были включены после начала обслуживания. Основным из них было перемещение хвостового ротора с левой стороны вертолета вправо для повышения эффективности работы.
Bell AH-1G Cobra
Корпус морской пехоты США был заинтересован в Кобре и заказал усовершенствованный двухмоторный вариант в 1968 году под обозначением AH-1J. Это привело к созданию двухмоторных вариантов. В 1972 году армия стремилась улучшения противобронированных возможностей. В рамках усовершенствованной программы вооружения кобры (ICAP) в октябре 1973 года были проведены испытания восьми вертолетов AH-1, оснащенных противотанковыми ракетами TOW. После прохождения квалификационных испытаний в следующем году с Белл был заключен контракт на модернизацию 101 AH-1G на TOW-совместимые AH- 1Q. После эксплуатационных испытаний на AH-1Q с 1976 года был добавлен более мощный двигатель T53 и трансмиссия, в результате чего появилась версия AH-1S. Вертолет AH-1S модернизировался в три этапа, кульминацией чего стало появление модели AH-1F.
История применения
ВС США
К июню 1967 года были доставлены первые экземпляры AH-1G ХьюКобра. Первоначально обозначенный как UH-1H, вскоре «А» был принят как вертолет для обозначения атаки, и когда улучшенный UH-1D стал UH-1H, ХьюКобра стал AH-1G. Первоначально AH-1 рассматривался как вариант линии H-1, в результате чего появилась буква серии G.
AH-1 «Кобра» использовались армией во время наступления Тет (Общее наступление и восстание Тет Мау Тхан) в 1968 году и вплоть до окончания войны во Вьетнаме. «Кобры» обеспечивали огневую поддержку сухопутных войск, сопровождали транспортные вертолеты и выполняли другие роли, включая батальоны авиационной ракетной артиллерии (АРА) в двух аэромобильных дивизионах. Они также сформировали команды «охотников за убийцами», объединившись с разведывательными вертолетами OH-6A. Такое объединение показало, что один OH-6 летает медленно и низко, чтобы найти силы противника. Если по ОН-6 будет открыт огонь, «Кобра» может нанести удар по раскрытому врагу. 12 сентября 1968 года капитан Рональд Фоглеман летал на истребителе F-100, самолет был сбит, и пилот катапультировался 200 миль севернее от Бьенхоа. Рональд стал первым и единственным спасенным пилотом, спасшимся на военном вертолете «Кобра» AH-1G, держась за развернутую дверь орудийной башни. Компания Bell построила 1116 AH-1G для армии США за период 1967 — 1973 годов, а все Кобры в комплексе провели более миллиона боевых часов во Вьетнаме, а количество обслуживаемых геликоптеров достигло отметки 1,081. Из почти 1 110 AH-1, поставленных с 1967 по 1973 год, около 300 были в боевых действиях и несчастных случаях во время войны. Корпус морской пехоты США использовал AH-1G Кобра во Вьетнаме лишь короткое время, прежде чем приобрел двухмоторные коры AH-1J.
Вертолет AH-1T Cobras были развернуты для операции вторжения в Гренаду в 1983 году («Вспышка «ярости»). При полетах близкой поддержки и сопровождению вертолетов, две из четырех единиц были потеряно от зенитного огня, атакуя форт Фредерик. Армия «Кобр» участвовала в операции «Правое дело» по вторжению США в Панаму в 1989 году.
Во время операций «Щит пустыни» и «Буря в пустыне» в войне в Персидском заливе (1990-1991 гг.) «Кобры» и «Суперкобры» были развернуты в роли поддержки. Корпус морской пехоты США развернул 91 AH-1W «СуперКобра» и 140 AH-1 различных моделей; они действовали от передовых, рассеянных пустынных баз. Три AH-1 были потеряны во время и после боевых действий. Кобры уничтожили многие иракские бронемашины и различные цели в зоне боевых действий.
Вертолеты «Кобра» оказали поддержку гуманитарному вмешательству США во время операции «Возрождение надежды» в Сомали в 1993 году. Они также использовались во время вторжения США в Гаити в 1994 году. Американские кобры также использовались в операциях позднее, в 90-х года
В 1990-х годах армия США сняла с вооружения AH-1 и в марте 1999 года вывела AH-1 с обслуживания, предлагая их союзникам по НАТО. AH-1 был снят с резервов в сентябре 2001 года. выведенные с эксплуатации AH-1 были переданы другим странам и Лесной службе Министерства сельского хозяйства США. Но AH-1 продолжают работать с американскими военными, Корпусом морской пехоты США в лице двухмоторных AH-1W «СуперКобра» и AH-1Z «Вайпер».
Израиль
Израильские ВВС назвали свои Кобра «Цзефа» (с иврита — Гадюки). С середины 70-х годов Ливан был самым активным фронтом боевых действий Израиля; «Кобры» ВВС Израиля сражались там более 20 лет.
Bell AH-1S Tzefa
Вертолеты «Кобра» также широко использовались израильскими военно-воздушными силами в Ливанской войне 1982 года, чтобы уничтожить сирийские вооружения и укрепления. «Кобры» ВВС Израиля уничтожили десятки сирийских наземных транспортных средств. Кобры также использовались в крупных операциях против «Хезболлы» в операциях «Ответственность» и «Гроздья гнева» на юге Ливана.
В конце 2013 года Израиль снял с вооружения 33 единицы AH-1 из-за сокращения бюджета. Роль боевого вертолета была полностью заменена эскадрильями израильских вертолетов AH-64 Apache, а флот беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) взял на себя роль патрулирования боевых зон. Флот из «Кобр» был старше Апачей, что способствовало некоторым фатальным авариям. Кобры были более дорогими, чем БПЛА, и их применение подвергалось нападениям с переносных систем противовоздушной обороны, которыми управляют партизанские отряды. В конце 2014 года Израиль передал в Королевские военно-воздушные силы Иордании 16 «Кобр», чтобы добавить их к ихнему существующему флоту для обеспечения безопасности границ в ответ на угрозы со стороны исламских боевиков или других повстанческих групп.
Япония
Япония выпустила 89 собственных AH-1S Кобра по лицензии Fuji Heavy Industries с 1984 по 2000 год. Этот тип используется японскими наземными силами самообороны и являются 3-м поколением вертолетов, которые примерно эквивалентны модели AH-1Fs армии США. У данной модели двигатель турбовальный T53-K-703, который по лицензии получил Kawasaki Heavy Industries.
Иордания
Иордания получила 24 AH-1Fs в конце 1980-х годов, а в 2001 году получила еще девять дополнительных геликоптеров армии США. В 2010 году Иордания передала в Пакистан 16 вертолетов AH-1F в рамках проводимой США программы поддержки, которая предоставила Исламабаду 40 отремонтированных вертолетов AH-1.
Королевские ВВС Иордании имеют по крайней мере одну эскадрилью «Кобр», которая сегодня находится в эксплуатации, и предполагается использовать их в бою в Ираке и Сирии.
Турция
В начале 1990-х годов Турция купила десять AH-1Ws и дополнила их 32 снятыми с вооружения американскими «кобрами». Это были несколько учебных TAH-1P, а остальные были усовершенствованы до модели AH-1F. Турецкие кобры видели боевые действия против курдских повстанцев около иракской границы. Некоторые из них были потеряны в этих операциях.
Вертолет AH-1W Супер Кобра
Пакистан
В период с 1984 по 1986 год Пакистаном было поставлено 20 боевых вертолетов AH-1S, которые впоследствии были модернизированы с помощью тепловизионного пакета C-NITE. Пакистанская авиация сначала использовала «Кобру» в Сомали во время операции ООН в Сомали 2, куда одна эскадра была отправлена в 1994 году. Позднее пакистанские кобры провели боевые действия в Сьерра-Леоне.
В 2015 году в Пакистане состояло на вооружении 35 вертолетов AH-1F. Поддержание этих воздушных судов было затруднительным, но возможным с помощью коммерческих каналов. Кроме того, правительство США предоставило 750 000 долларов США до 2013 года, чтобы обновить существующий флот AH-1F / S Cobra Пакистанской авиации. Турция также поставляла запасные части этих вертолетов в Пакистан бесплатно. Пакистан потерял три вертолета за последнее десятилетие.
Пакистан неоднократно искал возможности дополнить и заменить его нынешние AH-1 на Bell AH-1 SuperCobra из США. Попытки приобрести AH-1Z Вайпер или AH-64 Апач из США были отклонены, поэтому Пакистан обратился к покупке других иностранных ударных вертолетов. Возможными кандидатами были турецкий T129, китайский CAIC Z-10 и российский Ми-35 М. В ноябре 2014 года Россия одобрила продажу вертолетов Ми-35М в Пакистан. В апреле 2015 года Китай передал Пакистану три Z-10. В том же месяце Государственный департамент США одобрил продажу 15 AH-1Z и связанного с ними оборудования в Пакистан. По состоянию на октябрь 2022 года T129 также был претендентом.
Противопожарная система США
В 2003 году Лесная служба США приобрела 25 снятых с эксплуатации AH-1F армии США. Они были обозначены Bell 209 и преобразуются в Cobras Firewatch с инфракрасными датчиками и датчиками низкой освещенности для мониторинга пожара в реальном времени.
Флоридский дивизион лесного хозяйства также приобрел три AH-1P ВВС США. Они называются Bell 209 «Firesnakes» и оборудованы системами переноса воды воды для противодействия пожару.
дКЪ ЩЙНМНЛХХ БПЕЛЕМХ ОПХ ПЮГПЮАНРЙЕ ДЕЛНМЯРПЮЖХНММНЦН НАПЮГЖЮ ХЯОНКЭГНБЮКХЯЭ ДХМЮЛХВЕЯЙХЕ ЯХЯРЕЛШ БЕПРНКЕРЮ «аЕКК» 47. лНДЕКЭ 207 «яХСЙЯ яЙЮСР» ОПНУНДХКЮ ЯНБЛЕЯРМШЕ Я ЮПЛХЕИ яью КЕРМШЕ ХЯОШРЮМХЪ Б тНПР-аЕММХМЦЕ Б ЮОПЕКЕ 1963-ЦН. хЯОШРЮМХЪ ОПНЬКХ СЯОЕЬМН, УНРЪ БНЕММШЕ НРЛЕРХКХ ЯКЮАНЯРЭ БННПСФЕМХЪ (2×7,62 ЛЛ ОСКЕЛЕРЮ МЮ ОНДБХФМНИ РСПЕКХ) Х МЕНАУНДХЛНЯРЭ ГЮЛЕМШ ОНПЬМЕБНЦН ДБХЦЮРЕКЪ ЦЮГНРСПАХММШЛ. хЯОШРЮМХЪ «яХСЙЯ яЙЮСРЮ» ОНДРНКЙМСКХ ЮПЛХЧ яью Й НАЗЪБКЕМХЧ ЙНМЙСПЯЮ МЮ ПЮГПЮАНРЙС СЯНБЕПЬЕМЯРБНБЮММНИ ЯХЯРЕЛШ НЦМЕБНИ ОНДДЕПФЙХ AAFSS. тЮБНПХРНЛ ЩРНИ ОПНЦПЮЛЛШ ЯРЮК БХМРНЙПШК ТХПЛШ «кНЙУХД» YAH-56 «ьЮИЕМ». ю ОНЙЮ ЬКХ МЮСВМН-ХЯЯКЕДНБЮРЕКЭЯЙХЕ Х НОШРМН-ЙНМЯРПСЙРНПЯЙХЕ ПЮАНРШ ОН «ьЮИЕМС», ГЮДЮВХ ОН НЦМЕБНИ ОНДДЕПФЙЕ ЯСУНОСРМШУ БНИЯЙ БНГКНФХКХ МЮ БННПСФЕММШИ «уЭЧ» — UH-1я. сЛМШЕ ЦНКНБШ ХГ ТХПЛШ «аЕКК» ОНГБНКХКХ СЯНЛМХРЭЯЪ Б ОПЮБХКЭМНЯРХ РЮЙНЦН ПЕЬЕМХЪ. «ьЮИЕМ» АШК НВЕМЭ ЯКНФМШЛ ХГДЕКХЕЛ Я АНКЭЬНИ ЯРЕОЕМЭЧ РЕУМХВЕЯЙНЦН ПХЯЙЮ, Х МЮ ЯЙНПНЕ ОНЯРСОКЕМХЕ ЕЦН Б БНИЯЙЮ ПЮЯЯВХРШБЮРЭ МЕ ОПХУНДХКНЯЭ, Ю UH-1C Х ОН НЦМЕБНИ ЛНЫХ, Х ОН КЕРМШЛ УЮПЮЙРЕПХЯРХЙЮЛ ЪБМН МЕ ДНРЪЦХБЮК ДН ОНКМНЖЕММНЦН АНЕБНЦН БЕПРНКЕРЮ. мЮОПЮЬХБЮКЯЪ БШБНД: ДЕКЮРЭ ОПНЛЕФСРНВМШИ БЮПХЮМР, ЛЮЙЯХЛЮКЭМН ХЯОНКЭГСЪ УНПНЬН НРПЮАНРЮММШЕ СГКШ Х ЯХЯРЕЛШ «уЭЧ». фХГМЭ ОНЙЮГЮКЮ ОПЮБХКЭМНЯРЭ РЮЙНЦН ОНДУНДЮ. оЕПБШЕ ОПХЙХДЙХ ОН «ОПНЛЕФСРНВМНЛС» АНЕБНЛС БЕПРНКЕРС АШКХ ЦНРНБШ Б ЮБЦСЯРЕ 1963-ЦН. б ЩРНЛ ФЕ ЛЕЯЪЖЕ МЮВЮКХЯЭ АНЕБШЕ ДЕИЯРБХЪ БН бЭЕРМЮЛЕ. б ДФСМЦКЪУ ПЮГБЕПМСКЮЯЭ МЮЯРНЪЫЮЪ БЕПРНКЕРМЮЪ БНИМЮ. нЯМНБМСЧ МЮЦПСГЙС МЕЯКХ ПЮГКХВМШЕ ЛНДХТХЙЮЖХХ «уЭЧ». бЕПРНКЕРШ БШЯЮФХБЮКХ ДЕЯЮМРШ, БЕКХ ПЮГБЕДЙС, ОЕПЕБНГХКХ ЦПСГШ, ОНДДЕПФХБЮКХ НЦМЕЛ БНИЯЙЮ. рСР-РН Х ОПНЪБХКХЯЭ МЕДНЯРЮРЙХ UH-1C ЙЮЙ ОКЮРТНПЛШ ДКЪ ПЮГЛЕЫЕМХЪ НПСФХЪ. б оЕМРЮЦНМЕ БШБНДШ ЯДЕКЮКХ АШЯРПН, Х Б ДЕЙЮАПЕ 1964-ЦН Я ТХПЛНИ «аЕКК» АШК ГЮЙКЧВЕМ ЙНМРПЮЙР МЮ ПЮГПЮАНРЙС Б РЕВЕМХЕ ЬЕЯРХ ЛЕЯЪЖЕБ АНЕБНЦН БЕПРНКЕРЮ Я ЛЮЯЯНИ ОСЯРНЦН 3270 ЙЦ Х ЛЮЙЯХЛЮКЭМНИ ЯЙНПНЯРЭЧ 370 ЙЛ/В.
