Самолеты с неудавшейся судьбой: от Су-37 до «Валькирии»

Истребитель Су-37 в полете. На подкрыльевых узлах подвешены бомбы, на оконцовках крыла – ракеты Р-73 Далеко не всем самолётам, даже самым многообещающим, удалось пройти путь от прототипа до серийного образца. Не смог преодолеть эту дистанцию и истребитель Су 37, чья «биография» оказалась хотя и яркой, но очень короткой. Возможно, если бы не тотальный развал промышленности в «лихие девяностые», всё сложилось бы иначе, но сейчас изменить что-либо уже нельзя. Впрочем, хотя этого самолета больше нет, от него осталось определенное техническое «наследие», которое, несомненно, будет активно использоваться авиаконструкторами при разработке новых машин.

История разработки многоцелевого истребителя Су-37 «Терминатор»

В 80-е годы прошлого века в Советском Союзе и Соединенных Штатах Америки почти одновременно развернулись работы по созданию истребителей пятого поколения. Эти новые самолеты должны были обладать как минимум тремя ключевыми характеристиками:

1. Минимальной отражающей поверхностью, позволяющей «прятаться» от вражеских радаров и «сбивать с толку» управляемые ракеты;
2. Крейсерской сверхзвуковой скоростью полета;
3. Сверхманевренностью, дающей возможность мгновенно развернуть самолет.

С самого начала было вполне понятно, что создание машины с такими ТТХ станет крайне сложной задачей. И если конструкторы Московского машиностроительного завода имени А.И. Микояна приступили к её решению сразу же, что в дальнейшем привело к созданию прототипа МиГ 1.44, то в опытном конструкторском бюро Сухого предпочли идти шаг за шагом, отрабатывая новые технологии одну за другой.

Су-27М (он же Су-35) – самолет, предельно близкий по конструкции к Су-37

В рамках такого подхода, к 1988-му году был построен опытный самолет, получивший название Су-27М. Даже далёким от авиации людям было несложно заметить его отличие от базовой модели – истребитель обладал передним горизонтальным оперением, похожим на маленькие «дополнительные» крылья. Такая аэродинамическая схема обеспечивала заметное улучшение маневренных характеристик.

«Исходный» Су-27 и без того вполне обоснованно считался лучшим в мире самолетом по этому критерию, но успокаиваться на достигнутом советские авиаконструкторы были не намерены.

Впоследствии Су-27М часто обозначали как Су-35, что может вызывать недоразумения, поскольку современный Су-35 – это совсем иная машина.

Следующим шагом в развитии самолета стало оснащение его двигателями с управляемым вектором тяги (УВТ). Такая силовая установка даёт истребителю возможность буквально «развернуться на месте» и выполнять фигуры высшего пилотажа, неподвластные практически никакому другому летательному аппарату.

Су-27М, оборудованный силовой установкой с УВТ, получил обозначение Су-37, и в дальнейшем был известен именно под этим названием. Этот сверхманевренный истребитель был построен в 1993 году всего в одном экземпляре. К сожалению, российские ВВС в то время не могли и мечтать о закупках новых машин. В конце 2002 года самолет погиб во время выполнения испытательного полета, что привело к окончательному закрытию программы по его созданию.

История создания

С середины 80-х в советской военной авиации начал эксплуатироваться новый тяжёлый истребитель Су-27. Пока лётчики осваивали машину, конструкторы уже работали над её дальнейшим совершенствованием.

Во второй половине десятилетия в воздух поднялись палубный истребитель Су-33, бомбардировщик Су-34, и усовершенствованный истребитель Су-27М, позже сменивший обозначение на «Су-35».

Первые опытные самолёты перестраивались из серийных экземпляров Су-27, и только восьмой экземпляр стал первым Су-35, построенным «с чистого листа».

Особенная роль выпала одиннадцатому самолёту (четвёртому в предсерийной партии). Истребитель с заводским обозначением Т-10М-11 и бортовым номером 711 отправился на достройку в Москву.

После установки на него новых двигателей и оборудования он и стал уникальным «Терминатором» с индексом Су-37.

Описание конструкции истребителя

Переднее поворотное горизонтальное оперение – основное внешнее отличие самолетов Су-27М и Су-37 от базовой модели
Аэродинамическая схема самолета Су-37 – интегральная. Это значит, что подъемную силу создаёт вся нижняя поверхность самолета — как консоли крыла, так и фюзеляж. Основное отличие от Су-27 – наличие переднего поворотного горизонтального оперения (ПГО). Такой вариант называют иногда продольным трипланом – крыло, ПГО и стабилизаторы составляют единую линию.

Имеется и ряд других отличий планера от базовой модели:

1. Диаметр и объем носовой части истребителя увеличены. Это позволило оснастить машину более мощной радиолокационной станцией;
2. Выросла относительная толщина крыла, что, в частности, дало возможность увеличить запас топлива на борту;
3. Изменена конструкция килей. Их частью стали дополнительные баки-кессоны, сделанные из углепластика.

Если Су-27 имел аналоговую электродистанционную систему управления, то на Су-37 она полностью цифровая. В кабине истребителя установлены четыре многофункциональных индикатора с цветными жидкокристаллическими экранами. Кроме того, имеется универсальный широкоугольный индикатор на лобовом стекле. Управление истребителем осуществляется при помощи расположенного на правой консоли джойстика, заменившего традиционную «ручку». В этом отношении самолет отличается не только от базовой модели, но и от Су-27М.

Шасси истребителя усилено, на носовой стойке появилось второе колесо. Это связано с увеличением боевой нагрузки, которая достигает на Су-37 восьми тонн.

«Промежуточный» вариант кабины Су-37. Впоследствии в центре были установлены еще два МФИ. На переднем плане – ручки катапульты
В состав целевого оборудования включены станции радиотехнической и инфракрасной разведки, а также средства активного подавления радаров противника и постановки помех в оптическом диапазоне. Кроме того, самолет мог использовать для ведения переговоров в воздухе не только радиостанции, но и спутниковую связь.

Силовая установка истребителя – это два турбореактивных двухконтурных двигателя АЛ-31ФП, каждый из которых развивает на форсаже тягу в 12 500 кгс, что соответствует характеристикам АЛ-31Ф (устанавливался на «базовом» Су-27). Основная «изюминка» модификации ФП – это управляемый вектор тяги, который может отклоняться в вертикальной плоскости в диапазоне от -15 до +15 градусов. Впоследствии такими двигателям оборудовались тяжелые истребители Су-30.

Вооружение истребителя

Боевые возможности Су-37, получившего неофициальное название «Терминатор», во многом определяются его бортовым оборудованием. Истребитель оснащался радиолокационной станцией, способной обнаруживать самолеты противника на расстоянии до 400 километров, а наземные цели – на дистанции в 200 километров. Имеется особая система защиты от помех. Кроме того, заметно улучшены характеристики оптико-электронного локатора, сопряженного с тепловизором, увеличена дальность обнаружения и сопровождения целей, в том числе и в задней полусфере.

Ракета «воздух-воздух» средней дальности — РВВ-АЕ — «главный калибр» истребителя Су-37. Поражает не только самолеты, но и ракеты «воздух-воздух», выпущенные противником

В целом бортовое оборудование позволяло одновременно «держать на прицеле» до 15 самолетов противника и одновременно атаковать ракетами как минимум шесть из них. Программный комплекс способен переходить в автоматический режим работы, самостоятельно обнаруживая и идентифицируя цели. На самые опасные из них наводятся ракеты, а решение о запуске принимает пилот.

В состав вооружения могли входить следующие виды авиационных средств поражения:

1. Ракеты «воздух-воздух» увеличенной дальности Р-27РЭ и Р-27ТЭ. Способны поражать воздушные цели на дистанции до 130 км;
2. Ракеты «воздух-воздух» средней дальности Р-77 (РВВ-АЕ). Могут поражать высокоманевренные цели на расстоянии в 80 км (поздние модификации – до 110 км);
3. Всеракурсные ракеты «воздух-воздух» малой дальности Р-73 (РВВ-МД). Могут запускаться в заднюю полусферу. Дистанция полета – 20 км (поздние модификации – до 40 км);
4. Противорадиолокационные ракеты Х-31 и Х-58;
5. Противокорабельные ракеты Х-31А и Х-35;
6. Аэробаллистические ракеты Х-15;
7. Ракеты «воздух-поверхность» Х-25, Х-29 и Х-59;
8. Свободнопадающие и корректируемые авиабомбы и бомбовые кассеты калибром до 1 500 кг;
9. Неуправляемые ракеты различных моделей.

Продумывалось более 70 вариантов вооружения, для размещения которых на истребителе имелось 14 узлов подвески, на два больше, чем у Су-27. Кроме того, от базовой модели этот самолёт «унаследовал» пушку ГШ-301 калибром 30 миллиметров.

Ракета Х-31 «Криптон». Выпускается в противорадарном и противокорабельном вариантах. Су-37 был способен применять обе модификации
Вместо ракет или бомб на подвеску можно было поставить контейнер со специализированным дополнительным оборудованием, например, станцию радиоэлектронной борьбы или прицельный комплекс. Программное обеспечение допускало использование в том числе и иностранных электронных устройств.

Су-37 — сочетание маневренности перехватчика и ударной мощи штурмовика

ВВС

Публикуемый ниже материал является сокращенным переводом статьи о новом советском боевом самолете Су-37, появившейся в июньском номере югославского журнала «Aerosvet International» 1991 года. На просьбу сотрудника редакции «АэроХобби» прокомментировать эту статью откликнулся руководитель пресслужбы ОКБ им. П.О.Сухого Владимир Яковлев. Он рассказал, что в настоящее время ОКБ осуществляет широкую программу создания гражданских самолетов различного назначения, но, перейдя на рельсы конверсии, не забывает о традициях — ведь до недавнего времени фирма разрабатывала только военные самолеты. Действительно, сейчас проектируется перспективный тактический истребитель Су-37. Краткая рекламная информация по этой машине была представлена на встрече с иностранными военными специалистами еще в прошлом году. Присутствовавшие на встрече сотрудники журнала «Aerosvet» (кстати, весьма серьезного авиационною издания) написали эту статью, основываясь на анализе полученных данных. Однако, подчеркнул В.Яковлев, самолет еще находится в стадии разработки, поэтому возможны изменения его внешнего вида и характеристик. Редакция «АХ» благодарит Владимира Георгиевича и в его лице знаменитую за сотрудничества.
Согласно данным из хорошо информированных источников конструкторское бюро им. П.О.Сухого разрабатывает проект нового многоцелевого боевого самолета Су-37. Непохожий на хорошо известные МиГ-29 и Су-27, которые являются самолетами третьего поколения, он превосходит их по многим характеристикам и является представителем четвертого поколения истребителей. Су-37 — совместная разработка?

Основное назначение Су-37 — истребитель-бомбардировщик, способный наносить удары по наземным целям днем и ночью, в любых метеоусловиях, вести оборонительный воздушный бой далеко за линией фронта. Он предназначен также для действий в качестве перехватчика и разведчика. Его высокая боевая эффективность обеспечивается совершенно новым комплектом РЭО и вооружения, а также новым подходом к обеспечению летных характеристик самолета и его живучести. Хотя современные истребители лучше приспособлены для многоцелевого использования, чем самолеты предыдущих поколений, тем не менее их эффективность в каждой конкретной роли значительно ниже, чем у специализированного самолета. Поэтому сегодня супердержавы в условиях сокращения военных бюджетов стоят перед выбором между многоцелевыми и узкоспециализированными самолетами. Возможно, отказ американцев от программы ударного самолета-невидимки А-12 свидетельствует о том, что чаша весов склоняется в пользу многоцелевых машин. Если это так, то Су-37 ожидает большое будущее. Вполне вероятно, что Су-37 будет разрабатываться СССР в кооперации со странами с менее развитой авиапромышленностью. Это позволит партнерам сравнительно недорого получить многоцелевой либо специализированный (на базе Су-37) самолет в соответствии со своими потребностями. В то же время можно предположить, что основной версией Су-37 для ВВС СССР будет ударный самолет для замены штурмовика Су-25. При возросшем на 40% взлетном весе ударный вариант Су-37 сможет нести на 88% большую боевую нагрузку, чем заменяемый самолет. Но так как Су-25 все еще отвечает своему назначению, а СССР испытывает значительные трудности, то не следует ожидать такую замену в ближайшие 5-8 лет.
Выбор параметров.
Конструкторы КБ им. П.О.Сухого в своих последних самолетах применяют так называемую концепцию трех несущих поверхностей (палубный Су-27, административный сверхзвуковой самолет), однако на Су-37 решено применить обычную схему «утка». Выбранная аэродинамическая схема близка к применяемой на современных европейских истребителях («Рафаль», «Еврофайтер», «Гриппен»). В аэродинамической компоновке самолета чувствуется заметное влияние его предшественника — перехватчика Су-27, выражающееся в сильной интеграции средней части фюзеляжа с развитым крылом. Исходя из основного назначения Су-37 как ударного самолета, предназначенного для полета у земли в зоне с высокой интенсивностью огня средств ПВО, вызывает удивление выбор однодвигательной силовой установки. С точки зрения повышения живучести выбор двух двигателей был бы более предпочтительным. Известно, что Су-37 ускоряется с 600 до 1100 км/ч на высоте 1000 м за 14 с, а ускорение до 1300 км/ч требует дополнительные 7,2 с, предполагая его максимальную скорость на уровне моря равной примерно 1500 км/ч, приходим к выводу, что самолету потребуется силовая установка с максимальной тягой (на форсажном режиме) около 180 кН. Такая же величина потребной тяги получается из предположения о маневренности Су-37, не худшей, чем у других современных перехватчиков, а также из его предполагаемого нормального взлетного веса 16-18 т и максимального 25 т. Даже последний американский двигатель F-119 выбранный для истребителя ATF, не обладает такой высокой тягой, также ничего еще не известно о существовании такого двигателя в СССР. Потребную величину тяги, правда, можно получить установкой двух двигателей. И все же конструкторы решили оставить однодвигательную схему. Это дает право предположить, что они рассчитывают на новый двигатель, который находится только в стадии разработки. Геометрические и аэродинамические характеристики крыла Су-37 оценивались путем последовательных приближений, основанных частично на неполных данных, частично на уравнениях энерговооруженности в методе подобия крылу Су-27. Учитывая максимальную скорость Су-37 на уровне моря и имея в виду, что его лобовое сопротивление из-за возросшего влияния концевого эффекта крыла должно быть несколько больше, чем у Су-27, получим площадь крыла около 45 м2. Однако это означает что при перегрузке 9g нагрузка на крыло составит около 3000 кг/м2, что на 10% превысит аналогичный параметр у Су-27. Поэтому наиболее вероятная площадь крыла представляется равной 50 м2. Крыло такой площади обеспечило бы приемлемые удельные нагрузки (около 500 кг/м2 при максимальном взлетном весе и 360 кг/м2 при нормальном) и как результат отличную маневренность истребителя.
Козырные карты
Разработкой комплекса радиоэлектронного оборудования Су-37 Советский Союз надеется преодолеть свое отставание в этой области от развитых стран Запада. В составе пилотажно-навигационного комплекса Су-37 имеется новая РЛС, которая даже в условиях жесткой радиоэлектронной борьбы обеспечивает:

• режим облета препятствии на малых высотах с трансзвуковой скоростью,
• штурмовку наземных и надводных целей,
• слежение одновременно за 10 целями,
• обнаружение сопровождение и уничтожение низколетящих целей на всех скоростях полета а также неподвижных целей, в том числе неподвижно висящего вертолета, который трудно обнаружить.