нР МЮВЮКЮ ПЮГПЮАНРЙХ ДН БШЙЮРЙХ ОЕПБНЦН НОШРМНЦН БЕПРНКЕРЮ ОПНЬКН ЬЕЯРЭ ЛЕЯЪЖЕБ, ЙЮЙ Х НЦНБЮПХБЮКНЯЭ ЙНМРПЮЙРНЛ Я ЮПЛХЕИ яью. б ЯЕМРЪАПЕ ЬЕТ-ОХКНР ТХПЛШ «аЕКК» аХКК йСХМКЩМ БОЕПБШЕ ОНДМЪК БЕПРНКЕР Б БНГДСУ, ОНКСВХБЬХИ НАНГМЮВЕМХЕ UH-1H — НВЕПЕДМЮЪ ЛНДХТХЙЮЖХЪ «уЭЧ». мН БЯЙНПЕ ЙНЛЮМДНБЮМХЕ ЮПЛХХ яью БШДЕКХКН МНБШИ ЙКЮЯЯ БЕПРНКЕРНБ — СДЮПМШЕ (attack), Х UH-1H ЯНЦКЮЯМН ЩРНИ ЙКЮЯЯХТХЙЮЖХХ ЯРЮК ХЛЕМНБЮРЭЯЪ AH-1G
(Attac Helicopter — 1 Gunship), Ю МЕНТХЖХЮКЭМН — «уЭЧ йНАПЮ». яРНКЭ ЙНПНРЙХИ ЯПНЙ ПЮГПЮАНРЙХ «йНАПШ» НАЗЪЯМЪЕРЯЪ ЛЮЙЯХЛЮКЭМН БНГЛНФМШЛ ХЯОНКЭГНБЮМХЕЛ ОПНБЕПЕММШУ ЙНМЯРПСЙРНПЯЙХУ ПЕЬЕМХИ УНПНЬН НЯБНЕММНЦН UH-1. бМЕЬМЕ AH-1G ПЮДХЙЮКЭМН НРКХВЮЕРЯЪ НР ЯБНЕЦН ОПЮПНДХРЕКЪ UH-1B. рЕЛ МЕ ЛЕМЕЕ, ЯНУПЮМХКХЯЭ ДБХЦЮРЕКЭМЮЪ СЯРЮМНБЙЮ, РПЮМЯЛХЯЯХЪ Х УБНЯРНБЮЪ АЮКЙЮ. лХМХЛЮКЭМШЕ ХГЛЕМЕМХЪ ОПЕРЕПОЕК МЕЯСЫХИ БХМР (мб): МЮ ЙНМЖЕБШУ ВЮЯРЪУ КНОЮЯРЕИ ОПХЛЕМХКХ АНКЕЕ ЯЙНПНЯРМШЕ ОПНТХКХ Х САПЮКХ ЯРЮАХКХГХПСЧЫХЕ ЯРЕПФМХ, УЮПЮЙРЕПМШЕ ДКЪ ПЮММХУ ЛНДЕКЕИ АЕККНБЯЙХУ БЕПРНКЕРНБ. яЮЛЮ ФЕ ЙНМЯРПСЙЖХЪ ОНКСФЕЯРЙНЦН ДБСУКНОЮЯРМНЦН БХМРЮ, ХЛЕЧЫЕЦН БРСКЙС Я НАЫХЛ ЦНПХГНМРЮКЭМШЛ Х НЯЕБШЛХ ЬЮПМХПЮЛХ РХОЮ «ДБЕПМЮЪ ОЕРКЪ», МЕ ХГЛЕМХКЮЯЭ. гЮРН ОЕПЕДМЧЧ ВЮЯРЭ ТЧГЕКЪФЮ ЯОПНЕЙРХПНБЮКХ ГЮМНБН. оПХ ЕЕ ПЮГПЮАНРЙЕ Б ОНКМНИ ЛЕПЕ СВКХ НОШР ЯНГДЮМХЪ «сНППХЕПЮ» Х «яХСЙЯ яЙЮСРЮ». яРПЕКЙЮ Х КЕРВХЙЮ ПЮЯОНКНФХКХ ДПСЦ ГЮ ДПСЦНЛ Б СГЙНИ ЙЮАХМЕ Я ОПЕЙПЮЯМШЛ НАГНПНЛ. б ПЕГСКЭРЮРЕ ЬХПХМС ТЧГЕКЪФЮ ДНБЕКХ ДН 90 ЯЛ. яМХФЕМХЕ КНАНБНЦН ЯНОПНРХБКЕМХЪ ОНГБНКХКН ОПХ РНЛ ФЕ ДБХЦЮРЕКЕ, ВРН Х С «уЭЧ», СБЕКХВХРЭ ЛЮЙЯХЛЮКЭМСЧ ЯЙНПНЯРЭ, УНРЪ ЛЮЯЯЮ ОСЯРНЦН БЕПРНКЕРЮ БНГПНЯКЮ.
оН ГЮЛШЯКС ЙНМЯРПСЙРНПНБ, СОПЮБКЪРЭ БЕПРНКЕРНЛ ЛНЦКХ Х КЕРВХЙ, Х ЯРПЕКНЙ. рЮЙНЕ ПЕЬЕМХЕ ОНПНДХКН НОПЕДЕКЕММШЕ ОПНАКЕЛШ, ОНЯЙНКЭЙС Б ОЕПЕДМЕИ ЙЮАХМЕ НЯМНБМНЕ ЛЕЯРН ГЮМХЛЮКХ ОПХЖЕК Х НПЦЮМШ СОПЮБКЕМХЪ БННПСФЕМХЕЛ. оПХЬКНЯЭ ЖЕМРПЮКЭМШИ ПШВЮЦ ЖХЙКХВЕЯЙНЦН ЬЮЦЮ ГЮЛЕМХРЭ МЮ ПЮЯОНКНФЕММСЧ ЯОПЮБЮ ЙНПНРЙСЧ АНЙНБСЧ ПСЙНЪРЙС. мЮ НОШРМНЛ Х ОЕПБШУ ЯЕПХИМШУ БЕПРНКЕРЮУ ХЯОНКЭГНБЮКХЯЭ ОПХЖЕКШ МЮ ОЮМРНЦПЮТЮУ, ГЮРЕЛ ХУ ЛЕЯРЮ Б ЖЕМРПЕ ЙЮАХМШ ГЮМЪК ЦПНЛНГДЙХИ ЦХПНЯРЮАХКХГХПНБЮММШИ ЛНМНЙСКЪПМШИ НОРХВЕЯЙХИ ОПХЖЕК. б УНДЕ ОЕПЕСВХБЮМХЪ КЕРВХЙХ АШЯРПН НЯБЮХБЮКХЯЭ Я АНЙНБНИ ПСЙНЪРЙНИ Х НЯНАШУ МЕСДНАЯРБ МЕ ХЯОШРШБЮКХ, РЕЛ АНКЕЕ, ВРН СОПЮБКЪРЭ БЕПРНКЕРНЛ ХГ ОЕПЕДМЕИ ЙЮАХМШ ЯКСВЮКНЯЭ МЕВЮЯРН. яХЯРЕЛЮ СОПЮБКЕМХЪ — МЕНАПЮРХЛЮЪ АСЯРЕПМЮЪ, Я ДБСЙПЮРМШЛ ПЕГЕПБХПНБЮМХЕЛ. б ЯПЕДМЕИ ВЮЯРХ ТЧГЕКЪФЮ СЯРЮМНБКЕМН ЙПШКН ЛЮКНЦН СДКХМЕМХЪ, ПЮГЦПСФЮЧЫХЕ мб Я СГКЮЛХ ОНДБЕЯЙХ ЯЛЕММНЦН БННПСФЕМХЪ. мЮ НОШРМНИ «йНАПЕ» ХЛЕКНЯЭ САХПЮЕЛНЕ КШФМНЕ ЬЮЯЯХ (ЯКСВЮИ ВПЕГБШВЮИМН ПЕДЙХИ, ЕЯКХ МЕ ЕДХМЯРБЕММШИ, Б ХЯРНПХХ БЕПРНКЕРНЯРПНЕМХЪ).
кЕРМШЕ ХЯОШРЮМХЪ «йНАПШ» ОНЙЮГЮКХ, ВРН САНПЙЮ ЬЮЯЯХ КХЬЭ МЕГМЮВХРЕКЭМН СКСВЬЮЕР КЕРМШЕ УЮПЮЙРЕПХЯРХЙХ, ГЮРН СЯКНФМЪЕР Х СРЪФЕКЪЕР ЛЮЬХМС. мЮ ОНЯКЕДСЧЫХУ «йНАПЮУ» СЯРЮМЮБКХБЮКНЯЭ МЕСАХПЮЕЛНЕ КШФМНЕ ЬЮЯЯХ, ЙЮЙ С «уЭЧ». рСПАНБЮКЭМШИ ДБХЦЮРЕКЭ «кЮИЙНЛХМЦ» T53-L13 ПЮГБХБЮК ЛНЫМНЯРЭ 1400 К.Я., МН ЕЕ ОНКМНЯРЭЧ ОЕПЕДЮРЭ МЮ мб АШКН МЕБНГЛНФМН, ОНЯЙНКЭЙС РПЮМЯЛХЯЯХЪ НАЕЯОЕВХБЮКЮ ОЕПЕДЮВС РНКЭЙН 1100 К.Я. дКЪ СЛЕМЭЬЕМХЪ ХМТПЮЙПЮЯМНЦН ХГКСВЕМХЪ ЯНОКН ГЮЙКЧВХКХ Б ЙНФСУ, Б ЙНРНПНЛ БНГДСУ ЯЛЕЬХБЮКЯЪ Я БШУКНОМШЛХ ЦЮГЮЛХ. мЮ БУНДЕ БНГДСУНГЮАНПМХЙНБ ДБХЦЮРЕКЪ СЯРЮМНБХКХ ТХКЭРПШ РБЕПДШУ ВЮЯРХЖ. нЯМНБМШЛ, ЬРЮРМШЛ БННПСФЕМХЕЛ НОШРМНИ «йНАПШ» АШК ЬЕЯРХЯРБНКЭМШИ ОСКЕЛЕР «лХМХЦЮМ» БХМРНБНВМНЦН ЙЮКХАПЮ МЮ ОНДТЧГЕКЪФМНИ РСПЕКХ. пЮГЛЕЫЕМХЕ ЯРПЕКЙНБНИ РНВЙХ АШКН СДЮВМШЛ, Ю БНР Я РНВЙХ ГПЕМХЪ БЕЯЮ ЯЕЙСМДМНЦН ГЮКОЮ ЩРН АШК ЬЮЦ МЮГЮД ОН ЯПЮБМЕМХЧ Я UH-1C, ЙНРНПШИ Б АНЕБНИ ЙНМТХЦСПЮЖХХ БННПСФЮКЯЪ ДБСЛЪ ОСКЕЛЕРЮЛХ (Б РНЛ ВХЯКЕ Х ЙПСОМНЙЮКХАЕПМШЛХ) Х НДМХЛ 40-ЛЛ ЮБРНЛЮРХВЕЯЙХЛ ЦПЮМЮРНЛЕРНЛ. оПЮБДЮ, ЯРПЕКЙНБЮЪ РНВЙЮ AH-1 ХЛЕКЮ АНКЭЬХЕ СЦКШ НАЯРПЕКЮ, МН НДМНЦН ОСКЕЛЕРЮ АШКН ЪБМН МЕДНЯРЮРНВМН. нОХПЮЪЯЭ МЮ РСПЕКЭ рюр-102ю, СЯРЮМНБКЕММСЧ МЮ НОШРМНЛ БЕПРНКЕРЕ, ТХПЛЮ МЮВЮКЮ ПЮГПЮАНРЙС СМХТХЖХПНБЮММНИ РСПЕКХ ул-28 Б РПЕУ БЮПХЮМРЮУ: Я ДБСЛЪ ЬЕЯРХЯРБНКЭМШЛХ 7,62-ЛЛ ОСКЕЛЕРЮЛХ, Я ДБСЛЪ 40-ЛЛ ЮБРНЛЮРХВЕЯЙХЛХ ЦПЮМЮРНЛЕРЮЛХ Х ЙНЛАХМХПНБЮММСЧ Я ЬЕЯРХЯРБНКЭМШЛ ОСКЕЛЕРНЛ Х 40-ЛЛ ЦПЮМЮРНЛЕРНЛ. аНЕГЮОЮЯ ЯНЯРЮБКЪК 4000 ОЮРПНМНБ Й ЙЮФДНЛС ОСКЕЛЕРС Х 321 ЦПЮМЮРС. сЦКШ НАЯРПЕКЮ РСПЕКХ АШКХ 230 ЦПЮД, ОН ЮГХЛСРС Х НР +21 ЦПЮД, ДН -50 ЦПЮД, ОН СЦКС ЛЕЯРЮ. щКЕЙРПНММЮЪ ЯХЯРЕЛЮ БШВХЯКЪКЮ СЦКШ ОПХЖЕКХБЮМХЪ Я ОНОПЮБЙНИ МЮ ОЮПЮККЮЙЯ Х ЮБРНЛЮРХВЕЯЙХ НРЯКЕФХБЮКЮ ОЕПЕЛЕЫЕМХЕ БЕПРНКЕРЮ НРМНЯХРЕКЭМН ЖЕКХ.
«уЭЧ йНАПЮ» ЯНГДЮБЮКЮЯЭ ОПХЛЕМХРЕКЭМН Й ДЕИЯРБХЪЛ Б чЦН-бНЯРНВМНИ юГХХ. бННПСФЕММШЕ ЯХКШ ЦНЯСДЮПЯРБ ЩРНЦН ПЕЦХНМЮ ХЛЕКХ ДНБНКЭМН МЕГМЮВХРЕКЭМНЕ ЙНКХВЕЯРБН АПНМЕРЕУМХЙХ, ОНЩРНЛС ЯНГДЮРЕКХ БЕПРНКЕРЮ МЕ ЯРЮКХ НЯНАН ЛСДПХРЭ Я ОНДБЕЯМШЛ БННПСФЕМХЕЛ, ДЮ Х БПЕЛЪ ОНДФХЛЮКН: МНБСЧ ЛЮЬХМС Я МЕРЕПОЕМХЕЛ ФДЮКХ БН бЭЕРМЮЛЕ. мЮ НОШРМНЛ БЕПРНКЕРЕ, МЮ ЙПШКЕ АШКН БЯЕЦН ДБЮ СГКЮ ОНДБЕЯЙХ, МЮ ЯЕПХИМШУ ЛЮЬХМЮУ — ВЕРШПЕ. оНДБЕЯМНЕ БННПСФЕМХЕ БЙКЧВЮКН АКНЙХ мюп ДБСУ РХОНБ, ЙНМРЕИМЕПШ ул-18 Я 7,62-ЛЛ ОСКЕЛЕРЮЛХ Х Я ЮБРНЛЮРХВЕЯЙХЛХ 40-ЛЛ ЦПЮМЮРНЛЕРЮЛХ ул-13 (Б ЙЮФДНЛ ЙНМРЕИМЕПЕ ОН НДМНЛС ЦПЮМЮРНЛЕРС Я АНЕГЮОЮЯНЛ 300 ЦПЮМЮР), ЙЮЯЯЕРШ Я ЛХМЮЛХ ул-3, ДШЛНБШЕ ЮБХЮЖХНММШЕ ОПХАНПШ е39п1 Х РНОКХБМШЕ АЮЙХ ЕЛЙНЯРЭЧ ОН 264 К. дКЪ ОПХЛЕМЕМХЪ БН бЭЕРМЮЛЕ АШКН ОПЕДКНФЕМН РПХ РХОНБШУ БЮПХЮМРЮ АНЕБНИ МЮЦПСГЙХ МЮ БМЕЬМЕИ ОНДБЕЯЙЕ. кЕЦЙХИ — 2 АКНЙЮ мюп ул-157 Я 7 ПЮЙЕРЮЛХ ЙЮКХАПЮ 70 ЛЛ ЙЮФДШИ МЮ МЮПСФМШУ СГКЮУ ОНДБЕЯЙХ Х 2 ЙНМРЕИМЕПЮ ул-18 Я НДМХЛ 7,62-ЛЛ ОСКЕЛЕРНЛ (АНЕГЮОЮЯ 1500 ОЮРПНМНБ)- МЮ БМСРПЕММХУ. яПЕДМХИ — 4 АКНЙЮ мюп ул-159 ОН 19 ПЮЙЕР ЙЮКХАПЮ 70 ЛЛ Б ЙЮФДНЛ. рЪФЕКШИ — 2 АКНЙЮ мюп ул-159 МЮ МЮПСФМШУ СГКЮУ ОНДБЕЯЙХ Х 2 ЙНМРЕИМЕПЮ ул-18 Я НДМХЛ 7,62-ЛЛ ОСКЕЛЕРНЛ (АНЕГЮОЮЯ 3000) ОЮРПНМНБ — МЮ БМСРПЕММХУ. яРПЕКНЙ Я ОЕПЕДМЕЦН ЙПЕЯКЮ СОПЮБКЪК НЦМЕЛ ОНДБХФМНЦН БННПСФЕМХЪ, ПЮГЛЕЫЕММНЦН МЮ РСПЕКХ, Ю КЕРВХЙ ОПХЛЕМЪК НПСФХЕ, ОНДБЕЬЕММНЕ МЮ ЙПШКЭЕБШУ ОХКНМЮУ. яХЯРЕЛЮ СОПЮБКЕМХЪ НПСФХЕЛ ОНГБНКЪКЮ ГЮДЮБЮРЭ ЙНКХВЕЯРБН НДМНБПЕЛЕММН БШОСЯЙЮЕЛШУ ОЮП ПЮЙЕР ХГ КЕБШУ Х ОПЮБШУ АКНЙНБ Б ГЮКОЕ Х ХМРЕПБЮК ЛЕФДС ГЮКОЮЛХ. мюп БШОСЯЙЮКХЯЭ РНКЭЙН ЯХЛЛЕРПХВМН ХГ АКНЙНБ, ОНДБЕЬЕММШУ ОНД КЕБШЛ Х ОПЮБШЛ ЙПШКЭЪЛХ, ОНЯЙНКЭЙС ЮЯХЛЛЕРПХВМШИ ОСЯЙ ПЮЙЕР ОПХБНДХК Й ОНЪБКЕМХЧ БНГЛСЫЮЧЫЕЦН ЛНЛЕМРЮ Х ГЮРПСДМЪК СОПЮБКЕМХЕ БЕПРНКЕРНЛ. б ЯКСВЮЕ МЕНАУНДХЛНЯРХ КЕРВХЙ ЛНЦ СОПЮБКЪРЭ НЦМЕЛ БННПСФЕМХЪ, СЯРЮМНБКЕММНЦН МЮ РСПЕКХ, ЙНРНПЮЪ Б ЩРНЛ ЯКСВЮЕ ФЕЯРЙН ТХЙЯХПНБЮКЮЯЭ НРМНЯХРЕКЭМН ОПНДНКЭМНИ НЯХ БЕПРНКЕРЮ, Ю ЯРПЕКНЙ — ОСЯЙЮРЭ мюпШ.
рПЮМЯЛХЯЯХЪ, ЙНЛОПЕЯЯНП ДБХЦЮРЕКЪ Х ЙЮАХМЮ ЩЙХОЮФЮ АШКХ ОПХЙПШРШ АПНМЕОКХРЮЛХ НАЫХЛ БЕЯНЛ 122 ЙЦ. бОНЯКЕДЯРБХХ, ЙНЦДЮ «йНАПЮ» ЯРЮКЮ ХГБЕЯРМНИ БН БЯЕЛ ЛХПЕ, ЛМНЦХЕ ЩЙЯОЕПРШ Я МЕДНСЛЕМХЕЛ НРЛЕВЮКХ НРЯСРЯРБХЕ АПНМЕЯРЕЙНК ЙЮАХМШ ЩЙХОЮФЮ, ВРН НАЗЪЯМЪЕРЯЪ МЕДНЯРЮРЙНЛ ЯРЮРХЯРХЙХ ОН ГНМЮЛ ОНПЮФЕМХЪ БЕПРНКЕРЮ Я ГЕЛКХ. оНЯВХРЮКХ, ВРН ДНЯРЮРНВМН ОПХЙПШРЭ ОХКНРНБ АНЙНБШЛХ АПНМЕОКХРЮЛХ Х БШДБХФМШЛХ ДН СПНБМЪ ОКЕВ АПНМЕЫХРЙЮЛХ. бЭЕРМЮЛЯЙХИ НОШР ОНЙЮГЮК НЬХАНВМНЯРЭ РЮЙНЦН БГЦКЪДЮ, Х МЮ ОНЯКЕДСЧЫХУ БЮПХЮМРЮУ «уЭЧ йНАПШ» ОНЪБХКХЯЭ АПНМЕЯРЕЙКЮ. рНОКХБМШЕ АЮЙХ — ОПНРЕЙРХПНБЮММШЕ, СЯРНИВХБШЕ Й ОНОЮДЮМХЧ ОСКЭ ЙЮКХАПЮ 12,7 ЛЛ. бЯЕ ФЕ ЦКЮБМНИ ГЮЫХРНИ БЕПРНКЕРЮ ЯВХРЮКХЯЭ ЕЦН ЛЮКШЕ ЦЮАЮПХРШ. оПХ БГЦКЪДЕ МЮ МЕЦН ЯМХГС, Я ОНГХЖХХ БПЮФЕЯЙНЦН ЯРПЕКЙЮ, ОКНЫЮДЭ ОКЮМНБНИ ОПНЕЙЖХХ АШКЮ РЮЙНИ ФЕ, ЙЮЙ С ЮМЦКХИЯЙНЦН ОПЕДБНЕММНЦН АХОКЮМВХЙЮ ╚дЕ уЩБХККЕМД╩ ╚рЮИЦЕП лНР╩. мЮПЪДС Я «йНАПНИ» АНЕБШЕ БЕПРНКЕРШ ДЕКЮКХ Х ДПСЦХЕ ЮЛЕПХЙЮМЯЙХЕ ТХПЛШ. «оЪЯЕЖЙХИ» ОПЕДКНФХКЮ 16м-1ю «оЮЯТЮИМДЕП» — ДНБНКЭМН МЕНАШВМШИ КЕРЮРЕКЭМШИ ЮООЮПЮР Я РНКЙЮЧЫХЛ БХМРНЛ Б ЙНКЭЖЕБНЛ НАРЕЙЮРЕКЕ МЮ УБНЯРНБНИ АЮКЙЕ, «аНХМЦ-бЕПРНК» — ЛНДХТХЙЮЖХЧ «вХМСЙЮ», «йЮЛЮМ» — БННПСФЕММШИ БЮПХЮМР ЛНПЯЙНЦН ОНХЯЙНБН-ЯОЮЯЮРЕКЭМНЦН БЕПРНКЕРЮ UH-2 «яХ яОПЮИР», «яХЙНПЯЙХИ» ОПЕДКНФХК S-61 — БЮПХЮМР РПЮМЯОНПРМНЦН БЕПРНКЕРЮ. рЮЙ ВРН АСДСЫХИ СЯОЕУ «йНАПШ» АШК НРМЧДЭ МЕ ОПЕДНОПЕДЕКЕММШЛ.
с «йНАПШ», ОНЛХЛН (РНЦДЮ ЯНБЯЕЛ МЕ НВЕБХДМШУ) ДНЯРНХМЯРБ, ЦКЮБМШЛ ЯНЧГМХЙНЛ АШКН БПЕЛЪ. яРЮПШИ ДНАПШИ «уЭЧ» АШК УНПНЬН НЯБНЕМ БНИЯЙЮЛХ, СЯОЕЬМН ЩЙЯОКСЮРХПНБЮКЯЪ Х, ЯЮЛНЕ ЦКЮБМНЕ, КЧАХЛ КЕРВХЙЮЛХ. б ЯКСВЮЕ ОПХМЪРХЪ МЮ БННПСФЕМХЕ AH-1G ЮПЛЕИЖЮЛ МЕ ОПХЬКНЯЭ АШ ЯНГДЮБЮРЭ МНБСЧ ЯХЯРЕЛС ЯМЮАФЕМХЪ, ЯПНЙ КЕРМШУ ХЯОШРЮМХИ Х НЯБНЕМХЪ «йНАПШ» Б ЯРПНЕБШУ ВЮЯРЪУ ГМЮВХРЕКЭМН СЛЕМЭЬЮКЯЪ. цНПЪВХЛ ЯРНПНММХЙНЛ ЯЙНПЕИЬЕЦН ОПХМЪРХЪ МЮ БННПСФЕМХЕ ЛЮЬХМШ АШК ЙНЛЮМДСЧЫХИ ЮЛЕПХЙЮМЯЙХЛХ БНИЯЙЮЛХ БН бЭЕРМЮЛЕ. кЕРМШЕ ХЯОШРЮМХЪ ОПНУНДХКХ АШЯРПН, Х СФЕ ВЕПЕГ ЛЕЯЪЖ ОНЯКЕ ХУ МЮВЮКЮ МЮ «йНАПЕ» КЕРЮКХ БЛЕЯРЕ Я КЕРВХЙЮЛХ-ХЯОШРЮРЕКЪЛХ Х БНЕММШЕ ОХКНРШ. б УНДЕ КЕРМШУ ХЯОШРЮМХХ НЯМНБМНИ СОНП ДЕКЮКЯЪ МЕ ЯРНКЭЙН МЮ ОПНБЕПЙС КЕРМШУ УЮПЮЙРЕПХЯРХЙ Х АЕГНОЮЯМНЯРХ ОНКЕРНБ, ЯЙНКЭЙН МЮ НРПЮАНРЙС БННПСФЕМХЪ Х НОПЕДЕКЕМХЕ БКХЪМХЪ ОСЯЙНБ ПЮЙЕР МЮ ЙНМЯРПСЙЖХЧ Х ОНБЕДЕМХЕ БЕПРНКЕРЮ Б ОНКЕРЕ. нРГШБШ БНЕММШУ КЕРВХЙНБ АШКХ ОПЕХЯОНКМЕМШ ЩМРСГХЮГЛЮ, НЯНАН НРЛЕВЮКЯЪ БЕКХЙНКЕОМШИ НАГНП ХГ ЙЮАХМШ. бЕПРНКЕР АШК АНКЕЕ ОПНЯР Б СОПЮБКЕМХХ, ВЕЛ «уЭЧ», ЕЦН СЯРНИВХБНЯРЭ Б ОНКЕРЕ МЮ ЛЮКШУ ЯЙНПНЯРЪУ Х МЮ ПЕФХЛЕ БХЯЕМХЪ РЮЙФЕ АШКЮ КСВЬЕ. б УНДЕ ХЯОШРЮМХИ НРЛЕВЮКНЯЭ КХЬЭ МЕГМЮВХРЕКЭМНЕ ОПЕБШЬЕМХЕ ДНОСЯРХЛНЦН СПНБМЪ БХАПЮЖХИ, МН ЩРН АНКЕГМЭ БЯЕУ БЕПРНКЕРНБ. оНЯКЕ ДНПЮАНРЙХ ЯХЯРЕЛШ СОПЮБКЕМХЪ БХАПЮЖХХ БНЬКХ Б МНПЛС, Х ЛНДЕПМХГХПНБЮММЮЪ «йНАПЮ» Б МНЪАПЕ 1965-ЦН СЯРЮМНБХКЮ ЛХПНБНИ ПЕЙНПД ЯЙНПНЯРХ ДКЪ БЕПРНКЕРНБ — 322 ЙЛ/В.