Оптикоэлектронная система обеспечивает применение самолета в любое время суток и запуск ракет с телевизионной и лазерной системами наведении включая ПТУР. Многоканальная инфракрасная система (подобно западной системе FLIR) расположена в контейнере и обеспечивает применение ракет с ИК управлением на расстоянии от 10 до 15 км. В контейнерах также размещается аппаратура для фото, ИК и ТВ разведки. Вторая козырная карта Су 37 его вооружение. На 18 (!) узлах внешней подвески новый советский самолет способен нести 8300 кг боевой нагрузки. Это больше, чем у известного американского штурмовика A-10. За исключением «Торнадо», ни один современный истребитель не имеет большей боевой нагрузки. Кроме 30 мм пушки самолет оснащен широкой номенклатурой вооружения, включающей:

• УР класса воздух поверхность и специальные противорадиолокационные ракеты,
• УР воздух воздух малой и средней дальности,
• ПТУР для борьбы с бронированными целями,
• НУР калибра 85-370 мм,
• свободнопадающие и управляемые бомбы калибром до 1500 кг,
• подвесные контейнеры с пушками калибра 30 мм.

Обеспечение боевой живучести
. Многое в конструкции самолета выполнено для повышения его живучести. Прежде всего это касается снижения хвостовой ИК сигнатуры уровня шума и частичного использования технологии стелс. Наличие оборонительных систем оружия и применение новых технологии в конструкции усиливает активную защиту, затрудняя противнику обнаружение самолета. С целью усиления пассивной защиты истребителя кабина пилота бронирована так же как и жизненно важные узлы конструкции планера двигателя топливной системы. Баки защищены полиуретановым пенистым пластиком предотвращающим взрыв и горение топлива при попадании снаряда. Общий вес пассивной защиты превышает 800 кг. Возможность хранения истребителя на небольших площадках (размах сложенного крыла 8,1 м) и использование грунтовых ВПП с прочностью покрытия 7-8 кг/см2 также значительно увеличивают живучесть истребителя в боевых условиях.
Летно-технические характеристики
. Высокий уровень ЛТХ Су-37 является основой обеспечения эффективности и живучести самолета. Значительный вес боевой нагрузки, короткие взлетная и посадочная дистанции, возможность базирования на поврежденных ВПП, а также высокая маневренность делают Су-37 весьма эффективным ударным самолетом. Малый удельный расход топлива обеспечивает самолету большой радиус действия без дозаправки в полете, хотя возможность последней предусмотрена по заявлению представителей КБ им.П.О.Сухого.

«АэроХобби» №1 1992 г.

Прислал:

• Michael Jerdev

Технические характеристики

По своим основным эксплуатационным параметрам самолет Су 37 был довольно близок к Су-27М:

Взлётный вес	25,67 тонны нормальный, 34 тонны максимальный
Длина самолета	22,183 м
Высота	6,35 м
Размах крыла	14,698 м
Тяговооруженность	От 0,82 до 1,09 кгс/кг в зависимости от взлетного веса

Нормальный взлетный вес достигался при подвешивании основного комплекта ракет «воздух-воздух» и неполной заправке внутренних баков. Максимальная скорость несколько снижалась для загруженного самолета из-за возрастания аэродинамического сопротивления.

б ЙНМЖЕ 80-У — МЮВЮКЕ 90-У ЦНДНБ Б ПЮЛЙЮУ ПЮАНРШ ОН ЩРНИ ОПНЦПЮЛЛЕ АШКХ БОЕПБШЕ ОПНБЕДЕМШ ЩЙЯОЕПХЛЕМРЮКЭМШЕ ОНК╦РШ КЕРЮЧЫЕИ КЮАНПЮРНПХХ Я ДБХЦЮРЕКЪЛХ, НЯМЮЫ╦ММШЛХ ОНБНПНРМШЛХ Б БЕПРХЙЮКЭМНИ ОКНЯЙНЯРХ ЯНОКЮЛХ. оНКНФХРЕКЭМШЕ ПЕГСКЭРЮРШ ХЯОШРЮМХИ ОНГБНКХКХ СЯОЕЬМН ГЮБЕПЬХРЭ ОПНЕЙРХПНБЮМХЕ МНБНЦН БЮПХЮМРЮ ЯЮЛНК╦РЮ.

оЕПБШИ НОШРМШИ ЩЙГЕЛОКЪП ХЯРПЕАХРЕКЪ Я НРЙКНМЪЕЛШЛ БЕЙРНПНЛ РЪЦХ ЯРПНХКЯЪ ЙЮЙ НВЕПЕДМНИ, 11-И, ОПНРНРХО ЯЮЛНК╦РЮ яС-35, ОНД ЬХТПНЛ р-10л-11 (ЯХМХИ АНПРНБНИ МНЛЕП «711»). лЮЬХМЮ ЯНГДЮБЮКЮЯЭ ЯНБЛЕЯРМШЛХ СЯХКХЪЛХ нйа ХЛ. о.н. яСУНЦН Х нйа ХЛ. ю. л. кЧКЭЙХ (мон «яЮРСПМ») Я ОПХБКЕВЕМХЕЛ ПЪДЮ ХМЯРХРСРНБ Х ДПСЦХУ НПЦЮМХГЮЖХИ, Б РНЛ ВХЯКЕ ТПЮМЖСГЯЙНИ ТХПЛШ «яЕЙЯРЮМ ЮБХНМХЙ»

р-10л-11 ОЕПЕПЮАЮРШБЮКЯЪ ОНД МНБШИ ЛНЫМШИ ДБХЦЮРЕКЭ юк-37тс Я ОНБШЬЕММНИ РЪЦНИ Х ОНБНПНРМШЛ ЯНОКНЛ. оКЮМЕП НОШРМНЦН ЯЮЛНК╦РЮ ЯРПНХКЯЪ МЮ ГЮБНДЕ Б Ц. йНЛЯНЛНКЭЯЙЕ-МЮ-юЛСПЕ, ЙНРНПШИ ЙПНЛЕ БШОСЯЙЮ ЯЕПХИМШУ яС-27 СФЕ ОНЯРПНХК 10 ОПНРНРХОНБ р-10л, МЕЯЙНКЭЙН ЯЮЛНК╦РНБ яС-27л БНИЯЙНБНИ ЯЕПХХ, Ю РЮЙФЕ МЕЯЙНКЭЙН ДЕЯЪРЙНБ ЯЕПХИМШУ ЙНПЮАЕКЭМШУ ХЯРПЕАХРЕКЕИ яС-27й (яС-33). нДМЮЙН ДНПЮАНРЙЮ р-10л-11, СЯРЮМНБЙЮ МНБШУ ЯХЯРЕЛ Х НАНПСДНБЮМХЪ БЕКЮЯЭ МЮ НОШРМНЛ ОПНХГБНДЯРБЕ нйа Б лНЯЙБЕ. лЮЬХМЮ АШКЮ ГЮЙНМВЕМЮ ОНЯРПНИЙНИ СФЕ Й МЮВЮКС 1995 ЦНДЮ, МН Й ЩРНЛС БПЕЛЕМХ ПЮАНРЮ ОН МНБНЛС ДБХЦЮРЕКЧ МЕ АШКЮ ГЮБЕПЬЕМЮ. оНЩРНЛС МЮ ЯЮЛНКЕР СЯРЮМНБХКХ ЛНДЕПМХГХПНБЮММШЕ ДБХЦЮРЕКХ юк-31то РЮЙФЕ Я ОНБНПНРМШЛХ Б БЕПРХЙЮКЭМНИ ОКНЯЙНЯРХ ЯНОКЮЛХ Х ЛЕУЮМХГЛНЛ ОНБНПНРЮ, БГЪРШЛ Я юк-37тс. рЪЦЮ ЯХКНБНИ СЯРЮМНБЙХ АШКЮ МЕЯЙНКЭЙН МХФЕ ГЮОКЮМХПНБЮММНИ. нДМЮЙН ЩРН МЕ ОНЛЕЬЮКН ПЮГПЮАНРВХЙЮЛ ОПХЯРСОХРЭ Б 1995 ЦНДС Й МЮГЕЛМШЛ ХЯОШРЮМХЪЛ НОШРМНЦН ХЯРПЕАХРЕКЪ.

б НРКХВХЕ НР ЯЕПХИМШУ р-10я НОШРМШИ ХЯРПЕАХРЕКЭ р-10л-11 НЯМЮЯРХКХ ЖХТПНБНИ (Ю МЕ ЮМЮКНЦНБНИ, ЙЮЙ ПЮМЕЕ) ЩКЕЙРПНДХЯРЮМЖХНММНИ ЯХЯРЕЛНИ СОПЮБКЕМХЪ (щдяс) ЯЮЛНК╦РНЛ. еЕ БШОНКМХКХ ВЕРШПЕУЙПЮРМН ПЕГЕПБХПНБЮММНИ Б ОПНДНКЭМНЛ ЙЮМЮКЕ Х РПЕУЙПЮРМН ПЕГЕПБХПНБЮММНИ — Б АНЙНБШУ ЙЮМЮКЮУ СОПЮБКЕМХЪ. дКЪ СБЕКХВЕМХЪ МЮД╦ФМНЯРХ БЯЕ БШВХЯКХРЕКХ щдяс ПЮАНРЮЧР ОЮПЮККЕКЭМН.

яХЯРЕЛЮ ЮБРНЛЮРХГХПНБЮММНЦН СОПЮБКЕМХЪ ЯЮЛНКЕРНЛ НАЕЯОЕВХБЮКЮ НРЙКНМЕМХЕ БЯЕУ ЮЩПНДХМЮЛХВЕЯЙХУ НПЦЮМНБ СОПЮБКЕМХЪ, Ю РЮЙФЕ ОНБНПНР ЯНОЕК ДБХЦЮРЕКЕИ ОНЯПЕДЯРБНЛ ОЕПЕЛЕЫЕМХЪ ПСВЙХ СОПЮБКЕМХЪ ЯЮЛНК╦РНЛ. оПХ ЩРНЛ АЕГНОЮЯМНЯРЭ ОНК╦РЮ ДНЯРХЦЮКЮЯЭ ЮБРНЛЮРХВЕЯЙХЛ НЦПЮМХВЕМХЕЛ ОЕПЕЦПСГНЙ ХЯРПЕАХРЕКЪ Б ГЮБХЯХЛНЯРХ НР ЕЦН БЕЯЮ Х ОНК╦РМШУ ПЕФХЛНБ. аШК ОПЕДСЯЛНРПЕМ Х ПЕФХЛ ЮБРНЛЮРХВЕЯЙНЦН БШБНДЮ ХГ ЬРНОНПЮ.

б ЙЮАХМЕ ЯЮЛНК╦РЮ ГЮЛЕМХКХ ЖЕМРПЮКЭМСЧ ПСВЙС СОПЮБКЕМХЪ ЙНПНРЙНУНДНБНХ АНЙНБНИ, Ю РПЮДХЖХНММШЕ ПШВЮЦХ СОПЮБКЕМХЪ ДБХЦЮРЕКЕЛ (псд) — РЕМГНЛЕРПХВЕЯЙХЛХ (РЕМГНпсд). ОНГБНКЪБЬХЛХ ХГЛЕМЪРЭ РЪЦС ОНЯПЕДЯРБНЛ ЙМЧООЕКЕИ. щРН ОНБШЬЮКН РНВМНЯРЭ ОХКНРХПНБЮМХЪ Х ХЯЙКЧВЮКН БНГЛНФМНЯРЭ МЕОПНХГБНКЭМНЦН ОЕПЕЛЕЫЕМХЪ К╦РВХЙНЛ НПЦЮМНБ СОПЮБКЕМХЪ ОПХ АНКЭЬХУ ОЕПЕЦПСГЙЮУ. хМРЕЦПЮКЭМЮЪ ЩКЕЙРПНДХЯРЮМЖХНММЮЪ ЯХЯРЕЛЮ СОПЮБКЕМХЪ Я ЮБРНЛЮРХВЕЯЙХЛ НРЙКНМЕМХЕЛ БЕЙРНПЮ РЪЦХ ЯХКНБНИ СЯРЮМНБЙХ ДЮБЮКЮ БНГЛНФМНЯРЭ ПЕЮКХГНБЮРЭ ЯБЕПУЛЮМЕБПЕММНЯРЭ МЮ ОПЕДЕКЭМН ЛЮКШУ Х ОПЮЙРХВЕЯЙХ МСКЕБШУ ЯЙНПНЯРЪУ ОНК╦РЮ.