рЕЛ БПЕЛЕМЕЛ, Й ЙНМЖС НЙРЪАПЪ НР СВЮЯРХЪ Б ЙНМЙСПЯЕ НРЙЮГЮКХЯЭ ТХПЛШ «оЪЯЕЖЙХИ» Х «аНХМЦ-бЕПРНК». яПЮБМХРЕКЭМШЕ КЕРМШЕ ХЯОШРЮМХЪ РПЕУ ДПСЦХУ ЙНМЙСПЕМРНБ UH-2, S-61 Х «уЭЧ йНАПШ» МЮВЮКХЯЭ Б ДЕЙЮАПЕ 1965-ЦН Х ГЮЙНМВХКХЯЭ Б ЛЮПРЕ 1966-ЦН. оНАЕДХРЕКЕЛ ЯРЮК AH-1G, ТХПЛЮ «аЕКК» ОНКСВХКЮ КЮЙНЛШИ ЙСЯНЙ- ЙНМРПЮЙР МЮ ОНЯРЮБЙС 2 ДЕЛНМЯРПЮЖХНММШУ Х 110 ЯЕПХИМШУ БЕПРНКЕРНБ ДКЪ ЮПЛХХ яью. вЕПЕГ ОЮПС ЛЕЯЪЖЕБ ОКЮМХПСЕЛНЕ ЙНКХВЕЯРБН ГЮЙСОЮЕЛШУ «йНАП» ДКЪ ЮПЛХХ БНГПНЯКН ДН 200. б НЙРЪАПЕ 1966-ЦН МЮВЮКХЯЭ КЕРМШЕ ХЯОШРЮМХЪ ОЕПБНЦН ДЕЛНМЯРПЮЖХНММНЦН БЕПРНКЕРЮ. нР НОШРМНИ «йНАПШ» НМ НРКХВЮКЯЪ МЕСАХПЮЕЛШЛ ЬЮЯЯХ Х ЙПШКНЛ АНКЭЬЕЦН ПЮГЛЮУЮ Я ВЕРШПЭЛЪ СГКЮЛХ ДКЪ ОНДБЕЯЙХ БННПСФЕМХЪ. хЯОШРЮМХЪ ОПНЬКХ СДЮВМН, НЯНАШУ ОПЕРЕМГХИ С БНЕММШУ МЕ АШКН, Х СФЕ Б ХЧМЕ 1967-ЦН ОЕПБШЕ ЯЕПХИМШЕ AH-1G «уЭЧ йНАПЮ» ЯНЬКХ Я ЙНМБЕИЕПЮ ГЮБНДЮ ТХПЛШ «аЕКК». кЕРНЛ ЩРНЦН ФЕ ЦНДЮ НОШРМШИ БЕПРНКЕР ОПЕДЯРЮБХКХ МЮ ЮБХЮЖХНММНЛ ЯЮКНМЕ Б кЕ аСПФЕ. оНЯКЕ ЯЮКНМЮ БЕПРНКЕР ЯНБЕПЬХК ПЕЙКЮЛМНЕ РСПМЕ ОН ПЪДС ЕБПНОЕИЯЙХУ ЯРПЮМ. б юМЦКХХ, Б ХЯОШРЮРЕКЭМНЛ ЖЕМРПЕ аНЯЙНЛ-дЮСМ, ЕЦН НАКЕРЮКХ КЕРВХЙХ-ХЯОШРЮРЕКХ йНПНКЕБЯЙХУ ббя Х РЮЙФЕ ДЮКХ ЕЛС БШЯНЙСЧ НЖЕМЙС. дКЪ СЯЙНПЕМХЪ НЯБНЕМХЪ МНБНЦН БЕПРНКЕРЮ Б ЯРПНЕБШУ ВЮЯРЪУ ЯТНПЛХПНБЮКХ ОНДПЮГДЕКЕМХЕ «Cobra NETT» (ЙНЛЮМДЮ, РПЕМХПСЧЫЮЪЯЪ МЮ МНБНИ РЕУМХЙЕ). б МЕЛ ЯНАПЮКХ 50 НОШРМЕИЬХУ КЕРВХЙНБ Х РЕУМХЙНБ, АНКЭЬХМЯРБН ХГ ЙНРНПШУ СФЕ ОНМЧУЮКН ОНПНУС БН бЭЕРМЮЛЕ. ю ОПХЯСРЯРБХЕ ХМФЕМЕПНБ ТХПЛШ «аЕКК» ОНГБНКЪКН ХГСВЮРЭ МНБСЧ РЕУМХЙС ХГ ОЕПБШУ ПСЙ, ЩЙНМНЛЪ БПЕЛЪ Х ОНБШЬЮЪ СПНБЕМЭ НАСВЕМХЪ. б ЮБЦСЯРЕ ЙНЛЮМДС NETT ОЕПЕАПНЯХКХ БН бЭЕРМЮЛ МЮ АЮГС БАКХГХ яЮИЦНМЮ. мЮВЮКЮЯЭ АНЕБЮЪ ЙЮПЭЕПЮ ОЕПБНЦН Б ЛХПЕ БЕПРНКЕРЮ-ЬРСПЛНБХЙЮ. оЕПБШЕ 90 ЯЕПХИМШУ AH-1G ХГ-ГЮ МЕДНБЕДЕММНЯРХ РСПЕКЕИ ул-28 ЙНЛОКЕЙРНБЮКХЯЭ рюр-102 Я ОСКЕЛЕРНЛ «лХМХЦЮМ». хЛЕММН НМХ Х ОНОЮКХ ОЕПБШЛХ БН бЭЕРМЮЛ. бЯЕЦН ОНЯРПНХКХ 1133 AH-1G. хГ МХУ КЭБХМСЧ ДНКЧ ОНЯРЮБХКХ ЮПЛХХ яью, 38 БЕПРНКЕРНБ — ЙНПОСЯС ЛНПЯЙНИ ОЕУНРШ яью, ЬЕЯРЭ — хГПЮХКЧ, БНЯЕЛЭ — хЯОЮМХХ. мЕЙНРНПНЕ ЙНКХВЕЯРБН «йНАП» ОЕПЕНАНПСДНБЮКХ Б СВЕАМН-РПЕМХПНБНВМШЕ TAH-1G АЕГ БННПСФЕМХЪ. б УНДЕ КЕРМШУ ХЯОШРЮМХИ ПЮГКХВМНЦН БННПСФЕМХЪ ХЯОНКЭГНБЮКХЯЭ JAH-1G, РНФЕ ОЕПЕНАНПСДНБЮММШЕ ХГ АНЕБШУ. «уЭЧ йНАПЮ» ОПНЕЙРХПНБЮКЮЯЭ Я СВЕРНЛ ОПХЛЕМЕМХЪ Б чЦН-бНЯРНВМНИ юГХХ, МН ЮООЕРХР ОПХУНДХР БН БПЕЛЪ ЕДШ: ЕДБЮ ОПХМЪБ ЕЕ МЮ БННПСФЕМХЕ, БНЕММШЕ МЮВЮКХ ХЯЙЮРЭ БНГЛНФМНЯРХ ОН ХЯОНКЭГНБЮМХЧ «йНАПШ» МЮ ЕБПНОЕИЯЙНЛ рбд.
«йНАПС» Я МЕРЕПОЕМХЕЛ ФДЮКХ БН бЭЕРМЮЛЕ. йНЛЮМДСЧЫХИ ЮЛЕПХЙЮМЯЙХЛХ БНИЯЙЮЛХ Б чЦН-бНЯРНВМНИ юГХХ ОНЯРНЪММН РНПНОХК ОПХАШРХЕ ОЕПБШУ АНЕБШУ БЕПРНКЕРНБ Б ДЕИЯРБСЧЫСЧ ЮПЛХЧ. сФЕ ГМЮЙНЛНЕ МЮЛ ЩЙЯОЕПХЛЕМРЮКЭМНЕ ОНДПЮГДЕКЕМХЕ NETT ОНД ЙНЛЮМДНБЮМХЕЛ ОНКЙНБМХЙЮ оНКЮ юМДЕПЯНМЮ ОЕПЕАПНЯХКХ БНЕММН-РПЮМЯОНПРМШЛХ ЯЮЛНКЕРЮЛХ я-123 БН бЭЕРМЮЛ МЮ ЮБХЮАЮГС аЭЕМ-уНЮ БАКХГХ яЮИЦНМЮ Б ЮБЦСЯРЕ 1967-ЦН. цЕМЕПЮК дФНПДФ яЕМЕТТ, ЙНЛЮМДХП 1-И АПХЦЮДШ ЮПЛЕИЯЙНИ ЮБХЮЖХХ, КХВМН НОПНАНБЮК БЕПРНКЕР Б АНЕБШУ СЯКНБХЪУ, ЯНБЕПЬХБ ОНКЕР Б ЙЮВЕЯРБЕ ЯРПЕКЙЮ ВЕПЕГ МЕЯЙНКЭЙН ДМЕИ ОНЯКЕ ОПХАШРХЪ «йНАП» МЮ РЕЮРП БНЕММШУ ДЕИЯРБХИ Х КХВМН СМХВРНФХК ЯЮЛОЮМ Я ВЕРШПЭЛЪ БЭЕРМЮЛЖЮЛХ. оЕПБШИ НТХЖХЮКЭМШИ АНЕБНИ БШКЕР ЯНЯРНЪКЯЪ Б НЙРЪАПЕ. рНЦДЮ ДБЕ «уЭЧ йНАПШ» ОКСРНМЦЮ 334-НИ ЮБХЮЖХНММНИ ПНРШ ЯНОПНБНФДЮКХ БЕПРНКЕРШ UH-1 ХГ 118-И ЮБХЮЖХНММНИ ПНРШ Я ДЕЯЮМРНЛ. оН РПЮДХЖХХ ЮЛЕПХЙЮМЯЙХУ КЕРВХЙНБ ОКСРНМЦ ОНКСВХК ЯНАЯРБЕММНЕ ХЛЪ — «оКЩИАНИ», Ю ТЧГЕКЪФХ «йНАП» СЙПЮЯХКХ АЕКШЕ ЙПНКХЙХ — ЯХЛБНК ХГБЕЯРМНЦН ФСПМЮКЮ. нДМЮЙН, ╚ОКЩИАНХ╩ ОПХАШКХ БН бЭЕРМЮЛ МЕ ХЦПЮРЭ Я ДЕБСЬЙЮЛХ: СФЕ ГЮ ОЕПБСЧ МЕДЕКЧ АНЕБШУ ДЕИЯРБХИ НМХ СМХВРНФХКХ 4 БЭЕРЙНМЦНБЯЙХУ АСМЙЕПЮ Х ОНРНОХКХ 14 ЯЮЛОЮМНБ.
оНДКХММНЕ ОПХГМЮМХЕ ОПХЬКН Й «йНАПЮЛ» БН БПЕЛЪ МНБНЦНДМЕЦН 1968-ЦН МЮЯРСОКЕМХЪ НРПЪДНБ бЭЕР-йНМЦЮ МЮ ЮЛЕПХЙЮМЯЙХЕ ЮБХЮАЮГШ. бЕПРНКЕРЮЛ ДКЪ БГКЕРЮ ДНЯРЮРНВМН АШКН МЕАНКЭЬХУ ОКНЫЮДНЙ. «йНАПШ» ЯНБЕПЬЮКХ ОН МЕЯЙНКЭЙН БШКЕРНБ ГЮ ДЕМЭ, ГЮУНДЪ Б ЮРЮЙС МЮД ЦНКНБЮЛХ НАНПНМЪЧЫХУЯЪ ДФХ-ЮИ. хЛЕММН РНЦДЮ ПНДХКЯЪ РЕПЛХМ «БНГДСЬМЮЪ ЮПРХККЕПХЪ», БН бЭЕРМЮЛЕ ОН НРМНЬЕМХЧ Й БЕПРНКЕРЮЛ AH-1G НМ ОПХЛЕМЪКЯЪ ЦНПЮГДН ВЮЫЕ, ВЕЛ РПЮДХЖХНММШИ — БНГДСЬМЮЪ ЙЮБЮКЕПХЪ. юЩПНЛНАХКЭМШЛ ВЮЯРЪЛ ОПХДЮБЮКХЯЭ БЕПРНКЕРМШЕ ПНРШ Б ЯНЯРЮБЕ ДБСУ ОКСРНМЦНБ ОН БНЯЕЛЭ БЕПРНКЕРНБ UH-1D Х НДМНЦН (РНФЕ БНЯЕЛЭ БЕПРНКЕРНБ) AH-1G. аНЕБНИ ОНПЪДНЙ «йНАП», ОНДНАМН ХЯРПЕАХРЕКЭМНИ ЮБХЮЖХХ, ЯРПНХКЯЪ МЮ АЮГЕ ОЮПШ: БЕДСЫХИ — БЕДНЛШИ. оЮПЮ НАЕЯОЕВХБЮКЮ УНПНЬСЧ БГЮХЛНЯБЪГЭ Х МЕ ЯЙНБШБЮКЮ ЛЮМЕБП. бН бЭЕРМЮЛЕ БЕПРНКЕРШ АНКЭЬСЧ ВЮЯРЭ ОНКЕРМНЦН БПЕЛЕМХ МЮУНДХКХЯЭ МЮД ЛЕЯРМНЯРЭЧ, МЕЙНМРПНКХПСЕЛНИ ЮПЛХЕИ яью ХКХ ХУ ЧФМНБЭЕРМЮЛЯЙХЛХ ЯНЧГМХЙЮЛХ. оПХЛЕМЕМХЕ БЕПРНКЕРНБ ОЮПНИ ОНБШЬЮКН ЬЮМЯШ ЩЙХОЮФЮ БШФХРЭ ОПХ БШМСФДЕММНИ ОНЯЮДЙЕ МЮ ВСФНИ РЕППХРНПХХ. бРНПНИ БЕПРНКЕР Б ЩРНЛ ЯКСВЮЕ ОПХЙПШБЮК ЯАХРНЦН РНБЮПХЫЮ НЦМЕЛ ДН ОПХАШРХЪ «ЮМЦЕКЮ ЛХКНЯЕПДХЪ» — ОНХЯЙНБН-ЯОЮЯЮРЕКЭМНЦН БЕПРНКЕРЮ. аШБЮКХ ЯКСВЮХ, ЙНЦДЮ НАЯРЮМНБЙЮ МЕ ОНГБНКЪКЮ ДНФХДЮРЭЯЪ ОНЛНЫХ, Х РНЦДЮ ОХКНРШ «йНАП» АПЮКХ ЯАХРШУ КЕРВХЙНБ АСЙБЮКЭМН МЮ ЙПШКЭЪ.
нЯМНБМНИ АНЕБНИ ГЮДЮВЕИ «йНАП» ЯРЮКН ЩЯЙНПРХПНБЮМХЕ ДЕЯЮМРМШУ «уЭЧ» ДН ЛЕЯРЮ БШЯЮДЙХ Х НАПЮРМН. нВЕМЭ ВЮЯРН НДМН КХЬЭ МЮКХВХЕ Б БНГДСУЕ УНПНЬН БННПСФЕММНЦН ЩЯЙНПРЮ СДЕПФХБЮКН БЭЕРЙНМЦНБЖЕБ НР НРЙПШРХЪ ГЕМХРМНЦН НЦМЪ. б НРЯСРЯРБХЕ «йНАП» РПЮМЯОНПРМШЕ БЕПРНКЕРШ ОНОЮДЮКХ ОНД НЦНМЭ Я ГЕЛКХ ГЮДНКЦН ДН ДНЯРХФЕМХЪ ЙНМЕВМНИ РНВЙХ ЛЮПЬПСРЮ. яНОПНБНФДЕМХЕ «уЭЧ» Х РЪФЕКШУ «вХМСЙНБ» МЮ БЯЕЛ ЛЮПЬПСРЕ ПЕГЙН ОНБШЯХКН АЕГНОЮЯМНЯРЭ ДНЯРЮБЙХ ОЕУНРШ, МН РПЕАНБЮКН АНКЭЬНЦН ЙНКХВЕЯРБЮ БЕПРНКЕРНБ ЯНОПНБНФДЕМХЪ, НРБКЕЙЮЪ «йНАПШ» НР БШОНКМЕМХЪ ДПСЦХУ ГЮДЮВ. яНОПНБНФДЕМХЕ РНКЭЙН МЮ ОНЯКЕДМЕЛ, ЯЮЛНЛ НОЮЯМНЛ, СВЮЯРЙЕ ЛЮПЬПСРЮ ОНГБНКХКН НАУНДХРЭЯЪ ЦНПЮГДН ЛЕМЭЬХЛ МЮПЪДНЛ «уЭЧ йНАП». аШКЮ НРПЮАНРЮМЮ ЯКЕДСЧЫЮЪ РЮЙРХЙЮ: АНКЭЬСЧ ВЮЯРЭ ОСРХ «РПЮМЯОНПРШ» КЕРЕКХ МЮ БШЯНРЕ 2500 — 3000 Л, ЦДЕ ОСКХ юй-47 Х дьй РЕПЪКХ ОНПЮФЮЧЫСЧ ЯОНЯНАМНЯРЭ, Ю БАКХГХ ГНМШ ДЕЯЮМРХПНБЮМХЪ ХУ БЯРПЕВЮКХ «йНАПШ». гЮРЕЛ «йНАПШ», ХЛЕБЬХЕ ОПХКХВМСЧ ОПНДНКФХРЕКЭМНЯРЭ ОНКЕРЮ, БЯРПЕВЮКХ ЯКЕДСЧЫСЧ БНКМС ДЕЯЮМРЮ, Х БЯЕ ОНБРНПЪКНЯЭ. рЮЙЮЪ РЮЙРХЙЮ АШЯРПН ОПХФХКЮЯЭ, ЩЯЙНПРХПНБЮМХЕ МЮ БЯЕЛ ЛЮПЬПСРЕ ОПХЛЕМЪКНЯЭ РНКЭЙН ОПХ ОКНУХУ ЛЕРЕНСЯКНБХЪУ, ЙНЦДЮ НАКЮВМНЯРЭ ОПХФХЛЮКЮ БЕПРНКЕРШ Й ГЕЛКЕ, МЕ ОНГБНКЪЪ МЮАПЮРЭ МЕНАУНДХЛСЧ БШЯНРС. йЮЙ ОПЮБХКН, ДКЪ ЯНОПНБНФДЕМХЪ БЕПРНКЕРНБ Я ДЕЯЮМРНЛ БШДЕКЪКЮЯЭ ОЮПЮ «йНАП». хЯОНКЭГСЪ ОПЕХЛСЫЕЯРБН Б ЯЙНПНЯРХ, БЕПРНКЕРШ-ЬРСПЛНБХЙХ НОХЯШБЮКХ ЩККХОЯШ БНЙПСЦ ОНУНДМНЦН ОНПЪДЙЮ РПЮМЯОНПРМШУ ЛЮЬХМ. б ГНМЕ БШЯЮДЙХ «йНАПШ» ЙПСФХКХ Б БНГДСУЕ, ЦНРНБШЕ Й МЕЛЕДКЕММНЛС ОНДЮБКЕМХЧ НЦМЕБШУ РНВЕЙ ОПНРХБМХЙЮ. оНДНАМЮЪ РЮЙРХЙЮ ОНГБНКЪКЮ ОПНЯЛЮРПХБЮРЭ НЙПСФЮЧЫСЧ ЛЕЯРМНЯРЭ ОН БЯЕЛ ЮГХЛСРЮЛ Х АШЯРПН ПЕЮЦХПНБЮРЭ МЮ СЦПНГС.
б РН ФЕ БПЕЛЪ, БЯЙНПЕ БШЪБХКХЯЭ ЕЕ МЕДНЯРЮРЙХ: МЮ ЙЮФДНЛ «уЭЧ» Б ДБЕПМШУ ОПНЕЛЮУ Я НАНХУ АНПРНБ СЯРЮМЮБКХБЮКНЯЭ ОН ОСКЕЛЕРС, Х МЮУНФДЕМХЕ АНЕБШУ БЕПРНКЕРНБ ЛЕФДС МХЛХ Х ОПНРХБМХЙНЛ ОПЕОЪРЯРБНБЮКН БЕДЕМХЧ НЦМЪ МЮ ОНПЮФЕМХЕ Я РПЮМЯОНПРМШУ ЛЮЬХМ, ЯЕПЭЕГМН СЛЕМЭЬЮЪ НЦМЕБСЧ ЛНЫЭ БЕПРНКЕРМНЦН ОНДПЮГДЕКЕМХЪ. б ГНМЕ ДЕЯЮМРХПНБЮМХЪ БШЯНРЮ ОНКЕРЮ АШКЮ БЯЕЦН МЕЯЙНКЭЙН ДЕЯЪРЙНБ ЛЕРПНБ, ЯННРБЕРЯРБЕММН, «йНАПШ» ХЛЕКХ ОКНУСЧ ХЯУНДМСЧ ОНГХЖХЧ ДКЪ ЮРЮЙХ, ОХЙХПНБЮРЭ МЮ ЖЕКЭ ОПХУНДХКНЯЭ ОНД ЛЮКШЛХ СЦКЮЛХ. бШУНД АШК МЮИДЕМ Б ЩЬЕКНМХПНБЮМХХ АНЕБШУ ОНПЪДЙНБ ОН БШЯНРЕ. аНЕБШЕ БЕПРНКЕРШ ЯРЮКХ КЕРЮРЭ МЮ БШЯНРЕ ОНПЪДЙЮ 150 Л, Ю «уЭЧ» РЮЙ Х НЯРЮКХЯЭ БМХГС, МЮ БШЯНРЕ ЛЮЙСЬЕЙ ДЕПЕБЭЕБ. оПХ БШОНКМЕМХХ ГЮДЮМХИ ОН НЦМЕБНИ ОНДДЕПФЙЕ «йНАПШ» НАШВМН МЮВХМЮКХ ЮРЮЙС Я БШЯНРШ 1200 Л, ОХЙХПСЪ МЮ ЖЕКЭ ОНД СЦКНЛ 30╟. мЮ ПЮЯЯРНЪМХХ 1000 Л НР ЖЕКХ ОПНХГБНДХКЯЪ ОСЯЙ мюп, ГЮРЕЛ БЯРСОЮКХ Б ДЕКН ОСКЕЛЕРШ, Б ОНДБЕЯМШУ ЙНМРЕИМЕПЮУ. мЮ ПЮЯЯРНЪМХХ 700 Л БЕПРНКЕРШ МЮВХМЮКХ ЛЮМЕБП БШУНДЮ ХГ ЮРЮЙХ, МЕОНДБХФМНЕ БННПСФЕМХЕ СФЕ МЕ ЛНЦКН ОНПЮФЮРЭ ЖЕКЭ, ОНЩРНЛС НАЯРПЕК ПЮЙЕРЮЛХ Х ХГ ЙНМРЕИМЕПМШУ ОСКЕЛЕРНБ ОПЕЙПЮЫЮКЯЪ, ГЮРН НРЙПШБЮКЮ НЦНМЭ РСПЕКЭМЮЪ СЯРЮМНБЙЮ, ЯХЯРЕЛЮ ОПХЖЕКХБЮМХЪ ЙНРНПНИ НРЯКЕФХБЮКЮ ХГЛЕМЕМХЕ СЦКНБНЦН ОНКНФЕМХЪ БЕПРНКЕРЮ НРМНЯХРЕКЭМН ЖЕКХ. оПХ РЮЙХУ ЮРЮЙЮУ БЕПРНКЕРШ МЕ ОПХАКХФЮКХЯЭ Й ЖЕКХ ЛЕМЕЕ ВЕЛ МЮ 500 Л Х МЕ БУНДХКХ Б НАКЮЯРЭ ЩТТЕЙРХБМНЦН НЦМЪ ЯРПЕКЙНБНЦН НПСФХЪ БХМРНБНВМНЦН ЙЮКХАПЮ.