р-10л-11 СЙНЛОКЕЙРНБЮКХ ЛМНЦНЙЮМЮКЭМШЛХ Х ЮКЦНПХРЛХВЕЯЙХ ГЮЫХЫЕММШЛХ ХМТНПЛЮЖХНММШЛХ Х ОПХЖЕКЭМШЛХ ЯХЯРЕЛЮЛХ, Ю РЮЙФЕ МНБШЛ АНПРНБШЛ НАНПСДНБЮМХЕЛ. б ЯНЯРЮБ ПЮДХНКНЙЮЖХНММНЦН ОПХЖЕКЭМНЦН ЙНЛОКЕЙЯЮ ОКЮМХПНБЮКНЯЭ БЙКЧВХРЭ ЛНДЕПМХГХПНБЮММСЧ ЙНЦЕПЕМРМСЧ ХЛОСКЭЯМН-ДНОКЕПНБЯЙСЧ ПЮДХНКНЙЮЖХНММСЧ ЯРЮМЖХЧ м011л «аЮПЯ» Я МЕОНДБХФМНИ ТЮГХПНБЮММНИ ЮМРЕММНИ ПЕЬЕРЙНИ, ПЮГПЮАНРЮММСЧ Б мххо ХЛ. б. б. рХУНЛХПНБЮ ДКЪ ЯЮЛШУ ОНЯКЕДМХУ ЛНДХТХЙЮЖХИ «РПХДЖЮРНИ» ЯЕПХХ (яС-37, яС-35са Х яС-30лйх), Ю РЮЙФЕ пкя ГЮДМЕЦН НАГНПЮ м012. сЯНБЕПЬЕМЯРБНБЮММШИ ЙНЛОКЕЙЯ ДНКФЕМ АШК НАМЮПСФХБЮРЭ Х ЯНОПНБНФДЮРЭ «МЮ ОПНУНДЕ» ДН 20 БНГДСЬМШУ ЖЕКЕИ Я ЩТТЕЙРХБМНИ ОНБЕПУМНЯРЭЧ ПЮЯЯЕХБЮМХЪ Б 3 Л2 МЮ ДЮКЭМНЯРХ ДН 140-160 ЙЛ Б ОЕПЕДМЕИ ОНКСЯТЕПЕ Х ДН 30-50 ЙЛ Б ГЮДМЕИ ОНКСЯТЕПЕ, НАЕЯОЕВХБЮЪ ОПХ ЩРНЛ НДМНБПЕЛЕММШИ НАЯРПЕК БНЯЭЛХ ХГ МХУ. дЮКЭМНЯРЭ НАМЮПСФЕМХЪ МЮГЕЛМШУ ЖЕКЕИ Я ЩЙБХБЮКЕМРМНИ НРПЮФЮЧЫЕИ ОНБЕПУМНЯРЭЧ Б 3000 Л- ЯНЯРЮБКЪКЮ 130-170 ЙЛ, Ю ГНМЮ НАГНПЮ АНПРНБНИ пкя Б ОЕПЕДМЕИ ОНКСЯТЕПЕ — 90 ОН ЮГХЛСРС Х 55″ ОН СЦКС ЛЕЯРЮ. б ГЮДМЕИ ОНКСЯТЕПЕ пкя м012 НАЕЯОЕВХБЮКЮ НАГНП ОН ЮГХЛСРС Х СЦКС ЛЕЯРЮ Б ОПЕДЕКЮУ 60″.

мНБНЕ, ПЮЖХНМЮКЭМН ЯОПНЕЙРХПНБЮММНЕ ХМТНПЛЮЖХНММН-СОПЮБКЪЧЫЕЕ ОНКЕ ЙЮАХМШ К╦РВХЙЮ ХЛЕКН ВЕРШПЕ АНКЭЬХУ ФХДЙНЙПХЯРЮККХВЕЯЙХУ ЛМНЦНТСМЙЖХНМЮКЭМШУ ХМДХЙЮРНПЮ ТПЮМЖСГЯЙНИ ТХПЛШ «яЕЙЯРЮМ ЮБХНМХЙ» Я ОНБШЬЕММНИ ГЮЫХРНИ НР ГЮЯБЕРЙХ ЯНКМЖЕЛ (Б НРКХВХЕ НР ЩКЕЙРПНММН-КСВЕБШУ). б ВХЯКЕ ЬХПНЙНТНПЛЮРМШУ ДХЯОКЕЕБ, ЯЙНЛОНМНБЮММШУ МЮ ОПХАНПМНИ ОЮМЕКХ ОН ЯУЕЛЕ «3+1», АШКХ ЙНЛОКЕЙЯМШИ ОХКНРЮФМН-МЮБХЦЮЖХНММШИ ХМДХЙЮРНП, ХМДХЙЮРНП РЮЙРХВЕЯЙНИ НАЯРЮМНБЙХ, ХМДХЙЮРНП ЙНМРПНКЪ ЯНЯРНЪМХЪ АНПРНБШУ ЯХЯРЕЛ Х ХМДХЙЮРНП ОСКЭРЮ СОПЮБКЕМХЪ ПЮАНВХЛХ ПЕФХЛЮЛХ. бЯЕ ХМДХЙЮРНПШ Б ЙЮАХМЕ — БГЮХЛНГЮЛЕМЪЕЛШ, Х ХМТНПЛЮЖХЪ НР ЙНМЙПЕРМШУ ЯХЯРЕЛ ЛНФЕР БШЯБЕВХБЮРЭЯЪ ОН ФЕКЮМХЧ К╦РВХЙЮ МЮ КЧАНЛ ХГ МХУ. еЫ╦ НДХМ ЙНЛОКЕЙЯМШИ ЙНККХЛЮРНПМШИ ЬХПНЙНСЦНКЭМШИ ХМДХЙЮРНП СЯРЮМНБХКХ ДКЪ ОПЕДЯРЮБКЕМХЪ ХМТНПЛЮЖХХ МЮ ТНМЕ КНАНБНЦН ЯРЕЙКЮ. оНБШЬЕММШИ СПНБЕМЭ ЙНЛТНПРМНЯРХ ЙЮАХМШ СБЕКХВХК ОЕПЕМНЯХЛНЯРЭ К╦РВХЙНЛ ОЕПЕЦПСГНЙ, Ю, ЯКЕДНБЮРЕКЭМН, ОНБШЯХК ЦЮПЮМРХЧ ОНКМНИ ПЕЮКХГЮЖХХ АНЕБШУ БНГЛНФМНЯРЕИ ЛЮЬХМШ ЯРПНЕБШЛХ ОХКНРЮЛХ.

оН ЯПЮБМЕМХЧ Я ЯЕПХИМШЛ яС-27 БНГЛНФМНЯРХ МНБНЦН АНПРНБНЦН НАНПНМХРЕКЭМНЦН ЙНЛОКЕЙЯЮ р-10л-11 РЮЙФЕ ЯСЫЕЯРБЕММН ПЮЯЬХПХКХЯЭ. б ЕЦН ЯНЯРЮБ БНЬКХ ЯРЮМЖХЪ ПЮДХНРЕУМХВЕЯЙНИ ПЮГБЕДЙХ МНБНЦН ОНЙНКЕМХЪ, ЯРЮМЖХЪ ХМТПЮЙПЮЯМНИ ПЮГБЕДЙХ, ОПХ╦ЛМХЙ ЯХЯРЕЛШ ОПЕДСОПЕФДЕМХЪ Н ПЮДХНКНЙЮЖХНММНЛ НАКСВЕМХХ ОПНРХБМХЙНЛ Х ЮЙРХБМШЕ ЯХЯРЕЛШ ОНДЮБКЕМХЪ, ПЮАНРЮЧЫХЕ Б НОРХВЕЯЙНЛ Х ПЮДХНКНЙЮЖХНММНЛ ДХЮОЮГНМЮУ, Ю РЮЙФЕ ЯПЕДЯРБЮ ОНЯРЮМНБЙХ ОЮЯЯХБМШУ ПЮДХНКНЙЮЖХНММШУ Х ХМТПЮЙПЮЯМШУ ОНЛЕУ (ЮБРНЛЮР БШАПНЯЮ ДХОНКЭМШУ НРПЮФЮРЕКЕИ Х хй-КНБСЬЕЙ). яБЪГМНЕ НАНПСДНБЮМХЕ БЙКЧВЮКН ПЮДХНЯРЮМЖХХ сйб Х KB ДХЮОЮГНМНБ, ЮООЮПЮРСПС РЕКЕЙНДНБНИ ГЮЫХЫЕММНИ ЯБЪГХ, Ю РЮЙФЕ ЯХЯРЕЛС ЯОСРМХЙНБНИ ЯБЪГХ.

сЯРЮМНБЙЮ МНБНЦН ЙНЛОКЕЙЯЮ АНПРНБНЦН НАНПСДНБЮМХЪ Я СБЕКХВЕММШЛ ЩМЕПЦНОНРПЕАКЕМХЕЛ ОНРПЕАНБЮКЮ ПНЯРЮ ЛНЫМНЯРХ ЩКЕЙРПН- Х ЦХДПНОХРЮМХЪ. мЮ ЛЮЬХМЕ СЯРЮМНБХКХ МНБШЕ ЩКЕЙРПХВЕЯЙХЕ ЦЕМЕПЮРНПШ Х ЦХДПНМЮЯНЯШ.

оЕПБШИ ОНК╦Р МЮ р-10л-11 ЯНБЕПЬХК 2 ЮОПЕКЪ 1996 ЦНДЮ К╦РВХЙ-ХЯОШРЮРЕКЭ нйа. цЕПНИ пНЯЯХХ еБЦЕМХХ тПНКНБ. оНГДМЕЕ Й ОНК╦РЮЛ ОНДЙКЧВХКЯЪ ДПСЦНИ К╦РВХЙ-ХЯОШРЮРЕКЭ ТХПЛШ — хЦНПЭ бНРХМЖЕБ. й 14 ХЧМЪ 1996 ЦНДЮ НМХ БШОНКМХКХ 12 ОНК╦РНБ. бЕЯМНИ ЩРНЦН ФЕ ЦНДЮ ЛЮЬХМЮ, ЙНРНПНИ Б ЯБЪГХ ЯН ГМЮВХРЕКЭМШЛХ НРКХВХЪЛХ НР ЯЮЛНК╦РЮ яС-35 ОПХЯБНХКХ НТХЖХЮКЭМНЕ МЮГБЮМХЕ яС-37

ДЕЛНМЯРПХПНБЮКЮЯЭ ФСПМЮКХЯРЮЛ Х ЯОЕЖХЮКХЯРЮЛ МЮ ЮЩПНДПНЛЕ кхх Б фСЙНБЯЙНЛ. б ЯЕМРЪАПЕ 1996 ЦНДЮ БОЕВЮРКЪЧЫХИ ОХКНРЮФ МНБНЦН ПНЯЯХИЯЙНЦН ХЯРПЕАХРЕКЪ, СОПЮБКЪЕЛНЦН тПНКНБШЛ, ЯЛНЦКХ СБХДЕРЭ ХМНЯРПЮММШЕ ЯОЕЖХЮКХЯРШ Б тЮПМАНПН. оЕПЕЛЕЫЕМХЕЛ ПСВЙХ СОПЮБКЕМХЪ ЯЮЛНК╦РНЛ К╦РВХЙ НЯСЫЕЯРБКЪК НРЙКНМЕМХЕ БЯЕУ ПСКЕБШУ ОНБЕПУМНЯРЕИ Х ОНБНПНРМШУ ЯНОЕК ДБХЦЮРЕКЕИ, ЙНРНПНЕ НОРХЛЮКЭМШЛ НАПЮГНЛ ЙННПДХМХПНБЮКЮ ЩКЕЙРПНДХЯРЮМЖХНММЮЪ ЯХЯРЕЛЮ СОПЮБКЕМХЪ. аЕГНОЮЯМНЯРЭ ОНК╦РЮ НАЕЯОЕВХБЮКЮЯЭ СОНЛЪМСРНИ БШЬЕ ЮБРНЛЮРХЙНИ ОПЕДНРБПЮЫЕМХЪ НОЮЯМШУ ПЕФХЛНБ, Ю РЮЙФЕ ЛМНЦНЙПЮРМШЛ ПЕГЕПБХПНБЮМХЕЛ БЯЕУ ЙЮМЮКНБ ядс. оНЩРНЛС К╦РВХЙС МЮ яС-37 МЕ ОПХУНДХРЯЪ ГЮДСЛШБЮРЭЯЪ МХ Н ОЕПЕЦПСГЙЮУ, МХ НА СЦКЮУ ЮРЮЙХ, ВРН БН ЛМНЦНЛ ХЯЙКЧВЮЕР БНГЛНФМНЯРЭ ЯНБЕПЬЕМХЪ НЬХАНЙ ОХКНРХПНБЮМХЪ Б АНЧ.

с яС-37 ОНЪБХКХЯЭ МНБШЕ ЛЮМЕБПЕММШЕ ЙЮВЕЯРБЮ: БНГЛНФМНЯРЭ АШЯРПН ХГЛЕМЪРЭ НПХЕМРЮЖХЧ ТЧГЕКЪФЮ МЮ СЦКШ ДН 180╟ Х СДЕПФХБЮРЭ ЕЦН Б ЩРНЛ ОНКНФЕМХХ Б РЕВЕМХЕ МЕНАУНДХЛНЦН ДКЪ ОСЯЙЮ ПЮЙЕРШ БПЕЛЕМХ. нРЯСРЯРБХЕ НЦПЮМХВЕМХИ ОН СЦКЮЛ ЮРЮЙХ Х ОНЪБКЕМХЕ ЯСЫЕЯРБЕММНЦН ОПХПНЯРЮ ОНДЗЕЛМНИ ЯХКШ ОПХ МЕЯРЮЖХНМЮПМНЛ НАРЕЙЮМХХ, БШГБЮММНЛ АНКЭЬХЛХ СЦКНБШЛХ ЯЙНПНЯРЪЛХ РЮМЦЮФЮ, РЮЙФЕ ЯОНЯНАЯРБНБЮКХ ОНЪБКЕМХЧ МНБШУ БХДНБ ЛЮМ╦БПЮ ДКЪ ХЯРПЕАХРЕКЪ

• ПЮГБНПНРЮ Б ОКНЯЙНЯРХ ЯХЛЛЕРПХХ МЮ 360╟ («ВЮЙПЮ тПНКНБЮ»);
• ТНПЯХПНБЮММНЦН (ГЮ БПЕЛЪ, ЛЕМЭЬЕЕ 10 ЯЕЙСМД) АНЕБНЦН ПЮГБНПНРЮ;
• ОНБНПНРЮ МЮ БЕПРХЙЮКХ:
• «ЙНАПШ» Я СЦКЮЛХ ЮРЮЙХ 150-180╟;
• ОЕПЕБНПНРЮ МЮ «ЙНКНЙНКЕ»;
• ОЕПЕБНПНРЮ Я ОНРЕПЕИ БШЯНРШ ДН 300-400 Л.