бЭЕРМЮЛЯЙХЕ ОЮПРХГЮМШ ОПХБШЙКХ, ВРН РПЮМЯОНПРМШЕ БЕПРНКЕРШ КЕРЮЧР Я НДМНИ Х РНИ ФЕ ЙПЕИЯЕПЯЙНИ ЯЙНПНЯРЭЧ. гМЮЪ ЯЙНПНЯРЭ Х НОПЕДЕКХБ ПЮЯЯРНЪМХЕ ДН ЖЕКХ, НМХ КЕЦЙН ПЮЯЯВХРШБЮКХ СЦНК СОПЕФДЕМХЪ ОПХ ОПХЖЕКХБЮМХХ. оХКНРШ «уЭЧ йНАП», ХЯОНКЭГСЪ АНКЕЕ ЬХПНЙХИ ДХЮОЮГНМ ЯЙНПНЯРЕИ МНБНЦН БЕПРНКЕРЮ, ВЮЯРН БЮПЭХПНБЮКХ ЙПЕИЯЕПЯЙСЧ ЯЙНПНЯРЭ БН БПЕЛЪ ОНКЕРЮ, ГЮРПСДМЪЪ ОПХЖЕКХБЮМХЕ. аНЕОПХОЮЯШ Б АНЕБНЛ БШКЕРЕ ПЮЯУНДНБЮКХЯЭ МЮ ОНКМСЧ ЙЮРСЬЙС — БЕПРНКЕРШ БНГБПЮЫЮКХЯЭ МЮ АЮГС, ХЛЕЪ МЕ АНКЕЕ 10% АНЕГЮОЮЯЮ Й ОСКЕЛЕРЮЛ. «йНАПШ» РЮЙФЕ ВЮЯРН БШОНКМЪКХ ОНКЕРШ МЮ «ЯБНАНДМСЧ НУНРС», ОПХЛЕМЪЪ ДНБНКЭМН ПХЯЙНБЮММШИ ЛЕРНД «ПЮГБЕДЙХ НЦМЕЛ» (ЮЛЕПХЙЮМЯЙХИ РЕПЛХМ, ОН-ПСЯЯЙХ ОПЮБХКЭМЕЕ ЯЙЮГЮРЭ «БШГШБЮЧ НЦНМЭ МЮ ЯЕАЪ»). аНКЭЬЮЪ ВЮЯРЭ АНЕБШУ БШКЕРНБ ЯНБЕПЬЮКЮЯЭ ДМЕЛ. йПНЛЕ нм-6, «йНАПШ» БГЮХЛНДЕИЯРБНБЮКХ Я КЕЦЙХЛХ ПЮГБЕДШБЮРЕКЭМШЛХ ЯЮЛНКЕРЮЛХ ╚жЕЯЯМЮ н-1╩ Х ╚цПСЛЛЮМ╩ OV-1 «лНУЮСЙ». дКЪ ЛЕМЭЬЕИ ГЮЛЕРМНЯРХ МНВЭЧ «йНАПШ» ЩРНЦН ОНДПЮГДЕКЕМХЪ ОНЙПЮЯХКХ Б ВЕПМШИ ЖБЕР. б РЕВЕМХЕ РПЕУ МЕДЕКЭ ЮОПЕКЪ 1968 Ц. ЩЙХОЮФХ БЕПРНКЕРНБ 235-И ПНРШ СМХВРНФХКХ 119 ЯЮЛОЮМНБ Х ОПЮЙРХВЕЯЙХ ОПЕЙПЮРХКХ БНДМШЕ ОЕПЕБНГЙХ МЮ ЯБНЕЛ СВЮЯРЙЕ. оЕПБШИ ФЕ АНЕБНИ НОШР БШЪБХК ГМЮВХРЕКЭМНЕ ОПЕБНЯУНДЯРБН МНБНЦН БЕПРНКЕРЮ МЮД БННПСФЕММШЛ «уЭЧ» — UH-1я. дН ОНЪБКЕМХЪ юм-1G ЮЛЕПХЙЮМЖШ МЕ АЕГ НЯМНБЮМХИ ЯВХРЮКХ UH-1я КСВЬХЛ АНЕБШЛ БЕПРНКЕРНЛ Б ЛХПЕ. яЙНПНЯРЭ «йНАПШ» АШКЮ МЮ 40 ЙЛ/В АНКЭЬЕ, ВЕЛ С «уЭЧ», АНКЭЬЕ АШКЮ Х ЛЮЙЯХЛЮКЭМН ДНОСЯРХЛЮЪ ЯЙНПНЯРЭ, ОНГБНКЪБЬЮЪ ОХЙХПНБЮРЭ ОНД СЦКЮЛХ 50-80 ЦПЮД., Б РН БПЕЛЪ ЙЮЙ С «уЭЧ» ЩРНР СЦНК НЦПЮМХВХБЮКЯЪ 15-20╟. ю Н ЛЮМЕБПЕММНЯРХ Х АНЕБНИ ФХБСВЕЯРХ ЦНБНПХРЭ МЕ ОПХУНДХРЯЪ. нРМНЯХРЕКЭМШЕ ОНРЕПХ БЕПРНКЕРНБ НЙЮГЮКХЯЭ ЦНПЮГДН ЛЕМЭЬЕ, ВЕЛ С ЯЮЛНКЕРНБ. аКЮЦНДЮПЪ НРКХВМН МЮКЮФЕММНИ ЩБЮЙСЮЖХНММНИ ЯКСФАЕ, ГМЮВХРЕКЭМНЕ ЙНКХВЕЯРБН ЯАХРШУ БЕПРНКЕРНБ БШБЕГКХ МЮ «АНКЭЬСЧ ГЕЛКЧ» РЪФЕКШЛХ БЕПРНКЕРЮЛХ-ЙПЮМЮЛХ ям-54 Х БНЯЯРЮМНБХКХ.
б 1970-Л ЙНЛЮМДНБЮМХЕ ЮПЛХХ яью ОПНЮМЮКХГХПНБЮКН ЯКСВЮХ Я AH-1G, ЙНРНПШЕ ЛНЦКХ ОПХБЕЯРХ (ХКХ ОПХБНДХКХ) Й КЕРМШЛ ОПНХЯЬЕЯРБХЪЛ. гЮ ЦНД 58 ПЮГ НРЙЮГШБЮКХ ЦХДПНЯХЯРЕЛШ. 27 ХМЖХДЕМРНБ ЯБЪГЮМН Я ПЮГПСЬЕМХЕЛ КНОЮЯРЕИ ПСКЕБНЦН БХМРЮ, БЯКЕДЯРБХЕ СДЮПНБ Н МЮГЕЛМШЕ ОПЕОЪРЯРБХЪ. бШЯНЙНЕ ВХЯКН ЯКСВЮЕБ ОНРЕПХ ОПНВМНЯРХ КНОЮЯРЕИ ПСКЕБНЦН БХМРЮ (Б ЮПЛХХ яью — 224 ХМЖХДЕМРЮ ГЮ 1970-И) ОНАСДХКЮ БЕПРНКЕРНЯРПНХРЕКЭМШЕ ТХПЛШ СЯХКХРЭ ХУ ОПНВМНЯРЭ Х НДМНБПЕЛЕММН БЯЕПЭЕГ ГЮМЪРЭЯЪ ХЯЯКЕДНБЮМХЪЛХ ПСКЕБШУ БХМРНБ Б ЙНКЭЖЕБШУ ЙЮМЮКЮУ. 94 ПЮГЮ ЯКСВЮКХЯЭ НРЙЮГШ ДБХЦЮРЕКЕИ. мЮПЕЙЮМХЪ БШГШБЮКН Х БННПСФЕМХЕ. яРПЕКЙХ НРЛЕВЮКХ ГЮЕДЮМХЪ ОПХ ЯРПЕКЭАЕ ДКХММШЛХ НВЕПЕДЪЛХ ХГ РСПЕКЭМШУ ОСКЕЛЕРНБ, БШГБЮММШЕ НРЯКНЕМХЕЛ ОПХ МЮЦПЕБЕ НР ЯРПЕКЭАШ РЕТКНМНБНЦН ОНЙПШРХЪ ПСЙЮБНБ ОНДЮВХ ОЮРПНМНБ. б ЙКХЛЮРХВЕЯЙХУ СЯКНБХЪУ чФМНЦН бЭЕРМЮЛЮ БШЪБХКЮЯЭ ОНКМЮЪ МЕЯОНЯНАМНЯРЭ ЯХЯРЕЛШ ЙНМДХЖХНМХПНБЮМХЪ НАЕЯОЕВХРЭ ОПХЕЛКЕЛШЕ РЕЛОЕПЮРСПС Х БКЮФМНЯРЭ Б ЙЮАХМЕ. оПХ ГЮЙПШРНЛ ТНМЮПЕ РЕЛОЕПЮРСПЮ Б ЙЮАХМЕ ОПЕБШЬЮКЮ НЙПСФЮЧЫСЧ МЮ 100я, ОНР ГЮКХБЮК ЦКЮГЮ ОХКНРЮЛ Х ЯРПЕКЙЮЛ, ЛЕЬЮК МНПЛЮКЭМН ОХКНРХПНБЮРЭ БЕПРНКЕР Х БЕЯРХ НЦНМЭ ХГ АНПРНБНЦН НПСФХЪ.
мЮ ПЮММХУ ЩРЮОЮУ БНИМШ ГЮДЮВЕИ АНЕБШУ БЕПРНКЕРНБ АШКН СМХВРНФЕМХЕ ОЕУНРШ Х КЕЦЙХУ ЯПЕДЯРБ ДНЯРЮБЙХ КЧДЕИ Х ЦПСГНБ (РЮЙХУ, ЙЮЙ ЯЮЛОЮМШ Х БЕКНЯХОЕДШ). дКЪ ОНПЮФЕМХЪ ОНДНАМШУ ЖЕКЕИ НЦМЕБНИ ЛНЫХ «йНАП» БОНКМЕ УБЮРЮКН. оНКНФЕМХЕ ХГЛЕМХКНЯЭ, ЙНЦДЮ ОН РПНОЕ уН ьХ лХМЮ Б чФМШИ бЭЕРМЮЛ УКШМСК ОНРНЙ РЪФЕКНИ РЕУМХЙХ ЯНБЕРЯЙНЦН ОПНХГБНДЯРБЮ. яПЮГС ФЕ БШЪБХКЮЯЭ МЕДНЯРЮРНВМЮЪ ЩТТЕЙРХБМНЯРЭ мюп ДКЪ ОНПЮФЕМХЪ РЮМЙНБ ор-76, р-34 Х р-54. бОКНРМСЧ «уЭЧ йНАПШ» ЯРНКЙМСКХЯЭ Я РЮМЙЮЛХ Б кЮНЯЕ Б 1971-Л ЦНДС. 2-Ъ ЩЯЙЮДПХКЭЪ 17-ЦН БНГДСЬМН-ЙЮБЮКЕПХИЯЙНЦН ОНКЙЮ СМХВРНФХКЮ мюпЮЛХ Я РЪФЕКНИ ав ОЪРЭ РЮМЙНБ, ВЕРШПЕ ор-76 Х НДХМ р-34. оНОШРЙХ СМХВРНФХРЭ РЮМЙХ НЦМЕЛ ХГ 20-ЛЛ ОСЬЕЙ ОНДБЕЯМШУ ЙНМРЕИМЕПНБ СЯОЕУЮ МЕ ХЛЕКХ. рЮМЙХ АШКН РПСДМН ОНПЮГХРЭ МЕ РНКЭЙН ПЮЙЕРЮЛХ. оПЕЙПЮЯМЮЪ ЛЮЯЙХПНБЙЮ Х ЙЮЛСТКЪФМЮЪ НЙПЮЯЙЮ ЯХКЭМН ГЮРПСДМЪКЮ ХУ НАМЮПСФЕМХЕ. оЕПБШЕ ЮРЮЙХ РЮМЙНБ АШКХ МЕСДЮВМШЛХ. кЕРВХЙХ ОПЕДКНФХКХ ЮРЮЙНБЮРЭ ХУ ЛХМХЛСЛ ДБСЛЪ БЕПРНКЕРЮЛХ: НДХМ ГЮУНДХР Я ТПНМРЮ, НРБКЕЙЮЪ БМХЛЮМХЕ РЮМЙХЯРНБ, Ю БРНПНИ — МЮМНЯХР СДЮП Я ТКЮМЦЮ ХКХ Я РШКЮ. мЮ ОПЮЙРХЙЕ ФЕ ОХКНРШ, НАМЮПСФХБ РЮМЙ, Б ЮГЮПРЕ ЯПЮГС АПНЯЮКХЯЭ Б ЮРЮЙС, МЕ ГЮАХБЮЪ ЯЕАЕ ЦНКНБС НРБКЕЙЮЧЫХЛХ ЛЮМЕБПЮЛХ. бНГЛНФМН, РЮМЙНБ АШКН СМХВРНФЕМН АНКЭЬЕ. рЮЙ, Б НДМНЛ ХГ АНЕБШУ БШКЕРНБ АШКХ НАМЮПСФЕМШ ДБЕ ЙНКНММШ РЮМЙНБ. б ПЕГСКЭРЮРЕ ОНЯКЕДНБЮБЬЕЦН СДЮПЮ ЙНКНММС НЯРЮМНБХКХ, МН МЕ НДХМ РЮМЙ МЕ ГЮЦНПЕКЯЪ. дЕКН Б РНЛ, ВРН мюпШ БГПШБЮКХЯЭ БМСРПХ АПНМЕЙНПОСЯЮ, СМХВРНФЮЪ ЩЙХОЮФ. мН ЕЯКХ ОПХ ЩРНЛ МЕ ГЮЦНПЮКНЯЭ РНОКХБН ХКХ МЕ ДЕРНМХПНБЮК АНЕГЮОЮЯ, СЯРЮМНБХРЭ Я БНГДСУЮ, ВРН РЮМЙ БШБЕДЕМ ХГ ЯРПНЪ, МЕ ОПЕДЯРЮБКЪКНЯЭ БНГЛНФМШЛ. пЮДХЙЮКЭМШЛ ЯПЕДЯРБНЛ ДКЪ АНПЭАШ Я РЮМЙЮЛХ ЯРЮКХ орсп «Toy». оЕПБШЛХ ЛЮЬХМЮЛХ, НЯМЮЫЕММШЛХ СОПЮБКЪЕЛШЛХ ПЮЙЕРЮЛХ, ЯРЮКХ UH-1D. сЯОЕЬМНЕ ОПХЛЕМЕМХЕ ЩРХУ БЕПРНКЕРНБ Б АНПЭАЕ Я АПНМХПНБЮММШЛХ ЖЕКЪЛХ БН бЭЕРМЮЛЕ ЮЙРХБХГХПНБЮКН ПЮАНРШ ОН ХМРЕЦПЮЖХХ орсп Б ЯХЯРЕЛС БННПСФЕМХЪ «уЭЧ йНАП». б НОШРМНЛ ОНПЪДЙЕ сп-ЛХ НЯМЮЯРХКХ ДБЮ AH-1G, Я ЛЮЪ 1972-ЦН ОН ЪМБЮПЭ 1973-ЦН НМХ ХЯОШРШБЮКХЯЭ Б АНЕБШУ СЯКНБХЪУ. 81-Л орспНЛ СМХВРНФХКХ 27 РЮМЙНБ (Б ХУ ВХЯКЕ р-54, ор-76 Х РПНТЕИМШЕ л-41), 13 ЦПСГНБХЙНБ Х МЕЯЙНКЭЙН СЙПЕОКЕММШУ НЦМЕБШУ РНВЕЙ. оПХ ЩРНЛ БЕПРНКЕРШ МЕ ОНКСВХКХ МХ НДМНЦН ОНОЮДЮМХЪ. оСЯЙХ ПЮЙЕР ОПНХГБНДХКХЯЭ НАШВМН Я ДХЯРЮМЖХХ 2200 Л, БЛЕЯРН 1000 Л ОПХ ОСЯЙЕ мюп. б 1972-Л ЮЛЕПХЙЮМЖШ ОПЕОНДМЕЯКХ ЯЧПОПХГ, ОПХЛЕМХБ ОПНРХБ РЮМЙНБ БЕПРНКЕРМШЕ орсп, МН Х БЭЕРМЮЛЖШ СДХБХКХ ЪМЙХ. б РНЛ ФЕ ЦНДС НМХ ХЯОНКЭГНБЮКХ ДКЪ АНПЭАШ Я МХГЙНКЕРЪЫХЛХ ЖЕКЪЛХ ЯНБЕРЯЙХЕ огпй «яРПЕКЮ». йНМЯРПСЙРНПШ ТХПЛШ «аЕКК» ОПХ ОПНЕЙРХПНБЮМХХ «уЭЧ йНАПШ» ОПЕДСЯЛНРПЕКХ ЛЕПШ ОПНРХБНДЕИЯРБХЪ ПЮЙЕРЮЛ Я РЕОКНБШЛ МЮБЕДЕМХЕЛ, ОПХЛЕМХБ НУКЮФДЕМХЕ БШУКНОМШУ ЦЮГНБ, МН ЩРНЦН НЙЮГЮКНЯЭ МЕДНЯРЮРНВМН.
«яРПЕКШ» СБЕПЕММН ГЮУБЮРШБЮКХ БЕПРНКЕРШ, Х ОЕПБШЛ ЯАХРШЛ АШК «уЭЧ», ГЮРЕЛ — ДБЕ «йНАПШ». б ОЕПБНЛ ЯКСВЮЕ юм-1G КЕРЕК НДХМ МЮ БШЯНРЕ НЙНКН 1000 Л. оНЯКЕ ОНОЮДЮМХЪ «яРПЕКШ» ЛЮЬХМЮ ПЮГБЮКХКЮЯЭ Б БНГДСУЕ. б ДПСЦНЛ ЯКСВЮЕ ПЮЙЕРЮ СДЮПХКЮ Б УБНЯРНБСЧ АЮКЙС. мЕЯЛНРПЪ МЮ ГМЮВХРЕКЭМШЕ ОНБПЕФДЕМХЪ, ОХКНР ЯМХГХКЯЪ ДН ЛЮЙСЬЕЙ ДЕПЕБЭЕБ, МН ЛЮЬХМЮ ГЮДЕКЮ ГЮ ЙПНМС Х ОЕПЕБЕПМСКЮЯЭ. юЛЕПХЙЮМЖШ НЖЕМХКХ СЦПНГС. мЮ БЯЕ БЕПРНКЕРШ ТХПЛШ «аЕКК», КЕРЮБЬХЕ БН бЭЕРМЮЛЕ, СЯРЮМЮБКХБЮКЮЯЭ ЙНКЕМВЮРЮЪ РПСАЮ, НРБНДХБЬЮЪ ЦНПЪВХЕ ЦЮГШ ББЕПУ, Б ОКНЯЙНЯРЭ БПЮЫЕМХЪ МЕЯСЫЕЦН БХМРЮ, ЦДЕ ЛНЫМШИ РСПАСКЕМРМШИ ОНРНЙ ЛНЛЕМРЮКЭМН ЯЛЕЬХБЮК ХУ Я НЙПСФЮЧЫХЛ БНГДСУНЛ. йЮЙ ОНЙЮГЮКЮ ОПЮЙРХЙЮ, ДКЪ ГЮУБЮРЮ ДНПЮАНРЮММШУ РЮЙХЛ НАПЮГНЛ БЕПРНКЕРНБ ВСБЯРБХРЕКЭМНЯРХ ЦНКНБЙХ ЯЮЛНМЮБЕДЕМХЪ «яРПЕКШ» МЕ УБЮРЮКН. гЮ ЦНДШ БНИМШ Б чЦН-бНЯРНВМНИ юГХХ «йНАПШ» ОПНДЕЛНМЯРПХПНБЮКХ БЕКХЙНКЕОМСЧ ФХБСВЕЯРЭ. хГ 88 «йНАП», ОПХМХЛЮБЬХУ СВЮЯРХЕ Б НОЕПЮЖХХ Б кЮНЯЕ, АШКХ ЯАХРШ 13. й НЙНМВЮМХЧ БНИМШ БН бЭЕРМЮЛЕ Б ЯНЯРЮБЕ ЮБХЮЖХХ ЮПЛХХ яью ВХЯКХКНЯЭ 729 БЕПРНКЕРНБ юм-1G ХГ 1133 ОНЯРПНЕММШУ. кЭБХМЮЪ ВЮЯРЭ ХГ МЕДНЯРЮЧЫХУ 404 ЛЮЬХМ МЮБЯЕЦДЮ НЯРЮКЮЯЭ БН бЭЕРМЮЛЕ.
лНДХТХЙЮЖХХ :
| юм-1G Huey Cobra | ОЕПБЮЪ ЯЕПХИМЮЪ ЛНДХТХЙЮЖХЪ. |
| рм-1G Huey Cobra | РПЕМХПНБНВМШИ БЕПРНКЕР МЮ АЮГЕ юм-1G. |
| юм-1Q Huey Cobra | ОПНРХБНРЮМЙНБЮЪ ЛНДХТХЙЮЖХЪ БЕПРНКЕРЮ ОН ОПНЦПЮЛЛЕ ICAP (Improved Cobra Armament Program). |
| юм-1S (Mod) Huey Cobra | ЛНДХТХЙЮЖХЪ 1974 ЦНДЮ ОН ОПНЦПЮЛЛЕ ICAM (Improved Cobra Agility and Maneuverability) Я МНБШЛХ црд T53-L-703, Я МНБНИ РПЮМЯЛХЯЯХЕИ Х УБНЯРНБШЛ БХМРНЛ НР БЕПРНКЕРЮ Bell Model 212. |
| рм-1S Night Stalker | РПЕМХПНБНВМШИ БЕПРНКЕР ДКЪ НАСВЕМХЪ ОНКЕРЮЛ Б МНВМШУ СЯКНБХЪУ. |
| юм-1S (Prod) Huey Cobra | ЛНДХТХЙЮЖХЪ НАЗЕДХМЪЧЫЮЪ ОПНЦПЮЛЛШ ICAP Х ICAM, ДНАЮБКЕМЮ МНБЮЪ ЮООЮПЮРСПЮ пща, МНБНЕ БННПСФЕМХЕ. |
| юм-1п Huey Cobra | НАНГМЮВЕМХЕ юм-1S (Prod) Huey Cobra ОПХ ОПХМЪРХХ МЮ БННПСФЕМХЕ. |
| юм-1E Huey Cobra | ЛНДХТХЙЮЖХЪ юм-1S (ECAS) Huey Cobra ОН ОПНЦПЮЛЛЕ ECAS (Enhanced Cobra Armament System). мЮ БЕПРНКЕРЕ СЯРЮМНБКЕМЮ РСПЕКЭМЮЪ СЯРЮМНБЙЮ General Electric M79E1Universal Turret, Х СМХБЕПЯЮКЭМНЕ ос ДКЪ мсп M138. |
| юм-1F Huey Cobra | ЛНДХТХЙЮЖХЪ юм-1S (MC) Huey Cobra ( ля — Modernized Cobra), ЛНДЕПМХГЮЖХЪ ОН ОПНЦПЮЛЛЮЛ ECAS Х Prod ОКЧЯ ДНОКЕПНБЯЙЮЪ МЮБХЦЮЖХНММЮЪ ЯХЯРЕЛЮ, хй ДЮРВХЙХ ALQ-144 Х КЮГЕПМШИ ЖЕКЕСЙЮГЮРЕКЭ Rockwell AAS-3. |
| Fuji AH-1S | ОНЯРПНЕММЮЪ ЪОНМЯЙНИ ТХПЛНИ Fuji ОН КХЖЕМГХХ БЕПЯХЪ AH-1F Я црд йawasaki (Textron Lycoming) T53-K-703. |
| кру: |
| лНДХТХЙЮЖХЪ | AH-1G |
| дХЮЛЕРП ЦКЮБМНЦН БХМРЮ, Л | 13.41 |
| дХЮЛЕРП УБНЯРНБНЦН БХМРЮ, Л | 2.59 |
| дКХМЮ,Л | 13.59 |
| бШЯНРЮ ,Л | 4.09 |
| лЮЯЯЮ, ЙЦ | |
| ОСЯРНЦН | 2993 |
| МНПЛЮКЭМЮЪ БГКЕРМЮЪ | 4524 |
| ЛЮЙЯХЛЮКЭМЮЪ БГКЕРМЮЪ | 4536 |
| бМСРПЕММХЕ РНОКХБН, К | 980 |
| рХО ДБХЦЮРЕКЪ | 1 црд Textron Lycoming T53-L-703 |
| лНЫМНЯРЭ, ЙбР | |
| ГЮЪБКЕММЮЪ | 1 У 1342 |
| ОПХ БГКЕРЕ | 1 У 962 |
| ОПХ ОНКЕРЕ | 1 У 845 |
| лЮЙЯХЛЮКЭМЮЪ ЯЙНПНЯРЭ, ЙЛ/В | 315 |
| йПЕИЯЕПЯЙЮЪ ЯЙНПНЯРЭ, ЙЛ/В | 227 |
| оПЮЙРХВЕЯЙЮЪ ДЮКЭМНЯРЭ, ЙЛ | 507 |
| яЙНПНОНДЗЕЛМНЯРЭ, Л/ЛХМ | 494 |
| оПЮЙРХВЕЯЙХИ ОНРНКНЙ, Л | 3720 |
| щЙХОЮФ, ВЕК | 2 |
| бННПСФЕМХЕ: | НДМЮ 20-ЛЛ РПЕУЯРБНКЭМЮЪ ОСЬЙЮ M197 Vulcan Я 750 ОЮРПНМЮЛХ аНЕБЮЪ МЮЦПСГЙЮ — 1542 ЙЦ МЮ 4 СГКЮУ ОНДБЕЯЙХ: 8(2У4) орсп BGM-71 TOW Х 2 ос LAU-68 ХКХ LAU-6 c 7У70-ЛЛ ХКХ 19У70-ЛЛ мсп бНГЛНФМЮ СЯРЮМНБЙЮ 4 сп БНГДСУ-БНГДСУ AIM-92 Stinger, 2У8 сп БНГДСУ-ОНБЕПУМНЯРЭ AGM-114 Hellfire, ЙНМРЕИМЕПНБ Я ОСЬЕВМШЛ Х ОСКЕЛЕРМШЛ БННПСФЕМХЕЛ, 2 40-ЛЛ ЦПЮМЮРНЛЕРЮ |
| дНО. ХМТНПЛЮЖХЪ : |
| тНРНЦПЮТХХ: | оПНРНРХО БЕПРНКЕРЮ Bell Model 209 |
| оПЕДЯЕПХИМШИ Bell Model 209 | |
| оПЕДЯЕПХИМШИ AH-1G | |
| AH-1G | |
| AH-1G йНПОСЯЮ ЛНПЯЙНИ ОЕУНРШ | |
| AH-1G | |
| AH-1G | |
| мНЯНБЮЪ ВЮЯРЭ ХГПЮХКЭЯЙНЦН AH-1G | |
| оПХАНПМЮЪ ОЮМЕКЭ |
бЮПХЮМРШ НЙПЮЯЙХ:
| Bell Model 209 |
| AH-1G яСУНОСРМШУ БНИЯЙ яью |
| AH-1G яСУНОСРМШУ БНИЯЙ яью |
| AH-1G йНПОСЯЮ лНПЯЙНИ ОЕУНРШ |
| AH-1G яСУНОСРМШУ БНИЯЙ яью |
| AH-1G бля хЯОЮМХХ |
| AH-1G мЮЖХНМЮКЭМНИ ЦБЮПДХХ яью |
| яОХЯНЙ ХЯРНВМХЙНБ: |
| йПШКЭЪ пНДХМШ. лХУЮХК мХЙНКЭЯЙХИ. аНЕБНИ ЙНМЭ БНГДСЬМНИ ЙЮБЮКЕПХХ лЮЙЯХЛ яРЮПНЯРХМ. бЯЕ БЕПРНКЕРШ лХПЮ. Bell «Huey Cobra» Squadron/Signal. Aircraft Number 168. Wayne Mutza. AH-1 Cobra in Action Bell Ah-1 Cobra (Osprey Air Combat Series) Global Security.org. US Military Aircraft. AH-1T Cobra Flug Revue Online. AH-1: Die Versionen FAQs.org. Greg Goebel. Air Vectors. The Bell AH-1 HueyCobra Aero technica lotnicza. Pawel Klosinski. Bell AH-1 Cobra SAM. Iain Ogilvie. Bell AH-1 Cobra camouflage and markings |
сЦНКНЙ МЕАЮ. 2004
Модификации вертолета Кобра
С одним двигателем
Белл 209
Оригинальный прототип AH-1G с выдвижными салазками. Эта модель также используется FAA для гражданской регистрации бывших американских вертолетов AH-1, используемых в пожаротушении.
AH-1G HueyCobra
Первоначальная боевая модель 1966 года для армии США с одним турбовальным двигателем Avco Lycoming T53-13 мощностью 1 400 кВт (1000 кВт).
JAH-1G HueyCobra
Единичный вертолет для испытаний вооружений, включая ракеты Hellfire и многоствольную пушку.
TH-1G HueyCobra
Тренажер двухместного двойного управления.