мЮОПХЛЕП, ОПХ БШОНКМЕМХХ «ЙНАПШ» яС-37 БШУНДХР МЮ СЦНК ЮРЮЙХ АНКЕЕ 150╟ Х МЮУНДХРЯЪ Б ЩРНЛ ОНКНФЕМХХ 3-4 ЯЕЙСМДШ, ОНЯКЕ ВЕЦН ГЮМХЛЮЕР ГЮДЮММНЕ К╦РВХЙНЛ ОНКНФЕМХЕ, ЛЮЙЯХЛЮКЭМН БШЦНДМНЕ Б УНДЕ БНГДСЬМНЦН АНЪ. яБЕПУЛЮМЕБПЕММНЯРЭ яС-37 НАЕЯОЕВХБЮЕР ЕЛС ОПЕБНЯУНДЯРБН Б АКХФМЕЛ БНГДСЬМНЛ АНЧ МЮД ОПНРХБМХЙНЛ, МЕ НАКЮДЮЧЫХЛ РЮЙХЛХ БНГЛНФМНЯРЪЛХ. оН ЯПЮБМЕМХЧ ЯН ЯБНХЛХ ОПЕДЬЕЯРБЕММХЙЮЛХ яС-37 НАКЮДЮЕР:

• КСВЬХЛХ К╦РМН-РЮЙРХВЕЯЙХЛХ УЮПЮЙРЕПХЯРХЙЮЛХ;
• БНГЛНФМНЯРЭЧ МЮМЕЯЕМХЪ СОПЕФДЮЧЫЕЦН СДЮПЮ ОН КЧАНЛС БНГДСЬМНЛС ОПНРХБМХЙС, Б РНЛ ВХЯКЕ «ЛЮКНГЮЛЕРМНЛС»;
• ЛМНЦНЙЮМЮКЭМНЯРЭЧ Х ЮКЦНПХРЛХВЕЯЙНИ ГЮЫХЫ╦ММНЯРЭЧ БЯЕУ ХМТНПЛЮЖХНММШУ Х ОПХЖЕКЭМШУ ЯХЯРЕЛ;
• БНГЛНФМНЯРЭЧ ЮРЮЙХ МЮГЕЛМШУ ЖЕКЕИ АЕГ БУНДЮ Б ГНМС обн ОПНРХБМХЙЮ;
• БНГЛНФМНЯРЭЧ БШОНКМЕМХЪ ЛЮКНБШЯНРМНЦН ОНКЕРЮ;
• БНГЛНФМНЯРЭЧ БШОНКМЕМХЪ ЮБРНЛЮРХГХПНБЮММШУ ДЕИЯРБХИ Б ЦПСООЕ ОН БНГДСЬМШЛ Х МЮГЕЛМШЛ ЖЕКЪЛ;
• МЮКХВХЕЛ ЯПЕДЯРБ ДКЪ ОПНРХБНДЕИЯРБХЪ ПЮДХНЩКЕЙРПНММШЛ Х НОРХЙН-ЩКЕЙРПНММШЛ ЯПЕДЯРБЮЛ ОПНРХБМХЙЮ;
• БНГЛНФМНЯРЭЧ ЮБРНЛЮРХГЮЖХХ БЯЕУ ЩРЮОНБ Х ПЕФХЛНБ ОНКЕРЮ Х АНЕБНЦН ОПХЛЕМЕМХЪ.

лЕМЭЬЮЪ (ОН ЯПЮБМЕМХЧ Я яС-27) ДЮКЭМНЯРЭ ОНК╦РЮ АЕГ ДНГЮОПЮБЙХ Б БНГДСУЕ (3880 ЙЛ) ЯБЪГЮМЮ Я ОПХЛЕМЕМХЕЛ МЮ яС-37 МНБНЦН ЛМНЦНТСМЙЖХНМЮКЭМНЦН АНПРНБНЦН ЙНЛОКЕЙЯЮ СОПЮБКЕМХЪ БННПСФЕМХЕЛ, ХМРЕЦПЮКЭМНИ ЯХЯРЕЛШ СОПЮБКЕМХЪ ОНК╦РНЛ Я ЮБРНЛЮРХВЕЯЙХ НРЙКНМЪЕЛШЛ БЕЙРНПНЛ РЪЦХ ЯХКНБНИ СЯРЮМНБЙХ Х МНБНЦН АНПРНБНЦН ЙНЛОКЕЙЯЮ ОНЯРЮМНБЙХ ПЮДХНЩКЕЙРПНММШУ Х НОРХВЕЯЙХУ ОНЛЕУ.

б 1997 ЦНДС НОШРМШИ яС-37 ОКЮМХПНБЮКНЯЭ ОПНДЕЛНМЯРПХПНБЮРЭ МЮ ЛЕФДСМЮПНДМНЛ ЮБХЮЯЮКНМЕ Б кЕ аСПФЕ. нДМЮЙН ОСРЭ ЩРНИ ЛЮЬХМШ Б оЮПХФ НЙЮГЮКЯЪ РПСДМШЛ. б ЯБЪГХ Я ХМРЕМЯХБМШЛХ КЕРМШЛХ ХЯОШРЮМХЪЛХ, Ю РЮЙФЕ НОПЕДЕКЕММШЛХ АЧПНЙПЮРХВЕЯЙХЛХ ОПНБНКНВЙЮЛХ ПЮГПЕЬЕМХЕ МЮ Е╦ ДЕЛНМЯРПЮЖХЧ МЮ ЮБХЮЯЮКНМЕ ОНКСВЕМН МЕ АШКН. цЕПНИ пНЯЯХХ, К╦РВХЙ-ХЯОШРЮРЕКЭ еБЦЕМХИ тПНКНБ, ОПХАШБЬХИ Б оЮПХФ ЦПЮФДЮМЯЙХЛ ЮБХЮКЮИМЕПНЛ, ЦНРНБ АШК НАПЮЫЮРЭЯЪ Й ЙНЛС СЦНДМН, РНКЭЙН АШ ОНКСВХРЭ ГЮБЕРМНЕ ПЮГПЕЬЕМХЕ МЮ СВЮЯРХЕ яС-37 Б БШЯРЮБЙЕ. мН, ЙЮЙ БШЪЯМХКНЯЭ, ДНЯРЮРНВМН АШКН НАПЮРХРЭЯЪ Й ПСЙНБНДХРЕКЧ ПНЯЯХИЯЙНИ ДЕКЕЦЮЖХХ, ГЮЛЕЯРХРЕКЧ оПЕДЯЕДЮРЕКЪ ОПЮБХРЕКЭЯРБЮ, ЛХМХЯРПС ЩЙНМНЛХЙХ пНЯЯХХ ъЙНБС сПХМЯНМС Х ОНЯКС пНЯЯХХ БН тПЮМЖХХ чПХЧ пШФНБС ДКЪ РНЦН, ВРНАШ БНОПНЯ ПЕЬХКХ ОНКНФХРЕКЭМН. хЛЕММН АКЮЦНДЮПЪ ХЛ СДЮКНЯЭ МЮ ЯЮЛНЛ БШЯНЙНЛ СПНБМЕ ОНКСВХРЭ «ДНАПН» Х АСЙБЮКЭМН ГЮ ЯСРЙХ НТНПЛХРЭ БЯЕ МЕНАУНДХЛШЕ ДНЙСЛЕМРШ МЮ БШКЕР яС-37.

б оЮПХФ ЛЮЬХМЮ Я СФЕ АЕКШЛ АНПРНБШЛ МНЛЕПНЛ «711» Х В╦ПМШЛ БШЯРЮБНВМШЛ (ПЕЦХЯРПЮЖХНММШЛ) МНЛЕПНЛ «344» ОПХКЕРЕКЮ МЮ ЬЕЯРНИ ДЕМЭ ЯЮКНМЮ (19 ХЧМЪ). б ЯБЪГХ Я ОПХАШРХЕЛ яС-37 ЛМНЦХЕ ДЕКЕЦЮЖХХ НРКНФХКХ НРЗЕГД ХГ кЕ-аСПФЕ. рПХ ОЕПБШУ ОНК╦РЮ тПНКНБЮ ОПНЬКХ МНПЛЮКЭМН, Ю Б ВЕРБ╦ПРНЛ МЕ САПЮКНЯЭ ЬЮЯЯХ. оХКНР МЕ ПЮЯРЕПЪКЯЪ, БШОНКМХК ЙНПНРЙХИ ОХКНРЮФ Я «ЙНАПНИ» ОПХ БШОСЫЕММНЛ ЬЮЯЯХ Х ЯНБЕПЬХК ОНЯЮДЙС. йЮЙ БШЪЯМХКНЯЭ ОНЯКЕ ОНК╦РЮ, ПСВЙЮ ЙПЮМЮ ЮБЮПХИМНЦН БШОСЯЙЮ МЮУНДХКЮЯЭ МЕ Б МСФМНЛ ОНКНФЕМХХ. оНЯКЕ СЯРПЮМЕМХЪ ОПХВХМШ ОПНХЯЬЕЯРБХЪ К╦РВХЙ ЯМНБЮ БГКЕРЕК Х БШОНКМХК ОНКМСЧ ОПНЦПЮЛЛС.

я 23 ЛЮПРЮ 1998 ЦНДЮ Б ЯРНКХЖЕ вХКХ яЮМРЭЪЦН ОПНБНДХКЮЯЭ 10-Ъ ЛЕФДСМЮПНДМЮЪ ЮБХЮЙНЯЛХВЕЯЙЮЪ БШЯРЮБЙЮ FIDAE’98. мЮ МЕИ ЯЮЛНК╦Р АШК ОПЕДЯРЮБКЕМ ОНД НАНГМЮВЕМХЕЛ яС-37лп. оНД ЩРХЛ ФЕ МЮГБЮМХЕЛ ЛЮЬХМЮ БШЯРЮБКЪКЮЯЭ Х ВСРЭ ПЮМЕЕ Б дСАЮЕ.

хЯОШРЮРЕКЭМШЕ Х ДЕЛНМЯРПЮЖХНММШЕ ОНК╦РШ ЯЮЛНК╦РЮ ОНЙЮГЮКХ БЕКХЙНКЕОМСЧ ЦЮГНДХМЮЛХВЕЯЙСЧ СЯРНИВХБНЯРЭ ДБХЦЮРЕКЕИ юк-31то. мЮ ПЕФХЛЕ ОНКМНЦН ТНПЯЮФЮ яС-37 ЯНБЕПЬЮК ЦНКНБНЙПСФХРЕКЭМШЕ ЛЮМ╦БПШ, Б ЙЮЙНИ-РН ЛНЛЕМР БПЕЛЕМХ КЕРЕК АСЙБЮКЭМН УБНЯРНЛ БОЕПЕД, НДМЮЙН ОПХГМЮЙНБ МЮПСЬЕМХЪ ПЮАНРНЯОНЯНАМНЯРХ ЯХКНБНИ СЯРЮМНБЙХ МЕ МЮАКЧДЮКНЯЭ. аЮГНИ ДКЪ ЯНГДЮМХЪ юк-31то ЯРЮКХ ПЮАНРШ ЙНККЕЙРХБЮ ДБХЦЮРЕКЕЯРПНХРЕКЕИ мон «яЮРСПМ» (нйа ХЛ. ю. л. кЧКЭЙХ, ПСЙНБНДХЛНЕ цЕМЕПЮКЭМШЛ ЙНМЯРПСЙРНПНЛ б. л. вЕОЙХМШЛ) МЮД ЕЦН ОПЕДЬЕЯРБЕММХЙНЛ -ДБХЦЮРЕКЕЛ юк-31т Б ОЕПХНД 1979-85 ЦНДНБ, Ю РЮЙФЕ ОНЯКЕДМХЕ ПЮАНРШ ДБЕМЮДЖЮРХКЕРМЕЦН ЖХЙКЮ ОН ДБХЦЮРЕКЧ ОЪРНЦН ОНЙНКЕМХЪ юк-41т. оПХ ЩРНЛ ХЯОНКЭГНБЮКХЯЭ «МНС-УЮС» ЯЮЛНЦН нйа, ЙНРНПШЕ ОНГБНКХКХ НАЕЯОЕВХРЭ:

• СОКНРМЕМХЕ ОНБНПНРМНИ ВЮЯРХ ЯНОКЮ:
• НУКЮФДЕМХЕ ОНБНПНРМНИ ВЮЯРХ ЯНОКЮ МЮ ПЕФХЛЕ ОНКМНЦН ТНПЯЮФЮ Х ОПХ ЛЮЙЯХЛЮКЭМНЛ СЦКЕ ОНБНПНРЮ:
• СЯРНИВХБНЯРЭ Й ОНЛОЮФС Б СЯКНБХЪУ МЕЯРЮЖХНМЮПМНЯРХ Х МЕПЮБМНЛЕПМНЯРХ ОНРНЙЮ МЮ БУНДЕ Б ДБХЦЮРЕКЭ МЮ ПЕФХЛЮУ ЯБЕПУЛЮМЕБПЕММНЯРХ.

цКЮБМНИ НЯНАЕММНЯРЭЧ юк-31то ЯРЮКН ОПХЛЕМЕМХЕ МЮ М╦Л ЯОЕЖХЮКЭМНЦН ЛЕУЮМХГЛЮ НРЙКНМЕМХЪ ОНБНПНРМНЦН ЯНОКЮ, ЙНРНПНЕ, ОН ГЮЛШЯКС ЙНМЯРПСЙРНПНБ, ДНКФМН ЯРЮРЭ ДНОНКМХРЕКЭМШЛ НПЦЮМНЛ СОПЮБКЕМХЪ ЯЮЛНК╦РНЛ Х ЕЫ╦ АНКЕЕ ПЮЯЬХПХРЭ ЕЦН ЛЮМЕБПЕММШЕ БНГЛНФМНЯРХ. нЯЕЯХЛЛЕРПХВМНЕ ОНБНПНРМНЕ ЯНОКН ГЮЙПЕОКЕМН МЮ ЙНКЭЖЕБНЛ ОНБНПНРМНЛ СЯРПНИЯРБЕ ХГ ЯРЮКХ Х Я ОНЛНЫЭЧ ДБСУ ОЮП ЦХДПНЖХКХМДПНБ НРЙКНМЪЕРЯЪ Б БЕПРХЙЮКЭМНИ ОКНЯЙНЯРХ МЮ 15╟ ББЕПУ Х БМХГ. дКЪ ЯМХФЕМХЪ ЛЮЯЯШ ОНБНПНРМНЕ СЯРПНИЯРБН ХГ ЯРЮКХ, Й ЙНРНПНЛС ЙПЕОХРЯЪ ЯХЯРЕЛЮ ЛЕУЮМХГЮЖХХ ЯНОКЮ, АСДЕР ГЮЛЕМЕМН МЮ РХРЮМНБНЕ. б ЙЮВЕЯРБЕ ПЮАНВЕЦН РЕКЮ ЩРНИ ЯХЯРЕЛШ МЮ НОШРМШУ ДБХЦЮРЕКЪУ юк-31то ОПХЛЕМЪЕРЯЪ ЦХДПНЯЛЕЯЭ НР АНПРНБНИ ЦХДПЮБКХВЕЯЙНИ ЯХЯРЕЛШ, МН МЮ ЯЕПХИМШУ ДКЪ ОНБШЬЕМХЪ ФХБСВЕЯРХ ЯЮЛНК╦РЮ АСДЕР ХЯОНКЭГНБЮРЭЯЪ РНОКХБМЮЪ ЯХЯРЕЛЮ СОПЮБКЕМХЪ ЛЕУЮМХГЮЖХЕИ ЯНОКЮ.

яКНФМНЯРХ ГЮЙКЧВЮКХЯЭ МЕ ЯРНКЭЙН Б ЯНГДЮМХХ ЛЕУЮМХГЛЮ НРЙКНМЕМХЪ, ЯЙНКЭЙН Б НАЕЯОЕВЕМХХ АЕГСОПЕВМНЦН СОКНРМЕМХЪ ЯРШЙЮ ОНДБХФМНЦН ЮЦПЕЦЮРЮ Я ЙНПОСЯНЛ ДБХЦЮРЕКЪ, Р.Й. ОПНПШБ ЦЮГНБ, РЕЛОЕПЮРСПЮ ЙНРНПШУ ДНЯРХЦЮКЮ 2000Яя, Ю ДЮБКЕМХЕ — 15 ЮРЛНЯТЕП, МЕЛХМСЕЛН ОПХБ╦К АШ Й ОНФЮПС МЮ ЯЮЛНК╦РЕ. йПНЛЕ РНЦН, ЙНМЯРПСЙРНПЮЛХ АШКХ СЯОЕЬМН ПЕЬЕМШ ГЮДЮВХ ОНКМНИ ЮБРНЛЮРХГЮЖХХ СОПЮБКЕМХЪ БЕЙРНПНЛ РЪЦХ: С К╦РВХЙЮ Б ЙЮАХМЕ МЕ ДНКФМН АШРЭ ЙЮЙХУ-КХАН ЯОЕЖХЮКЭМШУ ПШВЮЦНБ ХКХ ОЕПЕЙКЧВЮРЕКЕИ, БЯ╦ ДЕКЮЕР АНПРНБЮЪ ЮБРНЛЮРХЙЮ, ОНЯРПНЕММЮЪ МЮ НЯМНБЕ ЖХТПНБШУ БШВХЯКХРЕКЭМШУ ЛЮЬХМ. к╦РВХЙС МЕНАУНДХЛН КХЬЭ НРЙКНМЪРЭ ПСВЙС СОПЮБКЕМХЪ ЯЮЛНК╦РНЛ Х ОЕДЮКХ, Ю щбл ЯЮЛХ ПЕЬЮР, ЙЮЙХЕ НПЦЮМШ СОПЮБКЕМХЪ ОПХБЕЯРХ Б ДЕИЯРБХЕ.

«хГЧЛХМЙНИ» ДБХЦЮРЕКЪ ЯРЮКЮ 150-ЦПЮЛЛНБЮЪ ЛНМНЙПХЯРЮКХВЕЯЙЮЪ КНОЮРЙЮ РСПАХМШ, ЯОНЯНАМЮЪ БШДЕПФХБЮРЭ НВЕМЭ АНКЭЬХЕ МЮЦПСГЙХ Х РЕЛОЕПЮРСПШ.

юк-31то ЛНЦ СЯРНИВХБН ПЮАНРЮРЭ МЮ ПЕФХЛЮУ ЦКСАНЙНЦН ОНЛОЮФЮ БНГДСУНГЮАНПМХЙЮ ОПХ ЯЙНПНЯРХ ОНК╦РЮ ДН л=2. Ю РЮЙФЕ Б СЯКНБХЪУ ОКНЯЙНЦН, ОПЪЛНЦН Х ОЕПЕБ╦ПМСРНЦН ЬРНОНПЮ, ОПХ БШОНКМЕМХХ ТХЦСП БШЯЬЕЦН ОХКНРЮФЮ Б ДХМЮЛХВЕЯЙНЛ ПЕФХЛЕ МЮ НРПХЖЮРЕКЭМШУ ЯЙНПНЯРЪУ ОНКЕРЮ ДН 200 ЙЛ/В. оПХ ЯНГДЮМХХ юк-31 то АШК ПЮГПЮАНРЮМ ЙНЛОКЕЙЯ ЛЕПНОПХЪРХИ ОН ЯМХФЕМХЧ ЕЦН ХМТПЮЙПЮЯМНИ ГЮЛЕРМНЯРХ МЮ АЕЯТНПЯЮФМНЛ ПЕФХЛЕ, ЙНРНПШИ ЛНФЕР АШРЭ БМЕДП╦М МЮ ЯЕПХИМШЕ ДБХЦЮРЕКХ ОН ФЕКЮМХЧ ГЮЙЮГВХЙЮ. пЕЯСПЯ юк-31 то ДН ОЕПБНЦН ПЕЛНМРЮ ЯНЯРЮБКЪЕР 1000 ВЮЯНБ, Ю ОНБНПНРМНЦН ЯНОКЮ — 250 ВЮЯНБ. оНЯКЕ ГЮБЕПЬЕМХЪ ОНКМНЦН ЖХЙКЮ ЯРЕМДНБШУ ХЯОШРЮМХИ ПЕЯСПЯ НРЙКНМЪЕЛНЦН ЯНОКЮ юк-100 АСДЕР ОНБШЬЕМ ДН 500 ВЮЯНБ Х ОНЯКЕ ЕЦН БШПЮАНРЙХ ЯНОКН ЛНФЕР АШРЭ ГЮЛЕМЕМН МЮ МНБНЕ. яНАЯРБЕММШИ БЕЯ ДБХЦЮРЕКЪ — 1570 ЙЦ, РЪЦЮ МЮ ОНКМНЛ ТНПЯХПНБЮММНЛ ПЕФХЛЕ — 12500 ЙЦЯ. ЛХМХЛЮКЭМШИ СДЕКЭМШИ ПЮЯУНД РНОКХБЮ — 0,677 ЙЦ/(ЙЦЯ.В), СДЕКЭМШИ БЕЯ — 0,115 ЙЦ/ЙЦЯ, ДКХМЮ — 4,99 Л, ДХЮЛЕРП БУНДЮ — 0,91 Л (ОН ДПСЦХЛ ДЮММШЛ — 0,932 Л), МЮПСФМШИ ДХЮЛЕРП — 1.28 Л.

яЕПХИМШИ ДБХЦЮРЕКЭ ЛНФЕР ХГЦНРЮБКХБЮРЭЯЪ ЙЮЙ Б НАШВМНЛ, РЮЙ Х Б РПНОХВЕЯЙНЛ БЮПХЮМРЮУ. яНГДЮМХЕ ЛМНЦНЖЕКЕБНЦН ЯБЕПУЛЮМЕБПЕММНЦН яС-37 ЯРЮКН НВЕПЕДМШЛ КНЦХВЕЯЙХЛ ЬЮЦНЛ нйа яСУНЦН Б ОНЯКЕДНБЮРЕКЭМНИ ПЕЮКХГЮЖХХ ОПНЦПЮЛЛШ ЯНГДЮМХЪ ДКЪ ббя пНЯЯХХ ЯЕЛЕИЯРБЮ ЛМНЦНЖЕКЕБШУ РЮЙРХВЕЯЙХУ ЯЮЛНК╦РНБ СЯНБЕПЬЕМЯРБНБЮММНЦН ВЕРБ╦ПРНЦН («4+») Х ОЪРНЦН ОНЙНКЕМХИ МЮ НЯМНБЕ РЕУМНКНЦХИ ХЯРПЕАХРЕКЪ яС-27. лМНЦХЕ БЕДСЫХЕ ЩЙЯОЕПРШ ОНКЮЦЮКХ, ВРН ЩРНР ЯЮЛНК╦Р ЛНФЕР ЯРЮРЭ НДМХЛ ХГ ЯЮЛШУ ОНЙСОЮЕЛШУ Б ЛХПЕ. нДМЮЙН Б МЮЯРНЪЫЕЕ БПЕЛЪ К╦РМШЕ ХЯОШРЮМХЪ р-10л-11 (яС-37) ОПЮЙРХВЕЯЙХ ОПЕЙПЮРХКХЯЭ, Б НЯМНБМНЛ, ХГ-ГЮ НРЯСРЯРБХЪ ГЮЙЮГВХЙНБ МЮ ЩРНР НДМНЛЕЯРМШИ РХО ХЯРПЕАХРЕКЪ Х ХГ-ГЮ НРДЮВХ ОПЕДОНВРЕМХЪ ОНРЕМЖХЮКЭМШЛХ ОНЙСОЮРЕКЪЛХ (Б НЯМНБМНЛ хМДХЕИ Х йХРЮЕЛ) ДБСУЛЕЯРМНЛС ЯЮЛНК╦РС яС-30лй (Б БЮПХЮМРЮУ яС-30лйх Я ДБХЦЮРЕКЪЛХ Я НРЙКНМЪЕЛШЛ БЕЙРНПНЛ РЪЦХ Х оцн Х яС-30лйй ЯН ЬРЮРМШЛХ ДБХЦЮРЕКЪЛХ Х АЕГ оцн).

яЮЛНК╦РЮЛ яС-35 Х яС-37 ЯОЕЖХЮКЭМНЕ ЙНДНБНЕ НАНГМЮВЕМХЕ мюрн МЕ ОПХЯБЮХБЮКНЯЭ.

нЯМНБМШЕ НРКХВХЪ НР ЯЮЛНКЕРЮ яС-35:

• СЯРЮМНБКЕМШ ДБХЦЮРЕКХ юк-31то Я СОПЮБКЪЕЛШЛ Б БЕПРХЙЮКЭМНИ ОКНЯЙНЯРХ БЕЙРНПНЛ РЪЦХ; Б ДЮКЭМЕИЬЕЛ БНГЛНФМН НЯМЮЫЕМХЕ ЯЮЛНКЕРЮ ДБХЦЮРЕКЪЛХ юк-37тс РЪЦНИ ОН 14000 ЙЦЯ;
• СЯРЮМНБКЕМ МНБШИ ПЮДХНКНЙЮЖХНММШИ ОПХЖЕКЭМШИ ЙНЛОКЕЙЯ;
• ОПХЛЕМЕМЮ МНБЮЪ ЯХЯРЕЛЮ ХМДХЙЮЖХХ МЮ НЯМНБЕ ВЕРШПЕУ ЖБЕРМШУ ФХДЙНЙПХЯРЮККХВЕЯЙХУ ДХЯОКЕЕБ, Б ЙЮАХМЕ КЕРВХЙЮ ХЛЕЕРЯЪ АНЙНБЮЪ ПСВЙЮ СОПЮБКЕМХЪ Х РЕМГНЛЕРПХВЕЯЙХЕ псд.

б УНДЕ КЕРМШУ ХЯОШРЮМХИ ЯЮЛНКЕР яС-37 ОПНДЕЛНМЯРПХПНБЮК СМХЙЮКЭМШЕ ЛЮМЕБПЕММШЕ БНГЛНФМНЯРХ. бОЕПБШЕ АШКХ НРПЮАНРЮМШ МНБШЕ ЛЮМЕБПШ, ЯБЪГЮММШЕ Я БШУНДНЛ МЮ ЯБЕПУАНКЭЬХЕ СЦКШ ЮРЮЙХ Х НЙНКНМСКЕБШЕ ЯЙНПНЯРХ. рЕУМХВЕЯЙХЕ ПЕЬЕМХЪ, ПЕЮКХГНБЮММШЕ Б ЙНМЯРПСЙЖХХ МНБНЦН ХЯРПЕАХРЕКЪ, НАЕЯОЕВХКХ:

• БНГЛНФМНЯРЭ МЮМЕЯЕМХЪ СОПЕФДЮЧЫХУ СДЮПНБ ОН КЧАНЛС БНГДСЬМНЛС ОПНРХБМХЙС (Б РНЛ ВХЯКЕ Х ЛЮКНГЮЛЕРМНЛС ЯЮЛНКЕРС);
• ЛМНЦНЙЮМЮКЭМНЯРЭ Х ЮКЦНПХРЛХВЕЯЙСЧ ГЮЫХЫЕММНЯРЭ БЯЕУ ХМТНПЛЮЖХНММШУ Х ОПХЖЕКЭМШУ ЯХЯРЕЛ;
• ЮРЮЙС МЮГЕЛМШУ ЖЕКЕИ АЕГ БУНДЮ Б ГНМС обн ОПНРХБМХЙЮ;
• ЛЮКНБШЯНРМШИ ОНКЕР Я НАКЕРНЛ Х НАУНДНЛ МЮГЕЛМШУ ОПЕОЪРЯРБХХ;
• ЮБРНЛЮРХГХПНБЮММШЕ ЦПСООНБШЕ ДЕИЯРБХЪ ОН БНГДСЬМШЛ Х МЮГЕЛМШЛ ЖЕКЪЛ;
• ОПНРХБНДЕИЯРБХЕ ПЮДХНЩКЕЙРПНММШЛ Х НОРХЙН-ЩКЕЙРПНММШЛ ЯПЕДЯРБЮЛ ОПНРХБМХЙЮ;
• ЮБРНЛЮРХГЮЖХЧ БЯЕУ ЩРЮОНБ ОНКЕРЮ Х АНЕБНЦН ОПХЛЕМЕМХЪ.

рЕУМХВЕЯЙНЕ НОХЯЮМХЕ:

яЮЛНКЕР БШОНКМЕМ ОН ЯУЕЛЕ ⌠МЕСЯРНИВХБШИ ХМРЕЦПЮКЭМШИ РПХОКЮМ■, ЯНВЕРЮЧЫЕИ МНПЛЮКЭМСЧ ЮЩПНДХМЮЛХВЕЯЙСЧ ЯУЕЛС Я ОЕПЕДМХЛ ЦНПХГНМРЮКЭМШЛ НОЕПЕМХЕЛ. йНМЯРПСЙЖХЪ ОКЮМЕПЮ Б ЖЕКНЛ ОНДНАМЮ яС-27, НДМЮЙН ОПХ ЯНГДЮМХХ яС-35/37 ХЯОНКЭГНБЮМШ МНБШЕ ЮКЧЛХМХЕБН-КХРХЕБШЕ ЯОКЮБШ, ГМЮВХРЕКЭМН ПЮЯЬХПЕМН ОПХЛЕМЕМХЕ ЙНЛОНГХЖХНММШУ ЛЮРЕПХЮКНБ. дКЪ ЯЮЛНКЕРЮ ПЮГПЮАНРЮМН МНБНЕ ЙПШКН Я СБЕКХВЕММНИ НРМНЯХРЕКЭМНИ РНКЫХМНИ, ОНГБНКЪЧЫЕЕ ПЮГЛЕЯРХРЭ АНКЭЬХИ НАЗЕЛ РНОКХБЮ.