Z.14 HueyCobra
Испанский флот приобрел восемь новых самолетов AH-1G, обозначив их как тип «Z-14».Они были оснащены 20-мм пушкой M35 и использовались для поддержки прибрежных патрульных катеров. Четыре из них были потеряны в результате несчастных случаев. Остальные вертолеты были сняты с эксплуатации в 1985 году.
YAH-1Q
Восемь AH-1G с телескопическим прицелом XM26 (TSU) и двумя пусковыми установками M56 TOW 4-pack.
AH-1Q HueyCobra
Оснащен M65 TOW/Cobra противотанковой системой, телескопическим прицелом M65 (TSU) и прицелом M73 Reflex. Все будущие версии будут оснащены TSU и будут оборудованы противотанковой системой TOW.
YAH-1R
AH-1G с двигателем T53-L-703 без системы TOW.
YAH-1S
Улучшенная модель AH-1Q с TOW.
AH-1S
Базовая модель AH-1S — это AH-1Q, модернизированный турбовальным двигателем T53-L-703 мощностью 1,8 тыс. л.с. (1,300 кВт). AH-1S также упоминается как «Улучшенный AH-1S», «AH-1S Modified» или «AH-1S (MOD)» до 1988 года. (До 1988 года все модернизированные вертолеты именовались как AH-1S.)
QAH-1S
Целевое преобразование AH-1S компанией Bell-Bristol Aerospace в рамках совместной программы развития США и Канады началось в 1994 году. Honeywell дополнительно модифицировала QAH-1S в Hokum-X, установив системы и оборудование, чтобы позволить имитировать русский Камов Ка-50. Три Хокум-Х были завершены с 1998-2001 годов.
AH-1P
Это сто произведенных вертолетов с композитными роторами, кабиной с плоским стеклянным стеклом и улучшенной компоновкой во время бреющего полета. AH-1P также упоминается как «Изделие AH-1S» или «AH-1S (PROD)» до 1988 года. Эти усовершенствования рассматриваются как первый шаг программы обновления AH-1S.
AH-1E
Это 98 вертолетов с усовершенствованной системой вооружения, с подсистемой вооружения M97A1, с трехствольной пушкой M197 20 мм. AH-1E также известен как «Upgunned AH-1S» или «AH-1S (ECAS)» до 1988 года. Эти улучшения рассматриваются как 2 шаг программы обновления AH-1S. Геликоптер AH-1E оснащен системой управления ракетным огнем M147 (RMS) для стрельбы ракетами 2,75 дюйма (70 мм).
AH-1F
Это 143 произведенных и 387 усовершенствованных AH-1G Кобра. AH-1F включает 1 и 2 этапы «апгрейда» в AH-1S. В нем также были произведены улучшения 3-го уровня: головной дисплей, лазерный дальномер, инфракрасная система установки помех для маскировки выхлопов двигателя и подсистема воздушных данных M143 . AH-1F также известен под названием как «модернизированный AH-1S», «модернизированная кобра AH-1S» или «AH-1S (MC)» до 1988 года.
Модель 249
Экспериментальная версия вертолета-тренажера, оснащенная четырёхлопастной роторной системой, увеличенным двигателем и экспериментальным оборудованием, включая ракеты Hellfire.
Bell 309 KingCobra
Экспериментальная всепогодная версия, построенная на одномоторных двигателях AH-1G и двухмоторных двигателях AH-1J. Было выпущено два экземпляра 309; первый был оснащен двигателем PW & C T400-CP-400 Twin-Pac, а второй был оснащен двигателем Lycoming T-55-L-7C.
Белл АН-1 Кобра – видео
Получивший в итоге обозначение AH-1G и имя «Хью Кобра», вертолет начал поставляться в армию США в июне 1967 г., а с сентября его стали использовать в боевых действиях во Вьетнаме. Для армии США было поставлено 1127 вертолетов AH-1G, включая тренировочные TH-1G с двойным управлением.
Серийный вертолет AH-1G, ставший базовым для дальнейших модификаций, имел конструкцию одновинтовой схемы, с рулевым винтом, одним ГТД и лыжным шасси. Фюзеляж цельнометаллический, типа полумонокок. Кабина экипажа двухместная, с расположенными друг за другом сиденьями стрелка и летчика. Уровень пола в отсеке стрелка (находится перед летчиком) ниже на 0.25 м. Фонарь с плоскими стеклами сводит к минимуму отсвечивание и увеличивает пространство над головой летчика, на вертолете применена усовершенствованная автономно действующая система аварийного сбрасывания окон и дверей. Для защиты экипажа и наиболее ответственных участков конструкции и агрегатов от наземного огня использована облегченная стальная броня. Конструкция хвостовой балки усилена, чтобы противостоять попаданию 23-мм снарядов. Для планера вертолета применена окраска, способствующая уменьшению визуальной и ИК-заметности.
Крыло размахом 3,28 м, среднерасположенное, прямое, трапециевидной формы в плане, которое разгружает несущий винт в горизонтальном полете и несет узлы подвески вооружения, контейнеров с оборудованием или топливных баков. Шасси неубирающееся, лыжное, выполнено из алюминиевых сплавов, с пластиковыми обтекателями стоек. Снизу для улучшения износостойкости к лыжам крепятся накладки из стали. Силовая установка состоит из одного турбовального ГТД, размещенного в обтекателе сверху фюзеляжа и снабженного боковыми воздухозаборниками, выхлопным соплом, отклоненным вверх, на котором установлен кожух для охлаждения выхлопных газов наружным воздухом и снижения ИК-излучения. Топливо содержится в протектированных баках емкостью 980 л, замкнутых в систему пополнения топливом расходного бака. Электронное оборудование включает: средства связи (между членами экипажа. KB-станцию связи, станцию связи метрового диапазона), навигационную систему, приемник радиолокационного обнаружения, передатчик активных ИК-помех. индикаторы обстановки в горизонтальной и вертикальной плоскостях, радиовысотомер, резервный магнитный компас для второго летчика, ответчик системы опознавания.
Вооружение состоит из контейнеров с НУР со складывающимся оперением, которые подвешиваются под крылом на внешних пилонах. и универсальной турельной установки М-28, вмещающей либо два пулемета, либо два 40-мм реактивных гранатомета. Масса боевой нагрузки составляет 450 кг. Корпус морской пехоты США закупил в 1969 г. 38 машин AH-1G в ожидании поставки 49 машин варианта АН-1J «Си Кобра», заказанных в мае 1968 г. Экземпляры, в основном подобные армейскому вертолету AH-1G, поставлялись ВМС Испании (8 машин, обозначенных Z.14) и в Израиль (6 машин).
Модификации
TH-1G «Хью Кобра» — обозначение учебно-тренировочного вертолета AH-1G с двойным управлением.
AH-1J «Си Кобра» — первоначальный вариант для Корпуса морской пехоты США. оснащенный силовой установкой с двумя турбовальными двигателями Т400-СР-400 общей мощностью на валу 820 кВт/ 1100 л.с. в номинальном режиме, но со взлетной или боевой мощностью на валу 932 кВт/1250 л.с.; с 1970 г. выпущена 271 машина, 63 из которых уже с февраля 1971 г. стали использоваться во Вьетнаме морскими пехотинцами.
AH-1Q «Хью Кобра» — 93 машины AH-1G, переоборудованные в 1973— 1974 гг. для запуска противотанковых ракет «Тоу».
AH-1R «Хью Кобра» — вариант, подобный AH-1G, но с более мощным турбовальным двигателем T53-L-703.
AH-1S «Хью Кобра» — общее обозначение, под которым существующие аппараты АН-1 были модернизированы для возможности противотанковой борьбы с помощью ракет «Тоу», а также обозначение вновь построенных аппаратов. Оно включает также «Модернизированные» AH-1S, которые составляют 197 машин АН-1 G и 93 машины АН-10 с усовершенствованными коробкой передач и трансмиссией, улучшенным несущим винтом, двигателем T53-L-703 и ракетами «Тоу»; 100 подобных вертолетов, под обозначением «Серийные» AH-1S, были серийными машинами с перспективной радиоэлектроникой, системами и оборудованием; 98 машин «Стрелковые» AH-1S, похожие на вертолеты «Серийные» AH-1S, но с улучшенной турелью и системой управления огнем; и 126 новых серийных машин.
AH-1F — «Модернизированный» AH-1S, вобравший в себя все лучшие качества вертолетов AH-1S, плюс перспективное навигационно-боевое радиоэлектронное оборудование и системы защиты, включающие прицельное оборудование с лазерным дальномером, ЭВМ, нашлемный прицел, систему уменьшения ИК-излучения двигателя и ИК-ловушки.
АН-1Т «Улучшенный Си Кобра» — в целом улучшенная версия вертолета AH-1J, включающая силовую установку повышенной мощности Т400 WV 402, динамическую систему вертолета Модель 214 и фюзеляж, удлиненный на 1,09 м. Построено 57 машин, оборудованных для противотанковой борьбы с применением ракет «Тоу» (начало поставок — октябрь 1977 г.).
АН-1W «Супер Кобра» — вариант на базе вертолета АН-1Т «Си Кобра». Является наиболее совершенной машиной из серии двухдвигательных вертолетов АН-1, в которую вошли также вертолеты AH-1J и вышеназванный АН-1Т. Первый полет совершил 16 ноябри 1983 г. Первый серийный вертолет АН-1W поставлен в марте 1986 г. для Корпуса морской пехоты США. Для продления срока службы возможна модернизация вертолета в следующие модификации: АН-1 W IWS — модификация вертолета с новой кабиной экипажа, усовершенствованной ЭВМ, цифровой картой и цветными многоцелевыми дисплеями для уменьшения загрузки летчика; AH-1BW — модификация АН-1W с четырехлопастным несущим винтом, причем две лопасти могут складываться, и новой втулкой от вертолета Белл 412. Первый полет совершил 24 января 1989 г. Взлетная масса увеличена до 7620 кг, непревышаемая скорость — до 370 км/ч, максимальная скорость — до 315 км/ч, максимальная крейсерская скорость — до 297 км/ч.
AH-1W «Веном» — развитие вертолета АН-1 BW в соответствии с требованиями к боевому вертолету для ВС Великобритании. Снабжен вооружением для эксплуатации в условиях плохой видимости, ночью и для автономной навигации. Вертолет одновинтовой схемы, с рулевым винтом, цельнометаллическим фюзеляжем типа полумонокок, со среднерасположенным крылом (на каждом по четыре узла подвески вооружения), двумя газотурбинными двигателями и лыжным шасси. Кабина экипажа, как и на предыдущих вертолетах серии АН-1, двухместная (стрелок сидит спереди, летчик — сзади). Сиденья, боковые панели и наиболее ответственные элементы конструкции бронированы. Электронное оборудование управления вооружением размещено в отсеке под носовой частью. Горизонтальное оперение находится на хвостовой балке впереди вертикального стреловидного оперения, на котором расположен двухлопастной рулевой винт. Возможна установка колес для рулежки по земле. Силовая установка состоит из двух газотурбинных двигателей мощностью по 1625 л.с., размещенных сверху фюзеляжа в горизонтальном положении и имеющих боковые воздухозаборники. Сопла имеют эжекторные устройства, снижающие температуру отработанного воздуха, что уменьшает ИК-заметность вертолета. Топливная система состоит из двух баков (общая емкость около 1150 л), расположенных в фюзеляже. Возможна подвеска двух дополнительных топливных баков различной емкости.
Радиоэлектронное оборудование включает средства связи, навигационное оборудование (без РЛС) и системы опознавания. Вертолет оснащен электрической универсальной турельной системой с трехствольной пушкой М-197 (калибр 20 мм, скорострельность 675 выстр./мин). Управление турелью осуществляется первым или вторым летчиком посредством нашлемного прицела или прицельного устройства в комплекте ракетного вооружения. В противотанковом варианте вертолет может быть вооружен восьмью ПТУР «Тоу» или «Хеллфайр», в варианте для ведения воздушного боя — УР AIM-9L «Сайдуиндер» или «Стингер». Предусматривается также подвеска двух контейнеров с пушками калибра 20 мм, НУР FFAR калибра 70 мм или НУР «Зуни» калибра 127 мм. Комплект вооружения вертолета дополняется автоматами рассеивания дипольных отражателей ALE-39 и трассеров SU-44. а также дымовых шашек.
Во время боевых операций в зоне Персидского залива Корпус морской пехоты США использовал до 50 вертолетов АН 1W. Налет отдельных машин достигал 16 ч. в сутки при коэффициенте готовности выполнения задания 92%. Поставки серийных вертолетов прекращены в 1986 г., однако они остаются в составе парка боевых вертолетов США (и других стран мира) и, предположительно. будут выведены из него лишь в начале XXI в. Для продолжения срока службы вертолеты постоянно модифицируются, в частности предусматривается установка ракет класса «воздух—воздух» «Стингер» для ведения воздушного боя и оборудования для полетов ночью, а также повышения безопасности экипажа и надежности эксплуатации.
Тактико-технические характеристики вертолета Bell AH-1 Кобра
| Экипаж, чел | 2 |
| Длина, м | 13,59 |
| Диаметр несущего винта, м | 13,41 |
| Высота, м | 4,09 |
| Максимальная взлётная масса, кг | 4535 |
| Силовая установка | 1 × Авро Лайкоминг T53-L-703 |
| Мощность двигателей, л.с. | 1 × 1690 |
| Лётные характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | 315 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 240 |
| Практическая дальность, км | 510 |
| Статический потолок, м | 3720 |
| Скороподъёмность, м/с | 8,22 |
| Вооружение | Стрелково-пушечное 1×7,62 мм + 1×40 мм (2000 патронов + 321 граната) или 2×40 мм (321 граната) |
| Точки подвески 4 | |
| Управляемые ракеты ПТУР AGM-71 |