цНПХГНМРЮКЭМНЕ НОЕПЕМХЕ ОПЕДЯРЮБКЪЕР ЯНАНИ ДХТТЕПЕМЖХЮКЭМН НРЙКНМЪЕЛШИ ЯРЮАХКХГЮРНП, ЙЮФДЮЪ ЙНМЯНКЭ ЙНРНПНЦН ХЛЕЕР ЯНАЯРБЕММШИ АШЯРПНДЕИЯРБСЧЫХИ ЩКЕЙРПНЦХДПЮБКХВЕЯЙХИ ОПХБНД. оцн БЙКЧВЕМН Б НАЫСЧ ЖХТПНБСЧ ЩКЕЙРПНДХЯРЮМЖХНММСЧ ЯХЯРЕЛС СОПЮБКЕМХЪ ЯЮЛНКЕРНЛ Х ЯОНЯНАМН НРЙКНМЪРЭЯЪ Б ДХЮОЮГНМЕ СЦКНБ -50/+10╟. оНЛХЛН СКСВЬЕМХЪ УЮПЮЙРЕПХЯРХЙ СЯРНИВХБНЯРХ Х СОПЮБКЪЕЛНЯРХ МЮ АНКЭЬХУ СЦКЮУ ЮРЮЙХ (Б ВЮЯРМНЯРХ, МЮ яС-35/37 ОПЮЙРХВЕЯЙХ ОНКМНЯРЭЧ СДЮКНЯЭ СЯРПЮМХРЭ РПЪЯЙС, ЯХКЭМН ГЮРПСДМЪЧЫСЧ ОХКНРХПНБЮМХЕ Х ОПХЖЕКХБЮМХЕ ХЯРПЕАХРЕКЕИ ДПСЦХУ РХОНБ МЮ ОНДНАМШУ ПЕФХЛЮУ), оцн БШОНКМЪЕР Х ПЪД ДПСЦХУ БЮФМШУ ТСМЙЖХХ. б ВЮЯРМНЯРХ, НМН ЯОНЯНАЯРБСЕР ЯЛЕЫЕМХЧ БОЕПЕД ЮЩПНДХМЮЛХВЕЯЙНЦН ТНЙСЯЮ ЯЮЛНКЕРЮ, ВРН ОПХБНДХР Й ГМЮВХРЕКЭМНЛС СЛЕМЭЬЕМХЧ ЯРЮРХВЕЯЙНИ СЯРНИВХБНЯРХ.

оНЯПЕДЯРБНЛ оцн БНГЛНФМН ⌠СОПЮБКЕМХЕ■ ЯРЕОЕМЭЧ МЕСЯРНИВХБНЯРХ ЯЮЛНКЕРЮ, ЙНРНПЮЪ ЛЕМЪЕРЯЪ Б ГЮБХЯХЛНЯРХ НР МЮЦПСГЙХ МЮ БМЕЬМХУ СГКЮУ ОНДБЕЯЙХ. оПХ ОНКЕРЮУ МЮ ЛЮКНИ БШЯНРЕ Б РСПАСКЕМРМНИ ЮРЛНЯТЕПЕ оцн ЪБКЪЕРЯЪ ЮЙРХБМШЛ Х ОЮЯЯХБМШЛ ДЕЛОТЕПНЛ ОПНДНКЭМШУ ЙНКЕАЮМХХ Х РПЪЯЙХ, ВРН ОНБШЬЮЕР АЕГНОЮЯМНЯРЭ ОНКЕРЮ, СЛЕМЭЬЮЕР МЮЦПСГЙХ МЮ ОКЮМЕП Х СБЕКХВХБЮЕР ЙНЛТНПР, Ю, ЯКЕДНБЮРЕКЭМН Х АНЕЯОНЯНАМНЯРЭ КЕРВХЙЮ Б СЯКНБХЪУ АНКРЮМЙХ. юЩПНДХМЮЛХВЕЯЙХЕ СЯНБЕПЬЕМЯРБНБЮМХЪ, ОПХЛЕМЕММШЕ МЮ ЯЮЛНКЕРЕ, ОНГБНКХКХ ДНАХРЭЯЪ ЯМХФЕМХЪ МЮЦПСГНЙ МЮ ТЧГЕКЪФ Х ЙНПМЕБШЕ ВЮЯРХ ЙПШКЮ, ВРН, Б ЯБНЧ НВЕПЕДЭ, НАЕЯОЕВХКН ДНЯРХФЕМХЕ СЯРЮМНБХБЬЕИЯЪ ОЕПЕЦПСГЙХ 10 ЕД. АЕГ СЯХКЕМХЪ ЙНМЯРПСЙЖХХ ОКЮМЕПЮ (ЛЮЙЯХЛЮКЭМЮЪ СЯРЮМНБХБЬЮЪЯЪ ОЕПЕЦПСГЙЮ, ДНЯРХЦМСРЮЪ МЮ ХЯРПЕАХРЕКЪУ ДПСЦХУ РХОНБ, МЕ ОПЕБШЬЮЕР Б МЮЯРНЪЫЕЕ БПЕЛЪ 9 ЕД.).

оН ЯПЮБМЕМХЧ Я яС-27 МЕЯЙНКЭЙН СБЕКХВЕМЮ БШЯНРЮ Х УНПДЮ БЕПРХЙЮКЭМНЦН НОЕПЕМХЪ ХЯРПЕАХРЕКЪ. йЕЯЯНМШ ЙХКЕИ, БШОНКМЕММШУ ХГ СЦКЕОКЮЯРХЙЮ, ХЯОНКЭГСЧРЯЪ, РЮЙФЕ, Б ЙЮВЕЯРБЕ РНОКХБМШУ АЮЙНБ. сЯХКЕМШ ЯРНХЙХ ЬЮЯЯХ (ВРН НАСЯКНБКЕМН БНГПНЯЬЕИ БГКЕРМНИ ЛЮЯЯНИ ЯЮЛНКЕРЮ), МНЯНБЮЪ НОНПЮ ЯМЮАФЕМЮ ДБСЛЪ ЙНКЕЯЮЛХ. оНД ЙПШКНЛ ДНАЮБКЕМН ДБЮ СГКЮ БМЕЬМЕИ ОНДБЕЯЙХ (ХУ НАЫЕЕ ВХЯКН ДНБЕДЕМН ДН 14), ВРН ОНГБНКХКН СБЕКХВХРЭ БЕЯ БННПСФЕМХЪ Я 6000 ДН 8000 ЙЦ. яЮЛНКЕР НЯМЮЫЕМ ЙЮРЮОСКЭРМШЛ ЙПЕЯКНЛ йд-36дл Я СЦКНЛ МЮЙКНМЮ ЯОХМЙХ 30╟. оН ЯПЮБМЕМХЧ Я яС-27 СБЕКХВЕМ ГЮОЮЯ ЙХЯКНПНДЮ, СЯРЮМНБКЕМШ ЙНМРЕИМЕПШ Я ГЮОЮЯНЛ ОХЫХ Х БНДШ, Ю РЮЙФЕ СЯРПНИЯРБН СРХКХГЮЖХХ НРУНДНБ.

мЮ НОШРМНЛ ЯЮЛНКЕРЕ яС-37 (ХГБЕЯРМНЛ ЙЮЙ АНПР ⌠711■) СЯРЮМНБКЕМШ ДБХЦЮРЕКХ юк-31то Я ЯХЯРЕЛНИ СОПЮБКЕМХЪ БЕЙРНПНЛ РЪЦХ ОН ЙЮМЮКС РЮМЦЮФЮ. рпджт НЯМЮЫЕМ ЖХТПНБНИ ЩКЕЙРПНММНИ ЯХЯРЕЛНИ СОПЮБКЕМХЪ, ХМРЕЦПХПНБЮММНИ Я ЯХЯРЕЛНИ СОПЮБКЕМХЪ ЯЮЛНКЕРНЛ. нЯЕЯХЛЛЕРПХВМНЕ СОПЮБКЪЕЛНЕ ЯНОКН НРЙКНМЪЕРЯЪ Б БЕПРХЙЮКЭМНИ ОКНЯЙНЯРХ МЮ СЦНК ╠15╟ ОПХ ОНЛНЫХ ДБСУ ОЮП ЦХДПНЖХКХМДПНБ, ОХРЮЕЛШУ НР НАЫЕЯЮЛНКЕРМНИ ЦХДПНЯХЯРЕЛШ (СЦКНБЮЪ ЯЙНПНЯРЭ ОЕПЕЛЕЫЕМХЪ ЯНОЕК — 30╟/Я).

яЕПХИМШЕ ХЯРПЕАХРЕКХ яС-37 ОПЕДОНКЮЦЮЕРЯЪ НЯМЮЯРХРЭ СЯНБЕПЬЕМЯРБНБЮММШЛХ ДБХЦЮРЕКЪЛХ юк-37то (2 У 14500ЙЦЯ), ЪБКЪЧЫХЛХЯЪ ДЮКЭМЕИЬХЛ ПЮГБХРХЕЛ рпддт юк-31. б рпджт НАЕЯОЕВЕМН НУКЮФДЕМХЕ ОНБНПНРМНИ ВЮЯРХ ЯНОКЮ МЮ ПЕФХЛЕ ОНКМНЦН ТНПЯЮФЮ Х ЛЮЙЯХЛЮКЭМНЛ СЦКЕ ОНБНПНРЮ. б ЙЮВЕЯРБЕ ПЮАНВЕЦН РЕКЮ Б ЦХДПНЖХКХМДПЮУ ХЯОНКЭГНБЮМН ЮБХЮЖХНММНЕ РНОКХБН. яХЯРЕЛЮ СОПЮБКЕМХЪ БЕЙРНПНЛ РЪЦХ ОНГБНКЪЕР СОПЮБКЪРЭ ЯЮЛНКЕРНЛ ЙЮЙ Б ОКНЯЙНЯРХ РЮМЦЮФЮ, РЮЙ Х ПШЯЙЮМХЪ, ВРН ДНЯРХЦЮЕРЯЪ ПЮЯЯНЦКЮЯНБЮМХЕЛ МЮОПЮБКЕМХЪ РЪЦХ ОПЮБНЦН Х КЕБНЦН ДБХЦЮРЕКЪ. яЮЛНКЕР НЯМЮЫЕМ САХПЮЧЫЕИЯЪ ЬРЮМЦНИ РНОКХБНОПХЕЛМХЙЮ ЯХЯРЕЛШ ДНГЮОПЮБЙХ РНОКХБНЛ Б ОНКЕРЕ.

яС-37 НЯМЮЫЕМ ЖХТПНБНИ ЩКЕЙРПНДХЯРЮМЖХНММНХ ЯХЯРЕЛНИ СОПЮБКЕМХЪ (щдяс) ЯЮЛНКЕРНЛ. нМЮ БШОНКМЕМЮ ОН ВЕРШПЕУЙЮМЮКЭМНХ ЯУЕЛЕ ПЕГЕПБХПНБЮМХЪ Б ОПНДНКЭМНЛ ЙЮМЮКЕ Х РПЕУЙЮМЮКЭМНХ ЯУЕЛНИ — Б ЙЮМЮКЮУ АНЙНБНЦН ДБХФЕМХЪ. дКЪ СБЕКХВЕМХЪ МЮДЕФМНЯРХ БЯЕ БШВХЯКХРЕКХ щдяс ПЮАНРЮЧР ОЮПЮККЕКЭМН. яХЯРЕЛЮ ЮБРНЛЮРХГХПНБЮММНЦН СОПЮБКЕМХЪ ЯЮЛНКЕРНЛ НАЕЯОЕВХБЮЕР СОПЮБКЕМХЕ БЯЕЛХ ПСКЕБШЛХ ОНБЕПУМНЯРЪЛХ, Ю РЮЙФЕ НРЙКНМЕМХЕЛ БЕЙРНПЮ РЪЦХ ДБХЦЮРЕКЕИ ОНЯПЕДЯРБНЛ ОЕПЕЛЕЫЕМХЪ ПСВЙХ СОПЮБКЕМХЪ ЯЮЛНКЕРНЛ. оПХ ЩРНЛ АЕГНОЮЯМНЯРЭ ОНКЕРЮ ДНЯРХЦЮЕРЯЪ ЮБРНЛЮРХВЕЯЙХЛ НЦПЮМХВЕМХЕЛ ОЕПЕЦПСГНЙ ЯЮЛНКЕРЮ Б ГЮБХЯХЛНЯРХ НР ОНКЕРМНИ ЛЮЯЯШ Х ОНКЕРМШУ ПЕФХЛНБ. хЛЕЕРЯЪ ПЕФХЛ ЮБРНЛЮРХВЕЯЙНЦН БШУНДЮ ХГ ЬРНОНПЮ. сЯРЮМНБЙЮ МНБНЦН ЙНЛОКЕЙЯЮ АНПРНБНЦН НАНПСДНБЮМХЪ Я СБЕКХВЕММШЛ ЩМЕПЦНОНРПЕАКЕМХЕЛ ОНРПЕАНБЮКЮ СБЕКХВЕМХЪ ЛНЫМНЯРХ ЩКЕЙРПН- Х ЦХДПНОХРЮМХЪ. оН ЯПЮБМЕМХЧ Я ЯЮЛНКЕРНЛ яС-27 СЯРЮМНБКЕМШ МНБШЕ ЩКЕЙРПНЦЕМЕПЮРНПШ Х ЦХДПНМЮЯНЯШ. мЮ ЯЮЛНКЕРЕ яС-37 СЯРЮМНБКЕМЮ АНЙНБЮЪ ЛЮКНУНДНБЮЪ ПСВЙЮ СОПЮБКЕМХЪ Х МЕОНДБХФМШИ РЕМГНЛЕРПХВЕЯЙХИ псд.

апщн ЯЮЛНКЕРЮ БЙКЧВЮЕР ЯХЯРЕЛШ, ХЯОНКЭГСЧЫХЕ ЩКЕЛЕМРШ ХЯЙСЯЯРБЕММНЦН ХМРЕККЕЙРЮ Х НАЕЯОЕВХБЮЕР СОПЕФДЮЧЫЕЕ ОНПЮФЕМХЕ БНГДСЬМШУ ЖЕКЕИ (Б РНЛ ВХЯКЕ Х ЛЮКНГЮЛЕРМШУ) МЮ ДХЯРЮМЖХЪУ, ЦЮПЮМРХПСЧЫХУ НР БНГЛНФМНЯРХ НРБЕРМНЦН СДЮПЮ ОПНРХБМХЙЮ. юБРНЛЮРХГХПНБЮМШ БЯЕ ЩРЮОШ ОНКЕРЮ, БЙКЧВЮЪ АНЕБНЕ ОПХЛЕМЕМХЕ ОН БНГДСЬМШЛ ЖЕКЪЛ, ЮРЮЙХ МЮГЕЛМШУ НАЗЕЙРНБ АЕГ БУНДЮ Б ГНМС обн ОПНРХБМХЙЮ, ОПНРХБНДЕИЯРБХЕ ПЮДХН- Х НОРН-ЩКЕЙРПНММШЛ ЯПЕДЯРБЮЛ пща. оН ХМТНПЛЮЖХХ, ОНЯРСОЮЧЫЕИ НР МЮБХЦЮЖХНМММНИ ЯХЯРЕЛШ, яюс ПЕЬЮЕР ГЮДЮВХ ОНКЕРЮ ОН ЛЮПЬПСРС Я НАКЕРНЛ ГЮОПНЦПЮЛЛХПНБЮММШУ ОПНЛЕФСРНВМШУ ОСМЙРНБ ЛЮПЬПСРЮ, БНГБПЮРЮ МЮ ЮЩПНДПНЛ, ОПЕДОНЯЮДНВМНЦН ЛЮМЕБПХПНБЮМХЪ Х ГЮУНДЮ МЮ ОНЯЮДЙС ДН БШЯНРШ 60Л. хЛЕЕРЯЪ ПЕФХЛ ЮБРНЛЮРХВЕЯЙНЦН СОПЮБКЕМХЪ ОНКЕРНЛ МЮ ОПЕДЕКЭМН ЛЮКНИ БШЯНРЕ, Я НАУНДНЛ ХКХ НАКЕРНЛ МЮГЕЛМШУ ОПЕОЪРЯРБХИ. оПЕДСЯЛНРПЕМН ЮБРНЛЮРХВЕЯЙНЕ ЖЕКЕСЙЮГЮМХЕ ОПХ ДЕИЯРБХЪУ ЙЮЙ ОН БНГДСЬМШЛ, РЮЙ Х ОН МЮГЕЛМШЛ ЖЕКЪЛ.

яС-37 НЯМЮЫЕМ ЙНЛОКЕЙЯНЛ, БЙКЧВЮЧЫХЛ ХЛОСКЭЯМН-ДНОКЕПНБЯЙСЧ апкя Я МЕОНДБХФМНИ ТЮГХПНБЮММНИ ЮМРЕММНИ ПЕЬЕРЙНИ Х апкя ГЮДМЕЦН НАГНПЮ. сЯНБЕПЬЕМЯРБНБЮММЮЪ НОРХЙН-ЩКЕЙРПНММЮЪ ОПХЖЕКЭМЮЪ ЯХЯРЕЛЮ ХЯРПЕАХРЕКЪ БЙКЧВЮЕР РЕОКНБХГНП, ЯНБЛЕЫЕММШИ Я КЮГЕПМШЛ ДЮКЭМНЛЕПНЛ-ЖЕКЕСЙЮГЮРЕКЕЛ. нАЕЯОЕВХБЮЕРЯЪ НАМЮПСФЕМХЕ, НОНГМЮБЮМХЕ Х ЮБРНЛЮРХВЕЯЙНЕ ЯНОПНБНФДЕМХЕ НДМНБПЕЛЕММН МЕЯЙНКЭЙХУ БНГДСЬМШУ ЖЕКЕИ МЮ АНКЭЬНИ ДЮКЭМНЯРХ. нОРХЙН-КНЙЮЖХНММЮЪ ЯХЯРЕЛЮ НАЗЕДХМЕМЮ Я апкя Х СЯНБЕПЬЕМЯРБНБЮММШЛ МЮЬКЕЛМШЛ ОПХЖЕКНЛ КЕРВХЙЮ Б ЕДХМШИ ЙНЛОКЕЙЯ. мЮ ЯЮЛНКЕРЕ СЯРЮМНБКЕМЮ ЮООЮПЮРСПЮ ЮБРНЛЮРХВЕЯЙНИ ГЮЫХЫЕММНИ ЯХЯРЕЛШ НАЛЕМЮ ДЮММШЛХ Н ЖЕКЪУ, ОНГБНКЪЧЫЮЪ КСВЬЕ ЙННПДХМХПНБЮРЭ ДЕИЯРБХЪ МЕЯЙНКЭЙХУ ХЯРПЕАХРЕКЕИ, БЕДСЫХУ ЦПСООНБНИ АНИ. йНЛОКЕЙЯ НАНПНМШ БЙКЧВЮЕР НОРХВЕЯЙХЕ ДЮРВХЙХ ОПЕДСОПЕФДЕМХЪ НА ЮРЮЙСЧЫХУ ПЮЙЕРЮУ ОПНРХБМХЙЮ, ЯРЮМЖХЧ ПЮДХНРЕУМХВЕЯЙНИ ПЮГБЕДЙХ МНБНЦН ОНЙНКЕМХЪ, ЮЙРХБМШЕ ЯХЯРЕЛШ ОНДЮБКЕМХЪ, ПЮАНРЮЧЫХЕ Б НОРХВЕЯЙНЛ Х ПЮДХНКНЙЮЖХНММШУ ДХЮОЮГНМЮУ, Ю РЮЙФЕ ЯПЕДЯРБЮ ОНЯРЮМНБЙХ ОЮЯЯХБМШУ ПЮДХНКНЙЮЖХНММШУ Х хй-ОНЛЕУ. яЮЛНКЕР яС-37 ХЛЕЕР МНБНЕ ХМТНПЛЮЖХНММН-СОПЮБКЪЧЫЕЕ ОНКЕ ЙЮАХМШ КЕРВХЙЮ Я ВЕРШПЭЛЪ ЙПСОМНТНПЛЮРМШЛХ ФХДЙНЙПХЯРЮККХВЕЯЙХЛХ ЖБЕРМШЛХ (Б НРКХВХЕ НР яС-35, ЦДЕ ХМКХЙЮРНПШ ЛНМНУПНЛМШЕ) ЛМНЦНТСМЙЖХНМЮКЭМШЛХ ХМДХЙЮРНПЮЛХ Х ЬХПНЙНСЦНКЭМШЛ ХМДХЙЮРНПНЛ МЮ КНАНБНЛ ЯРЕЙКЕ. б ХМДХЙЮРНПЮУ ХЯОНКЭГНБЮМШ ФХДЙНЙПХЯРЮККХВЕЯЙХЕ ЛЮРПХЖШ. яБЪГМНЕ НАНПСДНБЮМХЕ БЙКЧВЮЕР ПЮДХНЯРЮМЖХХ сйб- Х йб-ДХЮОЮГНМЮ, ЮООЮПЮРСПС РЕКЕЙНДНБНИ ГЮЫХЫЕММНИ ЯБЪГХ, Ю РЮЙФЕ ЯХЯРЕЛС ЯОСРМХЙНБНИ ЯБЪГХ.

бННПСФЕМХЕ ЯЮЛНКЕРЮ ОНДПЮГДЕКЪЕРЯЪ МЮ ЯРПЕКЙНБН-ОСЬЕВМНЕ, СОПЮБКЪЕЛНЕ ПЮЙЕРМНЕ ЙКЮЯЯЮ «БНГДСУ-БНГДСУ», СОПЮБКЪЕЛНЕ ПЮЙЕРМНЕ ЙКЮЯЯЮ «БНГДСУ-ОНБЕПУМНЯРЭ», МЕСОПЮБКЪЕЛНЕ ПЮЙЕРМНЕ Х АНЛАЮПДХПНБНВМНЕ. яРПЕКЙНБН-ОСЬЕВМНЕ БННПСФЕМХЕ ОПЕДЯРЮБКЕМН БЯРПНЕММНИ ЮБРНЛЮРХВЕЯЙНИ ЯЙНПНЯРПЕКЭМНИ НДМНЯРБНКЭМНИ ОСЬЙНИ ЙЮКХАПЮ 30 ЛЛ РХОЮ ць-301, СЯРЮМНБКЕММНИ Б МЮОКШБЕ ОПЮБНИ ОНКНБХМШ ЙПШКЮ, Я АНЕЙНЛОКЕЙРНЛ 150 ОЮРПНМНБ. пЮЙЕРМНЕ Х АНЛАЮПДХПНБНВМНЕ БННПСФЕМХЕ ПЮГЛЕЫЮЕРЯЪ МЮ ЮБХЮЖХНММШУ ОСЯЙНБШУ СЯРПНИЯРБЮУ (юос), ЮБХЮЖХНММШУ ЙЮРЮОСКЭРМШУ СЯРПНИЯРБЮУ (юйс) Х АЮКНВМШУ ДЕПФЮРЕКЪУ (ад), ОНДБЕЬХБЮЕЛШУ МЮ 12 РНВЙЮУ: 6 — ОНД ЙНМЯНКЪЛХ ЙПШКЮ, 2 — ОНД ГЮЙНМЖНБЙЮЛХ ЙПШКЮ, 2 — ОНД ЦНМДНКЮЛХ ДБХЦЮРЕКЕИ Х 2 — ОНД ЖЕМРПНОКЮМНЛ ЛЕФДС ЛНРНЦНМДНКЮЛХ (ОН ЯУЕЛЕ «РЮМДЕЛ»).

мЮ ЯЮЛНКЕРЕ ЛНФЕР АШРЭ ОНДБЕЬЕМН ДН 8 СОПЮБКЪЕЛШУ ПЮЙЕР «БНГДСУ-БНГДСУ» ЯПЕДМЕИ ДЮКЭМНЯРХ РХОЮ п-27 Я ОНКСЮЙРХБМШЛХ ПЮДХНКНЙЮЖХНММШЛХ (п-27п, п-27щп) ХКХ РЕОКНБШЛХ (п-27р, п-27щр) ЦНКНБЙЮЛХ ЯЮЛНМЮБЕДЕМХЪ, ДН 10 ПЮЙЕР ЯПЕДМЕИ ДЮКЭМНЯРХ пбб-юе Я ЮЙРХБМШЛХ ПЮДХНКНЙЮЖХНММШЛХ ЦНКНБЙЮЛХ ЯЮЛНМЮБЕДЕМХЪ Х ДН 6 ПЮЙЕР АКХФМЕЦН ЛЮМЕБПЕММНЦН АНЪ п-73 Я РЕОКНБШЛХ ЦНКНБЙЮЛХ ЯЮЛНМЮБЕДЕМХЪ. рХОНБНИ БЮПХЮМР БННПСФЕМХЪ ЯЮЛНКЕРЮ ОПХ ПЕЬЕМХХ ГЮДЮВ «БНГДСУ-БНГДСУ» ЯНЯРНХР ХГ 8 ПЮЙЕР п-27щ (ХКХ пбб-юе) Х 4 ПЮЙЕР п-73.

б ЯНЯРЮБ СОПЮБКЪЕЛНЦН БННПСФЕМХЪ ЙКЮЯЯЮ «БНГДСУ-ОНБЕПУМНЯРЭ» БУНДЪР 6 ПЮЙЕР НАЫЕЦН МЮГМЮВЕМХЪ у-29р Я РЕКЕБХГХНММШЛХ ЦНКНБЙЮЛХ ЯЮЛНМЮБЕДЕМХЪ, 6 ПЮЙЕР у-29к ХКХ я-25кд Я ОНКСЮЙРХБМШЛХ КЮГЕПМШЛХ ЦНКНБЙЮЛХ ЯЮЛНМЮБЕДЕМХЪ, 6 ЙНППЕЙРХПСЕЛШУ АНЛА йюа-500йП Я РЕКЕБХГХНММН-ЙНППЕКЪЖХНММШЛХ ЦНКНБЙЮЛХ ЯЮЛНМЮБЕДЕМХЪ, 2 ПЮЙЕРШ ЯПЕДМЕИ ДЮКЭМНЯРХ у-59л Я РЕКЕБХГХНММН-ЙНЛЮМДМНИ ЯХЯРЕЛНИ МЮБЕДЕМХЪ, 6 ОПНРХБНЙНПЮАЕКЭМШУ ПЮЙЕР у-31ю Я ЮЙРХБМШЛХ ПЮДХНКНЙЮЖХНММШЛХ ЦНКНБЙЮЛХ ЯЮЛНМЮБЕДЕМХЪ Х 6 ОПНРХБНПЮДХНКНЙЮЖХНММШУ ПЮЙЕР у-31о Я ОЮЯЯХБМШЛХ ПЮДХНКНЙЮЖХНММШЛХ ЦНКНБЙЮЛХ ЯЮЛНМЮБЕДЕМХЪ; ДКЪ ОПХЛЕМЕМХЪ ПЮЙЕР у-29к, я-25кд Х у-59л ЯЮЛНКЕР ДНКФЕМ НЯМЮЫЮРЭЯЪ ЙНМРЕИМЕПНЛ ЯХЯРЕЛШ СОПЮБКЕМХЪ НПСФХЕЛ.

лЮЙЯХЛЮКЭМЮЪ ЛЮЯЯЮ МЕСОПЮБКЪЕЛНЦН БННПСФЕМХЪ ЙКЮЯЯЮ «БНГДСУ-ОНБЕПУМНЯРЭ» ЯНЯРЮБКЪЕР 8000 ЙЦ. б ЕЦН ЯНЯРЮБ ЛНЦСР БУНДХРЭ 16 АНЛА тюа-500л54 ХКХ 14 АНЛА тюа-500л62 ХКХ 14 ГЮФХЦЮРЕКЭМШУ АЮЙНБ га-500 ХКХ 34 АНЛАШ тюа-250л54 (МЮ НДМНГЮЛЙНБШУ Х ЛМНЦНГЮЛЙНБШУ АЮКНВМШУ ДЕПФЮРЕКЪУ), 48 АНЛА нтюа-100-120 (МЮ ЛМНЦНГЮЛЙНБШУ АЮКНВМШУ ДЕПФЮРЕКЪУ), 8 ЙНМРЕИМЕПНБ йлцс, 120 МЕСОПЮБКЪЕЛШУ ПЮЙЕР я-8 (Б 6 АКНЙЮУ а-8л1), 30 ПЮЙЕР я-13 (Б 6 АКНЙЮУ са-13), 6 ПЮЙЕР я-25 (Б ОСЯЙНБШУ СЯРПНИЯРБЮУ н-25).
кру:

лНДХТХЙЮЖХЪ	яС-37
пЮГЛЮУ ЙПШКЮ, Л	14.698
дКХМЮ ЯЮЛНКЕРЮ, Л	22.183
бШЯНРЮ ЯЮЛНКЕРЮ, Л	6.433
оКНЫЮДЭ ЙПШКЮ, Л2	63.50
лЮЯЯЮ, ЙЦ
ОСЯРНЦН	18500
ЛЮЙЯХЛЮКЭМЮЪ БГКЕРМЮЪ	34000
дБХЦЮРЕКХ	2 рпддт яЮРСПМ юк-37то
лЮЙЯХЛЮКЭМЮЪ РЪЦЮ, ЙЦЯ	2 У 14500
лЮЙЯХЛЮКЭМЮЪ ЯЙНПНЯРЭ, ЙЛ/В:
МЮ АНКЭЬНИ БШЯНРЕ	2500
С ГЕЛКХ	1400
оПЮЙРХВЕЯЙХИ ОНРНКНЙ, Л	18000
оПЮЙРХВЕЯЙЮЪ ДЮКЭМНЯРЭ, ЙЛ
Я НДМНИ ДНГЮОПЮБЙНИ Б БНГДСУЕ	6500
АЕГ ДНГЮОПЮБЙХ	4000
аНЕБНИ ПЮДХСЯ ДЕИЯРБХЪ, ЙЛ	800
щЙХОЮФ, ВЕК	1
бННПСФЕМХЕ:	30-ЛЛ ОСЬЙЮ ць-30 (150 ОЮРПНМНБ). аНЕБЮЪ МЮЦПСГЙЮ — 8000 ЙЦ МЮ 12 СГКЮУ ОНДБЕЯЙХ: бНГЛНФМЮ ОНДБЕЯЙЮ 8 спбб — п-27пщ, п-27рщ, п-77), Ю РЮЙФЕ ЛЮКНИ ДЮКЭМНЯРХ Х АКХФМЕЦН АНЪ (п-73, п-73л, п-60л) Х 6 спбо я-25кд, у-29к Х р, у-59л, у-31ю Х о Ю РЮЙ ФЕ АНЛА — йюа-500йП, тюа-500, -250, нтюа-100 Х мюп я-8, я-13, я-25

дНО. ХМТНПЛЮЖХЪ :

вЕПРЕФ «яСУНИ яС-37» тНРНЦПЮТХХ:	яС-37 ╘ юКЕЙЯЕИ лХУЕЕБ
яС-37
яС-37
яС-37
яС-37
яС-37
уБНЯРНБЮЪ ВЮЯРЭ яС-37 Я ДБХЦЮРЕКЪЛХ юк-31т
оНБНПНРМЮЪ ВЮЯРЭ ЯНОКЮ ДБХЦЮРЕКЪ ╘ юКЕЙЯЕИ лХУЕЕБ
йЮАХМЮ ОХКНРЮ яС-37

яУЕЛШ:

йНЛОНМНБНВМЮЪ ЯУЕЛЮ ╘ юКЕЙЯЕИ лХУЕЕБ

бЮПХЮМРШ НЙПЮЯЙХ:

яС-37

яОХЯНЙ ХЯРНВМХЙНБ:

оНКХЦНМ. еТХЛ цНПДНМ. мНБНЕ ОНЙНКЕМХЕ «ДБЮДЖЮРЭ ЯЕДЭЛШУ» йПШКЭЪ пНЯЯХХ. «яС-27 Х ЕЦН ЛНДХТХЙЮЖХХ» юМДПЕИ тНЛХМ. яС-27: хЯРНПХЪ ХЯРПЕАХРЕКЪ юБХЮЖХЪ Х бПЕЛЪ. яС-37 — ЯНВЕРЮМХЕ ЛЮМЕБПЕММНЯРХ ОЕПЕУБЮРВХЙЮ Х СДЮПМНИ ЛНЫХ ЬРСПЛНБХЙЮ йПШКЭЪ пНДХМШ. кЕБ аЕПМЕ. «711» ЯРЮК яС-37 йПШКЭЪ пНДХМШ. кЕБ аЕПМЕ. оХНМЕПШ ЯБЕПУЛЮМЕБПЕММНЯРХ бХЙРНП ьСМЙНБ. яНБПЕЛЕММЮЪ БНЕММЮЪ ЮБХЮРЕУМХЙЮ юБХЮОЮМНПЮЛЮ. хЯРПЕАХРЕКЭ яС-37: ОЕПБШИ Б БНГДСЬМШУ АНЕБШУ бЕЯРМХЙ ЮБХЮЖХХ Х ЙНЯЛНМЮБРХЙХ. лМНЦНЖЕКЕБШЕ ХЯРПЕАХРЕКХ яС-35 Х яС-37 пНЛЮМ юЯРЮУНБ. пСЯЯЙЮЪ яХКЮ. лМНЦНТСМЙЖХНМЮКЭМШИ ХЯРПЕАХРЕКЭ яС-37 тНРНПЮАНРШ юКЕЙЯЕЪ лХУЕЕБЮ

сЦНКНЙ МЕАЮ. 2004

Летные характеристики

Основные показатели, демонстрируемые самолетом в воздухе, тоже приближались к параметрам Су 27М:

Максимальная дальность полета	3 880 км
Боевой радиус	800 км
Максимальная скорость	2 500 км/ч на высоте, 1 400 км/ч у земли
Ограничение по числу Маха	2,35
Практический потолок	18 000 м
Допустимая эксплуатационная перегрузка	До 9G

Использование подвесных топливных баков и дозаправка в воздухе позволяли увеличить максимальную дальность полета более, чем в полтора раза – до 6 500 километров. Скорость истребителя Су 37 осталась такой же, как и у базовой модели.

Тактико-технические характеристики[ | ]

Технические характеристики |

• Экипаж
  : 1 человек
• Длина
  : 22,183 м
• Размах крыла
  : 14,698 м
• Высота
  : 6,35 м
• Площадь крыла
  : 63,5 м²
• Шасси
  : 3-точечное
• Масса пустого
  : 18500 кг
• Нормальная взлётная масса
  : 25670 кг
• Максимальная взлетная масса
  : 34000 кг
• Двигатель
  : 2 × АЛ-31ФП с управляемым в вертикальной плоскости вектором тяги
• Тяга
  на форсаже: 2 × 12500 кгс

  :

• Тяговооружённость
  :
  при нормальной взлетной массе
  : 1,09 кгс/кг
• при максимальной взлетной массе
  : 0,82 кгс/кг

Лётные характеристики |

• Максимальная скорость на большой высоте
  : 2500 км/ч (М=2,35)
• Максимальная скорость у земли
  : 1400 км/ч
• Дальность полёта
  : 4000 км
• Боевой радиус
  : 800 км
• Практический потолок
  : 18 000 м
• Нагрузка на крыло
  :
  при нормальной взлетной массе
  : 404 кг/м²
• при максимальной взлетной массе
  : 535 кг/м²

Максимальная эксплуатационная перегрузка
: +9 G

Вооружение |

• Встроенная пушка
  : ГШ-30-1
• Боевая нагрузка
  : до 8000 кг
• Точки подвески
  : 12
• Подвесное вооружение
  : Р-77
• Р-27
• Р-60
• Р-73
• Х-31
• Х-29
• Авиабомбы и кассеты весом до 500 кг

Также на узлах внешней подвески размещаются подвесные топливные баки и различное вооружение, (а также спец. контейнеры с аппаратурой РЭБ, или разведаппаратурой) общей массой до 8000 кг. Всего возможно более 70 вариантов внешней подвески, включающих ракеты класса «воздух-воздух» малой, средней и большой дальности, ракеты «воздух-корабль», «воздух-РЛС» и «воздух-поверхность», а также бомбы и бомбовые кассеты весом до 500 кг.

Преимущества и недостатки Су-37

Размещение вооружения на внешней подвеске, а не во внутренних отсеках, делает самолеты Су-27М и Су-37 хорошо заметными на экранах радаров
Говорить о преимуществах и недостатках «Терминатора» можно только условно, ведь этот самолет был, в сущности, экспериментальным.

Тем не менее нельзя не отметить следующих положительных качеств:

1. Непревзойденная маневренность — заслуживает отдельного описания;
2. Высокие характеристики бортового оборудования, практически соответствующие требованиям к истребителям пятого поколения;
3. Удобное управление самолетом;
4. Большое количество вариантов вооружения. Истребитель, в отличие от исходного Су-27, стал действительно многоцелевым, не теряя при этом высочайших лётных характеристик.

Из недостатков необходимо выделить в первую очередь довольно значительную радиолокационную заметность самолета. Правда, по сравнению с исходным Су-27, её всё же удалось понизить, но соперничать по данному критерию с американскими F-22 истребитель заведомо не способен. Еще один минус – это отсутствие в составе вооружения ракет «воздух-воздух» сверхбольшой дальности. На момент появления Су-37 их просто не имелось в наличии.

Маневренность истребителя

Двигатели с управляемым вектором тяги обеспечили Су 37 характеристики, которыми и сегодня обладают лишь несколько моделей самолетов. Боевой разворот он может выполнить менее, чем за десять секунд. Кроме того, истребитель способен, набирая высоту, почти мгновенно повернуться носом в противоположную сторону, продолжая движение «хвостом вперед».

Схема фигуры высшего пилотажа «Чакра Фролова»

Освоенную когда-то на Су-27 «кобру», «Терминатор» без труда выполняет с переходом на угол атаки до 180 градусов, удерживая его в течение нескольких секунд. Любой «обычный» самолет при попытке повторить подобный маневр непременно перешел бы в сваливание или даже штопор.

Двигаясь на предельно малой скорости, самолёт Су 37 может сделать миниатюрную «мертвую петлю», поворачиваясь в плоскости тангажа на 360 градусов. Такой маневр, названный «чакрой Фролова» (по имени лётчика-испытателя), впоследствии был освоен на Су-30 и на МиГ-29ОВТ.

Таким образом, в ближнем бою истребитель Су-37 не оставит ни малейшего шанса любому из своих западных противников, за исключением F-22.

Эксплуатация

В первый полёт «Терминатор» отправился весной 1996 года, ведомый лётчиком-испытателем Евгением Фроловым. И той же весной он был официально представлен публике. С 1996 года начались и разъезды Су-37 по авиационным выставкам, где «тридцать седьмой» неизменно становился «гвоздём программы», поражая воображение уникальной маневренностью.

Чтобы представить масштаб интереса к истребителю, достаточно такого факта: получить разрешение на демонстрацию Су-37 в Ле-Бурже удалось не сразу.

Иностранные делегации предпочли задержать отъезд, но дождаться прибытия российского самолёта.

На самолёте Евгений Фролов впервые продемонстрировал фигура пилотажа, первоначально названную «кульбит» — мёртвую петлю малого радиуса, выполняемую на малой скорости. Впоследствии фигуре присвоили маловразумительное название «Чакра Фролова». Заслуга лётчика достойна памяти, но откуда взялась «чакра» — остаётся загадкой.

В последующие годы Су-37 продолжал выступать на авиасалонах во всех уголках планеты. Средства массовой информации не скупились на дифирамбы. Истребителю предсказывали блестящее будущее и огромные объёмы продаж. А зимой 2002 года самолёт с бортовым номером 711 разбился под Москвой. Лётчик-испытатель Юрий Ващук благополучно катапультировался.

Министерство обороны тогда сообщило, что аварию потерпел Су-35. После оглашения информации о бортовом номере разбившегося самолёта это выглядело, как отчаянная попытка скрыть утерю единственного «Терминатора».

Позже появились разъяснения: на Су-37 тогда заменили выработавшие ресурс двигатели штатными для Су-35 АЛ-31Ф (как будто только двигатели делали его уникальным).

Во время манёвра с высокими перегрузками у самолёта отвалилась часть оперения – вероятно, сказалась накопившаяся за шесть лет тяжёлой эксплуатации усталость конструкции. Так и окончилась история звезды авиасалонов.

Эксплуатация Су-37

Экспериментальный образец истребителя впервые поднялся в воздух 2 апреля 1996 года. Самолет пилотировал Евгений Фролов. Вместе со своим коллегой Игорем Вотинцевым они в течение нескольких месяцев выполнили 12 полетов. Еще в этот первый период испытаний машину, размещенную на аэродроме в Жуковском, показали журналистам, однако, значительного внимания она не привлекла, поскольку внешне почти не отличалась от уже известного Су-27М (тогда он обозначался как Су-35).

Первая демонстрация маневренных возможностей машины прошла в Фарнборо в сентябре того же 1996 года. Иностранных специалистов заинтересовали при этом не только эффектные воздушные кульбиты, но и автоматические системы, предотвращающие ошибки при пилотировании и выход самолета на опасные режимы полета.

Истребитель Су-37 на аэродроме

К сожалению, информации о реальных испытательных полетах Су-37 довольно мало, в основном все сведения о его эксплуатации относятся ко всякого рода авиационным выставкам и показательным выступлениям. В частности, одна из первых нештатных ситуаций возникла в июне 1997 года во время авиасалона в Фарнборо, когда при выполнении завершающего полета отказала система уборки шасси. К аварии это не привело: лётчик благополучно посадил самолет, а причина неисправности была обнаружена и быстро устранена.

19 декабря 2002 года единственный экземпляр истребителя Су-37 был потерян в результате летного происшествия — летчик успешно катапультировался.

Во время последнего полета машина была оснащена обычными двигателями, без УВТ. Из-за этого первоначально сообщалось, что разбился Су-35, но впоследствии ситуация прояснилась. После этого программа Су-37 была окончательно закрыта, а усилия конструкторов сосредоточили на создании других моделей.

ТТХ и летные данные в сравнении с аналогами

Напрашивается сравнение Су-37 со знаменитым американским истребителем F-22 Raptor. В качестве другого аналога выступит принятый на вооружение ВКС России истребитель Су-35. Он необходим, чтобы оценить, так ли много российская авиация потеряла, отказавшись от «Терминатора».

Надо уточнить, что нынешний Су-35 – не тот самолёт, из которого вырос Су-37. Это гораздо более глубокая модернизация базовой платформы, а прежнему «тридцать пятому» сейчас возвращено наименование Су-27М. Приведём их основные технические характеристики.

Су-37	F-22	Су-35
Длина, м.	22	19	22
Размах крыла, м.	14,6	13,5	14,7
Взлётный вес, т.	25	29	25
Максимальный вес, т.	34	38	34
Максимальная скорость, М	2,35	2	2,35
Боевой радиус, км	800	760	—
Потолок, км	18	20	18
Встроенное вооружение	30мм пушка, 150 выстрелов	20мм пушка, 480 выстрелов	30мм пушка, 150 выстрелов

Необходимо заметить, что приведённые данные о скорости самолётов касаются предельной скорости на высоте. По наибольшей скорости у земли Су-37 даже несколько уступал «Раптору». Пушка, установленная на американском истребителе, имеет меньший калибр, но для поражения бронетехники она и не предназначается, а при атаке самолётов меньшая мощность снарядов может компенсироваться темпом стрельбы и большим боезапасом.

Если судить по цифрам, то Су-35 почти не отличается от «Терминатора». Но в таблицу не вошли такие данные, как применение на «тридцать пятом» новых двигателей с увеличенной тягой, большим моторесурсом и изменяемым всеракурсно (не только в одной плоскости) вектором тяги. Установлена на Су-35 и новая РЛС с увеличенным вдвое радиусом действия.